Yolcular ve Bagaj İçin Taşıma Koşulları

Bu Taşıma Koşulları DD MM YY(after_tr/tr) itibarıyla geçerlidir.

DD MM YY(before_tr/tr) tarihine dek ve bu tarihi de kapsayan İç Hat Uçuşları için Taşıma Şartları için lütfen buraya bakın.
DD MM YY(before_tr/tr) tarihine dek ve bu tarihi de kapsayan Uluslararası Uçuşlar için Taşıma Şartları için lütfen buraya bakın.
27 Aralık 2024 tarihine dek ve bu tarihi de kapsayan Uluslararası Uçuşlar için Taşıma Şartları için lütfen buraya bakın.

Taşıma Şartlarının İngilizce versiyonu, metnin özgün halidir. Türkçe versiyon referans amaçlıdır.
Resmi sürümünü görüntülemek için lütfen İngilizce siteye göz atın

Madde 1 (TANIMLAR)

"Temsilci", Taşıma Sözleşmesinin gerçekleştirilmesine yardımcı olan tüm Şirket müdürleri, görevlileri, çalışanları, acenteleri ve yüklenicilerini ifade eder.

"Kararlaştırılmış Duraklar" bir Bilette ve/veya onunla bağlantılı olarak çıkarılan bir Bağlantı Biletinde Yolcunun rotasında planlı durma yerleri olarak belirtilen ya da Taşıyıcının zaman planında gösterilen, kalkış ve Varış yeri haricindeki yerler anlamına gelir.

"Geçerli Yasalar" Şirket tarafından gerçekleştirilecek Yolcu ve/veya Bagaj Taşıma için geçerli olacak herhangi bir eyalet veya ülkenin yasalarını, bakanlık emirlerini ve bakanlık yönetmeliklerini ve diğer hükümet düzenlemelerini, kurallarını, emirlerini, taleplerini veya gerekliliklerini ifade eder.

"Yetkili Acente", bir Taşıyıcı tarafından, Taşıyıcının hizmetleri üzerinden ve Taşıyıcı tarafından yetkilendirilmesi halinde başka bir Taşıyıcının hizmetleri üzerinden Yolcu Taşıma satışında Taşıyıcıyı temsil etmek üzere atanan Yolcu satış acentesi anlamına gelir.

"Bagaj", bir Yolcunun seyahati ile bağlantılı olarak giyim, kullanım, konfor veya rahatlık için gerekli veya uygun olan eşyaları, etkileri ve diğer kişisel mülkleri anlamına gelir. Aksi belirtilmedikçe Bagaj, Yolcuya ait hem Kayıtlı hem de Kayıtsız Bagajları ifade eder.

"Bagaj Tanımlama Etiketi" bir Taşıyıcı tarafından yalnızca Kayıtlı Bagajın tanımlanması amacıyla düzenlenen ve Taşıyıcı tarafından belirli bir Kayıtlı Bagaj parçasına iliştirilen bagaj etiketi bölümü ve Yolcuya verilen Bagaj talep koçanı olmak üzere iki bölümden oluşan bir belge anlamına gelir.

"Taşıma", bir Yolcunun ve/veya Bagajın karşılıksız veya ödül karşılığında hava yoluyla taşınması anlamına gelir.

"Taşıyıcı" bir hava taşıyıcısı anlamına gelir ve Bilet düzenleyen bir hava taşıyıcısını ve Bilet kapsamında bir Yolcuyu ve/veya Bagajını taşıyan veya söz konusu Taşımaya ilişkin diğer hizmetleri sağlayan veya sağlamayı taahhüt eden herhangi bir hava taşıyıcısını kapsar.

"Check-in Bagajı", Taşımacının emanet aldığı ve Bagaj Teslim Etiketi çıkardığı Bagaj anlamına gelir.

"Çocuk", Taşımanın başladığı tarih itibariyle ikinci yaş gününü doldurmuş ancak on ikinci yaş gününü doldurmamış kişi anlamına gelir.

"Şirket"; duruma göre toplu veya münferit olarak ALL NIPPON AIRWAYS COMPANY, LTD ve ANA WINGS COMPANY, LTD anlamına gelir.

"Şirket Ofisi", bir şirketin ofisini ve şirketin internetteki web sitesini ifade eder.

"Şirketin Yönetmelikleri" Şirketin ücret, oran ve masraf tabloları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere Yolcuların ve/veya Bagajın Taşınmasına ilişkin bu Taşıma Şartları dışındaki kural ve düzenlemelerini ifade eder.

"Bağlantı Bileti" başka bir biletle bağlantılı olarak bir Yolcuya verilen ve o biletle birlikte tek bir Taşıma sözleşmesi teşkil eden Bilet anlamına gelir.

"Konvansiyon" Taşıma sözleşmesi için aşağıdaki enstrümanlardan geçerli olanı ifade eder:
12 Ekim 1929 tarihinde Varşova'da imzalanan "Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme" (bundan böyle "Varşova Sözleşmesi" olarak anılacaktır),
28 Eylül 1955 tarihinde Lahey'de imzalanan "1955 yılında Lahey'de düzenlenmiş Varşova Sözleşmesi",
1975 1 Sayılı Montreal Ek Protokolü ile düzenlenmiş "Varşova Sözleşmesi",
1975 2 Sayılı Montreal Ek Protokolü ile düzenlenmiş "1955 yılında Lahey'de düzenlenmiş Varşova Sözleşmesi" ve 28 Mayıs 1999 tarihinde Montreal'de yapılan "Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme" (bundan böyle "Montreal Sözleşmesi" olarak anılacaktır).

"Günler" haftanın yedi günü de dahil olmak üzere takvim günleri anlamına gelir. Bu, bir bildirim süresinin gün sayısını hesaplamak amacıyla, söz konusu bildirimin gönderildiği günün sayılmaması ve ayrıca, bir Biletin geçerlilik süresini belirlemek amacıyla Biletin düzenlendiği veya uçuşun başlatıldığı günün sayılmaması koşuluyla geçerlidir.

"Varış Yeri", bir taşıma sözleşmesi kapsamında nihai durak yeri anlamına gelir. Kalkış yerine geri dönülen seyahatlerde Varış Yeri kalkış yeri ile aynı yeri ifade eder.

"Yurt İçi Taşıma", bir Taşıma sözleşmesine göre, kalkış yeri, varış noktası veya tüm Kararlaştırılmış Durakların Japonya sınırları içinde bulunduğu, uluslararası Taşıma dışındaki Taşıma faaliyetlerini ifade eder.

"Elektronik Muhtelif Belge", bir Taşıyıcı veya yetkili acentesi tarafından, uygun bir Bilet düzenlenmesi veya bu elektronik belgede adı geçen kişiye seyahat hizmetlerinin sağlanmasının talep edildiği elektronik belge anlamına gelir.

"Uçuş Kuponu", Şirketin veri tabanında kayıtlı olan ve kuponun geçerli olduğu belirli yerler arasındaki Taşımayı gösteren bir kuponu ifade eder.

"Fransız Altın Frangı", dokuz yüz binde dokuz yüz saflık standardında, 65,5 miligram altından oluşan Fransız frankını ifade eder. Fransız Altın Frankı yuvarlak hesapla herhangi bir ulusal para birimine çevrilebilir.

"Bebek", Taşımanın başladığı tarih itibarıyla ikinci yaş gününe ulaşmamış kişiyi ifade eder.

"Uluslararası Taşıma", (Konvansiyonun geçerli olduğu durumlar hariç olmak üzere) bir Taşıma Sözleşmesine göre, kalkış yeri, varış noktası veya Kararlaştırılmış Durakların iki veya daha fazla ülkede bulunduğu Taşımayı ifade eder. Bu tanımda kullanıldığı hali ile "devlet" teriminin eş değeri olan "ülke" terimi; egemenliği, hükümdarlığı, mandası, yetkisi veya vesayeti kendisine ait olan tüm toprak parçalarını ifade eder.

"Seyahat Planı/Makbuz"; Elektronik Biletin bir parçasını oluşturan ve seyahat planı, bilet bilgileri, Taşıma Sözleşmesinin bazı koşulları ve bunlara ilişkin bildirimler gibi bilgileri içeren belge veya belgeleri ifade eder. Bu belge, Yolcunun bir Taşıma Sözleşmesine ilişkin yazılı kanıtını oluşturacaktır.

"Yolcu", bir Taşıyıcının izniyle bir hava aracında taşınan veya taşınacak olan, mürettebat üyeleri hariç herhangi bir kişiyi ifade eder.

"Güzergah Değişikliği", Yolcunun Taşıma için ibraz ettiği, usulüne uygun olarak düzenlenmiş Bilette başlangıçta belirtilen güzergah, Taşıyıcı, hizmet sınıfı, uçuş veya geçerlilik süresindeki herhangi bir değişikliği ifade eder.

"SDR", Uluslararası Para Fonu tarafından tanımlanan Özel Çekme Haklarını ifade eder. Bir yargı süreci söz konusu ise SDR tutarının ulusal bir para birimine çevrilmesi işlemi anılan yargı sürecindeki son duruşma tarihinde ilgili para birimi ve SDR arasında geçerli olan döviz kuru üzerinden yapılır. Diğer tüm durumlarda bu işlem hasar tutarının nihai olarak belirlendiği ya da Bagaj değerinin açıklandığı tarihte ilgili para birimi ve SDR arasında geçerli olan döviz kuru üzerinden yapılır.

"Duraklama", Yolcunun, kalkış yeri ile varış noktası arasındaki bir noktada, Taşıyıcı tarafından önceden mutabık kalınan şekilde seyahatini kasıtlı olarak kesintiye uğratmasını ifade eder.

"Bilet", her durumda verilen ve bir Yolcu ve/veya Bagaj Taşıma Taşımacısı ya da Yetkili Acentesi tarafından Şirket veri tabanına kaydedilen Elektronik Bilet anlamına gelir. Bu bilet; Taşıma Sözleşmesi koşullarının bir kısmını ve bunlara ilişkin bildirimleri ortaya koyar, işbu Taşıma Koşulları uyarınca Uçuş Kuponu ile Seyahat Planını/Makbuzu içerir.

"Kayıtsız Bagaj", Kayıtlı Bagaj dışındaki tüm Bagajları ifade eder.

Madde 2 (KOŞULLARIN UYGULANMASI)

(A) (Genel)

Bu Taşıma Şartları veya Şirketin Yönetmelikleri, Konvansiyonun izin verdiği ve burada aksi açıkça belirtilmediği sürece, Şirket tarafından Konvansiyonun herhangi bir hükmünün değiştirilmesi veya Şirkete tanınan herhangi bir haktan feragat edilmesi anlamına gelmez.

(B) (Uygulanabilirlik)

Konvansiyon veya Geçerli Yasalarla çelişmediği ölçüde, bu Taşıma Şartları, her biri Şirket tarafından bu Taşıma Şartları ile bağlantılı olarak yayınlanan ücretler, oranlar ve ücretler üzerinden gerçekleştirilecek veya sağlanacak olan Yolcu ve/veya Bagaj Taşımaları ve bunlara bağlı hizmetler için geçerli olacaktır.
Bu Taşıma Şartlarının belirli bir hükmüne ilişkin özel bir anlaşma yapılması durumunda, söz konusu özel anlaşma, bahsedilen hükme bakılmaksızın uygulanacaktır.

(C) (İlanlar)

Yolcu ücretleri, Fazla Bagaj ücretleri, diğer ücret ve masraflar, tarifeler ve diğer gerekli bilgiler bu Taşıma Şartları ile birlikte herhangi bir Şirket Ofisinde ve Yetkili Acentesinde ilan edilecektir.

(D) (Ücretsiz Taşıma)

Ücretsiz Taşımayla ilgili olarak, Şirket, bu Taşıma Şartlarının herhangi bir hükmünün uygulanmasını hariç tutma hakkını saklı tutar.

(E) (Charter ile Taşıma)

Şirket ile yapılan bir charter sözleşmesine dayalı olarak gerçekleştirilecek Yolcu ve/veya Bagaj Taşımacılığı, charter uçuşları için geçerli olan Şirket Taşıma Şartlarına tabi olacaktır.

(F) (Taşıma Koşullarının veya Şirket Yönetmeliklerinin Değiştirilmesi)

Geçerli Yasaların müsaade etmediği durumlar dışında Şirket, yapılan değişiklikleri, düzenlemeleri veya hükümler üzerinde yapılan değişikliklerini makul bir süre çerçevesinde kendi web sitesinde yayınlayarak veya uygun görülen herhangi bir yönteme başvurarak duyurduğu takdirde, söz konusu Taşıma Şartlarını veya Şirket Yönetmeliklerini değiştirebilir, düzenleyebilir veya hükümler üzerinde değişiklik yapabilir.

(G) (Geçerli Koşullar)

Yolcu ve/veya Bagaj Taşımacılığı, Biletin ilk Uçuş Kuponu ile gerçekleştirilen Taşımacılığın başlangıç tarihi itibarıyla geçerli olan bu Taşıma Şartları ve Şirketin Yönetmeliklerine tabi olacaktır.

(H) (Yolcuların Onayı)

Yolcular, bu Taşıma Şartlarını ve bu Şartlar altında Yolcu ve/veya Bagaj Taşıma için belirlenen Şirketin Yönetmeliklerini kabul etmiş ve onaylamış sayılır.

(I) (Taşımacılığın Ortak Kabulü)

Yurt İçi Taşıma için Şirketler herhangi bir Yurtiçi taşımayı ortaklaşa kabul edebilir ve bu durumda, Şirket tarafından atanan herhangi bir Şirket, taşımayı gerçekleştirecektir. Bir Şirket, böyle bir taşıma ile ilgili olarak zarar nedeniyle sorumlu tutulursa Şirketler bu zararı tazmin etmek için müştereken ve müteselsilen sorumlu olacaktır.
Şartlar uyarınca Şirketlerden biri ile Yolcu arasında yapılan aşağıdaki işlemler tüm Şirketler ile Yolcu arasında geçerli olacaktır; tarih, saat, uçuş, sektör, güzergah veya Varış Yeri değişikliği, Bilet veya Değişim Emrinin geçerlilik süresinin uzatılması, teyit edilmiş bir rezervasyonun iptali, teyit edilmiş rezervasyonlarını teslim etmeye hazırlanan gönüllülere çağrı, başka ulaşım araçlarının ayarlanması, bir Yolcu veya Bagajın taşınmasının reddedilmesi, Taşıyıcı ve/veya diğer düzenlemelerin değiştirilmesinin yanı sıra geçerli ücretlerin, harçların, ücretlerin, iş birliği ödülünün ve/veya diğer paraların faturalandırılması, alınması, ödenmesi ve iadesi.
Yolcu tarafından Şirketlere yapılan herhangi bir talep, bildirim, Biletin ibrazı, Bilet için geri ödeme talebi veya benzeri işlemler, tüm Şirketlere yapılmış sayılacaktır.

