- Bu sayfa, 24 Haziran 2025 tarihinde veya sonrasında yapılmış rezervasyonlar ve düzenlenmiş biletler için geçerlidir.
ANA Uluslararası Uçuş Ödül Biletleri
ANA Mileage Club üyeleri, 6000 kafar mille uluslararası uçuş biletlerini alabilir.
Lütfen ANA Mileage Club Hüküm ve Koşullarına bakın.
ANA Web Sitesi üzerinden Prosedürü Tamamlama
Uygun Uçuşlar
ANA Uluslararası Uçuşlar
- ANA uluslararası uçuş ödülleri, diğer hava yolu şirketlerinin ANA uçuş numaralarına sahip ortak uçuşları için kullanılamaz (iç hat uçuşları hariç). ANA uçuş numarasına sahip iş ortağı hava yolları tarafından gerçekleştirilen ortak uçuşlar kullanılamaz. Lütfen iş ortağı hava yollarının uçuş numaralarıyla birlikte ortak hava yolları uçuş ödülleri olarak başvurun.
- Ödüller yalnızca, bu tür aktarmalı uçuşlar ANA tarafından gerçekleştiriliyorsa Japonya iç hat uçuşları için kullanılabilir.
Uygun sınıf
- Economy Class
- Premium Economy
- Business Class
- First Class
- Ödüller farklı hizmet sınıflarıyla bir arada da kullanılabilir.
- Japonya iç hat uçuş segmentleri için yalnızca Economy Class rezervasyonlar yapılabilir.
Gereken Mil
Tek yön uçuş için 6.000 mil ve gidiş-dönüş için 12.000 mil
- 24 Haziran 2025 Salı saat sonrasında düzenlenen rezervasyon ve biletlerde tek yön seyahat için geçerli olacaktır.
- Gereken mil miktarı; kalkış ve varış havaalanlarının bulunduğu bölgelere, bilet sezonlarına ve hizmet sınıfına göre farklılık göstermektedir. Ayrıntılar için lütfen Sezon Durumu ve Gereken Mil Çizelgelerine bakın.
* 24 Haziran 2025 tarihinden itibaren düzenlenen rezervasyon ve biletlerde tek yön seyahat planları için geçerli olacaktır.
Karma Sınıflar
- Aktarmalı uçuşlar içeren seyahat planlarında, farklı sınıflara sahip uçuş segmentlerini birleştirmek mümkündür.
- Tek yön seyahat planlarında birden fazla sınıftan uçuş varsa daha yüksek sınıf için mil uygulanacaktır.
- Gidiş-dönüş seyahat planlarında birden fazla sınıfa ait uçuşlar varsa sırasıyla gidiş ve dönüş yolculukları için daha yüksek sınıfa ait mil uygulanır.
- Gidiş ve dönüş yolculukları farklı hizmet sınıflarında ise her sınıf için gerekli mil miktarı ikiye bölünür ve daha sonra sırasıyla gidiş ve dönüş yolculuklarına uygulanır.
- * "⇒" sembolü varış noktasını belirtir.
Farklı Hizmet Sınıflarını Birleştiren Seyahat Planları için Geçerli Gerekli Mil Örneği.
Business Class'ta gerçekleşecek bir gidiş yolculuğu (Bangkok'tan Tokyo'ya*1 ve ardından Los Angeles'a) ve Economy Class'ta dönüş yolculuğu (Los Angeles'tan Tokyo'ya*1 ve ardından Bangkok'a) içeren bir seyahat planında her sınıf için gerekli mil miktarı ikiye bölünür ve sonra toplanır.
-
*1.24 saat içinde yapılan bir aktarmayı gösterir.
Sebep:
Dışarıya giden yolculuk birden fazla hizmet sınıfı içerdiğinden daha yüksek olan sınıf (Business Class) için gereken mil miktarı geçerli olacaktır. Dönüş yolculuğunda Economy Class için gerekli mil miktarı geçerlidir.
Uygun Mil Hesap Grupları
Aşağıdaki mil hesap gruplarından elde edilen miller, uçuş ödülü biletleri için kullanılabilir.
- Grup 1: Mil
- Grup 2: Mil (Sınırlı süre)
- Grup 3: Mil (Sınırlı süre ve kullanım)
- Grup 4: Havacılık hizmetleri ile ilgili miller (Sınırlı süre)
Uçuş ödülü bileti kullanımı için gerekli olan mil sayısı, üyenin mil hesabından en erken sona erme tarihine göre otomatik olarak düşer. Farklı mil hesap gruplarında aynı son kullanma tarihine sahip miller varsa bunlar, aşağıdaki öncelik sırasına göre otomatik olarak birleştirilir ve hesaptan düşülür.
Mil birleşimi öncelik sırası: Grup 4→3→2→1
- * Her bir mil hesabı grubunun nasıl farklılık gösterdiği hakkında bilgi için lütfen bkz. Mil Hesap Grupları nedir?
Geçerlilik
- Seyahat programı, yeni bilet düzenlendikten sonraki bir yıl içinde başlamalıdır.
- Seyahat programının ilk sektörü dışındaki sektörler, seyahat programının başlangıç tarihinden itibaren bir yıl içinde kullanılmalıdır.
Örnek: 1 Şubat 2023'daki seyahat başlangıç tarihi için
İlk sektörden sonraki sektörlerin kalkış tarihi, 1 Şubat, 2024 öncesinde geçerlidir.
Seyahat Planları
1 Ödülün kullanılabilmesi için gerekli olan en fazla mili içeren seçilen kalkış noktası, varış noktası olarak kabul edilir.
Varış Noktasına Örnek
Seul'den Tokyo'ya, oradan Los Angeles'a ve ardından Tokyo üzerinden Seul'e geri dönen bir seyahat programı için varış noktası Los Angeles olarak kabul edilir.
Sebep:
Seul ve Los Angeles arasındaki gerekli mesafe bir ödülü kullanmak için gereken en yüksek mesafe olduğu için Los Angeles varış noktası olarak kabul edilir.
Gidiş ve dönüş yolculuklarında ilgili kalkış ve varış noktalarında 2 aktarma yapılamaz.
Örnek: Ödül Biletlerinin Kullanılabildiği Bir Seyahat Planına Örnek
Tokyo - Seul -Tokyo*1 - Fukuoka
-
*1.24 saat içinde yapılan bir aktarmayı gösterir.
Sebep:
Dönüş yolculuğu Tokyo'dan geçiyor. Ancak ilk şehirden (Seul) veya son şehirden (Fukuoka) geçmediği için bu seyahat planında ödül bileti kullanılabilir.
Örnek: Ödül Biletlerinin Kullanılamadığı Bir Seyahat Planına Örnek
Tokyo - Sapporo*1 - Tokyo*1 - Frankfurt - Tokyo
-
*1.24 saat içinde yapılan bir aktarmayı gösterir.
Sebep:
Bu seyahat planında, gidiş yolculuğu sona ermeden önce ilk şehirden (Tokyo) geçildiği için ödül biletleri kullanılamaz.
3 Kalkış noktası ve son dönüş noktası aynı değilse bile aynı ülke içinde olmaları gerekir.
- Hong Kong, Macau ve Çin, ödül bileti kullanılabilen seyahat planında ayrı ülkeler olarak kabul edilir.
- Yalnızca İskandinavya, Danimarka, Norveç ve İsveç'e ilişkin seyahat planları hariç olmak üzere, bu ülkeler ödül bileti kullanılabilen seyahat planında aynı ülke olarak kabul edilir.
- Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada, ödül bileti kullanılabilen seyahat planında aynı ülke olarak kabul edilir.
- Yalnızca Avrupa içi seyahat planları hariç olmak üzere, Avrupa'nın tamamı ödül bileti kullanılabilen seyahat planında aynı ülke olarak kabul edilir. Ancak bu, Rusya'nın Ural Dağlarının doğusunda bulunan bazı alanları kapsamaz.
Örnek: Ödül Biletlerinin Kullanılabildiği Bir Seyahat Planına Örnek
Osaka - Pekin - Tokyo
Sebep:
Bu seyahat planı, kalkış noktası (Osaka) ve son dönüş noktası (Tokyo) aynı ülkede olduğu için kullanılabilir.
4 Kalkış noktası ve son varış noktası aynı değilse veya gidiş yolculuğunun son şehri dönüş yolculuğunun ilk şehrinden farklıysa bu şehirler yine de aynı alanda olmalıdır.
Alan Sınıflandırmaları
Bölge 1: Kuzey Amerika, Hawaii, vb.
Bölge 2: Avrupa, Orta Doğu, Afrika, Rusya (Ural Dağlarının batısı), vb.
Bölge 3: Japonya, Güney Kore, Çin, Güneydoğu Asya, Güney Asya, Güneybatı Pasifik, Rusya (Ural Dağlarının doğusu), vb.
Örnek: Ödül Biletlerinin Kullanılabildiği Bir Seyahat Planına Örnek
Tokyo - Frankfurt - Paris - Tokyo
Sebep:
Bu seyahat planı, gidiş yolculuğunun varış noktasıyla (Frankfurt) dönüş yolculuğunun ilk şehri (Paris) aynı alanda olduğu için uygulanabilir.
Örnek: Ödül Biletlerinin Kullanılamadığı Bir Seyahat Planına Örnek
Vladivostok - Tokyo - Moskova
Sebep:
Bu seyahat planı, gidiş yolculuğunun ilk şehriyle (Vladivostok) dönüş yolculuğunun son şehri (Moskova) farklı alanlarda olduğundan uygulanamaz.
5 Gidiş yolculuğunun son şehri ve dönüş yolculuğunun ilk şehri farklı bölgelerdeyse her bölge için gerekli olan mil ikiye bölünür ve sonuçlar toplanır.
Kalkış ve varış noktalarının bölgeleri hakkında bilgi için lütfen Bölgeler bölümüne bakın.
