Premier avion entièrement recouvert d'un film biomimétique

ANA devient la première compagnie aérienne au monde à mettre en service un Boeing 777 recouvert du film « AeroSHARK »*, un film biomimétique développé conjointement par Lufthansa Technik et BASF, à la fois pour les avions dédiés au transport de fret (ci-après « cargo ») et les avions de ligne.

Le Boeing 777 Cargo (JA771F) dont une grande partie du fuselage est recouverte du film « AeroSHARK » entrera en service pour la première fois le 2 septembre 2024 sur les vols de fret réguliers.

Le deuxième appareil (JA796A) devrait être mis en service en tant qu'avion de ligne sur les vols internationaux au printemps prochain.

Le Groupe ANA s'est fixé l’objectif environnemental à long terme suivant : zéro émission pour ses opérations aériennes d'ici 2050.

L'introduction de cette technologie devrait réduire la traînée aérodynamique générée à la surface d'un appareil pendant son fonctionnement, réduisant ainsi la consommation de carburant d'environ 250 tonnes et les émissions de CO2 de 800 tonnes par an. *

Le film biomimétique est un revêtement qui s'inspire de la peau du requin. L'évolution a doté le requin d'une peau rugueuse afin qu'il puisse glisser facilement dans l'eau, réduisant ainsi la résistance au frottement dans l'eau et lui permettant de nager plus efficacement.

L'application d'un film qui imite la peau du requin sur la surface extérieure d'un avion permet de réduire la résistance à l'air causée par les courants atmosphériques et d'augmenter son efficacité énergétique.

À partir d'octobre 2022, ANA exploitera de manière échelonnée l'avion « ANA Future Promise Jet/Prop » (deux B787 et un DHC8-400) arborant une livrée spéciale sur le thème « ANA Future Promise », initiative qui vise à créer une société durable. Le film biomimétique développé par Nikon Corporation (ci-après « Nikon ») est partiellement appliqué sur ces avions à titre de test, des évaluations techniques, notamment de durabilité, sont en cours. En parallèle, nous continuerons à étudier la mise en place du film biomimétique de Nikon sur un large éventail d'avions.

Nous avons cette fois essayé d'introduire rapidement la technologie « AeroSHARK » en vue d'améliorer potentiellement la consommation de carburant et de réduire les émissions de CO2. À l'avenir, nous allons accélérer l'amélioration de la consommation de carburant et la réduction des émissions de CO2 pour les avions du groupe ANA.

« Le projet de rénovation « AeroSHARK » a finalement été mis en œuvre avec l'aide de nombreuses personnes à l'intérieur et à l'extérieur de l'entreprise, y compris Lufthansa Technik. Nous continuerons à surveiller attentivement les effets de cette modification et envisagerons de l'étendre à davantage d'avions. En tant que compagnie aérienne émettrice d'une grande quantité de CO2 par le biais de ses activités, nous nous emploierons sans relâche à réduire les émissions de CO2 autant que possible. »