Condizioni di trasporto (Passeggeri internazionali e Bagaglio)

Per "luoghi di scalo concordati" si intendono quei luoghi, diversi da quello di partenza e dalla destinazione, indicati in un biglietto e/o in un qualsiasi biglietto combinato emesso in relazione a tali luoghi come scali programmati sulla rotta del passeggero, o mostrati nell'orario del vettore.

Per "ANA" si intende ALL NIPPON AIRWAYS COMPANY, LTD.

Per "AJX" si intende Air Japan COMPANY, LTD.

Se non diversamente indicato nelle presenti Condizioni di trasporto, ANA è sostituito da AJX nelle presenti Condizioni di trasporto a condizione che il passeggero abbia una prenotazione con AJX e sia in possesso di un biglietto in cui AJX o il codice di designazione della compagnia aerea "NQ" sia indicato come vettore.

Per "Normative ANA" si intendono le regole e le normative ANA, diverse dalle presenti Condizioni di trasporto, per il trasporto internazionale di passeggeri e/o bagagli inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, le tabelle delle tariffe e i costi ANA.

Per "Leggi applicabili" si intendono le leggi, ordini di gabinetto e ordinanze ministeriali e altre normative, regole, ordini, richieste o requisiti governativi di qualsiasi Stato o Paese, si applicheranno al trasporto di un passeggero e/o bagaglio da parte di ANA.

Per "Agente autorizzato" si intende un agente di vendita al passeggero nominato da un vettore per rappresentare il vettore nella vendita del trasporto di passeggeri sui servizi del vettore e, se autorizzato dal vettore, sui servizi di qualsiasi altro vettore.

Per "bagaglio" si intendono gli articoli, gli effetti personali e gli altri beni personali del passeggero necessari o appropriati da indossare, per l'uso, il comfort o la convenienza in relazione al suo viaggio. Se non diversamente specificato, include sia il bagaglio registrato che quello non registrato del passeggero.

Per "Etichetta di identificazione del bagaglio" si intende un documento emesso da un vettore esclusivamente allo scopo di identificare il bagaglio registrato e costituita da due parti: la sezione dell'etichetta del bagaglio che è attaccata dal vettore a un particolare collo del bagaglio registrato e la matrice di ritiro bagagli che viene consegnata al passeggero. È incluso un documento emesso dal vettore come prova di ricezione del bagaglio da stiva.

Per "Trasporto" si intende il trasposto di un passeggero e/o un bagaglio per via aerea, gratuito o a pagamento.

Per "Vettore" si intende un vettore aereo e comprende un vettore aereo che emette un biglietto e qualsiasi vettore aereo che trasporta un passeggero e/o il suo bagaglio con il biglietto o fornisce o si impegna a fornire qualsiasi altro servizio aggiuntivo a tale trasporto.

Per "Bagaglio da stiva" si intende il bagaglio di cui un vettore si occupa e per il quale emette una ricevuta e un'etichetta di identificazione.

Per "Bambino" si intende una persona che ha raggiunto il suo secondo compleanno ma non il suo dodicesimo compleanno alla data di inizio del trasporto.

Per "Biglietto combinato" si intende un biglietto emesso a un passeggero insieme a un altro biglietto che insieme costituiscono un unico contratto di trasporto.

Per "Convenzione" si intende uno dei seguenti strumenti applicabili al contratto di trasporto:

"Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air" (Convenzione per l'unificazione di alcune regole relative al trasporto internazionale in aereo), firmata a Varsavia il 12 ottobre 1929 (di seguito "Convenzione di Varsavia");

"Warsaw Convention as amended at Hague in 1955" (Convenzione di Varsavia come modificata a L'Aia nel 1955), firmata a L'Aia il 28 settembre 1955;

"Convenzione di Varsavia" e successive modifiche al Protocollo aggiuntivo n. 1 di Montreal 1975

"Warsaw Convention as amended at Hague in 1955" (Convenzione di Varsavia come modificata a L'Aia nel 1955), e successive modifiche al Protocollo aggiuntivo n. 2 di Montreal 1975, e

"Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air" (Convenzione per l'unificazione di alcune regole per il trasporto aereo internazionale), tenutasi a Montreal il 28 maggio 1999 (di seguito denominata "Convenzione di Montreal").

