- Esta página es válida para reservas y boletos emitidos a partir del 24 de junio de 2025 o después de esa fecha.
Premios en vuelos internacionales con ANA
Los miembros de ANA Mileage Club pueden canjear los premios de vuelos internacionales con tan solo 6,000 millas.
Consulte los Términos y condiciones de ANA Mileage Club
Complete el procedimiento en la página web de ANA
Vuelos elegibles
Vuelos Internacionales de ANA
- Los premios de vuelos internacionales de ANA no se pueden utilizar para vuelos de código compartido con números de vuelo de ANA que sean operados por otras aerolíneas (excepto para vuelos nacionales). No se pueden utilizar los vuelos de código compartido operados por aerolíneas asociadas con números de vuelo de ANA. Por favor, solicítelo como premios de vuelo de aerolíneas asociadas con los números de vuelo de aerolíneas asociadas.
- Los premios solo se pueden usar para conexiones nacionales en Japón si ANA opera dichos vuelos de conexión.
Clase elegible
- Clase económica
- Clase económica premium
- Clase ejecutiva
- Primera clase
- Los premios también se pueden utilizar con combinaciones de diferentes clases de servicios.
- Los segmentos de vuelos domésticos en Japón solo serán reservas de clase económica.
Millas requeridas
A partir de 6,000 millas para un vuelo de ida y 12,000 millas para un viaje de ida y vuelta
- Estará disponible para viajes de ida en reservas y boletos emitidos después de las a partir del martes 24 de junio de 2025.
- La cantidad de millas que se requieran variará según las zonas en las que se encuentran los aeropuertos de salida y de llegada, la temporada y la clase de servicio. Consulte los Gráficos de temporadas y millas requeridas para obtener más información.
* Estará disponible para itinerarios solo de ida en reservas y boletos emitidos a partir del 24 de junio de 2025.
Clases mixtas
- En itinerarios de viaje con vuelos de conexión, es posible combinar segmentos con diferentes clases.
- Si un itinerario de ida tiene vuelos de varias clases, se aplicará el millaje de la clase más alta.
- Si un itinerario de viaje de ida y vuelta tiene vuelos de varias clases, se aplicará el millaje de la clase más alta para los viajes de salida y de regreso, respectivamente.
- Si los viajes de salida y de regreso están en diferentes clases, las millas requeridas para cada clase se dividen entre 2 y, luego, se aplican a los viajes de salida y de regreso, respectivamente.
* El símbolo “⇒” indica el destino.
Ejemplo de las millas que se requieren en el caso de itinerarios con clases de servicio diferentes combinadas.
Para un itinerario con un viaje de salida (Bangkok a Tokio*1 a Los Ángeles) en clase ejecutiva y un viaje de retorno (Los Ángeles a Tokio*1 a Bangkok) en clase económica, las millas requeridas para cada clase se dividen entre dos y, luego, se suman.
-
*1.Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
Motivo:
Dado que el viaje de salida contiene varias clases de servicio, se aplicarán las millas requeridas para la clase más alta (clase ejecutiva). Para el viaje de retorno, se aplicarán las millas requeridas para la clase económica.
Grupos de cuentas de millas elegibles
Se pueden utilizar las millas de los siguientes grupos de cuentas de millas para canjear premios en vuelos.
- Grupo 1: Millas
- Grupo 2: Millas (tiempo limitado)
- Grupo 3: Millas (tiempo y uso limitados)
- Grupo 4: Millas relacionadas con servicios de aviación (tiempo limitado)
La cantidad necesaria de millas para canjear un premio en vuelos se descontará automáticamente de la cuenta de millas del miembro en la fecha de vencimiento más cercana. Si hay millas con la misma fecha de vencimiento en diferentes grupos de cuentas de millas, se combinarán automáticamente y se descontarán según el siguiente orden de prioridad.
Orden de prioridad para combinar millas: Grupo 4→3→2→1
- * Para obtener información sobre en qué se diferencia cada grupo de cuentas de millas, consulte ¿Qué es un grupo de cuenta de millas?
Validez
- El itinerario debe iniciarse dentro de 1 año de la emisión de un boleto nuevo.
- Los sectores que no sean el primer sector del itinerario deben utilizarse dentro de un año desde la fecha de inicio del itinerario.
Ejemplo: Para una fecha de inicio del viaje del 1 de febrero de 2023
La fecha de salida de los sectores después del primer sector es válida a más tardar el 1 de febrero del 2024.
Itinerarios
1 La ubicación que requiera la mayor cantidad de millas para canjear un premio desde el punto de salida seleccionado se considera como el destino.
Ejemplo de Destino
Para un itinerario desde Seúl hasta Tokio, los Ángeles y luego de vuelta a Seúl a través de Tokio, se considera que el destino es los Ángeles.
Motivo:
Los Ángeles se considera el destino porque las millas requeridas entre Seúl y los Ángeles son las más altas requeridas para canjear un premio.
2 Las conexiones no se pueden hacer en los puntos de salida ni de destino respectivos tanto en los viajes de salida como de retorno.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio
De Tokio a Seúl a Tokio*1 a Fukuoka
-
*1.Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
Motivo:
El viaje de regreso pasa por Tokio. Sin embargo, dado que no pasa por la primera ciudad (Seúl) o la última (Fukuoka), este itinerario se puede usar con un boleto de premio.
Ejemplo: Un itinerario que no se puede utilizar con boletos de premio
De Tokio a Sapporo*1 a Tokio*1 a Fráncfort a Tokio
-
*1.Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
Motivo:
Este itinerario no se puede utilizar porque el viaje de salida pasa otra vez por la primera ciudad del viaje de salida (Tokio) antes de finalizar.
3 Si el punto de salida y el punto de regreso final no son los mismos, deben estar dentro del mismo país.
- Hong Kong, Macao y China se consideran países diferentes para propósitos de itinerarios de boletos de premio.
- Con excepción de los itinerarios que están exclusivamente dentro de Escandinavia, los países de Dinamarca, Noruega y Suecia se consideran como el mismo país para fines de itinerarios de boletos de premio.
- Estados Unidos y Canadá se consideran el mismo país para fines de itinerarios de boletos de premio.
- Con excepción de los itinerarios que están exclusivamente dentro de Europa, toda Europa se considera como el mismo país para fines de itinerarios de boletos de premio. Sin embargo, esto excluye algunas áreas de Rusia al este de los Urales.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio
De Osaka a Pekín a Tokio
Motivo:
Este itinerario se puede utilizar como punto de salida (Osaka) y punto de retorno final (Tokio) en el mismo país.
4 Si el punto de salida y el punto de retorno final no son el mismo, o si la última ciudad del viaje de salida es diferente de la primera ciudad del viaje de retorno, de todos modos deben estar dentro de la misma área.
Clasificaciones de área
Área 1: América del Norte, Hawái, etc.
Área 2: Europa, Medio Oriente, África, Rusia (al oeste de los Montes Urales), etc.
Área 3: Japón, Corea del Sur, China, Sudeste Asiático, Asia del Sur, Suroeste del Pacífico, Rusia (al este de los Montes Urales), etc.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio
De Tokio a Fráncfort a París a Tokio
Motivo:
Este itinerario se puede utilizar porque el destino del viaje de salida (Fráncfort) y la primera ciudad del viaje de regreso (París) están en la misma área.
Ejemplo: Un itinerario que no se puede utilizar con boletos de premio
De Vladivostok a Tokio a Moscú
Motivo:
Este tipo de itinerario no se puede utilizar porque la primera ciudad del viaje de salida (Vladivostok) y la última ciudad del viaje de regreso (Moscú) están en diferentes áreas.
5 Si la última ciudad del viaje de salida y la primera ciudad del viaje de regreso se encuentran en diferentes zonas, las millas requeridas para cada zona se dividen entre 2 y, a continuación, se suman.
Consulte las Zonas para obtener más información sobre las zonas de los puntos de salida y de destino.
Ejemplo: Confirmación de las millas requeridas para las diferentes zonas
De Tokio (Zona 1) a Honolulu (Zona 5) a Los Ángeles (Zona 6) a Tokio (Zona 1)
El destino del viaje de salida, Honolulu (Zona 5), y el punto de salida del viaje de regreso, Los Ángeles (Zona 6), están en diferentes zonas. Por lo tanto, las millas requeridas entre Japón (Zona 1) y Hawái (Zona 5), así como las millas requeridas entre Japón (Zona 1) y América del Norte (Zona 6) se dividen entre 2 y, a continuación, se suman.
