Cette page concerne les vols à partir du {yyyy-mm-dd-2} inclus.
Billets primes ANA sur les vols intérieurs japonais
Les adhérents ANA Mileage Club peuvent échanger des billets primes sur les vols intérieurs à partir de 6 000 miles seulement.
Veuillez consulter les Conditions générales d'ANA Mileage Club
Vols éligibles
Tous les vols intérieurs au Japon avec des numéros de vol ANA.
- Pour les vols intérieurs en partage de code opérés par d'autres compagnies aériennes, seules les réservations sous le numéro de vol ANA sont éligibles.
- Les vols intérieurs en partage de code opérés par, Japan Air Commuter ou Amakusa Airlines ne sont pas éligibles aux billets primes.
Itinéraires
Aller simple ou aller-retour
Pour les itinéraires comprenant des vols sans escale, vous pouvez utiliser jusqu'à un segment pour un aller simple et jusqu'à deux segments pour un aller-retour.
Pour les itinéraires avec correspondance, vous pouvez utiliser jusqu'à deux segments pour un aller simple et jusqu'à quatre segments pour un aller-retour.
- * Pour les itinéraires aller-retour, il est possible d'utiliser une combinaison de vols sans escale et de transferts.
- * Pour les itinéraires aller-retour, le point de départ et le point d'arrivée final doivent être dans la même ville.
Exemples d'itinéraires disponibles
- Itinéraire aller simple en un segment : Tokyo ⇒ Osaka
- Itinéraire aller-retour en deux segments : Tokyo ⇒ Fukuoka, Fukuoka ⇒ Tokyo
- Itinéraire aller-retour en deux segments avec une destination aller et un point de départ retour différents : Tokyo ⇒ Sapporo, Hakodate ⇒ Tokyo
- Itinéraires comportant deux segments de correspondance à l'aller et un segment de retour direct : Tokyo ⇒ Naha ⇒ Ishigaki, Ishigaki ⇒ Tokyo
Exemples d'itinéraires ne pouvant être utilisés
- Itinéraires non continus en deux segments :
Tokyo ⇒ Osaka, Tokyo ⇒ Osaka
Tokyo ⇒ Osaka, Nagoya ⇒ Kagoshima
Classe éligible
Economy Class
- Les billets primes ne sont pas disponibles en Premium Class.
Miles nécessaires
(Embarquement avant le 26 octobre 2024)
Segment (aller simple) accessible à partir de 5 000 miles.
(Embarquement à partir du 27 octobre 2024)
Segment (aller simple) accessible à partir de 6 000 miles.
- Les miles requis varient en fonction de la saison et du segment.
Pour en savoir plus, veuillez consulter les tableaux des saisons et des miles requis.
- Les membres de la famille inscrits au service ANA Card Family Miles peuvent combiner leurs miles en échange de primes.
- Si vous n'avez pas suffisamment de miles pour bénéficier d'une prime, la différence ne peut pas être réglée en espèces ni avec des ANA SKY COINS, et la prime ne peut pas être échangée.
Groupes de comptes de miles éligibles
Les miles des groupes de comptes de miles suivants peuvent être utilisés en échange de billets primes.
- Groupe 1 : Miles
- Groupe 2 : Miles (durée limitée)
- Groupe 3 : Miles (durée et utilisation limitées)
- Groupe 4 : Miles liés aux services aériens (durée limitée)
Le nombre de miles requis pour un échange contre des billets primes sera automatiquement déduit du compte de miles du membre dans l'ordre de la date d'expiration la plus proche. Si des miles ont la même date d'expiration dans différents groupes de comptes de miles, ils seront automatiquement cumulés et déduits conformément à l'ordre de priorité suivant.
Ordre de priorité pour cumuler les miles : Groupe 4→3→2→1
- * Pour plus d'informations sur les différences entre chaque groupe de comptes de miles, reportez-vous à la section Qu'est-ce qu'un groupe de comptes de miles ?
Validité
L'itinéraire doit commencer dans l'année suivant l'émission du nouveau billet.
Les segments suivant le premier segment du voyage doivent être utilisés dans l'année qui suit la date de départ.
Même si des dates d'interdiction sont incluses dans la période de validité du billet prime, la période de validité ne sera pas prolongée.
- Dans ce contexte, la « date d'émission » est définie comme celle à laquelle la réservation a été effectuée.
- La date d'expiration peut être différente lors de l'utilisation d'une promotion.
Utilisation par les membres de la famille (inscription des utilisateurs de primes)
Si une personne autre que l'adhérent AMC utilise une prime, l'adhérent AMC doit l'enregistrer comme utilisateur de la prime.* (Il est possible d'enregistrer jusqu'à 10 utilisateurs de primes.) Cliquez sur « S'inscrire via l'écran d'inscription des utilisateurs de prime » pour vous inscrire.
- Cliquez sur « S'inscrire via l'écran d'inscription des utilisateurs de prime » pour accéder à la page réservée aux adhérents.
- Les utilisateurs de la prime peuvent être invités à présenter des documents pour vérifier leur relation avec l'adhérent AMC.
Politique d'utilisation pour les bébés et les enfants
Bébés (moins de 2 ans)
Les bébés qui occupent leur propre siège nécessitent le même nombre de miles qu'un adulte pour obtenir des billets primes.