Per "Giorni" si intendono i giorni di calendario compresi tutti e sette i giorni della settimana; fermo restando che, ai fini del calcolo del numero di giorni di un periodo di preavviso, il giorno in cui tale preavviso viene inviato non viene conteggiato e fermo restando inoltre che, ai fini della determinazione del periodo di validità di un biglietto, non viene conteggiato il giorno di emissione del biglietto o di inizio del volo.

Per "Destinazione" si intende il luogo di arrivo finale secondo un contratto di trasporto. Nel caso di un viaggio che ritorna al luogo di partenza, la destinazione è la stessa del luogo di partenza.

Per "Electronic Miscellaneous Document" si intende un documento elettronico emesso da un vettore o dal suo agente autorizzato, che richiede l'emissione di un biglietto appropriato o la fornitura di servizi di viaggio alla persona indicata in tale documento elettronico.

Per "Approvazione" si intende l'autorizzazione da parte di un vettore a trasferire un biglietto o un singolo coupon dello stesso a un altro Vettore.

Per "Biglietto del bagaglio in eccesso" si intende un documento emesso dal vettore per il trasporto di bagagli in eccesso rispetto alla franchigia bagaglio gratuita specificata dal vettore.

Per "Coupon di volo" si intende un coupon nel modulo registrato nel database ANA che indica i luoghi specifici tra cui il coupon è valido per il trasporto.

Per "Franchi d'oro francesi" si intendono franchi francesi composti da 65 1/2 milligrammi di oro secondo lo standard di finezza di centinaia di millesimi. I franchi d'oro francesi possono essere convertiti in qualsiasi valuta nazionale in cifre rotonde.

Per "Neonato" si intende una persona che non ha raggiunto il suo secondo compleanno alla data di inizio del trasporto.

Per "Trasporto internazionale" si intende (tranne nei casi in cui è applicabile la Convenzione) il trasporto in cui, secondo un contratto di trasporto, il luogo di partenza e, la destinazione o il luogo di scalo concordato, si trovano in due o più Paesi. Come utilizzato in questa definizione, il termine "Paese", equivalente a "Stato", includerà qualsiasi territorio soggetto alla sua sovranità, mandato, autorità o amministrazione fiduciaria.

Per "Itinerario/Ricevuta" si intende un documento o documenti che fanno parte del biglietto elettronico che contengono informazioni quali l'itinerario, le informazioni sul biglietto, una parte delle condizioni di un contratto di trasporto e gli avvisi relativi a esso. Il presente documento costituisce una prova scritta del contratto di trasporto per il passeggero.

Per "Passeggero" si intende qualsiasi persona, ad eccezione dei membri dell'equipaggio, trasportata o da trasportare su un aereo con il consenso di un vettore.

Per "Reinstradamento" si intende qualsiasi modifica a un percorso, al vettore, alla classe di servizio, al volo o al periodo di validità da quello fornito originariamente nel biglietto debitamente emesso che un passeggero presenta per il trasporto.

Per "DSP" si intendono i Diritti speciali di prelievo definiti dal Fondo Monetario Internazionale. La conversione della somma DSP in valuta nazionale, in caso di procedimenti giudiziari, sarà effettuata al tasso di cambio tra la valuta e i DSP prevalente alla data dell'udienza del tribunale finale di tali procedimenti e, in qualsiasi altro caso, al tasso di cambio tra la valuta e i DSP prevalente alla data in cui l'importo dei danni viene finalmente fissato o in cui viene dichiarato il valore del bagaglio.

