ขอแนะนำไอซ์แพคที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน 2021 จะมีการนำไอซ์แพคที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้จะนำมาใช้เพื่อรักษาอาหารและเครื่องดื่มบนเครื่องให้เย็นอยู่เสมอสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศของ ANA Group

ที่ผ่านมา ANA Group ใช้น้ำแข็งแห้งเพื่อเก็บรักษาอาหารและเครื่องดื่มบนเครื่องบินที่เสิร์ฟให้ลูกค้าให้คงความเย็นอยู่เสมอเพื่อเป็นการควบคุมคุณภาพ แม้ว่าน้ำแข็งแห้งจะมีประสิทธิภาพในการทำความเย็นสูงและสามารถใช้แล้วทิ้งได้ รวมทั้งใช้งานง่าย แต่ก็มีปัญหาในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เนื่องจากเกิดการระเหิดและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ เนื่องจากอุณหภูมิที่ต่ำมากถึง -78.5 องศาเซลเซียส เราจึงต้องระมัดระวังในการจัดการกับน้ำแข็งแห้งเหล่านี้ ด้วยการเปลี่ยนไปใช้ไอซ์แพคที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้และลดการใช้น้ำแข็งแห้ง 1,700 ตันต่อปี (ตัวเลขตามจริงของปีงบประมาณ 2019) เราจึงสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์* ที่เกิดจากการระเหิดของน้ำแข็งแห้งได้ถึง 1,700 ตัน

• * น้ำแข็งแห้งผลิตโดยการใช้แรงดันสูงกับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

นอกจากนี้ การนำไอซ์แพคมาใช้ซ้ำจะส่งผลให้การใช้วัสดุในการบรรจุน้ำแข็งแห้งและแผ่นรองที่ปูด้านล่างน้ำแข็งแห้งลดลงประมาณ30 ตันต่อปี และคาดว่าจะสามารถลดค่าใช้จ่ายโดยรวมได้ประมาณ 200 ล้านเยนต่อปี (ลดลงประมาณ 80%) เมื่อเทียบกับน้ำแข็งแห้ง นอกจากนี้ เมื่อเปลี่ยนมาใช้ไอซ์แพคช่วยให้พนักงานบริการอาหารและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามารถจดจ่อกับงานของตนได้โดยไม่ต้องกังวลว่าจะสัมผัสกับน้ำแข็งแห้งอีกด้วย

แม้ว่าจะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยลดต้นทุนได้ แต่การรักษาคุณภาพของอาหารและเครื่องดื่มที่เสิร์ฟให้กับลูกค้าในเที่ยวบินนั้นก็เป็นสิ่งสำคัญ เพื่อแก้ไขข้อกังวลนี้ เราจึงเริ่มทำการคัดเลือกวัสดุเมื่อประมาณหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมา และได้ทำการพิสูจน์ยืนยันที่ภาคพื้นและบนเที่ยวบินเพื่อตรวจสอบอย่างละเอียดว่าวัสดุดังกล่าวสามารถเก็บรักษาความเย็นของอาหารและเครื่องดื่มบนเครื่องในช่วงเวลาที่กำหนดได้หรือไม่ ไอซ์แพคที่จะนำมาใช้ในครั้งนี้ทำจากสารเติมแต่งอาหารที่ไม่เป็นอันตรายต่อการสัมผัสของมนุษย์ เพื่อความปลอดภัยและสามารถเก็บรักษาอาหารและเครื่องดื่มในเที่ยวบินให้มีอุณหภูมิคงที่ได้

เราได้สัมภาษณ์ผู้รับผิดชอบ ซึ่งก็คือคุณนากะทานิ (จากแผนกวางแผนผลิตภัณฑ์และบริการ การจัดการและวางแผนประสบการณ์ของลูกค้า) เกี่ยวกับข้อมูลย้อนหลังของการนำมาใช้และการตรวจสอบไอซ์แพคนี้

ผมเป็นผู้รับผิดชอบในการวางแผนการบริการในเที่ยวบินและมีส่วนร่วมในทุกเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการบริการในเที่ยวบิน เช่น การตัดสินใจเกี่ยวกับปริมาณและขั้นตอนของการบริการ เมนูอาหารและเครื่องดื่มบนเครื่อง และการเลือกสิ่งของที่จะใช้บนเครื่องบิน

