Premios de vuelo con socios

Utilice las millas con aerolíneas asociadas

Los miembros de ANA Mileage Club pueden usar sus millas para volar con nuestros socios por todo el mundo.

Vuelos elegibles

Aerolíneas miembros de Star Alliance (a partir de octubre del 2019)

Los vuelos de diferentes aerolíneas se pueden incorporar libremente a un itinerario cuando los operan aerolíneas miembros de Star Alliance.

  • Solo las aerolíneas miembros de Star Alliance reúnen los requisitos para boletos Vuelta al mundo.
  • Los premios solo se pueden usar para conexiones nacionales en Japón si ANA opera dichos vuelos de conexión. Los vuelos con números de vuelo de Ibex Airlines no se pueden utilizar.

Detalles sobre el boleto Vuelta al mundo de Star Alliance

  • ANA (NH)
  • Aegean Airlines (A3)
  • Air Canada (AC)
  • Air China (CA)
  • Air India (AI)
  • Air New Zealand (NZ)
  • Asiana Airlines (OZ)
  • Austrian Airlines (OS)
  • Avianca (AV)
  • Brussels Airlines (SN)
  • Copa Airlines (CM)
  • Croatia Airlines (OU)
  • EgyptAir (MS)
  • Ethiopian Airlines (ET)
  • EVA Air (BR)
  • LOT Polish Airlines (LO)
  • Lufthansa (LH)
  • Scandinavian Airlines (SK)
  • Shenzhen Airlines (ZH)
  • Singapore Airlines (SQ)
  • South African Airways (SA)
  • Swiss International Air Lines (LX)
  • TAP Portugal (TP)
  • Thai Airways International (TG)
  • Turkish Airlines (TK)
  • United Airlines (UA)

Otras aerolíneas asociadas

Los premios de vuelo con aerolíneas asociadas con ANA solo pueden utilizarse para itinerarios con vuelos operados por una sola aerolínea asociada.

  • Air Dolomiti (EN)
  • Air Macau (NX)
  • Etihad Airways (EY)
  • Eurowings (EW)
  • Garuda Indonesia (GA)
  • Germanwings (4U)
  • Jet Airways (9W)
  • Olympic Air (OA)
  • Philippine Airlines (PR)
  • Virgin Atlantic (VS)
  • Vietnam Airlines (VN)

Notas

  • El canje de millas para Singapore Airlines (SQ) está detenido temporalmente debido a la regulación especial de la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS, por sus siglas en inglés) a partir del 15 de junio de 2020.
    Las zonas para boletos emitidos a partir del 24 de octubre del 2019 para los premios de vuelo de las aerolíneas asociadas con ANA han cambiado parcialmente.
  • Dependiendo de la aerolínea asociada, es posible que haya casos en los que no se puedan utilizar los premios.
  • Si utiliza Avianca, también son elegibles los vuelos que operan Avianca (AV), TACA (TA) y Avianca Costa Rica (LR).
  • Los premios de vuelo se pueden utilizar para sectores ferroviarios cuando operan bajo números de vuelo de Lufthansa o Austrian Airlines.
  • Los premios de vuelo no se pueden utilizar para servicios de autobús que operen con números de vuelo de Etihad Airways.
  • Las rutas que se pueden utilizar con los premios de vuelo en Etihad Airways (EY) se limitan a sectores en los que los vuelos operan con ANA como vuelos de código compartido.
  • Es posible que no haya suites, primera clase ni clase ejecutiva disponibles para reservas de premios de vuelos en los siguientes aviones de Singapore Airlines: A350-900, A380-800, B787-10 y B777-300ER.
  • Los premios de vuelo no se pueden utilizar para el sector Pekín-Piongyang operado por Air China.
  • Los premios de vuelo no se pueden utilizar para los vuelos de Air Macau que tengan números de vuelo superiores a 9000. (Más específicamente, es posible presentar una solicitud, pero la respuesta del sistema de reserva de Air Macau será no disponible).
  • Los premios de vuelo no se pueden utilizar para la clase económica prémium en vuelos de EVA Air.
  • Los premios de vuelo no se pueden utilizar para la primera clase en vuelos de Swiss International Air Lines.
  • Los premios de vuelo no se pueden utilizar en vuelos de South African Airways que tengan números de vuelo entre 8000 y 8999.
  • Los premios para vuelos de Olympic Air deben reservarse en números de vuelo de Aegean Airlines (A3) (rango: A3 7000-7999).

Clase elegible

  • Clase económica
  • Clase ejecutiva
  • Primera clase
    • No se puede utilizar la clase económica prémium.
    • Las clases de servicio elegibles varían según la aerolínea.
    • Los premios también se pueden utilizar con combinaciones de diferentes clases de servicios.
    • Para los sectores nacionales de Japón, los premios solo se pueden utilizar en clase económica.

Millas requeridas

Disponible desde solo 15,000 millas (ida y vuelta)

  • Los premios no se pueden canjear por vuelos solo de ida.
  • La cantidad de millas que se requieren varía según las zonas en las que se encuentran los aeropuertos de salida y de llegada, la temporada de los boletos y la clase que se usará.
  • Las millas que se requieren no cambian independientemente de la temporada.

Millas que se requieren para todos los sectores 

  • Los bebés y los niños requieren la misma cantidad de millas que los adultos para canjear un premio. Para obtener más información, consulte la página Política de uso para bebés y niños .
  • Si la cantidad de millas no es suficiente para canjear un premio de vuelo, no es posible cubrir la diferencia con efectivo ni con ANA SKY COINS.
  • Los boletos de premio no se pueden utilizar junto con premios de upgrade.
  • Los familiares que estén registrados en ANA Card Family Miles o en el servicio de cuenta familiar de ANA Mileage Club (AFA) pueden combinar sus millas para canjear premios.

