国际运输条款

乘客及随身行李 - 于 2017 年 5 月 30 日起生效
(温馨提示:日文版国际运输条款仅供参考,请以英文版为准。)
正式文本详见英语网站

・如下修订于 2017 年 5 月 30 日起生效。
修订之处
○第 8 条 (预约)

第 1 条 (定义)

“预定经停地”是指除出发地和目的地以外,记载在机票上或出票时同时发出的关联机票上的乘客航程中的预定的经停地点,或在承运人时刻表中显示的地点。

“公司”是指全日本空运株式会社。但是,如果预订的是株式会社 AirJapan 公司的航班,且在机票的航空公司一栏中有“NQ”字样,则“公司”是指株式会社 AirJapan。

“公司规定”是指本条款范围以外的有关乘客或随身携带行李的有关国际运输的公司规则及规定(包括机票价、收费标准及其他费用表。)。

“适用法令等”是指适用于公司运输乘客或随身携带行李的相关法律、政令、部令以及由政府部门颁布的其他限制、规则、命令、要求及必要条件。

“指定代理店”是指代理承运人向乘客销售由承运人提供的航空乘客运输服务,以及在有该承运人授权的情况下由其他承运人提供航空乘客运输服务的销售代理店。

“随身行李”是指乘客在旅途中携带的包括穿、用、娱乐或便利所需的适当物品、随身用品及其他携带物品。若无特别规定,随身行李包括托运行李及带入机舱内的行李两种。

“行李票”是指运输托运行李所使用的票据,为机票的一部分,是由承运人发行的可作为托运行李收据的票据。

“行李认领票”是由承运人发行的用以辨识托运行李的凭证。它分为承运人粘贴在每件托运行李上的行李牌及交付给乘客的交换认领票两种。

“运输”是指无偿或有偿运送乘客或行李的航空运输。

“承运人”是指航空运输公司,包括发行机票的航空运输公司,以及根据该机票运输乘客或行李,或履行或承办在航空运输过程中附带的其他业务的全部航空运输公司。

“托运行李”是指由承运人保管随身行李时,由承运人发行行李票及行李认领票等业务。

“儿童”是指运输开始时年满 2 周岁但未满 12 周岁的乘客。

“关联机票”是指针对同一乘客的,与某一机票联合发行的机票,这些机票相互关联形成一体,构成一个运输合同。

“公约”是指在下列公约中适用于运输合同的文件。1929 年 10 月 12 日在华沙签署的 《国际航空运输某些规则统一的公约》(以下简称“华沙公约”。)。1955 年 9 月 28 日在海牙签署的《1955 年对华沙公约的修订》。1975 年由蒙特利尔第一号附加议定书修订的华沙公约。1975 年由蒙特利尔第二号附加议定书修订的、在 1955 年于海牙修订的华沙公约。
1999 年 5 月 28 日在蒙特利尔签署的 《国际航空运输某些规则的公约》(以下简称 《蒙特利尔公约》。)。

“日” 是指日历日,包括周一到周日每一天。但在计算通知天数时,通知发出当天不算在内。此外,在计算有效期的天数时,机票出票日或运输开始日不算在内。

“目的地”是指在运输合同上记载的最终目的地。最终回到出发地的旅程,其目的地和出发地相同。

“电子券”是指记录在公司数据库中的电子搭乘券或其他的电子票据凭证。

“电子搭乘券”是指采用公司数据库形式记录的搭乘券。

“EMD”是指由承运人或其指定代理店发行的电子票证,是要求向该券所显示的人士发行机票或提供旅行所需服务的电子票证。

“电子机票”是指由承运人或其指定代理店发行的电子票(e-Ticket)乘客存根及电子搭乘券。

“背书”是指由承运人将机票、 MCO 或其部分票券的处置权转让给其他承运人的书面批准。上述书面批准通常会在相应票券的规定栏内盖章,但有时也会通过文件或电报等通讯方式实施。

“搭乘券”是指乘客机票的一部分,明确记载有效执行运输的特定区间。如果是电子机票,则称为电子搭乘券。

“法国金法郎”是指含纯度 1000 分之 900 的 65.5 毫克金子制成的法国法郎。法国金法郎可以兑换成整数金额的各国货币。

“幼儿”是指在承运开始时未满 2 周岁的乘客。

“国际运输”是指除适用公约外,运输合同上的出发地及目的地或预定经停地为两个以上国家的运输。该定义中适用的“国家”包括拥有主权、宗主权、实行委任统治、权力或托管统治下的所有地区。

“电子机票乘客存根”是电子机票的构成部分,记载有旅程、机票相关信息、部分运输合同条件及各项通知。

“MCO” 是指由承运人或其指定代理店发行的纸质票券或电子票券,为需要向该票券所记载的人士发行机票或提供旅行所需服务的纸质票券或电子票券。

“乘客”是指在承运人同意的情况下通过飞机所运输的人员。但是,乘务员除外。

“乘客券”或”乘客存根”是指由承运人或其指定代理店所发行的机票的组成部分,称为 “券” 或 “存根”,上有 “乘客券” 或 ”乘客存根” 的标识。对乘客来说为运输合同的凭证。

“乘客票” 是指由承运人或其指定代理店发行的、为运送乘客凭证的机票的组成部分。

“航线等的变更”是指变更乘客出示的正规机票上记载的航线、承运人、舱位等级、航班或机票有效期等。

“SDR” 是指国际货币基金组织规定的特别提款权。基于 SDR 的各国货币的换算方法如下:如果是诉讼,则按照最终口头辩论终结日的对应货币的 SDR 价值进行换算,如果是非诉讼形式,则以应支付的损失赔偿金额的确定日或申报随身行李价值当天的对应货币的 SDR 价值进行换算。

“中途分程” 是指经承运人事先同意、由乘客有计划地安排在出发地与目的地之间的某个地点进行的旅程中断。

“机票” 是指为运输乘客或随身行李,由承运人或其指定代理店基于本条款发行的票券凭证,称为“乘客机票及随身行李票”或电子机票。机票上记载有运输合同的部分条件及各种通知事项,包括搭乘券及乘客券、乘客存根或电子搭乘券以及电子机票乘客存根。

“盖章有效” 是指在由承运人或其指定代理店在乘客机票上盖章,以证明该票是经正规手续发行的,如果是电子机票,则指该电子搭乘券已经全部注册于公司数据库中。

“带入舱内的携带行李” 是指除托运行李以外的随身行李,航空公司允许乘客带入机舱的行李。

“超重行李票” 是指为运输超过公司规定免费行李限重的行李所发行的凭证。

第 2 条 (条款的适用范围)

(A)(总则)

除非本条款许可并做了明文规定,本条款及公司规则中的各项规定,不会改变公约中的任何规定,也不会放弃任何权利。

(B)(适用范围)

除仅适用于公司国内航线运输的相关条款之外,本条款在与公约不抵触的范围内,还适用于公司按照有关本条款公示的票价、费率及资费而进行的针对乘客及随身行李的所有运输及其所有附带业务。

(C)(优待搭乘)

