- Los ingresos del Año Fiscal 2024 (1 de abril de 2024 - 31 de marzo de 2025; en adelante, el “año finalizado el 31 de marzo de 2025”) ascendieron a 2,261.8 mil millones de yenes ($14,820 millones de dólares), una cifra récord, superando al ejercicio fiscal anterior en 205.9 mil millones de yenes ($1,349 millones de dólares).
- La utilidad operativa fue de 196.6 mil millones de yenes ($1,288 millones de dólares), 16.6 mil millones de yenes ($108.8 millones de dólares) superior a la previsión anual que se revisó al alza en febrero.
- Los ingresos operativos fueron de 196.6 mil millones de yenes ($1,288 millones de dólares), 16.6 mil millones de yenes ($108.8 millones de dólares) superiores a la previsión revisada y aumentada para todo el año en febrero.
- El dividendo se aumentará a 60 yenes ($0.39 dólares) por acción, ya que hemos superado nuestro plan de beneficios original.
- Pronosticamos ingresos operativos de 2,370.0 mil millones de yenes ($15,529 millones de dólares) para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2026, la cifra más alta hasta la fecha.
- Esperamos obtener ingresos operativos de 185.0 mil millones de yenes ($1,212 millones de dólares) para el año finalizado el 31 de marzo de 2026. Mientras tanto, la capacidad real de generación de beneficios de la empresa está creciendo de forma constante, si se excluye el impacto de las exenciones y subsidios de tasas aeroportuarias y combustible, y las compensaciones por motores. También prevemos un ingreso neto de 122.0 mil millones de yenes ($799.4 millones de dólares), la misma cantidad que el objetivo del plan a mediano plazo, y realizaremos esfuerzos continuos para volver a una trayectoria de crecimiento y mejorar aún más la rentabilidad.
Ciudad de México, 30 de abril de 2025 - ANA HOLDINGS INC. ("ANA HD" por sus siglas) anunció hoy sus resultados financieros correspondientes al ejercicio fiscal finalizado el 31 de marzo de 2025.
Kimihiro Nakahori, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero del Grupo, agregó: "Agradecemos profundamente el compromiso inquebrantable de nuestro equipo en elevar constantemente la experiencia del cliente en todos los segmentos de nuestra compañía. La confianza que nuestros pasajeros depositan en nosotros es igualmente importante y ambos han contribuido significativamente a nuestros logros financieros de este ejercicio fiscal. Estos resultados subrayan los esfuerzos que hemos emprendido en los últimos años y ahora forman parte integral de nuestra estrategia de medio año para posicionar estratégicamente al Grupo ANA para un crecimiento sostenido en los años venideros".
Resultados financieros consolidados de ANA Holdings
Unidad: miles de millones de yenes (millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Año Fiscal 2024 | Año Fiscal 2023 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Ingresos operativos | 2,261.8 (14,820) |
2,055.9 (13,471) |
+205.9 (+1,349.1) |
| Gastos operativos | 2,065.2 (13,532) |
1,848.0 (12,109) |
+217.2 (+1,423.1) |
| Utilidad de operación | 196.6 (1,288.2) |
207.9 (1,362.2) |
-11.2 (-73.4) |
| Otros ingresos | 3.4 (22.3) |
-0.2 (-1.3) |
+3.7 (+24.2) |
| Ingresos ordinarios | 200.0 (1,310.4) |
207.6 (1,360.2) |
-7.5 (-49.1) |
| Ingreso neto atribuible a los propietarios de la sociedad matriz | 153.0 (1,002.5) |
157.0 (1,028.7) |
-4.0 (-26.2) |
Resultados por Área de Negocio
Unidad: miles de millones de yenes (millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Año Fiscal 2024 | Año Fiscal 2024 | Año Fiscal 2023 | Año Fiscal 2023 | Diferencia | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | Utilidad operativa | Ingresos | Utilidad operativa | Ingresos | Utilidad operativa | |
| Transporte aéreo | 2,058.7 (13,489) |
199.1 (1,304.6) |
1,869.5 (12,249) |
207.9 (1,362.2) |
+189.2 (+1,239.7) |
-8.8 (-57.7) |
| Relación con otras Aerolíneas | 337.2 (2,209.4) |
4.0 (26.2) |
298.8 (1,957.8) |
6.7 (43.9) |
+38.4 (+251.6) |
-2.7 (-17.7) |
| Servicios de viaje | 73.5 (481.6) |
0.1 (0.7) |
78.5 (514.4) |
1.3 (8.5) |
-4.9 (-32.1) |
-1.1 (-7.2) |
| Comercio y ventas | 129.9 (851.1) |
4.5 (29.5) |
117.9 (772.5) |
4.5 (29.5) |
+12.0 (+78.6) |
-0.0 (-0.0) |
| Otros | 45.5 (298.1) |
1.1 (7.2) |
41.2 (270.0) |
0.5 (3.3) |
+4.2 (+27.5) |
+0.6 (+3.9) |
Transporte aéreo
Apoyado por la fuerte demanda de viajes entrantes y de ocio, tanto el servicio internacional como el nacional de pasajeros tuvieron un buen desempeño, y los ingresos aumentaron respecto al año anterior hasta los 2,058.7 mil millones de yenes ($13,489 millones de dólares) (un 10.1% más que el año anterior). Los ingresos operativos fueron de 199.1 mil millones de yenes ($1,305 millones de dólares) (un 4.3% menos que el año anterior), disminuyeron debido al aumento de los gastos principalmente en mantenimiento y costos de personal.