Escalas y transferencias
Transferencias
Para itinerarios de ida, puede hacer hasta una transferencia en Japón, y para itinerarios de ida y vuelta, puede hacer hasta una transferencia en Japón para cada tramo del viaje (salida y regreso).
* Esto no incluye transferencias en el destino.
* Si se incluye un segmento de transporte terrestre, este cuenta como 1 transferencia para ambas ciudades finales.
Escalas (superiores a 24 horas)
No se permiten escalas en itinerarios de ida.
Para itinerarios de viaje de ida y vuelta, puede hacer una escala además del destino, pero solo cuando los itinerarios salgan desde fuera de Japón. Las escalas no son posibles para itinerarios que salen de Japón.
* Las escalas están incluidas en la cantidad de conexiones.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio
Okinawa ⇒ Tokio*1 ⇒ Honolulu
-
*1.Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
Motivo:
Los itinerarios de ida permiten hasta una transferencia dentro de Japón.
Honolulu ⇒ Tokio*2 ⇒ Okinawa ⇒ Tokio*3 ⇒ Honolulu
-
*2.Indica una escala (estadía superior a 24 horas) en el vuelo de salida.
-
*3.Indica una conexión (escala de menos de 24 horas) en el vuelo de regreso.
Motivo:
Para itinerarios de viaje de ida y vuelta, se puede realizar hasta una transferencia en cada uno de los viajes de salida y regreso, y cuando sale desde fuera de Japón, se puede realizar una escala además del destino.
Ejemplo: Un itinerario que no se puede utilizar con boletos de premio
Ishigaki ⇒ Okinawa ⇒ Tokio*1 ⇒ Honolulu
-
*1.Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
Motivo:
Los itinerarios de ida no permiten dos o más transferencias dentro de Japón.
Honolulu ⇒ Tokio*2 ⇒ Okinawa ⇒ Ishigaki⇒ Tokio*3 ⇒ Honolulu
-
*2.Indica una escala (estadía superior a 24 horas) en el vuelo de salida.
-
*3.Indica una conexión (escala de menos de 24 horas) en el vuelo de regreso.
Motivo:
Los itinerarios de ida y vuelta no permiten dos o más transferencias dentro de Japón en el vuelo de ida ni de vuelta.
Política de uso para bebés y niños
Bebés (menores de 2 años)
- Los pasajeros bebés que ocupen su propio asiento podrán utilizar premios de vuelos de la misma clase de embarque que el adulto acompañante. Las millas requeridas serán las mismas que las del adulto acompañante.
- Los pasajeros bebés que no necesiten su propio asiento podrán utilizar premios de vuelos si pagan el 10 % de las millas requeridas del premio de vuelo para la misma clase de embarque que el adulto acompañante. En este caso, el pasajero bebé debe estar registrado como un usuario de premios.
Opcionalmente, se puede comprar un boleto de tarifa infantil por separado para la misma clase de embarque que el adulto acompañante.
Notas
- Cuando se canjeen las millas para los premios de vuelos, las fechas límite para las solicitudes y las emisiones de boletos serán diferentes a las de la tarifa infantil. Consulte los Premios de vuelos internacionales de ANA: plazos de solicitud.
La compra de boletos para pasajeros bebés debe realizarse por teléfono. En este caso, reserve primero el premio de vuelo del adulto y, luego, haga una reserva para el bebé por teléfono.
- Edad del día de salida para el 1.º sector.
Niños (de 2 a 11 años)
Para canjear premios de vuelos, a los niños se les exigen las mismas millas que a un adulto.
- Edad del día de salida para el 1.º sector.
Otras características
Las reservas para niños de entre 2 y 11 años de edad que viajan solos y las de bebés menores de 2 años no pueden hacerse en línea. En este caso, la reserva debe realizarse por teléfono.
Fechas restringidas
No hay fechas restringidas para los Premios de vuelo internacionales de ANA.
- Según la disponibilidad de asientos para el vuelo, es posible que no se acepten reservas en lista de espera, incluso fuera de los períodos de fechas restringidas.
- Los vuelos nacionales que se incluyen en itinerarios de vuelos internacionales no están sujetos a las fechas restringidas.
- Las fechas restringidas están sujetas a cambios sin previo aviso. Realice la confirmación en el momento de efectuar la reservación.
Notas
- Si el premio lo va a utilizar una persona distinta al miembro de AMC, el miembro de AMC debe registrar a esa persona como usuario del premio.(Pueden registrarse hasta 10 usuarios de premios). Los usuarios de los premios pueden registrarse a través de las funciones exclusivas para miembros en el sitio web de ANA. Los clientes también pueden ponerse en contacto con el Centro de Servicio de Mileage Club de ANA para solicitar un formulario de registro de usuario de premio. Se puede pedir a los usuarios del premio que presenten documentación para verificar su relación con el miembro de AMC.
- Los titulares de una tarjeta ANA Card que deseen combinar millas con sus familiares para canjear premios deben registrarse para obtener el servicio de ANA Card Family Miles o el servicio de cuenta familiar ANA Mileage Club (AFA).
- Los miembros Premium que utilicen sus millas para canjear premios para su propio uso son elegibles para reservas con prioridad.
Los usuarios de premio registrados que utilicen premios sin estar acompañados de miembros de AMC no son elegibles para reservas con prioridad y lista de espera. - La cantidad de asientos que se pueden utilizar con los boletos de premio es limitada. (Las reservaciones de asientos de premio pueden no estar disponibles para algunos vuelos). Es posible que haya casos en que los boletos de premio no se puedan utilizar incluso si la tarifa normal de asientos está disponible en un vuelo. Dependiendo de la situación de disponibilidad de asientos para el vuelo, es posible que no se acepten reservaciones en lista de espera.
- Cuando se utiliza un premio en vuelos internacionales con ANA, se debe pagar un mínimo de USD 70 (a partir de febrero de 2015) por impuestos, cargos por instalaciones para pasajeros, recargo por combustible y otros gastos, además de las millas que se utilicen para el canje de premios. Dichos impuestos y cargos pueden cambiar, y se calculan según el itinerario, la clase de servicio, la tasa de cambio, etc. Además, el miembro de AMC o el pasajero real deben pagar por adelantado estos impuestos y tasas en el momento de emisión del boleto con una tarjeta de crédito.
- Los horarios de salida/llegada y el tipo de aeronave están sujetos a cambios sin previo aviso.
- Es posible que los vuelos sean operados solo por temporada, que el servicio se suspenda, entre otros (incluso si los vuelos están indicados en los gráficos, es posible que no se operen).
- Utilice el boleto según el orden de los sectores que se muestran en el itinerario. Si no se utilizó un sector, el boleto se invalida y no se podrá utilizar tampoco el resto de los sectores.
- Las millas no se acumulan cuando se utilizan los boletos de premio.
- Los boletos de premio no se pueden utilizar junto con premios de upgrade.
- Si se utiliza un boleto de premio para un vuelo y dicho vuelo se demora o cancela, no se proporcionará transporte ni alojamiento temporales.
- Con excepción de las millas que son elegibles para reembolsos de premios no utilizados, las millas que se han utilizado para el canje de premios no se pueden reembolsar a una cuenta de millas ni cambiar por otro premio, incluso si no se utilizó el premio originalmente canjeado.
Millas requeridas
La cantidad de millas requeridas para canjear un premio puede variar según las zonas de salida y de destino, las temporadas de las fechas de salida, así como la clase de servicio.
Cómo confirmar las millas requeridas
- PASO 1 Confirmar las zonas para los puntos de salida y de destino.
Confirme las zonas para los puntos de partida y destino. - PASO 2 Confirmar la temporada de la fecha de salida.
Consulte los gráficos de temporadas para verificar la temporada correspondiente en sus fechas de salida. - PASO 3 Confirmar las millas requeridas.
Consulte los gráficos sobre millas requeridas para verificar la cantidad de millas requeridas en su clase de servicio.
