Taşıma Şartları -Uluslararası Yolcu ve Bagaj-

Bu Taşıma Koşulları DD MM YY(before_tr/tr) dahil olmak üzere bu tarihe kadar geçerlidir.

Bu Taşıma Şartları, 28 Aralık 2024 itibarıyla geçerlidir.
Sorumluluk reddi: Uluslararası Yolcu ve Bagaj Taşıma Şartlarının resmi dili İngilizcedir ve Türkçe sürümü sadece referans amacıyla sunulmuştur.
Resmi sürümünü görüntülemek için lütfen İngilizce siteye göz atın.


- ANA, 28 Aralık 2024 itibarıyla geçerli olacak Taşıma Şartlarının hükümleriyle ilgili değişiklerde bulundu.

Değiştirilen Madde
○Madde 4 (BİLETLER), Madde 8 (REZERVASYONLAR), Madde 10 (TAŞIMA İŞLEMİNİN REDDİ VE SINIRLANDIRILMASI), Madde 11 (BAGAJ), Madde 13 (İADELER), Madde 18 (TAŞIYICININ SORUMLULUĞU)

1.TANIMLAR

"Kararlaştırılmış Duraklar" kalkış yeri ve varış yeri dışında kalan ve Bilette ve/veya Biletle bağlantılı olarak düzenlenen Birleştirilmiş Bilette Yolcu güzergahı üzerindeki planlanmış duraklar olarak belirtilen ya da Taşıyıcının programında gösterilen yerleri ifade eder.

 

"ANA" ALL NIPPON AIRWAYS COMPANY, LTD. şirketini ifade eder.

 

"ANA Yönetmelikleri", bu Taşıma Şartlarından hariç olarak ücretler, oranlar ve masraflara ilişkin ANA tabloları dahil fakat bunlarla sınırlı olmamak kaydıyla Uluslararası Yolcu ve/veya Bagaj Taşımaya ilişkin ANA kural ve yönetmeliklerini ifade eder.

 

"Yürürlükteki Kanunlar", ANA tarafından ifa edilecek olan Yolcu ve/veya Bagaj Taşıma işlemlerine uygulanacak kanunları, bakanlar kurulu talimatları ve bakanlığa bağlı kararlar ile ülke veya devletlere ait diğer resmi düzenlemeler, kurallar, emirler, talepler veya şartları ifade eder.

 

"Yetkili Acente", Taşıyıcının hizmetleri ve Taşıyıcı tarafından izin verilmesi halinde başka bir Taşıyıcının sunduğu hizmetler boyunca Yolcu Taşıma satışı kapsamında Taşıyıcıyı temsil etmek üzere ilgili Taşıyıcı tarafından atanan yolcu satış acentesini ifade eder.

 

"Bagaj" bir Yolcunun seyahati ile bağlantılı olarak giyim, kullanım, rahatlık veya kolaylık açısından gerekli veya uygun olan Yolcuya ait mal, eşya ve diğer kişisel varlıkları ifade eder. Aksi belirtilmedikçe Bagaj, Yolcuya ait hem Kayıtlı hem de Kayıtsız Bagajları ifade eder.

 

"Bagaj Kimlik Etiketi" yalnızca Kayıtlı Bagajın saptanıp ayırt edilmesi amacıyla Taşıyıcı tarafından düzenlenen ve iki kısımdan oluşan bir belgeyi ifade eder. Bu iki kısım şöyledir: Taşıyıcı tarafından Kayıtlı Bagajın belirli bir parçasına eklenen bagaj etiketi kısmı ile Yolcuya verilen Bagaj talep fişidir. Buna, teslim edilmiş bagajın alındığının kanıtı olarak taşıyıcı tarafından verilen bir belge de dahildir.

 

"Taşıma" bir Yolcu ve/veya Bagajın hava yoluyla, bedelsiz olarak ya da bir bedel karşılığında taşınmasını ifade eder.

 

"Taşıyıcı" bir hava yolu taşıyıcısını ifade etmekle birlikte bu terime Bilet düzenleyen bir hava yolu taşıyıcısı ile Bilet kapsamında Yolcu ve/veya Bagaj taşıyan ya da bu tür bir Taşımaya özgü diğer her türlü hizmeti sunan veya sunmayı taahhüt eden hava yolu taşıyıcısı da dahildir.

 

"Teslim Edilen Bagaj", Taşıyıcının emanet olarak aldığı ve karşılığında bir Bagaj Kimlik Etiketi düzenlediği Bagajı ifade eder.

 

"Çocuk", Taşımanın başlangıç tarihi itibarıyla iki yaşını doldurmuş ancak henüz on iki yaşına gelmemiş olan kişileri ifade eder.

 

"Birleştirilmiş Bilet" bir Yolcu için başka bir Bilet eşliğinde düzenlenmiş olan ve bu iki ayrı Biletin beraber tek bir Taşıma sözleşmesini oluşturduğu Bileti ifade eder.

 

"Konvansiyon" aşağıda belirtilen belgelerden Taşıma sözleşmesine uygun olanlarını ifade eder:

 

12 Ekim 1929 tarihinde Varşova'da imzalanan "Hava Yolu ile Yapılan Uluslararası Taşımalara İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesi Hakkındaki Konvansiyon" (bundan sonra "Varşova Konvansiyonu" olarak anılacaktır),

 

28 Eylül 1955 tarihinde Lahey'de imzalanan "1955 yılında Lahey'de tadil edilmiş Varşova Konvansiyonu",

 

1975 tarihli Montreal 1 no.lu Ek Protokolü ile değiştirilen "Varşova Konvansiyonu",

 

1975 tarihli Montreal 2 no.lu Ek Protokolü ile değiştirilen "1955 yılında Lahey'de tadil edilmiş Varşova Konvansiyonu",

 

28 Mayıs 1999 tarihinde Montreal'de imzalanan "Hava Yolu ile Yapılan Uluslararası Taşımalara İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesi Hakkındaki Konvansiyon" (bundan sonra "Montreal Konvansiyonu" olarak anılacaktır).

 

"Günler" haftanın yedi gününü içeren takvim günlerini ifade eder. Bununla birlikte herhangi bir bildirim süresine ilişkin gün sayısını hesaplamada ilgili bildirimin gönderildiği gün bildirim süresinden sayılmaz ve ayrıca bir Biletin geçerlilik süresini belirlemede Biletin düzenlendiği ya da uçuşun başlatıldığı gün bu süreden sayılmaz.

 

"Varış Yeri" bir Taşıma sözleşmesi kapsamındaki son durağı ifade eder. Kalkış yerine geri dönülen seyahatlerde Varış Yeri kalkış yeri ile aynı yeri ifade eder.

 

"Elektronik Muhtelif Belge" bir Taşıyıcı veya Yetkili Acentesi tarafından düzenlenen ve içerisinde adı geçen kişiye uygun bir Biletin ya da seyahat hizmetlerinin düzenlenmesinin/sunulmasının talep edildiği bir elektronik belgeyi ifade eder.

 

"Onay" bir Taşıyıcı tarafından bir Biletin ya da ilgili kişisel bir kuponun bir başka Taşıyıcıya transferi için verilen izni ifade eder.

 

"Ek Bagaj Bileti", Taşıyıcı tarafından belirlenmiş ücretsiz Bagaj hakkını aşan ek Bagajların taşınması amacıyla yine Taşıyıcı tarafından düzenlenen bir belgeyi ifade eder.

 

"Uçuş Kuponu", ANA'nın veri tabanında kaydedilen ve kuponun Taşıma için uygun olduğu belirli yerleri gösteren formdaki bir kuponu ifade eder.

 

"Fransız Altın Frankı", 900/1000 standart ayara sahip 65 1/2 miligram altın içeren Fransız frankını ifade eder. Fransız Altın Frankı yuvarlak hesapla herhangi bir ulusal para birimine çevrilebilir.

 

"Bebek", Taşımanın başlangıç tarihi itibarıyla henüz iki yaşını doldurmamış olan kişileri ifade eder.

 

"Uluslararası Taşıma" (Konvansiyonun uygulandığı durumlar hariç olmak üzere) bir Taşıma sözleşmesine göre kalkış yeri ile Varış Yerinin ya da Kararlaştırılmış Durağın iki veya daha fazla ülkede konumlanmış olduğu durumlarda yapılan Taşıma işlemini ifade eder. Bu tanımda kullanıldığı hali ile "devlet" teriminin eşdeğeri olan "ülke" terimi bağımsızlığı, hükümdarlığı, yetki, manda veya vesayeti kendisine ait tüm toprak parçalarını ifade eder.

 

"Seyahat Programı/Makbuzu", Elektronik Biletin bir parçasını oluşturan ve seyahat programı bilgileri, bilet bilgileri, Taşıma sözleşmesi hüküm ve koşullarının bir bölümü ve bunlara ilişkin bildirimler gibi bilgileri içeren bir belgeyi veya belgeleri ifade eder. Bu belge, bir Yolcunun bir Taşıma sözleşmesine ilişkin yazılı kanıtını oluşturacaktır.

 

"Yolcu" bir Taşıyıcının izni sonrasında uçakta taşınan ya da taşınacak olan uçuş mürettebatı dışındaki kişileri ifade eder.

 

"Yeniden Yönlendirme", Yolcunun Taşıma için ibraz ettiği ve usulüne uygun şekilde hazırlanmış olan Bilette gösterilen esas güzergahta, Taşıyıcıda, hizmet sınıfında, uçuşta veya geçerlilik süresinde yapılan herhangi bir değişikliği ifade eder.

 

"SDR", Uluslararası Para Fonu tarafından belirtilen Özel Çekme Haklarını ifade eder. Bir yargı süreci söz konusu ise SDR tutarının ulusal bir para birimine çevrilmesi işlemi anılan yargı sürecindeki son duruşma tarihinde ilgili para birimi ve SDR arasında geçerli olan döviz kuru üzerinden yapılır. Diğer tüm durumlarda bu işlem hasar tutarının nihai olarak belirlendiği ya da Bagaj değerinin açıklandığı tarihte ilgili para birimi ve SDR arasında geçerli olan döviz kuru üzerinden yapılır.

 

"Mola", Taşıyıcı tarafından önceden mutabık kalındığı üzere kalkış yeri ile varış yeri arasındaki herhangi bir noktada seyahatin Yolcu tarafından planlı olarak bölünmesini ifade eder.

 

"Bilet", her durumda bir Taşıyıcı veya Yolcu ve/veya Bagajın Taşınması için Yetkili Acentesi tarafından düzenlenmiş ve ANA'nın veri tabanına girilmiş olan Elektronik Bileti ifade eder. Bir Taşıma sözleşmesi koşullarının bir kısmını ve bu Taşıma Koşullarına uygun Elektronik Uçuş Kuponu ve Seyahat Programı/Makbuzuna ilişkin ve bunları içeren bildirimleri belirtir.

 

"Kayıtsız Bagaj", Taşıyıcı tarafından Yolcunun kabin içerisine almasına izin verilen Kayıtlı Bagajlar dışındaki her türlü bagajı ifade eder.

Page Top

2.ŞARTLARIN UYGULANMA ŞEKLİ

(A) Genel

Konvansiyon aksi yönde bir hüküm içermediği ve burada aksi yönde bir ifade açıkça kullanılmadığı sürece bu Taşıma Şartları ya da ANA Yönetmelikleri kapsamındaki hiçbir madde, Konvansiyon hükümlerinin herhangi birinin ANA tarafından değiştirildiği veya kendisine Konvansiyon ile verilmiş olan hakların herhangi birinden ANA tarafından feragat edildiği anlamını doğurmaz.

(B) Uygulanabilirlik

Konvansiyonla veya Yürürlükteki Kanunlarla herhangi bir uyuşmazlık olmadığı sürece ve ANA'nın yalnızca kendi yurt içi hizmetlerine yönelik Taşıma Şartlarının geçerli olduğu durumlar haricinde bu Taşıma Şartları her türlü Yolcu ve/veya Bagaj Taşıma işleminde ve bu anlamda ilgili her türlü hizmette geçerli olacak olup hizmetlerin her biri ANA tarafından bu Taşıma Şartlarıyla bağlantılı olarak yayınlanan ücret, oran ve masraflar üzerinden gerçekleştirilip sunulacaktır.

(C) Bedelsiz Taşıma

Bedelsiz taşıma hizmetine ilişkin olarak ANA, bu Taşıma Şartlarının herhangi bir hükmünün uygulanmasını kapsam dışı bırakma hakkını saklı tutar.

(D) Charter Taşımacılığı

ANA ile yapılmış bir charter sözleşmesi gereğince gerçekleştirilecek Yolcu ve/veya Bagaj Taşıma işlemi, charter uçuşlara uygulanan ANA Taşıma Şartlarına tabi olacaktır.

(E) Taşıma Şartları veya ANA Yönetmeliklerinin Değiştirilmesi

Geçerli Yasaların müsaade etmediği durumlar dışında ANA, yapılan değişiklikleri, düzenlemeleri veya hükümler üzerinde yapılan değişikliklerini makul bir süre çerçevesinde kendi web sitesinde yayınlayarak veya uygun görülen herhangi bir yönteme başvurarak duyurduğu takdirde, söz konusu Taşıma Şartlarını veya ANA Yönetmeliklerini değiştirebilir, düzenleyebilir veya hükümler üzerinde değişiklik yapabilir. 

(F) Uygulanan Şartlar

Her türlü Yolcu ve/veya Bagaj Taşıma işlemi Bilete ait ilk Uçuş Kuponu kapsamındaki Taşımanın başladığı tarih itibarıyla yürürlükte olan bu Taşıma Şartları ile ANA Yönetmeliklerine tabi olacaktır.