关于优待搭乘,公司有可能排除本条款的部分适用内容。

(D)(包机运输)

按与公司之间的包机运输合同运输乘客或行李时,适用包机航班运输相关的公司条款。

(E)(条款或公司规定的变更)

除非法令等禁止,公司有可能在无事先告知的情况下变更本条款或公司规定。但该变更不会影响到已经开始实施运输的对应运输相关的合同条件。

(F)(适用条款)

乘客及随身行李的运输,遵循按照机票的最初搭乘券的规定进行的运输开始之日时有效的本条款及公司规定实施。

(G)(乘客同意)

乘客认同本条款及公司规定。

第 3 条 (代码共享航班)

  • (1)公司与其他承运人缔结代码共享合同,允许其他航空公司在其运航航班上使用本公司的航班号履行乘客运输合同。
  • (2)公司会在乘客预订机票时将执行运航的承运人信息通知乘客。
  • (3)关于其他承运人实施的航空运输,在某些情况下该承运人的规定可能适用于以下项目的某一项。
    • (a) 第 7 条(B)款所规定的因公司原因导致航线等变更的相关事项
    • (b) 第 9 条所规定的登机手续相关事项
    • (c) 第 10 条(A)款及(C)款所规定的拒绝及限制运输的相关事项
    • (d) 第 11 条所规定的随身行李的运输限制、免费行李限额、超限行李费以及动物运输承接相关事项
    • (e) 第 12 条(B)款(2)所规定的预约取消相关事项
    • (f) 第 12 条(C)款所规定的应急计划相关事项

第 4 条 (机票)

(A)(总则)

  • (1)若乘客未支付本条款规定的适用运费或手续费,或未遵循公司认可的后付合同条件,公司将不发行或不再发行机票。
  • (2)乘客申请发行机票或因航线等的变更申请重新发行机票时,上述情况每发生一次,公司将按照公司规定,针对同一乘客构成的单个运输合同的一张机票,收取出票手续费和改签手续费。此外,因乘客原因导致退票发生时,恕不退还本手续费。因公司原因导致退票发生时,按公司规定退还本手续费。
  • (3)乘客乘机时须出示按公司规定正当发行的、属将要搭乘航班的搭乘券、所有未经使用的搭乘券及乘客券或包括乘客存根在内的有效机票(如果是电子票,则为 e-Ticket 乘客存根及身份证件)。乘客出示的机票若符合第 10 条(A)款第(6)项的某一种情况,则该乘客无权乘机。
  • (4)若机票的全部或部分丢失或损毁,或乘客无法出示乘客券、乘客存根以及包括所有未经使用的搭乘券在内的机票时,公司可能会根据乘客的要求,收取下一项所规定的手续费,并基于以下条件,发行代用机票来代替丢失的机票或其部分票证。
    • (i)公司收到证据可证明对应运输的有效机票为通过正当手续发行的机票,且根据其情况公司认为妥当时。
    • (ii)乘客应按照公司指定的格式书面同意就该代用机票给公司带来的损失会支付补偿。
  • (5)基于上一项的规定发行的代用机票所需的发行手续费为:对同一乘客构成单个运输合同的 1 张机票:10,000 日元(或等同于 10,000 日元的外币)。
  • (6)机票不得转让。即使公司按照不具有受运权或退票权的人员出示的机票执行了运输或退票,公司对有关该运输或退票的真正权利者不负责任。无论该受运权者是否承认,若机票被该权利者以外的人员实际使用,公司对该不法使用引起的不法使用者的死伤或不法使用者随身行李以及其他携带物品的遗失、毁灭、损毁或延迟,概不负责。

(B) (机票的有效性)

  • (1)当机票盖有有效期印章时,按照机票上记载的航线,从始发机场到目的地机场之间的适用舱位等级的运输,各搭乘券仅在下一项所规定的指定期间内有效。各搭乘卷在已预订座位的航班运输时有效。搭乘卷在发行前未预订座位时,可遵循适用机票条件和空座状况,申请预订座位。有效机票上必须注明发行地点和发行日期。
  • (2)除非适用机票规定中另有约定,否则机票的有效期为:若已开始运输,从运输开始之日及次日算起 1 年;若机票完全未经使用,则从机票出票之日及次日算起 1 年。对于有效期不足 1 年的票价所适用的含搭乘券在内的机票,其不足 1 年的有效期仅适用于该搭乘券。
  • (3)MCO 和 EMD 的有效期为从发行之日算起 1 年。若未在发行之日起 1 年内出示 MCO 和 EMD,则无法兑换机票。
  • (4)机票在有效期到期日 24 时失效。在使用各搭乘券旅行时,若开始时间未过有效期到期日 24 时,只要公司无另行规定,即使其在旅行过程中过期,也仍将有效。
  • (5)遵循第 13 条的规定为失效的机票、MCO 或 EMD 办理退票。

(C) (机票有效期的延长)

  • (1)乘客因以下任一事由无法在机票有效期内乘机时,除非公司另有规定,否则公司可在不额外收费的情况下将其机票有效期延长至有已支付票价的最早有同等舱位等级空座的航班之日。
    • (a)公司已取消乘客预订的航班时。
    • (b)公司超出合理范围,无法按照时刻表运航时。
    • (c)公司航班未按乘客预定的出发地、目的地或中途分程地运航时。
    • (d)公司原因造成乘客无法转机时。
    • (e)公司变更了乘客的舱位等级时。
    • (f)公司无法提供乘客预订航班的座位时。

(2)持有有效期为 1 年的机票的乘客,因公司无法提供机票票价对应舱位等级的座位导致无法在机票有效期内乘机时,该乘客在申请预订座位时,公司会将其机票有效期延长至有已支付票价的最早有同等舱位等级空座的航班之日。但是,在此情况下的延长不会超过从有效期到期日的次日算起的第 7 天。

  • (3)(a) 乘客在订票后因病(妊娠除外。)导致无法在机票有效期内旅行时,公司会将该乘客的机票有效期按以下方式延长(但是,延长的条件为乘客所支付机票的票价不受公司规定所禁止。)
    • (i)对于有效期为 1 年的机票,将有效期延长至正规诊断书中记载的可恢复旅行的日期。但是,当公司无法在乘客可恢复旅行之日提供已支付机票票价的舱位等级的座位时,会将该机票有效期延长至有乘客可恢复履行之日后最早有同等舱位等级的空座的、由旅行重启地起飞的公司航班之日。机票的未经使用搭乘券包含中途分程时,按公司规定将该机票的有效期延长至从该旅行可能重启之日的次日起的 3 个月范围内。
    • (ii)有效期为 1 年的机票,除非公司另有规定,否则将有效期延长至正规诊断书所记载的可恢复旅行之日。但是,当公司无法在乘客可恢复旅行之日提供已支付机票票价的舱位等级的座位时,会将该机票有效期延长至有乘客可恢复履行之日后最早有同等舱位等级空座的、由旅行重启地起飞的公司航班之日。在此情况下的延长无论已支付票价是否受到适用条件限制,都不会晚于从有效期到期之日的次日算起 7 天。
      若符合上述(i)和(ii)中的任一条件,公司可能会同样延长与该乘客同行的近亲属的机票有效期。
  • (b) 乘客在机票有效期到期前痊愈时,并不适用上述(a)的规定。
  • (4)乘客在旅行中死亡时,公司可能会采取对其同行人的机票免除最低旅行天数或延长有效期等措施。旅行开始后乘客的近亲属死亡时,公司可能同样会对该乘客及其同行人的机票免除最低旅行天数或延长有效期。作出上述变更的前提是必须提供正规的死亡证明。此外,在此情况下,延长不得超过从有效期到期之日的次日算起 45 天。