Ejemplo de revisión del millaje requerido (cuando la temporada difiere para los viajes de salida y de regreso)
Zonas
| Nombre de la zona | N.º de la zona | Ubicaciones dentro de la zona |
|---|---|---|
| Japón | Zona 1 | Japón |
| Corea del Sur, Rusia 1 | Zona 2 | Seúl, Vladivostok |
| Asia 1 | Zona 3 | Pekín, Dalian, Shenyang, Qingdao, Shanghái, Hangzhou, Cantón, Xiamen, Chengdú, Wuhan, Shenzhen, Hong Kong, Taipéi, Manila |
| Asia 2 | Zona 4 | Singapur, Bangkok, Ciudad Ho Chi Minh, Rangún, Yakarta, Bombay, Delhi, Hanói, Kuala Lumpur, Nom Pen, Chennai |
| Hawái | Zona 5 | Honolulu |
| América del Norte | Zona 6 | Los Ángeles, San Francisco, Seattle, San José, Washington D. C. (IAD), Nueva York, Chicago (ORD), Houston, Vancouver, Ciudad de México |
| Europa, Rusia 2 | Zona 7 | Londres, París, Fráncfort, Múnich, Düsseldorf, Bruselas, Viena, Milán, Estocolmo, Moscú, Estambul |
| Oceanía | Zona 10 | Sídney, Perth |
Gráficos de temporadas
B = Temporada baja
R = Temporada regular
A = Temporada alta
- Los períodos especificados enumerados en los gráficos de temporadas pueden cambiar por motivos como promociones de ventas.
Salida y destino: Japón, Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2), Asia 1 (Zona 3) o Asia 2 (Zona 4)
| Temporada | Año | Período |
|---|---|---|
| B | 2025 | Del 4 de enero al 27 de enero, del 1 al 23 de abril, del 12 de mayo al 30 de junio, del 1 al 14 de diciembre |
| B | 2026 | Del 5 de enero al 13 de febrero, del 1 al 28 de abril, del 11 de mayo al 30 de junio |
| B | 2027 | Del 5 de enero al 3 de febrero |
| R | 2025 | Del 28 de enero al 31 de marzo, del 1 al 17 de julio, del 25 de agosto al 30 de noviembre |
| R | 2026 | Del 14 de febrero al 31 de marzo, del 1 al 17 de julio, del 24 de agosto al 20 de diciembre |
| R | 2027 | Del 7 de febrero al 31 de marzo |
| A | 2025 | Del 1 al 3 de enero, del 24 de abril al 11 de mayo, del 18 de julio al 24 de agosto, del 15 al 31 de diciembre |
| A | 2026 | Del 1 al 4 de enero, del 29 de abril al 10 de mayo, del 18 de julio al 23 de agosto, del 21 al 31 de diciembre |
| A | 2027 | Del 1 al 4 de enero, del 4 al 6 de febrero |
Salida y destino: Japón, América del Norte (Zona 6) o Europa, Rusia 2 (Zona 7)
| Temporada | Año | Período |
|---|---|---|
| B | 2025 | Del 4 de enero al 28 de febrero, del 1 al 23 de abril |
| B | 2026 | Del 6 de enero al 28 de febrero, del 1 al 28 de abril |
| B | 2027 | Del 6 de enero al 28 de febrero |
| R | 2025 | Del 1 al 31 de marzo, el 24 de abril, del 12 de mayo al 17 de julio, del 25 de agosto al 14 de diciembre |
| R | 2026 | Del 4 al 5 de enero, del 1 al 31 de marzo, del 10 de mayo al 15 de julio, del 24 de agosto al 18 de diciembre |
| R | 2027 | Del 4 al 5 de enero, del 1 al 31 de marzo |
| A | 2025 | Del 1 al 3 de enero, del 25 de abril al 11 de mayo, del 18 de julio al 24 de agosto, del 15 al 31 de diciembre |
| A | 2026 | Del 1 al 3 de enero, del 29 de abril al 9 de mayo, del 16 de julio al 23 de agosto, del 19 al 31 de diciembre |
| A | 2027 | Del 1 al 3 de enero |
Salida y destino: Japón, Hawái (Zona 5) u Oceanía (Zona 10)
| Temporada | Año | Período |
|---|---|---|
| B | 2025 | Del 4 de enero al 28 de febrero, del 1 al 23 de abril, del 12 al 31 de mayo |
| B | 2026 | Del 7 de enero al 28 de febrero, del 1 al 27 de abril, del 10 al 31 de mayo, del 1 al 15 de julio |
| B | 2027 | Del 6 de enero al 28 de febrero |
| R | 2025 | Del 1 al 31 de marzo, el 24 de abril, del 1 de junio al 17 de julio, del 25 de agosto al 14 de diciembre |
| R | 2026 | Del 4 al 6 de enero, del 1 al 31 de marzo, del 1 al 30 de junio, del 24 de agosto al 18 de diciembre |
| R | 2027 | Del 4 al 5 de enero, del 1 al 31 de marzo |
| A | 2025 | Del 1 al 3 de enero, del 25 de abril al 11 de mayo, del 18 de julio al 24 de agosto, del 15 al 31 de diciembre |
| A | 2026 | Del 1 al 3 de enero, del 28 de abril al 9 de mayo, del 16 de julio al 23 de agosto, del 19 al 31 de diciembre |
| A | 2027 | Del 1 al 3 de enero |
Gráficos sobre millas requeridas
Gráficos de millaje requerido para viajes de ida y vuelta
Las millas requeridas que se muestran en las tablas son para viajes de ida y vuelta.
Temporada: L= Temporada baja, R= Temporada regular, H= Temporada alta
Clases de servicio: Y= Clase económica, PY= Económica prémium, C= Clase ejecutiva, F= Primera clase
* Las millas requeridas revisadas se aplicarán a los boletos de premio para vuelos reservados/emitidos a partir de las 00:00 (hora estándar de Japón) del 24 de junio del 2025.
Si no se indica “anterior” o “revisado”, significa que no hay revisiones del kilometraje requerido.
Hacia/desde Japón (Zona 1)
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 12,000 | 15,000 | antes de la revisión: 18,000 después de la revisión: 24,000 |
| C | antes de la revisión: 25,000 después de la revisión: 36,000 |
antes de la revisión: 30,000 después de la revisión: 41,000 |
antes de la revisión: 33,000 después de la revisión: 50,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,000 | 20,000 | antes de la revisión: 23,000 después de la revisión: 30,000 |
| PY | 30,000 | 33,000 | antes de la revisión: 36,000 después de la revisión: 47,000 |
| C | antes de la revisión: 35,000 después de la revisión: 48,000 |
antes de la revisión: 40,000 después de la revisión: 53,000 |
antes de la revisión: 43,000 después de la revisión: 65,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | antes de la revisión: 38,000 después de la revisión: 50,000 |
| PY | 46,000 | 51,000 | antes de la revisión: 54,000 después de la revisión: 71,000 |
| C | antes de la revisión: 55,000 después de la revisión: 80,000 |
antes de la revisión: 60,000 después de la revisión: 85,000 |
antes de la revisión: 63,000 después de la revisión: 95,000 |
| F | antes de la revisión: 105,000 después de la revisión: 115,000 |
antes de la revisión: 105,000 después de la revisión: 120,000 |
antes de la revisión: 114,000 después de la revisión: 171,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 35,000 | 40,000 | antes de la revisión: 43,000 después de la revisión: 65,000 |
| PY | 53,000 | 58,000 | antes de la revisión: 61,000 después de la revisión: 88,000 |
| C | 80,000 | 85,000 | antes de la revisión: 90,000 después de la revisión: 135,000 |
| F | 120,000 | 140,000 | antes de la revisión: 160,000 después de la revisión: 240,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | antes de la revisión: 55,000 después de la revisión: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | antes de la revisión: 77,000 después de la revisión: 101,000 |
| C | 100,000 | 105,000 | antes de la revisión: 110,000 después de la revisión: 165,000 |
| F | 150,000 | 170,000 | antes de la revisión: 200,000 después de la revisión: 300,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | antes de la revisión: 60,000 después de la revisión: 78,000 |
| PY | 67,000 | 77,000 | antes de la revisión: 82,000 después de la revisión: 107,000 |
| C | 110,000 | 115,000 | antes de la revisión: 120,000 después de la revisión: 180,000 |
| F | 165,000 | 190,000 | antes de la revisión: 220,000 después de la revisión: 330,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 37,000 | 45,000 | antes de la revisión: 50,000 después de la revisión: 65,000 |
| PY | 54,000 | 62,000 | antes de la revisión: 67,000 después de la revisión: 88,000 |
| C | antes de la revisión: 65,000 después de la revisión: 80,000 |
antes de la revisión: 75,000 después de la revisión: 90,000 |
antes de la revisión: 80,000 después de la revisión: 135,000 |
Hacia/desde Corea del Sur/Rusia 1 (Zona 2)
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,000 | 30,000 | antes de la revisión: 33,000 después de la revisión: 44,000 |
| PY | 39,000 | 42,000 | antes de la revisión: 45,000 después de la revisión: 56,000 |
| C | antes de la revisión: 45,000 después de la revisión: 63,000 |
antes de la revisión: 50,000 después de la revisión: 67,000 |
antes de la revisión: 53,000 después de la revisión: 81,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | antes de la revisión: 48,000 después de la revisión: 64,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | antes de la revisión: 63,000 después de la revisión: 80,000 |
| C | antes de la revisión: 65,000 después de la revisión: 95,000 |
antes de la revisión: 70,000 después de la revisión: 99,000 |
antes de la revisión: 73,000 después de la revisión: 111,000 |
| F | antes de la revisión: 135,000 después de la revisión: 145,000 |
antes de la revisión: 135,000 después de la revisión: 150,000 |
antes de la revisión: 144,000 después de la revisión: 201,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | antes de la revisión: 55,000 después de la revisión: 81,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | antes de la revisión: 75,000 después de la revisión: 102,000 |