(G) Yolcu Onayı

Yolcuların bu Taşıma Şartları ile bu Şartlar kapsamında oluşturulan ANA Yönetmeliklerini kabul ettikleri ve bu düzenlemelere onay verdikleri kabul edilecektir.

Page Top

3.ORTAK UÇUŞ

  • (1) ANA bazı güzergahlar üzerinde hizmetlerimizi diğer Taşıyıcılarla birlikte sunmakta ve diğer Taşıyıcılar tarafından ortak uçuş anlaşmaları gereğince gerçekleştirilen uçuşlara ANA tanıtıcı kodunu vermektedir.
  • (2) Diğer bir Taşıyıcı tarafından gerçekleştirilen ortak uçuşlar için ANA, rezervasyon zamanından önce Yolcuya uçuşu gerçekleştiren Taşıyıcı hakkında bilgilendirmede bulunur.

  • (3) Diğer bir Taşıyıcı tarafından gerçekleştirilen bir uçuşta seyahat eden Yolcular, şu maddelere ilişkin olanlar da dahil ANA koşul ve şartları ile farklılık gösteren ilgili Taşıyıcının koşul ve şartlarına tabi olabilir:

    • (a) Madde 7, Paragraf (B) kapsamında belirtilen gayriihtiyari yeniden yönlendirme
    • (b) Madde 9 kapsamındaki check-in işlemi
    • (c) Madde 10, Paragraf (A) ve (C) kapsamındaki taşıma işleminin reddi ve sınırlandırılması
    • (d) Madde 11'de belirtildiği üzere bagaj kabulü, ücretsiz bagaj hakkı ve ek bagaj ücreti ile hayvanların kabulü uygulamalarının sınırlandırılması
    • (e) Madde 12, Paragraf (B), Alt Paragraf (2) kapsamında düzenlenen iptaller
    • (f) Madde 12, Paragraf (C) kapsamındaki uzun süreli pist gecikmelerine yönelik acil durum planı.
    •  

4.BİLETLER

(A) Genel

  • (1) Yolcu ilgili ücret veya masrafları ödemediği ya da ANA tarafından onaylanan kredi düzenlemelerine uygun hareket etmediği sürece ANA herhangi bir Bilet düzenlemeyecek veya değiştirmeyecek/yeniden düzenlemeyecektir.
  • (2) ANA, Bilet düzenleme anında ya da ANA Yönetmelikleri uyarınca Yolcunun talebi üzerine yapılan Yeniden Yönlendirme sonucunda gerçekleştirilen Bilet değişim/yeniden düzenleme anında bilet hizmeti bedelleri ile değişim/yeniden düzenleme hizmeti bedellerini tahsil eder. Geçerli herhangi bir yasada aksi belirtilmediği sürece hizmet ücretleri iade edilmez.
  • (3) Bir yolcu, taşıma işlemi başlarken ANA Yönetmelikleri doğrultusunda usulüne uygun şekilde düzenlenmiş ve yapacağı uçuşa ilişkin Uçuş Kuponu, kullanılmamış diğer tüm Uçuş Kuponları ve Yolcu Kuponu ya da Yolcu Makbuzunu ve yolcu kimliğini içeren geçerli bir Bileti ibraz etmelidir. İbraz ettiği Biletin Madde 10, Paragraf (A), Alt Paragraf (7) kapsamına girdiği hallerde Yolcu, taşıma hizmetinden yararlanma hakkını elde edemez.
  • (4) Bilet(ler) devredilemez. ANA, hak sahibi kişi dışındaki diğer herhangi bir kişi tarafından ibraz edilen bir Biletin gereğini yapma veya Bilet ücretini iade etme hususunda taşıma hizmetinden yararlanma ya da ücret iadesi alma hakkına sahip kişi dışındaki kimseye karşı sorumlu değildir. Bir Biletin gerçekte taşıma hizmetinden yararlanma hakkına sahip kişi dışında diğer bir kişi tarafından - hak sahibi kişinin izni ve bilgisi dahilinde veya dışında - kullanılmış olması halinde ANA, yetkisiz kullanım sonucu ya da bu kullanımla bağlantılı olarak bu tür yetkisiz bir kişinin ölümü veya yaralanmasından ya da bu yetkisiz kişinin Bagaj veya diğer kişisel eşyalarına gelebilecek zararlardan, kayıplardan, bunların tahribatından veya varışta yaşanacak gecikmelerinden dolayı sorumlu olmaz.

(B) Taşımanın Geçerliliği

  • (1) Bir Bilet doğrulandığı anda kalkış yerindeki havalimanından varış yerindeki havalimanına kadar, Bilette tarif edilen güzergah üzerinden ve bir sonraki alt paragrafta belirtilen veya atıf yapılan zaman dilimi boyunca, ilgili hizmet sınıfında Taşıma için elverişli hale gelir. Her bir Uçuş Kuponu, Yolcu için bir koltuğun rezerve edildiği uçuşta ve tarihte gerçekleşecek Taşıma hizmeti için elverişli hale gelir. Bir Uçuş Kuponunun "açık tarih" esasına göre düzenlendiği durumlarda Yolcunun talebi üzerine bir koltuk rezerve edilir. Şu kadar ki, bu işlem ilgili uçuşta boş koltuk bulunması durumu ile geçerli ücret şartlarına tabidir. Geçerli Bilet üzerinde düzenlenme tarihi ve yeri de belirtilir.
  • (2) Geçerli ücret kurallarında aksi belirtilmedikçe bir Bilet - Taşımanın başlatılmış olması halinde - Taşımanın başlangıç tarihinden sonraki (Taşımanın başlangıç tarihi hariç olmak üzere) ya da Biletin herhangi bir bölümünün kullanılmadığı durumlarda da ilgili düzenlenme tarihinden sonraki (düzenlenme tarihi hariç olmak üzere) bir yıl için geçerli olur. Bir Biletin bir yıldan daha az geçerlilik süresine sahip olan ücretlere tabi bir uçuş kuponu içermesi halinde bu süre sadece ilgili uçuş kuponu için uygulanır.
  • (3) Elektronik Muhtelif Belgenin geçerlilik süresi ilgili düzenlenme tarihi itibarıyla bir yıl olacaktır. Elektronik Muhtelif Belge ilgili düzenlenme tarihi itibarıyla bir yıl içerisinde bir Bilet için sunulmadığı takdirde Bilet için uygulanmayacaktır.
  • (4) Biletler geçerlilik sürelerinin sona erme tarihinde gece yarısı itibarıyla geçerliliğini yitirir. ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe ve gece yarısından önce başlayan bir seyahat söz konusu olduğunda ilgili Bilete ait Uçuş Kuponu kapsamındaki seyahat Biletin sona erme tarihinden sonra da devam edebilir.
  • (5) Süresi dolmuş bir Bilet, Elektronik Muhtelif Belge iade işlemi için Madde 13'e uygun olarak kabul edilecektir.

(C) Geçerlilik Süresinin Uzatılması

  • (1) Bir Yolcunun Bilet geçerlilik süresi içerisinde seyahat etmesi ANA'dan kaynaklı şu durumlar dolayısıyla olanaksız hale gelirse:

    • (a) Yolcunun rezervasyonunun olduğu uçuşu iptal etme,
    • (b) Bir uçuşu ilgili programa makul anlamda uygun şekilde gerçekleştirmeme,
    • (c) Yolcunun varış yeri, kalkış yeri ya da mola noktası olarak belirlenmiş bir durağı es geçme,
    • (d) Yolcunun bağlantı uçuşunu kaçırmasına neden olma,
    • (e) Farklı bir hizmet sınıfını ayırma ya da
    • (f) Önceden onaylanan alanı sunamama
    • ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmediği sürece ANA, Biletin geçerlilik süresini hiçbir ek ücret tahsil etmeden, Yolcunun ödemiş olduğu ilgili ücrete karşılık gelen hizmet sınıfında boş bir koltuğun mevcut olduğu ilk ANA uçuşuna kadar uzatır.
    •  
  • (2) Bir yıllık bir geçerlilik süresine sahip bir Bileti olan bir Yolcunun söz konusu geçerlilik süresi içerisinde ANA'nın Yolcu tarafından ücreti ödenmiş hizmet sınıfında olmak üzere uçakta bir koltuk ayarlayamaması dolayısıyla seyahat edememesi halinde ANA, ilgili Biletin geçerlilik süresini Yolcunun rezervasyon talebi sonrasında ilgili ücretin ödenmiş olduğu hizmet sınıfı dahilinde bir koltuğun ayarlanabildiği ilk ANA uçuşuna kadar uzatacaktır. Ancak bu uzatma söz konusu Biletin son geçerlilik tarihi itibarıyla (son geçerlilik tarihi hariç) 7 günü aşamaz.
  • (3) (a) Bir Yolcu seyahatine başladıktan sonra Biletinin geçerlilik süresi içerisinde hastalandığı için (ancak hamilelik hariç olmak üzere) seyahat edemez hale gelirse ANA, Yolcu tarafından ödenmiş olan ücrete uygulanan ANA Yönetmelikleri engel olmadığı sürece ilgili süreyi aşağıdaki şekilde uzatabilir:
    • (i) Geçerlilik süresi bir yıl olan bir Bilete ilişkin olarak ANA bu süreyi Yolcunun geçerli bir sağlık belgesi uyarınca yeniden seyahat etmeye başlayabileceği tarihe kadar uzatabilir. ANA anılan tarihte Yolcuya ödemiş olduğu ilgili ücrete karşılık gelen hizmet sınıfında bir koltuk sunamaması halinde ise bu süreyi Yolcunun yeniden seyahat etmeye başlayabileceği tarihten itibaren, ilgili hizmet sınıfında boş bir koltuğun bulunduğu ilk ANA uçuşuna kadar uzatır. Biletin kullanılmamış Uçuş Kuponu bir veya daha fazla Mola noktası içeriyorsa ANA, ANA Yönetmelikleri uyarınca Biletin geçerlilik süresini Yolcunun yeniden seyahat etmeye başlayabileceği tarihten itibaren (bu tarih hariç olmak üzere) en fazla 3 ay süreyle uzatabilir.
    • "(ii) Geçerlilik süresi bir yıldan az olan bir Bilete ilişkin olarak ANA, ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmediği sürece, bu süreyi Yolcunun geçerli bir sağlık belgesi uyarınca yeniden seyahat etmeye başlayabileceği tarihe kadar uzatabilir. ANA anılan tarihte Yolcuya ödemiş olduğu ilgili ücrete karşılık gelen hizmet sınıfında bir koltuk sunamaması halinde ise bu süreyi Yolcunun yeniden seyahat etmeye başlayabileceği tarihten itibaren, ilgili hizmet sınıfında boş bir koltuğun bulunduğu ilk ANA uçuşuna kadar uzatır (ödenen ücret tipine uygulanan hiçbir sınırlayıcı koşula bakılmaksızın). Ancak, hiçbir durumda bu süre Yolcunun yeniden seyahat etmeye başlayabileceği tarihten itibaren (bu tarih hariç olmak üzere) 7 günü geçemez.
      Yukarıdaki (i) veya (ii) başlıklarında belirtilen olasılıklarda ANA, Yolcu ile birlikte seyahat eden birinci derece yolcu yakınlarının Biletlerinin geçerlilik süresini de aynı ölçüde uzatabilir."
    • (b) Yukarıdaki (a) başlığında düzenlenmiş olan hiçbir hüküm, ilgili süre sona ermeden önce tamamen iyileşen Yolcunun Bilet geçerlilik süresinin uzatılmasına olanak vermez.
  • (4) Bir Yolcunun seyir halinde ölmesi durumunda ANA söz konusu Yolcuya eşlik eden bir kişinin Biletini minimum kalma gerekliliğini uygulamamak veya geçerlilik süresini uzatmak gibi yöntemlere başvurarak değiştirebilir veya tadil edebilir. Seyahatine başladıktan sonra Yolcunun birinci derece yakınlarından birinin ölmesi halinde ANA, Yolcu veya Yolcuya eşlik eden birinci derece yakınların biletlerine ilişkin olarak, minimum kalma gerekliliğini uygulamayabilir ya da geçerlilik süresini uzatabilir. Bu türden her türlü değişiklik veya tadil geçerli bir ölüm belgesinin ANA'ya ibraz edilmesine bağlı olup bu türden süre uzatmaları Yolcunun ölüm tarihinden itibaren (ölüm tarihi hariç olmak üzere) 45 günü geçemez.

(D) Uçuş Kuponunun Kullanım Sırası

  • (1) ANA, Uçuş Kuponlarının gereğini yalnızca Bilette belirtilen kalkış yeriyle başlayan sıraya göre yerine getirir.
  • (2) İlk uluslararası sektöre ilişkin bir Uçuş Kuponunun kullanılmaması ve Yolcunun Kararlaştırılmış Duraklardan herhangi birinde seyahatine başlaması halinde Bilet geçerli olmayacak ve ANA Biletin gereğini yerine getirmeyecektir.

Page Top

5.MOLALAR

Yürürlükteki Kanunlar ile ANA Yönetmeliklerine tabi olmak kaydıyla, Kararlaştırılmış Duraklardan herhangi birinde molaya izin verilebilir.

6.ÜCRETLER VE GÜZERGAHLAR

(A) Genel


Ücretler yalnızca kalkış yerindeki havalimanından varış yerindeki havalimanına kadar yapılan Taşıma hizmeti için geçerli olup havalimanı içerisinde, havalimanları arasında ya da bir havalimanı ile şehir merkezi arasında yapılan kara ulaşımı hizmetlerini içermez. Şu kadar ki, ANA Yönetmeliklerinde ilgili kara ulaşım hizmetinin ek bedel tahsil edilmeksizin ANA tarafından sunulacağının özellikle belirtildiği haller bu hükmün istisnasını oluşturur.

