Professionelle Reparatur von Kabinenvorhängen

Wir reparieren jetzt die Vorhänge der Kabinen

In der Kabine werden Vorhänge als Abtrennung zwischen verschiedenen Serviceklassen und zu den Bordküchen hin verwendet. Zusätzlich werden auch im Ruhebereich der Crew Vorhänge verwendet. Die Anzahl der Vorhänge variiert je nach Flugzeugtyp. Die Boeing 787 verfügt mit insgesamt 38 Vorhängen pro Flugzeug über die meisten. Die Vorhänge werden regelmäßig gereinigt. Wenn jedoch eine Beschädigung festgestellt wird, wie z.B. allgemeiner schlechter Zustand oder lose Fäden, werden solche Vorhänge nach der Reinigung entsorgt. Die Wartungsabteilung ergriff selbst die Initiative, um herauszufinden, ob man durch das Reparieren der Vorhänge die Abfallmenge reduzieren könnte.

Es musten viele Sachen geklärt werden, bevor die Reparatur von Vorhängen beginnen konnte. Etwa ein Jahr lang sammelten Herr Ichikawa, Herr Kunitake und Frau Arai vom ANA Engineering & Maintenance Center, die für das Projekt verantwortlich waren, etwa 200 Vorhänge ein, die nach der Reinigung ausgemustert worden waren. Sie untersuchten nicht nur die Ursache für die Ausmusterung, sondern auch jeden einzelnen, um festzustellen, ob eine Reparatur möglich war, und um Trends bei den Mängeln zu erkennen. Das Ergebnis: Etwa 80 % der beschädigten Vorhänge könnten repariert werden. Anschließend mussten Materialien für die Reparaturen gefunden und bestellt werden, was einige Zeit in Anspruch nahm, da man sich mit Flugzeug-, Vorhang- und Teileproduzenten abstimmen musste. Außerdem kaufte das Unternehmen eine neue gewerbliche Nähmaschine und schulte vier Mechanikerinnen und Mechaniker, damit sie die Reparaturen mit dieser vornehmen könnten. Da die Art und Anzahl der Vorhänge je nach Flugzeugtyp variieren, begannen sie zunächst mit Airbus A320, Airbus A321 und Boeing 777 (abgesehen von einigen Ausnahmen). Im April 2024 nahmen sie dann einige Vorhänge der Boeing 787 hinzu, dem häufigsten Flugzeugtyp bei ANA. Da etwa die Hälfte der kaputten Vorhänge aus Flugzeugen des Typs Boeing 787 stammt, wird für die Zukunft damit gerechnet, dass diese Reparaturen große Auswirkungen haben werden.

Im GJ 2019, vor der Ausbreitung des Coronavirus, wurden jährlich etwa 600 Kabinenvorhänge entsorgt. Nach Beginn der Reparaturen konnten wir diese Anzahl jedoch in den 10 Monaten von Juli 2023 bis April 2024 um etwa 100 Vorhänge reduzieren. Seit April 2024 reparieren wir nun auch einen Teil der Boeing 787-Kabinenvorhänge, was die Abfallmenge weiter reduzieren sollte.

Wir haben mit Herrn Ichikawa, Herrn Kunitake und Frau Arai vom ANA Engineering & Maintenance Center gesprochen.

Zur Reparatur der Kabinenvorhänge haben wir in Abstimmung mit dem Flugzeughersteller ein Verfahrenshandbuch für Mechaniker erstellt und die Teile für die Reparatur untersucht. Es dauerte auch, sich mit internen und externen Parteien abzustimmen, beispielsweise bei der Überprüfung von Inspektionsmethoden nach der Reinigung, der Beschaffung von Reparaturteilen, dem Kauf von gewerblichen Nähmaschinen und der Schulung von Mechanikern bezüglich der Bedienung der Maschinen. Wir sind dankbar für die Unterstützung vieler Menschen, sowohl innerhalb als auch außerhalb unseres Unternehmens, die die Vorhangreparaturen möglich gemacht haben.

Für die Boeing 787, für die wir erst vor kurzem mit der Reparatur begonnen haben, gibt es viele Arten von Vorhängen. Wir haben zuerst nur mit einigen von ihnen begonnen, aber wir hoffen, dass wir in Zukunft weitere Arten von Vorhängen mit aufnehmen können. Neben den Vorhängen gibt es aber noch viele weitere Teile in einem Flugzeug. Wir möchten entsprechend der Nachhaltigkeitsziele schauen, ob Teile, die wir jeden Tag inspizieren, aktuell entsorgt werden, obwohl sie noch verwendet werden könnten.

Wir werden insgesamt weiter daran arbeiten, Ressourcen wiederzuverwenden und so die Abfallmenge zu reduzieren.