Como resultado del enfoque continuo en proporcionar el mejor servicio al cliente, Grupo ANA ha sido reconocido por SKYTRAX durante 12 años consecutivos con la calificación de 5 estrellas, la máxima calificación en satisfacción del cliente. Además, Grupo ANA recibió el premio "WORLD CLASS", la máxima calificación, por primera vez de APEX, una organización sin ánimo de lucro, por la provisión de servicios de alta calidad, y el premio "Aerolínea del Año 2025" de la revista Air Transport World por su destacado desempeño y servicios progresivos.
- 1. Servicio Internacional de Pasajeros (ANA)
- Tanto el número de pasajeros como los ingresos aumentaron con respecto al año anterior, ya que las rutas de América del Norte y Europa tuvieron un buen desempeño, mientras ANA capturó proactivamente la demanda de ocio y negocios para viajes entrantes a Japón, así como la demanda de ocio y negocios originada desde Japón.
- ANA inauguró la ruta Haneda=Milán en diciembre, la ruta Haneda=Estocolmo en enero de este año y la ruta Haneda=Estambul en febrero. También, ANA reanudó la ruta Haneda=Viena en agosto y la ruta Narita=Perth en octubre.
(Millones de USD redondeados a la cifra más cercana excepto para la comparación en % y el factor de carga de pasajeros)
| Servicio Internacional de pasajeros | Año Fiscal 2024 | Año Fiscal 2023 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (miles de millones de yenes) | 805.5 (5,277.8) |
728.1 (4,770.7) |
+10.6 |
| Número de pasajeros (miles) | 8,072 | 7,134 | +13.1 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) | 57,746 | 53,281 | +8.4 |
| Pasajeros por kilómetro transportados (millones) | 45,738 | 41,192 | +11.0 |
| Factor de carga de pasajeros (%) | 79.2 | 77.3 | +1.9pt |
- 2. Servicio Doméstico de Pasajeros (ANA)
- Tanto el volumen de pasajeros como los ingresos aumentaron con respecto al año anterior, resultado de la venta "ANA SUPER VALUE" para estimular la demanda de ocio en una etapa temprana y el control proactivo de tarifas de manera oportuna.
- En cuanto a la red de rutas, la ruta Haneda=Noto se reanudó con 2 vuelos de ida y vuelta diarios a partir de diciembre, y se establecieron vuelos adicionales principalmente durante el periodo de vacaciones de verano y las festividades de Año Nuevo para captar la demanda de ocio.
- En diciembre, ANA comenzó a operar el "EXPO2025 ANA JET", un avión especialmente diseñado que conmemora la Expo Osaka 2025, en Kansai, Japón. Introdujimos el último modelo de máquinas de control de seguridad (Smart Lane) en el Aeropuerto de Fukuoka, además de Haneda y Osaka, para aliviar la congestión en los puntos de control de equipaje, y renovamos el mostrador de facturación premium en el Aeropuerto de Haneda para mejorar la comodidad de los miembros premium.
(Millones de USD redondeados a la cifra más cercana excepto para la comparación en % y el factor de carga de pasajeros)
| Domestic Passenger Service | Año Fiscal 2024 | Año Fiscal 2023 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (miles de millones de yenes) | 703.9 (4,612.1) |
644.9 (4,225.5) |
+9.2 |
| Número de pasajeros (miles) | 44,054 | 40,763 | +8.1 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) *1 | 47,037 | 45,956 | +2.4 |
| Pasajeros por kilómetro transportados (millones) *1 | 35,274 | 32,373 | +9.0 |
| Factor de carga de pasajeros (%) *1 | 75.0 | 70.4 | +4.5pt |
-
*1.La definición de distancia seccional para rutas domésticas ha sido cambiada a distancia de área mayor a partir del presente ejercicio fiscal (Este cambio también se refleja en los resultados del año anterior).
