2025/08/25
2025年4月26日，ANA在亚洲首次运营采用汉莎技术公司开发的肋纹膜技术“AeroSHARK”*1的波音777型客机。
2024年9月，继使用AeroSHARK改装的货机实现首飞之后，ANA成为世界首家将该技术同时应用于货机和客机的航空公司。
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*1.将德国汉莎技术公司和BASF公司共同研发的肋纹膜安装在机身上的技术
肋纹膜的功能
“肋纹膜”是指模仿“鲨鱼皮”表面粗糙纹理加工而成的厚度约为50微米（0.05毫米）薄膜。
将该薄膜贴附于机身表面可减少空气阻力，预计每年减少约250吨的燃油消耗和800吨的二氧化碳排放量。*2
能够直接减少飞机排放二氧化碳的技术并不多，但采用肋纹膜技术可有效减少燃料消耗以及减少约1%的二氧化碳排放量。
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*2.汉莎技术公司根据ANA年平均飞行时间计算得出的最大预期效果
首航当日，在从羽田机场飞往伦敦的NH211航班登机口举行了庆祝活动，活动现场亦展示了贴有肋纹膜薄膜的展板。
ANA维修工程师向旅客介绍了肋纹膜技术的性能和效果，一些旅客亦亲手摸触了薄膜，并与工程师愉快交谈。
荣获“第26届物流环境大奖”的“先进技术奖”
ANA与汉莎技术公司将肋纹膜技术实际应用于飞机，在由一般社团法人日本物流团体联合会主办的“第26届物流环境大奖”的评选中，凭借二氧化碳减排的创造性举措荣获“先进技术奖”*3。
通过先进技术大幅减少了飞机的二氧化碳排放量，并在将该技术应用于客机的同时亦应用于货机，这一航空货物运输领域的二氧化碳减排的创造性举措获得高度评价。
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*3.该奖项针对物流服务的高度化、效率化和电子化需求，授予为减少环境负荷开发新技术，或积极应用新技术创建有利于减少环境负荷的物流系统、运输设备以及设施等，为物流业的健康发展做出贡献的机构等。
负责人感想
松井的感言：“此次，我们荣获了第26届物流环境大奖的先进技术奖。肋纹膜技术以及本公司的举措能够得到高度评价，我深感荣幸。今后，我们将继续迎接挑战，积极为减少环境负荷做出贡献。”
点击此处可观看此次引进肋纹膜技术的工程师松井的挑战（仅日语）
ANA集团今后将继续开展技术创新，以减少二氧化碳排放量，积极为高效利用有限资源而不懈努力。