Clases mixtas

Si hubiera vuelos para varias clases incluidos en un itinerario, las millas requeridas tanto para los viajes de salida como de regreso se dividen entre 2 y, a continuación, se suman.
Si el itinerario de vuelos tuviera varias clases e incluyera conexiones, se aplicarán las millas requeridas para la clase de servicio superior en ambos viajes de salida y regreso.

Validez

Un año desde la fecha de inicio del itinerario. (El itinerario se debe iniciar en el plazo de un año de la emisión del boleto).

  • Incluso si hubiera fechas restringidas dentro del período de validez del boleto de premio, el período de validez no se extenderá.

Fechas restringidas de vuelos nacionales en Japón con ANA

Fechas restringidas de vuelos internacionales con ANA

Itinerarios

  • Consulte las Zonas para obtener más detalles sobre las zonas.

1 La ubicación que requiera la mayor cantidad de millas para canjear un premio desde el punto de salida seleccionado se considera como el destino.

  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo de Destino

Salida: Tokio (Zona 1) - Nueva York (Zona 6)
Llegada: Nueva York (Zona 6) - Honolulu (Zona 5) - Tokio (Zona 1)

Motivo:

Nueva York (Zona 6) se considera el destino porque la cantidad de millas que se requieren para canjear un premio desde Tokio (Zona 1) es la más alta.

2 Las conexiones no se pueden hacer en los puntos de salida ni de destino respectivos tanto en los viajes de salida como de retorno.

  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio

Salida: Tokio - Seúl
Llegada: Seúl - Tokio*1 - Fukuoka

  • *1.
    Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
Motivo:

El viaje de regreso pasa por Tokio. Sin embargo, dado que no pasa por la primera ciudad (Seúl) o la última (Fukuoka), este itinerario se puede usar con un boleto de premio.

Ejemplo: Un itinerario que no se puede utilizar con boletos de premio

Salida: Tokio - Sapporo*1 - Tokio*1 - Fráncfort
Llegada: Fráncfort - Tokio

  • *1.
    Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
Motivo:

Este itinerario no se puede utilizar porque el viaje de salida pasa otra vez por la primera ciudad del viaje de salida (Tokio) antes de finalizar.

3 Existen restricciones con respecto a la selección de los puntos de conexión. (No se aplican a itinerarios de Vuelta al Mundo de Star Alliance).

Clasificaciones de área

Área 1: América del Norte, América Central, América del Sur, Hawái, etc.
Área 2: Europa, Medio Oriente, África, Rusia (al oeste de los Montes Urales), etc.
Área 3: Japón, Corea del Sur, China, Sudeste Asiático, Asia del Sur, Sudoeste del Pacífico, Rusia (al este de los Montes Urales), etc.

Áreas restringidas para conexiones
Área Área de Destino 1 Área de Destino 2 Área de Destino 3
Área de Origen 1 Área 2, Área 3 Área 3 Área 2
Área de Origen 2 Área 3 Área 1, Área 3 Área 1
Área de Origen 3 Área 2 Área 1 Área 1, Área 2
  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Un itinerario que no se puede utilizar con boletos de premio

Salida: Moscú (Área 2) - Singapur (Área 3)*1 - Johannesburgo (Área 2)
Llegada: Johannesburgo (Área 2) - Singapur (Área 3)*1 - Moscú (Área 2)

  • *1.
    Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
Motivo:

Cuando se utilizan premios de vuelo en un itinerario desde Moscú (área 2) hacia Johannesburgo (área 2), no se pueden seleccionar puntos de conexión en el área 1 y el área 3. En este ejemplo, no se pueden utilizar los premios de vuelo debido a una conexión en Singapur (Área 3). Cambie el punto de conexión a una ciudad en el Área 2.

4 No es posible seleccionar un punto de conexión en una zona que tenga un requisito de millas superior del punto de salida al de destino. Si las millas requeridas del punto de conexión al de destino son mayores que las del punto de salida al de destino, tampoco se podrá seleccionar ese punto de conexión.

  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo 1: Un itinerario que no se puede utilizar con boletos de premio

Salida: Tokio (Zona 1) - Nueva York (Zona 6) - Honolulu (Zona 5)
Llegada: Honolulu (Zona 5) - Tokio (Zona 1)

Motivo:

Nueva York (Zona 6) no se puede utilizar como punto de conexión, ya que las millas que se requieren para Nueva York son más que las necesarias para el destino, Honolulu (Zona 5). Para utilizar las recompensas de vuelo, Nueva York (Zona 6) tendría que establecerse como destino.

Ejemplo 2: Un itinerario que no se puede utilizar con boletos de premio

Salida: Tokio (Zona 1) - Seúl (Zona 2) - Los Ángeles (Zona 6)
Llegada: Los Ángeles (Zona 6) - Tokio (Zona 1)

Motivo:

Las millas requeridas del punto de conexión Seúl (Zona 2) al de destino Los Ángeles (Zona 6) son mayores que del punto de salida Tokio (Zona 1) al del destino Los Ángeles (Zona 6). Por lo tanto, no se pueden usar los premios de vuelo para ir a Los Ángeles desde Tokio vía Seúl.

5 Si el punto de salida y el punto de regreso final no son los mismos, deben estar dentro del mismo país.

  • Hong Kong, Macao y China se consideran países diferentes para propósitos de itinerarios de boletos de premio.
  • Con excepción de los itinerarios que están exclusivamente dentro de Escandinavia, los países de Dinamarca, Noruega y Suecia se consideran como el mismo país para fines de itinerarios de boletos de premio.
  • Estados Unidos y Canadá se consideran el mismo país para fines de itinerarios de boletos de premio.
  • Con excepción de los itinerarios que están exclusivamente dentro de Europa, toda Europa se considera como el mismo país para fines de itinerarios de boletos de premio.
  • Sin embargo, esto excluye algunas áreas de Rusia al este de los Urales.
  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio

Salida: Osaka - Pekín
Llegada: Pekín - Tokio

Motivo:

Este itinerario se puede utilizar como punto de salida (Osaka) y punto de retorno final (Tokio) en el mismo país.