(D) (搭乘券的使用顺序)

  • (1)公司仅认同乘客按照机票所记载的从出发地开始的旅程顺序使用搭乘券乘机。
  • (2)若乘客未在国际航线最初的运输航段使用搭乘券,而是在该旅行中的某一个预定经停地点才开始使用,则机票无效,公司不允许使用该机票。

第 5 条 (中途分程)

按照相关适用法规及公司规定,乘客可在任意预定经停地点中途分程。

第 6 条 (票价和航线)

(A)(总则)

票价仅适用于出发地机场至目的地机场之间的运输,不包含机场区域内、机场之间或机场与市内之间的地面交通运输。但是,公司规定中若有明文规定该地面交通运输免费时,则不受此限。

(B) (适用票价)

  • (1)适用票价是指公司或其指定代理店公示的票价或按照公司规定计算的票价,除非适用法规等另有规定,票价适用于机票最初搭乘券的开始运输之日,于出票之日有效。当收取的金额与适用票价有出入时,公司将视情况,多退少补。
  • (2)除非另有条款规定或公司规定,票价仅保证该票价适用的舱位等级的 1 个座位供乘客使用。除非公司另有规定或经公司特别认可的情况,1 名乘客只确保在机内有 1 个座位。

(C) (航线)

除非公司另有规定,票价仅适用于随票价一同公示的航线。相同票价下存在多条航线时,乘客可在出票前指定航线。乘客未指定航线时,公司可为其决定航线。

(D) (税费等)

政府机关或机场管理人员在对乘客或对乘客享受服务或使用设施征收税金或费用时,该费用不包含在公示的票价和费用中,乘客须另行支付。

(E) (货币)

只要不违反相关适用法规,机票费和手续费可用公司指定的货币支付,公示以外的货币也可以用来支付机票费和手续费。使用公示以外的货币支付机票费或手续费时,将采用公司规定的汇率进行换算。

第 7 条 (航线等的变更、拒绝运输及无法转机)

(A) (乘客申请变更航线等时)

  • (1)按照规定,公司有时会限制或禁止变更机票上的航线等。
  • (2)在遇到以下任一情况时,公司可根据乘客的申请,对未经使用的机票、搭乘券或 MCO 进行航线等的变更。
  • (a)公司正在对该机票或 MCO 进行出票 时。
  • (b)公司本为机票或 MCO 的“首次发行”栏内记载的最初发行承运人时。
  • (c)符合以下任一情况时
    • (i)进行航线等变更的最初航段的未经使用的搭乘券或 MCO 的“承运人”栏中指定公司为对应承运人时
    • (ii)该未经使用的搭乘券或 MCO 上背书公司为对应承运人时。
    • (iii)该未使用的搭乘券或 MCO 的“承运人”栏内未指定承运人时。
    • ※ 但是,即使符合上述(i)、(ii)和(iii)的任一情况,但如果发行机票或 MCO 的承运人被指定为进行航线等变更的最初航段之后的承运人,该承运人的办事处或从该承运人处获得背书权限的总代理人的办事处位于旅程中发生了航线等变更的地点或者机票或 MCO 变更的地点时,则该发行承运人的背书也必须从上述的任一地点取得。

(3)运输开始后,则适用以下规定。

  • (a)增加运输航段时,若乘客未在到达所出示机票或 MCO 中记载的目的地前提出申请,则公司无法将该增加运输航段和最初的运输航段作为一体,以通票形式增加运输。
  • (b)适用往返折扣票价发行的机票,变更航线后的新旅程若不满足往返折扣票价的适用条件,即使是已完成运输的航段也将不再适用往返折扣票价。
  • (4)航线等变更后机票出票日当天适用的票价及其他费用即为运输开始日适用的票价及其他费用。但是,如果乘客申请的航线等变更的机票尚未使用,按公司规定和票价规定,票价及其他费用可能会按机票变更时的有效票价及费用收取。
  • (5)航线等变更后适用票价及其他费用与乘客支付的票价及其他费用之间若有差异,公司将根据第 13 条的规定多退少补。
  • (6)航线、承运人、舱位等级或航班变更后重新发行的机票的有效期与变更前的机票有效期相同。但是,乘客对未经使用的机票提出变更航线等申请时,适用的有效期将以变更后机票的出票日为准计算。
  • (7)取消预订座位的时间限制以及临近起飞前取消预订座位时产生的手续费,同样适用于乘客申请的航线等变更时的情形。

(B) (因公司原因导致的航线等的变更)

  • (1)除第 12 条(B)款第(2)项中规定的情况外,公司在取消航班时,超出合理范围而无法按照时刻表运航时,未将乘客运达至目的地或中途分程地时,无法提供预订航班的座位时,亦或使得乘客无法按照预定航班转机时,公司需根据乘客的选择,采取如下(a)或(b)所述措施。
  • (a)公司可选择如下任一措施。
    • (i) 改为公司有空座的其他航班运输乘客
    • (ii) 背书机票的未经使用部分并委托其他承运人或运输机构执行运输
    • (iii) 变更航线等,通过公司或其他承运人的运输方式,或通过其他运输机构将乘客送至机票或其适用票券中的目的地或中途分程地。
  • (b)遵循第 13 条(C)款所述由公司原因导致的退票的规定,向乘客支付退款。
  • (2)因连接公司航班的转机承运人无法按照时刻表运航或该航班起降时间有变,导致相关乘客因搭乘该航班而无法搭乘已预订座位的公司航班时,公司概不负责。
  • (3)对于由公司原因导致航线等变更的乘客,该乘客所支付票价的舱位等级的免费行李限额继续适用。此规定在乘客降舱接受票价差价退还时仍然适用。

第 8 条 (预约)

(A)(总则)

  • (1)在公司预约系统中选座成功后,预约立刻生效。
  • (2)公司预约系统中注册的姓名无法更变为其他人。
  • (3)按规定,公司有时会限制或禁止对预约进行变更或取消。
  • (4)持有未预订座位的未经使用的机票或其票券或 MCO 的乘客,或想更改已出票机票的预订的乘客,在预订时并不享有优先权。

(B) (机票出票期限)

乘客在指定机票出票截止日前仍未办理出票时,公司可取消其预约。

(C) (选座)

乘客有时可事先指定机内的特定座位。但是,公司可能会在没有事先通知的情况下因机型发生变更等原因更改乘客已选定的座位。

(D) (未搭乘预订航班时的手续费)

