合資格航班
所有使用 ANA 航班編號的日本國內線航班。
- 由其他航空公司營運的國內代碼共享航班之中，只適用於使用 ANA 航班編號的航班預訂。
- 由樂桃航空、日本空中通勤或天草航空公司營運的國內代碼共享航班不符合飛行獎賞資格。
行程
單程或來回航班
就直飛航班的行程，單程最多可使用 1 個航段，來回航班則最多可使用 2 個航段。
就轉機航班的行程，單程最多可使用 2 個航段，來回航班則最多可使用 4 個航段。
- * 就來回航班的行程，可合併使用直飛航班和轉機航班。
- * 就來回航班的行程，出發地點和最終回程地點必須位於同一城市。
可選的行程例子
- 單程一個航段的行程：東京 - 大阪
- 來回航班兩個航段的行程：東京 - 福岡，福岡 - 東京
- 包含兩段的往返行程，且去程目的地與回程出發地不同：東京 ⇒ 札幌（駕車、鐵路等*）、函館 ⇒ 東京
* 當非航空旅行的TPM（票價計算里程）小於去程或回程（以較長者為準）的TPM時，適用往返行程規定。 - 包含兩個去程轉機航段及一個直飛回程航段的行程：東京 - 那霸 - 石垣，石垣 - 東京
不可使用的行程例子
- 非連續的兩個航段行程：
東京 - 大阪，東京 - 大阪
東京 - 大阪，名古屋 - 鹿兒島
適用艙等
經濟艙
- 飛行獎賞不適用於 Premium Class。
- 對於 2026 年 5 月 19 日或之後出發的航班，日本國內航班預訂搜尋頁面的描述已從「Premium Class」及「經濟艙位」分別改為「頭等艙 (Premium Class)」及「經濟艙」。除了更改用詞，並無計劃對服務作出任何變更。
所需里數
（2024 年 10 月 26 日前登機）
最少只需 5,000 里數，即可兌換單一航段（單程）獎賞。
（於 2024 年 10 月 27 日或之後登機）
最少只需 6,000 里數，即可兌換單一航段（單程）獎賞。
- 所需里數視乎季節和航段而有所不同。
詳情請查閱季節及所需里數對照表。
- 已登記 ANA Card Family Miles 服務的家庭成員可以合併里數以兌換獎賞。
- 如您持有的里數不足以兌換獎賞，您不可使用現金或 ANA SKY COINS 補足差額，因此會無法兌換獎賞。
符合資格里數帳戶組別
以下里數帳戶組別中的里數可用於兌換飛行獎賞。
- 第 1 組別：里數
- 第 2 組別：里數（時間限制）
- 第 3 組別：里數（時間和使用限制）
- 第 4 組別：航空服務相關里數（時間限制）
兌換飛行獎賞所需的里數會按最先到期日期的次序，自動從會員的里數帳戶中扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
- * 有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱什麼是里數帳戶組別？
有效期
行程必須於發出新機票後 1 年內開始。
行程第一航段之後的航段必須在出發日期後一年內使用。
即使獎賞機票的有效期內包括不適用日期，有效期亦不會因此延期。
- 在此情況下，「發出日期」相等於預訂航班的日期。
- 以活動登記參與時，到期日可能會有所不同。
由家庭成員使用（有關獎賞用戶登記）
如使用獎賞的並非 AMC 會員本人，該 AMC 會員必須登記該人士為獎賞使用者。*（最多可登記 10 名獎賞用戶。） 請按「使用獎賞使用者登記頁面登記」完成所需程序。
- 點按「使用獎賞使用者登記頁面登記」將載入會員專用頁面。
- 獎賞使用者可能需要出示文件以確認其與 AMC 會員的關係。
嬰兒及兒童服務的使用政策
嬰兒（2 歲以下）
佔座位的嬰兒旅客需使用與成人相同的里數方可兌換飛行獎賞。
每位成人均可免費帶同一名可坐在成人大腿上的不佔座位嬰兒旅客。
兒童（2-11 歲）
兒童兌換飛行獎賞的所需里數與成人相同。
注意
- 第一段航出發當天的年齡。
- 5 歲或以下的兒童必須由同行人士（12 歲或以上）陪同。
- 5 歲或以下的兒童如果未有同行人士（12 歲或以上）陪同將無法登機。
預選座位服務
免費提供預選座位服務。
免費行李託運限額
免費託運 1 件行李（最多 23 公斤）
艙位升等
不提供升等服務。
不適用日期
ANA 國內飛行獎賞並無不適用日期。
- 即使在不適用時段以外的日期，可供飛行獎賞使用的座位數量亦會有限。
其他各項費用
將收取國內航線旅客設施使用費（PFC）。
如獎賞機票行程包括出發或抵達徵收國內航線旅客設施使用費（PFC）機場的航班，則在扣除所需里數時使用信用卡支付旅客設施使用費。
有關適用機場、旅客設施使用費等詳情，請點擊以下連結。
所需里數
兌換獎賞所需的里數視乎季節及航段而定。
如何確認所需里數
直飛航班行程
- 步驟 1確認出發日期季節
查看季節對照表確認您出發之日的適用季節。 - 步驟 2確認基本航段里數
查看您的航班所在航段的基本航段里數（距離）。 - 步驟 3確認所需里數
查看所需里數對照表確認您的航班所需里數。
包含轉機航班的行程
- 步驟 1確認出發日期季節
使用季節對照表查看第一航段的出發日期之適用季節。 - 步驟 2確認所需里程
查看所需里數對照表確認您的航班所需的里數。
季節對照表
每個季節均有指定的可使用獎賞期間。
| L（淡季） | |
|---|---|
| 2026 年 | 12 月 1 日至 12 月 23 日 |
| 2027 年 | 1 月 7 日至 2 月 28 日，4 月 1 日至 4 月 27 日，12 月 1 日至 12 月 27 日 |
| 2028 年 | 1 月 13 日至 2 月 9 日，2 月 14 日至 2 月 29 日 |
| R（正常季節） | |
|---|---|
| 2026 年 | 5 月 19 日至 7 月 17 日、8 月 31 日至 11 月 30 日 |
| 2027 年 | 3 月 1 日至 3 月 11 日，5 月 11 日至 7 月 15 日，8 月 23 日至 9 月 16 日，9 月 21 日至 9 月 22 日，9 月 27 日至 9 月 30 日，11 月 24 日至 11 月 30 日 |
| 2028 年 | 3 月 1 日至 3 月 9 日 |
| H（旺季） | |
|---|---|
| 2026 年 | 7 月 18 日至 8 月 30 日、12 月 24 日至 12 月 31 日 |
| 2027 年 | 1 月 1 日至 1 月 6 日，3 月 12 日至 3 月 31 日，4 月 28 日至 5 月 10 日，7 月 16 日至 8 月 22 日，9 月 17 日至 9 月 20 日，9 月 23 日至 9 月 26 日，10 月 1 日至 11 月 23 日，12 月 28 日至 12 月 31 日 |