Madde 3 (KOD PAYLAŞIMI)

Bazı güzergahlarda Şirket, diğer Taşıyıcılarla birlikte hizmet sunmakta olup, kod paylaşımı anlaşmaları kapsamında, diğer Taşıyıcılar tarafından işletilen uçuşlarda Şirketin işaret kodunu kullanmaktadır.
Başka bir Taşıyıcı tarafından işletilen bir kod paylaşımlı uçuş için Şirket, Yolcuya rezervasyon zamanından önce işletici Taşıyıcının kimliğini bildirecektir.
Başka bir Taşıyıcı tarafından işletilen bir uçuşta seyahat eden yolcular, işletmeci Taşıyıcının Şirketinkinden farklı hüküm ve koşullarına tabi olabilir. Bu hüküm ve koşullar aşağıdakilerle ilgili olanları içerir:
1. 6'ncı maddenin (B) bendinin (3) numaralı alt bendinde belirtilen bebeklerin ücretsiz taşınması
2. 7'nci maddenin (D) bendinde belirtilen koltuk seçimi
3. 8'inci maddenin birinci fıkrasında belirtilen check-in saati
4. 9'uncu maddede belirtilen Şirket talimatları
5. 10'uncu maddede belirtilen taşımanın reddedilmesi ve sınırlanması
6. 11'inci maddede belirtilen hileli biniş
7. 14'üncü maddenin (B) bendinin (3) numaralı alt bendinde belirtilen Zorunlu Haller nedeniyle istemsiz güzergah değişikliği
8. 14'üncü maddenin (C) bendinin (3) numaralı alt bendinde belirtilen Şirketin sorumluluğundaki nedenlerden kaynaklı istemsiz güzergah değişikliği
9. 14'üncü maddenin (D) bendinde belirtilen fazla satışlar vb. nedeniyle Taşımanın sınırlanması
10. 14'üncü maddenin (E) bendinde belirtilen uzun süreli pist gecikmeleri için acil durum planı
11. 15'inci maddede belirtilen bagaj açısından kabul sınırlamaları.

Madde 4 (BİLETLER)

(A) (Genel)

Şirket, Yolcunun Şirket tarafından ayrı olarak belirlenen geçerli ücretler ve/veya harçları ödemesini takiben bir Bilet düzenleyecektir. Yolcu, Şirkete adını, Taşıyıcının Yolcu ile iletişime geçebileceği telefon numarası gibi iletişim bilgilerini ve Şirket tarafından belirtilen diğer bilgileri sağlamalıdır. Yolcu geçerli ücret veya harçları ödemez veya Şirket tarafından onaylanan kredi düzenlemelerine uymazsa Şirket Bilet düzenlemez veya değiştirmez ya da yeniden düzenlemez.
Şirket, Yolcunun talebi üzerine güzergah değişikliği sonucunda yapılan her Bilet düzenleme veya değişikliği sırasında, Bilet düzenleme hizmet ücretlerini ve değişim/yeniden düzenleme hizmet ücretlerini, Şirketin Yönetmeliklerine göre Bilet düzenleme sırasında tahsil edecektir. Geçerli herhangi bir yasada aksi belirtilmediği sürece hizmet ücretleri iade edilmez.
Yolcu Taşıma ve Seyahat Programını/Fişini ve Yolcunun kimliğini aldığında, Şirket Yönetmelikleri uyarınca usulüne uygun olarak düzenlenmiş ve fiilen bineceği uçuşa ait Uçuş Kuponunu ve diğer tüm kullanılmamış Uçuş Kuponlarını içeren geçerli bir Bilet ibraz etmelidir. Yolcu, ibraz ettiği Biletin, 10'uncu maddenin (A) bendinin (7) numaralı alt bendinin kapsamına girdiği hallerde taşıma hizmetinden yararlanma hakkını elde edemez.
Bir Bilet yalnızca üzerinde adı geçen Yolcu tarafından kullanılabilir ve üçüncü bir şahsa devredilemez.
Şirket, taşınma veya geri ödeme alma hakkına sahip herhangi bir kişiye karşı, bu hakka sahip kişi dışında herhangi bir kişi tarafından ibraz edilen bir Bileti kullanmak veya iade etmekle yükümlü olmayacaktır. Bilet taşınmaya hakkı olan kişi dışında herhangi bir kişi tarafından (söz konusu kişinin bilgisi ve rızası dahilinde veya haricinde) kullanıldığında Şirket, söz konusu yetkisiz kişinin ölümünden veya yaralanmasından ve ayrıca söz konusu yetkisiz kullanımdan kaynaklanan veya bununla bağlantılı olarak söz konusu yetkisiz kişinin Bagajının veya diğer kişisel mallarının kaybolmasından, tahrip olmasından veya varışının gecikmesinden veya zarar görmesinden sorumlu olmayacaktır.
Şirket, makul ölçüde açıkça hatalı bir ücretin satışa sunulması ve hatalı ücret üzerinden bilet düzenlenmesi durumunda, bilet alımını iptal etme ve alıcı tarafından ödenen tüm tutarları geri ödeme veya alıcının tercihine bağlı olarak bileti doğru ücret üzerinden yeniden düzenleme hakkını saklı tutar.

(B) (Biletlerin Geçerliliği)

Şirketin Biletin geçerliliğini doğrulayabilmesi için Yolcudan Biletini ibraz etmesi talep edilecektir.
Doğrulandıktan sonra, bir Bilet, belirtilen güzergah üzerinden, geçerli hizmet sınıfında ve sonraki alt paragrafta belirtilen veya atıfta bulunulan süre zarfında, kalkış yerindeki hava alanından varış yerindeki hava alanına kadar Taşıma için geçerli olacaktır.
Her bir Uçuş Kuponu, Yolcu için bir koltuğun rezerve edildiği uçuşta ve tarihte gerçekleşecek Taşıma hizmeti için elverişli hale gelir. Bir Uçuş Kuponunun "açık tarih" esasına göre düzenlendiği durumlarda Yolcunun talebi üzerine bir koltuk rezerve edilir. Şu kadar ki, bu işlem ilgili uçuşta boş koltuk bulunması durumu ile geçerli ücret şartlarına tabidir. Geçerli Bilet üzerinde düzenlenme tarihi ve yeri de belirtilir.
Geçerli ücret kurallarında aksi belirtilmedikçe, bir Biletin geçerlilik süresi, Taşımanın başlatılması halinde, Taşımanın başlatıldığı tarihten itibaren (Taşımanın başlatıldığı tarih hariç); Biletin herhangi bir kısmının kullanılmaması halinde ise düzenlendiği tarihten itibaren (düzenlendiği tarih hariç) bir yıldır. Bir Biletin bir yıldan daha az geçerlilik süresine sahip olan ücretlere tabi bir uçuş kuponu içermesi halinde bu süre sadece ilgili uçuş kuponu için uygulanır.
Elektronik Muhtelif Belgenin geçerlilik süresi çıkarıldığı tarihten itibaren bir yıl olacaktır. Elektronik Muhtelif Belge, çıkarıldıkları tarihten sonraki bir yıl içinde bir Bilet için ibraz edilmedikleri takdirde geçerli sayılmayacaktır.
Bir Biletin kullanım süresi, geçerlilik süresinin sona erdiği tarihte gece yarısı itibarıyla sona erer.
Şirketin Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, bir Biletin Uçuş Kuponuna dayalı seyahat, Biletin geçerlilik süresinin sona erdiği tarihten sonrasına uzayabilir ancak böyle bir seyahatin gece yarısından önce başlaması gerekir.
Süresi dolmuş bir Bilet, Elektronik Muhtelif Belge, Madde 12 ve Madde 13'e uygun olarak iade için kabul edilecektir.

(C) (Geçerliliğin Uzatılması)

Şirketin aşağıdaki işlemleri nedeniyle bir Yolcunun Biletin geçerlilik süresi içinde seyahat etmesi engellenirse:
1. Şirketin Yolcunun rezervasyon yaptırdığı uçuşu iptal etmesi
2. Şirketin bir uçuşu makul bir şekilde programa uygun olarak gerçekleştirememesi
3. Yolcunun kalkış yeri, Varış veya Duraklama noktası olan planlı bir durağı atlaması
4. Şirketin Yolcunun bir bağlantıyı kaçırmasına sebep olması
5. Farklı bir hizmet sınıfı ile değiştirmesi
6. Şirketin daha önce onaylanan bir yeri sağlayamaması;
- Şirket, Şirket Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, Yolcu tarafından ödenen geçerli ücretin hizmet sınıfında koltuk bulunan ilk Şirket uçuşuna kadar Biletin geçerlilik süresini ek ücret tahsil etmeden uzatacaktır.
Geçerlilik süresi bir yıl olan bir Bilete sahip Yolcu için Şirketin uçuşta geçerli ücreti ödenmiş hizmet sınıfında bir koltuk sağlayamaması sebebiyle söz konusu Yolcunun geçerlilik süresi içerisinde seyahat edememesi durumunda Şirket, Biletin geçerlilik süresini, Yolcu Rezervasyon talep ettiğinde geçerli ücretin ödendiği hizmet sınıfında bir koltuğun bulunduğu Şirketin ilk uçuşuna uzatacaktır ancak bu uzatma, biletin son kullanma tarihinden itibaren (son kullanma tarihi hariç) 7 Günü geçmemelidir.
1. Bir Yolcunun seyahatine başladıktan sonra hastalığı (hamilelik hariç) nedeniyle Biletin geçerlilik süresi içinde seyahat etmesinin engellenmesi durumunda, Şirket, Yolcu tarafından ödenen ücreti ilgilendiren Şirket Yönetmelikleri tarafından engellenmediği sürece, söz konusu süreyi aşağıdaki şekilde uzatabilir:
  Geçerlilik süresi bir yıl olan bir Bilet ile ilgili olarak, Şirket bu süreyi Yolcunun geçerli bir sağlık raporuna göre seyahatine yeniden başlamaya uygun hale geldiği tarihe kadar uzatabilir. Bu, Şirketin söz konusu tarihte Yolcuya geçerli ücretin Yolcu tarafından ödendiği hizmet sınıfında bir koltuk sağlayamaması durumunda, Yolcunun seyahatini yeniden başlattığı noktadan itibaren Şirketin söz konusu tarihten sonraki ilk uçuşunda söz konusu hizmet sınıfında bir koltuğun mevcut olması koşuluyla geçerlidir. Biletin kullanılmamış bir Uçuş Kuponunun bir veya daha fazla Duraklama noktası içermesi durumunda Şirket, Şirket Yönetmeliklerine tabi olarak, Biletin geçerlilik süresini Yolcunun seyahatine yeniden başlamaya uygun hale geldiği tarihten (bu tarih hariç) sonra 3 ayı geçmeyecek şekilde uzatabilir.
  
  Geçerlilik süresi bir yıldan kısa olan bir Bilet ile ilgili olarak, Şirket, Şirket Yönetmeliklerinde aksi bir hüküm olmadığı sürece, bu süreyi Yolcunun geçerli bir sağlık raporuna göre seyahatine yeniden başlamaya uygun hale geldiği tarihe kadar uzatabilir. Bu, Şirketin söz konusu tarihte Yolcuya geçerli ücretin Yolcu tarafından ödendiği hizmet sınıfında bir koltuk sağlayamaması durumunda, Yolcunun seyahatini yeniden başlattığı noktadan itibaren Şirketin söz konusu tarihten sonraki ilk uçuşunda söz konusu hizmet sınıfında bir koltuğun mevcut olması koşuluyla geçerlidir (ödenen ücretin türüne uygulanabilecek herhangi bir kısıtlayıcı koşuldan bağımsız olarak) ancak hiçbir durumda Yolcunun seyahatini yeniden başlatmaya uygun hale geldiği tarihten (bu tarih hariç) sonraki 7 Günden fazla olamaz.
  Yukarıdaki (i) veya (ii) durumlarında, Şirket, Yolcu ile birlikte seyahat eden birinci dereceden ailenin diğer üyelerinin Biletlerinin geçerlilik süresini de aynı ölçüde uzatabilir.
2. Önceki (a) paragrafında hiçbir hüküm, bir Yolcunun hastalıktan tamamen iyileştikten sonra, geçerlilik süresi sona ermeden önce Biletinin geçerlilik süresinin uzatılmasını mümkün kılmaz.
Bir Yolcunun seyir halindeyken vefat etmesi durumunda, Şirket, Yolcuya eşlik eden bir kişinin Biletini, diğer hususların yanı sıra, asgari konaklama şartından feragat ederek veya geçerlilik süresini uzatarak değiştirebilir veya tadil edebilir. Bir Yolcunun seyahatine başladıktan sonra birinci dereceden yakınlarının ölümü halinde, Şirket asgari kalış şartından feragat edebilir veya geçerlilik süresini uzatabilir (aynı zamanda Yolcunun veya Yolcuya eşlik eden birinci dereceden yakınlarının da Biletleriyle ilgili olarak). Böyle bir değişiklik veya düzenleme, Şirketin geçerli bir ölüm belgesi almasına tabi olacaktır ve bu durumda söz konusu uzatma, Yolcunun ölüm tarihinden (ölüm tarihi hariç) itibaren 45 günden fazla olmayacaktır.

(D) (Uçuş Kuponu Kullanım Sırası)

Şirket, Uçuş Kuponlarını yalnızca Bilette belirtilen kalkış yerinden itibaren sırayla kabul edecektir.
Birinci veya ara sektör için Uçuş Kuponu kullanılmazsa ve Yolcu, herhangi bir Kararlaştırılmış Durakta seyahatine başlar veya devam ederse ücret, geçerli ücret kurallarına göre yeniden hesaplanacak ve Taşımacılık buna göre sağlanacaktır.

Madde 5 (MOLALAR)

Molalar, Geçerli Kanunlara ve Şirket Düzenlemelerine tabi olarak herhangi bir Kabul Edilen Durma Yerinde gerçekleştirilebilir.