Örnek: Farklı Bölgeler için Gerekli Mil Miktarını Onaylama
Tokyo (Bölge 1) - Honolulu (Bölge 5) - Los Angeles (Bölge 6) - Tokyo (Bölge 1)
Gidiş yolculuğunun varış noktası Honolulu (Bölge 5) ve dönüş yolculuğunun kalkış noktası Los Angeles (Bölge 6) farklı bölgelerdedir. Bu nedenle, Japonya (Bölge 1) ile Hawaii (Bölge 5) arasında gerekli olan mil ve Japonya (Bölge 1) ile Kuzey Amerika (Bölge 6) arasında gerekli olan mil ikiye bölünür ve sonuçlar toplanır.
Duraklamalar ve Transferler
Aktarımlar
Tek yön seyahat planlarında Japonya'da en fazla bir aktarma yapabilirsiniz ve gidiş-dönüş seyahat planlarında yolculuğun her segmenti için (gidiş ve dönüş) Japonya'da en fazla bir aktarma yapabilirsiniz.
* Bu, varış noktasındaki aktarmaları içermez.
* Kara yolu taşımacılığı kullanıldığı takdirde bu, her iki bitiş noktası şehri için 1 transfer olarak sayılır.
Duraklamalar (24 saati aşan)
Tek yönlü seyahat planlarında duraklamalara izin verilmez.
Gidiş-dönüş seyahat planlarında, yalnızca Japonya dışından kalkış yapıldığında varış noktası dışında bir aktarma yapabilirsiniz. Japonya çıkışlı seyahat planlarında duraklama mümkün değildir.
Gidiş-dönüş seyahat planlarında, yalnızca Japonya dışından kalkış yapıldığında varış noktası dışında bir aktarma yapabilirsiniz. Japonya çıkışlı seyahat planlarında duraklama mümkün değildir.
* Aktarma sayısına duraklamalar dahildir.
Örnek: Ödül Biletlerinin Kullanılabildiği Seyahat Planı
Okinawa ⇒ Tokyo*1 ⇒ Honolulu
-
*1.24 saat içinde yapılan bir aktarmayı gösterir.
Sebep:
Tek yön seyahat planlarında Japonya içinde en fazla bir aktarmaya izin verilir.
Honolulu ⇒ Tokyo*2 ⇒ Okinawa ⇒ Tokyo*3 ⇒ Honolulu
-
*2.Giden uçuşta bir duraklama (24 saati aşan konaklama) olduğunu gösterir.
-
*3.Dönüş uçuşunda bir aktarma (24 saatten az bekleme) olduğunu gösterir.
Sebep:
Gidiş-dönüş seyahat planlarında, gidiş ve dönüş yolculuklarının her birinde en fazla bir aktarma yapılabilir ve Japonya dışından kalkış yapıldığında, varış noktasının yanı sıra bir duraklama yapılabilir.
Örnek: Ödül Biletlerinin Kullanılamadığı Seyahat Planı
Ishigaki ⇒ Okinawa ⇒ Tokyo*1 ⇒ Honolulu
-
*1.24 saat içinde yapılan bir aktarmayı gösterir.
Sebep:
Tek yön seyahat planları Japonya içinde iki veya daha fazla aktarmaya izin vermez.
Honolulu ⇒ Tokyo*2 ⇒ Okinawa ⇒ Ishigaki ⇒ Tokyo*3 ⇒ Honolulu
-
*2.Giden uçuşta bir duraklama (24 saati aşan konaklama) olduğunu gösterir.
-
*3.Dönüş uçuşunda bir aktarma (24 saatten az bekleme) olduğunu gösterir.
Sebep:
Gidiş dönüş seyahatlerde, gidiş veya dönüş uçuşunda Japonya içinde iki veya daha fazla transfere izin vermemektedir.
Bebekler ve Çocuklar için Kullanım Politikası
Bebekler (2 yaşından küçük)
- Koltukta oturacak olan bebekler, yanındaki yetişkinin uçuş ödül biletlerini kullanabilirler. Gereken mil, yetişkin yolcunun mili ile aynı olacaktır.
- Kendi koltuklarına ihtiyaç duymayan bebek yolcular, beraberindeki yetişkinle aynı biniş sınıfı için gerekli uçuş ödülünün %10'unu ödeyerek uçuş ödüllerini kullanabilecektir. Bu durumda, bebek ödül kullanıcısı olarak kaydedilmelidir.
Alternatif olarak, bebek yolcu bileti eşlik eden yetişkinle aynı biniş sınıfı için ayrı olarak satın alınabilir.
Notlar
- Uçuş ödülleri için mil kullanılırken başvuru ve biletleme son tarihleri, ücretli bebek bileti için geçerli olanlardan farklı olacaktır. Lütfen ANA Uluslararası Uçuş Ödül Biletleri - Başvuru Son Tarihleri bölümüne bakın.
Bebek yolcular için bilet alımlarının telefon ile yapılması gerekmektedir. Bu durumda ilk olarak yetişkin uçuş ödülü için rezervasyon yapın, ardından telefon üzerinden bebek için rezervasyon yapın.
- İlk dilim için kalkış günündeki yaş.
Çocuklar (2-11 yaş)
Çocukların ödül biletlerini almak için yetişkinlerle aynı mil miktarını biriktirmiş olmaları gerekir.
- İlk dilim için kalkış günündeki yaş.
Diğer Özellikler
Yalnız seyahat eden 2-11 yaş arası çocuklar için rezervasyon ve 2 yaşından küçük bebekler için rezervasyon internet üzerinden yapılamaz. Bu durumda rezervasyonlar telefon üzerinden yapılmalıdır.
İndirim Uygulanmayan Tarihler
ANA uluslararası uçuş ödül biletleri için indirim uygulanmayan bir tarih yoktur.
- Uçuş için koltuk uygunluk durumuna bağlı olarak, bekleme rezervasyonları indirim uygulanmayan tarihler dışında bile kabul edilemez.
- Dış hat uçuş programlarında yer alan iç hat uçuşları, indirim uygulanmayan tarihlere tabi değildir.
- İndirim uygulanmayan tarihler önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir. Lütfen rezervasyonu yaparken onaylayın.
Notlar
- AMC üyesi dışında bir kişi ödül kullanacaksa AMC üyesi bu kişiyi ödül kullanıcısı olarak kaydetmelidir.(10 kişiye kadar ödül kullanıcısı kaydedilebilir.) Ödül kullanıcıları ANA web sitesindeki Üyelere Özel Özellikler aracılığıyla kaydedilebilir. Müşteriler, ödül kullanıcı kayıt formu talep etmek için ANA Mileage Club Hizmet Merkezi ile de iletişime geçebilir. Ödül kullanıcılarından, AMC üyesiyle ilişkilerini doğrulamak için belgeler sunmaları istenebilir.
- Ödül almak için aile üyelerinin millerini birleştirmek isteyen ANA Card sahipleri, ANA Card Family Miles hizmeti veya ANA Mileage Club Aile Hesabı Hizmeti (AFA) için kayıt yaptırmalıdır.
- Kendi kullanımlarında ödül almak için millerini kullanan Premium Üyeler öncelikli rezervasyonlar için uygundur.
AMC üyesiyle birlikte değilken ödüller kullanan kayıtlı ödül kullanıcıları, öncelikli rezervasyon ve bekleme listesi için uygun değildir. - Uçuş Ödül Biletleri ile kullanılabilecek koltuk sayısı sınırlıdır. (Ödül koltuklar için bazı uçuşlarda rezervasyon yapılamayabilir.) Bir uçuşta normal tarifeli koltuklar mevcut olsa bile ödül biletlerinin kullanılamayacağı durumlar olabilir. Uçuş için koltuk uygunluk durumuna bağlı olarak bekleme listesi rezervasyonları kabul edilmeyebilir.
- ANA uluslararası uçuş ödül bileti kullanırken, ödül almak için kullanılan millere ek olarak vergiler, Yolcu Tesisi Ücreti, yakıt ek ücreti ve diğer ücretler dahil olmak üzere en az 70 USD (Şubat 2015 itibarıyla) ödenmelidir. Bu tür vergiler ve ücretler değişebilir ve bunlar seyahat planı, hizmet sınıfı, döviz kurları vb. baz alınarak hesaplanır. Ayrıca, bu vergi ve ücretler AMC üyesi veya gerçek yolcu tarafından biletleme sırasında kredi kartı yoluyla peşin olarak ödenmelidir.
- Kalkış/varış saatlerinin ve uçak türlerinin önceden haber verilmeksizin değiştirilebileceğini lütfen unutmayın.
- Uçuşlar yalnızca sezonsal olarak gerçekleştirilebilir, hizmet askıya alınabilir vb. (tablolarda uçuşlar gösterilse bile gerçekleştirilmeyebilirler.)
- Lütfen biletinizi seyahat planında belirtilen dilimlerin sırasını dikkate alarak kullanın. Bir dilim kullanılmadıysa bilet geçersiz hale gelir ve diğer dilimler de kullanılamaz.
- Ödül biletleri kullanılırken mil birikmez.
- Ödül biletleri, yükseltme ödülleriyle birlikte kullanılamaz.
- Bir uçuş için ödül bileti kullanılırsa ve bu uçuş gecikir ya da iptal edilirse alternatif ulaşım ve konaklama imkanı sağlanmaz.
- Kullanılmayan ödül geri ödemeleri için uygun olan miller hariç olmak üzere, ödülden yararlanmak için kullanılan miller, ilk kullanılan ödül kullanılmasa bile bir mil hesabına iade edilemez veya başka bir ödülle değiştirilemez.
Gereken Mil
Bir ödülü kullanmak için gereken mil miktarı, yola çıkış ve varış bölgelerine, kalkış tarihlerinin sezon durumuna ve hizmet sınıfına bağlı olarak değişir.
Gereken Mili Doğrulama
- ADIM 1 Kalkış ve varış noktalarına ilişkin bölgeleri doğrulayın.
Kalkış ve varış noktaları için bölgeler onaylayın. - ADIM 2 Yola çıkış tarihine dair sezon durumunu onaylayın.