6 Si el punto de salida y el punto de retorno final no son el mismo, deben estar dentro de la misma zona.

  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Un itinerario que no se puede utilizar con boletos de premio

Salida: Vladivostok - Tokio
Llegada: Tokio, Moscú

Motivo:

Este tipo de itinerario no se puede utilizar, porque la primera ciudad del viaje de salida, Vladivostok (Área 3; ver la tabla anterior), y el destino final, Moscú (Área 2; ver la tabla anterior) están en diferentes áreas.

7 Si la última ciudad del viaje de salida es diferente de la primera ciudad del viaje de regreso, de cualquier forma deben estar dentro de la misma área.

  • Los itinerarios que incluyen transporte terrestre en Hawái (Zona 5) y América Central/América del Sur (Zona 9) no son elegibles.
  • Algunos itinerarios que incluyen transporte terrestre en América del Norte (Zona 6) y América Central/América del Sur (Zona 9) no son elegibles.
  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio

Salida: Tokio (Área 3) - Fráncfort (Área 2)
Llegada: París (Área 2) - Tokio (Área 3)

Motivo:

Este itinerario se puede utilizar con un boleto de premio porque el destino del viaje de salida, Fráncfort (Área 2), y el punto de partida del viaje de regreso, París (Área 2), se encuentran en la misma área.

8 Si la última ciudad del viaje de salida y la primera ciudad del viaje de regreso se encuentran en diferentes zonas, las millas requeridas para cada zona se dividen entre 2 y, a continuación, se suman.

  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio

Salida: Tokio (Zona 1) - Honolulu (Zona 5)
Llegada: Los Ángeles (Zona 6) - Tokio (Zona 1)

Motivo:

El destino del viaje de salida, Honolulu (Zona 5), y el punto de salida del viaje de regreso, Los Ángeles (Zona 6), están en diferentes zonas. Por lo tanto, las millas requeridas entre Japón (Zona 1) y Hawái (Zona 5), así como las millas requeridas entre Japón (Zona 1) y América del Norte (Zona 6) se dividen entre 2 y, a continuación, se suman.

Escalas y transferencias

Escalas (superiores a 24 horas)

Para itinerarios que salgan desde Japón e itinerarios que salgan desde otros países, se permite una escala en el viaje de salida o de regreso.

Transferencias

Los itinerarios dentro de Japón pueden tener hasta dos transferencias tanto en los viajes de salida como de regreso. Los itinerarios de vuelos internacionales también pueden tener hasta dos transferencias tanto en los viajes de salida como de regreso.

  • Las transferencias en el destino no se cuentan.
  • Si se incluye un sector de transporte terrestre, este cuenta como una transferencia para ambas ciudades finales.
  • Las escalas están incluidas en la cantidad de conexiones.
  • El símbolo “-” indica el destino.
Ejemplo: Un itinerario que se puede usar con los boletos de premio

Salida: Tokio - Bangkok - Singapur
Llegada: Singapur - Bangkok - Tokio

Motivo:

Dado que se permite una escala (superior a 24 horas) en el viaje de salida o de regreso, se puede realizar una escala en Bangkok durante el vuelo hacia o desde Singapur.

Reglas de transporte aéreo

Debido a las normas y regulaciones que prohíben a las aerolíneas no estadounidenses ofrecer servicios de transporte aéreo entre dos ubicaciones dentro de Estados Unidos y sus territorios, no se permiten los itinerarios desde Estados Unidos hacia Guam y Saipán a través de un tercer país (Japón, etc.).
Asimismo, tampoco se permiten los itinerarios de aerolíneas no estadounidenses desde Guam y Saipán hacia los Estados Unidos a través de un tercer país (Japón, etc.).

Notas
  • Utilice el boleto según el orden de los sectores que se muestran en el itinerario. Si no se utilizó un sector, el boleto se invalida y no se podrá utilizar tampoco el resto de los sectores.

Política de uso para bebés y niños

Los términos y condiciones pueden variar según la aerolínea asociada, por lo que los clientes deben confirmar los detalles con la aerolínea correspondiente.

Bebés (menores de 2 años)

Los pasajeros bebés que no necesiten su propio asiento requerirán un boleto con tarifa de bebé para la misma clase de servicio del adulto acompañante.
Las compras de boletos para pasajeros bebés que no necesiten su propio asiento deben hacerse por teléfono. En este caso, reserve primero el premio de vuelo del adulto y, a continuación, haga una reserva para el bebé con los datos de contacto .
Los pasajeros bebés que ocupen su propio asiento podrán utilizar premios de vuelos de la misma clase de embarque que el adulto acompañante. Las millas requeridas serán las mismas que las del adulto acompañante.

  • Edad del día de salida para el 1.º sector. (Las distintas aerolíneas tienen diferentes políticas para cuando los bebés cumplen 2 años después del comienzo del vuelo).
  • Cuando se utilizan los premios de vuelos en aerolíneas asociadas, puede ser necesario hacer la reserva del niño directamente con la aerolínea operadora.

Niños (de 2 a 11 años)

Los niños requieren la misma cantidad de millas para canjear un premio que un adulto.
  • Edad del día de salida para el 1.º sector. (Las distintas aerolíneas tienen diferentes políticas para cuando los niños cumplen 12 años después del comienzo del vuelo).

Otras características

Las reservas para niños de entre 2 y 11 años de edad que viajan solos y las de bebés menores de 2 años no pueden hacerse en línea.
Los bebés y niños que canjeen millas de premios de vuelos están sujetos a los mismos impuestos y tarifas (enumerados a continuación) que un adulto en vuelos internacionales que salen de Japón. Dichos impuestos y tarifas se deben pagar cuando se emite el boleto.

