Riparazione delle tende a bordo grazie alle capacità di manutenzione

Abbiamo iniziato a riparare le tende utilizzate in cabina.

In cabina, le tende sono utilizzate come divisori tra le classi e i vani cucina. Inoltre, le tende sono utilizzate anche nell'area di riposo dell'equipaggio. Il numero di tende varia in base al tipo di aeromobile, ma il Boeing 787, il velivolo con il maggior numero, ne ha un totale di 38 per aeromobile. Le tende vengono pulite regolarmente, ma quelle che non sono in buone condizioni, con parti rotte o filati danneggiati, vengono dismesse dopo la pulizia. Il reparto manutenzione ha preso l'iniziativa di iniziare a riparare le tende autonomamente per scoprire se fosse possibile ridurre la quantità di rifiuti.

Ci sono state molte difficoltà prima di poter iniziare la riparazione delle tende. Per circa un anno il sig. Ichikawa, il sig. Kunitake e la sig.ra Arai del Centro di ingegneria e manutenzione ANA, responsabili del progetto, hanno raccolto circa 200 tende che erano state dismesse dopo la pulizia e, oltre a verificare la causa di tale operazione, hanno esaminato attentamente ognuna di esse per controllare se fosse possibile ripararle e identificare i possibili difetti. Hanno scoperto che circa l'80% delle tende danneggiate poteva essere riparato. La ricerca e il reperimento dei materiali per la riparazione hanno richiesto molto tempo a causa del coordinamento con i produttori di aeromobili, tende e parti di ricambio. Inoltre, hanno acquistato una nuova macchina da cucire industriale e hanno formato quattro meccanici su come utilizzarla per eseguire le riparazioni. Dal momento che la tipologia e il numero di tende variano a seconda del tipo di aeromobile, hanno iniziato con gli Airbus A320, gli Airbus A321 e i Boeing 777 (escluse alcune specifiche) e, nel mese di aprile 2024, hanno iniziato a riparare alcune tende dei Boeing 787, la flotta di aeromobili più numerosa di ANA. Poiché circa la metà delle tende dismesse proviene dai Boeing 787, la riparazione delle tende dovrebbe avere effetti significativi in futuro.

Nell'anno finanziario 2019, prima della diffusione del COVID-19, venivano smaltite circa 600 tende di cabina all'anno, ma dopo aver iniziato la riparazione dal luglio 2023 all'aprile 2024, in 10 mesi siamo riusciti a ridurre il volume di circa 100 tende. Da aprile 2024, abbiamo iniziato a riparare una parte delle tende delle cabine dei Boeing 787 e prevediamo di ridurre ulteriormente il volume dei rifiuti.

Abbiamo intervistato il signor Ichikawa, il signor Kunitake e la signora Arai del Centro di ingegneria e manutenzione ANA.

Per riparare le tende a bordo, il reparto manutenzione si è coordinato con il produttore dell'aeromobile, ha preparato un manuale di procedura per i meccanici e ha cercato le parti di ricambio. Inoltre, il coordinamento con le parti interne ed esterne ha richiesto tempo, come la revisione dei metodi di ispezione dopo la pulizia, l'acquisto di parti di ricambio, l'acquisto di macchine da cucire industriali e la formazione dei meccanici per il loro utilizzo. La riparazione delle tende è stata possibile grazie alla collaborazione di molte persone, sia interne che esterne all'azienda, e siamo grati per questo.

Il Boeing 787, per il quale abbiamo recentemente iniziato le riparazioni, presenta numerosi tipi di tende; al momento, però, abbiamo iniziato a ripararne solo alcuni, ma ci auguriamo di poterne riparare altri in futuro. Oltre alle tende, molte parti vengono utilizzate negli aeromobili. Desideriamo impegnarci a raggiungere gli obiettivi OSS prestando attenzione al fatto che eventuali parti di uso comune, che esaminiamo ogni giorno, vengano scartate anche se sono ancora utilizzabili.

Continueremo a impegnarci per riutilizzare le risorse e ridurre i rifiuti.