Madde 6 (ÜCRETLER VE GÜZERGAHLAR)

(A) (Genel)

Ücretler sadece kalkış yerindeki hava alanından Varış yerindeki hava alanına yapılan taşımalar için geçerli olacaktır. Ayrıca, Şirket Yönetmeliklerinde bu tür bir kara taşımacılığı hizmetinin Şirket tarafından ek ücret alınmadan sağlanacağının özellikle belirtildiği durumlar haricinde, hava alanı alanları içinde, hava alanları arasında veya bir hava alanı ile şehir merkezi arasında kara taşımacılığı hizmetini içermez.

(B) (Geçerli Ücretler)

Geçerli ücretler ve masraflar, Şirket veya Yetkili Acentesi tarafından yayınlanacak olan ücretler ve masraflar olacaktır. Böyle bir ücret veya masrafın yayınlanmaması durumunda, Geçerli Yasalarda aksi belirtilmedikçe, düzenleme tarihi itibariyle yürürlükte olacak ve bir Biletin İlk Kuponu kapsamındaki Taşımanın başladığı tarihte geçerli olacak Şirket Yönetmeliklerine uygun olarak oluşturulur. Tahsil edilen tutarın geçerli ücret ve masraflara eşit olmaması halinde, aradaki fark duruma göre Yolcu tarafından ödenecek veya Şirket tarafından geri ödenecektir. Bu hüküm, özel bir ücret ve/veya masraf ödeyen herhangi bir Yolcu ile ilgili olarak Şirket düzenlemelerinde aksi belirtilmedikçe geçerlidir.
Bu Taşıma Şartları veya Şirket Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, ücretler bir Yolcuya geçerli sınıfta bir koltuk kullanma hakkı verir. Şirketin Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe veya Şirket tarafından özel olarak onaylanmadıkça, bir Yolcu, uçakta bir koltuk kullanma hakkına sahip olacaktır.
Yurt içi taşımalarda Şirket, koltuk işgal etmeyen bir bebeğin taşınmasını, bebeğe on iki yaş ve üzeri bir Yolcunun eşlik etmesi koşuluyla ücretsiz olarak kabul edecektir.

(C) (Güzergahlar)

Şirket Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, ücretler yalnızca onlarla bağlantılı olarak yayınlanan bir güzergah için geçerli olacaktır. Aynı ücret tarifesine tabi birden fazla güzergah söz konusu ise Yolcu, Bilet düzenlenmeden önce ilgili güzergahı belirtebilir. Güzergahı belirtmemesi halinde Şirket güzergahı belirleyebilir.

(D) (Vergiler, Ücretler ve Masraflar)

Bir hükümet veya başka bir kamu otoritesi veya bir hava alanı işletmecisi tarafından bir Yolcuya veya onun herhangi bir hizmet veya tesisi kullanımına ilişkin olarak uygulanan herhangi bir vergi, harç veya ücret, yayınlanan ücretlere, harçlara ve ücretlere ek olacaktır. Bunlar, Yurt İçi Taşıma ücretleri ve masraflarının tüketim vergilerine (yerel tüketim vergileri dahil) eşit bir tutarı içermesi şartıyla, ayrıca Yolcu tarafından da ödenecektir.

(E) (Para Birimi)

Ücretler ve masraflar, ücret veya masrafın yayınlandığı para birimi dışında, Geçerli Yasalara tabi olarak Şirket tarafından belirlenecek bir para biriminde ödenebilir. Bir ödemenin ücret veya masrafın yayınlandığı para biriminden başka bir para biriminde yapılması halinde, söz konusu ödeme Şirket Yönetmelikleri uyarınca belirlenen döviz kuru üzerinden yapılacaktır.

Madde 7 (REZERVASYONLAR)

(A) (Genel)

Bir rezervasyon, Şirketin rezervasyon sistemine "kabul edildi" olarak kaydedildiğinde onaylanır.
Şirket, fiili biniş amacıyla yapılmayan rezervasyon işlemlerini yasaklamaktadır.
Rezervasyon Şirketin rezervasyon sisteminde onaylandığında Ad Değişikliklerine izin verilmez.
Şirketin Yönetmelikleri kapsamında, belirli ücretler için geçerli şartlar rezervasyonların değiştirilmesini veya iptal edilmesini sınırlayabilir ya da yasaklayabilir.
Kullanılmamış açık tarihli bir Bileti veya bunun bir kısmını elinde bulunduran veya rezervasyonunu bir başkasıyla değiştirmek isteyen bir Yolcu, rezervasyon yapma konusunda herhangi bir öncelikli hakka sahip olmayacaktır.

(B) (Koltuk Rezervasyonları)

Şirket, özel bir ücret ödeyen bir yolcu ile ilgili olarak Şirket tarafından aksi belirtilmedikçe, koltuk rezervasyon başvurularını, uçağın planlanan kalkış tarihinden en erken 355 gün önce Şirket Ofislerinde kabul edecektir.

(C) (Biletleme Zaman Sınırları)

Şirket tarafından belirtilen bilet düzenleme süresi sınırından önce bir Yolcu için Bilet düzenlenmezse Şirket Yolcunun rezervasyonunu iptal edebilir.

(D) (Koltuk Seçimi)

Şirket, önceden bildirimde bulunmaksızın bir uçak değişikliği veya başka bir nedenle Yolcu tarafından seçilen koltuğu değiştirebilir. Böyle bir değişiklik koltuk konumu, koltuk türü ve özelliklerinde de değişikliği kapsayabilir.

(E) (Koltuk Kullanılmadığında Uygulanacak Hizmet Bedeli)

Şirketin talebi üzerine ve Şirket Yönetmeliklerine uygun olarak, rezervasyonu yapılmış bir koltuğu kullanmayan bir Yolcu tarafından bir hizmet bedeli ödenecektir.

(F) (Şirket Tarafından Yapılan Rezervasyonların İptali)

Şirket, aynı Yolcu için iki veya daha fazla koltuk rezerve edilmişse ve aşağıdaki durumlarda, kendi takdirine bağlı olarak Yolcunun rezervasyonunun tamamını veya bir kısmını iptal edebilir:
1. Aynı tarihteki aynı sektörlerin rezerve edilmiş olması
2. Seyahat gününün birbirine yakın olduğu tarihte aynı sektörlerin rezerve edilmiş olması
3. Aynı tarihte farklı sektörlerin rezerve edilmiş olması veya
4. Yolcunun rezerve edilen tüm koltukları kullanamayacağına kanaat getirilmesi.
Önceden Şirkete bildirimde bulunmadan bir uçuşta rezerve edilmiş bir koltuğu bir Yolcu kullanmazsa Şirket daha sonraki devam rezervasyonlarını iptal edebilir veya başka bir Taşıyıcıdan iptal etmesini isteyebilir.
Bir Yolcu, bu taşıyıcıya önceden bildirimde bulunmadan diğer taşıyıcıların uçuşunda rezerve edilen bir koltuğu kullanamazsa Şirket, taşıyıcının talebi üzerine, yolcunun ondan sonraki devam rezervasyonlarını iptal edebilir.
Şirket, ilgili ülkelerin (uçulacak, varılacak veya üzerinden geçilecek ülkeler gibi) geçerli yasalarına uygun olarak, gerekli kişisel verileri Şirket tarafından belirtilen süreye kadar içermeyen Yolcu rezervasyonunun tamamını veya bir kısmını iptal edebilir.

(G) (Diğer Taşımacıların Rezervasyonlarının Yeniden Teyidi)

Başka bir Taşıyıcının düzenlemelerine göre rezervasyonların yeniden teyidinin gerektiği durumlarda, Yolcunun Taşıyıcı tarafından belirtilen süre içinde ilgili Taşıyıcının rezervasyonunu yeniden teyit etmemesi halinde, Şirket daha sonra Şirketin uçuş rezervasyonlarını iptal edebilir.

(H) (İletişim Ücretleri)

Şirket aksini kabul etmediği sürece, bir Yolcu, rezervasyon yapma veya iptal etme ile bağlantılı olarak kullanılan telefon veya diğer iletişim araçları için ortaya çıkan iletişim masraflarını karşılayacaktır.

(I) (Kişisel Veriler)

Yolcu; Taşıma için rezervasyon yapmak, yardımcı hizmetler almak, göçmenlik ve giriş gerekliliklerini kolaylaştırmak ya da bu tür verileri resmi makamlara sunmak veya Yolcu için seyahati kolaylaştırmak üzere Şirketin gerekli gördüğü diğer herhangi bir amaç için kişisel verilerinin Yolcu veya acentesi tarafından Şirkete verileceğini, bu verilerin Şirket tarafından saklanacağını veya Şirketin gerekli görmesi durumunda Şirket tarafından kendi ofislerinden herhangi birine ve diğer Taşımacılara, seyahat hizmetleri sağlayıcılarına, hükümet yetkililerine ya da kalkış veya varış yeri olan ya da üzerinden uçulacak ülkelerdeki ya da transit ve transfer ülkelerindeki diğer kuruluş veya acentelere iletileceğini kabul eder.

Madde 8 (CHECK-IN)

Bir Yolcu, Şirket tarafından belirlenen yere, sırasıyla Şirket tarafından belirtilen saatte veya herhangi bir saat belirtilmemesi durumunda, Yolcunun check-in ve kalkış işlemlerini uçuşun kalkış saatine kadar tamamlayabilmesi için yeterli zaman olacak şekilde, uçuşun kalkışından yeterince önce varacaktır. Bir Yolcu, Şirket tarafından belirtilen zamanda Şirket tarafından belirlenen yere varamazsa veya kalkışı için gerekli uygunsuz veya eksik çıkış, giriş veya diğer gerekli belgeler nedeniyle kalkış yapamazsa Şirket koltuk rezervasyonunu iptal edebilir ve uçuşu Yolcu için geciktirmeyecektir. Şirket, Yolcunun bu Maddenin hükümlerine uymamasından kaynaklanan herhangi bir zarardan Yolcuya karşı sorumlu olmayacaktır.
Yolcular kendilerine atanan koltuklarda oturacaklardır ve Şirket tarafından aksi izin verilmedikçe, beraberinde Yolcular olsa bile, başkalarıyla koltuk değiştirmeyeceklerdir.

Madde 9 (ŞİRKETİN TALİMATLARI)

Yolcular, temsilci ve mürettebatın uçağa biniş, uçaktan iniş ve/veya hava limanlarında veya uçakta herhangi bir davranış/tutum veya Yolcu Bagajının yükleme veya boşaltma yerleri ile ilgili talimatlarına uyacaktır.

Madde 10 (TAŞIMANIN REDDİ VE SINIRLANMASI)

(A) (Taşımayı Reddetme Hakkı vb.)

Şirket, kendi makul takdirine bağlı olarak aşağıdaki durumlarda herhangi bir Yolcunun Taşınmasını reddedebilir veya Yolcuyu uçaktan indirebilir ve bu durumda Yolcunun Bagajı da aynı şekilde işlem görecektir:

Böyle bir işlemin uçuş güvenliğiyle ilgili bir sebepten dolayı gerekli olması
Böyle bir işlemin, Şirketin uçuş kalkış veya varış yeri olan ya da üzerinden uçulacak bir eyalet veya devlette ya da ilgili diğer eyalet veya devlette Geçerli Yasalara uyumluluk sağlaması için gerekli olması
1. Yolcunun, 18'inci maddenin (B) bendinin 1 numaralı (b) alt bendinin kapsamına girmesi;
2. Yolcunun, çıkış, giriş veya diğer amaçlar için gerekli belgelerini imha ederek veya başka yollarla transit geçtiği bir ülkeye yasa dışı yollardan girmeye çalışması veya
3. Yolcunun, bir ülkeye yasa dışı girişi engellemek amacıyla Şirketin, çıkış, giriş veya diğer amaçlar için gerekli belgelerini bir mürettebat üyesine teslim etmesi ve karşılığında Şirketin makbuzunu alması yönündeki talebini reddetmesi;
Yolcunun Madde 15 (B) paragrafının 4 veya 5. alt paragrafı kapsamına girmesi
Yolcu veya Yolcunun davranışları/tavırları, yaşı veya zihinsel ya da fiziksel durumu:
1. Yasal gerekliliklerin ötesinde veya Şirketin normal prosedürleri üzerinde uygunsuz yük oluşturacak biçimde Şirketin özel desteğini gerektirmesi;
2. Rahatsızlığa sebep olması ya da varlığının diğer Yolcular için sakıncalı hale gelmesi;
3. Kendisinin ya da başkalarının güvenliğine veya sağlığına zarar verme ihtimalinin bulunması;
4. Bir uçağa veya herhangi bir mülke zarar verme ihtimalinin bulunması;
5. Temsilciyi ve kabin görevlisini görevinden alıkoyması ya da Temsilci ve kabin görevlisi tarafından verilen herhangi bir talimatı yerine getirmemesi veya
6. Yasalara aykırı, düzensiz, müstehcen veya şiddet içeren davranışlar göstermesi;
7. Tüm sigara cihazlarının kullanımı dahil olmak üzere, uçak kabininde sigara içmesi;
8. Taşınabilir cep telefonlarını, taşınabilir radyoları, elektronik oyun cihazlarını veya diğer elektronik cihazları uçak kabininde Şirketin izni dışında kullanması;
9. Silahlar (görev başındaki yetkili görevliler tarafından taşınanlar hariç), barut, patlayıcılar, aşındırıcı maddeler, yanıcı maddeler ya da uçak, Yolcular ve/veya yüklü diğer herhangi bir mülkiyet için tehlike veya risk oluşturması muhtemel olan diğer mülkler ya da bu uçak tarafından taşınması uygun olmayan mülkler veya canlı hayvanlar olmak üzere belirtilen nesnelerden herhangi birini taşıyor olması;
10. Ciddi hastalığının/yaralanmasının olması;
11. Temsilcinin ve mürettebat üyesinin veya diğer Yolcuların sağlık ve güvenliğine doğrudan risk oluşturacak bulaşıcı bir hastalığı taşıması veya taşıdığından şüphelenilmesi;
12. Şirketin bulaşıcı hastalıklara yönelik önlemler olarak Yolculardan talep ettiği eylemleri gerçekleştirmeyi reddetmesi;
13. Önemli ölçüde alkol veya uyuşturucu etkisinde olduğuna kanaat getirilmesi;
14. Yolcunun hijyeni de dahil olmak üzere diğer Yolcular için önemli ölçüde rahatsız edici veya uygunsuz olması;
15. Yanında eşlikçisi olmayan on iki yaşının altında bir çocuk olması. Yurt İçi Taşıma için sekiz yaşın altındaki bir çocuk ise veya
Önceki bir uçuşta bu maddenin 5. alt paragrafının altında açıklanan şekilde bir davranışta bulunması; ve Şirketin bu davranış/tavırların tekrar edilebileceğine kanaat getirmesi;
Yolcu tarafından sunulan Biletin;
1. Yasa dışı yollardan edinilmiş ya da düzenleyen Taşımacı veya Yetkili Acentesi dışında bir kuruluştan satın alınmış olması,
2. Kayıp ya da çalıntı olarak bildirilmiş olması,
3. Sahte Bilet olması veya
4. Herhangi bir Uçuş Kuponu ile ilgili olarak Taşımacı veya Yetkili Acentesi dışında bir kişi tarafından değiştirilmiş olması.
- Bu durumların herhangi birinde Şirket, Bileti alıkoyma hakkını saklı tutar.
Bilet ibraz eden kişi, Biletin "Yolcu Adı" kutusunda adı geçen kişi olduğunu kanıtlayamazsa Şirket söz konusu Bileti alıkoyma hakkını saklı tutar veya
Yolcunun Şirketin talebine rağmen geçerli ücretleri, ek ücretleri veya vergileri ödemeyi reddetmesi veya Şirket ile Yolcu (veya Bilet için ödeme yapan kişi) arasında kararlaştırılan bir kredi düzenlemesini yerine getirmemesi.