  • Cargo por instalaciones de servicio para pasajeros (código de impuesto: SW)
  • Cargo por servicio de seguridad del pasajero (código de impuesto: OI)

Millas requeridas

La cantidad de millas requeridas para canjear un premio puede variar según las zonas de salida y de destino, así como la clase de servicio.

Cómo confirmar las millas requeridas

  • PASO 1 Confirmar las zonas para los puntos de salida y de destino.
    Confirmar las zonas para los puntos de salida y de destino.
  • PASO 2 Confirmar las millas requeridas.
    Consulte la tabla de millas requeridas para verificar la cantidad de millas que necesita para su clase de servicio.
  • Incluso si su itinerario contiene vuelos de ANA, si hay al menos un vuelo de una aerolínea asociada incluido, se aplicará la tabla de millas requeridas de esta página.

Zonas

Japón (Zona 1-A*1, 1-B*2), Corea del Sur/Rusia 1 (Zona 2), Asia 1 (Zona 3), Asia 2/Rusia 3 (Zona 4), Hawái (Zona 5), América del Norte (Zona 6), Europa/Rusia 2 (Zona 7), África/Medio Oriente (Zona 8), América Central/América del Sur (Zona 9), Oceanía/Micronesia (Zona 10)
  • *1.
    Zona 1-A: Itinerarios que solo contienen un viaje de ida y vuelta internacional (2 sectores) e itinerarios que contienen solo un vuelo de conexión dentro de Japón además de un viaje de ida y vuelta internacional (2 sectores)
  • *2.
    Zona 1-B: Los itinerarios que no están clasificados como Zona 1-A están clasificados como Zona 1-B.
  • Un itinerario no puede incluir sectores de la Zona 1-A y de la Zona 1-B.

PASO 1 Clasificación de zona de cada área

Áreas aplicables por zona
Punto de salida Países y regiones
Japón (Zona 1-A, 1-B) Japón
Corea del Sur y Rusia 1 (Zona 2) Corea del Sur, Primorsky Krai de Rusia (ubicado en el sureste del Lejano Oriente de Rusia y en la costa del mar de Japón)
Asia 1 (Zona 3) Guam, Taiwán, China continental, Filipinas, Hong Kong, Macao
Asia 2 y Rusia 3 (Zona 4) Afganistán, territorio británico del Océano Índico, India, Indonesia, Uzbekistán, Kazajistán, Camboya, Kirguistán, Singapur, Sri Lanka, Tailandia, Tayikistán, Turkmenistán, Nepal, Pakistán, Bangladés, Timor Oriental, Bután, Brunéi, Vietnam, Malasia, Birmania, Maldivas, Mongolia, Laos, Rusia (al este de los Urales, a excepción de Primorsky Krai)
Hawái (Zona 5) Hawái
América del Norte (Zona 6) Estados Unidos, Alaska, Canadá, México
Europa y Rusia 2 (Zona 7) Islandia, Irlanda, Azerbaiyán, Argelia, Albania, Armenia, Andorra, Reino Unido, Italia, Ucrania, Estonia, Austria, Países Bajos, Chipre, Grecia, Groenlandia, Croacia, San Marino, Gibraltar, Georgia, Suiza, Svalbard y Jan Mayen, Suecia, España (incluidas las Islas Canarias), Eslovaquia, Eslovenia, Serbia, República Checa, Túnez, Dinamarca, Alemania, Turquía, Noruega, Ciudad del Vaticano, Hungría, Finlandia, Islas Feroe, Francia, Bulgaria, Bielorrusia, Bélgica, Polonia, Bosnia-Herzegovina, Portugal (incluidas las Azores y Madeira), Macedonia del Norte, Malta, Mónaco, Moldavia, Montenegro, Marruecos, Letonia, Lituania, Liechtenstein, Rumania, Luxemburgo, Rusia (al oeste de los Urales)
África y Oriente Medio (Zona 8) Emiratos Árabes Unidos, Angola, Yemen, Israel, Irak, Irán, Uganda, Egipto, Etiopía, Eritrea, Omán, Ghana, Cabo Verde, Catar, Gabón, Camerún, Gambia, República de Guinea, Guinea-Bisáu, Kuwait, Kenia, Costa de Marfil, Comoras, República Democrática del Congo, República del Congo, Arabia Saudita, Santo Tomé y Príncipe, Zambia, Sierra Leona, Yibuti, Siria, Zimbabue, Sudán, Esuatini, Seychelles, Guinea Ecuatorial, Senegal, Somalia, Tanzania, Chad, República Centroafricana, Togo, Nigeria, Namibia, Níger, Baréin, Autoridad Nacional Palestina, Burkina Faso, Burundi, Benín, Botsuana, Madagascar, Malaui, Malí, Sudáfrica, Mayotte, Mauricio, Mauritania, Mozambique, Jordania, Liberia, Lesoto, Líbano, Ruanda
América Central y América del Sur (Zona 9) Islas Vírgenes de EE. UU., Argentina, Aruba, Anguila, Antigua y Barbuda, Islas Vírgenes Británicas, Uruguay, Ecuador, El Salvador, Guyana, Cuba, Curazao, Guatemala, Guadalupe, Granada, Islas Caimán, Costa Rica, Colombia, Islas Georgias del Sur y Sándwich del Sur, Jamaica, Surinam, San Cristóbal y Nieves, San Vicente y las Granadinas, Santa Elena, San Martín, Santa Lucía, Islas Turcas y Caicos, Chile, República Dominicana, Dominica, Trinidad y Tobago, Nicaragua, Haití, Panamá, Bahamas, Bermudas, Venezuela, Belice, Perú, Paraguay, Barbados, Puerto Rico, Islas Malvinas, Brasil, Guayana Francesa, Bolivia, Honduras, Martinica, Montserrat
Oceanía y Micronesia (Zona 10) Samoa Americana, Vanuatu, Isla Wake, Australia, Islas Carolinas, Islas Fénix, Kiribati, Islas Gilbert, Islas Cook, Isla de Navidad, Isla Cocos, Samoa, Atolón de Johnston, Islas Salomón, Tuvalu, Tokelau, Tonga, Nauru, Niue, Nueva Caledonia, Nueva Zelanda, Isla de Norfolk, Papúa Nueva Guinea, Palaos, Islas Pitcairn, Fiyi, Polinesia Francesa, Islas Marshall, Islas Marianas (excepto Guam), Islas Wallis y Futuna

PASOS 2 Tablas de millas requeridas

Las millas requeridas que se muestran en las tablas son para viajes de ida y vuelta.