Per "Stopover/Tappa" si intende un'interruzione intenzionale di un viaggio da parte di un passeggero, in un punto tra il luogo di partenza e la destinazione, come concordato in anticipo dal vettore.

Per "Biglietto" si intende il biglietto elettronico, in ogni caso emesso e inserito nel database ANA da un vettore o da un suo agente autorizzato per il trasporto di un passeggero e/o bagaglio, che definisce una parte delle condizioni di un contratto di trasporto e gli avvisi ad esso relativi e che contiene il coupon di volo elettronico e l'itinerario/la ricevuta in base alle presenti Condizioni di trasporto.

Per "Bagaglio non registrato" si intende qualsiasi bagaglio diverso dal bagaglio registrato che il vettore ha consentito a un passeggero di portare a bordo.

Nulla di quanto contenuto nelle presenti Condizioni di trasporto o nei regolamenti ANA costituirà, salvo quanto consentito dalla Convenzione e qui espressamente previsto, una modifica da parte di ANA di qualsiasi disposizione della Convenzione o una rinuncia da parte di ANA a qualsiasi diritto ad essa concesso dalla Convenzione.

Nella misura in cui non siano in conflitto con la convenzione o con le leggi applicabile e e ad eccezione del caso in cui si applichino le condizioni di trasporto di ANA esclusivamente ai propri servizi nazionali, le presenti condizioni di trasporto si applicano a qualsiasi trasporto di passeggeri e/o bagaglio e a qualsiasi servizio di assistenza a esso correlato, ciascuno dei quali deve essere eseguito o fornito da ANA a tariffe, costi e addebiti pubblicati in relazione alle presenti condizioni di trasporto.

Per quanto riguarda il trasporto gratuito, ANA si riserva il diritto di escludere l'applicazione di qualsiasi disposizione delle presenti condizioni di trasporto.

Il trasporto di passeggeri e/o bagagli da eseguire in conformità a un contratto charter con ANA sarà soggetto alle condizioni di trasporto ANA applicabili ai voli charter.

Fatta eccezione per quanto proibito dalle leggi vigenti, ANA può modificare o rettificare qualsiasi disposizione delle presenti Condizioni di trasporto o del regolamento ANA; a condizione che tali modifiche o rettifiche siano notificate mediante pubblicazione sul sito web o in qualsiasi altra modalità appropriata per un periodo di tempo ragionevole. 

Qualsiasi trasporto di passeggeri e/o bagaglio sarà soggetto alle presenti condizioni di trasporto e alle normative ANA in vigore a partire dalla data di inizio del trasporto coperta dal primo coupon di volo del biglietto.

I passeggeri devono riconoscere e dare il proprio consenso alle presenti condizioni di trasporto e alle normative ANA stabilite in base alle presenti condizioni.

Le tappe possono essere consentite in qualsiasi luogo di scalo, in base alle leggi applicabili e alle normative ANA.

Le tariffe sono valide solo per il trasporto dall'aeroporto del luogo di partenza all'aeroporto della destinazione e non includono il servizio di trasporto a terra nelle aree aeroportuali, tra gli aeroporti o tra un aeroporto e il centro città, salvo nel caso in cui le normative ANA preveda specificamente che tale servizio di trasporto a terra venga fornito da ANA senza costi aggiuntivi.

Salvo diversamente specificato nelle normative ANA, le tariffe si applicano solo a un itinerario pubblicato in relazione a esse. Se c’è più di un itinerario alla stessa tariffa, il passeggero può specificare l’itinerario prima dell'emissione del biglietto. Se non specifica l’itinerario, lo può stabilire ANA.

Eventuali imposte, commissioni o addebiti imposti da un governo o da un'altra autorità pubblica o da un operatore di un aeroporto in relazione al passeggero o al suo utilizzo di servizi o strutture saranno in aggiunta alle tariffe, ai costi e agli addebiti pubblicati e dovranno essere pagati dal passeggero.