对于未搭乘预订航班的乘客,公司可按照规定,要求其支付手续费。

(E) (由公司执行的预约取消)

  • (1)当一名乘客有两个以上预约,且这些预约符合以下任一条件时,公司根据自行判断结果,取消该乘客的全部或部分预约。
    • (a)搭乘航段和搭乘日期相同时
    • (b)搭乘航段相同,搭乘日期相近时
    • (c)搭乘日期相同,搭乘航段不同时
    • (d)公司认为乘客要搭乘全部预约不合理的其他情况
  • (2)乘客在未事先通知公司的情况下未搭乘预约航班时,公司可取消其下一段旅程的预约,或委托其他承运人取消其包含下一段旅程预约在内的其他航班的预约。此外,乘客在未事先通知其他承运人的情况下未搭乘其预约航班时,公司可基于该承运人的委托,取消该乘客包含下一段旅程预约在内的公司航班预约。
  • (3) 乘客未在规定期限内注册必要的乘客信息时,公司可遵循出发国家、到达国家或过境国家等相关国家的适用法规,对该预约的全部或一部分进行取消。

(F) (对其他承运人的预约内容的再确认)

根据公司以外承运人的规定,认为有必要对乘客的预约进行再次确认时,公司可能在乘客指定期间内不对对应承运人的运输航段相关预约进行再确认,并以此取消包含下一段运输航段在内的公司航班。

(G) (通信费)

关于在预约或取消预约时使用电话、传真或其他通讯方式(互联网等)产生的费用,除非规定由公司负担,否则均由乘客自行负担。

(H) (乘客信息)

乘客同意以下事项:为预订运输服务、提供附带服务、简化出入境手续、提供官方资料或方便旅行,以及为达成公司认为有必要的其他目的,乘客应将其信息亲自或通过其代理人提供给公司,并同意由公司保管,公司认为有必要时,向公司的办事处或事务所、出发国家、到达国家、转机国家以及经停国家的其他承运人、服务提供方、政府机关以及其他机构传达该信息。

第 9 条 (登机手续等)

  • (1)乘客必须在公司指定时间内(未指定时间时,则应在搭乘航班出发前预留充足的时间以完成登机手续和出国手续)到达公司登机手续办理柜台及登机口。游客未在规定时间内到达登机手续柜台或登机口,或者到达后因未准备好出入境手续及其他必要资料导致无法登机时,公司可取消该乘客的预约,且不会因此推迟航班起飞。因乘客未遵循本条规定产生的损失,公司不负任何责任。
  • (2)乘客在登机、下飞机时,或在其他机场及航班机舱内活动以及在行李的装卸地点及货舱等地,必须遵循公司工作人员的指示。

第 10 条 (运输拒绝及限制)

(A) (拒绝运输等)

公司经过慎重判断,决定符合下列各项中的任一项时,可拒绝运输乘客,或强令乘客下飞机。届时将对该乘客的随身行李采取同样措施。而出现本款第 (5) 项 (c) 或 (d) 所述情况时,除采取上述措施外,还可采取必要措施以防止该行为继续发生。采取的措施包括对该行为施行者进行拘捕。

  • (1)为确保航运安全有必要时。
  • (2)为遵守离港国家、到达目的地国家或过境等相关国家的适用法令等有必要时。
  • (3)(a)乘客符合第 16 条 (B) 款第(1)项(b)所述内容时。
    • (b)乘客毁掉办理进出境手续所需文件以及其它必要文件等,有可能想要非法进入转机地国家时。
    • (c)公司为防止非法入境,乘务员要求以收据换取乘客进出境手续资料及其它必要文件资料情况下,乘客不予配合时。
  • (4)乘客符合第 11 条 (B) 款第 (4) 项或第 (5) 项的内容时。
  • (5)乘客的行为、年龄或精神或身体状态符合下列任一项时
    • (a)需要公司特别对待时。
    • (b)有可能给其他乘客造成不快或带来麻烦时。
    • (c)出现有可能对该乘客本身或对其他人、飞机或物品造成危害的行动时。
    • (d)妨碍乘务员执行工作,或不服从乘务员指示时。
    • (e)未经公司许可,在舱内使用手机、随身收音机、电子游戏机等电子设备时。
    • (f)在机舱内抽烟时。
  • (6)乘客出示的机票符合下列任一项时。
    • (a)非法获得的机票或从机票出票承运人或其指定代理店以外途径购买的机票。
    • (b)因丢失或被偷已被挂失的机票。
    • (c)伪造机票。
    • (d)某个搭乘券被故意损毁,或被承运人或其指定代理店以外的人员更改的机票。此外,如符合上述 (a) 至 (d) 中任一项时,公司可扣留该机票。
  • (7)出示机票者无法证明自己为机票“乘客姓名”栏中记载的人时。此时,公司可扣留该机票。
  • (8)乘客未支付适用票价、手续费或税费,或有可能不履行公司与乘客(或购票者)签订的后付款合同时。

(B) (带条件的运输办理)

从乘客状况、年龄或精神及身体状态判断,运输有可能造成自身危险或危害时,对于该状况、年龄或精神及身体状态引起的死伤、疾病或残疾、病情恶化或引发的结果,公司概不负责。

(C) (运输限制)

  • (1)运输没有大人陪同的儿童或幼儿、身心残疾人士、孕妇或病人时,须以遵守公司规定为前提,且需要与公司事先约定。
  • (2)航班搭乘装载量有可能超过最大允许搭载量时,公司可能会根据公司规定对运输的乘客或随身行李进行限制。

第 11 条 (随身行李)

(A) (随身行李受理的限制)

  • (1)以下物品不作随身行李处理。
    • (a)不符合第 1 条所规定的随身行李的定义的物品。
    • (b)根据国际民用航空组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的有关危险物品处理规则以及公司规定,有可能危及到飞机、人身安全以及财产安全的物品。
    • (c)出发国家、目的地国家以及经停国家的适用法律条例禁止运输的物品。
    • (d)重量、尺寸、形状不符合规定,或容易损坏、变质腐烂而判断不适合托运的物品。
    • (e)活体动物。但本条 (K) 款所承运的物品除外。
    • (f)枪炮刀剑类等。但公司另行规定的情况除外。
  • (2)公司根据前项规定可以拒绝托运上述物品,而且可以适当地采取必要的措施。此外,公司一经发现有上述物品可即刻拒绝继续运输该物品。
  • (3)公司拒绝受理以下物品的托运:易变质腐烂的物品、货币、宝石类、贵金属、有价证券、证券及其他贵重物品、文件、护照等旅行所需要的身份证件以及样品等。
  • (4)随身行李如果没有妥善包装在可以承受航空运输一般操作的行李箱或其它容器内时,公司可以拒绝受理该行李的托运。
  • (5)无论随身行李是否被禁止托运,在托运本款第 (1) 项所规定的物品时,适用于本条款所述行李托运适用费用、责任限度及其它规定。 。

(B) (安检)

