 
全日空/ユナイテッド航空共同リリース
平成10年4月21日
《コードシェアリングの概要》日米および関係国政府の認可を前提に以下のコードシェアリングを実施する予 定です。
●太平洋線
| 開始日 |
： |
平成10年10月25日 |
| 対象路線 |
： |
成 田 |
〜 ホノルル
〜 ロサンゼルス
〜 サンフランシスコ
〜 シカゴ
〜 ニューヨーク
〜 ワシントンD.C. |
|
|
関 西 |
〜 ロサンゼルス
〜 サンフランシスコ
〜 シカゴ
〜 ホノルル |
|
|
名古屋 |
〜 ホノルル |
| 対象便数 |
： |
118便（98年夏ダイヤでのデータ）
（全日空運航便：27便、ユナイテッド運航便91便） |
●米国国内線
| 開始日 |
： |
1998年10月25日 |
| 対象路線 |
： |
国際線就航都市とラスベガス、ボストン、オーランドなど12都市を結ぶ路線（順次、拡大予定） |
●日本国内線
| 開始日 |
： |
1998年10月25日 |
| 対象路線 |
： |
成田、関西と札幌、沖縄など4都市を結ぶ路線（順次、拡大予定） |
●米国〜中南米路線および日本〜アジア路線
《全日空の概要》
| 社名 |
： |
全日本空輸株式会社 |
| 創立 |
： |
1952年12月 |
| 資本金 |
： |
721億円（1998年3月現在） |
| 代表者 |
： |
代表取締役社長 野村吉三郎 |
| 従業員数 |
： |
15,200人（1998年3月現在） |
| 営業収入 |
： |
8,874億円（1996年度） |
| 定期国内線 |
： |
103路線、538便／日（1998年4月現在） |
| 定期国際線 |
： |
45路線、344便／週（1998年4月現在） |
| 使用機数 |
： |
計139機（1998年3月現在） |
| ボーイング747−400 |
： |
20機 |
| ボーイング747 |
： |
19機 |
| ボーイング777 |
： |
10機 |
| ボーイング767 |
： |
64機 |
| エアバスA320 |
： |
25機 |
| エアバスA321 |
： |
1機 |
《ユナイテッド航空の概要》
| 社名 |
： |
ユナイテッド航空会社 |
| 創立 |
： |
1926年4月 |
| 資本金(払込済） |
： |
10億ドル（1997年4月現在） |
| 代表者 |
： |
会長兼経営最高責任者 ジェラルド グリンワルド |
| 従業員数 |
： |
92,428人（1998年4月現在） |
| 営業収入 |
： |
174億ドル（1997年度） |
| 運航路線 |
： |
米国内101空港、36の外国国際空港に定期便を運航。
29カ国、1米国統治領の137都市に就航している。 |
| 平均運航便数 |
： |
約2,262便／日 |
| 使用機数 |
： |
計572機（1998年4月現在） |
| ボーイング777 |
： |
33機 |
| ボーイング747−400 |
： |
32機 |
| ボーイング747 |
： |
15機 |
| ボーイング767 |
： |
42機 |
| ボーイング757 |
： |
96機 |
| ボーイング737 |
： |
199機 |
| ボーイング727 |
： |
75機 |
| ダグラスDC−10 |
： |
30機 |
| エアバスA320 |
： |
42機 |
| エアバスA319 |
： |
8機 |
|