| 2028 年 | 1 月 1 日至 1 月 12 日，2 月 10 日至 2 月 13 日，3 月 10 日至 3 月 31 日 |
所需里數對照表（單一航段）
直飛航班（1 個航段）行程所需里數對照表
2025年5月20日 更新
回程行程使用此服務時，去程和回程航班所需里數將相加。直飛航班（1 個航段）及轉機航班（2 個航段）可合併計算。
- 請參閱里數對照表查看相關航段的基本航段里數。
直飛航班（1 個航段）行程所需里數對照表
L = 淡季
R = 平季
H = 旺季
| 航段里數（單程）*1 | 適用航線（來回航班） | 兌換獎賞的所需里數 單程：單一航段 |
|---|---|---|
| 0 至 300 里 |
|
|
| 301 至 800 里 |
|
|
| 801 至 1,000 里 |
|
|
| 1,001 至 2,000 里 |
|
|
兩個航段的季節不同
如第一段航段與第二段航段的季節不同，則每個季節所需的里數將合併計算。
轉機航班（2 個航段）行程所需里數對照表
2025年5月20日 更新
如要在 24 小時內轉乘特定航線（2 個航段），則可以使用此服務。
回程行程使用此服務時，去程和回程航班所需里數將相加。直飛航班（1 個航段）及轉機航班（2 個航段）可合併計算。
轉機航班（2 個航段）行程所需里數對照表
- 因應時期、航線和航班，可能無法使用。
北海道 – 北海道
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 利尻 | 札幌 | 釧路、函館 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 函館 | 札幌 | 根室中標津、釧路 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 稚內 | 札幌 | 函館 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 稚內 | 札幌 | 女滿別、根室中標津、釧路 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
北海道 – 東北地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 釧路 | 札幌 | 青森 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 釧路 | 札幌 | 秋田、仙台、福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 利尻、根室中標津 | 札幌 | 青森、秋田、仙台、福島、新潟 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚內 | 札幌 | 仙台、福島、新潟 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女滿別 | 札幌 | 青森、秋田、仙台、福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 函館 | 札幌 | 福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、釧路、函館 | 東京 | 庄內 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
北海道 – 東京/北陸地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 利尻、稚內、女滿別、根室中標津 | 札幌 | 東京 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 釧路、根室中標津 | 札幌、東京 | 富山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、女滿別、旭川、帶廣、紋別 函館 | 東京 | 富山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、旭川、釧路、帶廣、函館 | 東京 | 小松 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、帶廣 | 東京 | 能登 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚內 | 札幌、東京 | 富山 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 稚內、根室中標津 | 札幌、東京 | 小松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 女滿別、紋別 | 東京 | 小松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
北海道 – 中部地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 女滿別、根室中標津、釧路、函館 | 札幌 | 靜岡 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女滿別、釧路 | 札幌、東京 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、旭川、帶廣、函館 | 東京 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 利尻、根室中標津 | 札幌 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚內 | 札幌 | 名古屋 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
北海道 – 大阪
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京、青森 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女滿別、釧路、函館 | 札幌、東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 旭川 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚內、根室中標津 | 札幌、東京 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 利尻 | 札幌 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 紋別、帶廣 | 東京 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