Bu Maddenin 5(c), (d), (e) ve (f) alt paragraflarında belirtilen durumlarda, Şirket, Yolcunun bu tür davranış, ihmal, engelleme veya fiillerine devam etmesini önlemek için gerekli gördüğü diğer önlemleri alabilir; bu önlemler arasında Yolcunun kısıtlanması da bulunmakla birlikte bunlarla sınırlı değildir.

(B) (Taşıma için Şartlı Kabul)

Durumu, yaşı veya zihinsel veya fiziksel durumu kendisi için herhangi bir tehlike veya risk oluşturabilecek bir Yolcu taşındığında, Şirket, söz konusu durum, yaş veya zihinsel veya fiziksel durum nedeniyle Yolcunun ölümü veya maruz kaldığı herhangi bir yaralanma, hastalık, yara veya sakatlık veya bunların herhangi bir ağırlaşması veya sonuçları için sorumlu olmayacaktır.

(C) (Taşımanın Sınırlandırılması)

Refakatsiz Çocukların veya Bebeklerin, engelli kişilerin, hamile kadınların veya hasta kişilerin Taşınmasının kabulü, Şirket Yönetmeliklerine tabidir ve Şirket ile önceden düzenleme yapılmasını gerektirebilir.
Bir uçağa binen Yolcuların ve/veya yüklenen Bagajın toplam ağırlığı, uçağa ilişkin maksimum izin verilen ağırlığı aşabilecekse Şirket, Şirket Yönetmeliklerine uygun olarak hangi Yolcuların ve/veya Bagajın taşınacağına karar verebilir.
Acil tahliye esnasında destek sunulduğundan emin olunması amacıyla; Şirket, makul takdiri çerçevesinde bir Yolcunun şu alt paragraflardan herhangi birine girdiğini belirlemesi halinde Yolcunun uçaktaki çıkış sırası koltuklarını kullanmasına engel olabilir ve Yolcunun koltuğunu bir başka koltukla değiştirebilir böyle bir değişiklik halinde şayet çıkış sırası koltuğu özel bir koltuksa Şirket, koltuk için uyguladığı özel ücretleri geri öder ve Şirket Yönetmeliklerinde sağlanan ücretleri almaz):
1. Yolcu 15 yaşından küçükse;
2. Yolcu acil tahliye esnasında yardımcı olmada zorluk yaşayacaksa veya acil tahliyeye yardımcı olması durumunda Yolcunun fiziksel durumu, sağlığı ya da diğer sebepler dolayısıyla kendi sağlığına zarar gelme ihtimali varsa;
3. Yolcu, tahliye prosedürlerini ve Temsilcinin ve mürettebat üyelerinin talimatlarını anlayamıyorsa veya
4. Yolcu, acil bir tahliye esnasında destek sağlamayı kabul etmiyorsa.

Madde 11 (HİLELİ BİNİŞ)

Aşağıda belirtilen eylemlerin tamamı hileli biniş teşkil eder ve hileli biniş sırasında geçerli olan en yüksek ücret ve masrafların iki katı tutarında bir ücrete tabi olacaktır. Bu ücret, Yolcuya hileli biniş altında uçulan uçuş için geçerli olan ücret ve masraflara ek olarak uygulanır. Bu durum, uçulan sektörün tespit edilememesi halinde, ücret ve masrafların uçuşun kalkış yerinden itibaren hesaplanması şartıyla geçerlidir.
1. Şirket Temsilcisinin ve mürettebatının talebi üzerine bir Bilet ibraz edememek veya Şirket Temsilcisinin ve mürettebatının onayı olmadan rezervasyonda belirtilen sektörün ötesine binmek
2. Bir uçuşa bilerek geçersiz bir biletle binmek veya
3. yanlış bir beyana dayanarak bir uçuşa özel bir ücretle binmek.

Madde 12 (GERİ ÖDEMELER)

(A) (Genel)

Herhangi bir Geçerli Yasada aksi belirtilmedikçe, bir Yolcunun Biletini veya bir kısmını kullanmaması durumunda Şirket, bir Yolcunun talebi üzerine, bu Maddeye ve Şirket Yönetmeliklerine uygun olarak, kullanılmamış Bilet veya kısım için geri ödeme yapacaktır. Bu Maddenin Biletler bağlamında uygulanan hükümleri Elektronik Muhtelif Belge için de geçerli olacaktır.
Şirket Yönetmelikleri uyarınca Şirket, belirli ücretlere uygulanan koşullara tabi bir Bilet için geri ödemeyi sınırlandıracak veya reddedecektir.

(B) (Geri Ödemenin Yapılacağı Kişi)

Bu Paragrafta aksi belirtilmedikçe, Şirket, bir Bilette adı geçen kişiye veya söz konusu geri ödemeye bu Taşıma Şartları uyarınca hak sahibi olduğunu kanıtlayan yeterli kanıtları Şirkete sunması üzerine Bileti satın alan kişiye geri ödeme yapacaktır.
Bilet aşağıdaki kuruluşlar tarafından düzenlenmişse Şirket her durumda belirtilen kişiye, şirkete veya kredi kartı şirketine geri ödeme yapacaktır.
1. Ticari kredi kartı ile düzenlenen bir Bilet için geri ödeme, söz konusu kartı veren ticari kredi şirketine yapılacaktır;
2. Evrensel Hava Seyahat Planı (UATP) kapsamında düzenlenen bir Bilet için geri ödeme, Biletin UATP Kartı için düzenlendiği aboneye yapılacaktır.
Tüm kullanılmamış Uçuş Kuponları ve seyahat programı/Makbuz Şirkete iade edildiğinde Şirket geri ödeme yapacaktır.
Şirkete kullanılmamış tüm Uçuş Kuponlarını ve Seyahat Planlarını/Makbuzlarını sunarak bu bendin 1 veya 2 numaralı alt bendi uyarınca geri ödeme talep eden kişiye yapılan her türlü geri ödeme, geçerli bir geri ödeme olarak kabul edilir ve Şirketi gerçek kişiye ek ödeme yapma yükümlülüğünden kurtarır.

(C) (Geri Ödeme Süresi)

Ücretler, vergiler, harçlar ve masraflar, Biletin geçerlilik süresinin bitiminden 30 gün sonra iade edilmez duruma gelir.

(D) (Geri Ödemeyi Reddetme Hakkı)

Şirket, bir Yolcunun Şirkete veya bir ülkenin hükümet yetkililerine o ülkeden ayrılma niyetinin kanıtı olarak sunduğu bir Bilet için geri ödemeyi reddedebilir. Bu hüküm, Yolcunun ülkede kalma iznine sahip olduğunu veya ülkeden başka bir Taşıyıcı veya başka bir ulaşım hizmeti ile ayrılacağını Şirketi tatmin edecek şekilde kanıtlamadığı sürece geçerlidir.
Şirket, Yolcunun taşınmasının Madde 10'un (A) paragrafının 7. ve/veya 8. alt paragrafları uyarınca reddedilmesi veya Yolcunun uçaktan indirilmesi durumunda, Yolcunun Bileti için geri ödeme yapmayacaktır.

(E) (Para Birimi)

İadeler, Bilet için ilk ödemenin yapılmış olduğu ve iadenin gerçekleşeceği ülkenin Yürürlükteki Kanunlarına uygun biçimde yapılır.
Herhangi bir geri ödeme normalde Biletin ödendiği para biriminde yapılır ancak Şirket Yönetmeliklerine uygun olarak başka bir para biriminde de yapılabilir.

(F) (Şirket Tarafından Geri Ödeme)

Şirket Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, Şirket, bir Bilet için gönüllü geri ödemeyi yalnızca Biletin aslen Şirket veya Yetkili Acentesi tarafından düzenlenmesi durumunda yapacaktır.

Madde 13 (YOLCU TARAFINDAN TALEP EDİLEN GÜZERGAH DEĞİŞİKLİĞİ VE GERİ ÖDEMELER)

(A) (Güzergah Değişikliği)

Şirketin Yönetmelikleri kapsamında, belirli ücretler için geçerli şartlar Güzergah Değişikliğini sınırlayabilir ya da yasaklayabilir.
Bir Yolcunun talebi üzerine Şirket, şu durumlarda kullanılmamış bir Bilet, Uçuş Kuponu/Kuponları ile ilgili olarak Güzergah Değişikliği gerçekleştirebilir:
1. Şirketin Bileti düzenlemesi,
2. Şirketin, Biletin "İlk Düzenleme" olarak geçen kutusunda belirtilen ilk düzenleyici Taşıyıcı olması,
3. Şirketin, Güzergah Değişikliğinin başlayacağı ilk ilerleme bölümünün kullanılmamış Uçuş Kuponunun "Taşımacı" olarak geçen kutusunda belirtilen Taşımacı olması,
  
  Şirketin, söz konusu Uçuş Kuponunun ait olduğu Taşımacı olması veya
  
  İlgili Uçuş Kuponunun "Taşımacı" olarak geçen kutusunda herhangi bir Taşımacının belirtilmemiş olması,
  
  bununla birlikte, Bileti düzenleyen Taşıyıcı, sonraki herhangi bir devam sektörü için bir Taşıyıcı olarak belirlenmişse yukarıdaki (i), (ii) ve (iii) durumlarının herhangi birinde söz konusu düzenleyici Taşıyıcının onayı alınmalıdır.
Taşıma süreci başladıktan sonra aşağıdakiler geçerli olacaktır:
1. Ek taşıma için Şirkete sunulan Bilette belirtilen Varış Noktasına Yolcunun varışından önce bu yönde bir talep yapılmadıkça, aynı ücret üzerinden ek taşımaya izin verilmez;
2. Güzergah Değişikliği sonrası yeni bir seyahat güzergahının gidiş-dönüş indirimi için geçerli koşulları karşılamaması durumunda, ilgili Bilet gidiş-dönüş indirimi esasına göre düzenlenmiş olsa bile, önceden uçulmuş sektörlere gidiş-dönüş indirimi uygulanmaz.
Güzergah Değişikliği sonrasında uygulanacak ücretler ve harçlar, düzenleme tarihi itibarıyla, Taşımanın başlangıç tarihinde uygulanması amaçlanan ücretler ve harçlar olacaktır ancak Bileti hiç kullanılmamış bir Yolcu için Güzergah Değişikliği sonrasında uygulanacak ücretler ve harçlar, değişikliğin yapıldığı ve Şirket Düzenlemeleri ile geçerli ücret kuralları uyarınca Bilette yansıtıldığı tarihte geçerli olanlar olabilir.
Şirket, Güzergah Değişikliği sonrasında geçerli olan ücretler ve harçlar ile Yolcu tarafından başlangıçta ödenenler arasındaki herhangi bir farkı Yolcudan tahsil edecek veya geçerli ise Madde 12 ve bu Maddenin (B) paragrafı uyarınca Yolcuya geri ödemesini ayarlayacaktır.
Güzergah, Taşıyıcı, hizmet sınıfı veya uçuş değişikliği sonucunda yeni düzenlenen herhangi bir Biletin son kullanma tarihi, orijinal Biletin tarihi olacaktır. Ancak Bileti tamamen kullanılmamış bir Yolcunun kullanılmamış Bilet üzerinde Güzergah Değişikliği talep etmesi halinde yeni Biletin son kullanma tarihi, Güzergah Değişikliği Biletinin düzenlenme tarihinden itibaren hesaplanacaktır.
Rezervasyonların iptali için süre sınırları ve rezervasyon değişikliği veya iptali için ücretler, Şirket Yönetmeliklerinde belirtildiği gibi, bir Yolcunun talebi üzerine gerçekleştirilecek bir Güzergah Değişikliği için de geçerli olacaktır.

(B) (Geri Ödemeler)

Yolcu tarafından talep edilen Geri Ödemelere ek olarak, Madde 10'un (A) paragrafının 9. alt paragrafı hükümleri uyarınca bir Yolcunun taşınması reddedilirse veya Yolcu uçaktan indirilirse geri ödeme tutarı aşağıdaki gibi olacaktır:
1. seyahatin hiçbir kısmı yapılmamışsa Şirket Yönetmeliklerinde öngörülen ücretler düşüldükten sonra ödenen ücret ve masraflara eşit bir tutar ve
2. Seyahatin bir kısmı yapılmışsa ödenen ücret ve harçlarla Biletin kullanıldığı sektör için geçerli olan ücret ve harçlar arasındaki farktan, Şirketin Yönetmeliklerinde belirtilen herhangi bir kesinti ücretinin çıkarılmasıyla hesaplanan tutar.
Uluslararası Taşımalar için; bir Biletin herhangi bir kısmı için yapılan geri ödemenin söz konusu Biletin Taşımanın yasak olduğu bir sektörde kullanılmasıyla sonuçlanması halinde, varsa iade, bu paragrafın 1 (b) alt paragrafına uygun olarak, söz konusu Bilet Taşımanın yasak olduğu bir noktadan sonra kullanılmış gibi belirlenir.