(B) Uygulanan Ücret Tarifeleri

  • (1) Uygulanan ücret tarifeleri ANA veya Yetkili Acentesi tarafından yayınlanan tarifelerdir. Böyle bir yayının söz konusu olmadığı durumlarda ise bu ücret tarifeleri Yürürlükteki Kanunlarca aksi belirtilmediği sürece ANA Yönetmelikleri gereğince düzenlendikleri tarih itibarıyla yürürlüğe girer ve bir Bilete ait ilk Uçuş Kuponu kapsamındaki Taşımanın başlangıç tarihinde uygulanır. Tahsil edilen miktar uygulanan ücret tarifesiyle örtüşmüyorsa aradaki fark Yolcu tarafından ödenir ya da duruma göre ANA tarafından ücret iadesi yapılır.
  • (2) Bu Taşıma Şartları veya ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe ücretler, Yolcuya ilgili sınıfa ait tek bir koltuğa sahip olma hakkı verir. ANA Yönetmeliklerinde aksi düzenlenmediği ya da ANA tarafından özellikle onaylanmadığı sürece bir Yolcu, uçakta tek bir koltuğa sahip olabilir.

(C) Güzergahlar

ANA Yönetmeliklerinde aksi düzenlenmediği sürece tarife ücretleri sadece ilgili tarifeyle bağlantılı olarak yayınlanmış güzergahlar için geçerli olur. Aynı ücret tarifesine tabi birden fazla güzergah söz konusu ise Yolcu, Bilet düzenlenmeden önce ilgili güzergahı belirtebilir. Yolcunun güzergahı belirtmemesi halinde güzergah ANA tarafından belirlenebilir.

(D) Vergi, Harç ve Ücretler

Bir hükümet veya diğer bir kamu merci ya da bir havalimanı işletmecisi tarafından bir Yolcuya veya Yolcunun herhangi bir hizmet ya da tesisten yararlanmasına ilişkin olarak uygulanan vergiler, harçlar veya ücretler yayınlanan ücret, harç ve masraflardan bağımsız olup Yolcu tarafından ayrıca ödenir.

(E) Para Birimi

Ücretler ve masraflar, Yürürlükteki Kanunlara tabi olmak kaydıyla ücret veya masrafların yayınlanmış olduğu para birimi dışında, ANA tarafından belirtilecek diğer bir para birimi cinsinden ödenebilir. Ödemenin, yayınlanan ücret veya masraf tarifesinde belirtilen para birimi dışında bir para birimi cinsinden yapılacağı hallerde bu ödeme ANA Yönetmeliklerine uygun olarak oluşturulan döviz kuru oranına göre gerçekleştirilir.

Page Top

7.YENİDEN YÖNLENDİRME, TAŞI(YA)MAMA VE KAÇIRILAN BAĞLANTILAR

(A) Yolcu Tarafından Talep Edilen Yeniden Yönlendirme

  • (1) ANA Yönetmelikleri çerçevesinde belirli tarifeler için geçerli koşullar dolayısıyla yeniden yönlendirme durumları sınırlandırılabilir ya da engellenebilir. 
  • (2) Yolcunun talebi üzerine ANA aşağıdaki durumların gerçekleşmesi halinde kullanılmamış bir Bilet ya da Uçuş Kuponuna ilişkin olarak bir yeniden yönlendirme uygulayabilir:
    • (a) Bileti ANA'nın düzenlemesi,
    • (b) Biletin "İlk Düzenleme" şeklindeki kutucuğunda belirtilen asıl düzenleyici Taşıyıcının ANA olması,
    • (c) (i)Yeniden yönlendirmenin başlayacağı ilk ilerideki sektöre ilişkin kullanılmamış Uçuş Kuponunun "Taşıyıcı" şeklindeki kutucuğunda belirtilen Taşıyıcının ANA olması,
      (ii)İlgili Uçuş Kuponunda Taşıyıcı olarak ANA'nın gösterilmesi ya da
      (iii) İlgili Uçuş Kuponunun "Taşıyıcı" şeklindeki kutucuğunda herhangi bir Taşıyıcının belirtilmemesi,
      şu kadar ki, Bileti düzenleyen Taşıyıcının ilerideki herhangi bir müteakip sektörün Taşıyıcısı olarak belirlenmesi ve yeniden yönlendirmenin başlayacağı veya Biletteki bir değişikliğin uygulanacağı yönlendirme noktasında kendisine ait bir ofisinin olması ya da adına biletleri onaylamaya yetkili genel satış acentesinin bir ofisinin olması halinde bu anlamdaki Taşıyıcının onayı yukarıdaki (i), (ii) ve (iii) hükümlerinden herhangi biri söz konusu olduğunda ilgili noktaların herhangi birinde alınacaktır.
  • (3) Taşıma başladıktan sonra aşağıdaki hükümler uygulanır:
    • (a) aktarmasız tarifeye tabi ek Taşımaya, bu ek Taşıma için ANA'ya iletilen Bilette belirtilen Varış Yerine Yolcunun varması öncesinde bir talepte bulunulmaması halinde izin verilmeyecektir,
    • (b) Yeniden yönlendirme sonrasındaki yeni seyahat güzergahı gidiş-dönüş iskontosuna uygulanan şartları karşılamıyorsa ilgili Bilet gidiş-dönüş iskontosuna göre düzenlenmiş olsa bile gidiş-dönüş iskontosu halihazırda uçulmuş olan sektörler için geçerli olmaz.
  • (4) Yeniden yönlendirme sonrasında geçerli tarife ve ücretler düzenlenme tarihi itibarıyla Taşımanın başlayacağı tarihte geçerli olması planlanan tarife ve ücretler olacak olup tamamen kullanılmamış bir bileti bulunan bir Yolcu için Yeniden Yönlendirme sonrasında geçerli tarife ve ücretler, değişikliğin yapılıp ANA Yönetmelikleri ve geçerli tarife kuralları uyarınca Bilete yansıtıldığı tarihte geçerli tarife ve ücretler olabilecektir.
  • (5) ANA, yeniden yönlendirme sonrasında uygulanan ücret ve masraflarla Yolcu tarafından ilk etapta ödenmiş ücret ve masraflar arasındaki farkı Yolcudan tahsil eder ya da ücret iadesi yapılması gereken bir durum söz konusuysa Yolcuya Madde 13'e uygun şekilde para iadesi yapılır.
  • (6) Güzergah, Taşıyıcı, hizmet ya da uçuş sınıfında meydana gelen bir değişiklik nedeniyle yeni düzenlenen bir Biletin son geçerlilik tarihi asıl Biletin son geçerlilik tarihiyle aynı olacak olup tamamen kullanılmamış bir bileti bulunan bir Yolcunun kullanılmamış Bilet üzerinden yeniden yönlendirme talep etmesi halinde ise yeni Biletin son geçerlilik tarihi Yeniden Yönlendirme Biletinin düzenlenme tarihi itibarıyla hesaplanacaktır.
  • (7) Rezerve edilmiş bir koltuğun iptaline ilişkin süre sınırları ve geç iptaller için uygulanan ücretler Yolcunun talebi üzerine yapılan yeniden yönlendirmeler için de uygulanır.

(B) Gayriihtiyari Yeniden Yönlendirme

  • (1) Madde 12, Paragraf (B), Alt Paragraf (2) kapsamında aksi belirtilmedikçe ANA'nın bir uçuşu iptal etmesi, bir uçuşu ilgili programa makul anlamda uygun şekilde gerçekleştirmemesi, Yolcu Varış Yerinde ya da Mola noktasında durmaması, Yolcuya rezerve ettiği koltuğu temin edememesi ya da Yolcunun rezervasyonunun olduğu bağlantı uçuşunu kaçırmasına neden olması halinde ANA, Yolcunun yapacağı seçime göre aşağıdaki (a) veya (b) seçeneklerinden birini yerine getirir

  • (a) ANA aşağıdaki çözüm yollarından herhangi birini sunma seçeneğine sahiptir:

    • (i) Yolcuyu boş bir koltuğun bulunduğu diğer herhangi bir ANA uçuşuna alma,
    • (ii) Biletin kullanılmamış kısmına ilişkin olarak bir başka Taşıyıcıya yetki verip Yolcunun taşınmasını o Taşıyıcıdan isteme veya Yolcunun taşınması için diğer bir ulaşım hizmeti talebinde bulunma ya da
    • (iii) Yeniden Yönlendirme yaparak Yolcuyu diğer herhangi bir ANA uçuşu veya diğer Taşıyıcı uçuşu ile ya da diğer ulaşım hizmetleri vasıtasıyla Bilette veya Biletin ilgili bölümünde belirtilen Varış Yerine veya Mola noktasına taşıma.
    •  
  • (b) ANA, Madde 13, Paragraf (C) uyarınca gayriihtiyari ücret iadesinde bulunur.
  • (2) Yolcuyu taşıyan Taşıyıcının uçuşunu ilgili programa göre gerçekleştirmemesi ya da ilgili uçuş programını değiştirmesi nedeniyle Yolcunun rezervasyonunun bulunduğu ANA müteakip bağlantı uçuşunu kaçırması halinde ANA, kaçırılan bu bağlantılardan dolayı sorumlu olmaz
  • (3) ANA'nın talebi üzerine yapılan bir yeniden yönlendirmeye tabi olan bir Yolcu kendisinin ilk etapta ücretini ödemiş olduğu hizmet sınıfına uygulanan ücretsiz bagaj hakkını muhafaza etme hakkına sahiptir. Ödediği ücretin karşılığı olan hizmet sınıfından daha düşük bir hizmet sınıfına transferi nedeniyle Yolcunun ücret iadesine hak kazandığı durumlarda da bu hüküm uygulanır.

Page Top

8.REZERVASYONLAR

(A) Genel

  • (1) Bir rezervasyon, ANA'nın rezervasyon sistemine ‘kabul edildi' şeklinde kaydedildiği anda onaylanmış olur.
  • (2) ANA uçağa fiilen biniş amaçlı olmayan rezervasyon işlemlerini yasaklar.
  • (3) Rezervasyon ANA rezervasyon sisteminde onaylandıktan sonra İsim Değişikliğine izin verilmez.
  • (4) ANA Yönetmelikleri çerçevesinde belirli tarifeler için geçerli koşullar dolayısıyla rezervasyon değişiklikleri veya iptalleri sınırlandırılabilir ya da engellenebilir.
  • (5) Elinde kullanılmamış, açık tarihli bir bilet ya da bu biletin bir kısmını bulunduran ya da rezervasyonunu başka bir tarihle değiştirmek isteyen bir Yolcu rezervasyon yapma konusunda herhangi bir öncelik hakkına sahip olmayacaktır.

(B) Bilet Kesmeye İlişkin Süre Sınırları

Bir Biletin, ANA tarafından belirtilen bilet kesmeye ilişkin süre sınırından önce Yolcu adına düzenlenmemiş olması durumunda ANA rezervasyonu iptal edebilir.

(C) Koltuk Seçimi

ANA, önceden bildirimde bulunmaksızın bir uçak değişikliği veya başka bir nedenle Yolcu tarafından seçilen koltuğu değiştirebilir. Böyle bir değişiklik koltuk konumu, koltuk türü ve özelliklerinde de değişikliği kapsayabilir.

(D) Koltuğun Kullanılmadığı Durumlarda Hizmet Bedeli

ANA'nın talebi üzerine ve ANA Yönetmeliklerine uygun olarak, rezervasyon yaptırdığı koltuğu kullanmayan Yolcudan bir hizmet bedeli alınır.

(E) ANA Tarafından Yapılan Rezervasyonların İptali

  • (1) Aynı Yolcu adına iki veya daha fazla koltuk rezerve edilmiş olması ve aşağıdaki koşulların varlığı halinde ANA, takdir yetkisi kendisine ait olmak üzere, Yolcu rezervasyonunun tamamını veya bir kısmını iptal edebilir:
    • (a) aynı tarihte aynı sektörlerin rezerve edilmesi,
    • (b) Seyahat günlerinin birbirine yakın olduğu tarihte aynı sektörlerin rezerve edilmesi,
    • (c) Aynı gün farklı sektörlerin rezerve edilmesi ya da
    • (d) Yolcunun rezerve edilmiş koltukların tamamını kullanamayacağının makul şekilde öngörülmesi.
  • (2) Yolcunun bir uçuşta rezervasyonu yapılmış bir koltuğu ANA'ya önceden bildirimde bulunmaksızın kullanmaması durumunda ANA, Yolcunun ilerideki rezervasyonlarını iptal edebilir veya diğer bir Taşıyıcıdan bunları iptal etmesini talep edebilir.
    Yolcunun diğer bir Taşıyıcının uçuşunda rezervasyonu yapılmış bir koltuğu ilgili Taşıyıcıya önceden bildirimde bulunmaksızın kullanmaması durumunda ANA, ilgili Taşıyıcının talebi üzerine Yolcunun ilerideki rezervasyonlarını iptal edebilir.
  • (3) ANA, kendisi tarafından belirtilen süre sınırı içerisinde olmak üzere, uçağın kalkacağı, ineceği ya da üzerinden geçeceği ilgili ülkelerin Yürürlükteki Kanunlarına uygun gerekli kişisel verileri içermeyen Yolcu rezervasyonlarını tamamen ya da kısmen iptal edebilir.