北海道 – 中國地區/四國
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京 | 岡山、廣島、松山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 函館 | 東京 | 岡山、鳥取、高松、德島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌 | 東京 | 岩國、鳥取、米子、荻‧石見、高松 德島、高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 紋別 | 東京 | 高松、德島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 女滿別 | 東京 | 岡山、鳥取、米子、高松、德島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 旭川 | 東京 | 岡山、廣島、鳥取、米子、高松 德島、高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 根室中標津 | 東京、札幌 | 岡山 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 根室中標津 | 東京 | 鳥取、米子、高松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 釧路、帶廣 | 東京 | 岡山、廣島、鳥取、米子、高松 德島、松山、高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京 | 廣島、山口宇部、米子、松山、高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌、女滿別、旭川、釧路、帶廣 | 東京 | 山口宇部 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內、紋別、女滿別、旭川、根室中標津 | 東京 | 松山 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女滿別 | 東京 | 廣島、高知 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內 | 東京、札幌 | 岡山 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內 | 東京 | 鳥取、米子、高松、德島、高知 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內、根室中標津 | 札幌 | 廣島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
北海道 – 九州/九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京、大阪 | 福岡 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌 | 福岡 | 對馬 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京、大阪 | 福岡、大分、熊本、宮崎 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京 | 北九州 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌 | 東京 | 北九州、佐賀 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京、大阪 | 大分、熊本、長崎、宮崎 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京、大阪、名古屋 | 鹿兒島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 函館 | 東京 | 佐賀 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 函館 | 東京、大阪 | 長崎、鹿兒島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內、女滿別、根室中標津 | 東京、札幌 | 福岡 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內 | 東京 | 佐賀、北九州、大分、熊本、長崎 宮崎、鹿兒島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女滿別 | 東京 | 鹿兒島、宮崎、熊本、大分、長崎、北九州 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 根室中標津 | 東京 | 大分 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 紋別 | 東京 | 福岡、大分 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 旭川、釧路、帶廣 | 東京 | 福岡、北九州、大分、熊本、長崎 宮崎、鹿兒島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
北海道 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京、大阪、名古屋、福岡、靜岡 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京、大阪 | 宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內 | 東京 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女滿別、旭川、釧路、帶廣、函館 | 東京 | 沖繩、宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