  • "Y", "PY", "C" y "F" significan clase económica, clase económica prémium, clase ejecutiva y primera clase respectivamente.
  • Consulte Clases mixtas si viaja en diferentes clases de servicio en sus vuelos de ida y vuelta, y vuelos de conexión.
Salidas de Japón (Zona 1-A)
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 15,000
C 30,000
F 45,000
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 20,000
C 40,000
F 60,000
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 35,000
C 60,000
F 105,000
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 40,000
C 65,000
F 120,000
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 50,000
C 85,000
F 150,000
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 90,000
F 165,000
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y N/A
C N/A
F N/A
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y América Central América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y N/A
C N/A
F N/A
Rutas entre Japón (Zona 1-A) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 45,000
C 75,000
F 135,000
Ejemplo de un itinerario de la Zona 1-A que sale de Japón

Miyakojima - Okinawa*1 - Tokio*1 - Los Ángeles - Tokio*1 - Okinawa*1 - Miyakojima

  • *1.
    Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
  • El símbolo "-" indica la dirección del viaje, mientras que "=" indica el punto de salida y de destino entre 2 zonas.

La reserva solo incluye vuelos de conexión de Japón entre Miyakojima y Okinawa, y Okinawa y Tokio, además del viaje de ida y vuelta internacional entre Tokio y Los Ángeles (2 sectores), por lo que se aplican las millas requeridas para un itinerario de Zona 1-A que sale de Japón.

Salidas de Japón (Zona 1-B)
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 18,000
C 33,000
F 54,000
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 23,000
C 43,000
F 69,000
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 38,000
C 63,000
F 114,000
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 43,000
C 68,000
F 129,000
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 90,000
F 165,000
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 60,000
C 95,000
F 180,000
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 110,000
F 210,000
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y América Central América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 90,000
C 143,000
F 270,000
Rutas entre Japón (Zona 1-B) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 50,000
C 80,000
F 150,000
Ejemplo 1 de un itinerario de la Zona 1-B que sale de Japón

Tokio - París*1 - Fráncfort - París*1 - Tokio

  • *1.
    Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
  • El símbolo "-" indica la dirección del viaje, mientras que "=" indica el punto de salida y de destino entre 2 zonas.

Además del viaje de ida y vuelta internacional entre Tokio y París (2 sectores), un viaje de ida y vuelta entre París y Fráncfort está en el itinerario, por lo que se aplican las millas requeridas para un itinerario de la Zona 1-B que sale desde Japón.

Ejemplo 2 de un itinerario de la Zona 1-B que sale de Japón

Tokio - Bangkok, Phuket - Bangkok*1 - Tokio

  • *1.
    Indica una conexión en un lapso de 24 horas.
  • El símbolo "-" indica la dirección del viaje, mientras que "=" indica el punto de salida y de destino entre 2 zonas.

Además del viaje de ida y vuelta internacional entre Tokio y Bangkok (2 sectores), un viaje solo de ida de Phuket a Bankgok está incluido en el itinerario de retorno, por lo que se aplican a todo el itinerario las millas requeridas para un itinerario de la Zona 1-B que sale desde Japón.