(F) Diğer Taşıyıcı Rezervasyonlarının Yeniden Onaylanması

ANA dışındaki diğer herhangi bir Taşıyıcının yönetmelikleri gereğince rezervasyonların yeniden onaylanması gerekiyor ise ANA, Yolcunun Taşıyıcı rezervasyonunu Taşıyıcı tarafından belirtilen süre sınırları içerisinde yeniden onaylamaması halinde ilgili Yolcu için sonraki ANA uçuş rezervasyonlarını iptal edebilir.

(G) İletişim Ücretleri

ANA aksini kabul etmediği sürece bir Yolcu, rezervasyon yapma ya da rezervasyon iptali için kullanılan telefon, faks veya diğer iletişim araçlarına (internet gibi) ilişkin iletişim bedellerini kendisi öder.

(H) Kişisel Veri

Bir Yolcu, kendisi veya vekili tarafından ANA'ya ibraz edilen kişisel verilerinin ANA tarafından muhafaza edileceğini ya da ANA'nın gerekli görmesi durumunda ANA tarafından, uçağın kalkacağı, ineceği ya da üzerinden geçeceği ülkelerde veya aktarma yapılacak ülkelerde veya transit geçiş ülkelerindeki ANA ofislerinden herhangi birine veya diğer Taşıyıcılara, seyahat hizmeti sağlayıcılarına, kamu mercilerine veya diğer kuruluşlara ya da acentelere, Taşımaya ilişkin rezervasyon yapmak, yan hizmetlerden yararlanmak, göçmenlik ve sınır geçiş gerekliliklerini kolaylaştırmak veya bu verileri kamu mercilerine sunmak amacıyla ya da ANA'nın Yolcu için seyahati kolaylaştırmak amacıyla gerekli gördüğü diğer herhangi bir nedenle iletileceğini kabul eder.

Page Top

9.CHECK-IN

  • (1) Yolcu, check-in ve kalkış prosedürlerinin uçağın kalkış saatine kadar rahatça tamamlanabilmesi için ANA tarafından belirtilen vakitte ya da herhangi bir zamanın belirtilmediği durumlarda uçağın kalkışından yeterli bir zaman önce ANA check-in kontuarına ve biniş kapısına gelir. Yolcu, ANA tarafından belirtilen saatte ANA check-in kontuarına ya da biniş kapısına gelmez ya da uçağa binişi için gereken çıkış ve giriş belgelerinin veya diğer gerekli belgelerin tam veya doğru olmaması nedeniyle uçağa binemez ise ANA bu Yolcunun rezervasyonunu iptal edebilir ve ilgili Yolcu için uçuşu ertelemez. ANA, Yolcunun bu Maddedeki hükümlere uymaması sonucu uğrayacağı herhangi bir zarardan dolayı Yolcuya karşı sorumlu olmaz.
  • (2) Yolcular, uçağa biniş, uçağın boşaltılması ve/veya havalimanı ya da uçak içerisindeki diğer herhangi bir eyleme veya Yolcu Bagajlarının yükleme veya boşaltma alanlarına ilişkin Taşıyıcının personeli ve kabin mürettebatı tarafından verilecek talimatlara uyar.

10.TAŞIMA İŞLEMİNİN REDDİ VE SINIRLANDIRILMASI

(A) Taşımayı Reddetme Hakkı vb.

Kendi makul takdiri çerçevesinde aşağıdaki hususları tespit etmesi halinde ANA herhangi bir Yolcunun Taşınması işlemini reddedebilir veya bir Yolcuyu uçaktan indirebilir; böyle bir durumda ilgili Yolcunun Bagajı da bu doğrultuda ele alınır:

  • (1) ilgili eylemin uçuş güvenliği için gerekli olması,
  • (2) ilgili eylemin ANA'nın uçağın kalkacağı, ineceği ya da üzerinden geçeceği devlet veya ülkelerin ya da ilgili diğer devlet veya ülkelerin Yürürlükteki Kanunlarına uyması için gerekli olması,

  • (3) (a) yolcunun Madde 16, Paragraf (B), Alt Paragraf (1) (b) kapsamında olması,

    • (b) yolcunun transit geçiş yapmakta olduğu bir ülkeye çıkış ve giriş yapmak için veya diğer nedenlerden ötürü gerekli olan belgelerinde tahribat yaparak ya da diğer yollara başvurarak yasa dışı şekilde girmeye çalışması veya
    • (c) yolcunun ilgili ANA makbuzu karşılığında mürettebatta kalması gereken çıkış ve giriş amacıyla veya başka amaçlar doğrultusunda gerekli belgelerini teslim etmesi yönündeki ANA talebini bir ülkeye yönelik yasa dışı girişini muhafaza etmek amacıyla reddetmesi,
    •  

  • (4) Yolcunun Madde 11, Paragraf (B), Alt Paragraf (4) veya (5) kapsamında yer alması,

     

  • 　(5) Yolcunun veya Yolcunun davranışları / tavırları, yaşı veya zihinsel ya da fiziksel durumunun:
    • 　(a) yasal gerekliliklerin ötesinde veya ANA'nın normal prosedürleri üzerinde uygunsuz yük oluşturacak biçimde ANA'nın özel desteğini gerektirmesi;
    • 　(b) rahatsızlığa neden olabilecek olması veya diğer Yolcular açısından sakınca doğurması;
    • 　(c) kendisinin ya da başkalarının güvenliğine veya sağlığına zarar verme ihtimali bulunuyor;
    • 　(d) bir uçağa veya herhangi bir mülke zarar verme ihtimali bulunuyor;
    • 　(e) herhangi bir Taşıyıcı personelinin, acentesinin ve mürettebat üyesinin görevlerini yerine getirmesinin engellenmesi veya herhangi bir Taşıyıcı personelinin, acentesinin ve mürettebat üyesinin herhangi bir talimatına uyulmaması,
    • 　(f) yasalara aykırı, düzensiz, müstehcen veya şiddet içeren davranışlar göstermesi;
    • 　(g) taşınabilir cep telefonu, taşınabilir radyo, elektronik oyun cihazlarını veya diğer elektronik cihazları uçak kabininde ANA'nın izni dışında kullanıyor;
    • 　(h) tüm sigara cihazlarının kullanımı dahil olmak üzere, uçak kabininde sigara içiyor;
    • 　(i) aşağıda belirtilen kalemlerden herhangi birini taşıması:
      silahlar (görev başındaki yetkili görevliler tarafından taşınanlar hariç); barut; patlayıcılar; aşındırıcı maddeler; yanıcı maddeler; veya uçak, Yolcular ve/veya yüklü diğer herhangi bir mülkiyet için tehlike veya risk oluşturması muhtemel olan diğer mülkler; veya bu uçak tarafından taşınması uygun olmayan mülkler veya canlı hayvanlar;
    • 　(j) ciddi hastalığı / yaralanması olması;
    • 　(k) Taşıyıcı personelinin, acentesinin ve mürettebat üyelerinin veya diğer Yolcuların sağlık ve güvenliğine doğrudan risk oluşturacak bulaşıcı bir hastalığı taşıması ve taşıdığından şüphelenilmesi;
    • 　(l) ANA'nın bulaşıcı hastalıklara yönelik önlemler olarak Yolculardan talep ettiği eylemleri almayı reddetmesi;
    • 　(m) önemli ölçüde alkol veya uyuşturucu etkisinde olduğuna kanaat getirilmesi;
    • 　(n) Yolcunun hijyeni de dahil olmak üzere diğer Yolcular için önemli ölçüde rahatsız edici veya uygunsuz olması;
    • 　(o) yanında eşlikçisi olmayan on iki yaşının altında bir çocuk olması;
  • (6) önceki bir uçuşta bu maddenin (5) alt paragrafının altında açıklanan şekilde bir davranışta bulunması; ve ANA'nın bu davranış / tavırların tekrar edilebileceğine kanaat getirmesi;

  • (7) Yolcu tarafından ibraz edilen Biletin

    • (a) hukuka aykırı şekilde alınmış veya bilet düzenleyici Taşıyıcı veya Yetkili Acentesi dışındaki diğer bir kuruluştan satın alınmış olması,
    • (b) kayıp veya çalıntı olduğunun bildirilmiş olması,
    • (c) sahte bir bilet olması ya da
    • (d) ilgili herhangi bir Uçuş Kuponuna ilişkin olarak Taşıyıcı ya da Yetkili Acentesi dışındaki bir kimse tarafından değiştirilmiş olması ki böyle durumlarda ANA, Bilete el koyma hakkını saklı tutar;
    •  
  • (8) Bileti ibraz eden kişinin Biletteki "Yolcu Adı" kutucuğunda adı geçen kişi olduğunu kanıtlayamaması ki böyle bir durumda ANA ilgili Bilete el koyma hakkını saklı tutar ya da
  • (9) Yolcunun uygulanan tarife ücretleri, ek ücretler veya vergileri ödeyemiyor ya da ANA ve Yolcu (ya da Biletin bedelini ödeyen kişi) arasında kararlaştırılan bir kredi anlaşmasını ifa edemiyor.

Bu maddeye ait bent (5) (c), (d), (e) ve (f) 'de bahsi geçen durumların geçerli olması halinde ANA, Yolcu tarafından gerçekleştirilebilecek fiil, kusur, alıkoyma veya önlemlerde belirtilen herhangi bir eylemini önlemek için Yolcunun zapt edilmesi ile sınırlı kalmamak üzere, uygun gördüğü tüm diğer önlemleri alabilir.

(B) Taşımanın Şarta Bağlı Kabulü

Statüsü, yaşı ya da zihinsel veya fiziksel durumu kendisi için risk veya tehlike oluşturabilecek bir Yolcunun taşınması halinde ANA ilgili Yolcunun ölümü, bedensel zarara uğraması, yaralanması, hastalanması ya da sakat kalması dolayısıyla ya da kişinin statüsü, yaşı ya da zihinsel veya fiziksel durumu nedeniyle bu koşulların daha da artmasından veya bunların sonuçlarından sorumlu olmaz.

(C) Taşımanın Sınırlandırılması

  • (1) Refakatçisi olmayan Çocuk veya Bebekler, engelli kişiler, hamile kadınlar veya hasta kişilerin kabulü ANA Yönetmeliklerine tabi olup ANA ile bir ön anlaşma yapılmasını gerektirebilir.
  • (2) Uçağa biniş yapan Yolcuların ve/veya yüklenen Bagajın toplam ağırlığının izin verilen maksimum ağırlığı geçmesi durumunda ANA, ANA Yönetmeliklerine uygun bir şekilde hangi Yolcuların ve/veya Bagajların taşınacağına karar verebilir.
  • (3) Acil tahliye esnasında destek sunulduğundan emin olunması amacıya; ANA, makul takdiri çerçevesinde bir Yolcunun şu alt paragraflardan herhangi birine girdiğini belirlemesi halinde Yolcunun uçaktaki çıkış sırası koltuklarını kullanmasına engel olabilir ve Yolcunun koltuğunu bir başka koltukla değiştirebilir （böyle bir değişiklik halinde şayet çıkış sırası koltuğu özel bir koltuksa ANA, koltuk için uyguladığı özel ücretleri iade eder ve ANA yönetmeliklerinde sağllanan ücretleri almaz):
    • (a) Yolcu 15 yaşından küçükse;
    • (b) Yolcu acil tahliye esnasında yardımcı olmada zorluk yaşayacaksa veya Yolcunun fiziksel durumu, sağlığı ya da diğer sebeplerden ötürü acil tahliyeye yardımcı olması durumunda kendi sağlığına zarar vermesi mümkünse;
    • (c) Yolcu, tahliye prosedürlerini ve Taşıyıcı personelinin, acentesinin ve mürettebat üyelerinin talimatlarını anlayamıyorsa; veya
    • (d) Yolcu, acil tahliye esnasında destek sağlamayı kabul etmiyorsa.

Page Top

11.BAGAJ

(A) Bagaj Olarak Kabulün Sınırlandırılması

  • (1) ANA şu kalemlerin Bagaj olarak kabulünü reddeder:

    • (a) Madde 1'de açıklandığı üzere Bagaj olarak tanımlanmayan kalemler,
    • (b) Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO), Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ve ANA Yönetmeliklerindeki Tehlikeli Madde Düzenlemeleri kapsamında belirtilen kalemler gibi bir uçak, kişi ya da eşyayı tehlikeye atabilecek kalemler,
    • (c) uçağın kalkacağı, ineceği ya da üzerinden geçeceği ilgili ülke veya devletin Yürürlükteki Kanunlarınca Taşınması yasaklanmış kalemler,
    • (d) ağırlığı, boyutu, şekli veya niteliği (örneğin kırılabilir veya bozulabilir olması) gereği ANA'nın Taşıma için uygun bulmadığı kalemler,
    • (e) bu Maddenin (K) paragrafında belirtilenler hariç olmak üzere canlı hayvanlar ya da
    • (f) ANA Yönetmeliklerinde aksi düzenlenmediği sürece ateşli silah, kılıç ve diğer benzer kalemler.
    •  
  • (2) ANA yukarıdaki Alt Paragraf (1) kapsamında Bagaj olarak Taşınması yasaklanmış olan kalemleri Taşınmayı reddedebilir, bunlara ilişkin gerekli önlemleri alabilir ve tespit edilmeleri halinde bu kalemlerin ilerideki Taşıma işlemi kapsamında taşınmalarını da reddedebilir.
  • (3) ANA, kırılabilir veya bozulabilir nitelikteki kalemler, para, mücevherat, değerli metaller, kıymetli evraklar, tahviller veya diğer değerli eşyalar, ticari belgeler, pasaportlar veya seyahat için gerekli diğer kimlik belgeleri ile numuneleri Kayıtlı Bagaj olarak kabul etmez.
  • (4) ANA, elleçleme esnasında makul dikkat ve özen gösterilerek güvenli bir şekilde taşınmasını sağlayacak bir bavul ya da uygun diğer bir kap içerisinde düzgün bir şekilde paketlenmemiş bagajları Kayıtlı Bagaj olarak taşımayı reddedebilir.
  • (5) Bagaj olarak taşınması yasaklanmış olsun veya olmasın, bu paragrafın (1) no.lu alt paragrafında belirtilen kalemlerden herhangi biri taşınır ise bu Taşıma işlemi ek ücretlere, sorumluluk sınırlandırmalarına ve bu Taşıma Şartlarının Bagaj Taşımasına uygulanabilecek olan tüm hükümlerine tabi olur.