Madde 14 (İSTEMSİZ GÜZERGAH DEĞİŞİKLİĞİ VE GERİ ÖDEMELER)

(A) (Planlar)

Şirket, bir Yolcuyu ve Bagajını makul bir hızda taşımak ve seyahat tarihinde yürürlükte olan yayınlanmış tarifelere uymak için elinden gelenin en iyisini yapmayı taahhüt eder; ancak bir zaman çizelgesinde veya başka bir yerde gösterilen zamanların sadece planlanmış olduğu, garanti edilmediği ve Taşıma sözleşmesinin bir parçasını oluşturmadığı unutulmamalıdır. Şirket, herhangi bir uçuşun tarifesini önceden bildirimde bulunmaksızın değiştirebilir ve bu değişiklik nedeniyle bir Yolcunun ve/veya Bagajının başka bir uçuşla bağlantısıyla ilgili herhangi bir sorundan sorumlu olmayacaktır.
Şirket, önceden bildirimde bulunmaksızın, Şirket tarafından üstlenilen Taşıma ile ilgili olarak başka bir Taşıyıcıyı ikame edebilir veya bir uçağı değiştirebilir.
Şirket, önceden bildirimde bulunmaksızın, bu Maddenin (B) paragrafının 3. ve 4. alt paragrafları veya (C) paragrafının 3. ve 4. alt paragrafları uyarınca Biletin kullanılmayan kısmına ilişkin ücret ve masrafları geri ödemek dışında herhangi bir yükümlülük altına girmeksizin, daha sonra herhangi bir Taşıma hakkı veya buna ilişkin herhangi bir rezervasyon dahil olmak üzere herhangi bir uçuşu iptal edebilir, sona erdirebilir, başka yöne çevirebilir, erteleyebilir veya geciktirebilir ya da herhangi bir kalkış veya inişin yapılıp yapılmayacağına karar verebilir.

(B) (Zorunlu Haller nedeniyle güzergah değişiklikleri ve geri ödemeler)

"Zorunlu Haller" ifadesi şu anlama gelir:
1. Fiili, tehdit edici veya rapor edilmiş olsun veya olmasın Şirketin kontrolü dışındaki herhangi bir durum (bunlarla sınırlı olmamak üzere, meteorolojik koşullar, mücbir sebepler, grevler, isyanlar, iç karışıklıklar, ambargolar, savaşlar, düşmanlıklar, huzursuzluklar veya istikrarsız uluslararası ilişkiler gibi) veya bu durumla doğrudan veya dolaylı olarak ilgili olan herhangi bir gecikme, talep, koşul, durum veya gereklilik
2. Beklenmeyen, tahmin edilemeyen veya öngörülemeyen herhangi bir durum
3. Herhangi bir Geçerli Yasa veya
4. Şirketin veya başkalarının işgücü, yakıt veya tesis kıtlığı veya işgücü sorunları.
Mücbir Sebeplerden kaynaklanan aşağıdaki durumlarda Şirket, Yolcunun tercihine göre, aşağıdaki bu paragrafın 3. veya 4. alt paragraflarında belirtilen önlemleri alacaktır:
1. Şirketin bir uçuşu iptal etmesi
2. Şirketin bir uçuşu makul bir şekilde programa uygun olarak gerçekleştirememesi
3. Bir Yolcu Varış veya Duraklama noktasında durmaması veya
4. Bir Yolcuya rezerve edilmiş uçuşunda koltuğunu sağlayamaması veya bir Yolcunun rezervasyonu olan bağlantı uçuşunu kaçırmasına neden olması.
Güzergah Değişikliği
1. Yurt İçi Taşıma için Şirket, Yolcunun ve Bagajının taşınmasını, Bilette belirtilen Varış Noktasına veya Duraklama noktasına veya Şirket tarafından belirlenen Varış Noktasının yakınındaki hava limanlarına koltuk bulunan bir uçuşta gerçekleştirecektir.
2. Yurt İçi Taşıma için; kalkıştan sonra Bilette belirtilen Varış Noktasının değişmesi durumunda Şirket, kendi tercihine göre aşağıdaki önlemlerden herhangi biriyle Yolcu ve Bagajının Bilette belirtilen Varış veya Duraklama noktasına taşınmasını sağlayacaktır:
  
  Şirketin koltuk bulunan bir uçuşunda;
  
  Başka bir Taşıyıcının koltuk bulunan bir uçuşunda; veya
  
  Diğer ulaşım araçları ile.
3. Yukarıdaki (a) ve (b) maddelerinde belirtilen durumlarda, Yolcunun ücretlerinde ve masraflarında ayarlama yapılmayacaktır.
Geri Ödemeler
1. Geri ödeme hesaplaması, bu Maddenin (C) paragrafının 4. alt paragrafına uygun olarak yapılacaktır.

(C) (Şirketin sorumluluğundaki nedenlerden kaynaklanan güzergah değişikliği ve geri ödemeler)

"Şirketin sorumluluğundaki nedenler" ifadesi, bu maddenin (B) bendinde belirtilenler dışındaki herhangi bir olayı ifade eder.
Şirketin sorumluluğundaki nedenlerden kaynaklanan aşağıdaki durumlarda Şirket, Yolcunun tercihine göre, bu bendin (3) veya (4) numaralı alt bentlerinde belirtilen aşağıdaki önlemleri alacaktır
1. Şirketin bir uçuşu iptal etmesi
2. Şirketin bir uçuşu makul bir şekilde programa uygun olarak gerçekleştirememesi
3. Bir Yolcu Varış veya Duraklama noktasında durmaması veya
4. Bir Yolcuya rezerve edilmiş uçuşunda koltuğunu sağlayamaması veya bir Yolcunun rezervasyonu olan bağlantı uçuşunu kaçırmasına neden olması.
Güzergah Değişikliği
1. Şirket, Yolcunun ve Bagajının, Bilette belirtilen Varış veya Duraklama noktasına taşınmasını, Şirketin tercihine göre aşağıdaki önlemlerden herhangi biriyle gerçekleştirecektir:
  
  Şirketin koltuk bulunan bir uçuşunda;
  
  Başka bir Taşıyıcının koltuk bulunan bir uçuşunda; veya
  
  Diğer ulaşım araçları ile.
2. Yukarıda belirtilen durumda, Yolcunun ücretlerindeki ve masraflarındaki farka ilişkin herhangi bir ayarlama yapılmayacaktır.
3. Yolcuyu taşıyan bir Taşıyıcının uçuşunu tarifeye göre gerçekleştirememesi veya söz konusu uçuşun tarifesini değiştirmesi nedeniyle bir Yolcunun Şirketin rezervasyonu olan bir sonraki bağlantı uçuşunu kaçırması durumunda, Şirket bu kaçırılan bağlantılardan sorumlu olmayacaktır.
4. Şirketin talebi üzerine Güzergah Değişikliği uygulanan bir Yolcu, başlangıçta ödediği ücretin hizmet sınıfı için geçerli olan ücretsiz Bagaj hakkını koruma hakkına sahip olacaktır. Ödediği ücretin karşılığı olan hizmet sınıfından daha düşük bir hizmet sınıfına transferi nedeniyle Yolcunun ücret iadesine hak kazandığı durumlarda da bu hüküm uygulanır.
Geri Ödemeler
1. Bu Maddedeki Şirketin sorumluluğundaki durumun yanı sıra, bir Yolcu Madde 10'un (A) paragrafının 1 ila 6. alt paragraflarından herhangi biri uyarınca taşıma reddedilirse veya uçaktan indirilirse ve Yolcunun Biletinde sağlanan Taşıma hizmetini kullanması engellenirse geri ödeme tutarı aşağıdaki gibi olacaktır:
  
  Seyahatin hiçbir bölümü yapılmamışsa ödenen ücrete eşit bir tutar ve
  
  Yolculuğun bir kısmı yapılmışsa ödenen ücret ile tamamlanan Taşıma ücreti arasındaki fark.
2. Uluslararası Taşımalarda, belirli bir hizmet sınıfı için ödeme yapmış olan bir Yolcunun Şirket tarafından daha düşük bir hizmet sınıfını kullanması istenirse Geçerli Yasalarda veya Şirket Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, iade tutarı, sektör için geçerli ücretin (geçiş ücretine dahil olan kısmi bir sektör için mesafeye göre orantılanmış tutar) aşağıdaki gibi sabit oranlarla çarpılmasıyla hesaplanan ücret olacaktır;
  
  First Class'tan Business Class'a: %50
  
  Business Class'tan Premium Economy'e: %40
  
  Business Class'tan Economy Class'a: %50
  
  Premium Economy'den Economy Class'a: %30
  
  Başka bir Taşıyıcı tarafından işletilen bir kod paylaşımı uçuşu durumunda, işleten Taşıyıcının hüküm ve koşulları geçerli olacaktır.
3. Yurt İçi Taşıma için belirli bir hizmet sınıfı için ödeme yapan bir Yolcu Şirket tarafından daha düşük bir hizmet sınıfını kullanmak zorunda bırakılması halinde, Şirketin Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe geri ödeme tutarı aşağıdaki gibi olacaktır:
  
  Ücretsiz yeniden rezervasyona izin veren bir ücretin söz konusu olduğu durumda, ödenen ücret ile başlangıçta daha düşük bir sınıfta seyahat etmek için hesaplanan ücret arasındaki fark, sektör için (bir geçiş ücreti içinde yer alan kısmi sektör için mesafeye göre orantılanan tutar) hesaplanacaktır.
  
  Yukarıdaki (i) haricindeki ücretlerde, sektör için geçerli ücretin %30'u ile çarpılacaktır (geçiş ücreti içinde yer alan kısmi sektör için mesafeye göre orantılanan tutar).

(D) (Fazla satışlar vb. nedeniyle Taşımanın Sınırlanması)

Bir uçuşta geçerli koltuk rezervasyonuna sahip Yolcuların sayısı (yalnızca Şirket tarafından öngörülen saate kadar Şirketin hava alanı ofisinde check-in için teyit edilmiş rezervasyonlu Biletini ibraz etmiş olanlar) uçuşun oturma kapasitesini aşarsa ve bu nedenle Şirketin sorumluluğu altındaki bazı Yolculara koltuk sağlanamazsa Şirket teyit edilmiş rezervasyonlarından vazgeçmeye hazır gönüllüler arayacaktır. Yeterli sayıda gönüllü bulunmazsa Şirket, Şirket tarafından belirlenen binme önceliğine dayalı olarak diğer Yolcuların uçağa binmelerini reddedebilir. Şirket, bu Maddenin (C) paragrafının 3. veya 4. alt paragrafında belirtilen düzenlemelere ek olarak, uçuşunu iptal etmeyi kabul eden Yolculara, Şirket tarafından belirlenen belirli bir ödeme miktarını iş birliği ödülü olarak sağlayacaktır.

(E) (Acil durum planı)

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki herhangi bir hava alanında, Yolcuların uçağı terk etmelerine izin verilmediği bir hava aracı gecikmesi durumunda Şirket, geçerli herhangi bir acil durum planına uymak için makul çabayı gösterecektir. Ancak plana uyulması garanti edilmez ve bu, bu Taşıma Şartlarının bir parçası değildir. Ayrıca, başka bir Taşıyıcı tarafından işletilen bir kod paylaşım uçuşuna seyahat eden Yolcular için geçerli bir acil durum planı varsa bu plan, işletici Taşıyıcının acil durum planı olacaktır.

Madde 15 (BAGAJ)

(A) (Bagaj Açısından Kabul Sınırlanması)

Şirket, aşağıdaki öğeleri bagaj olarak kabul etmeyi reddedecektir:
1. Madde 1'de tanımlandığı şekilde Bagaj teşkil etmeyen öğeler
2. Bir uçağı veya herhangi bir kişi ya da malı tehlikeye atabilecek öğeler; ör. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) ve Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından tehlikeli maddelere ilişkin düzenlemelerde ve Şirketin Yönetmeliklerinde belirtilen öğeler
3. Uçuş kalkış veya varış yeri olan ya da üzerinden uçulacak herhangi bir eyalet ya da ülkenin Geçerli Yasaları uyarınca yasaklanan Taşıma öğeleri
4. Şirketin, ağırlığı, boyutu, şekli veya özelliği (kırılgan veya bozulabilir olma gibi) nedeniyle Taşıma için uygun görmediği öğeler
5. Bu Maddenin (J) paragrafında belirtilenler hariç, canlı hayvanlar
6. Ölü beden
7. Şirketin Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, ateşli silahlar, kılıçlar ve diğer benzer öğeler; veya
8. Şirketin, bir hava aracıyla taşımaya uygun görmediği diğer öğeler.
Şirket, aşağıdakilerden herhangi birini Kayıtsız Bagaj olarak kabul etmeyi reddedecektir:
1. Ateşli silahlara, kılıçlara ve patlayıcılara benzer nesneler (ör. tabanca şeklindeki çakmaklar, el bombası şeklindeki çakmaklar) veya
2. Şirketin potansiyel silah olarak değerlendirdiği diğer öğeler (ör. sopalar, golf sopaları, patenler).
Şirket, bu paragrafın önceki 1. ve 2. alt paragrafları uyarınca Bagaj olarak Taşınması yasaklanan eşyaların Taşınmasını reddedebilir ve bunlarla ilgili olarak gerekli her türlü adımı atabilir ve bunların fark edilmesi üzerine bu tür eşyaların ileriye yönelik Taşınmasını reddedebilir.
Şirket, kırılgan veya bozulabilir öğeleri, para, mücevherat, platin, altın ve diğer değerli metaller, taşınabilir evraklar, menkul kıymetler, banka notları, damga pulları, sanat eserleri, antikalar veya diğer değerli eşyaları, iş belgelerini, pasaportları veya seyahat için gerekli diğer kimlik belgelerini veya numuneleri Kayıtlı Bagaj olarak kabul etmeyecektir.
Şirket, Bagajın düzgün bir şekilde bir valize veya güvenli taşımayı sağlamak için uygun başka bir kaba yerleştirilmediği takdirde, bunu Kayıtlı Bagaj olarak taşımayı reddedebilir.
Bu paragrafın 1. alt paragrafında belirtilen herhangi bir öğe taşındığında bu öğenin Bagaj olarak taşınması yasak olsa da olmasa da, bu taşıma; Bagaj taşımacılığına uygulanan ücretler, sorumluluk sınırlamaları ve bu Taşıma Şartlarının diğer hükümlerine tabi olacaktır.