Salidas de Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 15,000
C 30,000
F 45,000
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 22,000
C 42,000
F 66,000
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 37,000
C 62,000
F 111,000
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 85,000
F 165,000
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 60,000
C 95,000
F 180,000
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 58,000
C 93,000
F 174,000
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 68,000
C 108,000
F 204,000
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 95,000
C 152,000
F 285,000
Rutas entre Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 85,000
F 165,000
Salidas de Asia 1 (Zona 3)
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 22,000
C 42,000
F 66,000
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 20,000
C 40,000
F 60,000
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 31,000
C 56,000
F 93,000
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 85,000
F 165,000
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 60,000
C 95,000
F 180,000
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 58,000
C 93,000
F 174,000
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 67,000
C 107,000
F 201,000
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 95,000
C 152,000
F 285,000
Rutas entre Asia 1 (Zona 3) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 49,000
C 78,000
F 147,000
Salidas de Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 37,000
C 62,000
F 111,000
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 31,000
C 56,000
F 93,000
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 30,000
C 55,000
F 90,000
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 65,000
C 105,000
F 195,000
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 80,000
C 136,000
F 240,000
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 59,000
C 94,000
F 177,000
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 50,000
C 80,000
F 150,000
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 105,000
C 168,000
F 315,000
Rutas entre Asia 2, Rusia 3 (Zona 4) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 45,000
C 72,000
F 135,000
Salidas de Hawái (zona 5)
Rutas entre Hawái (Zona 5) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 85,000
F 165,000
Rutas entre Hawái (Zona 5) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 85,000
F 165,000
Rutas entre Hawái (Zona 5) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 65,000
C 105,000
F 195,000
Rutas entre Hawái (Zona 5) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 20,000
C 40,000
F 60,000
Rutas entre Hawái (Zona 5) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 40,000
C 68,000
F 120,000
Rutas entre Hawái (Zona 5) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 120,000
F 210,000
Rutas entre Hawái (Zona 5) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 120,000
F 210,000
Rutas entre Hawái (Zona 5) y América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 120,000
F 210,000
Rutas entre Hawái (Zona 5) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 85,000
F 165,000
Salidas a América del Norte (Zona 6)
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 60,000
C 95,000
F 180,000
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 60,000
C 95,000
F 180,000
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 80,000
C 136,000
F 240,000
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 40,000
C 68,000
F 120,000
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 30,000
C 55,000
F 90,000
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 88,000
F 165,000
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 65,000
C 104,000
F 195,000
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 88,000
F 165,000
Rutas entre América del Norte (Zona 6) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 75,000
C 120,000
F 225,000
Salidas de Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 58,000
C 93,000
F 174,000
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 58,000
C 93,000
F 174,000
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 59,000
C 94,000
F 177,000
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 120,000
F 210,000
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 88,000
F 165,000
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 30,000
C 55,000
F 90,000
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 40,000
C 68,000
F 120,000
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 65,000
C 104,000
F 195,000
Rutas entre Europa, Rusia 2 (Zona 7) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 80,000
C 136,000
F 240,000
Salidas de África y Medio Oriente (Zona 8)
Rutas entre África y el Medio Oriente (Zona 8) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 68,000
C 108,000
F 204,000
Rutas entre África y Medio Oriente (Zona 8) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 67,000
C 107,000
F 201,000
Rutas entre África y Medio Oriente (Zona 8) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 50,000
C 80,000
F 150,000
Rutas entre África y Medio Oriente (Zona 8) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 120,000
F 210,000
Rutas entre África y Medio Oriente (Zona 8) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 65,000
C 104,000
F 195,000
Rutas entre África y Medio Oriente (Zona 8) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 40,000
C 68,000
F 120,000
Rutas entre África y Medio Oriente (Zona 8) y África y el Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 30,000
C 55,000
F 90,000
Rutas entre África y Medio Oriente (Zona 8) y América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 65,000
C 104,000
F 195,000
Rutas entre África y Medio Oriente (Zona 8) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 110,000
F 210,000
Salidas de América Central y América del Sur (Zona 9)
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 95,000
C 152,000
F 285,000
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 95,000
C 152,000
F 285,000
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 105,000
C 168,000
F 315,000
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 120,000
F 210,000
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 88,000
F 165,000
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 65,000
C 104,000
F 195,000
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y África, y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 65,000
C 104,000
F 195,000
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 30,000
C 55,000
F 90,000
Rutas entre América Central y América del Sur (Zona 9) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 80,000
C 136,000
F 240,000
Salidas de Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y Corea del Sur, Rusia 1 (Zona 2)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 85,000
F 165,000
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y Asia 1 (Zona 3)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 49,000
C 78,000
F 147,000
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y Asia 2, Rusia 3 (Zona 4)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 45,000
C 72,000
F 135,000
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y Hawái (Zona 5)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 55,000
C 85,000
F 165,000
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y América del Norte (Zona 6)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 75,000
C 120,000
F 225,000
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y Europa, Rusia 2 (Zona 7)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 80,000
C 136,000
F 240,000
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y África y Medio Oriente (Zona 8)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 70,000
C 110,000
F 210,000
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y América Central y América del Sur (Zona 9)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 80,000
C 136,000
F 240,000
Rutas entre Oceanía, Micronesia (Zona 10) y Oceanía, Micronesia (Zona 10)
Clase de servicio Millas requeridas
Y 30,000
C 55,000
F 90,000

Reservaciones de boletos de premio

Los procedimientos de solicitud no se pueden completar en el aeropuerto.

Solicitudes a través de la página web de ANA

Haga clic en reservas y aplicaciones para premios de vuelo de aerolíneas asociadas e inicie sesión en su cuenta para hacer una solicitud.

  • A fin de combinar las millas de sus familiares para canjear premios, el miembro principal debe registrarse y presentar una solicitud.
  • Los boletos de premio no están disponibles para itinerarios que se muestran con el mensaje “Este servicio no está disponible para el itinerario especificado” en la pantalla de reserva de premios. (El sistema determina si un itinerario es o no aplicable).
  • La emisión de boletos y la deducción de millas para Air Macau (NX), Etihad Airways (EY), Eurowings (EW), Germanwings (4U), Jet Airways (9W), Philippine Airlines (PR), Vietnam Airlines (VN), y Virgin Atlantic Airways (VS) no se pueden procesar a través de la página web de ANA. Comuníquese con el Centro de servicio de ANA Mileage Club para hacer las reservas.
  • Itinerarios y Líneas Aéreas cuyas Aplicaciones no Pueden Procesarse a través del Sitio Web de ANA

Hacer reservas por teléfono

Para clientes fuera de Japón

Notas
  • No se pueden emitir boletos abiertos sin una reserva de vuelo.
  • La lista de espera no está disponible (incluso para vuelos de ANA). Las reservaciones de premio se deben hacer para todos los sectores.
  • La cantidad de asientos que se pueden utilizar con los boletos de premio es limitada. Las reservas de asientos de premio pueden no estar disponibles para algunos vuelos
  • Algunos vuelos pueden estar suspendidos actualmente u operarse solo durante ciertas temporadas. Incluso si los vuelos se indican en los gráficos, podrían no operar en realidad.
  • Los horarios de salida/llegada y el tipo de aeronave están sujetos a cambios sin previo aviso.
  • Las millas no se acumulan cuando se utilizan los boletos de premio.
  • Con la excepción de las millas que son elegibles para reembolsos de premios no utilizados, las millas que se han utilizado para el reembolso de la adjudicación no se pueden reembolsar a una cuenta de millas ni cambiar por otro premio, incluso si no se utilizó el premio originalmente reembolsado.
  • Consulte Cambios/Reembolsos para obtener más detalles sobre los cambios y cancelaciones de reservas.

Período de reservación

Desde las 09:00 (HEJ), 355 días antes de la fecha de salida (excepto la misma fecha de salida) para el vuelo de regreso en su itinerario hasta 96 horas antes de la hora de salida del primer sector.