| C | antes de la revisión: 90,000 después de la revisión: 95,000 |
antes de la revisión: 101,000 después de la revisión: 107,000 |
antes de la revisión: 107,000 después de la revisión: 161,000 |
| F | 150,000 | 189,000 | antes de la revisión: 196,000 después de la revisión: 276,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | antes de la revisión: 60,000 después de la revisión: 79,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | antes de la revisión: 81,000 después de la revisión: 105,000 |
| C | antes de la revisión: 105,000 después de la revisión: 108,000 |
antes de la revisión: 112,000 después de la revisión: 114,000 |
antes de la revisión: 115,000 después de la revisión: 173,000 |
| F | 165,000 | 185,000 | antes de la revisión: 215,000 después de la revisión: 315,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | antes de la revisión: 65,000 después de la revisión: 85,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | antes de la revisión: 86,000 después de la revisión: 111,000 |
| C | antes de la revisión: 116,000 después de la revisión: 119,000 |
antes de la revisión: 121,000 después de la revisión: 123,000 |
antes de la revisión: 125,000 después de la revisión: 188,000 |
| F | 180,000 | 205,000 | antes de la revisión: 235,000 después de la revisión: 345,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | antes de la revisión: 55,000 después de la revisión: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | antes de la revisión: 77,000 después de la revisión: 98,000 |
| C | antes de la revisión: 75,000 después de la revisión: 95,000 |
antes de la revisión: 83,000 después de la revisión: 101,000 |
antes de la revisión: 88,000 después de la revisión: 148,000 |
Hacia/desde Asia 1 (Zona 3)
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | antes de la revisión: 48,000 después de la revisión: 64,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | antes de la revisión: 63,000 después de la revisión: 80,000 |
| C | antes de la revisión: 65,000 después de la revisión: 95,000 |
antes de la revisión: 70,000 después de la revisión: 99,000 |
antes de la revisión: 73,000 después de la revisión: 111,000 |
| F | antes de la revisión: 135,000 después de la revisión: 145,000 |
antes de la revisión: 135,000 después de la revisión: 150,000 |
antes de la revisión: 144,000 después de la revisión: 201,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | antes de la revisión: 55,000 después de la revisión: 81,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | antes de la revisión: 75,000 después de la revisión: 102,000 |
| C | antes de la revisión: 90,000 después de la revisión: 95,000 |
antes de la revisión: 101,000 después de la revisión: 107,000 |
antes de la revisión: 107,000 después de la revisión: 161,000 |
| F | 150,000 | 189,000 | antes de la revisión: 196,000 después de la revisión: 276,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | antes de la revisión: 60,000 después de la revisión: 79,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | antes de la revisión: 81,000 después de la revisión: 105,000 |
| C | antes de la revisión: 105,000 después de la revisión: 108,000 |
antes de la revisión: 112,000 después de la revisión: 114,000 |
antes de la revisión: 115,000 después de la revisión: 173,000 |
| F | 165,000 | 185,000 | antes de la revisión: 215,000 después de la revisión: 315,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | antes de la revisión:65,000 después de la revisión:85,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | antes de la revisión:86,000 después de la revisión:111,000 |
| C | antes de la revisión:116,000 después de la revisión:119,000 |
antes de la revisión:121,000 después de la revisión:123,000 |
antes de la revisión:125,000 después de la revisión:188,000 |
| F | 180,000 | 205,000 | antes de la revisión:235,000 después de la revisión:345,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | antes de la revisión: 55,000 después de la revisión: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | antes de la revisión: 77,000 después de la revisión: 98,000 |
| C | antes de la revisión: 75,000 después de la revisión: 95,000 |
antes de la revisión: 83,000 después de la revisión: 101,000 |
antes de la revisión: 88,000 después de la revisión: 148,000 |
Hacia/desde Asia 2 (Zona 4)
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | antes de la revisión: 65,000 después de la revisión: 94,000 |
| PY | 75,000 | 85,000 | antes de la revisión: 90,000 después de la revisión: 127,000 |
| C | antes de la revisión: 110,000 después de la revisión: 124,000 |
antes de la revisión: 121,000 después de la revisión: 136,000 |
antes de la revisión: 127,000 después de la revisión: 191,000 |
| F | antes de la revisión: 180,000 después de la revisión: 186,000 |
antes de la revisión: 219,000 después de la revisión: 228,000 |
antes de la revisión: 226,000 después de la revisión: 339,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 55,000 | 65,000 | antes de la revisión: 70,000 después de la revisión: 92,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | antes de la revisión: 99,000 después de la revisión: 130,000 |
| C | antes de la revisión: 125,000 después de la revisión: 137,000 |
antes de la revisión: 132,000 después de la revisión: 143,000 |
antes de la revisión: 135,000 después de la revisión: 204,000 |
| F | antes de la revisión: 195,000 después de la revisión: 200,000 |
antes de la revisión: 215,000 después de la revisión: 222,000 |
antes de la revisión: 245,000 después de la revisión: 368,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | antes de la revisión: 75,000 después de la revisión: 98,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | antes de la revisión: 103,000 después de la revisión: 135,000 |
| C | antes de la revisión: 136,000 después de la revisión: 148,000 |
antes de la revisión: 141,000 después de la revisión: 152,000 |
antes de la revisión: 145,000 después de la revisión: 218,000 |
| F | antes de la revisión: 210,000 después de la revisión: 215,000 |
antes de la revisión: 235,000 después de la revisión: 242,000 |
antes de la revisión: 265,000 después de la revisión: 398,000 |
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | antes de la revisión: 65,000 después de la revisión: 85,000 |
| PY | 78,000 | 88,000 | antes de la revisión: 93,000 después de la revisión: 123,000 |
| C | antes de la revisión: 95,000 después de la revisión: 124,000 |
antes de la revisión: 105,000 después de la revisión: 133,000 |
antes de la revisión: 110,000 después de la revisión: 181,000 |
| F | antes de la revisión: 180,000 después de la revisión: 190,000 |
antes de la revisión: 180,000 después de la revisión: 195,000 |
antes de la revisión: 195,000 después de la revisión: 252,000 |
Hacia/desde Hawaii (Zona 5)
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | antes de la revisión: 65,000 después de la revisión: 88,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | antes de la revisión: 99,000 después de la revisión: 135,000 |
| C | antes de la revisión: 120,000 después de la revisión: 130,000 |
antes de la revisión: 131,000 después de la revisión: 140,000 |
antes de la revisión: 137,000 después de la revisión: 215,000 |
| F | 180,000 | 219,000 | antes de la revisión: 226,000 después de la revisión: 275,000 |
Hacia/desde América del Norte (Zona 6)
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | antes de la revisión: 75,000 después de la revisión: 98,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | antes de la revisión: 103,000 después de la revisión: 136,000 |
| C | antes de la revisión: 130,000 después de la revisión: 137,000 |
antes de la revisión: 137,000 después de la revisión: 153,000 |
antes de la revisión: 140,000 después de la revisión: 216,000 |
| F | 210,000 | 230,000 | antes de la revisión: 260,000 después de la revisión: 360,000 |
Hacia/desde Europa y Rusia 2 (Zona 7)
| Clase elegible | B | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 65,000 | 75,000 | antes de la revisión: 80,000 después de la revisión: 104,000 |
| PY | 95,000 | 105,000 | antes de la revisión: 110,000 después de la revisión: 144,000 |
| C | antes de la revisión: 151,000 después de la revisión: 161,000 |
antes de la revisión: 156,000 después de la revisión: 164,000 |
antes de la revisión: 161,000 después de la revisión: 250,000 |
| F | 225,000 | 250,000 | antes de la revisión: 280,000 después de la revisión: 390,000 |
Gráficos de millaje requerido para viajes de ida
Disponible para reservas y boletos emitidos a partir del 24 de junio del 2025 o después de esa fecha.
Las millas requeridas que se muestran en el gráfico son para un viaje de ida.