Kalkış tarihlerinize uygun mevsime göz atmak için sezon durumu çizelgeleri bakın. - ADIM 3 Gereken mili doğrulayın.
Hizmet sınıfınız için gereken mil miktarını kontrol etmek için gereken mil çizelgeleri bakın.
Gereken mili kontrol etme örneği (gidiş ve dönüş yolculukları için sezon durumu farklı olduğunda)
Bölgeler
| Bölge Adı | Bölge No | Bölge içindeki konumlar |
|---|---|---|
| Japonya | Bölge 1 | Japonya |
| Güney Kore, Rusya 1 | Bölge 2 | Seul, Vladivostok |
| Asya 1 | Bölge 3 | Pekin, Dalian, Shenyang, Qingdao, Şanghay, Hangzhou, Guangzhou, Xiamen, Chengdu, Wuhan, Shenzhen, Hong Kong, Taipei, Manila |
| Asya 2 | Bölge 4 | Singapur, Bangkok, Ho Chi Minh City, Yangon, Jakarta, Mumbai, Delhi, Hanoi, Kuala Lumpur, Phnom Penh, Chennai |
| Hawaii | Bölge 5 | Honolulu |
| Kuzey Amerika | Bölge 6 | Los Angeles, San Francisco, Seattle, San Jose, Washington, D.C. (IAD), New York, Chicago (ORD), Houston, Vancouver, Meksika |
| Avrupa, Rusya 2 | Bölge 7 | Londra, Paris, Frankfurt, Münih, Düsseldorf, Brüksel, Viyana, Milano, Stockholm, Moskova, İstanbul |
| Okyanusya | Bölge 10 | Sidney, Perth |
Sezon Durumu Çizelgeleri
L = Düşük Sezon
R = Normal Sezon
H = Yüksek Sezon
- Sezon durumu çizelgelerinde belirtilen dönemler, satış promosyonları gibi nedenlerle değişebilir.
Kalkış ve Varış Noktası: Japonya, Güney Kore, Rusya1 (Bölge 2), Asya1 (Bölge 3) veya Asya2 (Bölge 4)
| Sezon | Yıl | Dönem |
|---|---|---|
| L | 2025 | 4 Ocak-27 Ocak, 1-23 Nisan, 12 Mayıs-30 Haziran, 1-14 Aralık |
| L | 2026 | 5 Ocak-13 Şubat, 1-28 Nisan, 11 Mayıs-30 Haziran |
| L | 2027 | 5 Ocak-3 Şubat |
| R | 2025 | 28 Ocak-31 Mart, 1-17 Temmuz, 25 Ağustos-30 Kasım |
| R | 2026 | 14 Şubat-31 Mart, 1-17 Temmuz, 24 Ağustos-20 Aralık |
| R | 2027 | 7 Şubat-31 Mart |
| H | 2025 | 1-3 Ocak, 24 Nisan-11 Mayıs, 18 Temmuz-24 Ağustos, 15-31 Aralık |
| H | 2026 | 1-4 Ocak, 29 Nisan-10 Mayıs, 18 Temmuz-23 Ağustos, 21-31 Aralık |
| H | 2027 | 1-4 Ocak, 4-6 Şubat |
Kalkış ve Varış Noktası: Japonya, Kuzey Amerika (Bölge 6) veya Avrupa, Rusya2 (Bölge 7)
| Sezon | Yıl | Dönem |
|---|---|---|
| L | 2025 | 4 Ocak-28 Şubat, 1-23 Nisan |
| L | 2026 | 6 Ocak-28 Şubat, 1-28 Nisan |
| L | 2027 | 6 Ocak-28 Şubat |
| R | 2025 | 1-31 Mart, 24 Nisan, 12 Mayıs-17 Temmuz, 25 Ağustos-14 Aralık |
| R | 2026 | 4-5 Ocak, 1-31 Mart, 10 Mayıs-15 Temmuz, 24 Ağustos-18 Aralık |
| R | 2027 | 4-5 Ocak, 1-31 Mart |
| H | 2025 | 1-3 Ocak, 25 Nisan-11 Mayıs, 18 Temmuz-24 Ağustos, 15-31 Aralık |
| H | 2026 | 1-3 Ocak, 29 Nisan-9 Mayıs, 16 Temmuz-23 Ağustos, 19-31 Aralık |
| H | 2027 | 1-3 Ocak |
Kalkış ve Varış Noktası: Japonya, Hawaii (Bölge 5) veya Okyanusya (Bölge 10)
| Sezon | Yıl | Dönem |
|---|---|---|
| L | 2025 | 4 Ocak-28 Şubat, 1-23 Nisan, 12-31 Mayıs |
| L | 2026 | 7 Ocak-28 Şubat, 1-27 Nisan, 10-31 Mayıs, 1-15 Temmuz |
| L | 2027 | 6 Ocak-28 Şubat |
| R | 2025 | 1-31 Mart, 24 Nisan, 1 Haziran-17 Temmuz, 25 Ağustos-14 Aralık |
| R | 2026 | 4-6 Ocak, 1-31 Mart, 1-30 Haziran, 24 Ağustos-18 Aralık |
| R | 2027 | 4-5 Ocak, 1-31 Mart |
| H | 2025 | 1-3 Ocak, 25 Nisan-11 Mayıs, 18 Temmuz-24 Ağustos, 15-31 Aralık |
| H | 2026 | 1-3 Ocak, 28 Nisan-9 Mayıs, 16 Temmuz-23 Ağustos, 19-31 Aralık |
| H | 2027 | 1-3 Ocak |
Gereken Mil Çizelgeleri
Gidiş Dönüş İçin Gereken Mil Çizelgeleri
Çizelgelerde gösterilen gerekli mil, gidiş dönüş yolculuğu içindir.
Sezonlar: L= Düşük Sezon, R= Normal Sezon, H= Yüksek Sezon
Hizmet Sınıfı: Y= Economy Class, PY =Premium Economy, C = Business Class, F= First Class
* Revize edilen gerekli mil sayısı, 24 Haziran 2025 tarihinde saat 00:00'da (JST) veya sonrasında rezerve edilen/düzenlenen uçuş ödülü biletleri için geçerli olacaktır.
"Önceki" veya "revize edilen" belirtilmemişse bu, gerekli mil sayısına yönelik revizyon yapılmamış anlamına gelir.
Gidiş/Dönüş Japonya (Bölge 1)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 12,000 | 15,000 | revizyondan önce: 18,000 revizyondan sonra: 24,000 |
| C | revizyondan önce: 25,000 revizyondan sonra: 36,000 |
revizyondan önce: 30,000 revizyondan sonra: 41,000 |
revizyondan önce: 33,000 revizyondan sonra: 50,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,000 | 20,000 | revizyondan önce: 23,000 revizyondan sonra: 30,000 |
| PY | 30,000 | 33,.000 | revizyondan önce: 36,000 revizyondan sonra: 47,000 |
| C | revizyondan önce: 35,000 revizyondan sonra: 48,000 |
revizyondan önce: 40,000 revizyondan sonra: 53,000 |
revizyondan önce: 43,000 revizyondan sonra: 65,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | revizyondan önce: 38,000 revizyondan sonra: 50,000 |
| PY | 46,000 | 51,000 | revizyondan önce: 54,000 revizyondan sonra: 71,000 |
| C | revizyondan önce: 55,000 revizyondan sonra: 80,000 |
revizyondan önce: 60,000 revizyondan sonra: 85,000 |
revizyondan önce: 63,000 revizyondan sonra: 95,000 |
| F | revizyondan önce: 105,000 revizyondan sonra: 115,000 |
revizyondan önce: 105,000 revizyondan sonra: 120,000 |
revizyondan önce: 114,000 revizyondan sonra: 171,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 35,000 | 40,000 | revizyondan önce: 43,000 revizyondan sonra: 65,000 |
| PY | 53,000 | 58,000 | revizyondan önce: 61,000 revizyondan sonra: 88,000 |
| C | 80,000 | 85,000 | revizyondan önce: 90,000 revizyondan sonra: 135,000 |
| F | 120,000 | 140,000 | revizyondan önce: 160,000 revizyondan sonra: 240,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | revizyondan önce: 55,000 revizyondan sonra: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | revizyondan önce: 77,000 revizyondan sonra: 101,000 |
| C | 100,000 | 105,000 | revizyondan önce: 110,000 revizyondan sonra: 165,000 |
| F | 150,000 | 170,000 | revizyondan önce: 200,000 revizyondan sonra: 300,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | revizyondan önce: 60,000 revizyondan sonra: 78,000 |
| PY | 67,000 | 77,000 | revizyondan önce: 82,000 revizyondan sonra: 107,000 |
| C | 110,000 | 115,000 | revizyondan önce: 120,000 revizyondan sonra: 180,000 |
| F | 165,000 | 190,000 | revizyondan önce: 220,000 revizyondan sonra: 330,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 37,000 | 45,000 | revizyondan önce: 50,000 revizyondan sonra: 65,000 |
| PY | 54,000 | 62,.000 | revizyondan önce: 67,000 revizyondan sonra: 88,000 |
| C | revizyondan önce: 65,000 revizyondan sonra: 80,000 |
revizyondan önce: 75,000 revizyondan sonra: 90,000 |
revizyondan önce: 80,000 revizyondan sonra: 135,000 |
Gidiş/Dönüş Güney Kore/Rusya 1 (Bölge 2)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,000 | 30,000 | revizyondan önce: 33,000 revizyondan sonra: 44,000 |
| PY | 39,000 | 42,000 | revizyondan önce: 45,000 revizyondan sonra: 56,000 |
| C | revizyondan önce: 45,000 revizyondan sonra: 63,000 |
revizyondan önce: 50,000 revizyondan sonra: 67,000 |
revizyondan önce: 53,000 revizyondan sonra: 81,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | revizyondan önce: 48,000 revizyondan sonra: 64,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | revizyondan önce: 63,000 revizyondan sonra: 80,000 |
| C | revizyondan önce: 65,000 revizyondan sonra: 95,000 |
revizyondan önce: 70,000 revizyondan sonra: 99,000 |
revizyondan önce: 73,000 revizyondan sonra: 111,000 |
| F | revizyondan önce: 135,000 revizyondan sonra: 145,000 |
revizyondan önce: 135,000 revizyondan sonra: 150,000 |
revizyondan önce: 144,000 revizyondan sonra: 201,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | revizyondan önce: 55,000 revizyondan sonra: 81,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | revizyondan önce: 75,000 revizyondan sonra: 102,000 |
| C | revizyondan önce: 90,000 revizyondan sonra: 95,000 |
revizyondan önce: 101,000 revizyondan sonra: 107,000 |
revizyondan önce: 107,000 revizyondan sonra: 161,000 |
