2022/07/28
我們將推出「航線發展項目」，審核現有航線並為 ANA 國際航班打造新航線，進而減少飛機所需的燃油量，進一步減少二氧化碳排放。
甚麼是航線？
航線是出發點至抵達點之間的空中路線，而機艙服務人員（機師）沿著航線操作飛機。每家航空公司的航線數量會有所不同，但基本上每個 ANA 國內航班只有一條航線，而 ANA 國際長途航班有大約 10 至 15 條航線。
航班調度員每天都會考慮天氣條件及各個國家/地區的不同資訊，選擇最合適的航線並制定航班計劃。視乎不同航線而定，在出發前約 1 小時 40 分至 1 小時，機艙服務人員在前往相關航班執行任務之前，會在公司舉行簡報會，因應當天情況審核航班計劃。
航班調度員選擇航線並制定航班計劃。
* 我們使用 Jeppesen FliteDeck Pro。
在前往航班之前，機艙服務人員會審核指定航班的航班計劃並因應當天情況舉行簡報會。
推出航線發展項目
木下先生於 2017 年加入 ANA 作為職業生涯中期的聘用，並發揮其先前於運營管理中心任職航班調度員的工作知識，在運營管理中心，他制定並審批航班計劃、監測航班並在各種風險情況（例如因惡劣天氣導致目的地變更、設備故障或突發疾病）下協調其他部門。
在每日處理航線時，木下先生注意到休斯頓飛往成田及墨西哥城飛往成田航班的平均飛行時間都超過預定飛行時間。
他認為，透過閱讀各個國家/地區的航線規定，有可能找到避免逆風的航線，並且他在 2020 年採取行動推出「航線發展項目」，以審核航線並打造新航線。
選擇航線
航線發展項目主要專注於國際長途航線，其飛行時間都會超過平均預定飛行時間，並透過閱讀並解讀各個國家/地區的規定，審核現有航線並打造新航線。
選擇航線時，不僅要閱讀規定，亦要緊記以下要點：
<航線選擇的重要考慮因素>
基於以上考慮因素而選擇的航線在 ANA 向相關領空管控當局提交新航班計劃以供審批之後，方會最終確定。
航線發展項目成果
航線發展項目倡議擁有各種好處，包括更短的飛行時間、準時抵達、減少燃油裝載要求及減少二氧化碳排放，這對環境、旅客及 ANA 都大有裨益。
作為重新評估航線的成果，休斯頓飛往成田航線的年均飛行時間減少 15 分鐘，進而減少約 214 噸耗油量及減少約 666 噸二氧化碳排放。2021 年 9 月，建立墨西哥城飛往成田的新航線，跟休斯頓一樣，建立後的首六個月平均飛行時間減少 15 分鐘，進而減少約 27.5 噸耗油量及減少約 85.6 噸二氧化碳排放。
訪問負責人
我們與 ANA 運營管理中心營運管理部門的木下先生進行訪談。
您對未來有甚麼展望？
世界各地的不同國家/地區都有著各種領空規則，在部分領空，相關規則較為寬鬆。例如，歐洲及北美區域，越來越常見的做法是在特定標準下直飛地點之間航線，而非依賴空中航線。為符合這一趨勢，我們的項目團隊一直尋找方法打造更高效的航線，可以縮短飛行時間、減少耗油量及二氧化碳排放，並為 ANA 旅客提供更為舒適的飛行體驗。