東北地區 – 北陸地區/東海/大阪
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 秋田 | 東京 | 名古屋、富山、小松、能登、大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代、庄內 | 東京 | 富山、小松、能登、大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東北地區 – 中國地區/四國
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 秋田、庄內 | 東京 | 岡山、廣島、岩國、山口宇部、鳥取 米子、荻‧石見、高松、德島、松山 高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 青森、仙台、福島、新潟 | 大阪 | 松山、高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福島 | 大阪 | 荻‧石見 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代 | 東京 | 岡山、廣島、岩國、鳥取 米子、荻‧石見、高松、德島、松山 高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代 | 東京 | 山口宇部 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
東北地區 – 九州/九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 青森 | 大阪 | 大分 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 秋田 | 東京、大阪 | 大分 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 庄內 | 東京 | 福岡、北九州、大分、熊本、宮崎 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 大阪 | 福岡、大分、熊本、長崎、宮崎 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 大阪、名古屋 | 鹿兒島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 福岡 | 對馬、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福島 | 大阪 | 福岡、大分、熊本、長崎、宮崎 鹿兒島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 青森 | 大阪 | 福岡、熊本、長崎、宮崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 大館能代 | 東京 | 福岡、北九州、佐賀、大分、熊本 長崎、宮崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 秋田 | 東京、大阪 | 福岡、熊本、長崎、宮崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 秋田 | 東京 | 北九州、佐賀 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 庄內 | 東京 | 佐賀、長崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
東北地區 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 大館能代、秋田、庄內 | 東京 | 沖繩、宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 青森、仙台、福島 | 大阪 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 仙台 | 大阪、沖繩 | 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 仙台 | 沖繩 | 宮古 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
東京 – 東北地區/北陸地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 小松 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東京 – 東海/大阪
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東京 – 中國地區/四國
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 岡山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 東京 | 大阪 | 荻‧石見 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東京 – 九州/九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京 | 福岡、長崎 | 對馬、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 東京 | 長崎 | 壹岐 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 八丈島 | 東京 | 福岡、北九州、佐賀、大分、熊本 長崎、宮崎、鹿兒島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東京 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京 | 福岡 | 沖繩 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 東京 | 沖繩 | 宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
