本頁面關於 {yyyy-mm-dd-2}或之後的航班
所有使用 ANA 航班編號的日本國內線航班。
單程或來回航班
就直飛航班的行程,單程最多可使用 1 個航段,來回航班則最多可使用 2 個航段。
就轉機航班的行程,單程最多可使用 2 個航段,來回航班則最多可使用 4 個航段。
經濟艙
(2024 年 10 月 26 日前登機)
最少只需 5,000 里數,即可兌換單一航段(單程)獎賞。
(於 2024 年 10 月 27 日或之後登機)
最少只需 6,000 里數,即可兌換單一航段(單程)獎賞。
以下里數帳戶組別中的里數可用於兌換飛行獎賞。
兌換飛行獎賞所需的里數會按最先到期日期的次序,自動從會員的里數帳戶中扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數,它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序:第 4→3→2→1 組別
行程必須於發出新機票後 1 年內開始。
行程第一航段之後的航段必須在出發日期後一年內使用。
即使獎賞機票的有效期內包括不適用日期,有效期亦不會因此延期。
如使用獎賞的並非 AMC 會員本人,該 AMC 會員必須登記該人士為獎賞使用者。*(最多可登記 10 名獎賞用戶。) 請按「使用獎賞使用者登記頁面登記」完成所需程序。
佔座位的嬰兒旅客需使用與成人相同的里數方可兌換飛行獎賞。
每位成人均可免費帶同一名可坐在成人大腿上的不佔座位嬰兒旅客。
兒童兌換飛行獎賞的所需里數與成人相同。
注意
免費提供預選座位服務。
免費託運 1 件行李(最多 23 公斤)
不提供升等服務。
ANA 國內飛行獎賞並無不適用日期。
將收取國內航線旅客設施使用費(PFC)。
如獎賞機票行程包括出發或抵達徵收國內航線旅客設施使用費(PFC)機場的航班,則在扣除所需里數時使用信用卡支付旅客設施使用費。
有關適用機場、旅客設施使用費等詳情,請點擊以下連結。
兌換獎賞所需的里數視乎季節及航段而定。
直飛航班行程
包含轉機航班的行程
每個季節均有指定的可使用獎賞期間。
| L(淡季) | |
|---|---|
| 2026 年 | 12 月 1–23 日 |
| 2027 年 | 1 月 7 日至 2 月 28 日 |
| R(正常季節) | |
|---|---|
| 2026 年 | 5 月 19 日至 7 月 17 日、8 月 31 日至 11 月 30 日 |
| 2027 年 | 3 月 1–11 日 |
| H(旺季) | |
|---|---|
| 2026 年 | 7 月 18 日至 8 月 30 日、12 月 24–31 日 |
| 2027 年 | 1 月 1–6 日、3 月 12–31 日 |
2025年5月20日 更新
回程行程使用此服務時,去程和回程航班所需里數將相加。直飛航班(1 個航段)及轉機航班(2 個航段)可合併計算。
L = 淡季
R = 平季
H = 旺季
| 航段里數(單程)*1 | 適用航線(來回航班) | 兌換獎賞的所需里數 單程:單一航段 |
|---|---|---|
| 0 至 300 里 |
|
|
| 301 至 800 里 |
|
|
| 801 至 1,000 里 |
|
|
| 1,001 至 2,000 里 |
|
|
如第一段航段與第二段航段的季節不同,則每個季節所需的里數將合併計算。
2025年5月20日 更新
如要在 24 小時內轉乘特定航線(2 個航段),則可以使用此服務。
回程行程使用此服務時,去程和回程航班所需里數將相加。直飛航班(1 個航段)及轉機航班(2 個航段)可合併計算。
北海道 – 北海道
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 利尻 | 札幌 | 釧路、函館 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 函館 | 札幌 | 根室中標津、釧路 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 稚內 | 札幌 | 函館 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 稚內 | 札幌 | 女滿別、根室中標津、釧路 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
北海道 – 東北地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 釧路 | 札幌 | 青森 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 釧路 | 札幌 | 秋田、仙台、福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 利尻、根室中標津 | 札幌 | 青森、秋田、仙台、福島、新潟 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚內 | 札幌 | 仙台、福島、新潟 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女滿別 | 札幌 | 青森、秋田、仙台、福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 函館 | 札幌 | 福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、釧路、函館 | 東京 | 庄內 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
北海道 – 東京/北陸地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 利尻、稚內、女滿別、根室中標津 | 札幌 | 東京 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 釧路、根室中標津 | 札幌、東京 | 富山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、女滿別、旭川、帶廣、紋別 函館 |
東京 | 富山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、旭川、釧路、帶廣、函館 | 東京 | 小松 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、帶廣 | 東京 | 能登 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚內 | 札幌、東京 | 富山 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 稚內、根室中標津 | 札幌、東京 | 小松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 女滿別、紋別 | 東京 | 小松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
北海道 – 中部地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 女滿別、根室中標津、釧路、函館 | 札幌 | 靜岡 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女滿別、釧路 | 札幌、東京 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌、旭川、帶廣、函館 | 東京 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 利尻、根室中標津 | 札幌 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚內 | 札幌 | 名古屋 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
北海道 – 大阪