เพื่อส่งเสริมการนำทรัพยากรในเที่ยวบินกลับมาใช้ใหม่ ขั้นตอนแรกคือต้องดูที่วัสดุพลาสติกและสิ่งของที่ใช้แล้วทิ้ง หนึ่งในนั้นคือน้ำแข็งแห้งที่นำขึ้นไปบนเที่ยวบินทั้งหมดนั้น เป็นที่สังเกตได้ชัดเจนเนื่องจากมีวัสดุจำนวนมาก ที่ผ่านมาเราอาศัยความสามารถในการทำความเย็นของน้ำแข็งแห้งเป็นมาตรฐาน และเราไม่อาจเริ่มทดสอบความสามารถนั้นได้ แต่เมื่อเราได้ยินเกี่ยวกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของไอซ์แพค เราจึงเริ่มศึกษาและวิจัย จากการวิจัยของเราพบว่าไอซ์แพคเป็นผลิตภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ซึ่งไม่ทำให้ทรัพยากรที่มีอย่างจำกัดต้องเสียไป ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จาก ANA Group ได้และลดค่าใช้จ่ายได้อย่างมากเมื่อเทียบกับน้ำแข็งแห้ง เราสามารถสร้างภาพลักษณ์ที่ดีในทุกแง่มุม รวมถึงผลข้างเคียงอื่นๆ ซึ่งทำให้เราสามารถเปิดตัวโครงการเพื่อนำสารทำความเย็นมาใช้

อุปสรรคประการแรกคือการหาไอซ์แพคที่มีศักยภาพเช่นเดียวกับน้ำแข็งแห้งเพื่อรักษาคุณภาพและสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า อันดับแรก เราใช้รถเข็นมากกว่า 10 คันที่ใส่น้ำแข็งแห้งและไอซ์แพคไว้โดยนำไปวางไว้ในห้องประชุมที่มีแสงแดดส่องถึง และทำการเปิดและปิดประตูรถเข็นเป็นระยะๆ ตั้งแต่เช้าถึงกลางคืนเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ เราพบว่าน้ำแข็งแห้งและไอซ์แพคนั้นมีลักษณะแตกต่างกัน ในช่วงแรกน้ำแข็งแห้งจะให้ความเย็นสูงและรักษาความเย็นสูง ซึ่งตรงกันข้ามกันกับไอซ์แพค ซึ่งเก็บความเย็นได้นานกว่าและมีอุณหภูมิที่คงที่ สำหรับเครื่องดื่มและอาหารบนเครื่องที่ไม่จำเป็นต้องแช่แข็ง พบว่าช่วงอุณหภูมิของไอซ์แพคนั้นเพียงพอที่จะทำให้อาหารและเครื่องดื่มคงความเย็นอยู่ได้โดยไม่ต้องใช้พลังงานในการทำความเย็นต่ำมากของน้ำแข็งแห้ง ไม่เหมือนกับไอศกรีมแช่แข็ง ดังนั้น ผมจึงคิดว่า “วิธีนี้อาจจะใช้ได้ผล” เราใช้เวลาอย่างมากในการทำความเข้าใจลักษณะและความสามารถของไอซ์แพคโดยการตรวจสอบลักษณะและความสามารถของไอซ์แพคในหลายๆ กรณี เพื่อดูว่าใช้งานได้นานแค่ไหน สภาพแวดล้อมแบบใดที่ไอซ์แพคจะทำงานได้ดีหรือไม่ดี และปริมาณที่เหมาะสมของไอซ์แพคคือเท่าใด

เครื่องดื่มในรถเข็นจะถูกวางบนรถเข็นเมื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินกำลังเสิร์ฟเครื่องดื่มและระยะเวลาในการเปิดประตูรถเข็นนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละเที่ยวบิน ดังนั้นเราจึงต้องผ่านการลองผิดลองถูกมากมายในขณะที่บินเป็นจำนวนมากระหว่างเที่ยวบินฮาเนดะและโอกินาว่า เพื่อดูว่าเราสามารถไปได้ไกลเพียงใดเพื่อยืนยันว่ายังคงรักษาคุณภาพไว้ได้ ในขณะที่เราดำเนินการตรวจสอบยืนยันซ้ำแล้วซ้ำอีก ทำให้ได้ข้อมูลและสมมติฐานที่ชัดเจนมากขึ้น สำหรับผมแล้วคิดว่าช่วงเวลาการพิสูจน์ยืนยันที่ยาวนานก่อนหน้านั้นเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบาก

หากคุณภาพที่เกิดจากความพยายามในเที่ยวบินของเรา เช่น การรีไซเคิลทรัพยากร การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และการลดการใช้พลาสติกนั้นเทียบเท่ากับหรือดีกว่าคุณภาพโดยทั่วไป หรืออยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ เราก็อยากมีความกล้าที่จะสร้างทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แน่นอนว่า เพื่อที่จะทำเช่นนี้ได้ เราจำเป็นต้องเข้าใจถึงคุณค่าของลูกค้าของเราและความต้องการของสังคม ดังนั้นผมจึงอยากศึกษาและค้นหาสิ่งที่เกิดขึ้นในโลกต่อไป อย่างไรก็ตาม ผมเชื่อว่าสังคมที่ยั่งยืนในความหมายที่แท้จริงของคำนี้จะไม่เกิดขึ้นหากบริษัทต่างๆ สูญเสียความหนักแน่นในการส่งเสริมให้เกิดแนวคิดริเริ่มที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เราหวังว่าแนวคิดริเริ่มที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืนทางเศรษฐกิจจะเกิดขึ้นจริงตามลำดับ

ANA Group จะมุ่งมั่นต่อไปที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้มากยิ่งขึ้น