Ottimizzazione delle procedure di caricamento dell'acqua a bordo degli aeromobili presso la sede ANA dell'Aeroporto di Delhi

Ecco alcune delle iniziative di ANA per ridurre l'impatto ambientale delle operazioni di volo dei propri aeromobili.

Per le operazioni di volo, ciascun aereo è dotato di una quantità d'acqua specifica per i servizi igienici a bordo e per altri scopi durante il volo.

Il personale dell'aeroporto di Delhi ha notato che sugli aeromobili in arrivo dal Giappone rimaneva sempre una certa quantità d'acqua a bordo. Ha quindi avviato un'attività di verifica per un determinato periodo, al fine di misurare la quantità di acqua residua sui voli in arrivo e raccogliere i relativi dati. I dati hanno confermato che la riduzione della quantità di acqua caricata sul velivolo non influirebbe sulle operazioni di volo o sul servizio a bordo.

Il personale dell'aeroporto di Delhi ha comunicato alla divisione competente in Giappone gli ultimi dati di verifica relativi al consumo d'acqua e ha proposto di riesaminare la quantità standard di acqua da caricare a bordo. Il personale della divisione responsabile della definizione dello standard ha esaminato la proposta e ha rivisto la quantità stabilita.

Questa iniziativa consente una riduzione di circa 113 litri di acqua caricata per volo di sola andata da Delhi ad Haneda. Inoltre, la riduzione del carico di acqua può ridurre le emissioni di CO2 annuali*1 di circa 20 tonnellate.

A partire da giugno 2026, ANA opera due rotte tra Tokyo e India: Haneda - Delhi e Narita - Mumbai*2. Queste due rotte hanno tempi di volo simili e sono progettate per utilizzare la stessa quantità di acqua. Abbiamo quindi valutato la possibilità di estendere alla tratta per Mumbai l'iniziativa di riduzione del consumo di acqua già implementata sulla tratta per Delhi. Di conseguenza, è possibile ridurre il carico di acqua su entrambe le rotte.

Abbiamo intervistato i membri del personale per approfondire le motivazioni alla base dell'iniziativa.

Sig. Kawai:
All'aeroporto di Delhi si è verificato un inconveniente che ha impedito il caricamento dell'acqua a bordo di un aeromobile a causa di un guasto a un sistema di bordo relativo all'approvvigionamento idrico. Non potendo rifornire il serbatoio d'acqua, abbiamo cercato di utilizzare acqua in bottiglia per garantire la quantità necessaria al volo. Tuttavia, non siamo riusciti a reperire una quantità così elevata di acqua con così poco preavviso e abbiamo avuto difficoltà a trovare una soluzione per gestire la situazione. Alla fine, il malfunzionamento che aveva impedito il rifornimento d'acqua è stato risolto e la situazione è stata gestita senza ulteriori problemi. Questa esperienza mi ha portato a pensare a cosa potremmo fare in una situazione o in un malfunzionamento simili. Se la quantità standard di acqua viene fissata a un livello troppo elevato, in caso di emergenza non siamo in grado di reperire immediatamente il quantitativo necessario. Tuttavia, se la quantità standard è appropriata, saremo in grado di garantire l'acqua necessaria. Volevo inoltre definire uno standard che stabilisse la quantità d'acqua necessaria per operare un volo nel caso si verificasse un malfunzionamento analogo. L'analisi dei dati operativi giornalieri ha mostrato che tale quantitativo poteva essere notevolmente ridotto; adottarlo come nuovo standard avrebbe inoltre consentito di diminuire la quantità di carburante da imbarcare e il peso complessivo dell'aeromobile, contribuendo così a ridurre l'impatto ambientale.

Sig. Singh:
A volte un piccolo cambiamento può fare una grande differenza nelle attività operative. È importante continuare a condividere e confrontarsi sulle nuove idee con i colleghi del team. Credo che una mentalità orientata alla risoluzione dei problemi semplificherà le cose per tutti e contribuisca sempre a supportare l'organizzazione nel raggiungimento degli obiettivi prefissati.

Sig. Kawai:
Mi impegno a mantenere sempre una visione obiettiva della situazione attuale, rimanendo attento ai cambiamenti e valutandone il potenziale impatto. Anche la sicurezza, l'ambiente, i costi e il comfort sono importanti, così come la creazione di un contesto in cui chiunque possa esprimere il proprio parere senza esitazione. Per questo motivo, mi impegno costantemente a creare un ambiente di lavoro in cui i membri del personale possano esprimere liberamente le proprie opinioni e chi riceve feedback sia in grado di accoglierli con flessibilità.

In futuro, tutto il personale ANA presso l'aeroporto di Delhi continuerà a lavorare unito come un'unica squadra per promuovere il cambiamento, mantenendo la sicurezza come massima priorità, riducendo al minimo il disagio per i passeggeri e prestando attenzione all'impatto ambientale.