東海/北陸地區 – 九州/九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋 | 福岡、長崎 | 對馬 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 名古屋 | 長崎 | 壹岐、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 新潟 | 大阪 | 福岡、大分、熊本、長崎、宮崎 鹿兒島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 新潟 | 福岡 | 對馬 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 富山 | 東京 | 福岡、北九州、佐賀、大分、熊本 長崎、宮崎、鹿兒島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松、能登 | 東京 | 福岡、北九州、佐賀、大分、熊本 宮崎 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松 | 福岡 | 對馬、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松、能登 | 東京 | 長崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
東海/北陸地區 – 大阪
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 富山、小松、能登 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東海/北陸地區 – 中國地區/四國
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 富山、小松、能登 | 東京 | 廣島、岩國、鳥取、米子、荻‧石見 高松、德島、松山、高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 富山、能登 | 東京 | 岡山、山口宇部 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東海/北陸地區 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋 | 沖繩 | 宮古 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 名古屋 | 沖繩 | 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 靜岡 | 沖繩 | 宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 新潟 | 大阪 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 富山 | 東京 | 沖繩、宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 小松 | 東京、福岡 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 小松 | 東京 | 宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 能登 | 東京 | 沖繩、宮古 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
大阪 – 九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 大阪 | 福岡 | 對馬、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大阪 | 長崎 | 對馬、壹岐、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
大阪 – 沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 大阪 | 沖繩 | 宮古、石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
中國地區/四國 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 岩國 | 沖繩 | 宮古 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 高松 | 東京 | 沖繩 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 岩國、松山 | 沖繩 | 石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 廣島、高松 | 沖繩 | 宮古、石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 高知 | 大阪 | 沖繩 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
中國地區/四國 – 九州
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 松山、高知 | 大阪 | 宮崎、鹿兒島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
九州 – 九州外島地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 宮崎 | 福岡 | 對馬 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
九州/九州外島 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L（淡季） | R（正常季節） | H（旺季） |
|---|---|---|---|---|---|
