2021/08/04
ANA กำลังมุ่งเน้นไปที่การลดน้ำหนักของเครื่องบิน โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นศูนย์ เราขอแนะนำหนึ่งในความพยายามเหล่านี้ "การลดน้ำหนักของรถเข็นบริการในเที่ยวบิน"
การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยการลดน้ำหนักของเครื่องบิน
การลดน้ำหนักของเครื่องบินอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องใช้สำหรับเที่ยวบินลดลง ซึ่งจะทำให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลง จากที่ผ่านมาเครื่องบินและที่นั่งได้ทำการผลิตโดยใช้วัสดุน้ำหนักเบากว่าเดิมซึ่งช่วยลดน้ำหนักของเครื่องบินและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้องได้อย่างมาก แต่ยังมีวิธีอื่นที่จะทำให้เครื่องบินเบายิ่งขึ้น ท่านนึกถึงอะไรบ้าง
ห้องโดยสารมีสิ่งของต่างๆ สำหรับใช้ในการปฏิบัติการและบริการบนเครื่องบินติดตั้งอยู่ แต่ ANA Group ได้ดำเนินมาตรการต่อไปนี้เพื่อลดน้ำหนักของเครื่องบินโดยมีแนวคิดว่า "การเดินทางนับพันไมล์เริ่มต้นด้วยก้าวเดียว" เราพยายามทำให้เครื่องบินมีน้ำหนักเบาขึ้นและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ตัวอย่างความคิดริเริ่มของเรา
- นิตยสารบนเครื่อง หนังสือพิมพ์และนิตยสารในรูปแบบดิจิตอล
- การปรับปริมาณสินค้าและน้ำดื่มที่จะบรรจุบนเครื่องให้เหมาะสมที่สุด
- คู่มือแบบดิจิตอลที่ลูกเรือและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินใช้
- การลดน้ำหนักรถเข็นที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินใช้สำหรับบริการในเที่ยวบิน
การลดน้ำหนักของรถเข็นสำหรับบริการในเที่ยวบิน
ในบรรดาความพยายามต่างๆ ที่จะลดน้ำหนักของเครื่องบิน สิ่งที่ส่งผลมากที่สุดคือการลดน้ำหนักของรถเข็นสำหรับบริการในเที่ยวบินที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินใช้ ตั้งแต่ปี 2558 ทาง ANA Group ได้เริ่มใช้รถเข็นน้ำหนักเบารุ่นใหม่บนเที่ยวบินระหว่างประเทศโดยการเปลี่ยนวัสดุและลดจำนวนชิ้นส่วนลง การเปลี่ยนรถเข็นรุ่นใหม่ทั้งหมดจะเสร็จสิ้นภายในเดือนพฤษภาคม 2565 รวมถึงเที่ยวบินภายในประเทศด้วย
รถเข็นน้ำหนักเบารุ่นใหม่นี้ติดตั้งได้ประมาณ 70 คันต่อเครื่องบิน โบอิ้ง 777-300ER ที่ใช้ในเที่ยวบินระหว่างประเทศ และ ANA Group มีรถเข็นทั้งหมดประมาณ 17,000 คัน
ผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยการลดน้ำหนักของรถเข็น
รถเข็นน้ำหนักเบารุ่นใหม่นี้สามารถลดน้ำหนักได้ถึง 10 กก. เมื่อเทียบกับรถเข็นทั่วไป และมีผลในการลดน้ำหนักประมาณ 580 กก. ต่อเครื่องบิน โบอิิ้ง 777-300ER หากเราคำนวณผลกระทบจากจำนวนเครื่องบินทั้งหมดของ ANA การใช้เชื้อเพลิงจะลดลงประมาณ 5,700 ตันต่อปี ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้เทียบเท่ากับสระว่ายน้ำขนาด 25 ม. ประมาณ 17,500 สระ
รุ่นใหม่
รุ่นเก่า
การสัมภาษณ์ผู้ที่รับผิดชอบ
นายนิชิมูระจากแผนกวางแผนผลิตภัณฑ์และบริการ
ท่านประสบปัญหาอะไรบ้างเมื่อเริ่มใช้รถเข็นบริการรุ่นน้ำหนักเบา
ไม่ใช่เพียงเรื่องการลดน้ำหนักเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเริ่มใช้รถเข็นเพื่อที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามารถใช้งานได้ง่ายและเพื่อการให้บริการที่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าของเรา เพื่อเป็นการทดลอง เราสั่งซื้อรถเข็นน้ำหนักเบารุ่นล่าสุดจากผู้ผลิต จากนั้นให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินดำเนินการใช้จริงแล้วรับฟังความคิดเห็นของพนักงานต้อนรับ ก่อนที่จะเริ่มใช้ เราได้ทำการปรับปรุงหลายอย่างในด้านของความปลอดภัยและการใช้งาน เช่น การล็อคประตูที่มองเห็นได้ชัดเจนและรูปทรงของด้ามจับที่ใช้งานได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความแตกต่างของน้ำหนักระหว่างรถเข็นทั่วไปและรถเข็นใหม่นั้นมีมากทำให้ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นเราจึงแบ่งปันข้อมูลกับพนักงานในห้องโดยสารล่วงหน้าซึ่งทำให้กระบวนการเป็นไปได้อย่างราบรื่น ปัญหาอีกอย่างหนึ่งที่เราพบคือ เมื่อติดตั้งรถเข็นบนเครื่องบิน เนื่องด้วยการประสานงานกับแผนกที่เกี่ยวข้องเป็นเรื่องยากเพราะต้องดำเนินการเปลี่ยนรถเข็นจำนวนมากตามกำหนดการ
ท่านคิดอย่างไรเมื่อเริ่มใช้รถเข็นน้ำหนักเบา
การเปลี่ยนรถเข็นจำนวนมากที่ ANA Group เป็นเจ้าของนั้น ให้เป็นรถเข็นน้ำหนักเบาทั้งหมดในคราวเดียวนั้นเป็นไปไม่ได้
ผลของการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยการลดน้ำหนักรถเข็นนั้นเห็นได้ชัดเจนที่สุดในเที่ยวบินระยะไกลที่มีรถเข็นจำนวนมากและบินเป็นเวลานาน ด้วยเหตุนี้ ANA Group จึงเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยให้ความสำคัญกับรถเข็นที่ติดตั้งบนเครื่องบินที่ใช้สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะไกลและดำเนินการเปลี่ยนเป็นรถเข็นน้ำหนักเบาก่อน
ความคิดเห็นสำหรับอนาคต
น้ำหนักของสิ่งของบนเครื่องแต่ละรายการที่จัดการโดยแผนกวางแผนผลิตภัณฑ์และบริการนั้นไม่ใช่สิ่งสำคัญ แต่การสะสมของสิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างมาก
เรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง และนำเสนอบริการใหม่ๆ ที่จะลดภาระต่อสิ่งแวดล้อม