  • (1) 乘客必须接受由政府部门、机场工作人员或公司进行的安检。但是,当政府部门、机场工作人员或公司判断乘客并非特别需要进行安检时,不适用于本条例。
  • (2) 公司将基于航空安全的需要(包括防止对飞机进行非法劫机、管控或破坏行为。)及其他理由,可要求乘客本人或在第三方参与的情况下,开箱检查或通过其他方式检查随身行李。此外,即使在没有乘客本人或者第三方参与的情况下,公司也可以检查乘客是否持有,或其随身行李中是否含有本条 (A) 款项第 (1) 项所规定的物品。
  • (3) 公司将基于航空安全的需要(包括防止对飞机进行非法劫机、管控或破坏行为。)及其他理由,可通过直接或使用金属探测器等接触乘客衣物或配饰的方式,检查乘客穿戴的物品。
  • (4) 乘客如不配合本款项第 (2) 项所述的检查,公司可拒绝运输该随身行李。
  • (5) 乘客如不配合本款项第 (3) 项所述的检查,公司可拒绝搭载该乘客。
  • (6) 公司实施本款项第 (2) 项或第 (3) 项所述检查后,如发现行李中有本条 (A) 款项第 (1) 项所规定的禁止限制物品,可拒绝该物品被带上飞机或运输该物品,或进行查收。

(C) (托运行李)

  • (1)对于承运人没有受理的随身行李托运航段,本条款中的任何款项都不承认乘客拥有行李的委托权利。
  • (2)除适用法规或公司另有规定外,当乘客出示了仅承运公司航线或联合承运公司航线与其他承运人航线的有效机票时,公司需受理乘客在公司规定的时间前提交至公司指定办事处的行李的托运。但公司拒绝受理以下行李的托运。
    • (a)运输至机票票面上指定目的地以外地点或经由机票票面上未指定的航线运输时提交的行李。
    • (b)除非公司另有规定,运输至中途分程以外的地点时提交的行李,以及从到达机场以外的机场出发换乘转机时提交的行李。
    • (c)由未与公司签订行李运输协议的承运人或与公司的行李运输条件不同的承运人转运至更远地点时提交的行李。
    • (d)乘客在未预约座位的航段运输时提交的行李。
    • (e)乘客希望将全部或部分行李返还至规定地点更远地点时提交的行李。
    • (d)乘客在未支付适用费用的航段运输时提交的行李。
  • (3)当受理随身行李的托运后,公司将在机票上注明托运随身行李的件数及重量(即发行行李票。),并且针对每个托运的随身行李发行行李认领票。
  • (4)托运随身行李上如没有姓名,打头字母或其它能辨别个人姓名的标识时,乘客必须在办理托运手续之前粘贴好。
  • (5)公司会尽可能地让托运行李与委托托运的乘客搭乘同一航班,同时运往目的地。但公司判断难以运输时,可能会用额定载重量尚有剩余的其他航班或委托其他运输机构运输。
  • (6)对于超出以下范围的物品,仅在乘客有事先联系、公司作出承诺的情况下,公司才将其作为托运行李受理。
    • (a)单个行李的最大长度、最大高度和最大宽度之和(以下简称为“三边周长”。)在 203cm(80 英寸)以内,且可收纳在飞机货舱中的物品。
    • (b)单个行李的重量在 32kg(70 磅)以内
    • (c)总重量在 100kg(220 磅)以内

此外,公司在受理行李托运时,会收取规定的费用。公司不受理运输三边周长超过 292cm(115 英寸),单个重量超过 45kg(100 磅)的物品。

(D) (带入机舱内的手提行李)

  • (1)除非公司另有规定,除由乘客本人携带并保管的公司规定的私用物品(但行李的三边周长合计在 115cm(45 英寸)以内)外,若物品符合公司规定,且不超出以下范围,则允许作为随身行李带入机舱内。
    • (a)个数:1 个
    • (b)重量在 10kg(22 磅)以内
    • (c)三边周长合计在 115cm(45 英寸)以内(总座位数不足 100 的机型时为 100cm(39 英寸)以内),且可放入行李架或收纳在前面乘客座位下的物品
  • (2)公司针对不适合放在货舱中运输的物品(易坏的乐器等),仅在事前取得充分联系,且公司作出承诺的情况下,才允许放在客舱内运输。运输此类行李时,公司将收取所规定的费用。

(E) (免费行李限额)

  • (1)除非公司另有规定,每名乘客的免费行李限额如下。
    • (a)支付头等舱票价的乘客的免费行李限额为 3 个随身行李,各行李重量不得超过 32kg(70 磅),并且各行李三边周长不得超过 158cm(62 英寸)。
    • (b)支付中等舱票价的乘客的免费行李限额为 2 个随身行李,各行李重量不得超过 32kg(70 磅),并且各行李三边周长不得超过 158cm(62 英寸)。
    • (c)支付经济舱票价的乘客的免费行李限额为 2 个随身行李,各行李重量不得超过 23kg(50 磅),并且各行李三边周长不得超过 158cm(62 英寸)。
    • (d)除上述(a)、(b)和(c)外,本条(D)款第(1)项所规定的带入机舱的手提行李免费。
    • (e)无论上述(a)、(b)、(c)和(d) 情况怎样,支付幼儿票价的儿童的免费行李限额为三边周长不超过 158cm(62 英寸)的 1 个托运行李。此外,行李重量以同行者所乘坐的机舱等级的规定重量为准。
  • (2)在同一航班上有 2 人以上的乘客同时委托公司将行李运输至相同地点时,公司可根据乘客申报,对各人的免费行李限额进行合算,将全部同行乘客的限额合并。
  • (3)婴幼儿乘客自身使用的折叠式婴儿推车、便携式摇篮、儿童座椅,以及残障人士自用的轮椅等辅助物品不包括在免费行李限额内,免费运输。

(F) (特殊处理的免费行李限额)

除前项所规定的免费行李限额外,只要是由乘客本人携带并保管的公司规定的私用物品,公司均会作为随身行李免费运输。

(G) (超重行李)

  • (1)针对超出本条(E)款第(1)项所规定的适用免费行李限额的随身行李,公司将按照规定收取费用。
  • (2)若事先没有约定,公司有权通过其他航班或其他运输机构运输超出免费行李限额的随身行李。

(H) (超过责任限额的随身行李的申报及声明价值附加费)

  • (1)如果托运随身行李的价值超过第 18 条(4)款和(5)项所规定的责任限额,乘客可对该随身行李进行申报。收到申报后,若没有其他规定,公司对于该行李的托运将按照超过价值的每 100 美元或其尾数 50 美分的比例收取声明价值附加费。但是,一名乘客的随身行李申报价值限度为 2,500 美元。
  • (2)除非公司另有规定,乘客可在出发地支付到达目的地的声明价值附加费。但是,如果部分航段的运输是由与公司从价收费制度不同的其他承运人运航时,公司会拒绝乘客对于该航段进行前项所述申报。

(I) (变更或取消航线等时的超重行李费或声明价值附加费)

