2024/10/04
ANA เป็นสายการบินแรกของโลกที่เริ่มใช้งานการเครื่องบิน Boeing 777 พร้อมฟิล์ม “AeroSHARK”* ซึ่งเป็นฟิล์มที่พัฒนาร่วมกันกับ Lufthansa Technik และ BASF ทั้งในเครื่องบินบรรทุกสินค้า (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “เครื่องบินบรรทุกสินค้า”) และเครื่องบินโดยสาร
- Lufthansa Technik และ BASF ร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการใช้ Riblet Film บนลำตัวเครื่องบิน
เครื่องบินที่ใช้เทคโนโลยี Riblet ลำแรกที่จะนำมาให้บริการ
เครื่องบินบรรทุกสินค้า Boeing 777 (JA771F) ที่ติด “AeroSHARK” บนพื้นที่ส่วนใหญ่ของลำตัวเครื่องบินจะพร้อมให้บริการเป็นครั้งแรกในวันที่ 2 กันยายน 2024 สำหรับเที่ยวบินขนส่งสินค้าตามกำหนดการ เครื่องบินลำที่สอง (JA796A) มีกำหนดการจะพร้อมให้บริการเป็นเครื่องบินโดยสารในเส้นทางระหว่างประเทศในฤดูใบไม้ผลิถัดไป
ANA Group ได้ตั้งเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมระยะยาวในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้เป็นศูนย์จากการดำเนินการเกี่ยวกับเครื่องบินภายในปีงบประมาณ 2050 การนำเทคโนโลยีนี้มาใช้คาดว่าจะช่วยลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวของเครื่องบินในระหว่างการใช้งาน ซึ่งจะช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลงประมาณ 250 ตันและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 800 ตันต่อปี *
- ผลลัพธ์โดยประมาณสูงสุดคำนวณโดย Lufthansa Technik โดยอ้างอิงตามชั่วโมงบินเฉลี่ยต่อปีของ ANA
Riblet Film คืออะไร
Riblet คือรูปทรงที่ฟิล์มเลียนแบบลวดลายผิวฉลาม กล่าวกันว่าพื้นผิวของผิวหนังฉลามวิวัฒนาการขึ้นให้มีความหยาบเพื่อช่วยในการว่ายน้ำใต้น้ำ ลดความต้านทานแรงเสียดทานในน้ำ และช่วยให้ปลาฉลามว่ายน้ำโดยมีแรงต้านน้อยลง
ด้วยการติดฟิล์มที่เลียนแบบทางชีวภาพของผิวหนังฉลามที่ลำตัวเครื่องบิน เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถลดแรงต้านของอากาศที่เกิดจากกระแสอากาศได้และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
การใช้ Riblet Film
ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2022 เป็นต้นมา ANA ได้ให้บริการด้วย ‘เครื่องบินเจ็ต ANA Future Promise Jet/Prop’ ที่ทาสีเป็นพิเศษ (B787 สองลำและ DHC-8-400 หนึ่งลำ) ภายใต้ธีม ‘ANA Future Promise’ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสังคมที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น Riblet Film ที่พัฒนาโดย Nikon Corporation (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “Nikon”) ถูกนำมาติดตั้งบางส่วนบนเครื่องบินเหล่านี้เพื่อทำการทดสอบและทำการประเมินทางเทคนิคในด้านความทนทาน รวมถึงปัจจัยอื่นๆ ในขณะเดียวกัน เราจะยังคงสำรวจความเป็นไปได้ในการใช้ Riblet Film ของ Nikon กับพื้นที่ของเครื่องบินที่กว้างขึ้น
ในครั้งนี้ เราได้เปิดตัวเทคโนโลยี ‘AeroSHARK’ และต่อจากนี้ เราจะเร่งความพยายามในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในเครื่องบินที่ ANA Group เป็นเจ้าของ
ความคิดเห็นจากบุคคลที่รับผิดชอบ
ความคิดเห็นของคุณมัทซึอิ
“ในที่สุด โครงการปรับปรุง “AeroSHARK” ก็พร้อมเข้าสู่การให้บริการด้วยความร่วมมือของหลายๆ คนทั้งภายในและภายนอกบริษัท รวมถึง Lufthansa Technik เราจะยังคงตรวจสอบผลกระทบของการดัดแปลงอย่างระมัดระวังต่อไปและพิจารณาขยายจำนวนเครื่องบินที่สามารถนำไปใช้ได้ ในฐานะสายการบินที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมากผ่านการดำเนินงาน เราจะยังคงทำในสิ่งที่เราทำได้เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้มากที่สุด”
ANA Group จะมุ่งมั่นต่อไปเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ผ่านความคิดริเริ่มต่างๆ