(B) (Güvenlik Denetimi)

Yolcular ve Bagaj, hükümet veya hava alanı yetkilileri ya da Şirket tarafından özel olarak gereksiz olarak değerlendirilmediği sürece, gerekli tüm güvenlik denetimlerine tabi olacaktır.
Şirket, güvenlik amacıyla (uçak kaçırma, kontrol uygulama veya uçağın yok edilmesi gibi yasa dışı eylemlerin önlenmesi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere) ve/veya herhangi bir başka nedenle, Yolcunun Bagajının içeriğini, Bagajını açarak ve/veya bazı cihazlar kullanarak, ilgili Yolcu veya üçüncü bir kişinin huzurunda denetleyecektir. Yukarıda belirtilenlere rağmen, Şirket, Yolcunun veya üçüncü bir kişinin yokluğunda, Yolcunun, Bagajında bu Maddenin (A) paragrafının 1. ve 2. alt paragraflarında belirtilen yasaklı öğelerden herhangi birine sahip olup olmadığını veya Bagajında böyle bir öğe bulunup bulunmadığını denetleyebilir.
Şirket, güvenlik amacıyla (uçak kaçırma, kontrol uygulama veya uçağın yok edilmesi gibi yasa dışı eylemlerin önlenmesi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere) ve/veya herhangi bir başka nedenle, Yolcunun eşyalarını, Yolcuyu elbiseleri ve kişisel aksesuarları üzerinden dokunarak veya metal dedektörü gibi cihazlar kullanarak arayacaktır.
Bir Yolcu Şirketin bu paragrafın 2. alt paragrafında belirtilen incelemesini kabul etmediğinde, Şirket söz konusu Yolcunun Bagajını taşımayı reddedecektir.
Yolcu, bu paragrafın 3. alt paragrafında belirtilen Şirket incelemesini kabul etmediğinde, Şirket, bu Yolcuyu taşımayı reddedecektir.
Bu Maddenin (A) paragrafının 1. ve 2. alt paragraflarında belirtilen yasaklı öğeler bu paragrafın 2. ve 3. alt paragraflarında belirtilen denetim veya arama sonucunda tespit edilirse Şirket, bu Bagajı taşımayı reddedebilir veya bu Bagajı imha edebilir.

(C) (Check-in Bagajı)

Şirket Yönetmeliklerinde veya Geçerli Yasalarda aksi belirtilmedikçe, Şirket (bir Yolcunun Şirket hatlarında veya Şirket ve bir veya daha fazla diğer Taşıyıcı hatlarında Taşımayı kapsayan geçerli bir Bilet ibraz etmesi üzerine) Yolcu tarafından Bilet üzerinde belirtilen hatlarda Taşımaya ilişkin olarak Şirket tarafından belirlenen ofiste ve belirtilen zamanda teslim edilen Bagajı Kayıtlı Bagaj olarak kabul edecektir. Bu hüküm, Şirketin Taşıma için teklif edilen Bagajı Kayıtlı Bagaj olarak kabul etmemesi koşuluyla geçerlidir:
1. Bilet üzerinde belirtilen Varış Noktasının ötesinde veya belirtilmeyen herhangi bir güzergahta
2. Bir Duraklama noktasının ötesinde veya Yolcunun Bilette planlandığı şekilde varması gereken hava limanından farklı bir hava limanından kalkan bir bağlantı uçuşuna Yolcunun transfer olduğu noktanın ötesinde, Şirket Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe;
3. Bagajın, Şirketin hatlar arası Bagaj anlaşması olmayan veya Bagaj Taşıma Şartları Şirketinkinden farklı olan başka bir Taşıyıcıya transfer noktasının ötesinde
4. Yolcunun rezervasyonu bulunmayan bir sektör için;
5. Yolcunun söz konusu Bagaja veya herhangi bir kısmına yeniden sahip olmak istediği noktanın ötesinde; veya
6. Yolcunun, geçerli tüm ücretleri ödemediği bir sektör için;
Şirkete kaydedilecek Bagaj teslim edildiğinde, Şirket, Kayıtlı Bagajın parça sayısını ve/veya ağırlığını Şirketin veri tabanına kaydedecek ve her bir Kayıtlı Bagaj parçası için bir Bagaj Tanımlama Etiketi düzenleyecektir.
Bir Yolcunun Kayıtlı Bagajının üzerinde isim, baş harf veya diğer kişisel kimlik bilgileri yoksa Yolcu, Bagajın Şirket tarafından kabul edilmeden önce bu tür kimlik bilgilerini Bagaja yapıştırmalıdır.
Şirket, mümkün olan makul ölçüde, bir Yolcunun Kayıtlı Bagajını Yolcunun bindiği uçakta Yolcu ile aynı anda taşıyacaktır. Bu, Şirketin zor veya uygulanamaz olduğuna kanaat getirmesi halinde, Şirketin Kayıtlı Bagaj söz konusu Bagajın maksimum ağırlık hakkı dahilinde yüklenebileceği başka bir uçuşta veya başka bir taşıma hizmetiyle taşıyabilmesi koşuluyla geçerlidir.
Şirket, aşağıdaki limitlerin üzerindeki Kayıtlı Bagajı yalnızca, söz konusu öğe hakkında önceden Şirkete bildirimde bulunulmuş ve bu taşıma için Şirketten önceden izin alınmışsa kabul edecektir.
1. Her bir parça için en büyük dış uzunluk, en büyük dış yükseklik ve en büyük dış genişliğin toplamı (bundan böyle "üç boyutun toplamı" olarak anılacaktır) 203 santimetreyi (80 inç) geçmemeli ve biniş yapılan uçuşun kargo bölümüne yerleştirilebilecek boyutlarla sınırlı olmalıdır;
2. Her bir parçanın ağırlığı 32 kilogramı (70 pound) geçmemelidir; ve/veya
3. Tüm Kayıtlı Bagajın toplam ağırlığı 100 kilogramı (220 pound) geçmemelidir.
1. Şirket bu Taşımayı kabul ederse ücretler Şirketin Yönetmeliklerine göre değerlendirilecektir.
  Ancak Şirket, her bir parçasının üç boyutunun toplamı 292 santimetreyi (115 inç) ve/veya ağırlığı 45 kilogramı (100 pound) aşan hiçbir Bagaj parçasının taşınmasını kabul etmeyecektir.

(D) (Check-in Gerektirmeyen Bagaj)

Aksi belirtilmedikçe, bir Yolcunun kabine taşıyabileceği Bagaj, aşağıdaki tüm koşullara uygun olmalıdır:
1. Birden fazla parça olmamalı
2. Toplam ağırlığı 10 kilogramı (22 pound) geçmemeli ve
3. Toplam boyutlar 115 santimetreyi (45 inç) geçmemeli (100'den az yolcu kapasitesine sahip uçaklarda ise 100 santimetreyi [39 inç] geçmemelidir) ve kabindeki kapalı bir depolama alanına veya Yolcunun önündeki koltuğun altına yerleştirilebilecek boyutlarda olmalıdır.
Yolcu, Şirket Yönetmelikleriyle izin verilen şekilde kabine tek parça olacak şekilde kişisel eşyalarını getirebilir.
Yukarıdaki alt paragraf 1 ve 2 bölümlerinde belirtilen Bagaj ve Yolcunun kişisel eşyaları 10 kilogramı (22 pound) aşmamalıdır.
Bu bendin önceki (1) ila (3) numaralı alt bentlerine bakılmaksızın Yolcu, Şirketin kabinde güvenli bir şekilde muhafaza edilemeyeceğine hükmettiği herhangi bir Bagajı kabine getiremez.
Şirket, bir Yolcunun, kargo bölümünde taşınması uygun olmayan öğeleri (ör. kırılgan müzik aletleri) kabine taşımasına yalnızca, bu öğe hakkında önceden Şirkete bildirimde bulunulmuş ve bu taşımacılığa ilişkin önceden izin verilmişse izin verecektir. Bu tür Bagajın taşınması, Şirketin Yönetmeliklerinde belirtilen bir ücrete tabi olacaktır.

(E) (Ücretsiz Bagaj Hakkı)

Her bir Yolcunun Kayıtlı Bagajı için toplam ücretsiz Bagaj hakkı, kendi bireysel ücret kurallarına bağlıdır. Her bir ücretsiz bagaj hakkı, Seyahat Programı/Makbuzu üzerinde gösterilmektedir. Ayrıca Şirketin Yönetmeliklerinde aksi sağlanmadığı sürece Yolcu, bu maddenin (D) paragrafının 1 alt paragrafında açıklandığı şekilde Kayıtsız Bagaj hakkına sahiptir.
Yurt İçi Taşıma için; bir önceki paragrafta belirtilen ücretsiz bagaj hakkı, iki yaşından küçük, koltuk işgal etmeyen bebekler için geçerli olmayacaktır; bebek bagajları, kendisine refakat eden Yolcunun bagajı olarak kabul edilebilir.
Aynı uçuşta seyahat eden iki veya daha fazla Yolcu, Bagajlarını aynı anda aynı yere taşınmak üzere Şirkete teslim ettiklerinde, Şirket, söz konusu Yolcuların talebi üzerine, parça sayısı bakımından toplu olarak birleştirilmiş bireysel ücretsiz Bagaj hakkına eşit bir ücretsiz Bagaj hakkı sağlayabilir.
Bebek veya çocuk Yolcunun kendi kullanımı için tamamen katlanabilir bir bebek arabası/puset, taşıma sepeti ve/veya araba koltuğu ve engelli Yolcunun kendi kullanımı için tekerlekli sandalye ve diğer benzer yardımcı cihazlar ücretsiz olarak Kayıtlı Bagaj olarak kabul edilir ve ücretsiz Bagaj hakkına dahil değildir.

(F) (Özel Ücretsiz Bagaj Hakkı)

Yukarıdaki (E) paragrafında belirtilen ücretsiz bagaj hakkına ek olarak Şirket, Yolcunun kişisel eşyalarını yalnızca Yolcu bunları taşır ve elinde tutar ise Şirketin Yönetmeliklerinde izin verildiği şekilde ek bir ücret almadan bagaj olarak taşıyacaktır.

(G) (Fazla Bagaj)

Bu maddenin (E) bendinin (1) numaralı alt bendinde ortaya konan ücretsiz Bagaj hakkını aşan Bagaj, Şirket Yönetmeliklerinde belirtilen geçerli ekstra Bagaj ücretine tabi olacaktır.
Şirket, bir Yolcu ile önceden aksi yönde anlaşmadıkça, geçerli ücretsiz Bagaj hakkını aşan Yolcunun Bagajını başka bir uçuşta veya başka bir taşıma hizmetiyle taşıyabilir.
Taşımanın Güzergah Değişikliğine uğraması durumunda yapılacak herhangi bir fazla Bagaj ücreti ödemesi veya iadesi Madde 13 (A) paragrafının 5. alt paragrafına tabi olacaktır ve Taşımanın iptali durumunda yapılacak herhangi bir iade Madde 13'ün (B) paragrafının 1. alt paragrafına tabi olacaktır. Taşımanın Güzergah Değişikliğine uğraması veya iptali Taşıyıcı tarafından kaynaklanmayan veya Yolcu tarafından talep edilmeyen nedenlerle gerçekleşirse Madde 14'ün (B) paragrafının 3. ve 4. alt paragraflarına ve Madde 14'ün (C) paragrafının 3. ve 4. alt paragraflarına tabi olacaktır.
Bir Yolcu, belirtilen süreye kadar Bagajının taşınmasını iptal ederse iptal edilen taşıma ile ilgili fazla bagaj ücretlerinin tamamı iade edilecektir.

(H) (Taşıma Sorumluluğu Sınırını Aşan Değere Sahip Bagaj Beyanı ve Fazla Değere Yönelik Ücretler)

Bir Yolcu, Şirketin sorumluluk sınırlamasını aşan bagaj değerini, Madde 20'nin (B) paragrafının 6, 7 ve 9. alt paragraflarına göre beyan edebilir. Böyle bir beyan yapılması durumunda, Şirket tarafından gerçekleştirilecek bagaj taşıması, Şirketin Yönetmeliklerinde belirtilen fazla değer ücretlerine tabi olacaktır.
1. Uluslararası taşıma için; aksi belirtilmedikçe, her 100 Amerikan doları veya bunun herhangi bir kesiri için 0,50 Amerikan doları tutarında aşırı değer ücreti alınacaktır; ancak bir Yolcu tarafından beyan edilecek bagaj değeri 2500 Amerikan dolarını geçemez.
2. Yurt içi taşıma için; her 10.000 yen veya bunun herhangi bir kesiri için 10 yen tutarında fazla değer ücreti alınacaktır.
Şirketin Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe bir Yolcu, varış yerine yapılan seyahat için kalkış noktasında fazla değer ücretlerini ödeyebilir. Ancak Taşımanın bir kısmı, Şirketten farklı fazla değer ücretleri uygulayan başka bir Taşıyıcı tarafından gerçekleştirilirse Şirket, bu kısım için fazla değer beyanını kabul etmeyi reddedebilir.
Tüm seyahat segmenti iptal edilirse iptal edilen seyahat planı için fazla değer ücreti tam olarak tahsil edilir. Ancak Taşımanın herhangi bir kısmı zaten tamamlanmışsa Şirket fazla değer ücretini geri ödemeyecektir.