  • La fecha de inicio de la reserva puede variar según la aerolínea. Las reservas se pueden realizar después de que todos los sectores del itinerario queden disponibles para solicitud.
  • Se debe reservar y vender el boleto para el itinerario de ida y vuelta.
  • Para Shenzhen Airlines, las reservas para horarios de vuelo durante el verano y el invierno comienzan 2 meses antes de los horarios respectivos.
  • Para Garuda Indonesia, las reservas de vuelos nacionales en Indonesia abren 7 días antes de la fecha de salida.

Períodos de horarios de verano y de invierno

Horario de verano

Desde el último domingo de marzo hasta el último sábado de octubre

Horario de invierno

Desde el último domingo de octubre hasta el último sábado de marzo

Período de emisión de boletos

Los boletos se emitirán cuando se hayan hecho reservaciones para todos los sectores del boleto de premio del itinerario.
Sin embargo, si se especificó un período especial para la venta de boletos, estos se deben emitir durante esa época.
Si la venta de boletos no se realiza antes de la fecha de vencimiento, su reserva se cancelará automáticamente.

Notas

  • Cuando se utiliza un premio de vuelo en aerolíneas asociadas con ANA, se debe pagar un mínimo de USD 57 (a partir de febrero de 2015) por impuestos, cargos por instalaciones para pasajeros, recargo por combustible y otros gastos además de las millas que se utilicen para el canje de premios. Dichos impuestos y cargos pueden cambiar, y se calculan según el itinerario, la clase de servicio, la tasa de cambio, etc. Además, el miembro de AMC o el pasajero real deben pagar por adelantado estos impuestos y tasas en el momento de emisión del boleto con una tarjeta de crédito.

Reservas duplicadas

Cuando las reservas se consideran como Reservas duplicadas, ANA o el agente de viajes le pedirán que cancele los segmentos innecesarios.
Queremos que la mayor cantidad de gente posible disfrute nuestros vuelos y le agradecemos su comprensión y cooperación.

Reservas duplicadas

Cargo por servicio de boletos

Esta es una tarifa por procesamiento que se cobra cuando se emite un nuevo boleto de premio en vuelos de aerolíneas asociadas de ANA. Como regla general, el siguiente cargo por servicio de boletos se aplica por pasajero a un conjunto de boletos de avión.

Cargo por servicio de venta de boletos por ubicación de compra

Lugares de compra de boletos Cargo por servicio de boletos
Página web de ANA Ninguno
Japón JPY 2,200
Corea del Sur KRW 28,000
China continental CNY 150
Hong Kong HKD 200
Taiwán TWD 780
Singapur SGD 35
Tailandia THB 800
Birmania USD 25
Vietnam VND 600,000
Filipinas USD 25
Indonesia IDR 400,000
Malasia MYR 80
Camboya USD 20
Estados Unidos USD 25
Reino Unido GBP 10
Suiza*1 CHF 20
Rusia EUR 15
Suecia SEK 160
Turquía USD 15
Otros países europeos EUR 15
Australia AUD 25
  • No se cobrarán cargos por servicio de emisión de boletos de premio en boletos para bebés menores de 2 años.
  • Los cargos por servicios de venta de boletos no se aplicarán a las reservas de itinerarios y aerolíneas (excluyendo los itinerarios de la Vuelta al mundo) que no puedan hacerse a través de la página web de ANA.
  • *1.
    Para los boletos emitidos por el Centro de Reservas Internacionales de ANA, se aplicará un cargo por servicio de emisión de boletos de EUR 15.

Cobro de premios

El recibo de itinerario del boleto electrónico se enviará a la dirección de correo electrónico que esté registrada en la cuenta del miembro de AMC.
Para evitar errores de entrega, el recibo de itinerario del boleto electrónico solo se enviará a la dirección de correo electrónico que esté registrada en la cuenta del miembro de AMC.

  • No se puede obtener en el aeropuerto.

Guía de uso de boletos electrónicos

Cambios

La fecha de salida y el vuelo se pueden cambiar hasta la fecha de vencimiento del boleto.

Los clientes deben cambiar su premio de vuelo antes de la salida del vuelo reservado originalmente y hasta 96 horas antes de la salida del vuelo que prefieran. En caso de que los cambios o cancelaciones de las reservas no se realicen antes de la hora de salida del vuelo reservado originalmente, no se permitirán cambios inmediatamente después.

Procedimientos para realizar cambios

Presione Comprobar o Modificar una Reserva del Premio de Vuelo de una Aerolínea Asociada en la página web de ANA y, a continuación, inicie sesión en su cuenta para solicitar un cambio.

  • Los procedimientos de cambio no se pueden completar en el aeropuerto.
Puede haber casos, además de los siguientes, en los que su reserva no se puede cambiar desde la Página Web de ANA. Comuníquese con nosotros por teléfono.
  • Cuando el itinerario contiene escalas en varias ciudades
  • Cuando solicite un cambio a una clase de servicio más baja que la reservada originalmente (tenga en cuenta que, en este caso, no se reembolsará la diferencia de millas necesaria entre las 2 clases).
    • La clase económica prémium no está disponible para premios de vuelo en aerolíneas asociadas.
  • Cuando se emitió un boleto para el sector según las millas requeridas para una clase de servicio superior a la que se había reservado originalmente, y se solicita un cambio a esa clase de servicio superior debido a la disponibilidad de asientos.
  • Es posible cambiar una conexión en el destino o el punto de conexión de una escala (superior a 24 horas) a una escala (inferior a 24 horas), y viceversa.
  • Itinerarios y Líneas Aéreas cuyas Aplicaciones no Pueden Procesarse a través del Sitio Web de ANA
  • Reservas que incluyen solo niños de entre dos y 11, o menores de 2
    • Los cambios se deben realizar por teléfono antes de la salida del vuelo reservado originalmente y hasta 96 horas antes de la salida de su vuelo preferido. En caso de que no se realicen cambios o cancelaciones de reservaciones a la hora de salida del vuelo reservado originalmente, no se permitirán cambios en todos los vuelos posteriores. El cargo por servicio de cambio/reemisión no se aplicará.

