Présentation du pack de glace écologique

À partir du 20 septembre 2021, des packs de glace réutilisables seront utilisés pour maintenir les repas et les boissons à basse température sur les vols intérieurs du Groupe ANA.

Pour des raisons de contrôle de la qualité, le Groupe ANA utilisait jusqu'à présent de la glace sèche pour garder au frais les repas et les boissons servis à bord. Bien que la glace sèche présente une capacité de refroidissement très élevée et qu'elle soit jetable et facile à utiliser, elle pose problème au niveau des émissions de CO2, en raison de l'opération de sublimation et de l'augmentation des coûts. De plus, en raison de sa température extrêmement basse de -78,5 degrés Celsius, nous devions être très prudents lors de sa manipulation. En passant aux packs de glace réutilisables et en réduisant l'utilisation annuelle de glace sèche de 1 700 tonnes (pour l'année fiscale 2019), nous pouvons réduire ces 1 700 tonnes d'émissions de CO2* résultant de la sublimation de la glace sèche.

• * La glace sèche est obtenue par l'application d'une haute pression au CO2.

En outre, l'utilisation répétée des packs de glace entraînera une réduction annuelle d'environ 30 tonnes en ce qui concerne les matériaux d'emballage et les tapis placés sous la glace sèche. Leur utilisation devrait également réduire les coûts totaux d'environ 200 millions de yens par an (environ 80 % de réduction) par rapport à la glace sèche. De plus, en passant aux packs de glace, le personnel de restauration et les agents de bord peuvent se concentrer sur leur travail sans craindre d'être exposés à la glace sèche.

En plus d'être respectueux de l'environnement et de réduire les coûts, il est important que les packs de glace contribuent à garantir la qualité des repas et des boissons servis à bord. Pour cela, nous avons commencé à sélectionner des matériaux il y a environ un an et demi. Ensuite, nous avons effectué une série de vérifications au sol et en vol pour contrôler soigneusement si les matériaux pouvaient maintenir au frais les repas et les boissons en vol pendant une période donnée. Afin d'assurer la sécurité de tous, le pack de glace que nous allons utiliser est composé d'additifs alimentaires inoffensifs pour la santé humaine, et peut garder les repas et les boissons en vol à une température stable.

Nous avons interrogé le responsable, M. Nakatani (de la division Products & Services Planning, Customer Experience Management & Planning), sur l'évaluation et le processus ayant mené à l'utilisation des packs de glace.

Je suis en charge de la planification des services à bord. Je m'occupe donc de toutes les questions concernant le service à bord, comme les décisions liées au contenu et aux procédures du service, le menu des repas, les boissons et la sélection des éléments utilisés à bord.

Pour promouvoir le recyclage des ressources en vol, la première étape a été d'identifier les matières plastiques et les articles jetables. Parmi eux, la glace sèche, qui était transportée sur tous les vols, était un élément clé en raison de la grande quantité de matériel qu'elle nécessitait. Nous avions recours à la capacité de refroidissement de la glace sèche de façon standard et nous n'avions pas eu l'occasion de nous pencher sur la question. Cependant, lorsque nous avons entendu parler des progrès technologiques réalisés dans le domaine des packs de glace, nous avons commencé à nous renseigner. Grâce à nos recherches, nous avons découvert que le pack de glace est un produit réutilisable qui ne gaspille pas des ressources limitées, qui peut réduire les émissions de CO2 du Groupe ANA et qui peut réduire considérablement les coûts par rapport à la glace sèche. Nous avons donc commencé à avoir une image positive du pack de glace sous tous ses aspects, y compris dans ses effets annexes, ce qui nous a amenés à lancer un projet de présentation de réfrigérants.

Le premier obstacle était de trouver un pack de glace avec le même potentiel que la glace sèche afin de maintenir la qualité et de satisfaire les passagers. Tout d'abord, nous avons placé plus de 10 chariots remplis de glace sèche et de packs de glace dans une salle de conférence ensoleillée, et nous avons ouvert et fermé les portes des chariots à intervalles réguliers du matin au soir pour contrôler les changements de température. Nous avons constaté que la glace sèche et les packs de glace présentaient des caractéristiques différentes. Contrairement à la glace sèche, qui avait initialement une capacité de refroidissement et de conservation du froid élevée, le pack de glace a montré un effet de refroidissement durable à une température stable. Pour les boissons et les repas en vol qui n'ont pas besoin d'être congelés, la plage de températures du pack de glace a été jugée suffisante pour les maintenir au frais sans utiliser la puissance de refroidissement à très basse température de la glace sèche. Ce n'est pas comme congeler de la glace, j'ai donc pensé que cela pourrait fonctionner. En nous concentrant sur ces caractéristiques, nous avons passé beaucoup de temps à comprendre les particularités et la capacité du pack de glace en le contrôlant dans diverses situations pour déterminer sa durée de réfrigération, dans quels types d'environnement il est performant ou non et quel est le volume approprié d'un pack de glace.

Les boissons sont placées sur les chariots lorsque le personnel de cabine sert les passagers. La durée pendant laquelle les portes des chariots sont ouvertes varie d'un vol à l'autre. Nous avons donc effectué plusieurs vols entre Haneda et Okinawa, au cours desquels nous avons réalisé beaucoup d'essais pour déterminer jusqu'où nous pouvions aller en nous assurant de préserver la qualité. À mesure que nous avons répété le processus d'évaluation, nous avons eu accès à davantage de données et l'hypothèse est devenue plus certaine. Cependant, je dirais que la longue période d'évaluation qui a précédé cette étape était une période difficile.

Si la qualité résultant de nos efforts en vol, comme le recyclage des ressources, la réduction des émissions de CO2 et la déplastification, est égale ou supérieure à la qualité conventionnelle, ou dans une fourchette acceptable, nous pourrons prendre des décisions plus écologiques. Bien sûr, pour ce faire, nous devons comprendre les valeurs de nos passagers et les besoins de la société. Je souhaite donc continuer à apprendre et à découvrir ce qui se passe dans le monde. Cependant, je crois qu'une société durable ne pourra pas être atteinte si les entreprises se retrouvent déstabilisées par la promotion d'initiatives respectueuses de l'environnement. Petit à petit, nous espérons pouvoir prendre des initiatives à la fois respectueuses de l'environnement et économiquement viables.

Le Groupe ANA continuera de s'efforcer de fournir des produits et des services des plus respectueux de l'environnement.