Un bébé qui n'a pas besoin de siège peut voyager assis sur les genoux de l'adulte qui l'accompagne et voyager gratuitement.
Enfants (2 à 11 ans)
Les enfants ont besoin du même nombre de miles qu'un adulte en échange de billets primes.
Remarques
- Âge le jour du départ du premier segment.
- Les enfants de 5 ans ou moins doivent être accompagnés d'une personne âgée d'au moins 12 ans.
- Les enfants âgés de 5 ans ou moins qui n'ont pas d'accompagnateur de 12 ans ou plus, ne seront pas admis à bord.
Pré-réservation de siège
La pré-réservation gratuite de siège est disponible.
Franchise de bagages gratuite
1 bagage (jusqu'à 23 kg) peut être enregistré gratuitement.
Surclassement
Le surclassement n'est pas disponible.
Dates d'interdiction
Il n'y a pas de dates d'interdiction pour les billets primes sur les vols intérieurs d'ANA.
- Le nombre de sièges pouvant être utilisés avec les billets primes est limité, même en dehors des périodes d'interdiction.
Autres frais divers
Une taxe PCF (Passenger Facility Charge) sur les vols intérieurs japonais sera perçue.
Si l'itinéraire de votre billet prime inclut des vols vers ou depuis des aéroports éligibles à la taxe PCF sur les vols intérieurs au Japon, un paiement sera effectué sur la carte de crédit lors de la déduction des miles requis.
Pour en savoir plus sur les aéroports concernés, la taxe PFC, etc., cliquez sur le lien ci-dessous.
Miles nécessaires
Le nombre de miles nécessaires en échange d'une prime varie en fonction de la saison et du segment.
Comment confirmer les miles nécessaires
Itinéraires avec vols directs
- ÉTAPE 1 Vérifiez les saisons de date de départ
Consultez les tableaux de saisons pour vérifier la saison applicable à vos dates de départ. - ÉTAPE 2 Vérifiez les miles du segment de base
Vérifiez les miles du segment de base (distance) pour votre vol. - ÉTAPE 3 Vérifiez les miles requis
Consultez le tableau des miles requis pour vérifier le nombre de miles nécessaires pour votre vol.
Itinéraires avec vols de correspondance
- ÉTAPE 1 Confirmez la saison de la date de départ
Vérifiez la saison applicable aux dates de départ du premier segment à l'aide des tableaux de saisons. - ÉTAPE 2 Confirmez les miles requis
Reportez-vous au tableau des miles requis pour vérifier le nombre requis pour votre vol.
Tableaux des saisons
Les périodes pendant lesquelles les primes peuvent être utilisées sont spécifiées pour chaque saison.
| B (basse saison) | |
|---|---|
| 2026 | Du 1er au 23 décembre |
| 2027 | Du 7 janvier au 28 février |
| R (saison régulière) | |
|---|---|
| 2026 | Du 19 mai au 17 juillet, du 31 août au 30 novembre |
| 2027 | Du 1er au 11 mars |
| H (haute saison) | |
|---|---|
| 2026 | Du 18 juillet au 30 août, du 24 au 31 décembre |
| 2027 | Du 1er au 6 janvier, du 12 au 31 mars |
Tableaux de miles requis
Tableau des miles requis pour les itinéraires avec vols directs (1 segment)
Mis à jour le 20 mai 2025
Lorsque ce service est utilisé pour des itinéraires aller-retour, il faut additionner les miles requis pour les vols aller et retour. Les vols directs (1 segment) et les correspondances (2 segments) peuvent être combinés.
- Veuillez vous reporter aux tableaux de miles pour vérifier les miles par segment.
Tableau des miles requis pour les itinéraires avec vols sans escale (1 segment)
L = Basse saison
R = Saison régulière
H = Haute saison
| Miles du segment (aller simple) *1 | Itinéraires applicables (aller-retour) | Miles nécessaires pour l'échange de primes Aller simple : 1 segment |
|---|---|---|
| 0 - 300 miles |
|
|
| 301 - 800 miles |
|
|
| 801 - 1 000 miles |
|
|
| 1 001 - 2 000 miles |
|
|
Lorsque 2 segments ont des saisons différentes
Si le 1er segment a une saison différente du 2e segment, les miles nécessaires pour chaque saisonnalité s'ajoutent.
Tableau des miles requis pour les itinéraires avec vols avec correspondance (2 segments)
Mis à jour le 20 mai 2025
Ce service peut être utilisé si vous prenez une correspondance dans les 24 heures et sur des itinéraires spécifiques (2 segments).
Lorsque ce service est utilisé pour des itinéraires aller-retour, il faut additionner les miles requis pour les vols aller et retour. Les vols directs (1 segment) et les correspondances (2 segments) peuvent être combinés.
Tableau des miles requis pour les itinéraires avec vols avec correspondance (2 segments)
- Selon la période, la route et le vol : peut ne pas être disponible.
