„Ultrafrischer Flugtransport Japan“ eingeführt

Durch den Transport von Agrarprodukten und Meeresfrüchten aus den Anbaugebieten per Flugzeug in die Hauptabsatzgebiete, vor allem die Metropolregion, mit einer beispiellosen Geschwindigkeit von nur sechs Stunden werden wertvolle, frisch geerntete Agrarprodukte und Meeresfrüchte an die Verbraucher geliefert.

Bei konventioneller Logistik dauert es etwa drei bis vier Tage von der Anbauregion bis zum Verkaufsort. Damit dieser Trend sich wandelt hin zu einem Fokus auf den Wert von Frische als wichtigstem Faktor, verbindet das Unternehmen Hersteller und Einzelhändler direkt miteinander über ein Logistiksystem, das als „Sanchoku-Modell“ (Direktliefermodell) bekannt ist. Darüber wird der gesamte Logistikprozess koordiniert: Anbaugebiet, Großhandel, Lufttransport, Bodentransport, Einzelhandel und Verbraucher in einem einzigen System.

Die Hersteller transportieren ihre frischen Produkte persönlich zum nächsten Flughafen und nutzen den leeren Frachtraum in kommerziellen Flugzeugen. Dadurch können auch in kleinen Chargen hergestellte Agrarprodukte bearbeitet werden, die bisher nicht Teil des bestehenden Logistiksystems sind – von seltenen Produkten, die in der Metropolregion nicht ohne weiteres verfügbar sind bis zu hochqualitativen Produkten, die in ländlichen Regionen wachsen.

Es gibt viele Agrarprodukte-Marken, die noch völlig unbekannt sind, weil sie in kleinen Mengen produzieren oder aufgrund der kurzen Haltbarkeit ihre Produkte nur in der umliegenden Region verkaufen.

Eine solche Sorte ist die „Yuu-Tomate“, die in der Präfektur Yamaguchi in der Stadt Iwakuni angebaut wird. Sie wird nicht in großen Mengen angebaut und ist bisher nur begrenzt in der Metropolregion erhältlich, da die reifen Produkte nur schwer auf langen Strecken transportiert werden können. Weil solche Produkte in vielen Geschäften über das Direktlieferungsmodell angeboten werden können, können die Hersteller mehr Umsatz machen.

Hersteller erklären, dass ihr Traum war, ihre Produkte in Tokio anzubieten. Sie freuen sich, dass ihre Produkte, die bisher auf ihre jeweilige Region beschränkt waren, nun die Metropolregion erreicht haben und bei Verbrauchern gut ankommen.

Es wird auch erwartet, dass das Interesse an der Herstellungsregion zu mehr Interaktion und einer verstärkten Migration der Menschen in die Region führt.

Wir haben Herrn Kinoshita, der „Ultrafrischer Flugtransport Japan“ ins Leben gerufen hat, über den Grund für seinen Mitarbeitervorschlag und über seine Zukunftsvorstellungen befragt.

Meine Familie baut Trauben an und ich fand schon immer, dass frisch gepflückte Trauben am besten schmecken und wollte, dass möglichst viele Menschen sie so frisch genießen können.
Als ich darüber nachdachte, welche Rolle ANA dabei einnehmen könnte, begann ich mich zu fragen, warum das bestehende Logistiksystem so lange braucht, um frische Trauben zu liefern, wenn es doch viel schneller ginge, sie als Gepäckstücke mit dem Flugzeug zu transportieren. In Japan gibt es viele Produkte, die nicht über die bestehende Marktlogistik geliefert werden können, zum Beispiel solche, bei denen in besonderem Maße die Frische zählt oder bei Produkten, die nur in kleinen Chargen produziert werden. Ich wollte den Frachtraum der Passagierflugzeuge von ANA nutzen, um solche Produkte zu liefern und Brücken zu den regionalen Gemeinden zu schlagen, um so diese Regionen zu beleben. Ich habe mich dann mit einem Mitarbeitervorschlag beworben, weil ich dachte, dass wir als Fluggesellschaft nicht nur Frachtraum verkaufen, sondern auch selbst anpacken sollten.

Wir haben etwa 20 Testläufe durchgeführt. Es war ziemlich schwierig, unsere Idee in die Tat umzusetzen. Wir haben viel Zeit damit verbracht, Hersteller und Einzelhändler zu finden, die bereit waren, an den Testläufen teilzunehmen, und Ihnen die Bedeutung dieses Projekts verständlich zu machen. Wir begannen mit einem kleinen Einzelhandelsgeschäft, indem wir Bekannte um Unterstützung baten. Obwohl es sich nicht um ein Einzelhandelsgeschäft handelt, hatten wir sogar einen Sänger, der unser am Morgen geerntetes Obst für ein am Abend bei einer Dinnershow serviertes Dessert nutzte.

Als erstes wollen wir die Anzahl der Einzelhändler erhöhen, die unsere Produkte verkaufen. Das zweite Ziel ist, mehr Standorte zu gewinnen, an denen wir unsere Produkte verkaufen, z. B. Supermärkte, damit wir sie täglich verkaufen können. Letztendlich möchten wir die Hersteller unterstützen, indem wir mehr ihrer Produkte auf den Markt bringen und damit zur Neubelebung der Regionen beitragen.
Jedes Produkt gehört zu einer eigenen, einzigartigen Marke. Wir möchten, dass die Leute Produkte kennenlernen, die einzigartig in bestimmten Regionen sind, und dass sie nach Möglichkeit frisch geerntete Produkte essen können. Diese schmecken wirklich ganz anders!
Wir hoffen, dass dieses Direktlieferungsmodell zu mehr Umsatz für die Hersteller und einer Belebung der Gemeinden führt.