วันสิ่งแวดล้อมโลก: แนวคิดริเริ่มต่อปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมของ ANA

วันที่ 5 มิถุนายนเป็นวันสิ่งแวดล้อมโลกตามที่กำหนดโดยสหประชาชาติ
ANA Group ส่งเสริมการจัดการ ESG ที่ให้ความสำคัญต่อ “สิ่งแวดล้อม” “สังคม” และ “ธรรมาภิบาล” โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสังคมที่ยั่งยืนและเพิ่มคุณค่าให้กับองค์กรมากยิ่งขึ้น
เราได้กำหนดเป้าหมายระยะกลางและระยะยาวต่อปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม และภายใต้สโลแกน “ANA Future Promise” ที่เปิดตัวไปเมื่อเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2021 เรามีความมุ่งมั่นในการบรรลุเป้าหมาย SDG โดยการพัฒนาให้เป้าหมายเหล่านี้ เป็นความคิดริเริ่มที่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันในฐานะ ANA Group บนความเข้าใจและความร่วมมือจากลูกค้าของเรา
ในปัญหานี้ เรามองย้อนไปที่ความคิดริเริ่มแต่ละรายการในปีงบประมาณ 2021

ANA Group ส่งเสริมเสาหลักทั้งสี่ ได้แก่ “การใช้ SAF (น้ำมันอากาศยานที่ยั่งยืน)*” “ปรับใช้เทคโนโลยีเครื่องบินใหม่ๆ” “ปรับปรุงการให้บริการเที่ยวบิน” และ “การใช้ระบบการซื้อขายสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจก” เพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สุทธิเป็นศูนย์จากการให้บริการเที่ยวบินภายในปีงบประมาณ 2050

• * SAF ย่อมาจาก Sustainable Aviation Fuel ซึ่งแปลว่าน้ำมันอากาศยานที่ยั่งยืน ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตลอดวงจรชีวิต ตั้งแต่การผลิตและการรวบรวมวัตถุดิบ เช่น น้ำมันจากพืชและไขมันจากสัตว์ที่ไม่ได้มาจากเชื้อเพลิงฟอสซิลในการสันดาป

ในฐานะหนึ่งในความคิดริเริ่มในการ “ใช้ SAF” ในเดือนตุลาคม 2021 ทาง ANA ได้เปิดตัวโครงการใหม่ คือ “การริเริ่มเที่ยวบิน SAF: เพื่อคนรุ่นต่อไป” โดยมีเป้าหมายในการมีส่วนร่วมในการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในส่วนลูกค้าองค์กรที่ขนส่งสินค้าและใช้บริการ ANA เพื่อการเดินทางประกอบธุรกิจให้กับพนักงาน ดังนั้น จึงเป็นการส่งเสริมการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และการขยายการใช้งาน SAF ไปทั่วทั้งอุตสาหกรรม

“การใช้ SAF” เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ CO₂ จากการปฏิบัติการของอากาศยาน และปริมาณอุปทาน SAF ที่มั่นคงนั้นเป็นปัญหาที่สำคัญอย่างมาก
ANA ได้ก่อตั้ง “ACT FOR SKY” ในวันที่ 2 มีนาคม ค.ศ. 2022 (วัน SAF) ด้วยความร่วมมือจาก
JGC HOLDINGS CORPORATION, REVO International Inc. และ Japan Airlines Co., Ltd. เพื่อที่จะจัดทำในเชิงพาณิชย์และขยายการใช้งาน SAF ที่ผลิตภายในประเทศ
ในทางกลับกัน คาดการณ์ว่าอาจจะใช้เวลานานในการผลิต SAF จำนวนมากภายในประเทศ และเพื่อที่จะรักษาอุปทานที่มั่นคงในปัจจุบันไว้ เราได้สำรองปริมาณที่เพียงพอจาก NESTE ที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในฟินแลนด์ เพื่อใช้ในเที่ยวบินประจำ และเราวางแผนที่จะรักษาอุปทานเพิ่มเติมจาก LanzaTech, Inc. ในสหรัฐอเมริกา

