2023/02/15
Avez-vous déjà entendu parler de « Ecobon », qui a opéré de novembre 2010 à mars 2018 ?
L'appareil à hélices DHC-8-400, connu pour être respectueux de l'environnement et appartenant au Groupe ANA, a été peint en vert pour rappeler la couleur des feuilles. De plus, il a été nommé « Ecobon » nom formé à partir de « Eco-friendly » (« Écologique ») et « Bon Voyage ». Dans cet article, nous nous sommes penchés sur ce qui rend cet appareil à hélices écologique.
Caractéristiques du DHC-8-400
Le Groupe ANA possède 24*1 appareils DHC-8-400 qui peuvent chacun accueillir jusqu'à 74 passagers. Le DHC-8-400 est moins lourd que la plupart des avions et sa petite taille lui permet d'effectuer des virages de grande amplitude. En raison de sa petite taille, il peut décoller et atterrir sur les pistes courtes qui sont courantes sur les îles éloignées, ce qui entraîne l'entretien des itinéraires de ces îles. Le poids léger de l'appareil signifie également qu'il consomme moins de carburant par vol. Voler avec le DHC-8-400 plus léger est ainsi plus écologique que de faire voler un petit jet sur la même distance.
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*1.au 1er février 2023
Parmi les avions à hélices, le DHC-8-400 est relativement rapide. De plus, sur les trajets de moins d'une heure de vol, il n'y a pas de différence significative de temps de vol par rapport aux autres avions. De ce fait, sur les vols court-courriers avec moins de passagers, l'utilisation du DHC-8-400 permet de maintenir ces trajets, ainsi que de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Les ailes du DHC-8-400 se trouvent sur le dessus de l'appareil (au-dessus des hublots), ce qui vous permet de profiter de la vue depuis la basse altitude au-dessus du sol depuis n'importe quel siège, sans que les ailes ne gênent la vue. Dans le cadre de nos divertissements à bord, nous proposons également « From the Window of the #Q4 » comprenant des informations relatives aux itinéraires et paysages, alors profitez-en pendant votre vol.
Exploitation écologique avec le DHC-8-400
Comme décrit ci-dessus, l'utilisation du DHC-8-400 à la place d'un jet permet de maintenir des lignes et d'être plus écologique. Cependant, le Groupe ANA s'efforce d'adopter un comportement encore plus écologique dans son exploitation du DHC-8-400.
L'appareil est équipé de deux moteurs, un de chaque côté, et après l'atterrissage, un seul moteur suffit pour le roulage au sol. Nous appelons cela le « roulage à un moteur », ce qui revient à arrêter un moteur après l'atterrissage et utiliser la puissance d'un seul moteur pour le roulage au sol. Nous employons également cette méthode avec le DHC-8-400, lorsque les conditions météorologiques et l'environnement autour de l'appareil sont vérifiés, et que la sécurité est assurée par le commandant de bord. En arrêtant un moteur, nous réduisons la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Avec un moteur à réaction, il est difficile de savoir de l'extérieur si l'un des moteurs s'est arrêté. Cependant, avec un DHC-8-400 à hélices, vous pouvez voir clairement que l'une des hélices s'est arrêtée. Si vous voyez un DHC-8-400 après l'atterrissage, depuis un poste d'observation de l'aéroport, n'hésitez pas à regarder !