Hokkaido – Hokkaido
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rishiri | Sapporo | Kushiro, Hakodate | 6 000 | 6 500 | 9 000 |
| Hakodate | Sapporo | Nemuro Nakashibetsu, Kushiro | 6 000 | 6 500 | 9 000 |
| Wakkanai | Sapporo | Hakodate | 6 000 | 6 500 | 9 000 |
| Wakkanai | Sapporo | Memanbetsu, Nemuro Nakashibetsu, Kushiro | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Hokkaido – Tohoku
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kushiro | Sapporo | Aomori | 6 000 | 6 500 | 9 000 |
| Kushiro | Sapporo | Akita, Sendai, Fukushima | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Rishiri, Nemuro Nakashibetsu | Sapporo | Aomori, Akita, Sendai, Fukushima, Niigata | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Wakkanai | Sapporo | Sendai, Fukushima, Niigata | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Memanbetsu | Sapporo | Aomori, Akita, Sendai, Fukushima | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Hakodate | Sapporo | Fukushima | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sapporo, Kushiro, Hakodate | Tokyo | Shonai | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Hokkaido – Tokyo/Hokuriku
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rishiri, Wakkanai, Memanbetsu, Nemuro Nakashibetsu | Sapporo | Tokyo | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Kushiro, Nemuro Nakashibetsu | Sapporo, Tokyo | Toyama | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sapporo, Memanbetsu, Asahikawa, Obihiro, Okhotsk Monbetsu Hakodate |
Tokyo | Toyama | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sapporo, Asahikawa, Kushiro, Obihiro, Hakodate | Tokyo | Komatsu | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sapporo, Obihiro | Tokyo | Noto | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Wakkanai | Sapporo, Tokyo | Toyama | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Wakkanai, Nemuro Nakashibetsu | Sapporo, Tokyo | Komatsu | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Memanbetsu, Okhotsk Monbetsu | Tokyo | Komatsu | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
Hokkaido – Chubu
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Memanbetsu, Nemuro Nakashibetsu, Kushiro, Hakodate | Sapporo | Shizuoka | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Memanbetsu, Kushiro | Sapporo, Tokyo | Nagoya | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sapporo, Asahikawa, Obihiro, Hakodate | Tokyo | Nagoya | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Rishiri, Nemuro Nakashibetsu | Sapporo | Nagoya | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Wakkanai | Sapporo | Nagoya | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
Hokkaido – Osaka
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sapporo | Tokyo, Aomori | Osaka | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Memanbetsu, Kushiro, Hakodate | Sapporo, Tokyo | Osaka | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Asahikawa | Tokyo | Osaka | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Wakkanai, Nemuro Nakashibetsu | Sapporo, Tokyo | Osaka | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Rishiri | Sapporo | Osaka | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Okhotsk Monbetsu, Obihiro | Tokyo | Osaka | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
Hokkaido – Chugoku/Shikoku
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sapporo | Tokyo | Okayama, Hiroshima, Matsuyama | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Hakodate | Tokyo | Okayama, Tottori, Takamatsu, Tokushima | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sapporo | Tokyo | Iwakuni, Tottori, Yonago, Hagi-Iwami, Takamatsu Tokushima, Kochi |
8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Okhotsk Monbetsu | Tokyo | Takamatsu, Tokushima | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Memanbetsu | Tokyo | Okayama, Tottori, Yonago, Takamatsu, Tokushima | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Asahikawa | Tokyo | Okayama, Hiroshima, Tottori, Yonago, Takamatsu Tokushima, Kochi |
8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Nemuro Nakashibetsu | Tokyo, Sapporo | Okayama | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Nemuro Nakashibetsu | Tokyo | Tottori, Yonago, Takamatsu | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Kushiro, Obihiro | Tokyo | Okayama, Hiroshima, Tottori, Yonago, Takamatsu Tokushima, Matsuyama, Kochi |
8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Hakodate | Tokyo | Hiroshima, Yamaguchi Ube, Yonago, Matsuyama, Kochi | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Sapporo, Memanbetsu, Asahikawa, Kushiro, Obihiro | Tokyo | Yamaguchi Ube | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Wakkanai, Okhotsk Monbetsu, Memanbetsu, Asahikawa, Nemuro Nakashibetsu | Tokyo | Matsuyama | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Memanbetsu | Tokyo | Hiroshima, Kochi | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Wakkanai | Tokyo, Sapporo | Okayama | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Wakkanai | Tokyo | Tottori, Yonago, Takamatsu, Tokushima, Kochi | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Wakkanai, Nemuro Nakashibetsu | Sapporo | Hiroshima | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
Hokkaido – Kyushu/Île de Kyushu
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sapporo | Tokyo, Osaka | Fukuoka | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Sapporo | Fukuoka | Tsushima | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Hakodate | Tokyo, Osaka | Fukuoka, Oita, Kumamoto, Miyazaki | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Hakodate | Tokyo | Kitakyushu | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Sapporo | Tokyo | Kitakyushu, Saga | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Sapporo | Tokyo, Osaka | Oita, Kumamoto, Nagasaki, Miyazaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Sapporo | Tokyo, Osaka, Nagoya | Kagoshima | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Hakodate | Tokyo | Saga | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Hakodate | Tokyo, Osaka | Nagasaki, Kagoshima | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Wakkanai, Memanbetsu, Nemuro Nakashibetsu | Tokyo, Sapporo | Fukuoka | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Wakkanai | Tokyo | Saga, Kitakyushu, Oita, Kumamoto, Nagasaki Miyazaki, Kagoshima |
