2021/08/04
ANA si sta concentrando sulla riduzione del peso degli aeromobili per raggiungere un livello di emissioni di CO2 pari a zero. Desideriamo presentare uno di questi impegni, la "Riduzione del peso dei carrelli per il servizio a bordo".
Ridurre le emissioni di CO2 riducendo il peso degli aeromobili
La riduzione del peso di un aeromobile può fare in modo che sia necessario meno carburante per il volo, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2. Di recente, gli aeromobili e i sedili sono stati realizzati utilizzando materiali più leggeri, e questo ha ridotto significativamente il peso dell'aeromobile e le relative emissioni di CO2, ma ci sono altri modi per renderlo ancora più leggero. Cosa vi viene in mente?
La cabina è dotata di svariati oggetti utilizzati nelle operazioni e nei servizi dell'aereo, ma il gruppo ANA ha adottato le seguenti misure per ridurre il peso degli aeromobili, iniziando dall'idea che "un viaggio di mille chilometri inizia con un singolo passo". Stiamo cercando di alleggerirli per ridurre le emissioni di CO2.
Esempi delle nostre iniziative
- Digitalizzazione di pubblicazioni di cortesia, quotidiani e riviste a bordo
- Ottimizzazione della quantità di merci e acqua potabile da caricare a bordo
- Digitalizzazione dei manuali utilizzati dall'equipaggio e dagli assistenti di volo
- Riduzione del peso dei carrelli utilizzati dagli assistenti di volo per il servizio a bordo
Riduzione del peso dei carrelli per il servizio a bordo
Tra i vari sforzi tesi a ridurre il peso dell'aeromobile, quello che ha prodotto l'effetto più significativo è la riduzione del peso dei carrelli per il servizio a bordo utilizzati dagli assistenti di volo. A partire dal 2015, il gruppo ANA ha introdotto gradualmente nuovi carrelli leggeri nei voli internazionali, modificando i materiali e riducendo il numero delle parti. Entro il maggio 2022 saranno completate tutte le sostituzioni, voli nazionali compresi.
Questo nuovo carrello leggero è in dotazione, con circa 70 carrelli, su ogni aeromobile Boeing 777-300ER sui voli internazionali e il gruppo ANA utilizza complessivamente circa 17.000 carrelli.
Effetto della riduzione del peso del carrello sulle emissioni di CO2
Con il nuovo carrello leggero è stata ottenuta una riduzione del peso fino a 10 kg rispetto al carrello tradizionale, con una riduzione di circa 580 kg del peso di ogni aeromobile Boeing 777-300ER. Se calcoliamo l'effetto per tutti gli aeromobili di ANA, il consumo di carburante si riduce di circa 5.700 tonnellate all'anno, contribuendo alla riduzione delle emissioni di CO2 con una quantità pari a circa 17.500 piscine da 25 m.
NUOVO TIPO
VECCHIO TIPO
Intervista con la persona incaricata
Sig. Nishimura, Reparto pianificazione prodotti e servizi
Quali problemi avete avuto con l'introduzione di un carrello leggero per il servizio?
Non si trattava solo di ridurre il peso, ma era importante introdurre un carrello che gli assistenti di volo potessero movimentare facilmente, per fornire servizi in grado di soddisfare i nostri clienti. Per la prova abbiamo ordinato al produttore il carrello leggero più recente, abbiamo chiesto agli assistenti di volo di utilizzarlo in un ambiente reale e abbiamo ascoltato le loro impressioni. Prima di introdurlo, abbiamo apportato numerosi miglioramenti in termini di sicurezza e manovrabilità, ad esempio una serratura sulla porta con una buona visibilità e una maniglia con una forma facile da azionare. In particolare, la differenza di peso tra i carrelli convenzionali e i nuovi carrelli è così elevata che la posizione del baricentro è diversa, quindi abbiamo condiviso in anticipo le informazioni con il personale di volo e lo abbiamo introdotto gradualmente. Un'altra difficoltà che abbiamo avuto durante l'installazione dei carrelli sull'aeromobile è stata la difficoltà di coordinamento con i reparti collegati, in quanto doveva essere programmata la sostituzione di un gran numero di carrelli.
Che cosa avete escogitato per l'introduzione del carrello leggero?
Non è stato possibile sostituire simultaneamente con carrelli leggeri un grande numero di carrelli di proprietà del gruppo ANA. L'effetto della riduzione delle emissioni di CO2 attraverso la riduzione del peso dei carrelli è stato maggiore sui voli a lunga distanza che trasportano molti carrelli e volano per molto tempo. Per questo motivo, il gruppo ANA ha massimizzato l'effetto della riduzione delle emissioni di CO2 assegnando la priorità ai carrelli caricati sugli aeromobili utilizzati nei voli internazionali a lungo raggio e sostituendoli per primi con carrelli leggeri.
Idee per il futuro
Il peso di ciascun componente a bordo gestito dal Reparto pianificazione prodotti e servizi è irrilevante, ma il totale di questi componenti influisce notevolmente sulle emissioni di CO2.
Continueremo a impegnarci per sviluppare prodotti ecologici e proporre nuovi servizi in grado di ridurre l'impatto sull'ambiente.