| F | 150,000 | 189,000 | revizyondan önce: 196,000 revizyondan sonra: 276,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | revizyondan önce: 60,000 revizyondan sonra: 79,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | revizyondan önce: 81,000 revizyondan sonra: 105,000 |
| C | revizyondan önce: 105,000 revizyondan sonra: 108,000 |
revizyondan önce: 112,000 revizyondan sonra: 114,000 |
revizyondan önce: 115,000 revizyondan sonra: 173,000 |
| F | 165,000 | 185,000 | revizyondan önce: 215,000 revizyondan sonra: 315,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | revizyondan önce: 65,000 revizyondan sonra: 85,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | revizyondan önce: 86,000 revizyondan sonra: 111,000 |
| C | revizyondan önce: 116,000 revizyondan sonra: 119,000 |
revizyondan önce: 121,000 revizyondan sonra: 123,000 |
revizyondan önce: 125,000 revizyondan sonra: 188,000 |
| F | 180,000 | 205,000 | revizyondan önce: 235,000 revizyondan sonra: 345,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | revizyondan önce: 55,000 revizyondan sonra: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | revizyondan önce: 77,000 revizyondan sonra: 98,000 |
| C | revizyondan önce: 75,000 revizyondan sonra: 95,000 |
revizyondan önce: 83,000 revizyondan sonra: 101,000 |
revizyondan önce: 88,000 revizyondan sonra: 148,000 |
Gidiş Dönüş Asya 1 (Bölge 3)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | revizyondan önce: 48,000 revizyondan sonra: 64,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | revizyondan önce: 63,000 revizyondan sonra: 80,000 |
| C | revizyondan önce: 65,000 revizyondan sonra: 95,000 |
revizyondan önce:70,000 revizyondan sonra: 99,000 |
revizyondan önce: 73,000 revizyondan sonra: 111,000 |
| F | revizyondan önce: 135,000 revizyondan sonra: 145,000 |
revizyondan önce: 135,000 revizyondan sonra: 150,000 |
revizyondan önce: 144,000 revizyondan sonra: 201,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | revizyondan önce: 55,000 revizyondan sonra: 81,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | revizyondan önce: 75,000 revizyondan sonra: 102,000 |
| C | revizyondan önce: 90,000 revizyondan sonra: 95,000 |
revizyondan önce: 101,000 revizyondan sonra: 107,000 |
revizyondan önce: 107,000 revizyondan sonra: 161,000 |
| F | 150,000 | 189,000 | revizyondan önce: 196,000 revizyondan sonra: 276,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | revizyondan önce: 60,000 revizyondan sonra: 79,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | revizyondan önce: 81,000 revizyondan sonra: 105,000 |
| C | revizyondan önce: 105,000 revizyondan sonra: 108,000 |
revizyondan önce: 112,000 revizyondan sonra: 114,000 |
revizyondan önce: 115,000 revizyondan sonra: 173,000 |
| F | 165,000 | 185,000 | revizyondan önce: 215,000 revizyondan sonra: 315,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | revizyondan önce: 65,000 revizyondan sonra: 85,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | revizyondan önce: 86,000 revizyondan sonra: 111,000 |
| C | revizyondan önce: 116,000 revizyondan sonra: 119,000 |
revizyondan önce: 121,000 revizyondan sonra: 123,000 |
revizyondan önce: 125,000 revizyondan sonra: 188,000 |
| F | 180,000 | 205,000 | revizyondan önce: 235,000 revizyondan sonra: 345,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | revizyondan önce: 55,000 revizyondan sonra: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | revizyondan önce: 77,000 revizyondan sonra: 98,000 |
| C | revizyondan önce: 75,000 revizyondan sonra: 95,000 |
revizyondan önce: 83,000 revizyondan sonra: 101,000 |
revizyondan önce: 88,000 revizyondan sonra: 148,000 |
Gidiş Dönüş Asya 2 (Bölge 4)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | revizyondan önce: 65,000 revizyondan sonra: 94,000 |
| PY | 75,000 | 85,000 | revizyondan önce: 90,000 revizyondan sonra: 127,000 |
| C | revizyondan önce: 110,000 revizyondan sonra: 124,000 |
revizyondan önce: 121,000 revizyondan sonra: 136,000 |
revizyondan önce: 127,000 revizyondan sonra: 191,000 |
| F | revizyondan önce: 180,000 revizyondan sonra: 186,000 |
revizyondan önce: 219,000 revizyondan sonra: 228,000 |
revizyondan önce: 226,000 revizyondan sonra: 339,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 55,000 | 65,000 | revizyondan önce: 70,000 revizyondan sonra: 92,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | revizyondan önce: 99,000 revizyondan sonra: 130,000 |
| C | revizyondan önce: 125,000 revizyondan sonra: 137,000 |
revizyondan önce: 132,000 revizyondan sonra: 143,000 |
revizyondan önce: 135,000 revizyondan sonra: 204,000 |
| F | revizyondan önce: 195,000 revizyondan sonra: 200,000 |
revizyondan önce: 215,000 revizyondan sonra: 222,000 |
revizyondan önce: 245,000 revizyondan sonra: 368,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | revizyondan önce: 75,000 revizyondan sonra: 98,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | revizyondan önce: 103,000 revizyondan sonra: 135,000 |
| C | revizyondan önce: 136,000 revizyondan sonra: 148,000 |
revizyondan önce: 141,000 revizyondan sonra: 152,000 |
revizyondan önce: 145,000 revizyondan sonra: 218,000 |
| F | revizyondan önce: 210,000 revizyondan sonra: 215,000 |
revizyondan önce: 235,000 revizyondan sonra: 242,000 |
revizyondan önce: 265,000 revizyondan sonra: 398,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | revizyondan önce: 65,000 revizyondan sonra: 85,000 |
| PY | 78,000 | 88,000 | revizyondan önce: 93,000 revizyondan sonra: 123,000 |
| C | revizyondan önce: 95,000 revizyondan sonra: 124,000 |
revizyondan önce: 105,000 revizyondan sonra: 133,000 |
revizyondan önce: 110,000 revizyondan sonra: 181,000 |
| F | revizyondan önce: 180,000 revizyondan sonra: 190,000 |
revizyondan önce: 180,000 revizyondan sonra: 195,000 |
revizyondan önce: 195,000 revizyondan sonra: 252,000 |
Gidiş/Dönüş Hawaii (Bölge 5)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | revizyondan önce: 65,000 revizyondan sonra: 88,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | revizyondan önce: 99,000 revizyondan sonra: 135,000 |
| C | revizyondan önce: 120,000 revizyondan sonra: 130,000 |
revizyondan önce: 131,000 revizyondan sonra: 140,000 |
revizyondan önce: 137,000 revizyondan sonra: 215,000 |
| F | 180,000 | 219,000 | revizyondan önce: 226,000 revizyondan sonra: 275,000 |
Gidiş/Dönüş Kuzey Amerika (Bölge 6)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | revizyondan önce: 75,000 revizyondan sonra: 98,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | revizyondan önce: 103,000 revizyondan sonra: 136,000 |
| C | revizyondan önce: 130,000 revizyondan sonra: 137,000 |
revizyondan önce: 137,000 revizyondan sonra: 153,000 |
revizyondan önce: 140,000 revizyondan sonra: 216,000 |
| F | 210,000 | 230,000 | revizyondan önce: 260,000 revizyondan sonra: 360,000 |
Gidiş/Dönüş Avrupa ve Rusya 2 (Bölge 7)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 65,000 | 75,000 | revizyondan önce: 80,000 revizyondan sonra: 104,000 |
| PY | 95,000 | 105,000 | revizyondan önce: 110,000 revizyondan sonra: 144,000 |
| C | revizyondan önce: 151,000 revizyondan sonra: 161,000 |
revizyondan önce: 156,000 revizyondan sonra: 164,000 |
revizyondan önce: 161,000 revizyondan sonra: 250,000 |
| F | 225,000 | 250,000 | revizyondan önce: 280,000 revizyondan sonra: 390,000 |
Tek Yön İçin Gereken Mil Çizelgeleri
24 Haziran 2025 tarihinde veya sonrasında düzenlenen rezervasyonlar ve biletler için geçerlidir.
24 Haziran 2025 tarihinde veya sonrasında düzenlenen rezervasyonlar ve biletler için geçerlidir.
Çizelgede gösterilen gerekli mil sayısıtek yön seyahat içindir.
* Y, PY, C ve F harfleri sırasıyla Economy Class, Premium Economy, Business Class ve First Class'ı ifade eder.