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京、青森 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女滿別、釧路、函館 | 札幌、東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 旭川 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚內、根室中標津 | 札幌、東京 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 利尻 | 札幌 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 紋別、帶廣 | 東京 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
北海道 – 中國地區/四國
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京 | 岡山、廣島、松山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 函館 | 東京 | 岡山、鳥取、高松、德島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌 | 東京 | 岩國、鳥取、米子、荻‧石見、高松 德島、高知 |
8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 紋別 | 東京 | 高松、德島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 女滿別 | 東京 | 岡山、鳥取、米子、高松、德島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 旭川 | 東京 | 岡山、廣島、鳥取、米子、高松 德島、高知 |
8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 根室中標津 | 東京、札幌 | 岡山 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 根室中標津 | 東京 | 鳥取、米子、高松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 釧路、帶廣 | 東京 | 岡山、廣島、鳥取、米子、高松 德島、松山、高知 |
8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京 | 廣島、山口宇部、米子、松山、高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌、女滿別、旭川、釧路、帶廣 | 東京 | 山口宇部 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內、紋別、女滿別、旭川、根室中標津 | 東京 | 松山 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女滿別 | 東京 | 廣島、高知 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內 | 東京、札幌 | 岡山 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內 | 東京 | 鳥取、米子、高松、德島、高知 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內、根室中標津 | 札幌 | 廣島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
北海道 – 九州/九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京、大阪 | 福岡 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌 | 福岡 | 對馬 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京、大阪 | 福岡、大分、熊本、宮崎 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京 | 北九州 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌 | 東京 | 北九州、佐賀 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京、大阪 | 大分、熊本、長崎、宮崎 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京、大阪、名古屋 | 鹿兒島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 函館 | 東京 | 佐賀 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 函館 | 東京、大阪 | 長崎、鹿兒島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內、女滿別、根室中標津 | 東京、札幌 | 福岡 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內 | 東京 | 佐賀、北九州、大分、熊本、長崎 宮崎、鹿兒島 |
9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女滿別 | 東京 | 鹿兒島、宮崎、熊本、大分、長崎、北九州 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 根室中標津 | 東京 | 大分 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 紋別 | 東京 | 福岡、大分 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 旭川、釧路、帶廣 | 東京 | 福岡、北九州、大分、熊本、長崎 宮崎、鹿兒島 |
9,500 | 10,500 | 13,000 |
北海道 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京、大阪、名古屋、福岡、靜岡 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京、大阪 | 宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚內 | 東京 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女滿別、旭川、釧路、帶廣、函館 | 東京 | 沖繩、宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
東北地區 – 北陸地區/東海/大阪
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 秋田 | 東京 | 名古屋、富山、小松、能登、大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代、庄內 | 東京 | 富山、小松、能登、大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東北地區 – 中國地區/四國
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 秋田、庄內 | 東京 | 岡山、廣島、岩國、山口宇部、鳥取 米子、荻‧石見、高松、德島、松山 高知 |
7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 青森、仙台、福島、新潟 | 大阪 | 松山、高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福島 | 大阪 | 荻‧石見 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代 | 東京 | 岡山、廣島、岩國、鳥取 米子、荻‧石見、高松、德島、松山 高知 |
7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代 | 東京 | 山口宇部 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