9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Memanbetsu | Tokyo | Kagoshima, Miyazaki, Kumamoto, Oita, Nagasaki, Kitakyushu | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Nemuro Nakashibetsu | Tokyo | Oita | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Okhotsk Monbetsu | Tokyo | Fukuoka, Oita | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Asahikawa, Kushiro, Obihiro | Tokyo | Fukuoka, Kitakyushu, Oita, Kumamoto, Nagasaki Miyazaki, Kagoshima |
9 500 | 10 500 | 13 000 |
Hokkaido – Okinawa/Archipel d'Okinawa
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sapporo | Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka, Shizuoka | Okinawa | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Sapporo | Tokyo, Osaka | Miyako, Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Wakkanai | Tokyo | Okinawa | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Memanbetsu, Asahikawa, Kushiro, Obihiro, Hakodate | Tokyo | Okinawa, Miyako, Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
Tohoku – Hokuriku/Tokai/Osaka
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Akita | Tokyo | Nagoya, Toyama, Komatsu, Noto, Osaka | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Odate Noshiro, Shonai | Tokyo | Toyama, Komatsu, Noto, Osaka | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Tohoku – Chugoku/Shikoku
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Akita, Shonai | Tokyo | Okayama, Hiroshima, Iwakuni, Yamaguchi Ube, Tottori Yonago, Hagi-Iwami, Takamatsu, Tokushima, Matsuyama Kochi |
7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Aomori, Sendai, Fukushima, Niigata | Osaka | Matsuyama, Kochi | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Fukushima | Osaka | Hagi-Iwami | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Odate Noshiro | Tokyo | Okayama, Hiroshima, Iwakuni, Tottori Yonago, Hagi-Iwami, Takamatsu, Tokushima, Matsuyama Kochi |
7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Odate Noshiro | Tokyo | Yamaguchi Ube | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
Tohoku – Kyushu/Île de Kyushu
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Aomori | Osaka | Oita | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Akita | Tokyo, Osaka | Oita | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Shonai | Tokyo | Fukuoka, Kitakyushu, Oita, Kumamoto, Miyazaki | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sendai | Osaka | Fukuoka, Oita, Kumamoto, Nagasaki, Miyazaki | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sendai | Osaka, Nagoya | Kagoshima | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Sendai | Fukuoka | Tsushima, Goto Fukue | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Fukushima | Osaka | Fukuoka, Oita, Kumamoto, Nagasaki, Miyazaki Kagoshima |
7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Aomori | Osaka | Fukuoka, Kumamoto, Nagasaki, Miyazaki, Kagoshima | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Odate Noshiro | Tokyo | Fukuoka, Kitakyushu, Saga, Oita, Kumamoto Nagasaki, Miyazaki, Kagoshima |
8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Akita | Tokyo, Osaka | Fukuoka, Kumamoto, Nagasaki, Miyazaki, Kagoshima | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Akita | Tokyo | Kitakyushu, Saga | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Shonai | Tokyo | Saga, Nagasaki, Kagoshima | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
Tohoku – Okinawa/Archipel d'Okinawa
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Odate Noshiro, Akita, Shonai | Tokyo | Okinawa, Miyako, Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Aomori, Sendai, Fukushima | Osaka | Okinawa | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Sendai | Osaka, Okinawa | Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Sendai | Okinawa | Miyako | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
Tokyo – Tohoku/Hokuriku
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hachijojima | Tokyo | Komatsu | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Tokyo – Tokai/Osaka
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hachijojima | Tokyo | Osaka | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Tokyo – Chugoku/Shikoku
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hachijojima | Tokyo | Okayama | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Tokyo | Osaka | Hagi-Iwami | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Tokyo – Kyushu/Île de Kyushu
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tokyo | Fukuoka, Nagasaki | Tsushima, Goto Fukue | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Tokyo | Nagasaki | Iki | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Hachijojima | Tokyo | Fukuoka, Kitakyushu, Saga, Oita, Kumamoto Nagasaki, Miyazaki, Kagoshima |
7 000 | 8 500 | 10 500 |
Tokyo – Okinawa/Archipel d'Okinawa
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tokyo | Fukuoka | Okinawa | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Tokyo | Okinawa | Miyako, Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
Tokai/Hokuriku – Kyushu/Île de Kyushu
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Nagoya | Fukuoka, Nagasaki | Tsushima | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Nagoya | Nagasaki | Iki, Goto Fukue | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Niigata | Osaka | Fukuoka, Oita, Kumamoto, Nagasaki, Miyazaki Kagoshima |
7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Niigata | Fukuoka | Tsushima | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Toyama | Tokyo | Fukuoka, Kitakyushu, Saga, Oita, Kumamoto Nagasaki, Miyazaki, Kagoshima |