Gidiş/Dönüş Japonya (Bölge 1)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 6,000 | 7,500 | 12,000 |
| C | 18,000 | 20,500 | 25,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 8,500 | 10,000 | 15,000 |
| PY | 15,000 | 16,500 | 23,500 |
| C | 24,000 | 26,500 | 32,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 15,000 | 17,500 | 25,000 |
| PY | 23,000 | 25,500 | 35,500 |
| C | 40,000 | 42,500 | 47,500 |
| F | 57,500 | 60,000 | 85,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,500 | 20,000 | 32,500 |
| PY | 26,500 | 29,000 | 44,000 |
| C | 40,000 | 42,500 | 67,500 |
| F | 60,000 | 70,000 | 120,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 50,500 |
| C | 50,000 | 52,500 | 82,500 |
| F | 75,000 | 85,000 | 150,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,000 |
| PY | 33,500 | 38,500 | 53,500 |
| C | 55,000 | 57,500 | 90,000 |
| F | 82,500 | 95,000 | 165,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 18,500 | 22,500 | 32,500 |
| PY | 27,000 | 31,000 | 44,000 |
| C | 40,000 | 45,000 | 67,500 |
Gidiş/Dönüş Güney Kore/Rusya 1 (Bölge 2)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 13,500 | 15,000 | 22,000 |
| PY | 19,500 | 21,000 | 28,000 |
| C | 31,500 | 33,500 | 40,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 22,500 | 32,000 |
| PY | 27,500 | 30,000 | 40,000 |
| C | 47,500 | 49,500 | 55,500 |
| F | 72,500 | 75,000 | 100,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 40,500 |
| PY | 30,000 | 35,000 | 51,000 |
| C | 47,500 | 53,500 | 80,500 |
| F | 75,000 | 94,500 | 138,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,500 |
| PY | 33,000 | 38,000 | 52,500 |
| C | 54,000 | 57,000 | 86,500 |
| F | 82,500 | 92,500 | 157,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 35,500 | 40,500 | 55,500 |
| C | 59,500 | 61,500 | 94,000 |
| F | 90,000 | 102,500 | 172,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 49,000 |
| C | 47,500 | 50,500 | 74,000 |
Gidiş Dönüş Asya 1 (Bölge 3)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 22,500 | 32,000 |
| PY | 27,500 | 30,000 | 40,000 |
| C | 47,500 | 49,500 | 55,500 |
| F | 72,500 | 75,000 | 100,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 40,500 |
| PY | 30,000 | 35,000 | 51,000 |
| C | 47,500 | 53,500 | 80,500 |
| F | 75,000 | 94,500 | 138,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,500 |
| PY | 33,000 | 38,000 | 52,500 |
| C | 54,000 | 57,000 | 86,500 |
| F | 82,500 | 92,500 | 157,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 35,500 | 40,500 | 55,500 |
| C | 59,500 | 61,500 | 94,000 |
| F | 90,000 | 102,500 | 172,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 49,000 |
| C | 47,500 | 50,500 | 74,000 |
Gidiş Dönüş Asya 2 (Bölge 4)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 47,000 |
| PY | 37,500 | 42,500 | 63,500 |
| C | 62,000 | 68,000 | 95,500 |
| F | 93,000 | 114,000 | 169,500 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,500 | 32,500 | 46,000 |
| PY | 42,000 | 47,000 | 65,000 |
| C | 68,500 | 71,500 | 102,000 |
| F | 100,000 | 111,000 | 184,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 49,000 |
| PY | 44,000 | 49,000 | 67,500 |
| C | 74,000 | 76,000 | 109,000 |
| F | 107,500 | 121,000 | 199,000 |
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 39,000 | 44,000 | 61,500 |
| C | 62,000 | 66,500 | 90,500 |
| F | 95,000 | 97,500 | 126,000 |
Gidiş/Dönüş Hawaii (Bölge 5)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 44,000 |
| PY | 42,000 | 47,000 | 67,500 |
| C | 65,000 | 70,000 | 107,500 |
| F | 90,000 | 109,500 | 137,500 |
Gidiş/Dönüş Kuzey Amerika (Bölge 6)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 49,000 |
| PY | 44,000 | 49,000 | 68,000 |
| C | 68,500 | 76,500 | 108,000 |
| F | 105,000 | 115,000 | 180,000 |
Gidiş/Dönüş Avrupa ve Rusya 2 (Bölge 7)
| Uygun sınıf | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 32,500 | 37,500 | 52,000 |
| PY | 47,500 | 52,500 | 72,000 |
| C | 80,500 | 82,000 | 125,000 |
| F | 112,500 | 125,000 | 195,000 |
Gereken Mil Miktarı Doğrulamasına ilişkin Örnek
Bağlantısız Seyahat Planı
- "-" sembolü varış noktasını belirtir.
Örnek: Tokyo - Los Angeles - Tokyo. Gidiş: L sezonu; Dönüş: R Sezonu; Economy Class'ta Seyahat.
- ADIM 1 Kalkış ve varış noktalarına ilişkin bölgeleri doğrulayın.
ANA uluslararası uçuş ödül biletleri için bölge çizelgesini kullanarak kalkış ve varış bölgelerini doğrulayın.
Tokyo Japonya'dadır (Bölge 1).
Los Angeles Kuzey Amerika'dadır (Bölge 6). - ADIM 2 Yola çıkış tarihine dair sezon durumunu onaylayın.
ANA Uluslararası Uçuş Ödül Bileti Sezon Durumu Çizelgesini kullanarak hem gidiş hem de dönüş yolculuklarının kalkış tarihleri için sezon durumlarını (düşük, normal veya yüksek) doğrulayın.
Gidiş yolculuğu (Tokyo'dan Los Angeles'a) L (düşük sezon) grubundadır.
Dönüş yolculuğu (Los Angeles'tan Tokyo'ya) R (normal sezon) grubundadır. - ADIM 3 Gereken mili doğrulayın.
ANA uluslararası uçuş ödül biletleri için gereken mil çizelgelerini kullanarak kalkış ve varış bölgeleri, sezon durumları ve hizmet sınıfları için gerekli mil miktarını onaylayın.
Gidiş yolculuğunun (Tokyo'dan Los Angeles'a) mesafesi 40.000 mildir.
Dönüş yolculuğunun (Los Angeles'tan Tokyo'ya) mesafesi 50.000 mildir.
Bu seyahat planında, gidiş ve dönüş yolculukları için gerekli mil miktarı ikiye bölündükten sonra toplanır. - Gereken Mil (Economy Class için)
(40.000 mil/2 = 20.000 mil) + (50.000 mil/2 = 25.000 mil) = 45.000 mil
Bağlantılı Seyahat Planı
- "-" sembolü varış noktasını belirtir.
Örnek: Osaka - Tokyo*1 - Los Angeles - Tokyo*1 - Osaka. Gidiş: L sezonu; Dönüş: R Sezonu; Economy Class'ta Seyahat.
-
*1.24 saat içinde yapılan bir aktarmayı gösterir.
- ADIM 1 Kalkış ve varış noktalarına ilişkin bölgeleri doğrulayın.
ANA uluslararası uçuş ödül biletleri için bölge çizelgesini kullanarak kalkış ve varış bölgelerini doğrulayın.
Tokyo ve Osaka Japonya'dadır (Bölge 1).
Los Angeles Kuzey Amerika'dadır (Bölge 6). - ADIM 2 Yola çıkış tarihine dair sezon durumunu onaylayın.
ANA Uluslararası Uçuş Ödülü Sezon Durumu Çizelgesini kullanarak hem gidiş hem de dönüş yolculuklarının kalkış tarihlerini (düşük, normal veya yüksek sezonda) doğrulayın (Japonya ile Avrupa/Kuzey Amerika arasındaki uçuşlar için sezon durumu çizelgesini kullanarak ilk gidiş diliminin (Osaka'dan Tokyo'ya) ve ilk dönüş diliminin (Los Angeles'tan Tokyo'ya) sezonlarını belirleyin.)
İlk gidiş dilimi (Osaka'dan Tokyo'ya) L (düşük sezon) grubundadır.
İlk dönüş dilimi (Los Angeles'tan Tokyo'ya) R (normal sezon) grubundadır. - ADIM 3 Gereken mili doğrulayın.
ANA uluslararası uçuş ödül biletleri için gereken mil çizelgelerini kullanarak kalkış ve varış bölgeleri, sezon durumları ve hizmet sınıfları için gerekli mil miktarını onaylayın.
Osaka'dan (Bölge 1) Los Angeles'a (Bölge 6) mesafe 40.000 mildir.
Los Angeles'tan (Bölge 6) Tokyo'ya (Bölge 1) mesafe 50.000 mildir.
Bu seyahat planında, gidiş ve dönüş yolculukları için gerekli mil miktarı ikiye bölündükten sonra toplanır. - Gereken Mil (Economy Class için)
(40.000 mil/2 = 20.000 mil) + (50.000 mil/2 = 25.000 mil) = 45.000 mil
Lütfen birkaç farklı bölge, sınıf ve diğer durumları içeren seyahat planları için hüküm ve koşullara bakın.
Ödül Bileti Rezervasyonu
Başvuru işlemleri havaalanında tamamlanamaz.
ANA Web Sitesi üzerinden Prosedürü Tamamlama
Lütfen bir ANA Uluslararası Uçuş Ödül Bileti için Rezervasyon Yapın/(Satın Alın) bölümüne tıklayın ve ardından bir başvuru yapmak için hesabınızda oturum açın.
- Uçuş ödül biletleri, ödül rezervasyonu ekranında "Bu hizmet belirtilen seyahat planı için kullanılamaz" mesajının görüntülendiği hiçbir seyahat planı için kullanılamaz.
(Sistem bir seyahat planının geçerli olup olmadığını belirler.)
Notlar
- Rezervasyonsuz açık biletler uluslararası uçuş ödül biletleri için kullanılamaz.
- Ödül biletleriyle kullanılabilecek koltuk sayısı sınırlıdır. Bazı uçuşlar için rezervasyon başlangıç tarihinde koltuk rezervasyonlarının verilmesi mümkün olmayabilir.
- Bazı uçuşlar şu anda askıya alınabilir veya yalnızca belirli sezonlarda gerçekleştirilebilir. Uçuşlar çizelgelerde belirtilmiş olsa bile gerçekleştirilmiyor olabilir.
- Ödül biletleri kullanılırken mil birikmez.
- Kullanılmayan ödül geri ödemeleri için uygun olan miller hariç olmak üzere, ödülden yararlanmak için kullanılan miller, ilk kullanılan ödül kullanılmasa bile bir mil hesabına iade edilemez veya başka bir ödülle değiştirilemez.