关于变更或取消航线等时产生的超重行李费及声明价值附加费的支付或退款,适用于追加运费时的支付或运费退款时的相关规定。但已结束部分运输时,公司将不退还从价收费。

(J) (随身行李的提取及交付)

  • (1)在目的地或途中降机地,可提取行李时乘客必须即刻提取自己的随身行李。
  • (2)随身行李仅可交付给持有托运行李时发放的行李票及行李认领票的乘客。但是,要求认领行李的乘客即使无法出示随身行李认领票,如出示行李票或通过其他方法能够确定随身行李的所属,也可交付行李。对于持有行李票及行李认领票的人是否为对应行李的合法权利者,公司没有义务进行确认。因没有确认到合法权利者而造成的损失,公司概不负责。
  • (3)按照前项规定的手续,在无法领取行李的情况下,如能向公司证明为行李合法权利者,且同意按公司要求赔偿公司由于交付行李而可能遭受的损失条件,公司可以交付行李。
  • (4)没有适用法令等的限制,或在各种状况允许的情况下,公司可能会根据行李票及行认领票持有人的申报,在出发地或预定外的降机地交付行李。在出发地或预定外降机地交付行李时,公司不予退还已支付的用于该行李的所有费用。
  • (5)行李票及行李认领票持有人在领取行李时,若没有通过书面阐述异议而领取了行李,在没有反证的前提下,可以认为行李状态良好,并且公司按照运输合同交付了行李。

(K) (动物)

  • (1)对于狗、猫、小鸟及其他宠物等活体动物的托运,乘客必须将动物放入适当的容器,办理好目的地及经过国家所需的有效动物健康证、预防接种证、入境许可证及其他所需资料,并且在公司事先认可的情况下,按规定办理运输。
  • (2)公司受理动物运输后,该动物及其容器、饲料均不适用于乘客的免费行李限额,作为超重行李处理,乘客必须按照公司规定支付费用。
  • (3)不受前项所限,以辅助为目的的残疾人陪伴犬,公司按规定免费运输。该动物及其使用的容器和饲料不包括在通常的免费行李限额内。
  • (4)乘客遵守公司规定并对动物承担全部责任的前提下,公司受理运输。公司对于动物因固有性质而引发的一切伤害、疾病及死亡不承担任何责任。

第 12 条 (航班的日程、晚点及取消)

(A) (日程)

公司将在合理范围尽最大努力在旅行日按照有效日程承运乘客或随身行李,时刻表及其他资料中注明的时刻为预定时刻,公司不给予保证,且不属于运输合同的构成部分。公司可能会在没有预告的情况下变更航班运行时间。即使因此给乘客及其行李转机至其他航班带来影响,公司也不承担任何责任。

(B) (取消)

  • (1)公司有时会在没有预告的情况下,就公司已受理的运输变更承运人或机型。
  • (2)公司遇到下列任一事由时,对于航班或之后运输的权利、有关运输的预约,可能会在没有预告的情况下取消、中止、变更、延期或晚点,或决定航班是否起降。此时,公司将按照本条款及公司规定退还机票未使用部分的费用,其余概不负责。
    • (a) 因公司无法控制的事态(包括但不限于气象条件、自然灾害、罢工、暴动、骚扰、进出港停止、战争、敌对行为、动乱或国际关系不稳定等不可抗力。)在现实中发生、可能发生或报告已经发生的,或这些事态直接或间接造成的的晚点、要求、条件、事态或条件。
    • (b)无法预测、预期或预知的事实。
    • (c) 适用法令等。
    • (d) 劳动力、燃料或设备不足,亦或公司等其他方面的劳动问题。
  • (3)公司催款后,乘客仍拒绝支付全部或部分催收款项,或该乘客拒绝支付行李相关费用时,公司具有取消乘客及其行李的运输,或取消之后运输的权利。此时,如果已支付费用还有未经使用的部分,公司将按本条款或公司规定予以退还,其余概不负责。

(C) (应急计划)

公司航班在美利坚合众国机场滞留超过一定时间,乘客无法下飞机时,公司将按照规定的应急计划,尽全力妥善解决问题。应急计划并不能保证实施结果,不属于运输合同的构成部分。此外,对于其他承运人运航的代码共享航班,将适用实施运航的承运人的应急计划。

第 13 条 (退票)

(A) (总则)

  • (1)因公司原因(本条(C)款)或乘客原因(本条(D)款)导致机票或部分机票未使用,亦或乘客遗失机票或部分机票时(本条(E)款),公司将按照本条及公司规定对该未经使用的机票或遗失机票进行退票处理。适用于机票的本条规定也适用于 MCO 及 EMD。
  • (2)按公司规定,可能会限制或拒绝退票。

(B) (接受退款人)

  • (1)除非本款另有规定,公司向机票上记载的姓名的乘客或能提出充分证据证明为购票人的其中之一退还款项。
  • (2)(a)若由非乘客本人购买的机票,且购票人指定其他人为接受退款人时,公司将记录接受退款人具有的限制,并只将款项退回至该购票人指定的人员。
    • (b)根据以下出票渠道的不同,公司将款项退回至各渠道指定人员、机构或信贷公司。
    • (i)机票经由预付款通知出票时,公司退款至该支付人。
    • (ii)基于环球航空旅行计划(UATP)出票时,退款至对应 UATP 卡上的参加人。
    • (iii)基于美国政府运输请求书(GTR)出票时,退款至发行对应 GTR 的政府机构。
    • (iv)基于信用卡出票时,退款至发行对应信用卡的信贷公司。
  • (3)除机票遗失的情况外,公司将对接收的全部未经使用的搭乘券、乘客券或乘客存根(电子机票时为电子机票乘客存根)予以退款。
  • (4)提交全部的未经使用的搭乘券、乘客券或乘客存根(电子机票时为电子机票乘客存根),并主张自己可接受按本款第(1)项或第(2)项所规定的退款者,对其进行的退款均为有效退款,公司没有责任对真正的权利所有人进行重复退款。

(C) (因公司原因导致的退票)

  • (1)“因公司原因导致的退票”是指公司在取消航班,或超出合理范围的无法按时刻表准时运航,未将乘客运达至目的地或中途降机地,无法提供预订航班的座位,而使乘客无法按照预定进行转机,或乘客根据第 10 条(A)款第(1)项至第(5)项的任一规定被拒绝运输或强制降机时,乘客因无法使用机票接受运输服务而实施的退票,退款金额如下。
    • (a)旅行尚未开始时,退还已支付的机票价额。
    • (b)已完成部分旅行时,按下项中较高的额度退款。
      (i) 与希望从旅行中断地点再次前往机票所记载的目的地或中途降机地、重新开始旅程地之间适用的未使用航段的单程票价(适用往返折扣票价时,金额为往返票价的一半)及费用额相当的金额。但是,如果最初在计算票价时已有折扣,则会根据该折扣减少退款额。
      (ii) 已支付票价额与已运输航段票价额之间的差额。
  • (2)乘客因公司要求使用了比自身支付票价低级的机舱时,按以下较高的额度退款。
    • (a)乘坐低等机舱旅行航段的,适用已支付票价舱级的单程票价(适用往返折扣票价时,金额为往返票价的一半),与适用低等机舱的单程票价(适用往返折扣票价时,金额为往返票价的一半)之间的差额。但是,如果最初在计算票价时已有折扣,则会根据该折扣减少退款额。
    • (b)已支付的票价额与最初计算的对应低等机舱航段所需的票价额之间的差额。