(B) Güvenlik Denetimi

  • (1) İlgili denetimin gerekli olmadığı hükümet, havalimanı görevlileri veya ANA tarafından özellikle belirtilmediği sürece bir Yolcu, bir hükümet, havalimanı görevlisi veya ANA tarafından talep edilen güvenlik denetimlerine izin verir.
  • (2) ANA, güvenlik nedeniyle (uçağı kaçırma, kontrol altına alma ya da uçağa zarar verme gibi yasa dışı eylemlerin önlenmesi de dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak kaydıyla) ve/veya diğer herhangi bir nedenle Yolcu Bagajlarını açarak ve/veya bazı cihazlar kullanarak ilgili Yolcu veya diğer bir üçüncü kişi eşliğinde bu Yolcu Bagajlarının içeriğini denetler. Yukarıdaki hükme bakılmaksızın ANA, Yolcuda veya Bagajında bu Maddenin Paragraf (A), Alt Paragraf (1) hükmü kapsamında yasaklanmış olan kalemlerden herhangi birinin bulunup bulunmadığını görmek amacıyla Yolcu Bagajının içeriğini Yolcu veya üçüncü bir kişinin yokluğunda da denetleyebilir.
  • (3) ANA, güvenlik nedeniyle (uçağı kaçırma, kontrol altına alma ya da uçağa zarar verme gibi yasa dışı eylemlerin önlenmesi de dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak kaydıyla) ve/veya diğer herhangi bir nedenle Yolcuya giysileri ve kişisel donanımları (peruk da dahil olmak üzere) üzerinden dokunmak ya da metal dedektörü gibi cihazlar kullanmak suretiyle Yolcu eşyalarını arayabilir.
  • (4) Yolcunun ANA'nın bu paragrafın (2) no.lu alt paragrafında belirtilen biçimde denetim gerçekleştirmesine olur vermemesi durumunda ANA söz konusu Yolcunun Bagajını taşımayı reddeder.
  • (5) Yolcunun ANA'nın bu paragrafın (3) no.lu alt paragrafında belirtilen biçimde arama gerçekleştirmesine olur vermemesi durumunda ANA söz konusu Yolcuyu taşımayı reddeder.
  • (6) Bu paragrafın (2) veya (3) no.lu alt paragrafında belirtilen söz konusu denetim veya arama sonucunda bu Maddenin (A) paragrafının (1) no.lu alt paragrafında belirtilen yasaklı kalemlere rastlanması halinde ANA söz konusu Bagajı taşımayı reddedebilir ya da söz konusu Bagajı bırakabilir.

(C) Kayıtlı Bagaj

  • (1) Bu Taşıma Şartlarının hiçbir hükmü Yolcuya Taşıyıcının Bagaj kontrol işlemi kabul etmediği bir uçuş için Bagajının kontrol işlemine tabi tutulmasını isteme hakkı vermez.

  • (2) ANA Yönetmelikleri veya Yürürlükteki Kanunlarda aksi belirtilmedikçe ANA, Yolcu tarafından ANA hatlarında veyahut ANA hatlarının yanında bir ya da daha fazla Taşıyıcının hatlarında taşımayı da kapsayan geçerli bir Biletin ibraz edilmesi üzerine, Bilette belirtilen hatlarda taşıma bağlamında, Yolcunun ANA tarafından belirlenen zaman dahilinde ve yine ANA tarafından belirlenen ofise bıraktığı Bagajı Kayıtlı Bagaj olarak kabul eder. Ancak aşağıdaki hallerde ANA'nın Taşıma için bırakılan Bagajı Kayıtlı Bagaj olarak kabul etmeme hakkı saklıdır:

    • (a) Bilet üzerinde belirtilen varış yerinin ötesinde veya belirtilmemiş herhangi bir güzergahta,
    • (b) ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe Mola noktalarının veya Yolcunun Bilet kapsamında varması öngörülen havalimanından farklı bir havalimanından kalkan bağlantı uçuşuna aktarma yaptığı bir noktanın ötesinde,
    • (c) ANA ile hatlar arası Bagaj anlaşması bulunmayan ya da ANA'nın uyguladığı Bagaj Taşıma şartlarından farklı koşullar uygulayan bir başka Taşıyıcıya Bagaj aktarması yapılan noktanın ötesinde,
    • (d) Yolcunun rezervasyonunun bulunmadığı bir sektör söz konusu olduğunda,
    • (e) Yolcunun söz konusu Bagajı veya Bagajın herhangi bir kısmını tekrar almak istediği noktanın ötesinde veya
    • (f) Yolcunun ilgili tüm ücretleri ödemediği bir sektör söz konusu olduğunda.
    •  
  • (3) Teslim edilecek Bagajın ANA'ya teslimi üzerine ANA, Teslim Edilen Bagajın parça sayısını ve/veya ağırlığını ANA'nın veri tabanına kaydedecek ve Teslim Edilen Bagajın her bir parçası için bir Bagaj Kimlik Etiketi düzenleyecektir.
  • (4) Bir Yolcunun Kayıtlı Bagaj parçalarından birinde herhangi bir isim, ismin baş harfleri veya diğer bir kimlik belirten bilgi bulunmadığı hallerde Bagajın ANA tarafından kontrol için kabul edilmesi öncesinde Yolcu söz konusu kimlik bilgilerini Bagajın üstüne işler.
  • (5) ANA, makul ölçüde mümkün olduğu takdirde, Yolcunun Kayıtlı Bagajını yine Yolcunun bindiği uçakta taşımaya çalışır. Ancak ANA'nın bu durumun güç olduğu ya da uygulanabilir olmadığı yönünde bir değerlendirmede bulunması halinde ANA, Kayıtlı Bagajı söz konusu Bagajın izin verilen azami ağırlık miktarı dikkate alınarak yüklenebileceği başka bir uçuşla ya da başka herhangi bir ulaşım hizmetiyle taşıyabilir.

  • (6) Yalnızca ANA'ya önceden gereken bildirimin yapılmış olması ve ANA'nın önceden Taşımaya olur vermesi durumunda ANA aşağıdaki limitlerin üzerindeki Kayıtlı Bagajları kabul eder.

    • (a) Her bir parça için en yüksek dıştan dışa uzunluk, dıştan dışa yükseklik ve dıştan dışa genişlik rakamlarının toplamı (bundan sonra "üç boyutun toplamı" olarak anılacaktır) 203 santimetreyi (80 inç) ve binilen uçağın kargo kompartımanına yerleştirilebilecek parça boyutlarını aşamaz,
    • (b) Her bir parçanın ağırlığı 32 kilogramı (70 pound) aşamaz ve/veya
    • (c) Tüm Kayıtlı Bagajların toplam ağırlığı 100 kilogramı (220 pound) aşamaz.
    •  

ANA'nın söz konusu Taşımayı kabul etmesi durumunda uygulanacak ücretler ANA Yönetmeliklerine göre belirlenir. Ancak ANA her bir parçanın üç boyutunun toplamının 292 santimetreyi (115 inç) ve/veya ağırlığının 45 kilogramı (100 pound) aştığı durumlarda ilgili Bagaj parçasının taşınmasını hiçbir şekilde kabul etmez.

(D) Kayıtsız Bagaj

  • (1) Aksi belirtilmediği sürece bir Yolcunun kabine taşıyabileceği Bagajlar şu şartların tamamını sağlamak zorundadır:

    • (a) bir parçadan fazla olmaması,
    • (b) toplam ağırlığın 10 kilogramı (22 pound) aşmaması ve
    • (c) üç boyutun toplamının 115 santimetreyi (45 inç) aşmaması (uçağın yolcu kapasitesinin 100'den az olduğu durumlarda 100 santimetreyi (39 inç) aşmayan) ve kabindeki kapaklı bagaj kompartımanına veya Yolcunun önündeki koltuğun altına yerleştirilebilecek ebatta olması.
    •  
  • (2) Yolcu, ANA Yönetmelikleriyle izin verilen şekilde kabine tek parça olacak şekilde kişisel eşyalarını getirebilir.
  • (3) Yukarıdaki alt paragraf (1) ve (2) bölümlerinde belirtilen Bagaj ve Yolcunun kişisel eşyaları 10 kilogramı (22 pound) aşmamalıdır.
  • (4) Önceki alt paragrafa (1) ve bu paragrafın (3) kısmına kadar olan bölümüne bakılmaksızın bir Yolcu, ANA tarafından kabinde güvenli şekilde saklanılamayacağı takdir edilen hiçbir Bagajı kabine getiremez.
  • (5) Yalnızca ANA'ya önceden gereken bildirimin yapılmış olması ve ANA'nın önceden Taşımaya olur vermesi durumunda ANA, Yolcunun kargo kompartımanında Taşınması uygun olmayan kalemleri (örneğin hassas müzik aletleri) kabine getirebilmesine izin verir. Bu tür Bagajların taşınması ANA Yönetmeliklerinde belirtilen biçimde ücretlendirilir.

(E) Ücretsiz Bagaj Hakkı

  • (1) Her bir Yolcunun Check-in İşlemi Gerektiren Bagaj için toplam ücretsiz Bagaj hakkı, kendi bireysel ücret kurallarına bağlıdır. Her ücretsiz bagaj hakkı, Seyahat Planında/Makbuzda görünür. Ayrıca ANA'nın Yönetmeliklerinde aksi sağlanmadığı sürece Yolcu, bu maddenin (D) paragrafının (1) alt paragrafında açıklandığı üzere Check-in İşlemi Gerektirmeyen ücretsiz Bagaj hakkına sahiptir.
  • (2) Aynı uçuşta seyahat edecek iki ya da daha fazla Yolcunun Bagajlarını ANA tarafından taşınmak üzere aynı anda aynı noktaya teslim etmesi durumunda ANA söz konusu Yolcuların talebi halinde parça sayısı bağlamında ilgili yolcuların toplam ücretsiz kişisel bagaj hakkına tekabül eden bir miktarda ücretsiz Bagaj hakkını yolcuların müşterek kullanımına sunabilir.
  • (3) Yolcu tarafından bizzat kullanılacak tümüyle katlanabilir bebek arabası, çocuk taşıma sepeti ve/veya bebekler ya da çocuklar için tasarlanmış araç koltuğu ve engelli bir yolcunun kendi kullanımına yönelik tekerlekli sandalye ve diğer benzeri yardımcı ekipman ücretsiz biçimde Teslim Edilen Bagaj olarak kabul edilir ve ücretsiz Bagaj hakkı kapsamında değerlendirilmez.

(F) Özel Ücretsiz Bagaj Hakkı

ANA, yukarıda (E) paragrafında tanınan ücretsiz Bagaj hakkına ek olarak Yolcunun beraberinde taşıması ve yanında bulundurması kaydıyla ANA Yönetmeliklerinde izin verilen Yolcunun kişisel eşyalarını da Bagaj kapsamında ek ücret uygulamaksızın taşır.

(G) Ek Bagaj

  • (1) Bu Maddenin (E) paragrafının (1) no.lu alt paragrafında belirtilen ücretsiz Bagaj hakkını aşan miktardaki Bagajlar ANA Yönetmeliklerinde belirtilen ek Bagaj ücretine tabi tutulur.
  • (2) ANA'nın Yolcuyla önceden aksi yönde bir mutabakata vardığı haller dışında ANA, Yolcunun ilgili ücretsiz Bagaj hakkı limitinin üzerinde kalan Bagajını herhangi bir başka uçuşla veya başka herhangi bir ulaşım hizmetiyle taşıyabilir.

(H) Değeri Sorumluluk Limitini Aşan Bagajlara ilişkin Beyan ve Ek Değer Ücretleri

  • (1) Yolcu; Madde 18, Paragraf (B), Alt Paragraf (4) ve (5) uyarınca değeri ANA'nın sorumluluk sınırını aşan bir Bagajla ilgili değer beyanında bulunabilir. Bu tür bir beyanda bulunulması durumunda aksi belirtilmedikçe ANA tarafından gerçekleştirilecek Bagaj Taşıma işlemi ilgili ek değer rakamına ilişkin olarak her 100 ABD doları veya bu rakamın kesri için 0,50 ABD doları ek değer ücretine tabi tutulur; şu kadar ki, bir Yolcunun beyanına konu Bagajın değeri 2500 ABD dolarını aşamaz.
  • (2) ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe Yolcu, varış yerine yapılan seyahat için ek değer ücretlerini kalkış yerinde ödeyebilir; şu kadar ki, Taşıma işleminin bir kısmının ANA'dan farklı ek değer ücreti uygulaması yapan bir başka Taşıyıcı tarafından yapılması durumunda ANA ilgili kısım bağlamında ek değer beyanını kabul etmeyebilir.