Tariffe e addebiti possono essere pagati in una valuta specificata da ANA soggetta alle leggi applicabili diverse dalla valuta in cui viene pubblicata la tariffa o l'addebito. Se un pagamento viene effettuato in una valuta diversa dalla valuta in cui viene pubblicata la tariffa o l'addebito, tale pagamento verrà effettuato al tasso di cambio stabilito in conformità con le normative ANA.

Se il biglietto non viene emesso per il passeggero prima del limite di tempo specificato da ANA per l'emissione del biglietto, ANA può annullare la prenotazione.

ANA può consentire al passeggero di prenotare in anticipo un determinato posto su un volo; a condizione che ANA possa, senza preavviso, cambiare tale posto a causa di un cambio di aeromobile o per altri motivi.

Su richiesta di ANA e in conformità con il regolamento ANA, il passeggero che non utilizza un posto a sedere prenotato dovrà pagare una tassa di servizio.

Nel caso in cui sia richiesta la riconferma delle prenotazioni in conformità con le normative di qualsiasi vettore diverso da ANA, ANA può annullare le prenotazioni dei voli ANA successivi per il passeggero quando non riesce a riconfermare una prenotazione del vettore entro l'orario specificato dal vettore.

Il passeggero dovrà, a meno che ANA non indichi diversamente, sostenere eventuali spese di comunicazione per telefono, fax o altri mezzi di comunicazione (come Internet) sostenute per effettuare o annullare una prenotazione.

Il passeggero accetta che i suoi dati personali siano forniti ad ANA dal passeggero o dal suo agente, che siano conservati da ANA o, se ANA lo ritiene necessario, che siano trasmessi da ANA ai propri uffici e ad altri vettori, ai fornitori di servizi di viaggio, alle autorità governative o ad altri enti o agenzie nei paesi da cui si vola da, verso o sopra, o nei Paesi di transito e di trasferimento, al fine di effettuare una prenotazione per il trasporto, ottenere servizi accessori, facilitare l'immigrazione e l'ingresso o rendere disponibili tali dati alle autorità governative o per qualsiasi altro scopo che ANA ritenga necessario al fine di facilitare qualsiasi comodità del viaggio per il passeggero.

ANA può rifiutare il trasporto o sbarcare qualsiasi passeggero e, in tal caso, il bagaglio verrà gestito nello stesso modo, se ANA stabilisce a sua discrezione che:

Se il passeggero il cui stato, età o condizione fisica o mentale può causare un pericolo o un rischio per se stesso, ANA non sarà responsabile per la morte o per qualsiasi lesione, malattia, ferita o disabilità subita dal passeggero o per qualsiasi aggravamento o conseguenza di tale stato, età o condizione fisica o mentale, ANA non sarà responsabile per la morte o per qualsiasi lesione, malattia, ferita o disabilità subita dal passeggero o per qualsiasi aggravamento o conseguenza di tale condizione, età o condizione fisica o mentale.

Nel caso in cui ANA accetti il trasporto, i costi saranno valutati in conformità con le normative ANA. A condizione tuttavia che ANA non accetti in nessun caso il trasporto di qualsiasi collo di bagaglio la cui somma delle tre dimensioni di ogni pezzo superi i 292 centimetri e/o il peso supera i 45 chilogrammi.

Oltre alla franchigia bagaglio gratuita di cui al precedente paragrafo (E), ANA trasporterà come bagaglio, senza costi aggiuntivi, gli effetti personali del passeggero consentiti dal regolamento ANA solo quando il passeggero li trasporta e li tiene con sé.

Il pagamento o il rimborso dell'eventuale franchigia bagaglio in eccesso o dell'importo in eccesso da effettuare in caso di reinstradamento o cancellazione del trasporto saranno soggetti alle disposizioni del presente contratto in merito al pagamento di una tariffa aggiuntiva o al rimborso della tariffa; posto che ANA non rimborserà l'importo in eccesso nel caso in cui una parte del trasporto sia stata completata.