(D) (因乘客原因导致的退票)

  • (1)“因乘客原因导致的退票”是指因公司以外的原因导致的退票,退款金额如下。
    • (a)旅行尚未开始时,由已支付的机票额减去公司规定的取消手续费后的数额。
    • (b)已完成部分旅行时,由已支付的机票额减去已使用机票航段所适用的票价额,再减去公司规定的取消手续费后的数额。
  • (2)除非公司另有规定,按本条(E)款对遗失机票进行退票时,遗失机票退款手续费为:对同一乘客构成一件运输合同的 1 张机票:10,000 日元(或等同于 10,000 日元的外币)。
  • (3)在禁止运输航段使用了该机票时,视作该机票使用至未禁止运输的下一个地点,将遵循本款第(1)项(b)项的规定进行退款。

(E) (遗失机票的退票)

乘客机票的全部或部分遗失时,如果能向公司提供遗失的可靠证据,并支付本条(D)款第(2)项所规定的手续费,公司以满足以下的第(1)项至第(3)项的全部内容为条件进行退票。此时退还的金额为按照本条(D)款第(1)项的规定计算的金额。但是,如果乘客重新购买机票,将按照遗失机票的适用票价规则,仅在乘客使用重新购入的机票旅行时,可退还该机票已支付票价金额。

  • (1)遗失证据和退票申请必须在从遗失机票有效期到期日的次日起算 30 天以内向公司提出。
  • (2)遗失的机票或机票的一部分未曾使用或未办理退票,且第 4 条(A)款第(4)项所规定的代替机票也未办理出票。
  • (3)接受退款者应承诺赔偿因退款,或事后又使用该遗失机票接受运输、办理退款或用于其他目的从而给公司带来的一切损失。

(F) (退款时间)

机票费用、税费及手续费等的退款需在从机票有效期到期日的次日算起 30 天内进行。

(G) (拒绝退款的情况)

  • (1)对于作为证明出境意愿向公司或政府机关提出的机票,乘客必须向公司出示可充分证明其持有该国家的滞留许可,或其是由其他承运人或其他运输机构运输出国的证据,否则本公司有权拒绝退款。
  • (2)乘客因第 10 条(A)款第(6)项至第(8)项的任一规定被拒绝运输或强制降机时,公司拒绝退款。

(H) (货币)

公司将遵循机票款支付时所在国家以及退款时所在国家的适用法规等进行退款。公司通常会以支付时所使用的货币进行退款,但根据公司规定,也可能使用其他货币退款。

(I) (公司执行的退票)

除非公司另有规定,只要机票是由公司或公司的指定代理店最初出票,乘客便能按照自身情况申请退票。

第 14 条 (陆上联络运输)

除非公司另有规定,公司不安排、运行或提供机场地区及机场间或机场与市内之间乘客及其随身行李的陆上联络运输。除非公司直接办理,陆上联络运输由各运输公司办理,该运输公司并非本公司的代理人或受雇者,也不视作公司代理人或受雇者。即使公司管理人员、员工或代理人协助乘客安排陆上联络运输,公司对运输公司的作为或不作为行为均不承担责任。公司为乘客及其随身行李亲自进行陆上联络运输时,包括乘客的机票、随身行李票及随身行李价值的有关约定等票据上记载或引用的公司规定,也适用于该陆上联络运输。乘客即使没有利用该陆上联络运输,公司亦不会退还部分运费。

第 15 条 (住宿、公司安排事项及舱内餐饮)

(A) (住宿)

  • (1)住宿费不包含在乘客票价中。
  • (2)乘客因中转其他航班而需要住宿时,公司可能会为乘客选择住宿地,并负担住宿费。
  • (3)若乘客委托,公司可能会代替乘客安排住宿预约,但不保证该预约能够成功。公司或其代理人安排预约或准备安排所支出的一切费用,由乘客承担。

(B) (公司的安排)

公司为乘客安排航空运输附带的住宿以及其它服务时,无论是否负担乘客使用该住宿以及其它服务或安排产生的费用,即使因使用该住宿以及其它服务或因安排造成乘客蒙受损失、损害或承担费用,公司概不负责。

(C) (舱内餐饮)

除非公司另有规定,提供的舱内餐饮均为免费。

第 16 条 (出入境手续)

(A) (遵守适用法规等)

乘客必须遵守出发国家、到达国家或经停国家等相关国家的适用法规等以及公司的规定和指示。公司管理人员、员工或代理人以口头、书面等方式,向乘客提供的有关办理出入境手续资料、其它必要资料的获取方法及遵守适用法令等的帮助或介绍等,公司概不负责。此外,此类帮助或介绍等的结果导致乘客未能获取相应资料或未能遵守适用法规等情况发生,公司概不负责。

(B) (护照及签证)

  • (1)(a)乘客必须向公司出示根据出发地国家、目的地国家或过境国家等相关国家法规所必须的所有出入境手续资料及其他必要资料。另外,公司在慎重判断下认为有必要时,乘客应同意公司保留这些资料复印件予以存档。但是,即使公司在乘客出示出入境手续资料及其他必要资料后为该乘客办理运输,也并不等于向乘客保证了该资料符合适用法规等。
    • (b)公司拒绝运输不遵守适用法规的乘客或出入境手续资料及其他必要资料不齐全的乘客。
  • (2)公司对乘客因不遵从本条规定而受到的损失概不负责,且因乘客不遵守本条规定给公司带来损失时,乘客应就该损害向公司赔偿。
  • (3)因乘客在过境国家或目的地国家被拒绝入境,公司根据适用法规等将该乘客送回出发地或其他地点时,乘客必须连带支付适用机票运费、资费及其他费用。公司可以用乘客已经向公司支付完毕的未搭乘航班航段的运费等或公司持有的该乘客的资金来充抵上述机票运费、资费及其他费用。对于抵达入境被拒或被驱逐到国外某地之前航段的运输,公司对已收取的机票等费用概不退还。

(C) (海关检查)

乘客根据要求必须接受海关等政府机关对托运行李或可带入机舱的手提行李的检查。乘客不遵守此规定的时,公司对该乘客不负任何责任。因乘客不按照此规定给公司带来损失时,乘客应对该损失予以赔偿。

(D) (政府机关的规定)

根据适用法规等公司必须拒绝运输乘客,以及通过合理判断拒绝运输乘客时,公司对此不负任何责任。

第 17 条 (接续承运人)

  • (1)使用 1 张机票或 1 张机票及与之联合发行的关联机票接受由多个承运人相继运航的运输,视作一次运输。
  • (2)即使公司为出票承运人,或为在机票上或接续承运人运航的关联机票上指定为最初航段的承运人,除非该条约中另有规定,否则公司对其他承运人运航的航段不负任何责任。
  • (3)根据各承运人的运输条款履行乘客旅程中各承运人的赔偿责任。