(I) Yeniden Yönlendirme veya İptal Durumlarında Ek Bagaj Ücreti veya Ek Değer Ücreti

Taşıma işlemine ilişkin yeniden yönlendirme veya iptal durumlarında yapılan Ek Bagaj Ücreti veya Ek Değer Ücreti ödeme veya iade işlemleri ek ücret veya ücret iadesi uygulamalarına ilişkin olarak buradaki hükümlere tabi tutulur; şu kadar ki, ANA Taşımanın kısmen gerçekleştirildiği durumlarda ek değer ücretini iade etmez.

(J) Bagajın Teslim Alınması ve Teslim Edilmesi

  • (1) Bagajın Varış veya Mola noktasında teslim alınabilir hale gelmesini takiben makul çerçevede mümkün olan en kısa sürede Yolcu, Bagaj talebinde bulunarak Bagajını teslim alır.
  • (2) Bagajı teslim edildiğinde Yolcuya verilen Bagaj Kimlik Etiketlerinin hamili, münhasıran Bagajın teslimini kabul etme hakkına sahip olacaktır; ancak Bagaj Tanımlama Etiketlerini ibraz etmeyen bir Yolcu, Bagajın başka bir şekilde tanımlanması durumunda Bagajın teslimini kabul edebilir. ANA aynı zamanda bu tür bir tespitte bulunmamasından doğan ya da bu durumla bağlantılı olarak ortaya çıkan zararlardan da sorumlu tutulamaz.
  • (3) Bagajı talep eden kişinin yukarıdaki (2) no.lu alt paragraf uyarınca Bagajı teslim alamaması durumunda ancak ilgili kişinin Bagajı teslim almaya usulü dairesinde yetkili olduğunu ANA'yı tatmin edecek şekilde ortaya koyabilmesi ve söz konusu kişinin ANA'nın talebi halinde ANA'ya, ANA'nın söz konusu teslimatla bağlantılı olarak maruz kalabileceği her türlü zarar veya hasarı tazmin edecek ölçüde yeterli bir teminat verebilmesi durumunda ANA söz konusu Bagajı ilgili kişiye teslim eder.
  • (4) Bagaj Kimlik Etiketlerini elinde bulunduran bir kişinin Kayıtlı Bagajını kalkış yerinde veya tarife dışı mola yerinde teslim almak istemesi halinde ANA, Yürürlükteki Kanunlarca yasaklanan haller söz konusu olmadığı ve zaman ile diğer koşullar izin verdiği sürece bu yöndeki bir talebi kabul edebilir. Kalkış yerinde veya tarife dışı mola yerinde Bagaj teslimi yapılırken ANA söz konusu Bagaj için ödenmiş herhangi bir ücreti iade etmez.
  • (5) Bagaj Kimlik Etiketlerini elinden bulunduran kişinin Bagajı kabul etmesi sırasında herhangi bir yazılı şikayette bulunmaması Bagajın iyi bir durumda ve Taşıma sözleşmesi şartlarına uygun olarak teslim edilmiş olduğuna dair karineden sayılan delil teşkil eder.

(K) Hayvanlar

  • (1) ANA Yönetmeliklerine tabi olmak ve ANA'nın önceden oluru alınmak kaydıyla ANA, Yolcunun hayvanları uygun bir kutuya yerleştirmesi ve hayvanın sağlık ve aşı durumuyla ilgili geçerli belgeleri, giriş izinlerini ve inilecek veya üzerinden geçilecek ülke veya devletlerin talep ettiği diğer belgeleri temin etmiş olması şartıyla köpek, kedi, ev kuşu ve diğer evcil hayvanlar gibi hayvanları taşımayı kabul eder.
  • (2) ANA'nın bir hayvanı Yolcunun Bagajı olarak taşımayı kabul etmesi durumunda söz konusu hayvan, kutusu ve beraberinde taşınacak maması ile birlikte Yolcunun ücretsiz Bagaj hakkı kapsamında değerlendirilmeyecek olup Yolcunun ANA Yönetmeliklerinde belirtilen bir ücreti ödemesi karşılığı taşınacak ek Bagajına tabi muamelesi görecektir.
  • (3) Yukarıdaki (2) no.lu alt paragraf hükmüne karşın engelli bir Yolcuya eşlik ederek söz konusu Yolcuya yardımcı olan rehber köpekler, kutusu ve mamasıyla birlikte, ANA Yönetmelikleri doğrultusunda ücretsiz olarak taşınır ve ücretsiz Bagaj hakkından düşülmez.
  • (4) ANA, Yolcunun ANA Yönetmeliklerine riayet etmesi ve beraberindeki hayvanın tüm sorumluluğunu üstlenmesi kaydıyla hayvan taşımayı kabul eder. ANA, hayvanın kendi tabiatından kaynaklanan bir olay sonucu ve böylesi bir olayla bağlantılı bir biçimde yaralanması, hastalanması veya ölmesinden sorumlu tutulamaz.

Page Top

12.UÇUŞ TARİFE, RÖTAR VE İPTALLERİ

(A) Tarife

Bir tabloda veya başka bir yerde belirtilen saatlerin tarifedeki uçuş saati olduğu ve bir taahhüt teşkil etmediğinin ve Taşıma sözleşmesinin bir parçası olmadığının kabul edilmesi kaydıyla ANA, Yolcuyu ve Bagajını makul nakliye koşulları altında taşımak ve seyahat tarihi itibarıyla yürürlükte olan yayınlanmış tarifeye uymak için elinden gelen çabayı sarf etmeyi taahhüt eder. ANA önceden bildirimde bulunmaksızın uçuş planında değişiklik yapabilir ve böyle bir değişiklik nedeniyle bir Yolcunun ve/veya Bagajının başka herhangi bir uçuşa bağlantısı ile ilgili olarak ortaya çıkabilecek sorunlardan sorumlu tutulamaz.

(B) İptaller

  • (1) ANA kendi üstlenmiş olduğu Taşıma işlemi ile ilgili olarak önceden bildirimde bulunmaksızın başka bir Taşıyıcıdan yararlanabilir veya uçak değişikliğine gidebilir.

  • (2)  Aşağıdaki nitelikteki durumların söz konusu olması halinde ANA, Biletin kullanılmamış herhangi bir kısmına dair ücret ve bedellere ilişkin olarak bu Taşıma Şartları ve ANA Yönetmelikleri doğrultusunda iade yükümlülüğü dışında herhangi bir sorumluluk üstlenmeksizin ve önceden bildirimde bulunmaksızın herhangi bir uçuşu iptal veya feshedebilir, başka bir yere yönlendirebilir, tehir edebilir veya geciktirebilir ya da takip eden herhangi bir Taşıma ile ilgili herhangi bir hak veya rezervasyonda bu tür değişiklikler yapabilir ve ayrıca herhangi bir kalkış veya iniş gerekliliği konusunda karar alabilir:

    • (a) ANA'nın kontrolü dışındaki fiili, olasılık dahilindeki veya bildirilmiş durumlar (meteoroloji koşulları, tabii afetler, grevler, ayaklanmalar, halk hareketleri, ambargolar, savaşlar, çatışmalar, kalkışmalar veya uluslararası ilişkilerdeki istikrarsız seyir de dahil ancak bunlarla sınırlı olmaksızın her türlü mücbir sebep durumu) veya bu tür durumlarla doğrudan veya dolaylı olarak bağlantılı herhangi bir gecikme, talep, koşul, şart veya gereklilikten ötürü meydana gelen,
    • (b) öngörülemeyen, beklenmeyen veya kestirilemeyen gelişmelerden ötürü meydana gelen,
    • (c) Yürürlükteki Kanunlardan kaynaklanan veya
    • (d) ANA veya diğer işletmecilerin iş gücü eksikliği veya yakıt temin etmedeki sıkıntıları veya tesisler ya da iş gücü ile ilgili sorunlarından kaynaklanan.
    •  
  • (3) Bir Yolcunun ANA'nın talebine karşın ANA tarafından talep edilen bedellerin ya da Bagajıyla ilgili olarak yine ANA tarafından talep edilen veya belirlenen ücretlerin tümünü ya da bir kısmını ödemeyi reddetmesi durumunda ANA, Yolcunun ilgili bedel ve ücretleri tam olarak ödemiş olduğu Biletin kullanılmamış kısımlarına ilişkin olarak bu Taşıma Şartları ve ANA Yönetmelikleri doğrultusunda iade yükümlülüğü dışında herhangi bir sorumluluk üstlenmeksizin Taşımayı iptal edebilir veya Yolcu ve/veya Bagajının müteakip Taşınmasına ilişkin hakkı feshedebilir.

(C) Beklenmedik durum planı

Bir uçağın Amerika Birleşik Devletlerindeki herhangi bir havalimanında yerdeyken rötar yapması ve bu sürede yolcuların uçaktan inmesine izin verilmemesi durumunda ANA ilgili beklenmedik durum planına uymak için makul bir çaba sarf edecek olsa da plana uyum taahhüdü verilmez ve böylesi bir yükümlülük bu Taşıma Şartlarının bir parçası olarak değerlendirilmez. Ayrıca başka bir Taşıyıcının işlettiği bir ortak uçuşta seyahat eden yolcular bağlamında, varsa ilgili beklenmedik durum planı uçuşu işleten Taşıyıcının uyguladığı plan olacaktır.

13. İADELER

(A) Genel

  • (1) Bir Yolcunun Biletini veya bir kısmını bu Maddenin (C) veya (D) paragraflarında belirtilen bir nedenle kullanmaması durumunda, ANA bu Madde ve ANA Yönetmelikleri uyarınca kullanılmayan Bilet veya kısmı için geri ödeme yapacaktır. Bu Maddenin Biletler bağlamında uygulanan hükümleri Elektronik Muhtelif Belge için de geçerli olacaktır.
  • (2) ANA Yönetmelikleri kapsamında ANA belirli tarifeler için geçerli şartlara tabi olmak kaydıyla bir Bilete ilişkin iadeleri sınırlandırabilir veya reddedebilir.

(B) İade yapılacak kişi

  • (1) Bu Paragrafta aksi belirtilmedikçe ANA'ya bu Taşıma Şartları kapsamında bir iadeye ilişkin hak sahibi olunduğunu gösteren tatmin edici delil ibrazı sonrasında ANA, adına Bilet düzenlenen kişiye ya da Bileti satın almış olan kişiye yönelik bir iade işleminde bulunur.

    •  

  • (2) (a) Bilette adı geçen Yolcu dışındaki bir kişinin Biletin ödemesini yaptığı ve iade için belirli bir muhatap belirttiği durumlarda ANA, Bilet üzerinde iade muhatabına ilişkin bir kısıtlama olduğuna dair bir şerh düşer ve yalnızca belirtilen kişiye iadede bulunur.

    • (b) Aşağıdaki kapsamlarda düzenlenen biletlerde iadeler şu ilgililere yapılır:
      (i) Ön Ödemeli Bilet Bildirimi uyarınca düzenlenmişse söz konusu Bildirim karşılığında ANA'ya ödeme yapan kişiye,
      (ii) Evrensel Hava Yolculuğu Planı (UATP) kapsamında düzenlenmişse Biletin düzenlendiği UATP Kartı sahibine,
      (iii) Birleşik Devletler Hükümet Ulaşım Talebi (GTR) uyarınca düzenlenmişse söz konusu GTR'yi düzenleyen devlet kurumuna ve
      (iv) ticari kredi kartı kapsamında düzenlenmişse söz konusu kartı veren ticari kredi şirketine.
    •  

  • (3) ANA, yalnızca kullanılmayan tüm Uçuş Kuponlarının ve seyahat planının/Makbuzun ANA'ya teslim edilmesi durumunda geri ödeme yapacaktır.

    •  

  • (4) Kullanılmamış tüm Uçuş Kuponları ve seyahat programı/Makbuzunu ANA'ya ibraz eden ve bu paragrafın (1) veya (2) no.lu alt paragrafları uyarınca iade talep eden bir kişiye yapılan iadeler geçerli sayılır ve ANA'yı doğru kişiye başka tür bir iade yapma yükümlülüğünden azat eder.

    •  

(C) Gayriihtiyari İadeler

  • (1) Gayriihtiyari İade"terimi, ANA'nın bir uçuşu iptal etmesi, bir uçuşu makul ölçüde plana uygun bir biçimde gerçekleştirmemesi, Yolcunun Varış veya Mola noktasında durmaması, evvelce teyit edilmiş yeri sağlayamaması, Yolcunun rezervasyonu bulunan bağlantı uçuşunu kaçırmasına neden olması veya Yolcuyu Madde 10, Paragraf (A) ve (1) ila (6) arası Alt Paragraflar uyarınca uçuştan çıkarması veya taşmayı reddetmesi sonucu Yolcunun Biletinde öngörülen Taşımadan yararlanamaması durumunda uygulanan iadeleri ifade eder. Bu durumda yapılacak iadelerde aşağıdaki doğrultuda hareket edilir:

    • (a) Yolculuğun herhangi bir kısmının gerçekleştirilmemiş olduğu durumlarda ödenen bilet ücretine eşit bir tutar ve
    • (b) Seyahatin bir kısmı yapılmışsa ödenen ücret ile Taşıyıcı ücreti arasındaki fark tamamlanır.
    •  
  • (2) Bir hizmet sınıfı için ödeme yapan bir Yolcunun ANA tarafından daha düşük bir hizmet sınıfı kullanması istenirse, Geçerli Kanunlarda veya ANA'nın Düzenlemelerinde aksi belirtilmediği sürece geri ödeme tutarı, sektör için geçerli ücretin (geçiş ücretine dahil olan kısmi bir sektör için, mesafeye göre orantılanmış tutar) aşağıdaki gibi sabit oranlarla çarpılmasıyla hesaplanan ücret olacaktır;
      • (a) First class'tan business class'a: %50
      • (b) Business class'tan premium economy'ye: %40
      • (c) Business class'tan economy class'a: %50
      • (d) Premium economy'den economy class'a: %30
      • Başka bir hava yolu şirketi tarafından gerçekleştirilen ortak bir uçuş söz konusuysa uçuşu gerçekleştiren hava yolu şirketinin koşul ve hükümleri geçerli olur.