東北地區 – 九州/九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 青森 | 大阪 | 大分 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 秋田 | 東京、大阪 | 大分 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 庄內 | 東京 | 福岡、北九州、大分、熊本、宮崎 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 大阪 | 福岡、大分、熊本、長崎、宮崎 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 大阪、名古屋 | 鹿兒島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 福岡 | 對馬、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福島 | 大阪 | 福岡、大分、熊本、長崎、宮崎 鹿兒島 |
7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 青森 | 大阪 | 福岡、熊本、長崎、宮崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 大館能代 | 東京 | 福岡、北九州、佐賀、大分、熊本 長崎、宮崎、鹿兒島 |
8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 秋田 | 東京、大阪 | 福岡、熊本、長崎、宮崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 秋田 | 東京 | 北九州、佐賀 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 庄內 | 東京 | 佐賀、長崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
東北地區 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 大館能代、秋田、庄內 | 東京 | 沖繩、宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 青森、仙台、福島 | 大阪 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 仙台 | 大阪、沖繩 | 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 仙台 | 沖繩 | 宮古 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
東京 – 東北地區/北陸地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 小松 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東京 – 東海/大阪
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東京 – 中國地區/四國
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 岡山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 東京 | 大阪 | 荻‧石見 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東京 – 九州/九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京 | 福岡、長崎 | 對馬、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 東京 | 長崎 | 壹岐 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 八丈島 | 東京 | 福岡、北九州、佐賀、大分、熊本 長崎、宮崎、鹿兒島 |
7,000 | 8,500 | 10,500 |
東京 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京 | 福岡 | 沖繩 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 東京 | 沖繩 | 宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
東海/北陸地區 – 九州/九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋 | 福岡、長崎 | 對馬 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 名古屋 | 長崎 | 壹岐、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 新潟 | 大阪 | 福岡、大分、熊本、長崎、宮崎 鹿兒島 |
7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 新潟 | 福岡 | 對馬 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 富山 | 東京 | 福岡、北九州、佐賀、大分、熊本 長崎、宮崎、鹿兒島 |
7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松、能登 | 東京 | 福岡、北九州、佐賀、大分、熊本 宮崎 |
7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松 | 福岡 | 對馬、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松、能登 | 東京 | 長崎、鹿兒島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
東海/北陸地區 – 大阪
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 富山、小松、能登 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東海/北陸地區 – 中國地區/四國
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 富山、小松、能登 | 東京 | 廣島、岩國、鳥取、米子、荻‧石見 高松、德島、松山、高知 |
7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 富山、能登 | 東京 | 岡山、山口宇部 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
東海/北陸地區 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋 | 沖繩 | 宮古 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 名古屋 | 沖繩 | 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 靜岡 | 沖繩 | 宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 新潟 | 大阪 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 富山 | 東京 | 沖繩、宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 小松 | 東京、福岡 | 沖繩 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 小松 | 東京 | 宮古、石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 能登 | 東京 | 沖繩、宮古 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