(I) (Bagajın Teslim Alınması ve Teslimi)

Bir Yolcu, varışta veya herhangi bir duraklama noktasında, kendi sorumluluğu kapsamında Bagaj Kimlik Etiketindeki (Bagaj Teslim Etiketi ve Bagaj ek parçası) numarayı kontrol etmeli ve kayıtlı Bagajını almalıdır. Şirket, Yolcudan Bagajını teslim alırken Bagaj Teslim Etiketlerini ibraz etmesini isteyebilir.
Bagajı kaydedilen bir Yolcuya verilen Bagaj Teslim Etiketlerinin taşıyıcısı, yalnızca kayıtlı Bagajı teslim almaya hak sahibi olacaktır. Şirket, bir Bagaj Teslim Etiketinin taşıyıcının Bagajı gerçekten teslim alma hakkına sahip olup olmadığını tespit etmek zorunda olmayacaktır. Şirket, bu doğrulamayı yapamamasından kaynaklanan veya bununla bağlantılı herhangi bir zarardan sorumlu olmayacaktır.
Bagaj talebinde bulunan bir kişi bir önceki 2. alt paragraf uyarınca Bagajı teslim alamazsa Şirket söz konusu kişiye Bagajı ancak Bagajı teslim almaya usulüne uygun olarak hakkı olduğunu Şirketin kabul edebileceği şekilde kanıtlaması ve söz konusu kişinin Şirketin talebi üzerine Şirketin söz konusu teslimatla bağlantılı olarak maruz kaldığı her türlü kayıp ve zararı tazmin etmek için Şirkete yeterli teminatı sağlaması durumunda teslim edecektir.
Şirket, Geçerli Yasalarca engellenmediği sürece ve zaman ile diğer koşullar izin verdiği takdirde, Yolcunun böyle bir teslimat talep etmesi durumunda, Kayıtlı Bagajı kalkış noktasında veya planlanmamış duraklama noktasında Bagaj Teslim Etiketinin taşıyıcısına teslim edebilir.
Bagaj Teslim Etiketlerinin taşıyıcısı tarafından teslimat sırasında yazılı bir şikayet bulunmaksızın bagajın teslim alınması, Bagajın iyi durumda ve Taşıma sözleşmesine uygun olarak teslim edildiğine dair ilk bakışta geçerli bir kanıt teşkil edecektir.
Varış noktasına ulaştıktan sonra uzun bir süre boyunca sahiplenilmeyen Kayıtlı Bagajlar, Şirket tarafından uygun şekilde tasfiye edilebilir. Bu durumda, Yolcu, böyle bir tasfiye ile ilgili olarak ortaya çıkan herhangi bir zarar veya masraftan sorumlu olacaktır.

(J) (Hayvanlar)

Şirketin Yönetmeliklerine ve Şirketin önceden onayına tabi olarak, bir Yolcu, evcil hayvanlarını uygun bir kaba yerleştirip geçerli sağlık ve aşı sertifikaları, giriş izinleri ve uçuş yapılacak veya üzerinden geçilecek her hangi bir devlet veya ülke tarafından talep edilen diğer belgeleri temin ettiği takdirde, köpekler, kediler, ev kuşları ve diğer evcil hayvanların taşınmasını kabul edecektir.
Şirketin bir hayvanı Yolcunun Bagajı olarak taşımayı kabul etmesi halinde hayvan, kabı ve taşınacak yiyecekleriyle birlikte Yolcunun ücretsiz bagaj hakkına dahil edilmez ancak fazla bagaj olarak kabul edilir ve bundan dolayı Yolcunun, Şirketin Yönetmeliklerinde belirtilen ücreti ödemesi gerekecektir.
Önceki 2. alt paragrafa bakılmaksızın, bir engelli Yolcuya yardım etmek amacıyla refakat eden bir hizmet köpeği, kabı ve yiyeceği ile birlikte, Şirketin Yönetmeliklerine tabi olarak, ücretsiz taşınır ve ücretsiz Bagaj hakkına dahil edilmez.
Şirket, bir Yolcunun Şirketin Yönetmeliklerine uyması ve bu hayvandan tamamen sorumlu olması şartıyla, bir hayvanın taşınmasını kabul edecektir. Şirket, söz konusu hayvanın doğasından kaynaklanan ve bu nedenle meydana gelen yaralanma, hastalık veya ölümden sorumlu olmayacaktır. Hayvan Şirkete veya diğer Yolculara zarar verirse Yolcu, bu zararla ilgili maliyetlerden sorumlu olacaktır.

Madde 16 (KARA ULAŞIMI HİZMETİ)

Şirketin Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, Şirket, hava alanı alanlarında, hava alanları arasında veya bir hava alanı ile şehir merkezi arasındaki kara ulaşım hizmetini düzenlemeyecek, işletmeyecek veya sağlamayacaktır. Kara ulaştırma hizmetinin doğrudan Şirket tarafından işletilmesi dışında, bu tür bir hizmet Şirketin temsilcisi veya uşağı olmayan ve sayılmayacak olan bağımsız bir operatör tarafından sağlanacaktır. Şirket Temsilcisinin bir Yolcuya söz konusu kara taşımacılığı hizmeti için düzenlemeler yapmasında yardımcı olması durumunda bile, Şirket söz konusu bağımsız operatörün eylemlerinden veya ihmallerinden sorumlu olmayacaktır. Şirket, bir Yolcu için böyle bir kara ulaştırma hizmeti sağladığında, Şirketin Yönetmelikleri, bunlarla sınırlı olmamak kaydıyla, biletler, bagaj değeri veya diğer konularda belirtilen veya atıfta bulunulan hükümleri, bu kara ulaşım hizmetine uygulanabilir kabul edilecektir. Bu tür bir kara ulaşım hizmeti kullanılmasa dahi bilet ücretlerinden herhangi bir iade yapılmaz.

Madde 17 (ŞİRKET TARAFINDAN YAPILAN DÜZENLEMELER VE UÇUŞ YEMEKLERİ)

(A) (Şirket Tarafından Yapılan Düzenlemeler)

Bir Yolcu için Taşıma ile ilgili olarak otel veya diğer hizmetlerin düzenlenmesi sırasında, Şirket bu otel veya diğer hizmetlerin ve/veya bu düzenlemelerin maliyetini karşılayıp karşılamadığından bağımsız olarak, Şirket, Yolcunun bu otel veya diğer hizmetler ve/veya bu düzenlemelerle ilgili olarak uğrayacağı herhangi bir kayıp, zarar, maliyet veya masraftan sorumlu olmayacaktır.

(B) (Uçuş Yemekleri)

Uçuş içi yemekler, Şirketin Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe, sunulduğu takdirde ücretsiz olacaktır.

Madde 18 (İDARİ FORMALİTELER)

(A) (Geçerli Yasalara Uyumluluk)

Bir Yolcu, uçuş kalkış veya varış yeri olan ya da üzerinden uçulacak ülkeler gibi ilgili ülkelerin geçerli yasalarına, Şirketin Yönetmeliklerine ve Şirket tarafından verilecek talimatlara uymalı ve bunları gözetmelidir. Şirket, Yolcunun çıkış, giriş ve diğer gerekli belgeleri alması veya bu tür Geçerli Yasalara uyması veya bunlara riayet etmesiyle bağlantılı olarak Şirketin bir Temsilcisi tarafından Yolcuya sözlü, yazılı veya başka bir şekilde verilen herhangi bir yardım, destek, rehberlik veya başka bir şeyden veya Yolcunun bu tür belgeleri alamamasından veya bu tür bir yardım, destek, rehberlik veya başka bir şeyin sonucu olarak bu tür Geçerli Yasalara uymamasından veya bunlara riayet etmemesinden sorumlu olmayacaktır.

(B) (Pasaportlar ve Vizeler)

1. Bir Yolcu, uçuş kalkış veya varış yeri olan ya da üzerinden uçulacak ülkeler gibi ilgili ülkelerin geçerli yasalarınca gerekli kılınan tüm çıkış, giriş veya diğer gerekli belgeleri Şirkete ibraz etmeli ve Şirketin, makul takdirine göre gerekli görmesi durumunda, bu belgelerin kopyalarını almasına ve saklamasına izin vermelidir. Ancak bir Yolcu çıkış, giriş veya diğer gerekli belgeleri Şirkete ibraz etse ve Şirket Yolcuyu taşısa dahi Şirket, bu belgelerin geçerli kanunlara uygun olduğuna dair bir garanti vermiş sayılmayacaktır.
2. Şirket, geçerli yasalardan herhangi birine uymayan veya çıkış, giriş veya diğer gerekli belgeleri herhangi bir şekilde eksik olan herhangi bir Yolcunun Taşınmasını reddetme hakkını saklı tutar.
Şirket, bir Yolcunun bu Maddeye uymaması nedeniyle uğrayacağı herhangi bir kayıp veya zarardan sorumlu olmayacak ve Yolcu, Şirketin bu durum nedeniyle uğrayacağı herhangi bir kayıp veya zararı tazmin edecektir.
Geçerli Yasalar nedeniyle Şirketin, Yolcuyu transit geçiş veya varış ülkesine girişine izin verilmediği için onu kalkış yerine veya başka bir yere geri göndermesi gerektiğinde Yolcu, geçerli ücretleri, masrafları ve giderleri ödeyecektir. Şirket, bu ücretler, masraflar ve giderlerin ödenmesi için Yolcunun Şirkete ödemiş olduğu kullanılmayan bilet kısmı için ödenen ücretler ve/veya masraflar veya Şirketin elinde bulunan Yolcunun herhangi bir fonunu kullanabilir. Şirket, girişin reddedilmesi halinde veya sınır dışı edilme durumunda, o noktaya kadar yapılan taşıma için alınan ücreti geri ödemeyecektir.

(C) (Gümrük İncelemesi)

Gereken hallerde Yolcunun gerek kayıtlı gerek kayıtsız Bagajları gümrük yetkilileri veya diğer devlet görevlileri tarafından yapılacak her türlü denetime tabidir. Şirket, bir Yolcunun bu paragrafa uygun hareket etmemesinden hiçbir şekilde sorumlu olmayacaktır. Bir Yolcu, Şirketin, Yolcunun bu paragrafa uygun hareket etmemiş olması nedeniyle uğrayacağı herhangi bir kayıp veya zararı tazmin edecektir.

(D) (Resmî Düzenlemeler)

Şirket, makul takdirine göre böyle bir reddin gerekli olduğuna karar verirse veya geçerli yasalarca gerekli ise Yolcuyu Taşımayı reddetmesi durumunda Yolcuya karşı hiçbir şekilde sorumlu olmayacaktır.

Madde 19 (ARDIŞIK TAŞIMACILAR)

Bir bilet ya da bir bilet ve herhangi bir Bağlantılı Bilet ile iki veya daha fazla ardışık Taşıyıcı tarafından gerçekleştirilecek taşıma, tek bir operasyon olarak kabul edilecektir.
Şirket, bir bilet düzenleyen veya bir bilette veya ardışık Taşıyıcılar tarafından gerçekleştirilecek taşıma içeren herhangi bir Bağlantılı Bilette ilk sektör için Taşıyıcı olarak belirlenen bir Taşıyıcı olsa bile, bu Taşıma Şartlarında aksi belirtilmedikçe, diğer Taşıyıcılar tarafından işletilen herhangi bir kısımdan sorumlu olmayacaktır.
Her bir Taşıyıcının, bir Yolcunun seyahatiyle ilgili olarak meydana gelen zararı tazmin etme yükümlülüğü, o Taşıyıcının Taşıma Şartları ile belirlenir.

Madde 20 (TAŞIMACININ SORUMLULUĞU)

(A) (Geçerli Yasalar)

Konvansiyonun geçerli olmadığı durumlar haricinde, Şirket tarafından gerçekleştirilen uluslararası taşıma, taşıma için geçerli olan ve Konvansiyonda belirlenen sorumlulukla ilgili kurallara ve sınırlamalara tabi olacaktır.
Önceki 1. alt paragrafın hükümleriyle çelişmediği sürece, Şirket tarafından gerçekleştirilecek veya sağlanacak herhangi bir taşıma ve diğer hizmetler şunlara tabi olacaktır:
1. Geçerli Yasalar ve
2. Şirketin herhangi bir ofisinde incelenebilecek olan işbu Taşıma Koşulları ile Şirket Yönetmelikleri.
Bir Taşıyıcının tam adı ve adının kısaltması, Taşıyıcının yönetmeliklerinde belirtildiği şekilde olacaktır ve bu ad, bir bilet üzerinde kısaltılmış olarak ifade edilebilir. Konvansiyonun uygulanması bağlamında Taşıyıcının adresi Bilette Taşıyıcının adının kısaltmasının ilk geçtiği satırda belirtilen kalkış havalimanı olup (gerektiğinde Taşıyıcı tarafından değiştirilebilecek) Kararlaştırılmış Duraklar Madde 1'de tanımlanan yerler olacaktır.

(B) (Yolcuların ölümü ve fiziksel yaralanması)

Şirket, bir Yolcunun ölümü veya yaralanması ya da maruz kaldığı diğer herhangi bir fiziksel yaralanma ile bağlantılı olarak ortaya çıkan her türlü kayıp veya hasardan, söz konusu kayıp veya hasara neden olan olay veya kazanın bir uçakta ya da bir uçağa biniş veya uçaktan iniş sırasında meydana gelmesi durumunda sorumlu olacaktır.
Montreal Konvansiyonu dışındaki Konvansiyonun geçerli olduğu Uluslararası Taşımalar için Şirket (Konvansiyonun 22 (1) Maddesi uyarınca) aşağıdaki şekilde tanımlanan bir Yolcunun ölümü veya yaralanması veya diğer bedensel yaralanmalarıyla sonuçlanan hasara kasten neden olan herhangi bir kişi tarafından, onun adına veya onunla ilgili olarak açılan herhangi bir taleple ilgili olarak burada yer alan hiçbir şeyin Şirketin hakkını etkilemeyeceğini kabul eder;
1. Şirket, Sözleşmenin 22'nci maddesinin birinci fıkrası uyarınca geçerli sorumluluk sınırını, Sözleşmenin 17'nci maddesinin anlamı dahilinde bir Yolcunun ölümünden, yaralanmasından veya başka bir bedensel zarar görmesinden kaynaklanan herhangi bir talebe karşı savunma olarak uygulamayacaktır.
2. Şirket, Sözleşmenin 17'nci maddesinin anlamı dahilinde bir Yolcunun ölümünden, yaralanmasından veya başka bir bedensel zarar görmesinden kaynaklanan herhangi bir talep ile ilgili olarak, avukatlık ücretleri gibi dava maliyetleri dahil ve mahkemenin makul bulduğu masraflar hariç olmak üzere 151.880 SDR'ye kadar olan ödemeler için Sözleşmenin 20'nci maddesinin birinci fıkrası uyarınca herhangi bir savunma hakkından yararlanmayacaktır.
Yurt İçi Taşıma için Şirket, Şirket ve/veya Temsilcisinin önlem alması gerektiği veya Şirket ve/veya Temsilcisinin bu önlemleri almasının engellendiği kanıtlanmışsa sorumlu olmayacaktır.