ANA si impegna al meglio a trasportare il passeggero e il suo bagaglio con una spedizione ragionevole e a rispettare gli orari pubblicati in vigore alla data del viaggio; posto che gli orari indicati nel calendario o altrove siano solo programmati ma non garantiti e non costituiscano parte del contratto di trasporto. ANA può modificare qualsiasi orario di un volo senza preavviso e non sarà responsabile per eventuali problemi relativi alla coincidenza del passeggero e/o del bagaglio con qualsiasi altro volo a causa di tale modifica.

In caso di ritardo di un aeromobile a terra presso qualsiasi aeroporto degli Stati Uniti d'America, durante il quale i passeggeri non sono autorizzati a scendere dall'aereo, ANA si adopererà in modo ragionevole per rispettare qualsiasi piano di emergenza applicabile, ma la conformità al piano non è garantita e non fa parte di queste Condizioni di trasporto. Inoltre, per i passeggeri che viaggiano su un volo in code-sharing operato da un altro vettore, il piano di emergenza applicabile, se presente, sarà il piano di emergenza del vettore operativo.

Qualsiasi rimborso di tariffe, tasse, commissioni e addebiti verrà effettuato entro 30 giorni dalla data di scadenza del biglietto (esclusa la data di scadenza).

Qualsiasi rimborso sarà effettuato in base alle leggi applicabili del Paese in cui un biglietto è stato originariamente pagato e del Paese in cui viene effettuato il rimborso.
Il rimborso verrà effettuato nella valuta in cui il biglietto è stato pagato, ma può essere effettuato in altra valuta in conformità con le normative ANA.

Salvo diversamente specificato nelle normative ANA, ANA rimborserà volontariamente il biglietto solo nel caso in cui ANA o il suo agente autorizzato abbiano originariamente emesso il biglietto.

Salvo diversamente specificato nelle normative ANA, ANA non organizzerà, opererà o fornirà il servizio di trasporto a terra all'interno delle aree aeroportuali, tra gli aeroporti o tra un aeroporto e il centro città. Ad eccezione del servizio di trasporto via terra gestito direttamente da ANA, tale servizio sarà fornito da un operatore indipendente che non è e non sarà considerato un agente o un impiegato ANA. Anche nel caso in cui un rappresentante, un funzionario, un dipendente o un agente di ANA assista il passeggero nell'organizzazione di tale servizio di trasporto a terra, ANA non sarà responsabile per gli atti o le omissioni di tale operatore indipendente. Nel caso in cui ANA operi per il passeggero tale servizio di trasporto via terra, le normative ANA, incluse, ma non limitate a, quelle dichiarate o a cui si fa riferimento in tali normative relative a biglietti, valore del bagaglio o altro, saranno considerate applicabili a tale servizio di trasporto via terra. Nessuna parte delle tariffe sarà rimborsabile anche in caso di mancato utilizzo di tale servizio di trasporto via terra.

Nel predisporre l'hotel o altri servizi incidentali rispetto al trasporto del passeggero, indipendentemente dal fatto che ANA sostenga o meno il costo di tale hotel o di altri servizi e/o disposizioni, ANA non sarà responsabile per eventuali perdite, danni o costi o spese sostenute dal passeggero in conseguenza o in relazione a tali hotel o altri servizi e/o accordi.

I pasti a bordo, se serviti, saranno gratuiti, salvo diversamente specificato nelle normative ANA.

Il passeggero deve rispettare e conformarsi a tutte le leggi applicabili dei Paesi interessati, ad esempio i Paesi da cui vola, in entrata o in uscita, le normative ANA e le istruzioni che devono essere fornite da ANA. ANA non potrà essere ritenuta responsabile di alcun ausilio, assistenza, guida o altrimenti fornita da un rappresentante, funzionario, dipendente o agente di ANA al passeggero, sia esso dato oralmente, per iscritto o in altro modo, in relazione al suo ottenimento di documenti relativi all'uscita, ingresso e altri documenti necessari o il rispetto o l'osservanza delle leggi applicabili, nonché il mancato ottenimento da parte del passeggero di tali documenti o la mancata osservanza delle leggi applicabili in conseguenza di tali aiuti, assistenza, indicazioni o altro.