| 福岡、鹿兒島 | 沖繩 | 宮古 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福岡、熊本、宮崎、鹿兒島 | 沖繩 | 石垣 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 宮崎 | 福岡 | 沖繩 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 對馬 | 福岡 | 沖繩 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
兩個航段的季節不同
如轉機航班行程的第一航段與第二航段的季節不同，則第一航段的去程和回程航班之出發日期的季節適用。
回程行程需將去程及回程航班季節所需里數相加。
如第一段航段與第二段航段的季節不同，則每個季節所需的里數將合併計算。
第一段航段（東京 - 大阪）：2018 年 11 月 25 日（旺季）出發；基本航段里數：280 里
第二段航段（大阪 - 東京）：2018 年 12 月 23 日（平季）出發；基本航段里數：280 里
- 符號「-」表示目的地
- 步驟 1 確認出發日-期季節
前往 季節對照表 查看您的去程和回程航班出發日期的適用季節（淡季、平季、旺季）。
2018 年 11 月 25 日 = 平季；2018 年 12 月 23 日 = 旺季 - 步驟 2 確認基本航段里數
前往 所需里數對照表（單一航段） 並查看「所需里數摘要」下的航段里數。
第一段航段：280 里（0 至 300 行程里數範圍）
第二段航段：280 里（0 至 300 行程里數範圍） - 步驟 3 確認所需里數
前往 所需里數對照表（單一航段），按里數範圍和季節確認相應的所需里數。
兌換第一個航段（平季內的 0 至 300 行程里數範圍）的獎賞需要 6,000 里。
兌換第二個航段（旺季內的 0 至 300 行程里數範圍）的獎賞需要 7,500 里。
所需里數
6,000 里 ＋ 7,500 里 ＝ 13,500 里
預訂獎賞機票
- 申請手續不可於機場完成。
- 如果使用獎賞的並非 AMC 會員本人，該 AMC 會員必須登記該人士為獎賞使用者。
如何預訂
經由 ANA 網站申請
- * 請登入「里程俱樂部會員」頁面，預訂/申請 ANA 國內航班獎賞機票。
以電話進行預訂
開票手續費
當 ANA 為 ANA 日本國內航班發出新的奬賞機票時，將收取服務費。一般而言，ANA 會向每位旅客的每組機票收取以下開票手續費列表中的相關費用。
按購票地點劃分的開票手續費
| 機票購買地點 | 開票手續費 |
|---|---|
| ANA 網站 | 免費 |
| 日本 | 免費 |
| 南韓 | 30,000 韓圜 |
| 中國內地 | 150 元人民幣 |
| 香港 | 200 港元 |
| 台灣 | 780 新台幣 |
| 新加坡 | 35 新加坡元 |
| 泰國 | 800 泰銖 |
| 緬甸 | 25 美元 |
| 越南 | 600,000 越南盾 |
| 菲律賓 | 25 美元 |
| 印尼 | 400,000 印尼盾 |
| 馬來西亞 | 80 令吉 |
| 柬埔寨 | 20 美元 |
| 美國 | 25 美元 |
| 英國 | 10 英鎊 |
| 瑞士 | 20 瑞士法朗 |
| 俄羅斯 | 15 歐元 |
| 瑞典 | 160 瑞典克朗 |
| 土耳其 | 15 美元 |
| 其他歐洲國家 | 15 歐元 |
| 澳洲 | 25 澳元 |
- 12 歲以下兒童的獎賞機票免收出票手續費。
注意
- 未指定日期的機票以及候補名單不適用於國內飛行獎賞。
- 可使用獎賞機票預訂的座位數量有限。部分航班或不提供獎賞機票座位預訂
- 部分航班目前可能經已停飛，或可能僅於特定季節營運。 即使航班顯示於對照表的飛行獎賞行程中，該航班亦未必會實際航行。
- 使用獎賞機票時不能累積里數。
- 除符合退還未使用獎賞里數的資格外，即使本來兌換的獎賞未經使用，已用於兌換獎賞的里數不能退還至里程帳戶或改換另一獎賞。 詳情請參閱 「更改及退還」。
預訂期間
出發日期前 355 天（不計算出發日期當天）的上午 9:00 （日本標準時間）起至航班登機前一天為止。
如回程航班是在預訂時間開始前一天，您將無法與去程航班同時預訂。
請在預訂時間開始後同時預訂去程和回程航班和出票，或分別預訂和出票。
使用獎賞機票登機
由 AMC 會員使用
您可在航班出發前 24 小時透過網上登機手續辦理登機手續並列印登機證。
如無法辦理網上登機手續，請在出發機場自助登機服務機辦理登機手續並列印登機證。
由家庭成員使用
如已登記獎賞用戶在沒有主要成員隨行下乘搭飛機，而他們是 ANA 里程俱樂部會員，則需要提供他們的會員號碼。
如果您並非 ANA 里程俱樂部會員，則需要提供您預訂時的 6 個字元（字母和數字）的預訂號碼或 13 位數的機票號碼。請提前提供此資料。
預訂時
在 ANA 網站預訂時，請保留於完成預訂頁面顯示的 6 個字元（字母及數字） 預訂號碼或 13 位數的機票號碼。
辦理登機手續時
您可在航班出發前 24 小時透過網上登機手續辦理登機手續並列印登機證。
若無法使用網上登機手續，請在出發機場的自助登機服務機輸入 6 個字元（字母和數字）的預訂號碼或 13 位數的機票號碼，以完成登機手續並列印登機證。
- * 在機場櫃位領取時，仍請提供您的 6 個字元（字母和數字）預訂號碼或 13 位數的機票號碼。
更改
更改手續
點按「查詢或更改 ANA 日本國內飛行獎賞預訂」，然後登入您的帳戶申請更改。
- 更改手續不可於機場完成。
您可以選擇改乘同一航段上的另一航班（於同一天或另一天）。
- 更改預訂必須在新出發日前 1 天，以及於原預訂航班的出發時間前提出。
- 旅客姓名和提供里數的 AMC 會員姓名，以及航段和航段數量，均不得在提交申請後更改。
- 行進方向不可倒轉。
| 原本預訂的航班之出發日期 | 新出發日期 | 更改預訂最後限期 |
|---|---|---|
| 11 月 20 日 | 11 月 18 日 | 直到 11 月 17 日 |
| 11 月 20 日 | 11 月 21 日 | 在原本預訂於 11 月 20 日出發的航班之出發時間前 |
為滿足所需里數作出的調整
如更改出發日期導致飛行獎賞季節有所更改，為滿足所需里數，必須作出相應調整。
<如果所需里數增加>
- 您必須使用額外里數補足差額。
- 里數會按最先到期日期的次序，自動從會員的里數帳戶中扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別 - 如果您的里數帳戶中沒有額外的所需里數，更改預訂的申請將不會受理。
<如果所需里數減少>
- 里數差額將會予以退還。