- 3. Servicio de Carga (ANA)
- En cuanto al servicio de carga internacional, tanto la carga transportada como los ingresos aumentaron con respecto al año anterior debido a la fuerte demanda del comercio trinacional desde Asia y China hacia América del Norte, así como al transporte mejorado de productos comerciales de alto valor añadido, etc.
- En cuanto a la red de rutas, ANA trabajó para garantizar la rentabilidad ajustando flexiblemente las rutas de los aviones de carga y su capacidad según las tendencias de la demanda. Además, ANA operó vuelos chárter para otras aerolíneas a partir de agosto.
- Para proporcionar capacidad adicional en el Aeropuerto de Narita, se pusieron en servicio nuevas instalaciones de carga en octubre del año pasado. Además de mejorar la eficiencia operativa mediante la consolidación de instalaciones y la introducción de vehículos no tripulados, trabajamos para mejorar la calidad de la carga ampliando las instalaciones con control de temperatura y otras medidas.
(Millones de USD redondeados a la cifra más cercana excepto para la comparación en %)
| Servicio de carga | Servicio de carga | Año Fiscal 2024 | Año Fiscal 2023 | % Comparativo |
|---|---|---|---|---|
| Internacional | Ingreso (miles de millones de yenes) | 187.3 (1,227.2) |
155.5 (1,018.9) |
+20.5 |
| Internacional | Carga transportada (miles de toneladas) | 704 | 679 | +3.6 |
| Internacional | Volumen de tráfico de carga (millones de toneladas-km) | 3,611 | 3,464 | +4.3 |
| Doméstico | Ingresos (miles de millones de yenes) | 23.0 (150.7) |
22.4 (146.8) |
+2.4 |
| Doméstico | Carga transportada (miles de toneladas) | 276 | 253 | +9.4 |
| Doméstico | Volumen de tráfico de carga (millones de toneladas-km) *1 | 266 | 247 | +7.6 |
-
*1.La definición de distancia seccional para rutas domésticas ha sido cambiada a distancia de área mayor a partir del presente ejercicio fiscal (Este cambio también se refleja en los resultados del año anterior).
- 4. Peach・AirJapan
- Los ingresos de Peach aumentaron con respecto al año anterior debido a la contribución de la expansión de los vuelos internacionales, mientras que el volumen de pasajeros nacionales disminuyó con respecto al año anterior debido a la asignación de aeronaves y otros recursos para los vuelos internacionales y captar la fuerte demanda de viajes entrantes a Japón. La ruta Kansai=Singapur se lanzó en diciembre, y se establecieron vuelos adicionales durante todo el año en respuesta a las tendencias de la demanda.
- AirJapan, una nueva marca lanzada en febrero de 2024, opera las rutas Narita=Bangkok, Narita=Incheon y Narita=Singapur. Para ayudar a promover el conocimiento de la aerolínea, AirJapan realizó la "Venta de Verano AirJapan" y otros eventos para estimular la demanda hacia/desde Japón, e inició el pago con código de barras 2D para boletos de avión tanto en Japón como en Tailandia y Corea del Sur.
(Millones de USD redondeados a la cifra más cercana excepto para la comparación en % y el factor de carga de pasajeros)
| Peach | Año fiscal 2024 | Año fiscal 2023 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (miles de millones de yenes) | 139.3 (912.7) |
138.0 (904.2) |
+0.9 |
| Número de pasajeros (miles) | 9,100 | 9,343 | -2.6 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones)*1 | 12,710 | 12,192 | +4.2 |
| Pasajeros por kilómetro transportados (millones)*1 | 10,733 | 10,560 | +1.6 |
| Factor de carga de pasajeros (%)*1 | 84.4 | 86.6 | -2.2pt |
| AirJapan | |||
| Ingresos (miles de millones de yenes) | 11.7 (76.7) |
1.2 (7.9) |
+803.9 |
| Número de pasajeros (miles) | 428 | 40 | +958.1 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) | 2,194 | 154 | ― |
| Pasajeros por kilómetro transportados (millones) | 1,522 | 138 | +999.4 |
| Factor de carga de pasajeros (%) | 69.3 | 89.9 | -20.6pt |
-
*1.La definición de distancia seccional para rutas domésticas ha sido cambiada a distancia de área mayor a partir del presente ejercicio fiscal (Este cambio también se refleja en los resultados del año anterior).