(D) İhtiyari İadeler

  • (1) "İhtiyari İade" terimi, Gayriihtiyari İade dışında yapılan her türlü Bilet iadesini ifade eder ve tutarın hesaplanmasında aşağıdaki doğrultuda hareket edilir:

    • (a) Seyahatin herhangi bir kısmı yapılmamışsa, ödenen ücrete eşit bir tutar, ANA Yönetmeliklerinde sağlanan ücretlerden düşük ve
    • (b) Seyahatin bir kısmı yapılmışsa, ödenen ücret ile Biletin kullanıldığı sektöre yönelik ücret arasındaki farka eşit bir tutar, ANA'nın Yönetmeliklerinde sağlanan ücretlerden daha düşük.
    •  

  • (2) Bir Biletin herhangi bir kısmına ilişkin iadelerin söz konusu Biletin Taşımanın yasak olduğu bir sektör için kullanılması sonucunu doğuracağı hallerde söz konusu iade tutarı ilgili Bilet Taşımanın yasaklı olduğu noktanın ötesinde kullanılmış gibi bu paragrafın (1) (b) no.lu alt paragrafı uyarınca belirlenir.

    •  

(E) İade Dönemi

Her türlü bilet ücreti, vergi, harç ve giderlere ilişkin iadeler en geç Biletin son kullanma tarihini (son kullanma tarihi hariç) takip eden 30 gün içerisinde yapılır.

(F) İadeyi Reddetme Hakkı

  • (1) Yolcunun ilgili ülkede kalmak için gereken izne sahip olduğunu veya başka bir Taşıyıcı veya ulaşım hizmeti aracılığıyla ilgili ülkeden ayrılacağını ANA'yı tatmin edecek bir biçimde ortaya koyduğu durumlar dışında ANA, Yolcunun ANA'ya veya ilgili ülkenin devlet görevlilerine o ülkeden ayrılma niyetini ispatlamak amacıyla ibraz etmiş olduğu Bilet için iade işlemi gerçekleştirmeyi reddedebilir.
  • (2) Madde 10, Paragraf (A) ve (7) ila (9) arası Alt Paragraflar uyarınca Yolcunun uçuştan çıkarılması ya da Yolcunun Taşınmasının reddedilmesi durumunda ANA, Yolcunun Bileti için herhangi bir iade işlemi gerçekleştirmeyecektir.

(G) Para Birimi

İadeler, Bilet için ilk ödemenin yapılmış olduğu ve iadenin gerçekleşeceği ülkenin Yürürlükteki Kanunlarına uygun biçimde yapılır.
İadeler normal şartlarda Bilet için ödemenin yapıldığı para birimi cinsinden yapılacaksa da bu anlamda ANA Yönetmelikleri doğrultusunda başka bir para birimi de kullanılabilir.

(H) ANA Tarafından Yapılan İade İşlemi

ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe ANA ancak ANA veya Yetkili Acentesinin orijinal bileti düzenleyen kuruluş olduğu durumlarda ihtiyari bir iade işlemi gerçekleştirir.

Page Top

14.KARA ULAŞIM HİZMETİ

ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe ANA havalimanı içerisinde, havalimanları arasında veya havalimanıyla şehir merkezi arasında kara ulaşım hizmetleri ayarlamaz, işletmez veya sağlamaz. Kara ulaşım hizmetinin doğrudan doğruya ANA tarafından işletildiği durumlar haricinde bu tür hizmetler ANA'nın acentesi veya çalışanı olarak değerlendirilemeyecek bağımsız işletmecilerce verilir. ANA'nın bir temsilcisi, yetkilisi, çalışanı veya acentesinin Yolcuya bu tür kara ulaşım hizmetlerini ayarlamada yardımcı olduğu durumlarda dahi söz konusu bağımsız işletmecinin edim veya ihmallerinden ANA sorumlu tutulamaz. ANA'nın bir Yolcu için bu tür bir kara ulaşım hizmetini gerçekleştirdiği durumlarda Biletler, Bagajın değeri veya diğer hususlardaki düzenlemeler ve bunlar kapsamında atıfta bulunulan düzenlemeler de dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere ANA Yönetmelikleri söz konusu kara ulaşım hizmeti için de uygulanır. Bu tür bir kara ulaşım hizmeti kullanılmasa dahi bilet ücretlerinden herhangi bir iade yapılmaz.

15.OTELDE KONAKLAMA, ANA TARAFINDAN YAPILAN DÜZENLEMELER VE UÇUŞ YEMEKLERİ

(A) Otelde Konaklama

  • (1) Otel ücretleri uçak biletine dahil değildir.
  • (2) Aktarmasız seferler dahilinde gece kalmayı gerektiren tarifeli bağlantı uçuşları söz konusu olduğunda ANA, kendi takdiri doğrultusunda otel ücretlerini karşılayabilir.
  • (3) Yolcunun talebi halinde ANA, yolcu adına otelde rezervasyon yaptırabilirse de bu konuda bir güvence vermez. ANA veya acentesinin bu tür bir rezervasyonu yaptırırken veya yaptırmaya çalışırken maruz kaldığı bilumum harcama Yolcu tarafından karşılanır.

(B) ANA Tarafından Yapılan Düzenlemeler

Yolcu için Taşıma bağlamında gereken otel veya diğer hizmetler için düzenlemeler yapılırken ANA'nın söz konusu otel veya diğer hizmetlerin ve/veya bunlara ilişkin düzenlemelerin maliyetini karşılayıp karşılamadığına bakılmaksızın ANA, Yolcunun söz konusu otel veya diğer hizmetler ve/veya bunlara ilişkin düzenlemeler sonucu veya bunlarla bağlantılı olarak uğradığı herhangi bir zarar, kayıp veya maliyet ya da harcamadan sorumlu tutulamaz.

(C) Uçuş Yemekleri

ANA Yönetmeliklerinde aksi belirtilmedikçe uçakta verilen uçuş yemekleri ücretsiz olacaktır.

16.İDARİ FORMALİTELER

(A) Yürürlükteki Kanunlara Uyum

Yolcu kalkış ve varış ülkesiyle üzerinden uçulan ülkeler gibi ilgili ülkelerin Yürürlükteki Kanunlarının tümüne ve ANA Yönetmelikleri ile ANA tarafından verilen talimatlara riayet eder. ANA'nın temsilcisi, yetkilisi, çalışanı veya acentesi tarafından Yolcuya çıkış ve giriş belgelerini veya diğer gerekli belgeleri temin etme veya Yürürlükteki Kanunlara uyma veya riayet etme gibi konularda yazılı, sözlü veya başka bir biçimde sağlanan herhangi bir yardım, destek, yönlendirme veya diğer tavsiyelerden ötürü ya da Yolcunun bu tür yardım, destek, yönlendirme veya diğer tavsiyeler sonucunda söz konusu belgeleri temin edememesi veya Yürürlükteki Kanunlara uymayan veya riayet etmeyen bir duruma düşmesinden ötürü ANA sorumlu tutulamaz.

(B) Pasaportlar ve Vizeler

  • (1) (a) Yolcu kalkış ve varış ülkesiyle üzerinden uçulan ülkeler gibi ilgili ülkelerin Yürürlükteki Kanunları uyarınca gereken çıkış ve giriş belgeleri veya diğer gerekli belgeleri ANA'ya ibraz eder ve ANA'nın makul takdiri çerçevesinde gerekli gördüğü durumlarda bunların kopyalarını almasına ve muhafaza etmesine izin verir; şu kadar ki, Yolcunun çıkış ve giriş belgelerini veya diğer gerekli belgeleri ANA'ya ibraz etmesi ve ANA'nın Yolcuyu taşıması durumunda dahi ANA söz konusu belgelerin Yürürlükteki Kanunlara uygunluğu konusunda bir taahhütte bulunmuş sayılmaz.

    • (b) ANA söz konusu Yürürlükteki Kanunlara herhangi bir biçimde uygun olmayan veya çıkış ve giriş belgeleri veya diğer gerekli belgeleri herhangi bir biçimde eksik olan Yolcuyu Taşımayı reddetme hakkını saklı tutar.
    •  

  • (2) ANA, Yolcunun maruz kaldığı herhangi bir zarar veya kayıptan sorumlu tutulmayacak olup Yolcu ise bu Maddeye aykırı davranmasından dolayı ANA'nın maruz kalabileceği zarar veya kayıplar için ANA'yı tazmin eder. 

    •  

  • (3) Yolcuya transit geçiş yapılan bir ülkeye veya varış ülkesine giriş izni verilmemesinden ötürü ANA'nın Yürürlükteki Kanunlar kapsamında Yolcuyu kalkış yerine veya başka bir yere geri götürmesinin zorunlu tutulduğu hallerde ilgili bilet ücreti, harç ve giderler Yolcu tarafından ödenir. ANA söz konusu bilet ücreti, harç ve giderlerin ödenmesi bağlamında Yolcu tarafından ANA'ya Biletin kullanılmamış kısmı için ödenen her türlü bilet ücreti ve/veya harcı veya ANA'nın uhdesinde bulunan Yolcuya ait her türlü tutarı uygulayabilir. ANA bu tür bir giriş izni verilmeme veya sınır dışı edilme durumunda Taşıma için tahsil ettiği ücreti iade etmez. 

    •  

(C) Gümrük Muayenesi

Gereken hallerde Yolcunun gerek kayıtlı gerek kayıtsız Bagajları gümrük yetkilileri veya diğer devlet görevlileri tarafından yapılacak her türlü denetime tabidir. Yolcunun bu paragraf hükmüne uymamasından ötürü ANA herhangi bir biçimde Yolcuya karşı sorumlu tutulamaz. Yolcu bu paragrafa aykırı davranmasından dolayı ANA'nın maruz kalabileceği zarar veya kayıplar için ANA'yı tazmin eder.

(D) Hükümet Düzenlemeleri

ANA makul takdiri çerçevesinde aldığı veya Yürürlükteki Kanunlar kapsamında almak zorunda kaldığı Yolcu Taşıma reddi kararı için herhangi bir biçimde Yolcuya karşı sorumlu tutulamaz.

Page Top

17.MÜTEAKİP TAŞIYICILAR

  • (1) İki ya da daha fazla müteakip Taşıyıcı tarafından bir Bilet ya da bir Bilet ile Birleştirilmiş Bilet kapsamında gerçekleştirilecek Taşıma işlemi tek bir operasyon olarak değerlendirilir.
  • (2) ANA'nın Bileti düzenleyen Taşıyıcı ya da müteakip Taşıyıcıların gerçekleştirdiği bir Taşıma işlemini kapsayan bir Bilet veya Birleştirilmiş Bilette ilk sektörden sorumlu Taşıyıcı olarak belirtildiği durumlarda dahi bu Taşıma Şartlarında aksi belirtilmedikçe ANA diğer Taşıyıcıların gerçekleştirdiği kısımlardan sorumlu tutulamaz.
  • (3) Her bir Taşıyıcının Yolcunun seyahatiyle bağlantılı olarak çıkan zararları tazmin etme yükümlülüğü söz konusu Taşıyıcının Taşıma Şartları ile düzenlenir.

18.TAŞIYICININ SORUMLULUĞU

(A) Yürürlükteki Kanunlar

  • (1) ANA tarafından yapılan Taşıma, Konvansiyonun geçerli olmadığı bir Uluslararası Taşıma olmadığı sürece, Konvansiyon ile Taşımacılık bağlamında düzenlenmiş sorumluluğa dair kural ve sınırlandırmalara tabi olacaktır. 

    •  

  • (2) Yukarıdaki (1) no.lu alt paragraf hükümleri ile çelişmemesi kaydıyla ANA tarafından gerçekleştirilen veya sağlanan her türlü Taşıma işlemi ve diğer hizmetler aşağıda belirtilenlere tabidir:

    • (a) Yürürlükteki Kanunlar ve
    • (b) ANA'nın düzenli hizmet verdiği herhangi bir havalimanındaki ofislerinde ve diğer ticari ofislerinde incelenebilecek olan ANA Yönetmelikleri ile bu Taşıma Şartları.
    •  

  • (3) Taşıyıcının tam unvanı ve kısaltması Taşıyıcının yönetmeliklerinde belirtilen şekliyle geçer ve Bilet üzerinde de kısaltılmış şekilde gösterilebilir. Konvansiyonun uygulanması bağlamında Taşıyıcının adresi Bilette Taşıyıcının adının kısaltmasının ilk geçtiği satırda belirtilen kalkış havalimanı olup (gerektiğinde Taşıyıcı tarafından değiştirilebilecek) Kararlaştırılmış Duraklar Madde 1'de tanımlanan yerler olacaktır.

    •  

(B) Sorumluluk Sınırlandırması

Konvansiyonda veya Yürürlükteki Kanunlarda aksi belirtilmedikçe ANA tarafından verilen veya sağlanan Taşıma hizmeti veya bağlantılı diğer hizmetler sonucunda veya bunlarla ilişkili olarak ortaya çıkan Yolcunun ölümü, yaralanması veya diğer şekillerde bedensel zarar görmesi, Yolcunun ve/veya Bagajının varışında gecikme olması veya Yolcunun Bagajının kaybı veya zarar görmesi durumlarında (bundan sonra topluca "Zarar" olarak anılacaktır) ANA'nın sorumluluğu aşağıda düzenlenmiştir. Yolcunun da müşterek kusurunun söz konusu olduğu hallerde ANA'nın sorumluluğu müşterek kusura ilişkin yürürlükteki kanuna tabidir.