* Y, PY, C y F significan Clase económica, Clase económica premium, Clase ejecutiva y Primera clase, respectivamente.
Hacia/desde Japón (Zona 1)
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 6,000 | 7,500 | 12,000 |
| C | 18,000 | 20,500 | 25,000 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 8,500 | 10,000 | 15,000 |
| PY | 15,000 | 16,500 | 23,500 |
| C | 24,000 | 26,500 | 32,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 15,000 | 17,500 | 25,000 |
| PY | 23,000 | 25,500 | 35,500 |
| C | 40,000 | 42,500 | 47,500 |
| F | 57,500 | 60,000 | 85,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,500 | 20,000 | 32,500 |
| PY | 26,500 | 29,000 | 44,000 |
| C | 40,000 | 42,500 | 67,500 |
| F | 60,000 | 70,000 | 120,000 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 50,500 |
| C | 50,000 | 52,500 | 82,500 |
| F | 75,000 | 85,000 | 150,000 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,000 |
| PY | 33,500 | 38,500 | 53,500 |
| C | 55,000 | 57,500 | 90,000 |
| F | 82,500 | 95,000 | 165,000 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 18,500 | 22,500 | 32,500 |
| PY | 27,000 | 31,000 | 44,000 |
| C | 40,000 | 45,000 | 67,500 |
Hacia/desde Corea del Sur/Rusia 1 (Zona 2)
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 13,500 | 15,000 | 22,000 |
| PY | 19,500 | 21,000 | 28,000 |
| C | 31,500 | 33,500 | 40,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 22,500 | 32,000 |
| PY | 27,500 | 30,000 | 40,000 |
| C | 47,500 | 49,500 | 55,500 |
| F | 72,500 | 75,000 | 100,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 40,500 |
| PY | 30,000 | 35,000 | 51,000 |
| C | 47,500 | 53,500 | 80,500 |
| F | 75,000 | 94,500 | 138,000 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,500 |
| PY | 33,000 | 38,000 | 52,500 |
| C | 54,000 | 57,000 | 86,500 |
| F | 82,500 | 92,500 | 157,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 35,500 | 40,500 | 55,500 |
| C | 59,500 | 61,500 | 94,000 |
| F | 90,000 | 102,500 | 172,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 49,000 |
| C | 47,500 | 50,500 | 74,000 |
Hacia/desde Asia 1 (Zona 3)
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 22,500 | 32,000 |
| PY | 27,500 | 30,000 | 40,000 |
| C | 47,500 | 49,500 | 55,500 |
| F | 72,500 | 75,000 | 100,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 40,500 |
| PY | 30,000 | 35,000 | 51,000 |
| C | 47,500 | 53,500 | 80,500 |
| F | 75,000 | 94,500 | 138,000 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,500 |
| PY | 33,000 | 38,000 | 52,500 |
| C | 54,000 | 57,000 | 86,500 |
| F | 82,500 | 92,500 | 157,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 35,500 | 40,500 | 55,500 |
| C | 59,500 | 61,500 | 94,000 |
| F | 90,000 | 102,500 | 172,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 49,000 |
| C | 47,500 | 50,500 | 74,000 |
Hacia/desde Asia 2 (Zona 4)
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 47,000 |
| PY | 37,500 | 42,500 | 63,500 |
| C | 62,000 | 68,000 | 95,500 |
| F | 93,000 | 114,000 | 169,500 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,500 | 32,500 | 46,000 |
| PY | 42,000 | 47,000 | 65,000 |
| C | 68,500 | 71,500 | 102,000 |
| F | 100,000 | 111,000 | 184,000 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 49,000 |
| PY | 44,000 | 49,000 | 67,500 |
| C | 74,000 | 76,000 | 109,000 |
| F | 107,500 | 121,000 | 199,000 |
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 39,000 | 44,000 | 61,500 |
| C | 62,000 | 66,500 | 90,500 |
| F | 95,000 | 97,500 | 126,000 |
Hacia/desde Hawaii (Zona 5)
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 44,000 |
| PY | 42,000 | 47,000 | 67,500 |
| C | 65,000 | 70,000 | 107,500 |
| F | 90,000 | 109,500 | 137,500 |
Hacia/desde América del Norte (Zona 6)
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 49,000 |
| PY | 44,000 | 49,000 | 68,000 |
| C | 68,500 | 76,500 | 108,000 |
| F | 105,000 | 115,000 | 180,000 |
Hacia/desde Europa y Rusia 2 (Zona 7)
| Clase elegible | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 32,500 | 37,500 | 52,000 |
| PY | 47,500 | 52,500 | 72,000 |
| C | 80,500 | 82,000 | 125,000 |
| F | 112,500 | 125,000 | 195,000 |
Ejemplo de confirmación de millas requeridas
Itinerario sin ninguna conexión
- El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Tokio - Los Ángeles - Tokio. Salida: Temporada L; regreso: Temporada R; viajando en clase económica.
- PASO 1 Confirmar las zonas para los puntos de salida y de destino.
Confirme las zonas de salida y destino usando la Tabla de zonas para premios de vuelo internacionales de ANA.
Tokio está en Japón (Zona 1).
Los Ángeles está en América del Norte (Zona 6). - PASO 2 Confirmar la temporada de la fecha de salida.
Confirme la temporada (baja, regular o alta) de las fechas de salida tanto de los viajes de salida como de los de retorno mediante la Tabla de temporadas para premios de vuelo internacionales de ANA.
El viaje de salida (Tokio a Los Ángeles) es L (temporada baja).
El viaje de regreso (Los Ángeles a Tokio) es R (temporada regular). - PASO 3 Confirmar las millas requeridas.
Confirmar las millas requeridas para las zonas de salida y de destino, la temporada y las clases de servicio utilizando el gráfico de millas requeridas para premios de vuelos internacionales de ANA.
El viaje de salida (Tokio a Los Ángeles) es de 40,000 millas.
El viaje de regreso (Los Ángeles a Tokio) es de 50,000 millas.
Para este itinerario, las millas requeridas para los viajes de salida y de regreso se dividen entre 2 y, a continuación, se suman. - Millas requeridas (para la clase económica)
(40,000 millas/2 = 20,000 millas) + (50,000 millas/2 = 25,000 millas) = 45,000 millas
Itinerario con una conexión
- El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Osaka - Tokio*1 - Los Ángeles - Tokio*1 - Osaka. Salida: Temporada L; regreso: Temporada R; viajando en clase económica.
-
*1.Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
- PASO 1 Confirmar las zonas para los puntos de salida y de destino.
Confirme las zonas de salida y destino usando la Tabla de zonas para premios de vuelo internacionales de ANA.
Tokio y Osaka están en Japón (Zona 1).
Los Ángeles está en América del Norte (Zona 6). - PASO 2 Confirmar la temporada de la fecha de salida.
Confirme la temporada (baja, regular o alta) de las fechas de salida tanto de los viajes de salida como de los de retorno mediante la Tabla de temporadas para premios de vuelo internacionales de ANA. (Use la tabla de temporadas para vuelos entre Japón y Europa/América del Norte a fin de determinar la temporada del 1.º sector de salida [Osaka a Tokio] y el 1.º sector de retorno [Los Ángeles a Tokio]).
El 1.º sector de salida (Osaka a Tokio) es L (temporada baja).
El 1.º sector de retorno (Los Ángeles a Tokio) es R (temporada regular). - PASO 3 Confirmar las millas requeridas.
Confirmar las millas requeridas para las zonas de salida y de destino, la temporada y las clases de servicio utilizando el gráfico de millas requeridas para premios de vuelos internacionales de ANA.
De Osaka (Zona 1) a Los Ángeles (Zona 6) son 40,000 millas
De Los Ángeles (Zona 6) a Tokio (Zona 1) son 50,000 millas.
Para este itinerario, las millas requeridas para los viajes de salida y de regreso se dividen entre 2 y, a continuación, se suman. - Millas requeridas (para la clase económica)
(40,000 millas/2 = 20,000 millas) + (50,000 millas/2 = 25,000 millas) = 45,000 millas
Consulte los términos y condiciones de itinerarios que incluyen varias zonas y clases distintas, así como otros casos.
Reservaciones de boletos de premio
Los procedimientos de solicitud no se pueden completar en el aeropuerto.
Complete el procedimiento en la página web de ANA
Haga clic en Reservar/(Comprar) Solicitar un premio de vuelo internacional de ANA y, a continuación, inicie sesión en su cuenta para hacer una solicitud.