- 5. Otros
- Otros ingresos del negocio de Transporte Aéreo ascendieron a 180.3 mil millones de yenes ($1,181 millones de dólares), un 5.2% más interanual. Esto incluye los ingresos del programa de millas, los ingresos por ventas a bordo, los ingresos por contratos de mantenimiento y otras fuentes.
Relación con otras Aerolíneas, Servicios de Viaje, Comercio y Ventas, y Otros
- 1. Relación con otras Aerolíneas
- Con la capacidad operativa recuperada y la capacidad adicional de las aerolíneas extranjeras, hubo un aumento en los contratos de servicios de apoyo en tierra en aeropuertos y servicios relacionados con el catering a bordo. Además, los ingresos aumentaron con respecto al año anterior debido a factores como un incremento en el volumen de carga internacional. Sin embargo, la utilidad operativa cayó por debajo del nivel del año anterior debido a un aumento en los gastos relacionados con sistemas. Como resultado, los ingresos aumentaron a 337.2 mil millones de yenes ($2,209 millones de dólares; un 12.9% más interanual) y la utilidad operativa fue de 4.0 mil millones de yenes ($26.2 millones de dólares; un 40.4% menos interanual).
- 2. Servicios de Viaje
- En cuanto a los viajes al extranjero, los ingresos aumentaron con respecto al ejercicio fiscal anterior debido a las fuertes ventas de los productos "Dynamic Package", especialmente para Hawái, así como a la demanda constante de destinos europeos, incluidos nuestros nuevos destinos. Para los viajes nacionales, las ventas cayeron por debajo del nivel del año anterior debido principalmente al lento crecimiento en el número de clientes atraídos por los productos "Dynamic Package". El número de miembros del servicio de pago móvil "ANA Pay" superó el millón en noviembre. En enero de este año, mejoramos la funcionalidad de "ANA Pay" para facilitar a los clientes el uso de pequeñas cantidades de millas en situaciones cotidianas y mejoramos la comodidad del cliente. Como resultado, los ingresos fueron de 73.5 mil millones de yenes ($481.6 millones de dólares; un 6.3% menos interanual) y la utilidad operativa fue de 0.1 mil millones de yenes ($0.7 millones de dólares; un 85.9% menos interanual).
- 3. Comercio y Ventas
- Los ingresos superaron los del año anterior debido principalmente a las fuertes ventas en la tienda "ANA DUTY FREE SHOP" y las tiendas mayoristas de souvenirs "FUJISEY", impulsadas por el aumento de la demanda tanto de pasajeros entrantes a Japón como de pasajeros nacionales. Sin embargo, la utilidad operativa fue ligeramente inferior a la del año anterior, debido principalmente a un aumento en los costos de personal. Como resultado, los ingresos aumentaron a 129.9 mil millones de yenes ($851.1 millones de dólares; un 10.2% más interanual) y la utilidad operativa fue de 4.5 mil millones de yenes ($29.5 millones de dólares; un 0.2% menos interanual).
- 4. Otros
- Tanto los ingresos como la utilidad operativa aumentaron con respecto al año anterior debido al incremento en el volumen de transacciones en el negocio de mantenimiento y gestión de instalaciones aeroportuarias, y en el negocio inmobiliario. Como resultado, los ingresos aumentaron a 45.5 mil millones de yenes ($298.1 millones de dólares; un 10.4% más interanual) y la utilidad operativa fue de 1.1 mil millones de yenes ($7.2 millones de dólares; un 110.8% más interanual).
Balance General Consolidado
(Millones de USD redondeados a la cifra más cercana excepto por el índice de capital y el índice deuda/capital)
| Año Fiscal 2024, al 31 de marzo de 2025 | Año Fiscal 2023, al 31 de marzo de 2024 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Activos totales (miles de millones de yenes) | 3,620.2 (24,212) |
3,569.5 (23,873) |
+50.7 (+339.1) |
| Activos netos (miles de millones de yenes) | 1,140.0 (7,624.4) |
1,052.6 (7,039.9) |
+87.4 (+584.5) |
| Capital de los accionistas (miles de millones de yenes)*1 | 1,130.3 (7,559.5) |
1,044.5 (6,985.7) |
+85.8 (+573.8) |
| Índice de capital (%) | 31.2 | 29.3 | +2.0pt |
| Deuda con intereses (miles de millones de yenes) | 1,349.0 (9,022.2) |
1,484.0 (9,925.1) |
-134.9 (-902.2) |
| Índice de Deuda/Capital *2 | 1.2 | 1.4 | -0.2 |
-
*1.Para el capital de los accionistas, los activos de participaciones no controladoras se deducen de los activos netos.