7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Komatsu, Noto | Tokyo | Fukuoka, Kitakyushu, Saga, Oita, Kumamoto Miyazaki |
7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Komatsu | Fukuoka | Tsushima, Goto Fukue | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Komatsu, Noto | Tokyo | Nagasaki, Kagoshima | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
Tokai/Hokuriku – Osaka
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyama, Komatsu, Noto | Tokyo | Osaka | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Tokai/Hokuriku – Chugoku/Shikoku
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyama, Komatsu, Noto | Tokyo | Hiroshima, Iwakuni, Tottori, Yonago, Hagi-Iwami Takamatsu, Tokushima, Matsuyama, Kochi |
7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Toyama, Noto | Tokyo | Okayama, Yamaguchi Ube | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Tokai/Hokuriku – Okinawa/Archipel d'Okinawa
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Nagoya | Okinawa | Miyako | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Nagoya | Okinawa | Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Shizuoka | Okinawa | Miyako, Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Niigata | Osaka | Okinawa | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Toyama | Tokyo | Okinawa, Miyako, Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Komatsu | Tokyo, Fukuoka | Okinawa | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Komatsu | Tokyo | Miyako, Ishigaki | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
| Noto | Tokyo | Okinawa, Miyako | 9 500 | 10 500 | 13 000 |
Osaka – Île de Kyushu
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Osaka | Fukuoka | Tsushima, Goto Fukue | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Osaka | Nagasaki | Tsushima, Iki, Goto Fukue | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Osaka – Archipel d'Okinawa
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Osaka | Okinawa | Miyako, Ishigaki | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
Chugoku/Shikoku – Okinawa/Archipel d'Okinawa
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Iwakuni | Okinawa | Miyako | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Takamatsu | Tokyo | Okinawa | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Iwakuni, Matsuyama | Okinawa | Ishigaki | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Hiroshima, Takamatsu | Okinawa | Miyako, Ishigaki | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
| Kochi | Osaka | Okinawa | 8 000 | 9 500 | 12 000 |
Chugoku/Shikoku – Kyushu
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Matsuyama, Kochi | Osaka | Miyazaki, Kagoshima | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Kyushu – Île de Kyushu
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Miyazaki | Fukuoka | Tsushima | 6 000 | 6 500 | 9 000 |
Kyushu/Île de Kyushu – Okinawa/Archipel d'Okinawa
| Ville de départ | Aéroport de correspondance | Ville de départ | B (basse saison) | R (saison régulière) | H (haute saison) |
|---|---|---|---|---|---|
| Fukuoka, Kagoshima | Okinawa | Miyako | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Fukuoka, Kumamoto, Miyazaki, Kagoshima | Okinawa | Ishigaki | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Miyazaki | Fukuoka | Okinawa | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
| Tsushima | Fukuoka | Okinawa | 7 000 | 8 500 | 10 500 |
Lorsque 2 segments ont des saisons différentes
Si la saison du premier secteur d'un itinéraire avec correspondance(s) est différente de celle du deuxième secteur, c'est la saison correspondant à la date de départ du premier secteur des vols aller et retour qui est déterminante.
Pour les itinéraires aller-retour, les miles requis pour les saisons de vol aller et retour seront additionnés.
Si le 1er segment a une saison différente du 2e segment, les miles nécessaires pour chaque saisonnalité s'ajoutent.
1er segment (Tokyo-Osaka) : Départ le 25 novembre 2018 (haute saison) ; miles de base du segment : 280 miles
2e segment (Osaka-Tokyo) : Départ le 23 décembre 2018 (saison régulière) ; miles de base du segment : 280 miles
- Le symbole « - » indique la destination
- ÉTAPE 1 Vérifiez les saisons des dates de départ
Consultez le tableau des saisons pour vérifier la ou les saisons applicables (basse, régulière, haute) en fonction des dates de départ respectives pour vos vols aller et retour.
25 novembre 2018 = Saison régulière ; 23 décembre 2018 = Haute saison - ÉTAPE 2 Vérifiez les miles de base du segment
Consultez les Tableaux des miles requis (1 segment) et vérifiez les miles du segment dans "Résumé rapide du nombre de miles requis".
1er segment : 280 miles (plage de 0-300 miles d'itinéraire)
2e segment : 280 miles (plage de 0-300 miles d'itinéraire) - ÉTAPE 3 Confirmez les miles nécessaires
à l'aide du Tableau des miles nécessaires (1 secteur), confirmez les miles nécessaires en fonction des plages de miles et des saisons.
Pour le 1er secteur (plage de 0-300 miles d'itinéraire en saison régulière), 6 000 miles sont nécessaires en échange d'une prime.
Pour le 2e secteur (plage de 0-300 miles d'itinéraire en haute saison), 7 500 miles sont nécessaires en échange d'une prime.
Miles nécessaires
6 000 miles＋7 500 miles＝13 500 miles
Réservations de billets primes
- Les procédures de demande ne peuvent pas être effectuées à l'aéroport.
- Si une personne autre que l'adhérent AMC utilise une prime, l'adhérent AMC doit l'enregistrer comme utilisateur de la prime.
Comment réserver
Faites votre demande sur le site internet d'ANA
- * Veuillez vous connecter à la page des adhérents au Mileage Club pour effectuer une réservation/demande de billets primes sur les vols intérieurs ANA.
- * Vous serez redirigé vers le site japonais.
Procédures par téléphone
Frais de service
Des frais de service s'appliquent lorsqu'ANA émet un nouveau billet prime pour un vol ANA intérieur japonais. En règle générale, les frais pertinents figurant dans le tableau ci-dessous s'appliquent par passager et par série de billets d'avion.