- Los boletos de premio no están disponibles para itinerarios que se muestran con el mensaje “Este servicio no está disponible para el itinerario especificado” en la pantalla de reserva de premios.
(El sistema determina si un itinerario es o no aplicable).
Notas
- Los boletos abiertos sin reserva no están disponibles para premios de vuelo internacionales.
- La cantidad de asientos que se pueden utilizar con los boletos de premio es limitada. En algunos vuelos, es posible que no se puedan reservar asientos de premio en la fecha de inicio de la reserva.
- Algunos vuelos pueden estar suspendidos actualmente u operarse solo durante ciertas temporadas. Incluso si los vuelos se indican en los gráficos, podrían no operar en realidad.
- Las millas no se acumulan cuando se utilizan los boletos de premio.
- Con la excepción de las millas que son elegibles para reembolsos de premios no utilizados, las millas que se han utilizado para el reembolso de la adjudicación no se pueden reembolsar a una cuenta de millas ni cambiar por otro premio, incluso si no se utilizó el premio originalmente reembolsado.
- Consulte Cambios/Reembolsos para obtener más detalles sobre los cambios y cancelaciones de reservas.
Período de reservación
Desde las 09:00 (JST), 355 días antes de la fecha de salida*1 (excepto la misma fecha de salida) hasta 96 horas antes de la salida del primer segmento.
- *1 Para itinerarios de ida y vuelta, las reservas solo se pueden realizar desde 355 días antes del vuelo de regreso, ya que los boletos se reservan y emiten simultáneamente.
El período de reserva de cada país se basa en la hora local.
- Ejemplo 1 EE. UU. (PST): Desde las 16:00 p. m. (PST), 355 días antes de la fecha de salida (excepto la misma fecha de salida) para el vuelo de regreso en su itinerario hasta 96 horas antes de la hora de salida del primer sector.
- Ejemplo 2 Alemania (CET): Desde las 01:00 a. m. (CET), 355 días antes de la fecha de salida (excepto la misma fecha de salida) para el vuelo de regreso en su itinerario hasta 96 horas antes de la hora de salida del primer sector.
- Ejemplo 3 Singapur (SGT): Desde las 08:00 a. m. (SGT), 355 días antes de la fecha de salida (excepto la misma fecha de salida) para el vuelo de regreso en su itinerario hasta 96 horas antes de la hora de salida del primer sector.
Período de emisión de boletos
Los boletos se emitirán cuando se hayan hecho las reservas para todos los sectores del boleto de premio del itinerario.
- Las millas requeridas se deducirán de la cuenta de kilometraje cuando se emita el boleto.
- Los boletos de premio solo pueden redimirse si tiene la cantidad de millas requeridas para el canje del premio en su cuenta de millas al momento de la emisión del boleto.
- Si en su itinerario incluye sectores en lista de espera, diríjase a la Lista de espera para confirmar su fecha límite.
- Si la venta de boletos no se realiza antes de la fecha de vencimiento, su reserva se cancelará automáticamente.
Reservas duplicadas
Cuando las reservas se consideren como Reservas Duplicadas, ANA o el agente de viajes le solicitarán que arregle su itinerario y cancele los segmentos innecesarios.
Queremos que la mayor cantidad de gente posible disfrute nuestros vuelos y le agradecemos su comprensión y cooperación.
Cargo por servicio de boletos
Este cargo por servicio se aplica cuando ANA emite un nuevo boleto de premio para un vuelo internacional de ANA . Por regla general, el cargo relevante en la tabla de cargos por servicio de venta de boletos que se muestra a continuación se aplica por pasajero por conjunto de boletos de vuelo.
Cargo por servicio de venta de boletos por ubicación de compra
| Lugares de compra de boletos | Cargo por servicio de boletos |
|---|---|
| Página web de ANA | Ninguno |
| Japón | JPY 2,200 |
| Corea del Sur | KRW 30,000 |
| China continental | CNY 150 |
| Hong Kong | HKD 200 |
| Taiwán | TWD 780 |
| Singapur | SGD 35 |
| Tailandia | THB 800 |
| Birmania | USD 25 |
| Vietnam | VND 600,000 |
| Filipinas | USD 25 |
| Indonesia | IDR 400,000 |
| Malasia | MYR 80 |
| Camboya | USD 20 |
| Estados Unidos | USD 25 |
| Reino Unido | GBP 10 |
| Suiza | CHF 20 |
| Rusia | EUR 15 |
| Suecia | SEK 160 |
| Turquía | USD 15 |
| Otros países europeos | EUR 15 |
| Australia | AUD 25 |
- No se cobrarán cargos por servicio de emisión de boletos de premio en boletos para bebés menores de 2 años.
Lista de espera
Se acepta la lista de espera para un vuelo de ida a un sector únicamente.
Sin embargo, las solicitudes de lista de espera no se pueden realizar para vuelos en los que ya haya asegurado un asiento o en vuelos en los que ya hizo una solicitud de lista de espera.
Ejemplo 1: Si ya tiene un asiento confirmado en un vuelo de Narita a Singapur cuya salida está prevista para el 1 de agosto, entonces no se le aceptará en la lista de espera para el mismo número de vuelo, pero con salida el 2 de agosto.
Motivo: Un asiento se asegura en otro vuelo hacia el mismo sector.
Ejemplo 2: Si ya tiene un asiento confirmado en un vuelo de Singapur a Narita cuya salida está prevista para el 5 de agosto, entonces no se le aceptará en la lista de espera para el vuelo de Singapur a Haneda que sale el mismo día.
Motivo: Un asiento se asegura en otro vuelo hacia el mismo sector (Singapur a Tokio).
El plazo límite de la lista de espera es de hasta 14 días antes de la fecha de salida al primer segmento.
- * Las solicitudes de lista de espera posteriores a la emisión del boleto se deben realizar al menos 14 días antes de la salida de su vuelo de preferencia.
Si hay asientos disponibles
- Se enviará una notificación a la dirección de correo electrónico registrada solo si se asegura un asiento a través de la lista de espera.
- Una vez que se aseguren los asientos para todo un itinerario, complete los procedimientos de emisión de boletos dentro del período de emisión de boletos designado en la notificación aparte.
- Las reservas se cancelarán si no se completan los procedimientos de emisión de boletos dentro del período de emisión de boletos designado.
Si no hay asientos disponibles
- No nos comunicaremos con usted si no hay asientos disponibles cuando llegue el plazo límite de la lista de espera.
- Su reserva se cancelará automáticamente una vez que llegue el plazo límite de la lista de espera.
Otros puntos a tener en cuenta
- Aunque tenga la cantidad de millas requeridas para canjear premios al momento de hacer una reserva en lista de espera, su boleto no será emitido si no tiene las millas suficientes al momento de la emisión del boleto si la fecha de vencimiento de las millas se cumple mientras estaba en lista de espera. Tenga en cuenta que las millas que vencen mientras está en la lista de espera no se reembolsarán.
- Se aplican las condiciones de uso de acuerdo con lo que esté vigente en el momento en que se emita el boleto. Por lo tanto, puede ser que no sea posible emitir boletos incluso si hay asientos disponibles, debido a cambios en las condiciones de uso que entran en vigencia mientras usted está en la lista de espera, etc.
- Si realizó una reserva en lista de espera como un premio de vuelo de ida y vuelta, aunque podrá reservar un asiento solo en su vuelo de salida o regreso, no será posible emitir los boletos como premios de vuelo de solo ida para el segmento en el que haya conseguido un asiento.
Si desea que sus boletos se emitan como premios de vuelo de ida, deberá cancelar su reserva de ida y vuelta y, luego, hacer una nueva reserva de itinerario de ida y pasar por el proceso de emisión de boletos. - No se aceptan las reservas duplicadas para comprar boletos de la misma clase.
- Según la disponibilidad de asientos para el vuelo, es posible que no se acepten reservas en lista de espera.
- La cantidad de pasajeros en la lista de espera para los vuelos internacionales de ANA (incluidos aquellos con boletos pagados) está disponible a través del servicio de chat automatizado de ANA.
Solo nos comunicaremos con usted por correo electrónico si se asegura un asiento en la lista de espera.
- * No nos comunicaremos con usted si no se puede asegurar ningún asiento.
Cobro de premios
El recibo de itinerario del boleto electrónico se enviará a la dirección de correo electrónico que esté registrada en la cuenta del miembro de AMC.
Para evitar errores de entrega, el recibo de itinerario del boleto electrónico solo se enviará a la dirección de correo electrónico que esté registrada en la cuenta del miembro de AMC.
- No se puede obtener en el aeropuerto.