大阪 – 九州外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 大阪 | 福岡 | 對馬、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大阪 | 長崎 | 對馬、壹岐、五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
大阪 – 沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 大阪 | 沖繩 | 宮古、石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
中國地區/四國 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 岩國 | 沖繩 | 宮古 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 高松 | 東京 | 沖繩 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 岩國、松山 | 沖繩 | 石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 廣島、高松 | 沖繩 | 宮古、石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 高知 | 大阪 | 沖繩 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
中國地區/四國 – 九州
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 松山、高知 | 大阪 | 宮崎、鹿兒島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
九州 – 九州外島地區
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 宮崎 | 福岡 | 對馬 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
九州/九州外島 – 沖繩/沖繩外島
| 出發點 | 轉機機場 | 出發點 | L(淡季) | R(正常季節) | H(旺季) |
|---|---|---|---|---|---|
| 福岡、鹿兒島 | 沖繩 | 宮古 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福岡、熊本、宮崎、鹿兒島 | 沖繩 | 石垣 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 宮崎 | 福岡 | 沖繩 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 對馬 | 福岡 | 沖繩 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
如轉機航班行程的第一航段與第二航段的季節不同,則第一航段的去程和回程航班之出發日期的季節適用。
回程行程需將去程及回程航班季節所需里數相加。
如第一段航段與第二段航段的季節不同,則每個季節所需的里數將合併計算。
第一段航段(東京 - 大阪):2018 年 11 月 25 日(旺季)出發;基本航段里數:280 里
第二段航段(大阪 - 東京):2018 年 12 月 23 日(平季)出發;基本航段里數:280 里
當 ANA 為 ANA 日本國內航班發出新的奬賞機票時,將收取服務費。一般而言,ANA 會向每位旅客的每組機票收取以下開票手續費列表中的相關費用。
| 機票購買地點 | 開票手續費 |
|---|---|
| ANA 網站 | 免費 |
| 日本 | 免費 |
| 南韓 | 30,000 韓圜 |
| 中國內地 | 150 元人民幣 |
| 香港 | 200 港元 |
| 台灣 | 780 新台幣 |
| 新加坡 | 35 新加坡元 |
| 泰國 | 800 泰銖 |
| 緬甸 | 25 美元 |
| 越南 | 600,000 越南盾 |
| 菲律賓 | 25 美元 |
| 印尼 | 400,000 印尼盾 |
| 馬來西亞 | 80 令吉 |
| 柬埔寨 | 20 美元 |
| 美國 | 25 美元 |
| 英國 | 10 英鎊 |
| 瑞士 | 20 瑞士法朗 |
| 俄羅斯 | 15 歐元 |
| 瑞典 | 160 瑞典克朗 |
| 土耳其 | 15 美元 |
| 其他歐洲國家 | 15 歐元 |
| 澳洲 | 25 澳元 |
出發日期前 355 天(不計算出發日期當天)的上午 9:00 (日本標準時間)起至航班登機前一天為止。
如回程航班是在預訂時間開始前一天,您將無法與去程航班同時預訂。
請在預訂時間開始後同時預訂去程和回程航班和出票,或分別預訂和出票。
您可在航班出發前 24 小時透過網上登機手續辦理登機手續並列印登機證。
如無法辦理網上登機手續,請在出發機場自助登機服務機辦理登機手續並列印登機證。
如已登記獎賞用戶在沒有主要成員隨行下乘搭飛機,而他們是 ANA 里程俱樂部會員,則需要提供他們的會員號碼。
如果您並非 ANA 里程俱樂部會員,則需要提供您預訂時的 6 個字元(字母和數字)的預訂號碼或 13 位數的機票號碼。請提前提供此資料。
在 ANA 網站預訂時,請保留於完成預訂頁面顯示的 6 個字元(字母及數字) 預訂號碼或 13 位數的機票號碼。
您可在航班出發前 24 小時透過網上登機手續辦理登機手續並列印登機證。
若無法使用網上登機手續,請在出發機場的自助登機服務機輸入 6 個字元(字母和數字)的預訂號碼或 13 位數的機票號碼,以完成登機手續並列印登機證。
點按「查詢或更改 ANA 日本國內飛行獎賞預訂」,然後登入您的帳戶申請更改。
您可以選擇改乘同一航段上的另一航班(於同一天或另一天)。
| 原本預訂的航班之出發日期 | 新出發日期 | 更改預訂最後限期 |
|---|---|---|
| 11 月 20 日 | 11 月 18 日 | 直到 11 月 17 日 |
| 11 月 20 日 | 11 月 21 日 | 在原本預訂於 11 月 20 日出發的航班之出發時間前 |
如更改出發日期導致飛行獎賞季節有所更改,為滿足所需里數,必須作出相應調整。
<如果所需里數增加>
<如果所需里數減少>
東京和大阪航線的日本國內飛行獎賞可以在指定機場之間交替使用。
羽田機場、成田機場
伊丹機場、關西機場、神戶機場
就因個人原因而退款的情況,只有日本國內航班獎賞機票所有航段均未使用時,才會將里數退還至您的里數帳戶。
如果選擇取消費:
用於兌換獎賞的里數將退還至里數帳戶。
如果選擇里數作為取消費:
扣除用於支付取消費用的指定里數*1後,其餘里數將退還至會員里程帳戶。
退回未使用獎賞
| 取消費 | 取消所需里數 | |
|---|---|---|
| 費用 | 每人 3,000 日圓(信用卡支付) * 日本以外地區相當於 3,000 日圓的金額。 |
每位 3,000 里數 |
| 申請退款方法 | ANA 網站 * 請在您預訂的航班第一航段出發前完成此手續。 |
ANA 網站、ANA 訂位及客服中心 * 請在您預訂的航班第一航段出發前完成此手續。 |
| 退還里數的到期日期 | 里數將退還至兌換獎賞時所使用的相同里數帳戶組別,且到期日期相同。 如安排退還里數時有里數已失效,相關里數將不予退還。 |
|
| 備註 | • 如果您透過 ANA 網站完成此程序,則可以在「預訂詳情」頁面上進行退款。 • 該程序無法在機場完成。 • 對於不需要座位的嬰兒乘客,無需支付退票費或里數取消費。 |
|
如要預訂其他航班,請到 ANA 網站的預訂詳情頁面完成所需程序或 以電話聯絡我們。
請於行程開始日期(如果行程未開始,則為出票日期)後 1 年零 30 天內完成手續。
不收取退票費和里數取消費。
里數將退還至原有的里數帳戶組別。退還里數的有效期至退還時間 36 個月後的月底。
在扣除的兌換飛行獎賞里數中,我們將計算有多少用於可退還的航段。為補足差額而退還的里數,其有效期至退還時間 36 個月後的月底。此外,里數將按照下列先後次序,退還至原有的里數帳戶組別。
退還的先後次序:第 1→2→3→4 組別
退還的里數 = 兌換未使用的飛行獎賞航段之里數(不包括轉機航班的行程)
退還里數 = 兌換獎賞之里數 ÷ 行程總航段 × 可退還的航段(轉機航班行程)
手續不可於機場完成。
登入後,請使用會員專用功能以完成程序。