第 18 条 (承运人的责任)

(A) (适用法规等)

  • (1)除不受条约约束的国际运输情况外,公司执行的运输均适用该运输所适用的公约所规定的责任及限制范围。
  • (2)在不与前项发生抵触范围内,公司执行的所有运输及其附带的其他业务,均适用以下规定。
    • (a) 适用法规等。
    • (b) 此条约及公司规定(这些条约、规定均可在公司营业所及有公司定期航班的机场办事处阅览。)。
  • (3)承运人的正式名称及其简称记载于承运人的规定中,机票票面上有时会有承运人的名称。根据公约款,承运人的地址为与机票票面上承运人的首个简称同一行记载的出发地机场,此外预定经停地(根据需要,承运人可能对此进行变更。)为第 1 条所定义的地点。

(B) (责任限制)

因运输或其附带的公司其他业务引起的乘客死亡或身体伤残、乘客或其随身行李的延误、毁灭或损毁(以下总称为“损失”。),除非条约或适用法规等另有规定,否则按下列规定处理。但是,若乘客方面存在故意或过失行为时,将根据适用法规等处理。

  • (1)公司对于非公司过失造成的带入机舱的手提行李的损失不负任何责任。带入机舱的手提行李在装载、拿取或转载过程中,公司管理人员、员工或代理人给予乘客的援助,只不过是单纯的服务。
  • (2)对于因公司根据适用法规等,或乘客不遵守该适用法规以及公司无法控制的事由,直接或间接导致乘客及行李的损失,公司不负任何责任。
  • (3)适用蒙特利尔公约以外的条约时,
    • (a)在条约规定的国际运输中,公司按照公约第 22 条第 1 款的规定执行运输,并认可以下事项。
      (i)公司对于条约第 17 条所述乘客死亡或身体伤残的损失索赔,不适用于条约第 22 条第 1 款所规定的对各乘客的责任限度额。但是,除后述第(ii)项规定外,公司对于类似损失索赔,保留按条约第 20 条第 1 款及其他适用法规等可能的抗辩权。
      (ii)公司对于条约第 17 条所述关于乘客死亡或身体损失的索赔,除去包括法院认定为适当的包含律师费在内的诉讼费最多 113,100 SDR,不适用条约第 20 条第 1 款所规定的抗辩权。
    • (b)此规定不会影响到因故意引发损失而造成乘客死亡或身体伤残的人或其代理人为其提出索赔的社会权利。
  • (4)(a) 适用蒙特利尔公约的运输,公司对随身行李的责任限度额为每位乘客 1,131 SDR。
    (b) 除上述(a)所述规定外,公司的责任限度额为: 托运随身行李时,每公斤 17 SDR(250 法国金法郎),带入机舱手提行李时,每人 332 SDR(5,000 法国金法郎)。
    (c) 上述(a)及(b)所述规定的限度额不适用于乘客事先申报更高的声明价值,并根据第 11 条(H)款支付声明价值附加费用时。此时,公司责任以该高额声明价值为限。无论任何情况,公司责任均不超过乘客蒙受的实际损失额。在进行损失索赔时,乘客必须证明其具体损害额。
  • (5)托运行李的出发地或到达地为美利坚合众国、加拿大或公司规定的其他国家的国内地点时,公司的责任遵循前项所述规定。此时基于第 11 条(C)款第(6)项的规定,除事先协商后接受运输的托运行李外,将重量超出 32kg(70 磅)的各托运行李物品重量视作未超过 32kg(70 磅)。(由此,上述(4)项之(b)所述的适用的公司责任限度额为 544 SDR(8,000 法国金法郎)。)
  • (6)如适用上述(4)项之(b),向乘客交付托运行李的一部分,或托运行李的一部分遭受损失时,公司对未交付部分或受损部分的责任,与乘客托运行李的物品或内容价值无关,按照重量计算。
  • (7)对于因乘客随身行李物品引起的随身行李的损失,公司不负任何责任。因乘客自己的物品给其他乘客的随身行李物品或公司财产造成损失时,该乘客必须向公司赔偿公司所蒙受的一切损失及费用。
  • (8)对于乘客托运随行李物品发生损失,若起因于物品固有的缺欠,或由物品性质引起时,无论公司是否了解内情,均不承担任何责任。
  • (9)公司可拒绝办理本条款中规定的不属于随身行李的物品。但是,一旦公司受理该物品,该物品将适用随身行李价值额及责任限度,以及公司提出的公示计费标准及资费。
  • (10)公司为其他承运人运输的航段出票或托运行李时,仅作为该承运人的代理人办理该业务。公司对公司运输航段以外产生的损失不承担任何责任。此外公司对公司运输航段以外产生的托运行李的损失不承担任何责任,但若公司为运输合同上首个承运人或最终承运人时,如乘客根据条约的规定,就该损失向公司提请赔偿时,不受此限。
  • (11)对于在按照本条款及公司规定执行运输过程中发生的间接或特殊损失,亦或惩罚性损失的赔偿,无论公司是否预见到该损失,均不承担任何责任。
  • (12)除非本条款另有规定,公司保留条约中认可的所有抗辩权。对于第三加害者,公司保留一切对所有应付的部分或全部的,索赔权。
  • (13)与本条款及公司规定的公司免责或限制相关的一切规定也适用于执行自身业务的公司管理人员、员工或代理人,包括公司运输所使用航班的所属人以及执行自身业务的代理公司管理人员、员工或代理人。向公司管理人员、员工或代理人要求的赔偿总额不得超过公司条款中的限度额。

第 19 条 (索赔期限及申诉期限)

(A) (索赔期限)

随身行李发生损毁时,必须在发现损毁之后立即(最晚在收取货物之日起 7 天内),如为晚点、遗失或毁灭等情况,应在随身行李领取之日(延迟时)或应领取随身行李之日(遗失或毁灭时)的次日起 21 天内,分别由拥有领取该随身行李权利者向公司办事处阐述异议,否则公司不认可任何损失索赔。一切异议必须以书面形式于上述规定期间内送达。不属于适用条约的国际运输时,如损失索赔者在可证明下列事项的情形下,即使未通知有异议,也可提起诉讼。
(1)因正当的理由未能通知。
(2)因公司方面的行为导致未能进行通知。
(3)公司此前已经得知乘客随身行李受到损失。

(B) (申诉期限)

关于对公司责任的起诉,必须在到达目的地之日、航班应到达之日或运输中止之日起 2 年内提出,逾期则不可提出。

第 20 条 (违法条项)

即使机票、本条款及公司规定所述规定违反适用法规等而被视作无效,相应规定在与之不抵触范围内依然有效。即使某一项规定无效,也不会影响到其他条项。

第 21 条 (修改及弃权)

公司的管理人员、员工或代理人无权对运输合同或本条款及公司规定的任何规定进行变更或修改,或放弃任何权利。


附则

第 1 条 (生效日期)

本运输条款于 2017 年 5 月 30 日起生效。