(C) (Bagaj hasarı)

Kayıtlı Bagajın imha edilmesi, kaybedilmesi ya da hasar alması halinde, bu imha, kayıp ya da hasarın uçakta ya da Bagaj Şirketin gözetimindeyken meydana gelmesi halinde Şirket bunun sonuçlarından sorumlu olacaktır.
Montreal Konvansiyonu dışındaki bir Konvansiyonun geçerli olduğu Uluslararası Taşımalarda Şirket, Şirket ve/veya Temsilcisinin bu zararı önlemek için gerekli önlemleri aldığı veya Şirket ve/veya Temsilcisinin bu önlemleri almaktan engellendiği kanıtlanmışsa Kayıtlı Bagaja verilen zarardan sorumlu olmayacaktır.
Yurt İçi Taşıma kapsamında, Şirketin ve/veya Temsilcisinin önlemek için gerekli önlemleri almış olması veya Şirket ve/veya Temsilcisinin bu önlemleri almasının engellenmesi halinde Şirket Kayıtlı Bagajdan sorumlu olmayacaktır.
Şirket, Kayıtsız Bagajın ya da Yolcunun taşıdığı ya da giydiği başka bir eşyanın imhası, kaybı ya da hasar almasından kaynaklanan veya bağlantılı olan kayıp ya da hasardan; ancak bu imha, kayıp veya hasarın Şirketin veya Temsilcisinin hatasından kaynaklandığının kanıtlanması halinde sorumlu olacaktır.
Şirket, Kayıtsız Bagajla ilgili olarak, Şirketin hatasından kaynaklanmayan herhangi bir zarardan sorumlu olmayacaktır. Bir Yolcuya, Temsilci ve mürettebat üyeleri tarafından Kayıtsız Bagajın yüklenmesi, boşaltılması veya aktarma işlemlerinde sağlanan yardım, Yolcuya ücretsiz hizmet olarak kabul edilecektir.
Uluslararası taşıma için Şirketin Bagajla ilgili sorumluluğu, her Yolcu için 1.519 SDR ile sınırlı olacaktır.
Montreal Konvansiyonu dışındaki bir Konvansiyonun geçerli olduğu uluslararası taşımalarda, Şirketin sorumluluğu, Kayıtlı Bagajlar için kilogram başına 17 SDR (250 Fransız Altın Frangı) ve Kayıtsız Bagajlar için her Yolcu başına 332 SDR (5.000 Fransız Altın Frangı) ile sınırlı olacaktır.
Amerika Birleşik Devletleri, Kanada veya Şirketin Yönetmeliklerinde belirtilen herhangi bir başka ülkeden veya bu ülkelere yapılan Kayıtlı Bagaj Taşımacılığında, Şirketin sorumluluğu, ayrıca yukarıdaki 6. ve 7. alt paragraflara da tabi olacaktır. Montreal Konvansiyonu dışında bir Konvansiyonun geçerli olduğu bir Taşımanın gerçekleştiği durumda, Kayıtlı Bagajın her bir öğesinin 32 kilogramı (70 pound) geçmediği kabul edilecek, 7. alt paragrafın geçerli olması halinde ise Şirketin sorumluluğu buna uygun olarak 544 SDR (8.000 Fransız Altın Frankı) ile sınırlanacaktır. Şirketin, 15. Maddenin (C) paragrafının 5. alt paragrafı uyarınca 32 kilogramın (70 pound) üzerindeki bir eşya ile ilgili olarak önceden bir anlaşma yaptığı Kayıtlı Bagajın taşınmasını kabul ettiği bir durum bu hükümden hariçtir.
Yurt İçi Taşıma kapsamında, Şirketin Bagajla ilgili sorumluluğu, her Yolcu için 150.000 yen ile sınırlı olacaktır.
Yukarıdaki 6, 7 ve 9. alt paragraflarda belirtilen sınırlama, Yolcunun Madde 15'in (H) paragrafına uygun olarak daha yüksek bir değer beyan etmesi ve ek ücret ödemesi halinde geçerli olmayacaktır. Bu durumda, Şirketin sorumluluğu, beyan edilen daha yüksek değer ile sınırlı olacaktır.
Hiçbir durumda, Şirketin sorumluluğu, Yolcunun uğradığı gerçek zarar miktarını aşamaz. Tüm talepler, Yolcunun zarar miktarını kanıtlamasına tabi olacaktır.
Uluslararası taşıma için bir Yolcuya Kayıtlı Bagajının tamamı yerine bir kısmının teslim edilmesi veya bu Bagajın bir kısmının hasar görmesi durumunda, Şirketin, teslim edilmeyen veya zarar gören kısmına ilişkin sorumluluğu, Bagajın ağırlığına dayalı olarak orantılı bir şekilde azaltılacaktır ve bu, bagajın herhangi bir kısmının değeri veya içeriği göz önünde bulundurulmadan yapılacaktır.
Şirket, bir Yolcunun Bagajını veya başka bir eşyasını teslim almasıyla bağlantılı olarak, bu eşyanın doğasında var olan bir kusur, kalite veya hatadan kaynaklanan tahribat, kayıp veya zararla ilgili olarak sorumlu olmayacaktır; bu, Şirketin bu kusurdan haberdar olup olmamasına bakılmaksızın geçerlidir.
Şirket, bir Yolcunun Bagajının içeriğinden kaynaklanan herhangi bir zarardan sorumlu olmayacaktır. Bir Yolcunun malı, diğer bir Yolcunun bagajına veya Şirketin malına zarar verirse o Yolcu, Şirketin bu durumdan dolayı uğradığı tüm zarar ve masrafları tazmin edecektir.
Şirket, bu Taşıma Şartları uyarınca Bagaj olarak kabul edilmeyen herhangi bir eşyayı kabul etmeyi reddedebilir. Ancak, eşyadan Şirkete teslim edilip alındığı takdirde, bu eşya, bu Taşıma Şartlarında belirtilen bagaj değeri ve sorumluluk sınırlamalarına tabi olacak ve Şirket tarafından yayımlanan ücretler ve harçlara tabi olacaktır.

(D) (Sorumluluğun Sınırlandırılması)

Bu Maddede belirtilen sorumluluk sınırlaması, zararının Şirket ve/veya Temsilcisinin kasıtlı kötü niyeti veya ağır ihmalinden kaynaklandığı kanıtlanmadıkça uygulanmayacaktır. Ancak böyle bir zarar Temsilcinin kasıtlı kötü niyeti veya ağır ihmalinden kaynaklanıyorsa zararın Temsilcinin görevini yerine getirdiği sırada meydana geldiği de kanıtlanmalıdır.
Şirket, başka bir Taşıyıcı tarafından gerçekleştirilen taşıma için yalnızca o Taşıyıcının temsilcisi olarak bir bilet düzenleyecek veya Kayıtlı Bagajı kabul edecektir. Şirket, Şirket tarafından yürütülen bir taşıma sektörünün dışında meydana gelen herhangi bir hasardan sorumlu olmayacaktır. Şirket, Şirket tarafından yürütülen taşıma sektörünün dışında Kayıtlı Bagajda meydana gelen herhangi bir zarardan sorumlu olmayacaktır. Uluslararası Taşıma kapsamında Yolcu, Şirketin ilgili Taşıma sözleşmesine göre ilk veya son Taşıyıcı olması durumunda, Konvansiyon uyarınca Şirkete karşı bu zararı talep etme hakkına sahip olacaktır.
Şirket, herhangi bir zararın bir Yolcunun ihmalinden veya diğer yanlış bir eylem veya ihmali nedeniyle meydana geldiğini veya buna katkıda bulunduğunu kanıtladığı takdirde, bu ihmalin veya diğer yanlış eylem veya ihmallerin zarara neden olduğu veya katkıda bulunduğu ölçüde, Şirket, talep sahibine karşı sorumluluktan tamamen veya kısmen muaf olacaktır.
Şirket, herhangi bir Geçerli Yasaya uyumluluk sağlamasından, bir Yolcunun bu Yasaya uymamasından veya Şirketin kontrolü dışındaki herhangi bir nedenden doğrudan veya dolaylı olarak meydana gelen zararlardan sorumlu olmayacaktır.
Şirket, bu Taşıma Şartları ve Şirketin Yönetmeliklerine uygun olarak gerçekleştirilen taşıma sonucunda ortaya çıkan herhangi bir dolaylı veya özel zarar veya cezai tazminattan, Şirketin bu tür zararın meydana gelebileceğini bilip bilmediğine bakılmaksızın hiçbir şekilde sorumlu olmayacaktır.
Şirket bir Yolcunun kasıtlı kötü niyeti veya ihmalinden veya bu Taşıma Şartlarına veya bu şartlar altında belirlenen herhangi bir kural veya düzenlemeye uymamasından dolayı herhangi bir zarar uğrarsa Yolcu, Şirketi bu zarara karşı tazmin edecektir.
Şirket tarafından düzenlenen bir bilet sahibi olan bir Yolcu, Şirketin onayıyla başka bir Taşıyıcıya geçer ve aynı biletle o Taşıyıcının bir uçuşuna binerse taşıma, o Taşıyıcının Taşıma Şartlarına tabi olacaktır ve Şirket, bu taşıma için hiçbir sorumluluk taşımayacaktır.
Bu Taşıma Şartlarında aksi belirtilmedikçe, Şirket, Konvansiyon uyarınca mevcut olan tüm savunma haklarını saklı tutar. Şirket, zarar ile ilgili olarak Şirket tarafından yapılan ödeme ile bağlantılı olarak, zarara katkıda bulunan bir üçüncü tarafa karşı teminat talebi yapma hakkını da saklı tutar.
Şirketin işbu Taşıyıcı Koşulları ve Şirket Düzenlemeleri kapsamında herhangi bir sorumluluğunun hariç tutulması veya sınırlandırılması, Şirket Temsilcilerinin kendi görevlerini yerine getirmesi ve Taşıma için Şirket tarafından uçağı kullanılan herhangi bir kişi veya kuruluş ile Temsilcilerinin kendi görevlerini yerine getirmesi hususunda da geçerli olacaktır. Şirketin veya Temsilcilerinin ödeyeceği toplam zarar miktarı, bu Taşıma Şartları uyarınca Şirketin sorumluluk sınırlamasını aşamayacaktır.

Madde 21 (ALACAKLAR VE DAVALAR ÜZERİNDEKİ ZAMAN SINIRLAMALARI)

(A) (Alacaklar Üzerindeki Zaman Sınırlaması)

Bagajın hasar görmesi durumunda, teslim alma hakkına sahip olan kişi bu durumu fark ettikten hemen sonra ve teslim alma tarihinden itibaren en geç 7 Gün içinde (teslim alma tarihi hariç) Şirketin bir ofisine şikayette bulunmadıkça (gecikme veya kayıp durumunda, şikayet Bagajın [gecikme durumunda] teslim edildiği veya [kayıp durumunda] teslim edilmesi gerektiği tarihten itibaren [bu tarih hariç] en geç 21 Gün içinde yapılmazsa) hasar için hiçbir talepte bulunulamaz. Tüm şikayetler yazılı olarak yapılmalı ve belirtilen sürede gönderilmelidir.
Sözleşmedeki tanımıyla "Uluslararası Taşıma" olarak değerlendirilemeyecek Taşıma işlemlerinde bu gibi bir şikayet bildiriminde bulunulmaması, davacının aşağıdakileri ispatlaması kaydıyla dava açılmasına mani teşkil etmez:

Kendisinin böyle bir bildirimi yapmasının kabul edilir şekilde mümkün olmaması veya
Böyle bir bildirimin Şirketten kaynaklanan bir sahtekarlık sonucunda yapılmaması veya
Şirketin Yolcunun Bagajının gördüğü zarardan haberdar olması.

(B) (Davalar Üzerindeki Zaman Sınırlaması)

Uluslararası Taşımada Şirketin sorumluluğu açısından geçerli herhangi bir tazminat hakkı, varış noktasına varış tarihinden, uçağın varması gereken tarihten veya Taşımanın durduğu tarihten itibaren hesaplanan 2 yıl içinde bir dava açılmadıkça sona erecektir.

Madde 22 (GEÇERLİ KANUN VE YARGI ÇEVRESİ)

Uluslararası Taşıma için bu Taşıma Şartları, Konvansiyon ve Geçerli Yasaların hükümleri doğrultusunda yorumlanacaktır. Yurt İçi Taşıma için bu Taşıma Şartları Japonya yasalarına göre yorumlanacak olup, bu Taşıma Şartlarında yer verilmeyen herhangi bir konu Japonya yasalarına tabi olacaktır.
Uluslararası Taşıma için bu Taşıma Şartları uyarınca taşıma ile ilgili herhangi bir ihtilafın yargı yetkisi, Konvansiyon ve Geçerli Yasaların hükümlerine tabi olacaktır.

Yurt İçi Taşıma için bu Taşıma Şartlarından kaynaklanan veya bunlarla bağlantılı herhangi bir ihtilaf, tazminat talebinde bulunan kişinin kim olduğuna veya böyle bir talebin yasal dayanağının ne olduğuna bakılmaksızın Japon mahkemelerinin münhasır yargı yetkisine tabi olacak ve bu ihtilaflarla ilgili yasal işlemler Japonya yasalarına göre yönetilecektir.

Madde 23 (TOPLU DAVA FERAGATİ)

Geçerli Yasalara aykırı olmadığı ölçüde, bir Yolcu tarafından Şirket aleyhine açılan herhangi bir dava yalnızca Yolcunun bireysel sıfatıyla açılacaktır ve bir toplu dava işleminin parçası olarak açılamaz veya ileri sürülemez.

Madde 24 (ÜSTÜN HUKUK)

Bir Bilette veya bu Taşıma Şartlarında veya Şirket Yönetmeliklerinde yer alan veya atıfta bulunulan herhangi bir hüküm, Geçerli Yasalara aykırı olsa ve geçersiz olsa bile, Geçerli Yasalarla çelişmediği ölçüde geçerli kalacaktır. Herhangi bir hükmün geçersiz hale gelmesi diğer hükümleri etkilemez.

Madde 25 (DEĞİŞİKLİK VE FERAGAT)

Şirketin hiçbir Temsilcisi, taşıma sözleşmesinin, bu Taşıma Şartlarının veya Şirketin Yönetmeliklerinin herhangi bir hükmünü değiştirme, tadil etme veya hükümlerden feragat etme yetkisine sahip olmayacaktır.

Ek Hükümler

Madde 1 (YÜRÜRLÜK TARİHİ)

Bu Taşıma Şartları, 19 Mayıs 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecektir