東京−大阪 「シャトル便の運賃」に関する全日空の方針
■基本的な考え方
シャトル便を利用されるお客様の利便性確保の観点から、「航空会社間でエンドースが可能な運賃＊」の総称を「シャトル便の運賃」と考えます。また、多種多様な運賃の選択肢をご用意することが、さらなる利便性の確保につながることから、「特割」「超割」といった「エンドース不可の運賃」も従来通り存続させます。＊ 現行では、片道運賃・往復運賃・スーパーリピート（4枚つづり）・リピート6回（6枚つづり）の4種類の運賃があります
■新たな運賃の導入
＜水準・適用条件＞短期の急な出張が多いビジネスマンをターゲットに、現行の往復運賃より片道あたり1,400円割安な、 片道あたり14,500円の往復型運賃（7日以内の往復）の導入を新たに予定しております。これにより、既存の「シャトル便の運賃」に加え、便利にご利用いただける運賃のバリエーションが広がります。
（他航空各社が同様に新たな運賃を導入した場合は、お客様の利便性向上の観点から、「エンドース可能な運賃（シャトル便の運賃）」とすべく調整を図ります）
9月の羽田・関西両空港の3社共通カウンター運用開始時の導入（搭乗開始）を目指し社内調整中で、8月中には運輸省に届け出る予定です。
注. 小児運賃・身体障害者運賃・スカイメイト割引なども、エンドース可能です
＊ 航空3社間で、現行エンドースが可能な運賃。上記3種類に加え「リピート6回（13,800円）」の計4種類の運賃種別が、現行エンドース可能。