- Rezervasyon değişiklikleri ve iptal işlemleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen Değişiklikler / Geri Ödemeler bölümüne göz atın.
Rezervasyon Süresi
Kalkış saatinden önceki 355 gün içinde 9:00'dan (JST) itibaren*1 (kalkış tarihinin kendisi dahil olmamak üzere) ilk segmentin kalkış saatinden 96 saat öncesine kadar.
- *1 Gidiş-dönüş seyahat planlarında, biletler aynı anda rezerve edilip düzenlendiği için rezervasyonlar uçuş tarihinden 355 gün öncesine kadar yapılabilir.
Her ülkenin rezervasyon süresi yerel saate göre belirlenir.
- Örnek 1 ABD (PST): Seyahat programınızdaki dönüş uçuşu için kalkış tarihinden 355 gün önce (kalkış tarihinin kendisi hariç) saat 16:00'dan (PST), ilk sektörün kalkışından 96 saat öncesine kadar.
- Örnek 2 Almanya (CET): Seyahat programınızdaki dönüş uçuşu için kalkış tarihinden 355 gün önce (kalkış tarihinin kendisi hariç) saat 01:00'dan (CET), ilk sektörün kalkışından 96 saat öncesine kadar.
- Örnek 3 Singapur (SGT): Seyahat programınızdaki dönüş uçuşu için kalkış tarihinden 355 gün önce saat 08:00'dan (SGT), ilk sektörün kalkışından 96 saat öncesine kadar.
Biletleme Dönemi
Seyahat planınızdaki tüm ödül bileti dilimleri için rezervasyon yapıldığında biletler düzenlenecektir.
- Gerekli tüm miller biletleme sırasında mil hesabından düşülecektir.
- Ödül uçuşları, yalnızca biletin işlendiği zamanda mil hesabınızda ödül bilet alımı için yeterli sayıda mil varsa kullanılabilir.
- Güzergahınızda bekleme listesine alınmış dilimler varsa lütfen son tarihinizi onaylamak için Bekleme Listesine gidin.
- Belirtilen tarihe kadar biletleme işlemi tamamlanmazsa rezervasyonunuz otomatik olarak iptal edilecektir.
Yinelenen Rezervasyonlar
Rezervasyonlar, Yinelenen Rezervasyonlar olarak kabul edildiği takdirde ANA veya seyahat acentesi seyahat planını sabitlemek ve gereksiz bölümleri iptal etmek isteyecektir.
Mümkün olduğunca çok kişinin uçuşlarımızdan yararlanmasını istemekle beraber anlayışınız ve iş birliğiniz için teşekkür ederiz.
Bilet Hizmet Ücreti
ANA, uluslararası bir ANA uçuşu için yeni bir ödül bileti düzenlediğinde bu hizmet ücreti uygulanır. Genel bir kural olarak, aşağıdaki bilet satış hizmeti ücret çizelgesinde yer alan ilgili ücret, uçak biletleri seti başına bir yolcu için geçerlidir.
Satın Alma Konumuna Göre Bilet Satış Hizmeti Ücreti
| Bilet Satın Alma Konumları | Bilet Satış Hizmeti Ücreti |
|---|---|
| ANA web sitesi | Yok |
| Japonya | 2.200 JPY |
| Güney Kore | KRW 30.000 |
| Çin Anakarası | 150 CNY |
| Hong Kong | 200 HKD |
| Tayvan | 780 TWD |
| Singapur | 35 SGD |
| Tayland | 800 THB |
| Myanmar | 25 USD |
| Vietnam | 600.000 VND |
| Filipinler | 25 USD |
| Endonezya | 400.000 IDR |
| Malezya | 80 MYR |
| Kamboçya | 20 USD |
| Amerika Birleşik Devletleri | 25 USD |
| Birleşik Krallık | 10 GBP |
| İsviçre | 20 CHF |
| Rusya | 15 EUR |
| İsveç | 160 SEK |
| Türkiye | 15 USD |
| Diğer Avrupa Ülkeleri | 15 EUR |
| Avustralya | 25 AUD |
- 12 yaşından küçük çocuklar için hazırlanan ödül biletlerinde biletleme hizmet ücretlerinden feragat edilecektir.
Bekleme listesi
Tek yönlü bir dilimde bir uçuş için bekleme listesi kabul edilir.
Ancak, bir koltuğu daha önce güvence altına almış olduğunuz uçuşlar veya önceden bir bekleme listesi talebi yapmış olduğunuz uçuşlar için bekleme listesi talepleri gönderilemez.
Örnek 1: 1 Ağustos'taki Narita-Singapur uçuşunda koltuk garantiye alınırsa 2 Ağustos'taki aynı uçuşta bekleme listesi kaydı kabul edilmeyecektir.
Sebep: Koltuk, aynı dilim için başka bir uçuşta garantilenir.
Örnek 2: 5 Ağustos'ta kalkan bir Singapur-Narita uçuşunda bir koltuk garantiye alınırsa aynı gün kalkan bir Singapur-Haneda uçuşunda bekleme listesi kaydı kabul edilmeyecektir.
Sebep: Koltuk, aynı dilim için başka bir uçuşta garantilenir (Singapur-Tokyo).
Bekleme listesinin tutma süresi, ilk segmentin kalkış tarihinden 14 gün öncesine kadardır.
- * Bilet düzenlendikten sonra bekleme listesi talepleri, tercih ettiğiniz uçuşun kalkış tarihinden en az 14 gün önce yapılmalıdır.
Koltuklarda Yer Açılmışsa
- Yalnızca bekleme listesi üzerinden bir koltuk ayrılırsa kayıtlı e-posta adresine bildirim gönderilir.
- Seyahat planının tamamı için koltuklar garantilendiğinde, lütfen ayrı bildirimde belirtilen bilet süresi içinde bilet kaydı prosedürlerini tamamlayın.
- Bilet işlemleri belirtilen bilet satın alma süresi içinde tamamlanmazsa rezervasyonlar iptal edilir.
Koltuklarda Yer Açılmamışsa
- Bekleme listesi tutma süresinde bir koltuk için yer açılmazsa sizinle iletişime geçmeyeceğiz.
- Bekleme listesi tutma süresi sona erdiğinde rezervasyonunuz otomatik olarak iptal edilir.
Dikkat Edilmesi Gereken Diğer Noktalar
- Bekleme listesi rezervasyonu yaparken ödül bilet alımı için gerekli sayıda mile sahip olsanız dahi, bilet işlendiği zamanda yeterli sayıda miliniz yoksa siz bekleme listesindeyken milin son kullanma tarihi geçmesinden kaynaklı rezervasyonunuz kabul edilmeyecektir. Bekleme listesindeyken süresi dolan millerin iade edilmeyeceğini unutmayın.
- Kullanım koşulları, bir bilet düzenlendiğinde geçerli olan koşullara uygun olarak uygulanır. Bu nedenle, siz bekleme listesindeyken yürürlüğe giren kullanım koşullarındaki değişiklikler vb. nedeniyle boş koltuklar olsa bile bilet düzenlemek mümkün olmayabilir.
- Gidiş dönüş uçuş ödülü olarak bekleme listesi rezervasyonu yaptıysanız sadece gidiş uçuşunuzda veya sadece dönüş uçuşunuzda yer ayırtabilecek olsanız da koltuk alabildiğiniz segment için biletiniz tek yönlü uçuş ödülleri olarak verilemez.
Biletlerinizin tek yönlü uçuş ödülleri olarak verilmesini istiyorsanız gidiş-dönüş rezervasyonunuzu iptal etmeniz ve yeni bir tek yönlü seyahat programı rezervasyonu yapmanız ve bilet düzenleme sürecini geçmeniz gerekir. - Aynı sınıf için bilet satın almak üzere yapılan yinelenen rezervasyonlar kabul edilmez.
- Uçuş için koltuk uygunluk durumuna bağlı olarak bekleme listesi rezervasyonları kabul edilmeyebilir.
- ANA dış hat uçuşları için bekleme listesindeki yolcu sayısına (ücretli biletlere sahip olan yolcular dahil) ANA'nın otomatik sohbet hizmetinden erişilebilir.
Yalnızca bekleme listesinden bir koltuk ayrılması durumunda sizinle iletişime geçeceğiz.
- * Koltuk ayrılamazsa sizinle iletişime geçilmez.
Ödülü Alma
e-Bilet Seyahat Planı Makbuzu, AMC üyesinin hesabında kayıtlı olan e-posta adresine gönderilecektir.
Yanlış teslimat gibi aksaklıkları önlemek için e-Bilet Seyahat Planı Makbuzu yalnızca AMC üyesinin hesabında kayıtlı olan e-posta adresine gönderilecektir.
- Havaalanında teslim alınamaz.
Kampanyalı mil kullanılarak rezerve edilen ve düzenlenen biletlerin, normal uçuş ödüllerinden farklı bazı koşulları olacaktır.
Lütfen kampanya web sitesindeki ayrıntılara bakın.
Değişiklikler
Aynı yola çıkış verilerine sahipse ve aynı segmentte olduğu sürece başka bir uçuşa geçmek mümkündür.
- * Milleri sağlayan yolcu ve AMC üyesinin adları değiştirilemez.
- * Hava yolu şirketi, yolcu, segment, güzergah ve sınıf değiştirilemez.
(Değiştirmek istediğiniz seyahat planınız orijinal seyahat planınızla aynı bölgelere sahip olsa bile yukarıda açıklanan değişikliğe izin verilmez.) - * Bir gidiş dönüş seyahat planını tek yönlü bir seyahat planı olarak değiştirmek mümkün değildir.
Değişiklik Prosedürleri
ANA Web Sitesinin Rezervasyon Detayları sayfasından değişiklik yapabilirsiniz.
- * Değişiklik işlemleri havaalanında tamamlanamaz.
Lütfen ANA web sitesinde veya telefon üzerinden ayarlamalarınızı yapın.