Frais d'émission par lieu d'achat
| Lieu d'achat du billet | Frais de service |
|---|---|
| Site Internet d'ANA | Gratuit |
| Japon | Gratuit |
| Corée du Sud | 30 000 KRW |
| Chine continentale | 150 CNY |
| Hong Kong | 200 HKD |
| Taïwan | 780 TWD |
| Singapour | 35 SGD |
| Thaïlande | 800 THB |
| Myanmar | 25 USD |
| Vietnam | 600 000 VND |
| Philippines | 25 USD |
| Indonésie | 400 000 IDR |
| Malaisie | 80 MYR |
| Cambodge | 20 USD |
| États-Unis | 25 USD |
| Royaume-Uni | 10 GBP |
| Suisse | 20 CHF |
| Russie | 15 EUR |
| Suède | 160 SEK |
| Turquie | 15 USD |
| Autres pays européens | 15 EUR |
| Australie | 25 AUD |
- Les frais d'émission de billet ne seront pas facturés pour les billets primes émis pour les enfants de moins de 12 ans.
Remarques
- Les billets open et la mise en liste d'attente ne sont pas disponibles pour les billets primes sur les vols intérieurs.
- Le nombre de sièges pouvant être utilisés avec les billets primes est limité. Les réservations de sièges primes peuvent ne pas être possibles pour certains vols.
- Certains vols peuvent être actuellement suspendus ou opérés uniquement à certaines saisons. Même si un vol est indiqué sous un itinéraire de billet prime dans les tableaux, il peut ne pas être opéré.
- Les miles ne sont pas cumulables en cas d'utilisation d'un billet prime.
- À l'exception des miles éligibles à des remboursements de primes non utilisés, les miles utilisés en échange de primes ne peuvent pas être remboursés sur un compte de miles ni échangés contre une autre prime, même si la première prime échangée n'a pas été utilisée. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section « Modifications et remboursements ».
Période de réservation
À partir de 9 h 00 (heure du Japon) 355 jours avant la date de départ (sans compter la date de départ elle-même) et jusqu'à la veille de l'embarquement.
Si la réservation pour le vol retour n'est pas encore ouverte, vous ne pourrez pas le réserver en même temps que votre vol aller.
Veuillez effectuer vos réservations et faire émettre vos billets pour votre vol aller et votre vol retour ensemble, une fois les réservations ouvertes, ou effectuez vos réservations et émettez vos billets séparément.
Utilisation d'un billet prime pour l'embarquement
Utilisation par les adhérents AMC
Les procédures d'embarquement et l'impression des cartes d'embarquement sont disponibles via l'enregistrement en ligne 24 heures avant le départ de votre vol.
Si l'enregistrement en ligne n'est pas disponible, veuillez suivre les procédures d'embarquement et imprimer votre ou vos cartes d'embarquement à une borne d'enregistrement automatique à l'aéroport de départ.
Utilisation par les membres de la famille
Si un utilisateur de prime enregistré embarque sans le membre principal et qu'il est adhérent ANA Mileage Club, il lui faut son numéro d'adhérent.
Si vous n'êtes pas adhérent ANA Mileage Club, vous devrez fournir soit votre numéro de réservation à 6 caractères (caractères alphabétiques et chiffres), soit votre numéro de billet à 13 chiffres reçu lors de la réservation. Veuillez fournir ces informations à l'avance.
Lors de la réservation
Lors de la réservation via le site Internet d'ANA, veuillez conserver le numéro de réservation à 6 caractères (caractères alphabétiques et chiffres) ou le numéro de billet à 13 chiffres qui s'affichent sur l'écran de confirmation de réservation.
Lors de l'enregistrement
Les procédures d'embarquement et l'impression des cartes d'embarquement sont disponibles via l'enregistrement en ligne 24 heures avant le départ de votre vol.
Si l'enregistrement en ligne n'est pas disponible, saisissez votre numéro de réservation à 6 caractères (caractères alphabétiques et chiffres) ou votre numéro de billet à 13 chiffres à l'une des bornes d'enregistrement automatique de votre aéroport de départ, puis suivez les procédures d'embarquement et imprimez votre ou vos cartes d'embarquement.
- * Veuillez toujours indiquer votre numéro de réservation à 6 caractères (caractères alphabétiques et chiffres) ou votre numéro de billet à 13 chiffres lors du retrait à un comptoir d'aéroport.
Modifications
Procédures de modification
Appuyez sur Vérifier ou modifier une réservation de billet prime sur les vols intérieurs au Japon d'ANA, puis connectez-vous à votre compte pour demander une modification.
- Les procédures de modification ne peuvent pas être effectuées à l'aéroport.
Il est possible de choisir un autre vol sur le même parcours (le même jour ou un autre jour).
- Les modifications de réservation doivent être effectuées au plus tard 1 jour avant la nouvelle date de départ et avant l'heure de départ du vol initialement réservé.
- Les noms du passager et de l'adhérent AMC fournissant les miles, ainsi que les secteurs et le nombre de segment, ne peuvent pas être modifiés après la présentation d'une demande.
- Le sens du voyage ne peut pas être inversé.
| Date de départ du vol initialement réservé | Nouvelle date de départ | Date limite des modifications de réservation |
|---|---|---|
| 20 novembre | 18 novembre | Jusqu'au 17 novembre |
| 20 novembre | 21 novembre | À l'heure de départ du vol initialement réservé le 20 novembre |
Ajustements pour atteindre le nombre de miles requis
Si un changement de date de départ entraîne une modification de la saison du billet prime, des ajustements sont nécessaires pour atteindre le nombre de miles requis.
<Si le nombre de miles requis augmente>
- Vous devez utiliser des miles supplémentaires pour compenser la différence.