Puntos a tomar en cuenta después de la emisión del boleto

  • * No se pueden cambiar los nombres del pasajero y del miembro de AMC que suministra las millas.
  • No se puede cambiar la aerolínea, el pasajero, el sector, la ruta y la clase de servicio*.
    • Incluso si el itinerario que desea cambiar tiene las mismas zonas que su itinerario original, no se permite el cambio descrito anteriormente.
    • Si ANA y Air Japan operan diferentes vuelos hacia el mismo sector, entonces se aceptará el cambio de aerolínea.
  • Las reservaciones no se pueden hacer con más de 355 días de anticipación de la fecha de salida.
  • Los boletos para las reservaciones no se pueden emitir como boletos abiertos, y la lista de espera tampoco está disponible.
  • Las reservaciones de boletos de premio con una aerolínea asociada no se pueden convertir en una reservación de premio en vuelos internacionales con ANA.
  • Cuando se realizan cambios en un boleto no utilizado, pueden surgir diferencias debido a ajustes de recargos por combustible, impuestos, etc. Estas diferencias se notificarán en el momento del cambio de la reservación.

Reembolsos de premios no utilizados

Los clientes que deseen solicitar un reembolso de millas por un boleto de premio de aerolíneas asociadas con ANA podrán hacerlo antes de la salida del vuelo reservado solo si no se han utilizado todos los sectores. Después de deducir la cantidad de millas designadas como cargo de reembolso, las millas se reembolsarán a la cuenta de millas.

  • *1.
    Las millas más antiguas con la fecha de vencimiento más cercana tendrán preferencia para la deducción.

Cargo de reembolso por millas

3,000 millas por cliente

  • Los reembolsos por bebés que no ocupan el asiento no incurren en cargos por devolución.

Período de aceptación de aplicaciones

Llámenos antes del horario de salida del vuelo reservado para su 1.º sector.

Fechas de vencimiento para reembolso de millas

Las fechas de vencimiento se basarán en el mes de acumulación de millas en que se utilizaron para canjear el premio.
Las millas que se hayan vencido en el momento de procesar el reembolso no se reembolsarán.

Ejemplos de reembolso de premios no utilizados

Las millas se reembolsarán en el mes de acumulación de millas en que se utilizaron para canjear el premio.

* Cuando ninguna milla haya expirado en el momento del reembolso.

Ejemplo 1: Cuando se reembolsen 20,000 millas por un premio no utilizado el miércoles, 01 de octubre de 2019

Millas reembolsadas: 17,000 millas

Mes y año de acumulación Abril de 2019 Mayo de 2019 Junio de 2019 Total
Fecha de vencimiento de millas 30 de abril de 2018 miércoles, 31 de mayo de 2022 viernes, 30 de junio de 2022 N/A
Millas utilizadas para canjear el premio -3,000 -15,000 -2,000 -20,000
Reembolso de millas +3,000 +15,000 +2,000 +20,000
Cargo de reembolso por millas -3,000 0 0 -3,000
Saldo de millas después del reembolso 0 15,000 2,000 17,000
  • 20,000 millas son elegibles para su reembolso al mes de acumulación antes de la emisión del boleto. Las millas más “antiguas” (primer mes de acumulación) se utilizan para el cargo de reembolso de 3,000 millas que se deduce.

Cuando algunas millas hayan expirado en el momento del reembolso.

Ejemplo 2: Cuando se reembolsen 20,000 millas por un premio no utilizado el sábado, 10 de mayo de 2019

Millas reembolsadas: 14,000 millas

Mes y año de acumulación Abril de 2016 Mayo de 2016 Junio de 2016 Total
Fecha de vencimiento de millas 30 de abril del 2019 31 de mayo del 2019 30 de junio del 2019 N/A
Millas utilizadas para canjear el premio -3,000 -15,000 -2,000 -20,000
Reembolso de millas 0 +15,000 +2,000 +17,000
Cargo de reembolso por millas 0 -3,000 0 -3,000
Saldo de millas después del reembolso 0 12,000 2,000 14,000
  • De las 20,000 millas, 17,000 son elegibles para su reembolso al mismo mes de acumulación que el mes en que se emitió el boleto. Las 3,000 millas que expiren el miércoles, 30 de abril de 2019 no son reembolsables. Parte de las millas acumuladas en mayo de 2016 se utilizan para el cargo de reembolso de 3,000 millas que se deduce.

Procedimientos de reembolso

Los procedimientos no se pueden completar en el aeropuerto ni en la página web de ANA.

Hacer reservas por teléfono

Para clientes fuera de Japón

Notas
  • No se deben haber utilizado los premios para que sean elegibles para reembolsos.
  • Las solicitudes de reembolso deben hacerse durante el horario comercial. Se deben recibir las solicitudes 30 días después de la fecha de vencimiento del boleto de premio.
  • Si el vuelo reservado no se canceló antes de la hora de salida, el premio no utilizado no será elegible para reembolso.
  • Las millas que se hayan vencido en el momento de procesar el reembolso no se reembolsarán.
  • Si la cantidad de millas que son elegibles para reembolso es inferior a las que se requieren para el cargo de reembolso, este no se concederá.
  • Después de solicitar un reembolso, debe pasar un máximo de 10 días para que las millas se acrediten en la cuenta de millas.
  • Si varios clientes califican para el reembolso de un premio, el cargo de reembolso se aplicará a cada cliente.
  • Después de que las millas se hayan reembolsado, el cargo de reembolso se deducirá de las millas más "antiguas" que no hayan expirado (primer mes y año de acumulación) de la cuenta de millas.
  • En caso de retrasos o cancelaciones de vuelos, no se proporcionarán medios alternativos de transporte ni alojamiento.