Los boletos que se hayan reservado y emitido a través del millaje de la campaña tendrán algunas condiciones diferentes de los premios en vuelos habituales.
Consulte los detalles en la página web de la campaña.
Cambios
Es posible cambiar a otro vuelo siempre y cuando tenga los mismos datos de salida y esté en el mismo segmento.
- * No se pueden cambiar los nombres del pasajero y del miembro de AMC que suministra las millas.
- * No se puede cambiar la aerolínea, el pasajero, el segmento, la ruta y la clase.
(Incluso si el itinerario que desea cambiar tiene las mismas zonas que su itinerario original, no se permite el cambio descrito anteriormente). - * No es posible cambiar un itinerario de viaje de ida y vuelta por un itinerario de solo ida, y viceversa.
Procedimientos para realizar cambios
Puede realizar cambios en la página Detalles de la reserva de la página web de ANA.
- * Los procedimientos de cambios no se pueden completar en el aeropuerto.
Haga los ajustes en la página web de ANA o por teléfono.
- Antes de la emisión de boletos: Los cambios se pueden realizar hasta el plazo límite de la lista de espera del boleto de premio.
- Después de la emisión de boletos: Los clientes deben cambiar su premio de vuelo antes de la salida del vuelo reservado originalmente y hasta 24 horas antes de la salida del vuelo que prefieran. En caso de que no se realicen cambios o cancelaciones de reservas antes de la hora de salida del vuelo reservado originalmente, no se permitirán cambios desde entonces.
Las reservas en las que se aplique cualquiera de las siguientes situaciones no se pueden cambiar a través de la página Web de ANA. También hay otras circunstancias en las que es posible que no pueda cambiar su reserva a través de la página Web de ANA. En este caso, le pedimos amablemente que se comunique con nosotros por teléfono.
- Cuando el itinerario contiene escalas en varias ciudades
- Reservas que incluyen solo niños de entre 2 y 11 años, o menores de 2
- Después de la emisión de boletos, cuando hay asientos disponibles en una clase de servicio más baja que la que se reservó originalmente, y se solicita un cambio a esa clase de servicio más baja. (Tenga en cuenta que la diferencia de millas requeridas entre las dos clases no se reembolsará).
- Cuando se emitió un boleto para el sector según las millas requeridas para una clase de servicio superior a la que se había reservado originalmente, y se solicita un cambio a esa clase de servicio superior debido a la disponibilidad de asientos. (No se proporcionan notificaciones individuales sobre la disponibilidad de asientos. Se les aconseja amablemente a los clientes que continúen con sus propios procedimientos).
- Cuando solicite cambiar una conexión en el destino o punto de conexión de una escala de más de 24 horas a una de menos de 24 horas, y viceversa.
- Cuando se solicite la inclusión en la lista de espera debido a que un vuelo de preferencia está completamente reservado. (Los procedimientos deben completarse hasta 14 días antes de la fecha de salida del nuevo vuelo).
- Cuando el itinerario incluya los vuelos con salida en un período de 24 horas.
Ejemplo: Si se hizo una reserva para un vuelo de salida el 1 de abril y un vuelo de regreso el 10 de abril, la reserva para el vuelo de regreso no se puede cambiar el 31 de marzo (en el lapso de las 24 horas previas a la partida del vuelo de salida). - Itinerarios y aerolíneas para las que no es posible solicitar Premios en vuelos internacionales en la página web de ANA
Ajustes para cumplir la cantidad necesaria de millas
Si un cambio en la fecha de salida provoca un cambio de temporada del premio en vuelos, se deben hacer ajustes para cumplir con la cantidad necesaria de millas.
- Si la cantidad necesaria de millas aumenta
-
- Debe utilizar millas adicionales para compensar la diferencia.
- Las millas se descontarán automáticamente de la cuenta de millas del miembro en la fecha de vencimiento más cercana. Si hay millas con la misma fecha de vencimiento en diferentes grupos de cuentas de millas, se combinarán automáticamente y se descontarán según el siguiente orden de prioridad.
Orden de prioridad para combinar millas: Grupo 4→3→2→1 - Si no tiene las millas requeridas adicionales en su cuenta de millas, no se aceptará el cambio de reservación.
- Si la cantidad necesaria de millas disminuye
-
- Se reembolsará la diferencia en millas.
- La diferencia de millas con la fecha de vencimiento más lejana que se utilizaron para el canje de premios se reembolsará a su grupo de cuentas de millas con la fecha de vencimiento original.
Si tienes millas en diferentes grupos de cuentas de millas con la misma fecha de vencimiento, las millas se reembolsarán según el orden de prioridad que se muestra a continuación.
Prioridad de reembolso: Grupo 1→2→3→4 - Las millas que se hayan vencido en el momento de procesar el reembolso no se reembolsarán.
- Para obtener información sobre en qué se diferencia cada grupo de cuentas de millas, consulte ¿Qué es un grupo de cuenta de millas?
- Solo se pueden utilizar millas para saldar las diferencias de millas requeridas. No se pueden utilizar otros métodos de pago, como dinero en efectivo.
Notas
- Si un pasajero hizo una reserva o emitió un boleto para un itinerario doméstico de Japón que incluye dos o más transferencias en el viaje de salida o regreso, y el proceso de cambio se lleva a cabo después de las del 24 de junio de 2025, puede ser que no sea posible cambiar la reserva a través de la página web de ANA. Para obtener más información, consulte los diversos procedimientos de servicio para miembros de ANA Mileage Club.
- Los boletos que se hayan reservado y emitido a través del millaje de la campaña tendrán algunas condiciones diferentes de los premios en vuelos habituales.
Consulte los detalles en la página web de la campaña. - Las reservaciones no se pueden hacer con más de 355 días de anticipación de la fecha de salida.
- Las reservaciones de boletos de premio con una aerolínea asociada no se pueden convertir en una reservación de premio en vuelos internacionales con ANA.
- Cuando se realizan cambios en un boleto no utilizado, pueden surgir diferencias debido a ajustes de recargos por combustible, impuestos, etc. Estas diferencias se notificarán en el momento del cambio de la reservación.
Reembolsos de premios no utilizados
Para cualquier reembolso realizado debido a motivos personales, las millas se reembolsarán únicamente a su cuenta de millas si el premio de vuelo internacional se encuentran sin utilizar para todos los segmentos.
Cargos Administrativos
Puede escoger la opción de pagar el cargo por cancelación con tarjeta crédito o con millas.
Si se selecciona cargo por cancelación:
Las millas utilizadas para el canje de premios se reembolsarán a la cuenta de millas.
Si se selecciona cargo en millas por cancelación:
Las millas se reembolsarán a la cuentas después de que se haya deducido la cantidad correspondiente al cargo en millas por cancelación*1.
-
*1.El cargo por cancelación con millas se deduce automáticamente de la cuenta de acuerdo con su fecha de vencimiento, comenzando con las millas que pronto vencerán. Si hay millas con la misma fecha de vencimiento en diferentes grupos de cuentas de millas, se sumarán automáticamente y se utilizarán según el orden de prioridad que se muestra a continuación.
Orden de prioridad para combinar millas: Grupo 4→3→2→1- Para obtener información sobre en qué se diferencia cada grupo de cuentas de millas, consulte ¿Qué es un grupo de cuenta de millas?
- Los impuestos y las tarifas de premios no utilizados se reembolsarán.
Reembolsos por premios no utilizados
| Cargo por cancelación | Millaje para cargo por cancelación | |
|---|---|---|
| Cargos | 3,000 yenes por persona (pago con tarjeta de crédito) * Un monto equivalente a 3,000 yenes para regiones fuera de Japón |
3,000 millas por persona |
| Cómo solicitar un reembolso | Sitio Web de ANA * Por favor complete el proceso antes de la salida del primer segmento de sus vuelos reservados. |
Página web de ANA, Centro de Servicio al Cliente y Reservas de ANA. * Por favor complete el procedimiento antes de la salida del primer segmento de sus vuelos reservados |
| Fechas de vencimiento para reembolso de millas | El reembolso se realizará al mismo grupo de cuenta de millas que se utilizó cuando se canjeó el premio y con la misma fecha de vencimiento. Las millas que hayan vencido en el momento de procesar el reembolso no podrán ser reembolsadas. |
|
| Comentarios | • Los reembolsos pueden realizarse en la página Detalles de Reserva si completa el procedimiento en el Sitio Web de ANA. • No es posible completar el procedimiento en el aeropuerto. • Los reembolsos no podrán ser procesados a través del sitio web de ANA si está viajando con un infante. Por favor complete el proceso a través del Centro de Servicio al Cliente y Reservas de ANA. No se requerirá ninguna tarifa de cancelación ni tarifa con millas en caso de cancelación para los bebés que no requieren asiento. |
|
Ejemplos de reembolso de premios no utilizados
Cuando ninguna milla haya expirado en el momento del reembolso.
