Universal MaaS: verso l'implementazione di servizi di assistenza di viaggio per gli utenti in sedia a rotelle con il progetto "Arrangement for seamless assistance"

La sigla MaaS (Mobility as a Service) indica la "mobilità come servizio", un concetto secondo cui gli spostamenti con mezzi diversi (treni, autobus, taxi, ecc.), inclusi gli aerei, sono considerati come un servizio unico e ogni aspetto, dalla ricerca dell'itinerario al pagamento, è perfettamente collegato superando le limitazioni dei singoli operatori di trasporto.
Ad esempio, supponiamo che tu voglia viaggiare da Tokyo a Kyoto. Hai cercato un itinerario per la tua destinazione e hai deciso di prendere un volo per Osaka e poi un taxi da Osaka a Kyoto. Effettui prenotazioni e pagamenti per ogni mezzo di trasporto, come treni, aerei, autobus e taxi, che ti porteranno da casa alla tua destinazione.
Inoltre, coloro che hanno bisogno di assistenza a causa di disabilità o altri motivi comunicano ai rispettivi operatori di trasporto le loro richieste di assistenza. Alcuni visitatori stranieri in Giappone hanno difficoltà a comprendere il giapponese e sono stressati dalle procedure richieste da ciascun sistema di trasporto.
Universal MaaS è un'iniziativa volta a garantire un viaggio confortevole e senza problemi, con particolare attenzione alle esigenze di persone disabili, anziani, visitatori stranieri in Giappone e altre persone che hanno paura di viaggiare per qualche motivo.

Lanciate nel 2018 dall'idea di un dipendente del Gruppo ANA, le iniziative Universal MaaS compiono progressi costanti grazie all'aiuto di numerosi partner.
Una delle iniziative del progetto "Arrangement for seamless assistance” è servizio di assistenza in viaggio per persone in sedia a rotelle.
Con il consenso del cliente, le informazioni necessarie per l'assistenza registrate al momento della prenotazione dei biglietti aerei ANA saranno collegate al sistema con le società compartecipanti. In questo modo i clienti potranno evitare di effettuare richieste di assistenza a ciascun operatore di trasporto, consentendo al contempo agli operatori di ricevere senza problemi le informazioni sulle esigenze di assistenza dei clienti.
Inoltre, la schermata dell'"Arrangement for seamless assistance" visualizzata dal cliente è collegata in tempo reale alle informazioni sui voli e sulla viabilità degli operatori di trasporto, permettendo ai clienti di essere al corrente di ritardi e arrivi anticipati.

Nell'ambito dell'esperimento di prova, dei clienti monitorati inseriscono le informazioni necessarie per l'assistenza quando effettuano la prenotazione dei biglietti aerei tramite il sito web ANA. Inoltre vengono creati degli itinerari di viaggio con JR East, Tokyo Monorail e MK Taxi elaborati in funzione dei voli prenotati. Condividendo in anticipo le informazioni necessarie per l'assistenza con ciascun operatore di trasporto, i partecipanti hanno sperimentato la possibilità di prendere accordi tutti in una volta senza dover contattare ogni azienda. Il giorno del viaggio, i partecipanti sono saliti a bordo dei mezzi pubblici seguendo un percorso prestabilito. Gli operatori di trasporto hanno fornito assistenza ai clienti monitorati, conoscendo in anticipo il percorso, l'orario e le informazioni di assistenza per salire a bordo dei mezzi.

"Come persona disabile, ho sempre patito i disagi di viaggiare con i mezzi pubblici ed ero entusiasta di sperimentare i tentativi di risolvere questo problema insieme agli operatori".
"Ho pensato che il sistema di trasporto pubblico sarebbe diventato un network di supporto per i viaggi, grazie alla comunicazione anticipata delle informazioni di assistenza e di supporto e all'inoltro di tali informazioni ai contatti pertinenti".
Oltre alla valutazione del servizio, sono stati forniti anche i seguenti commenti.
"È importante che tutti abbiano una scelta e spero che venga creato un sistema che consenta alle persone di usufruire di servizi in grado di soddisfare le loro esigenze individuali".

Abbiamo intervistato il sig. Osawa e la sig.ra Kuroiwa (Mobility As A Service Corporate Planning, ANA), responsabili di Universal MaaS, per la realizzazione dell'esperimento di prova e le sue potenzialità future.

Nasce dalla vera esperienza dell'ideatore di Universal MaaS e dalle conoscenze acquisite da ciascun membro attraverso le attività del progetto Universal MaaS. Quando abbiamo iniziato a viaggiare con amici e conoscenti disabili, ci siamo resi conto dei problemi e delle difficoltà di organizzare l'assistenza in anticipo. Grazie al nostro impegno continuo nella promozione del concetto di Universal MaaS, sia in pubblico che in privato, siamo riusciti a riunire persone con idee affini e, coinvolgendo le aziende e le organizzazioni a cui fa capo ciascuno di noi, siamo stati in grado di creare partnership e implementare i sistemi che abbiamo oggi.

Gli utenti in sedia a rotelle e gli operatori di trasporto partivano da posizioni e situazioni diverse e ognuno aveva una propria idea delle problematiche e delle priorità. Fare in modo che si venissero incontro è stato molto difficile. Siamo riusciti ad arrivare a questo esperimento di prova tramite un dialogo continuo con le parti coinvolte, condividendo il modello e il concetto ideali e cercando di praticare la comprensione e la scoperta reciproca.

Universal MaaS è destinato a essere implementato gradualmente nella società a partire dal 2022. La tempistica e l'ambito di applicazione di questo servizio non sono ancora stati stabiliti e saranno discussi in base ai risultati dell'esperimento di prova.