蓝色的鸟儿、蓝色的星球、蓝色的翅膀

大家新年好，祝大家在2022年万事如意，心想事成。

“只有一个地球（Only One Earth）”。50年前，这句话深深打动了当时尚为一名初中生的我。这是1972年在斯德哥尔摩召开的首个与环境有关的政府间会议“联合国人类环境会议”上通过的标语。当时我用“Only One Earth”和联合国旗的图案组合制作了海报，并获准贴到了学校的告示栏中。去年12月，科学家真锅淑郎获得诺贝尔物理奖，引发一片热议。他曾于1967年通过利用电脑开发的气候模型首次向全世界指出，大气中二氧化碳的增加会导致地表温度上升。而在那不久之前，美国哲学家巴克敏斯特・富勒则将地球比作一艘在宇宙中航行的船，提出了“地球号太空船”的概念。他说道，“太空船的主要发动机采取了仅凭可再生能源就能驱动的设计，因此只有在启动发动机时才会用到化石燃料。但是人类用错了能源更换系统并过度使用，使得船上环境不断被污染”，由此为人类拉响了警钟。真锅淑郎等人的研究从科学角度印证了，全球变暖是地球快要承受不住目前的经济体系而发出的悲鸣。

我大学念的是经济专业，在校期间学习的理论经济学中并未将自然环境视为资本。然而当时担任我校经济学部部长的宇泽弘文教授则是一个例外，他认为教育和医疗等对于保护人类尊严来说不可或缺的制度和自然环境是一种“社会共通资本”。2015年，联合国为了改革经济体系，给社会带来可持续性和稳定性而制定了“可持续发展目标（SDGs）”。据说“经济”一词出自中国古籍中的“经世济民”（使社会繁荣，百姓安居）一词，而宇泽教授不正是从“经世济民”的角度论证了经济学的理想姿态吗？

接下来我想给大家介绍一下航空界今后将要采取的地球环境对策。IATA（国际航空运输协会）在去年10月召开的年度大会上，通过了全球航空界要在2050年达到碳中和的决议。除了要继续引进环境负担小的新型飞机，改善运航方式等，我们今后要格外重视的就是在飞机燃料中加入SAF燃料。SAF是指生物燃料等并非来自化石燃料的航空燃料，可以减少约80%的二氧化碳排放。作为SDGs实践项目“ANA Future Promise”的一环，ANA集团在去年10月启动了“SAF Flight Initiative”计划。SAF的实用化将面临很多困难，但ANA会继续在今后的运航中使用混合有SAF的燃料。关于SAF，TSUBASA -GLOBAL WINGS-上登载了我与日本航空的赤坂社长的对话，欢迎大家品阅。

在《与资本主义战斗的男人》这本讲述宇泽教授生平事迹的书中，提到了宇泽教授小时候寻找蓝色的鸟儿也就是“青鸟”的故事。对于后来的宇泽教授来说，他的青鸟应该就是地球这颗蓝色的星球吧。ANA集团今年也将全力确保蓝色翅膀的安全飞行，希望能够成为大家生活中不可或缺的存在。

全日空航空公司
代表取缔役社长 平子裕志