-
*2.Índice Deuda/Capital: Deuda con intereses / Capital total de los accionistas.
Estado Consolidado de Flujos de Efectivo
Unidad: miles de millones de yenes (millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Año Fiscal 2024 | Año Fiscal 2023 | |
|---|---|---|
| Flujo de efectivo de actividades operativas | 373.0 (2,444.0) |
420.6 (2,755.9) |
| Flujo de efectivo de actividades de inversión | -343.6 (-2,251.3) |
-399.5 (-2,617.6) |
| Flujo de efectivo de actividades de financiamiento | -170.1 (-1,114.5) |
-136.0 (-891.1) |
| Flujo de efectivo y equivalentes de efectivo al final del período | 862.7 (5,652.6) |
1,002.5 (6,568.6) |
| Depreciación y amortización | 148.6 (973.7) |
142.3 (932.4) |
Proyecciones para el año fiscal 2025 (abril 2025 – marzo 2026)
- Para el próximo año fiscal pronosticamos ingresos de 2,370.0 mil millones de yenes ($15,529 millones de dólares), la cifra más alta hasta la fecha, debido a la continua y fuerte demanda de pasajeros y a los altos niveles de precios unitarios.
- Se prevé una utilidad operativa de 185.0 mil millones de yenes ($1,212 millones de dólares). Mientras tanto, se espera que la capacidad real de generación de beneficios de la empresa crezca de forma constante, excluyendo el impacto de las exenciones y subsidios para tasas aeroportuarias y combustible, y las compensaciones por motores.
- Además, estimamos alcanzar unos ingresos ordinarios de 175.0 mil millones de yenes ($1,147 millones de dólares) y un ingreso neto de 122.0 mil millones de yenes ($799.4 millones de dólares), la misma cantidad que los objetivos establecidos en la "Estrategia Corporativa a Medio Plazo para el EF2023-2025", y realizaremos esfuerzos continuos para volver a una trayectoria de crecimiento y mejorar aún más la rentabilidad.
La previsión financiera consolidada para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2026 se presenta a continuación. ANA HD mantendrá un dividendo de 60 yenes ($0.39 dólares) por acción.
Previsión financiera consolidada
Unidad: miles de millones de yenes (millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Pronóstico para el ejercicio 2025 | Año Fiscal 2024 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Ingreso operativo | 2,370.0 (15,529) |
2,261.8 (14,820) |
+108.1 (+708.3) |
| Utilidad operativa | 185.0 (1,212.2) |
196.6 (1,288.2) |
-11.6 (-76.0) |
| Ingresos ordinarios | 175.0 (1,146.6) |
200.0 (1,310.4) |
-25.0 (-163.8) |
| Ingreso neto atribuible a los propietarios de la sociedad matriz | 122.0 (799.4) |
153.0 (1,002.5) |
-31.0 (-203.1) |
- 1 USD = 152.62 yenes (todos excepto el Balance General Consolidado)
- 1 USD = 149.52 yenes (sólo para el Balance General Consolidado)
Contacto: ANA Corporate Communications, TEL +81-3-6735-1111, publicrelations@ana.co.jp
Acerca de ANA HOLDINGS
ANA HD se estableció en 2013 como el mayor grupo holding de aerolíneas de Japón, compuesto por 71 empresas. Ofrece tres marcas de aerolíneas distintas: ANA, Peach, la principal Aerolínea de Bajo Costo (LCC) de Japón, y AirJapan, lanzada en 2024 para rutas internacionales que cubren Asia.
El legado de servicio superior de ANA le ha valido la calificación de 5 estrellas de SKYTRAX cada año desde 2013, convirtiéndola en la única aerolínea japonesa en obtener esta prestigiosa designación durante 12 años consecutivos.
ANA también ha recibido cuatro veces el premio "Aerolínea del Año" de ATW (Air Transport World), reconocida por su excelencia en la aviación. ANA HD ha sido seleccionada como miembro de la lista del Índice Mundial de Sostenibilidad Dow Jones durante ocho años consecutivos y de la lista del Índice de Sostenibilidad Dow Jones Asia Pacífico durante nueve años consecutivos.
Para más información sobre ANA y ANA HD, por favor visite: https://www.ana.co.jp/group/en/