- Las millas se reembolsarán a sus grupos de cuentas de millas originales y con sus fechas de vencimiento originales.
- Si se selecciona el cargo en millas por cancelación, éstas se deducirán en orden de acuerdo a su fecha de vencimiento, comenzando por las que estén próximas a vencer.
Orden de prioridad para combinar millas: Grupo 4→3→2→1
Cuando algunas millas hayan expirado en el momento del reembolso.
- Solo las millas que no hayan vencido en el momento del reembolso se reembolsarán a sus grupos de cuentas de millas originales y con sus fechas de vencimiento originales.
- Las millas que se hayan vencido en el momento de procesar el reembolso no se reembolsarán.
- Si se selecciona el cargo en millas por cancelación, éstas se deducirán en orden de acuerdo a su fecha de vencimiento, comenzando por las que estén próximas a vencer.
Orden de prioridad para combinar millas: Grupo 4→3→2→1
Notas
- No se deben haber utilizado los premios para que sean elegibles para reembolsos.
- Las solicitudes de reembolso deben hacerse durante el horario comercial. Se deben recibir las solicitudes 30 días después de la fecha de vencimiento del boleto de premio.
- Si el vuelo reservado no se canceló antes de la hora de salida, el premio no utilizado no será elegible para reembolso.
- Las millas que se hayan vencido en el momento de procesar el reembolso no se reembolsarán.
- No se aplicarán reembolsos si el monto de millas es menor que el cargo de millas por cancelación
- Después de solicitar un reembolso, deben pasar aproximadamente 10 días para que las millas se acrediten en la cuenta de millas.
- Si varios clientes tienen un premio a reembolsar, se aplicará la tarifa de cancelación o el cargo en millas por cancelación a cada cliente.
Transferencias y reembolsos debido a mal tiempo, mantenimiento de aeronaves, etc.
Si se producen retrasos o cancelaciones de vuelos como resultado de tifones, nevadas u otros fenómenos naturales que están más allá del control de ANA, o como resultado del mal funcionamiento del equipo u otras razones atribuibles a ANA, los clientes pueden cambiarse a otros vuelos de ANA o solicitar que se reembolsen sus millas.
Para cambio
Puede realizar cambios en la página Detalles de la reserva de la página web de ANA.
Además, en caso de que no pueda cambiar su reserva desde la Página Web de ANA, comuníquese con nosotros por teléfono para cambiar su reserva.
Boletos elegibles
Los premios de vuelos internacionales que emita ANA y que incluyan reservas de un vuelo demorado/cancelado operado por el Grupo ANA (números de boleto que comiencen con "205")
- Los cambios a los boletos de premios de vuelos que se hayan emitido utilizando millas del programa de viajero frecuente de otra aerolínea deben cumplir con los procedimientos para ese programa. La elegibilidad para cambios y reembolsos está sujeta a los términos y condiciones de cada programa.
Cómo realizar cambios
Los cambios de ruta y fecha para los vuelos siguientes se harán de acuerdo con la disponibilidad de asientos.
Vuelos internacionales: Vuelos operados por ANA (NH) y AirJapan (NQ)
Vuelos nacionales: Vuelos operados por ANA y ANA WINGS (EH), así como vuelos de código compartido con AIRDO (HD), IBEX Airlines (FW), Solaseed Air (6J), Oriental Air Bridge (OC) y StarFlyer (7G)
- La reserva se debe hacer con el número de vuelo de ANA tanto para vuelos internacionales como nacionales.
Diferencias de millas cuando cambia la temporada como resultado de un cambio en la fecha de salida
- Si las millas requeridas aumentan después de cambiar de vuelo, no se solicitará a los clientes estas millas adicionales.
- Si las millas requeridas disminuyen después de cambiar de vuelo, se reembolsará la diferencia.
- Las millas a reembolsar para pagar la diferencia serán válidas hasta fin de mes, 36 meses después del reembolso. Además, se les reembolsará a sus grupos de cuentas de millas originales según el siguiente orden de prioridad.
Orden de prioridad para el reembolso: Grupo 1→2→3→4 - Si algunas de las millas hubieran expirado en el momento de procesar el reembolso, esas millas expiradas también se reembolsarán.
- Cuando un vuelo se retrasa, la temporada de la fecha de salida original sigue siendo aplicable, por lo que no volveremos a depositar la diferencia de millas en su cuenta.
- Las millas a reembolsar para pagar la diferencia serán válidas hasta fin de mes, 36 meses después del reembolso. Además, se les reembolsará a sus grupos de cuentas de millas originales según el siguiente orden de prioridad.
Para reembolsos
Complete el proceso desde la página Detalles de reserva en el sitio web de ANA.
- * Si tiene segmentos sin utilizar y solo desea solicitar un reembolso por algunos de ellos, no podrá hacerlo en el sitio web de ANA.
Los clientes con recibos de boletos electrónicos pueden necesitar devolverlos dependiendo del método de pago que utilizaron para impuestos, tarifas, etc. Comuníquese con nosotros por teléfono. - * No se aplicará cargo por cancelación ni cargo en millas por cancelación
- * Si algunas de las millas hubieran expirado en el momento de procesar el reembolso, esas millas expiradas también se reembolsarán.
Boletos elegibles
Los premios de vuelos internacionales que emita ANA y que incluyan reservas de un vuelo demorado/cancelado operado por el Grupo ANA (números de boleto que comiencen con "205")
- Los reembolsos de premios de vuelo que se hayan emitido utilizando millas de los programas de millas de otras aerolíneas dependen de las reglas del programa de socios pertinente.
Los procedimientos de reembolso de millas para esos boletos de premio no se pueden completar a través de ANA.
Cuando no se utilizan todos los sectores
Las millas se reembolsarán a sus grupos de cuentas de millas originales. Las millas que se reembolsarán serán válidas hasta fin de mes, 36 meses después del reembolso.
Cuando se utilizaron algunos sectores
De las millas que se dedujeron para el canje del premio en vuelos, calcularemos cuántas son reembolsables*1. Las millas a reembolsar para pagar la diferencia serán válidas hasta fin de mes, 36 meses después del reembolso. Además, se les reembolsará a sus grupos de cuentas de millas originales según el siguiente orden de prioridad.
Orden de prioridad para el reembolso: Grupo 1→2→3→4
-
*1.Cantidad de millas que se reembolsarán = (Cantidad de millas utilizadas para el viaje de salida ÷ Cantidad de segmentos del viaje de salida × Segmentos sujetos a reembolso) + (Cantidad de millas utilizadas para el viaje de regreso ÷ Cantidad de segmentos del viaje de regreso × Segmentos sujetos a reembolso)
Fecha límite para el reembolso
Complete los procedimientos en la página web de ANA en un plazo de 30 días posteriores a la fecha de vencimiento del boleto.
La fecha de vencimiento se establecerá hasta el fin de mes, 36 meses después del momento en que se realizó el reembolso, y las millas se reembolsarán a los mismos grupos de cuentas de millas que se utilizaron cuando se realizó el canje del premio.
En el caso de rebaja de categoría
Se vuelve a calcular la cantidad de millas necesarias para la clase de embarque rebajada y, si hay una diferencia entre las millas deducidas en el momento de la reserva y la emisión del boleto y el monto recalculado, la diferencia será válida hasta el fin del mes, 36 meses después del reembolso. Además, se les reembolsará a sus grupos de cuentas de millas originales según el siguiente orden de prioridad.
Orden de prioridad para el reembolso: Grupo 1→2→3→4
-
Para itinerarios con conexiones que incluyen varias clases, se aplicarán las millas de la clase más alta a cada uno de los viajes de salida y regreso. Incluso si una parte del segmento se rebaja, es posible que no sea elegible para un reembolso.
Ejemplo: En el caso de un itinerario de ida y vuelta que incluya Clase Ejecutiva para el viaje de salida (Bangkok → Tokio → Los Ángeles) y Clase Económica para el viaje de regreso (Los Ángeles → Tokio → Bangkok), incluso si solo el segmento Bangkok → Tokio del viaje de salida se rebaja a Clase Económica, abordar el segmento de Tokio → Los Ángeles en Clase Ejecutiva provocará que se apliquen las millas de la Clase Ejecutiva al viaje de salida. Por lo tanto, este segmento no es elegible para un reembolso.