2021/08/04
ANA 致力減輕飛機的重量，以實現二氧化碳零排放。我們希望介紹當中的一項工作──「減輕機上服務手推車的重量」。
透過減輕飛機重量來減少二氧化碳排放
減輕飛機重量可減少飛行所需的燃油，從而減少二氧化碳排放。近來，飛機和座椅均採用較輕巧的物料製造，大大減輕了客機的重量和與之相關的二氧化碳排放量，但是還有其他方法可以進一步將重量減輕。你想到甚麼方法嗎？
機艙配備飛機航行和服務所需的各種物品，而 ANA 集團抱著「千里之行，始於足下」的理念，採取以下措施來減輕飛機重量。我們正努力將飛機重量減輕，並減少二氧化碳排放。
我們的行動示例
- 將機上雜誌和報紙數碼化
- 優化裝載於機上的貨品和飲用水的數量
- 將機艙服務人員使用的手冊數碼化
- 減輕機艙服務人員用於提供機上服務的手推車之重量
減輕機上服務手推車的重量
在減輕客機重量的各項工作中，最為有效的一項就是將機艙服務人員使用的機上服務手推車的重量減輕。由 2015 年起，ANA 集團透過更換物料和減少零件數量，逐步從國際航班開始引進新的輕盈手推車，並計劃於 2022 年 5 月或之前完成包括國內航班在內的所有替換程序。
每架波音 777-300ER 客機配備約 70 輛這款新型的輕盈手推車，而 ANA 集團共擁有約 17,000 輛手推車。
減輕手推車重量對二氧化碳排放的影響
與傳統手推車相比，這款新型手推車的重量減少多達 10 公斤，為每架波音 777-300ER 客機減重約 580 公斤。如果按 ANA 全部的飛機數量計算，則每年可減少約 5,700 噸燃油消耗，所減少的二氧化碳排放量體積相當於 17,500 個 25 米泳池。
新款
舊款
專訪負責人
產品及服務規劃部門的西村先生
在引進輕盈服務手推車時，你們遇到了甚麼困難？
這不僅僅是減輕重量的問題，重要的是要引進一款讓機艙服務人員容易操作的手推車，以便提供令旅客滿意的服務。我們向製造商訂購了最新款的輕盈手推車先行試用，請機艙服務人員實際操作，並聆聽他們的意見。在推出之前，我們在安全性和操作性方面進行了多項改進，例如清晰的門鎖和易於操作的手把設計。尤其是新舊手推車之間的重量差異很大，重心位置不同，因此我們提前與機艙服務人員分享了此項資訊，令引進工作能順利展開。我們遇到的另一個困難是要將手推車裝上客機，由於我們要按時更換大量手推車，在與相關部門協調時相當困難。
你們如何策劃輕盈手推車的推出？
我們無法一次過將大量 ANA 集團的手推車更換成輕盈手推車。長途航班裝載多輛手推車，而且飛行時間長，針對這些航班減少手推車的重量，可以為減少二氧化碳排放帶來最大效果。為此，ANA 集團優先將長途國際航班上的手推車更換為輕盈手推車，從而最有效地減少二氧化碳排放。
對未來的想法
產品及服務規劃部門管理的每件機艙物品重量微不足道，但這些物品累積起來，卻會為二氧化碳排放帶來極大影響。
我們將繼續努力開發環保產品，並提出有效減輕環境負擔的新服務。