Se necessario, il bagaglio del passeggero deve essere registrato o de-registrato e sottoposto a qualsiasi ispezione da parte di funzionari governativi o doganali. ANA non sarà responsabile in alcun modo nei confronti del passeggero in caso di mancata osservanza del presente paragrafo. Il passeggero dovrà indennizzare ANA per eventuali perdite o danni subiti da ANA in relazione alla mancata osservanza di questo paragrafo da parte del passeggero.

ANA non sarà responsabile nei confronti del passeggero per il suo rifiuto di trasportare il passeggero se ANA, a sua ragionevole discrezione, stabilisce, o qualsiasi legge applicabile richiede, tale rifiuto.

Salvo quanto diversamente disposto dalla Convenzione o dalle leggi applicabili, ANA è responsabile per la morte o per lesioni personali al passeggero, ritardi nell'arrivo del passeggero e/o del suo bagaglio, o qualsiasi perdita o danno al bagaglio del passeggero (di seguito denominato collettivamente "Danni") derivante da o in relazione al trasporto o ad altri servizi incidentali o forniti da ANA sarà come descritto di seguito. In caso di negligenza da parte del passeggero, la responsabilità di ANA sarà soggetta alla legge applicabile in relazione alla negligenza del contribuente.

Nessun reclamo per danni può essere presentato in caso di danni al bagaglio, a meno che la persona avente diritto alla consegna non reclami ad un ufficio di ANA immediatamente dopo la sua scoperta e non oltre 7 giorni dalla data di ricevimento (esclusa la data di ricevimento); e, in caso di ritardo o perdita, a meno che il reclamo non venga presentato entro e non oltre 21 giorni dalla data (esclusa tale data) in cui il bagaglio è stato (in caso di ritardo) o avrebbe dovuto essere (in caso di perdita) messo a sua disposizione. Ogni reclamo deve essere scritto e spedito entro i tempi previsti. Nel caso in cui il trasporto non sia un "trasporto internazionale" come definito nella Convenzione, la mancata comunicazione di tale avviso di reclamo non impedisce al ricorrente di intentare una causa se il ricorrente dimostra che:

(1) non è stato ragionevolmente possibile che fornisse tale notifica; o
(2) tale avviso non è stato fornito a causa di frode da parte di ANA; o
(3) ANA era a conoscenza dei danni al bagaglio del passeggero.

Qualsiasi diritto di risarcimento danni contro ANA sarà estinto a meno che non venga intrapresa un'azione entro 2 anni dalla data di arrivo presso la destinazione, dalla data di arrivo dell'aereo o dalla data in cui il trasporto è stato interrotto.

Nella misura in cui non sia in conflitto con le leggi applicabili, qualsiasi azione legale intentata dal passeggero contro ANA sarà promossa solo a titolo individuale dal passeggero e non può essere intentata o rivendicata come parte di un procedimento di class action.

Qualsiasi disposizione contenuta o a cui si faccia riferimento in un biglietto o nelle presenti Condizioni di Trasporto o nei regolamenti ANA, anche se in violazione delle leggi applicabili e non valida, rimarrà valida nella misura in cui non sia in conflitto con le leggi applicabili. L'invalidità di qualsiasi disposizione non influirà su altre disposizioni.

Nessun rappresentante, funzionario, dipendente o agente di ANA avrà l'autorità di alterare, modificare o annullare qualsiasi disposizione del Contratto di trasporto o delle presenti Condizioni di trasporto o delle normative ANA.

Disposizioni supplementari

Le presenti Condizioni di trasporto entreranno in vigore a partire dal 9 marzo 2023.