- Biletleme işleminden önce: Ödül biletinin bekleme listesi tutma süresine kadar değişiklik yapılabilir.
- Biletleme işleminden sonra: Müşteriler, ilk rezerve edilen uçuşlarından önce ve sonradan tercih ettikleri uçuşun 24 saat öncesine kadar ödül biletlerini değiştirmelidir. Rezervasyon değişiklikleri veya iptalleri, ilk rezerve edilen uçuşun kalkış tarihine kadar yapılmazsa bu tarihten itibaren değişikliklere izin verilmez.
Aşağıdakilerden herhangi birinin geçerli olduğu rezervasyonlar ANA web sitesi üzerinden değiştirilemez. Rezervasyonunuzu ANA web sitesi üzerinden değiştiremeyeceğiniz başka koşullar da bulunur. Bu durumda, bize telefonla ulaşmanızı rica ediyoruz.
- Seyahat planı birden fazla şehirde duraklama noktası içerdiğinde
- Rezervasyonlarda yalnızca 2–11 yaş arası çocuklar veya 2 yaş altı bebekler olduğunda
- Biletleme işleminden sonra, ilk rezerve edilenden daha düşük bir hizmet sınıfında koltuk mevcut olduğunda ve bu daha düşük servis sınıfına geçiş talep edildiğinde. (İki sınıf arasındaki gerekli mil farkının iade edilmeyeceğini unutmayın.)
- İlgili dilime yönelik bir bilet ilk olarak rezerve edilen hizmet sınıfından daha yüksek bir hizmet sınıfı için gerekli olan mil baz alınarak düzenlendiğinde ve bu yüksek hizmet sınıfında boş koltuk olması nedeniyle değişiklik yapılması talep edildiğinde. (Koltuk mevcudiyetine yönelik bireysel bildirim sağlanmaz. Müşterilerin prosedürlerini kendileri yapmaları önerilir.)
- Varış noktasındaki veya aktarma noktasındaki bir aktarmayı bir duraklamadan (24 saati aşan) bir aktarmaya (24 saatten az) ve tersi yönde değiştirmek talep edilirken.
- Tercih edilen uçuşun tamamen dolu olması nedeniyle bekleme listesine yerleştirilme talebi yapılırken. (Prosedürler, yeni uçuşun kalkış tarihinden 14 gün önce tamamlanmalıdır.)
- Seyahat planı, 24 saat içinde kalkacak uçuşlar içerdiğinde.
Örnek: 1 Nisan'da gerçekleşecek bir gidiş uçuşu ve 10 Nisan'da gerçekleşecek bir dönüş uçuşu için rezervasyon yapılmışsa dönüş uçuşunun rezervasyonu 31 Mart'ta değiştirilemez (gidiş uçuşunun kalkışından 24 saat önce). - ANA web sitesinde uluslararası uçuş ödüllerinin uygulanması mümkün olmayan seyahat planları ve hava yolu şirketleri.
Gerekli Mil Sayısını Karşılamak İçin Yapılan Düzenlemeler
Kalkış tarihi değişikliği, uçuş ödülü biletinin mevsiminde bir değişikliğe neden oluyorsa gerekli mil sayısını karşılamak için ayarlamalar yapılmalıdır.
- Gerekli mil sayısı artarsa
-
- Farkı hesaba katmak için ek mil kullanmanız gerekir.
- Miller, en erken sona erme tarihine göre otomatik olarak üyenin mil hesabından düşülür. Farklı mil hesap gruplarında aynı son kullanma tarihine sahip miller varsa bunlar, aşağıdaki öncelik sırasına göre otomatik olarak birleştirilir ve hesaptan düşülür.
Mil birleşimi öncelik sırası: Grup 4→3→2→1 - Mil hesabınızda ek olarak gereken milleri karşılamak için yeterli mil yoksa rezervasyon değişikliği kabul edilmez.
- Gerekli mil sayısı azalırsa
-
- Aradaki mil farkı iade edilir.
- Ödül olarak kullanılan ve son kullanım tarihi en geç olan millerin farkı, orijinal mil hesabı grubuna orijinal son kullanım tarihi ile iade edilir.
Farklı mil hesap gruplarında aynı son kullanım tarihine sahip milleriniz varsa bu miller, aşağıdaki öncelik sırasına göre iade edilir.
İade önceliği: Grup 1 → 2 → 3 → 4 - İade işlemi sırasında son kullanma tarihi geçmiş olan miller iade edilemez.
- Her bir mil hesabı grubunun nasıl farklılık gösterdiği hakkında bilgi için lütfen bkz. Mil Hesap Grupları nedir?
- Gereken mil miktarı farklılıklarıyla ilgili işlem yapılabilmesi için yalnızca mil kullanılabilir. Nakit gibi diğer ödeme yöntemleri kullanılamaz.
Notlar
- Bir yolcu, gidiş veya dönüş seyahatinde iki veya daha fazla aktarma içeren bir Japonya iç hat seyahat planı için rezervasyon yaptırmış veya bilet düzenletmişse ve değişiklik işlemi 24 Haziran 2025 X:XX (Japonya saatiyle) sonrasında gerçekleştirilmişse rezervasyonu ANA web sitesi üzerinden değiştirmek mümkün olmayabilir. Ayrıntılar için lütfen çeşitli ANA Mileage Club Üyeleri hizmet prosedürlerine bakın.
- Mil sağlayan yolcu ve AMC üyesinin adları değiştirilemez.
- Kalkış tarihinden 355 gün öncesine kadar rezervasyon yapılamaz.
- Ortak hava yolu uçuş ödül biletleri için yapılan rezervasyonlar ANA uluslararası uçuş ödül bileti rezervasyonlarına dönüştürülemez.
- Kullanılmayan bir bilette değişiklik yaparken yakıt ek ücretleri, vergiler vb. gibi düzenlemelerden dolayı fiyat farkı oluşabilir. Bu fiyat farkı rezervasyon değişikliği sırasında bildirilecektir.
Kullanılmayan Ödüller İçin Geri Ödemeler
Kendi nedenlerinizden dolayı yapılan iadelerde, miller yalnızca yurt dışı uçuş ödül biletlerinizin tüm segmentleri için kullanılmamış olması durumunda mil hesabınıza iade edilecektir.
Ücretler
23 Haziran 2025'e kadar düzenlenen rezervasyonlar ve biletlerin iadeleri
İptal ücreti için yalnızca mil seçeneği kullanılabilir. İptal ücreti kredi kartı ile ödenemez.
24 Haziran 2025 ve sonrasında düzenlenen rezervasyonlar ve biletlerin iadeleri *1
İptal ücretini kredi kartıyla veya mil kullanarak ödemeyi tercih edebilirsiniz.
İptal ücreti seçilirse:
Ödül kullanımı için kullanılan miller mil hesabına iade edilecektir.
İptal ücreti için mil seçilirse:
İptal ücreti için belirlenen mil miktarı düşüldükten sonra mil hesabına mil iadesi yapılacaktır*2.
-
*1.Kredi kartı ödemeleri için iptal ücretleri yalnızca 24 Haziran 2025 tarihinde veya sonrasında düzenlenen yeni rezervasyonlar ve biletler ile kazanılan Uçuş Ödülleri için geçerlidir.
23 Haziran 2025 tarihine kadar düzenlenen yeni rezervasyonlar ve biletler (24 Haziran 2025 ve sonrasında değiştirilen) ile kazanılan Uçuş Ödülleri için sadece mil iptal ücreti seçilebilir. -
*2.İptal ücreti milleri, süresi dolmak üzere olan millerden başlayarak son kullanma tarihlerine göre otomatik olarak hesaptan düşülür. Farklı mil hesabı gruplarında aynı son kullanım tarihine sahip milleriniz varsa bu miller otomatik olarak birbirine eklenir ve aşağıdaki öncelik sırasına göre kullanılır.
Mil birleşimi öncelik sırası: Grup 4→3→2→1- Her bir mil hesabı grubunun nasıl farklılık gösterdiği hakkında bilgi için lütfen bkz. Mil Hesap Grupları nedir?
- Kullanılmayan ödüllerle ilgili vergiler ve ücretler iade edilecektir.
Kullanılmayan ödüllerin iadesi
| İptal ücreti * 24 Haziran 2025 ve sonrasında düzenlenen rezervasyonlar ve biletlerin iadesinde geçerlidir. |
İptal ücretine yönelik mil tutarı | |
|---|---|---|
| Ücretler | Kişi başı 3000 yen (kredi kartı ile ödeme) * Japonya dışındaki bölgeler için 3000 yen'e eşdeğer bir miktar. |
Kişi başına 3000 mil |
| İade Talebinde Bulunma | ANA Web Sitesi * Lütfen işleminizi rezerve edilmiş uçuşunuzun ilk segmentinin kalkışından önce tamamlayın. |
ANA Web Sitesi, ANA Rezervasyon ve Müşteri Hizmetleri Merkezi * Lütfen işleminizi rezerve edilmiş uçuşunuzun ilk segmentinin kalkışından önce tamamlayın. |
| Geri Ödenen Miller için Son Kullanma Tarihleri | İade, ödül kullanımında geçerli olan aynı mil hesabı grubuna ve aynı son kullanma tarihine sahip olacak şekilde yapılacaktır. İptal ücreti için iptal ücreti veya mil seçiminizden bağımsız olarak, iade işlemi sırasında süresi dolmuş olan miller iade edilemez. |
|
| Açıklamalar | • ANA web sitesi üzerinden işlemi tamamlamanız halinde Rezervasyon Detayları sayfasından iade yapılabilir. • Süreç havaalanında tamamlanamaz. • Bir bebekle birlikte seyahat ediyorsanız geri ödemeler ANA web sitesi üzerinden işlenemez. Lütfen işlemi ANA Rezervasyon ve Müşteri Hizmetleri Merkezi üzerinden tamamlayın. Koltuk gerekmeyen bebekler için herhangi bir iptal ücreti veya iptal ücretine yönelik mil miktarı gerekmeyecektir. • Meksika sitesinden düzenlenen Uçuş Ödülleri, ANA web sitesi üzerinden iade edilemez. Lütfen işlemi ANA Rezervasyon ve Müşteri Hizmetleri Merkezi üzerinden tamamlayın. |
|
Kullanılmayan Ödüle ilişkin İade Örnekleri
Geri ödeme tarihinde tarihi geçmiş mil bulunmadığında.
