Lancement de « Japan Ultra Fresh Air Transport »

Nous utilisons des avions pour transporter des produits agricoles et des fruits de mer issus de leurs zones de production vers les principaux pôles de consommation, principalement la zone métropolitaine, et ce dans le délai record d'acheminement de six heures. Ainsi, la valeur des produits agricoles et des fruits de mer frais du jour peut être partagée avec les consommateurs.

En suivant le canal logistique traditionnel, le transport entre le site de production et le point d'achat du consommateur prend environ trois à quatre jours. Afin de changer cet état de fait et d'adopter la fraîcheur comme valeur cardinale, l'entreprise s'emploie à mettre en rapport direct les producteurs et les détaillants dans le cadre d'un système logistique appelé le « modèle Sanchoku » (modèle de livraison directe), qui couvre ensemble du processus logistique (zone de production, vente en gros, transport aérien, transport terrestre, vente au détail et consommateur) au sein d'un système unique.

En demandant aux producteurs de transporter personnellement leurs produits frais à l'aéroport le plus proche et en utilisant l'espace de chargement disponible sur des vols commerciaux, des produits agricoles en faible quantité qui ne faisaient pas partie du système logistique existant, des produits rares qui ne sont pas facilement disponibles dans la zone métropolitaine, et d'excellents produits que l'on trouve exclusivement en zone rurale peuvent également être pris en charge.

Il existe de nombreuses marques de produits agricoles que nous ne connaissons pas encore parce qu'ils sont exploités en petites quantités ou ne sont consommés que dans la région de production, en raison de leur période de maturité très réduite.

La « tomate Yuu », produite à Iwakuni, préfecture de Yamaguchi, est l'une de ces variétés. Elle n'est pas produite en grande quantité et a été jusqu'à présent difficilement disponible dans la région métropolitaine, car le transport de produits en pleine maturité sur de longues distances s'avère problématique. En rendant ces produits disponibles dans de nombreux magasins par le biais du modèle logistique de livraison directe, les producteurs seront en mesure d'augmenter leur chiffre d'affaires.

Les producteurs, qui rêvaient de proposer leurs produits à Tokyo, sont heureux d'apprendre que leurs produits, dont la consommation était limitée à la région, sont disponibles dans la zone métropolitaine où les consommateurs peuvent en apprécier la saveur.

En outre, l'intérêt suscité à l'égard de la zone de production pourrait mener à une plus grande interaction, voire à une migration accrue des gens vers cette région.

Nous avons interviewé Monsieur Kinoshita, fondateur et président de Japan Ultra Fresh Air Transport, pour comprendre ce qui est à l'origine de la proposition des employés, ainsi que sa vision de l'avenir.

Je viens d'une famille de viticulteurs, et j'ai toujours pensé que les raisins fraîchement cueillis ont un goût exceptionnel. Je tenais à ce qu'un grand nombre de gens puissent les consommer frais.
Quand j'ai envisagé le rôle d'ANA dans cette initiative, je me suis demandé pourquoi le système logistique existant mettait si longtemps à livrer des raisins frais alors qu'il ne faut que peu de temps pour les charger dans un avion quand il s'agit des effets personnels de passagers. Au Japon, de nombreux produits ne peuvent pas être livrés par le biais de la logistique en place, notamment ceux qui ont la plus haute priorité de fraîcheur ou qui sont produits en quantités limitées. Je voulais utiliser l'espace de chargement des avions de passagers d'ANA pour livrer ce type de produits et construire ainsi des ponts avec la communauté locale, dans la perspective de dynamiser la région. J'ai ensuite sollicité la proposition des employés parce que je pensais qu'en tant que compagnie aérienne, nous devrions non seulement vendre de l'espace de chargement, mais aussi commercialiser les articles que nous transportons nous-mêmes.

Nous avons réalisé environ 20 expériences de vérification, et il s'est avéré vraiment compliqué de mettre une idée en application. Nous avons passé beaucoup de temps à identifier des producteurs et des détaillants disposés à participer aux expériences de vérification et à leur communiquer l'importance de ce projet. Nous avons commencé par un petit magasin de détail dont nous connaissions certains des employés. Nous avons également tenté une autre approche, en incitant un chanteur organisant des dîners-spectacles à servir nos fruits du matin au dessert.

Premièrement, nous visons à augmenter le nombre de détaillants qui mettent nos produits en rayon, et deuxièmement, nous voulons augmenter le nombre d'événements au cours desquels nous commercialisons actuellement nos produits, notamment dans les supermarchés, afin de pouvoir les vendre tous les jours. En somme, nous aimerions soutenir les producteurs en commercialisant davantage de leurs produits, dans le but de contribuer à la revitalisation de la région.
Chaque produit possède sa propre marque. Nous aimerions que les consommateurs connaissent et s'intéressent à des produits qui sont propres à la région et, si possible, les inciter à les manger fraîchement cueillis localement. Ils ont vraiment un goût complètement différent !
Nous espérons que ce modèle de livraison directe permettra aux producteurs d'augmenter leurs revenus et deviendra l'un des outils permettant de dynamiser la communauté.