- Les miles seront automatiquement déduits du compte de miles du membre par ordre de date d'expiration la plus proche. Si des miles ont la même date d'expiration dans différents groupes de comptes de miles, ils seront automatiquement cumulés et déduits conformément à l'ordre de priorité suivant.
Ordre de priorité pour cumuler les miles : Groupe 4→3→2→1 - Si vous ne disposez pas des miles supplémentaires nécessaires sur votre compte, la modification de réservation n'est pas acceptée.
<Si le nombre de miles requis diminue>
- La différence en miles sera remboursée.
- La différence de miles qui ont été utilisés lors de l'échange de billets primes, avec la date d'expiration la plus lointaine, seront remboursés sur leur groupe de comptes de miles d'origine, avec la date d'expiration d'origine.
Si des miles ont la même date d'expiration dans différents groupes de comptes de miles, ils seront remboursés dans l'ordre de priorité suivant.
Priorité de remboursement : Groupe 1→2→3→4 - Les miles qui ont expiré au moment du traitement du remboursement ne sont pas remboursables.
- Pour plus d'informations sur les différences entre chaque groupe de comptes de miles, reportez-vous à la section Qu'est-ce qu'un groupe de comptes de miles ?
- Seuls des miles peuvent être utilisés pour compenser les différences de miles nécessaires. Les autres modes de paiement, comme les espèces, ne peuvent pas être utilisés.
Remarques
- Même si des sièges sont disponibles, il n'est pas possible d'avancer votre vol sur le même parcours si vous arrivez plus tôt à l'aéroport le jour du départ de votre vol réservé.
- Les modifications de réservation doivent être effectuées au plus tard le jour précédant la nouvelle date de départ. Il n'est pas possible d'émettre des billets open. Veuillez effectuer une réservation pour le vol que vous souhaitez utiliser.
- À l'exception des vols utilisés dans les conditions décrites au point précédent, les billets primes sur les vols intérieurs sont uniquement valables pour le vol réservé correspondant.
Modification des aéroports de départ et d'arrivée
Pour les liaisons avec Tokyo et Osaka, les billets primes sur les vols intérieurs au Japon peuvent être utilisés de manière interchangeable entre les aéroports répertoriés.
Itinéraires vers/depuis Tokyo
Aéroport d'Haneda, aéroport de Narita
Itinéraires vers/depuis Osaka
Aéroport d'Itami, aéroport de Kansai, aéroport de Kobe
- Pour les itinéraires vers/depuis les 3 aéroports du nord de Kyushu (Fukuoka, Kitakyushu, Saga) et les 2 aéroports de la région de Chugoku (Hiroshima, Iwakuni), les aéroports de départ et d'arrivée ne sont pas modifiables.
Remboursements des billets primes inutilisés
Les miles seront recredités sur le compte après déduction des frais d'annulation prévus*1.
-
*1.Les miles correspondant aux frais d'annulation sont automatiquement déduits du compte dans l'ordre de leur date d'expiration, en commençant par les miles dont la date d'expiration est la plus proche. Si des miles ont la même date d'expiration dans différents groupes de comptes de miles, ils seront automatiquement réunis et utilisés dans l'ordre de priorité suivant.
Ordre de priorité pour cumuler les miles : Groupe 4→3→2→1- Pour plus d'informations sur les différences entre chaque groupe de comptes de miles, reportez-vous à la section Qu'est-ce qu'un groupe de comptes de miles ?
| Remboursements des billets primes inutilisés | |
|---|---|
| Miles correspondant aux frais d'annulation | 3 000 miles par passager * Aucun mile correspondant aux frais d'annulation ne sera exigé pour les bébés n'ayant pas besoin de siège. |
| Comment demander un remboursement | Veuillez terminer la procédure via la page « Détails de la réservation » sur le site Web d'ANA. * Veuillez effectuer la procédure avant le départ du premier segment de votre réservation. * La procédure ne peut pas être effectuée à l'aéroport. |
| Dates d'expiration des miles remboursés | Le remboursement sera effectué sur le même groupe de comptes de miles que celui utilisé lors de l'échange du billet prime et avec la même date d'expiration. Les miles qui ont expiré au moment du traitement du remboursement ne sont pas remboursables. |
Exemples de remboursement de prime inutilisée
Lorsqu'aucun mile n'a expiré au moment du remboursement.
- Les miles seront remboursés sur leur groupe de comptes de miles d'origine avec leur date d'expiration d'origine.
- 3 000 miles de frais d'annulation seront déduits, conformément à la date d'expiration des miles, et en commençant par les miles les plus anciens. Si des miles ont la même date d'expiration dans différents groupes de comptes de miles, ils seront automatiquement réunis et déduits dans l'ordre de priorité suivant.
Ordre de priorité pour cumuler les miles : Groupe 4→3→2→1
Lorsque certains miles ont expiré au moment du remboursement.
- Seuls les miles qui n'ont pas expiré au moment du remboursement seront remboursés sur leur groupe de comptes de miles d'origine avec leur date d'expiration d'origine.
- Les miles qui ont expiré au moment du traitement du remboursement ne sont pas remboursables.
- 3 000 miles de frais d'annulation seront déduits, conformément à la date d'expiration des miles, et en commençant par les miles les plus anciens. Si des miles ont la même date d'expiration dans différents groupes de comptes de miles, ils seront automatiquement réunis et déduits dans l'ordre de priorité suivant.