- Miller, orijinal mil hesap gruplarına orijinal son kullanma tarihlerine göre iade edilir.
- İptal ücreti için mil seçilirse miller son kullanma tarihlerine göre, son kullanma tarihi yakında dolacak olanlardan başlayarak düşülecektir.
Mil birleşimi öncelik sırası: Grup 4→3→2→1
Geri ödeme tarihinde bazı millerin tarihi geçtiğinde.
- Sadece iade zamanında süresi dolmamış miller, orijinal mil hesap gruplarına orijinal son kullanma tarihleri ile iade edilir.
- İptal ücreti için iptal ücreti veya mil seçiminizden bağımsız olarak, iade işlemi sırasında süresi dolmuş olan miller iade edilemez.
- İptal ücreti için mil seçilirse miller son kullanma tarihlerine göre, son kullanma tarihi yakında dolacak olanlardan başlayarak düşülecektir.
Mil birleşimi öncelik sırası: Grup 4→3→2→1
Notlar
- İade almaya hak kazanabilmek için tüm ödüller kullanılmamış olmalıdır.
- İade talepleri iş saatleri içinde yapılmalıdır. Talepler, ödül biletinin son kullanma tarihinden 30 gün sonra alınmalıdır.
- Rezerve edilmiş uçuş, kalkış tarihinden önce iptal edilmediyse kullanılmayan ödül için iade alınamaz.
- İade işlemi sırasında son kullanma tarihi geçmiş olan miller iade edilemez.
- İade edilecek mil miktarı, iptal ücreti için gereken mil miktarından az ise iade yapılamaz.
- İade talep edildikten sonra, miller yaklaşık 10 gün sonra tekrardan mil hesabına aktarılır.
- İadesi yapılacak bir ödül kapsamında birden fazla müşteri varsa iptal ücreti veya iptal ücreti için gereken mil her bir müşteriye ayrı ayrı uygulanır.
Kötü hava şartları, uçak bakımı vb sebeplerden dolayı aktarmalar ve iadeler
Tayfun, kar yağışı veya ANA'nın kontrolü dışındaki diğer mücbir sebeplerden veya ekipman arızası veya ANA ile ilgili diğer sebeplerden dolayı uçuş rötar yaptıysa ve iptal edildiyse müşteriler, uçuşunu diğer bir ANA uçuşuyla değiştirebilir veya millerini geri alabilir.
Değiştirmek için
ANA Web Sitesinin Rezervasyon Detayları sayfasından değişiklik yapabilirsiniz.
Ayrıca rezervasyonunuzu ANA web sitesinden değiştiremezseniz rezervasyonunuzu değiştirmek için lütfen bizimle telefon üzerinden iletişime geçin.
Uygun Biletler
ANA Group tarafından gerçekleştirilen ve rötar yapan/iptal edilen bir uçuş (bilet numarası "205" ile başlar) için rezervasyon içeren, ANA tarafından verilmiş uluslararası uçuş ödül biletleri
- Başka bir hava yolunun sık uçuş programı kapsamında mil kullanılarak düzenlenen uçuş ödülü biletlerinde yapılan değişiklikler, söz konusu programın prosedürlerine uygun olmalıdır. Değişiklikler ve geri ödemeler için uygunluk, her bir programın hüküm ve koşullarına tabidir.
Değişiklik Yapma
Aşağıdaki uçuşlarda tarih ve güzergah değişiklikleri, koltuk kullanılabilirliğine bağlı olarak yapılacaktır.
Dış hat uçuşları: ANA (NH) veya AirJapan (NQ) tarafından gerçekleştirilen uçuşlar
İç Hat Uçuşları: ANA ve ANA WINGS (EH) tarafından gerçekleştirilen uçuşlar ve AIRDO (HD), IBEX Airlines (FW), Solaseed Air (6J), Oriental Air Bridge (OC) ve StarFlyer (7G) ile birlikte gerçekleştirilen ortak uçuşlar
- Hem iç hem de dış hat uçuşları için rezervasyon ANA uçuş numarası altında yapılmalıdır.
Sezon Durumu, Kalkış Tarihinde bir Değişiklik Sonucu Değiştiğinde Oluşan Mil Farkları
- Başka bir uçuşa geçtikten sonra gereken mil değeri artarsa bu ilave mil miktarı müşterilerden talep edilmez.
- Başka bir uçuşa geçtikten sonra gereken mil miktarı azalırsa aradaki fark iade edilir.
- Farkı kapatmak için iade edilecek miller, iade noktasından 36 ay sonra ay sonuna kadar geçerli olacaktır. Ayrıca bu miller, aşağıdaki öncelik sırasına göre orijinal mil hesap gruplarına iade edilir.
İade için öncelik sırası: Grup 1 → 2 → 3 → 4 - İade işlemi sırasında bazı millerin son kullanma tarihi geçmiş ise bu tarihi geçmiş miller de iade edilir.
- Bir uçuşta rötar meydana geldiğinde, ilk kalkış tarihinin sezon durumu geçerli kalır, bu nedenle mil farkını hesabınıza geri aktarmayacağız.
- Farkı kapatmak için iade edilecek miller, iade noktasından 36 ay sonra ay sonuna kadar geçerli olacaktır. Ayrıca bu miller, aşağıdaki öncelik sırasına göre orijinal mil hesap gruplarına iade edilir.
Geri ödemeler için
Lütfen ANA web sitesinde Rezervasyon Ayrıntıları sayfasından süreci tamamlayın.
- * Kullanılmayan segmentleriniz varsa ancak bunlardan sadece bazıları için iade talep etmek istiyorsanız bunu ANA web sitesinde yapamazsınız.
E-Bilet Seyahat Planı Makbuzları olan Müşterilerin, vergiler, ücretler vb. için kullandıkları ödeme yöntemine bağlı olarak bunları geri vermesi gerekebilir. Lütfen telefon üzerinden bizimle iletişime geçin. - * İptal ücreti veya iptal ücreti için gereken mil tahsil edilmez.
- * İade işlemi sırasında bazı millerin son kullanma tarihi geçmiş ise bu tarihi geçmiş miller de iade edilir.
Uygun Biletler
ANA Group tarafından gerçekleştirilen ve rötar yapan/iptal edilen bir uçuş (bilet numarası "205" ile başlar) için rezervasyon içeren, ANA tarafından verilmiş uluslararası uçuş ödül biletleri
- Diğer hava yollarının mil programlarından mil kullanılarak alınan Uçuş Ödülleri için geri ödemeler ilgili İş Ortağı programının kurallarına bağlıdır.
Bu tür ödül biletlerinin mil iadesi prosedürleri ANA üzerinden tamamlanamaz.
Tüm Dilimler Kullanılmamışsa
Miller, orijinal mil hesap gruplarına iade edilir. İade edilecek miller, iade noktasından 36 ay sonra ay sonuna kadar geçerli olacaktır.
Bazı Dilimler Kullanılmışsa
Uçuş ödülü bileti kullanımı için kesilen millerden ne kadarının iade edilebilir sektörler için kullanıldığını hesaplarız*1. Farkı kapatmak için iade edilecek miller, iade noktasından 36 ay sonra ay sonuna kadar geçerli olacaktır. Ayrıca bu miller, aşağıdaki öncelik sırasına göre orijinal mil hesap gruplarına iade edilir.
İade için öncelik sırası: Grup 1 → 2 → 3 → 4
-
*1.İade edilecek mil miktarı = (Gidiş yolculuğu için kullanılan mil miktarı ÷ Gidiş yolculuğundaki segment sayısı×İadeye tabi segmentler) + (Dönüş yolculuğu için kullanılan mil miktarı ÷ Dönüş yolculuğundaki segment sayısı×İadeye tabi segmentler)
Geri Ödeme için Son Tarih
Lütfen ANA Web sitesindeki işlemleri biletin son kullanma tarihinden sonraki 30 gün içinde tamamlayın.
Son kullanma tarihi, iadenin yapıldığı tarihten itibaren 36 ay sonraki ayın sonuna ayarlanacak ve miller, ödül kullanımı yapılırken kullandığınız mil hesabı gruplarına iade edilecektir.
Seviye düşürme durumunda
Seviyesi düşürülmüş biniş sınıfı için gereken mil miktarı yeniden hesaplanır. Rezervasyon ve bilet satış işlemleri sırasında kesilen mil miktarı ile yeniden hesaplanan miktar arasında fark varsa bu fark, iade süresinden sonra 36. ayın sonuna kadar geçerliliğini korur. Ayrıca bu miller, aşağıdaki öncelik sırasına göre orijinal mil hesap gruplarına iade edilir.
İade için öncelik sırası: Grup 1 → 2 → 3 → 4
-
Birden çok hizmet sınıf içeren aktarmalı seyahat programlarında, her gidiş ve dönüş yolculuğuna daha yüksek hizmet sınıfının milleri uygulanır. Segment, bir kısmı için seviye düşürülmüşse bile iade için uygun olmayabilir.
Örnek: Gidiş yolculuğu (Bangkok → Tokyo → Los Angeles) için Business Class içeren ve dönüş yolculuğu (Los Angeles → Tokyo → Bangkok) için Economy Class içeren gidiş-dönüş seyahat planlarında seviye, gidiş yolculuğunun yalnızca Bangkok → Tokyo segmenti için Economy Class'a düşürülmüşse bile Tokyo → Los Angeles segmentinde Business Class kullanmak, dönüş yolculuğunda Business Class millerinin uygulanmasına neden olur. Bu nedenle bu segment, iade için uygun değildir.