  • (1) ANA kendi kusuruna atfedilemeyen biçimde Kayıtsız Bagaj üzerinde meydana gelen herhangi bir zarardan sorumlu tutulamaz. Yolcuya Kayıtsız Bagajını yükleme, indirme veya aktarması sırasında ANA temsilcisi, yetkilisi, çalışanı veya acentesi tarafından verilen destek Yolcuya verilmiş ücretsiz hizmet mahiyetinde değerlendirilir.
  • (2) ANA Yürürlükteki Kanunlara uymasının veya Yolcunun bunlara uymamasının veyahut ANA'nın kontrolü dışındaki herhangi bir nedenin doğrudan ya da dolaylı bir sonucu olarak ortaya çıkan zararlardan sorumlu tutulamaz.
  • (3) Montreal Konvansiyonu dışındaki Konvansiyonun uygulandığı hallerde:
    • (a) ANA tarafından gerçekleştirilen ve Konvansiyonda tanımlanan anlamıyla tüm Uluslararası Taşıma işlemlerinde Konvansiyonun 22 (1) no.lu Maddesi uyarınca ANA aşağıdaki hususları kabul eder:
      (i) Konvansiyondaki Madde 17'de belirtilen anlamda Yolcunun ölümünden, yaralanmasından veya diğer şekillerde bedensel zarar görmesinden doğan tazminat taleplerindeki savunmasında ANA, Konvansiyonun 22 (1) no.lu Maddesi tahtında uygulanan sorumluluk sınırlaması hükmünü uygulamaz. Aşağıda (ii) hükmünde belirtilen haller dışında ANA, Konvansiyonun 20 (1) no.lu Maddesi veya ilgili diğer Yürürlükteki Kanunlar kapsamında izin verilen bu tür tazminat taleplerine karşı savunma hakkından feragat etmez.
      (ii) Konvansiyondaki Madde 17'de belirtilen anlamda Yolcunun ölümünden, yaralanmasından veya diğer şekillerde bedensel zarar görmesinden doğan ve mahkemenin makul göreceği avukatlık ücretlerini de kapsayan tazminat talebi masrafları hariç olmak üzere azami 151.880 SDR tutarına kadarki tazminat taleplerine ilişkin olarak ANA, Konvansiyonun 20 (1) no.lu Maddesi altında her hangi bir savunma hakkından yararlanmaz.
    • (b) Burada yer verilen hiçbir hüküm Yolcunun ölümü, yaralanması veya diğer şekillerde bedensel zarar görmesiyle sonuçlanan bir Zarara kasten neden olan herhangi bir kişi tarafından, adına veya böyle bir kişi ile ilgili olarak yapılan tazminat taleplerine ilişkin olarak ANA'nın haklarını etkiler mahiyette yorumlanamaz.
  • (4) (a) Montreal Konvansiyonuna tabi bir Taşıma söz konusu olduğunda ANA'nın Bagaj sorumluluğu her bir Yolcu için 1.519 SDR ile sınırlı olacaktır.
    • (b) Yukarıdaki (a) alt paragrafında belirtilen haller dışında ANA'nın sorumluluğu Kayıtlı Bagaj için kilogram başına 17 SDR (250 Fransız Altın Frankı) ve Kayıtsız Bagajı içinse Yolcu başına 332 SDR (5.000 Fransız Altın Frankı) ile sınırlıdır.
    • (c) Yukarıdaki (a) ve (b) alt paragraflarında atıfta bulunulan sınırlama Yolcunun önceden daha yüksek bir değer beyanında bulunarak Madde 11, Paragraf (H) uyarınca ek ücret ödemiş olduğu hallerde uygulanmaz. Böyle durumlarda ANA'nın sorumluluğu beyan edilen daha yüksek değerle sınırlıdır. Her halükârda ANA'nın sorumluluğu Yolcunun maruz kaldığı fiili zarar miktarıyla sınırlıdır. Tüm taleplerde Yolcu tarafından zarar miktarını gösteren delillerin ibrazı şart koşulur.
  • (5) Amerika Birleşik Devletleri, Kanada veya ANA Yönetmeliklerinde belirtilen başka herhangi bir ülkedeki kalkış veya varış yerlerinin söz konusu olduğu Kayıtlı Bagaj taşıma işlemlerinde ANA'nın sorumluluğu yine yukarıdaki (4) no.lu alt paragrafa göre belirlenir. Bu tür Taşıma işlemlerinde her bir Kayıtlı Bagaj kaleminin ağırlığı 32 kilogram (70 pound) ile sınırlı kabul edilir ve (4) (b) no.lu alt paragrafın uygulandığı durumlarda ANA'nın sorumluluğu bu çerçevede 544 SDR (8.000 Fransız Altın Frankı) ile sınırlı tutulur ancak bu anlamda ANA'nın Madde 11, Paragraf (C), Alt Paragraf (6) uyarınca 32 kilogram (70 pound) üzerinde ağırlığı olan bir kalemle ilgili olarak önceden bir sözleşme yaparak Kayıtlı Bagajın Taşınmasını kabul etmiş olması kapsam dışıdır.
  • (6) (4) (b) no.lu alt paragrafın uygulandığı hallerde Yolcuya Kayıtlı Bagajının tümü değil ancak bir kısmının teslim edilmiş olduğu ya da Bagajın tümünde değil de bir kısmında zarar meydana gelmiş olduğu durumlarda ANA'nın bu şekilde teslim edilmemiş olan ya da zarara uğramış bulunan kısımla ilgili sorumluluğu, Bagajın herhangi bir kısmının değeri ya da muhtevası dikkate alınmaksızın Bagajın ağırlığı dikkate alınarak oransallık ilkesi doğrultusunda düşürülecektir.
  • (7) ANA, Yolcunun Bagajında bagajın muhtevasının neden olduğu zararlardan sorumlu tutulamaz. Eşyaları bir başka Yolcunun Bagajına veya ANA'ya ait mülke zarar veren bir Yolcu, ANA'yı bu durum sonucunda maruz kaldığı tüm kayıp ve giderler için tazmin eder.
  • (8) ANA durumdan haberdar olsun ya da olmasın Yolcunun Kayıtlı Bagajında yer alan kalemlere bu kalemlerin mevcut kusuru, niteliği veya ayıbı dolayısıyla zarar gelmesi halinde bu zararlardan sorumlu tutulamaz.
  • (9) ANA bu Taşıma Şartları kapsamında Bagaj olarak nitelenemeyecek eşyaları kabul etmeyebilir; şu kadar ki, ilgili eşya ANA'ya teslim edilmiş ve ANA tarafından alınmışsa bu Taşıma Şartlarında belirtilen Bagaj değerlemesine ve sorumluluk sınırlandırmasına ve ayrıca ANA tarafından yayınlanan oran ve ücretlere tabi tutulur.
  • (10) ANA bir başka Taşıyıcı tarafından gerçekleştirilen Taşıma işlemi için yalnızca söz konusu Taşıyıcının acentesi sıfatıyla Bilet düzenler veya Kayıtlı Bagaj kabulü yapar. ANA, taşıma işleminin kendisi tarafından yapıldığı sektör dışında meydana gelen herhangi bir zarardan sorumlu tutulamaz. ANA, taşıma işleminin kendisi tarafından yapıldığı sektör dışında Kayıtlı Bagajda meydana gelen herhangi bir zarardan da sorumlu tutulamaz. ANA'nın ilgili Taşıma sözleşmesinde ilk ya da son Taşıyıcı olduğu hallerde Yolcunun Konvansiyon çerçevesinde ANA'ya karşı bu tür bir zarar talebinde bulunabileceği haller ise bu anlamda kapsam dışıdır.
  • (11) Bu Taşıma Şartları ve ANA Yönetmeliklerine uygun gerçekleştirilen bir Taşıma işleminden kaynaklanan arızi veya özel zararlar ya da cezai mahiyetteki zararlar söz konusu olduğunda ANA bu tür bir zararın meydana gelebileceğinden haberdar olup olmamasına bakılmaksızın hiçbir durumda bu zararlardan sorumlu tutulamaz.
  • (12) Bu Taşıma Şartlarında aksi belirtilmedikçe ANA'nın Konvansiyon kapsamında başvurabileceği her türlü savunma hakkı saklıdır. ANA aynı zamanda ANA'nın zararla bağlantılı olarak yapmış olduğu ödemenin tümü veya bir kısmına ilişkin olarak ilgili zarara katkıda bulunmuş olabilecek üçüncü taraflara karşı rücu talebinde bulunma hakkını da saklı tutar.
  • (13) ANA'nın bu Taşıma Şartları ve ANA Yönetmelikleri kapsamındaki sorumluluğuna dair her türlü kapsam dışı bırakma veya sınırlandırma aynı zamanda kendilerine verilen görevleri yerine getiren ANA temsilcisi, yetkilisi, çalışanı veya acenteleri ile uçağı ANA tarafından Taşıma işlemi için kullanılan her türlü kişi veya kurumla ve bunların kendilerine verilen görevleri yerine getiren temsilci, yetkili, çalışan veya acenteleri için de geçerlidir. ANA'nın veya temsilcisi, yetkilisi, çalışanı ya da acentelerinin ödeyeceği toplam tazminat tutarı ANA'nın bu Taşıma Şartları kapsamındaki sorumluluk sınırlandırmasına ilişkin tutarı aşamaz.

Page Top

19.TALEP VE DAVALARA İLİŞKİN SÜRE SINIRLAMALARI

(A) Taleplere İlişkin Süre Sınırlaması

Bagaj üzerinde meydana gelen zararla ilgili olarak zarar tazmin talebi ancak Bagajı teslim alma hakkı bulunan kişinin bir ANA ofisine söz konusu zararı tespit etmesinin hemen akabinde ve her halükârda (teslim alma tarihi hariç olmak üzere) teslim alma tarihini takip eden en geç 7 gün içerisinde şikayette bulunması durumunda ve gecikme ya da kayıp durumunda ise şikayetin, Bagajın (gecikme durumunda) kişiye teslim edildiği veya (kayıp durumunda) teslim edilmesinin gerektiği tarihten itibaren (söz konusu tarih hariç olmak üzere) en geç 21 gün içerisinde yapılması durumunda gerçekleştirilebilir. Tüm şikayetler yazılı olarak yapılmalı ve belirtilen sürede gönderilmelidir. Konvansiyondaki tanımıyla "Uluslararası Taşıma" olarak değerlendirilemeyecek Taşıma işlemlerinde talepte bulunan kişinin aşağıdakileri ispatlaması kaydıyla söz konusu şikayet bildiriminde bulunulmaması dava açılmasına mani teşkil etmez:

(1) bu tür bir bildirimde bulunmasının makul çerçevede mümkün olmaması veya

(2) ANA'nın hileli işlemlerinden dolayı bu tür bir bildirimde bulunulmamış olması veya

(3) ANA'nın Yolcunun Bagajındaki hasardan haberdar olması.

(B) Davalara İlişkin Süre Sınırlaması

Varış yerine ulaşılmasını, uçağın öngörülmüş varış yeri ulaşım tarihini ya da Taşıma işleminin sona erdiği tarihi takip eden 2 yıl içerisinde herhangi bir dava açılmaması durumunda ANA'ya karşı tazminat talebinde bulunma hakkı ortadan kalkmış olur.

20.TOPLU DAVA FERAGAT BELGESİ

Yürürlükteki Yasalarla çelişmediği sürece, bir Yolcu tarafından ANA'ya karşı açılan herhangi bir dava, yalnızca Yolcunun bireysel sıfatıyla açılacaktır ve bir toplu davanın parçası olarak açılamaz veya ileri sürülemez.

21.GEÇERLİ MEVZUAT

Bir Bilette ya da bu Taşıma Şartlarında veya ANA Yönetmeliklerinde yer alan veya atıfta bulunulan her türlü hüküm Yürürlükteki Kanunları ihlal eder nitelikte ve geçersiz olması durumunda dahi Yürürlükteki Kanunlarla çelişmediği ölçüde yürürlükte kalmaya devam eder. Herhangi bir hükmün geçersiz hale gelmesi diğer hükümleri etkilemez.

22.DEĞİŞİKLİK VE FERAGAT

ANA'nın hiçbir temsilcisi, yetkilisi, çalışanı veya acentesi Taşıma sözleşmesi veya bu Taşıma Şartları ya da ANA Yönetmeliklerinde yer verilen hükümleri değiştirme veya tadil etme ya da bunlardan feragat etme yetkisine sahip değildir.

Ek Hükümler

1.YÜRÜRLÜK TARİHİ

  • (1) Bu Taşıma Şartları, 28 Aralık 2024 itibarıyla yürürlüğe girecektir.
  • (2) Önceki paragrafla beraber, aşağıdakiler geçerli olacaktır:
    • (a) 4. Madde'nin (A) paragrafının (2) alt paragrafındaki bilet hizmeti ücretleri ve değişim/yeniden işleme ücretleri, 1 Mayıs 2025 tarihinde ve sonrasında gerçekleştirilen iade işlemlerinde geçerli olacaktır.
    • (b) 11. Maddenin (D) paragrafında belirtilen Kayıtsız Bagaj, 1 Mart 2025 tarihinde veya sonrasında gerçekleştirilen seyahatin başlangıcında geçerli olacaktır.