ในส่วนของ “ปรับปรุงการให้บริการเที่ยวบิน” เรากำลังดำเนินการเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยการปรับใช้กับความคิดริเริ่มที่ออกแบบมาให้เหมาะสมกับแต่ละขั้นตอนของการให้บริการ เช่น การล้างเครื่องยนต์ด้วยน้ำ การลดน้ำหนักสุทธิของเครื่องบิน (เช่น การลดน้ำหนักของรถเข็นอาหารสำหรับบริการในเที่ยวบิน) และการลดเวลาที่ใช้ในภาคพื้นดินโดยการให้เครื่องบินออกจากบริเวณลานจอดบางแห่งโดยไม่ต้องใช้รถดันเครื่องบิน

ความคิดริเริ่มมากมายได้รับการส่งเสริมเพื่อลดอัตราของเสียจากผลิตภัณฑ์พลาสติกและกระดาษแบบใช้แล้วทิ้งให้เป็นศูนย์ภายในปีงบประมาณ 2050

ด้วยการเปลี่ยนถาดอาหารสำหรับเที่ยวบินชั้นประหยัดบนเที่ยวบินระหว่างประเทศไปเป็น “วัสดุชานอ้อย” เราได้ลดการใช้พลาสติกแบบใช้แล้วทิ้งไปประมาณ 317 ตัน นอกจากนี้ เรายังช่วยลดของเสียโดยการนำเสนอเครื่องใช้บนโต๊ะอาหารที่ทำจากไม้และหลอดกระดาษสำหรับการใช้งานในเที่ยวบินและยกเลิกการใช้ถุงพลาสติกสำหรับสัมภาระเช็คอิน

• * วัสดุชานอ้อย: วัสดุที่ทำมาจากลำต้นอ้อยและใบอ้อยจะไม่จำเป็นต้องใช้อีก เมื่อกระบวนการทำน้ำตาลที่ได้จากน้ำอ้อยเสร็จลง

ของเสียจากกระดาษลดลงโดยการเปลี่ยนสู่ระบบดิจิตอลและเปลี่ยนนิตยสารบนเที่ยวบิน “Tsubasa no Okoku” ให้เป็นแผ่นพับและทำการเลิกการพิมพ์ตารางเวลาแบบเล่มออกมาใช้

“การลดอัตราของเสียจากอาหารลง 50% ภายในปีงบประมาณ 2050” หมายถึงว่าเราตั้งเป้าที่จะลดอัตราของเสียจากอาหารให้เหลือน้อยกว่า 2.3% (ซึ่งเป็นตัวเลขในแง่ของการเงิน) ก็คือเป็นครึ่งหนึ่งของอัตราของเสียจากอาหาร 4.6% ในปีงบประมาณ 2019 เพื่อที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ เราได้ตรวจสอบจำนวนการจองอาหารในเที่ยวบินจนกระทั่งก่อนถึงเวลาออกเดินทางโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการที่ตรงเวลาของเที่ยวบิน และได้ดำเนินการเพื่อโหลดอาหารในเที่ยวบินแต่ละเที่ยวโดยให้มีของเสียน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
นอกจากนี้ เพื่อเป็นการพยายามลดการสูญเสียอาหาร เราจึงใช้เศษอาหารที่เกิดจากการประกอบอาหาร

ในปีๆหนึ่งโรงงานของ ANA Catering Service Co., Ltd. ที่ผลิตอาหารบนเที่ยวบินให้กับ ANA ได้สร้างของเหลือจากการประกอบอาหารประมาณ 248 ตัน (เทียบเท่ากับสระว่ายน้ำ 25 เมตรหนึ่งสระ) และน้ำมันประมาณ 28 ตัน (เทียบเท่าขวด PET ขนาด 2 ลิตร 14,000 ขวด)* ต่อปี ตั้งแต่ปี 2008 เศษอาหารเหล่านี้ผ่านการรีไซเคิล 100% ให้เป็นปุ๋ยและอาหารสัตว์ เนื่องจาก “การรีไซเคิล” เป็นหนึ่งในความคิดริเริ่มของเราเพื่อใช้ปุ๋ยให้มีประสิทธิภาพ ผักคะน้าใบหยักที่ปลูกโดยการใช้ปุ๋ยที่ได้จากของเหลือนั้นได้มาจากการประกอบอาหาร ที่ผลิต ณ โรงงานในเมืองนาริตะของเรา ผลผลิตนี้จะใช้ปรุงกับสลัดที่เสิร์ฟในชั้นประหยัดในบางเที่ยวบินที่บินระหว่างประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2022

• * ผลจากปีงบประมาณ 2019

ดูรายละเอียดของแต่ละความคิดริเริ่มได้ที่ "ความคิดริเริ่ม ANA Future Promise"