Ordre de priorité pour cumuler les miles : Groupe 4→3→2→1
Remarques
- Les demandes de remboursement doivent être reçues au plus tard 30 jours après la date d'expiration du billet prime. Toutefois, vous ne pourrez pas bénéficier d'un remboursement si le premier vol de votre itinéraire a déjà décollé ou si vous avez déjà utilisé au moins un secteur.
- Si le vol réservé n'a pas été préalablement annulé, la prime non utilisée n'est pas remboursable.
- Les miles qui ont expiré au moment du traitement du remboursement ne sont pas remboursables.
- Si le nombre de miles remboursables est inférieur à ce qui est exigé pour les frais de remboursement, le remboursement ne peut pas être effectué.
- Si plusieurs passagers sont concernés par une prime remboursable, les frais de remboursement s'appliquent à chaque passager.
Échanges et remboursements en raison de mauvaises conditions météorologiques, entretien de l'appareil, etc.
- Si le vol que vous avez réservé est retardé ou annulé en raison en raison de force majeure (tel qu'un typhon ou une chute de neige) ou pour des raisons imputables à ANA (telles que l'entretien de l'appareil), les demandes de modification ou de remboursement des miles seront acceptées.
- Un code de vérification (numéro de client ANA Mileage Club [10 chiffres], numéro de réservation ou numéro de billet) est requis.
Modification d'une réservation (nouvelle réservation pour un vol ANA)
Pour réserver un autre vol, rendez-vous sur l'écran des détails de la réservation sur le site Internet d'ANA pour suivre les procédures nécessaires ou appelez-nous.
- Vous ne pouvez opter pour un nouveau vol que s'il a des sièges libres et s'il décolle dans les 7 jours avant ou après votre date de départ initialement prévue.
- Veuillez effectuer la procédure de modification avant l'heure de départ du vol que vous avez réservé.
Différences de miles lorsque la saison change en raison d'une modification de date de départ
- Si les miles nécessaires augmentent après le changement de vol, ces derniers ne sont pas demandés aux passagers. *1
- Si les miles nécessaires diminuent après le changement de vol, la différence est remboursée. *1
- Les miles sont remboursés selon la méthode de calcul de la différence spécifiée par ANA.
- Les miles à rembourser pour compenser la différence seront valables jusqu'à la fin du mois, 36 mois après la date de remboursement. En outre, ils seront remboursés sur leur groupe de comptes de miles d'origine conformément à l'ordre de priorité suivant.
Ordre de priorité pour le remboursement : Groupe 1→2→3→4
- Si certains miles ont expiré au moment du traitement du remboursement, ces miles expirés sont également remboursés.
-
*1.Cela vaut pour les clients qui changent de vol et qui choisissent un autre vol partant dans les 7 jours avant ou après leur date de départ initialement réservée. Si la validité du billet est plus longue et qu'une modification est demandée pour un vol partant 8 jours ou plus après la date prévue, un ajustement sera nécessaire pour tenir compte de la différence de miles.
Remboursement
Veuillez finaliser la procédure dans un délai d'un an et 30 jours après la date de début du voyage (ou après la date d'émission si le voyage n'a pas encore commencé).
- Veuillez suivre la procédure indiquée sur la page Détails de la réservation du site Internet d'ANA avant l'heure de départ du premier segment de la réservation.
- If you have unused sectors but would only like to request a refund for some of them, you will not be able to do so on the ANA website. Please contact the ANA Mileage Club Service Center
Miles correspondant aux frais d'annulation
Aucun mile ne sera décompté en cas d'annulation.
-
Cependant, si, pour des raisons personnelles, vous annulez une réservation que vous aviez déjà modifiée, 3 000 miles seront décomptés par personne.
Pour plus d'informations, consultez la section Remboursements des billets primes inutilisés.
Lorsque tous les secteurs sont inutilisés
Les miles seront remboursés sur leur groupe de comptes de miles d'origine. Les miles à rembourser seront valables jusqu'à la fin du mois, 36 mois après la date de remboursement.
Lorsque certains secteurs ont été utilisés
Sur les miles déduits pour l'échange contre des billets primes, nous calculerons le nombre de miles utilisés pour les secteurs remboursables. Les miles à rembourser pour compenser la différence seront valables jusqu'à la fin du mois, 36 mois après la date de remboursement. En outre, ils seront remboursés sur leur groupe de comptes de miles d'origine conformément à l'ordre de priorité suivant.
Ordre de priorité pour le remboursement : Groupe 1→2→3→4
- Les dates d'expiration des miles remboursés sont réinitialisées au mois de cumul le plus récent. Si certains miles ont expiré au moment du traitement du remboursement, ces miles expirés sont également remboursés.
Méthode de calcul du remboursement des miles
Nombre de miles à rembourser = nombre de miles utilisés pour échanger le segment de billet prime inutilisé (hors itinéraires de correspondance)
Remboursement de miles = miles échangés contre des billets primes ÷ nombre total de segments de l'itinéraire × segments faisant l'objet d'un remboursement (itinéraires de correspondance)
Procédures de modification et de remboursement
Ces procédures ne peuvent pas être effectuées à l'aéroport.
Effectuez la procédure via le site Internet d'ANA
Une fois connecté, utilisez les fonctions réservées aux adhérents pour effectuer les procédures.