- 在獎賞兌換時使用的最遲到期日期里數之差額會退還至原有的里數帳戶組別，到期日期將維持不變。
如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序退還。
退還先後次序：第 1→2→3→4 組別 - 如果安排退還時有里數已失效，相關里數將不予以退還。
- 有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱什麼是里數帳戶組別？
- 只能使用里數補足所需里數的差額。不能使用現金等其他付款方式補足差額。
注意
- 您在預訂航班的出發日期當天到達機場時，即使尚有座位提供，亦不能改乘同一航段中較早出發的航班。
- 最遲必須於新出發日之前 1 天更改預訂。不能發出未指定日期機票。請預訂您希望乘搭的航班。
- 除前述條件下使用的航班外，國內飛行獎賞機票只適用於相應的預訂航班。
更改出發地及目的地機場
東京和大阪航線的日本國內飛行獎賞可以在指定機場之間交替使用。
來往東京的航線
羽田機場、成田機場
來往大阪的航線
伊丹機場、關西機場、神戶機場
- 來往九州北部的 3 個機場（福岡、北九州、佐賀）以及中國地區的 2 個機場（廣島、岩國）之航線方面，出發地及目的地機場不得更改。
退回未使用獎賞
就因個人原因而退款的情況，只有日本國內航班獎賞機票所有航段均未使用時，才會將里數退還至您的里數帳戶。
如果選擇取消費：
用於兌換獎賞的里數將退還至里數帳戶。
如果選擇里數作為取消費：
扣除用於支付取消費用的指定里數*1後，其餘里數將退還至會員里程帳戶。
-
*1.取消費用里數將按照到期日期的順序自動從帳戶中扣除，從最先到期的里數開始依次扣除。如在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，將自動相加，並按照下列先後次序使用。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別- 有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱什麼是里數帳戶組別？
退回未使用獎賞
| 取消費 | 取消所需里數 | |
|---|---|---|
| 費用 | 每人 3,000 日圓（信用卡支付） * 日本以外地區相當於 3,000 日圓的金額。 | 每位 3,000 里數 |
| 申請退款方法 | ANA 網站 * 請在您預訂的航班第一航段出發前完成此手續。 | ANA 網站、ANA 訂位及客服中心 * 請在您預訂的航班第一航段出發前完成此手續。 |
| 退還里數的到期日期 | 里數將退還至兌換獎賞時所使用的相同里數帳戶組別，且到期日期相同。 無論您選擇支付取消費用或取消費用里數，如安排退還里數時有里數已失效，相關里數將不予退還。 | |
| 備註 | • 如果您透過 ANA 網站完成此程序，則可以在「預訂詳情」頁面上進行退款。 • 該程序無法在機場完成。 • 對於不需要座位的嬰兒乘客，無需支付退票費或里數取消費。 • 從墨西哥網站發出的飛行獎賞無法在 ANA 網站上辦理退票。請透過 ANA 預訂及客戶服務中心完成相關手續。 | |
退回未使用獎賞範例
退還時所有里數均屬有效的情況。
- 里數將退還至原有的里數帳戶組別，到期日期亦維持不變。
- 如果選擇里數作為取消費用，則里數將按照到期日的順序扣除，從即將到期的里數開始。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
退還時部分里數已失效的情況。
- 只有在退還時未到期的里數才會退還至原有的里數帳戶組別，到期日期將維持不變。
- 無論您選擇支付取消費用或取消費用里數，如安排退還里數時有里數已失效，相關里數將不予退還。
- 如果選擇里數作為取消費用，則里數將按照到期日的順序扣除，從即將到期的里數開始。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
注意
- 退還申請必須在飛行獎賞有效期限過後 30 天內提出。 但是，如果您的行程中第一班航班經已出發，或您已經使用至少一個航段，您將不獲退還里數。
- 如未有事先取消所預訂的航班，未使用獎賞將不獲退還。
- 如安排退還時有里數已失效，相關里數將不予以退還。
- 如果退還的里數少於取消費用所需的里數，則無法退款。
- 如果多位乘客都有獎賞機票需要退款，則每位乘客都需要支付取消費或用於支付取消費的里數。
因惡劣天氣、客機維修等原因的更改及退款。
- 如果您預訂的航班因不可抗力（例如颱風或降雪）或歸咎於 ANA 的原因（例如客機維修）而延誤或取消，我們將接受更改或退還里數的申請。
- 需要驗證碼（ANA 里程俱樂部客戶號碼 [10 位數]、預訂號碼或機票號碼）。
更改預訂（重新預訂 ANA 航班）
如要預訂其他航班，請到 ANA 網站的預訂詳情頁面完成所需程序或 以電話聯絡我們。
- 您僅可更改一次航班，並改為原定出發日期前後 7 天內有空餘座位的其他航班。
不過，如果您的新航班延誤或取消，您將能夠再次更改預訂。 - 請在所預訂航班出發時間前完成更改手續。
- 如因更改日期而導致適用季節變更，將不會收取或退還額外里數。
然而，如更改至原定出發日期之前或之後 8 天或以上出發的航班，則須進行里數調整。
退款
請於行程開始日期（如果行程未開始，則為出票日期）後 1 年零 30 天內完成手續。
- 請在預訂的第一個航段出發時間前，在 ANA 網站的「預訂詳情」頁面上完成手續。
- 如您有未使用的航段，但只想申請退還部分航段的里數，有關申請不可於 ANA 網站上辦理。 請聯繫 ANA 里程俱樂部服務中心
取消費用與取消所需里數
不收取退票費和里數取消費。
-
一旦您更改預訂，因個人原因取消預訂將需要每人 3,000 日元或 3,000 里數。
詳情請參閱「退回未使用獎賞」。
如並未乘搭任何航段
里數將退還至原有的里數帳戶組別。退還里數的有效期至退還時間 36 個月後的月底。
如已乘搭部分航段
在扣除的兌換飛行獎賞里數中，我們將計算有多少用於可退還的航段。為補足差額而退還的里數，其有效期至退還時間 36 個月後的月底。此外，里數將按照下列先後次序，退還至原有的里數帳戶組別。
退還的先後次序：第 1→2→3→4 組別
- 所退還的里程之有效期限將重設至最近的累積月份。如安排退還時有部分里數已失效，有關里數亦會獲得退還。
退還里數計算方法
退還的里數 = 兌換未使用的飛行獎賞航段之里數（不包括轉機航班的行程）
退還里數 = 兌換獎賞之里數 ÷ 行程總航段 × 可退還的航段（轉機航班行程）
更改及退還手續
手續不可於機場完成。
經由 ANA 網站完成手續
登入後，請使用會員專用功能以完成程序。