- 이 페이지는 2025년 6월 24일 이후 예약 및 발권분이 대상입니다.
ANA 국제선 특전 항공권
ANA 마일리지 클럽 회원은 최소 6,000마일리지부터 국제선 특전을 이용하실 수 있습니다.
ANA 마일리지 클럽 회원 약관은 여기
ANA 웹 사이트에서 수속
대상 항공편
ANA 국제선
- ANA 편명으로 타 항공사가 운항하는 공동 운항편은 일본 국내선을 제외하고 ANA 국제선 특전 항공권으로는 이용하실 수 없습니다. ANA 편명으로 제휴 항공사가 운항하는 공동 운항편은 이용하실 수 없습니다. 제휴 항공사의 편명으로 제휴 항공사의 특전 항공권으로 신청해 주십시오.
- 일본 국내선으로의 환승은 ANA 항공편만 이용 가능합니다.
대상 클래스
- 이코노미 클래스
- 프리미엄 이코노미석
- 비지니스 클래스
- 퍼스트 클래스
- 다른 클래스를 조합해서도 이용하실 수 있습니다.
- 일본 국내선 구간은 이코노미 클래스만 예약 가능합니다.
필요한 마일리지 수
편도 6,000마일리지, 왕복 12,000마일리지부터
- 2025년 6월 24일(화) 이후의 예약 및 발권분부터 편도로 이용하실 수 있습니다.
- 필요한 마일리지 수는 출발지와 목적지의 구역, 시즌, 탑승 클래스에 따라 다릅니다. 자세한 내용은 시즌 및 필요한 마일리지 차트를 확인해 주십시오.
* 2025년 6월 24일 예약 및 발권분부터 편도 여정으로 이용하실 수 있습니다.
클래스가 섞여 있는 경우
- 환승이 있는 여정에서 구간마다 다른 클래스를 조합할 수 있습니다.
- 편도 여정에서 여러 클래스가 섞여 있는 경우에는 상위 클래스의 마일리지 수를 적용합니다.
- 왕복 여정에서 여러 개의 클래스가 섞여 있는 경우에는 가는 여정, 오는 여정 각각에 상위 클래스의 마일리지 수를 적용합니다.
- 가는 여정, 오는 여정의 클래스가 다른 경우 각 클래스의 필요한 마일리지 수의 2분의 1을 각각의 여정에 적용합니다.
- 표기 안내: ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
클래스가 섞여 있을 때 필요한 마일리지 수 적용 예
가는 여정(방콕⇒도쿄*1⇒로스앤젤레스)은 비즈니스 클래스, 오는 여정(로스앤젤레스⇒도쿄*1⇒방콕)은 이코노미 클래스가 적용되며 필요한 마일리지 수는 각 클래스에 필요한 마일리지 수의 2분의 1이 합산됩니다.
-
*1.24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:
가는 여정은 여러 클래스가 섞여 있기 때문에 상위인 비즈니스 클래스에 필요한 마일리지 수를 적용하고 오는 여정은 이코노미 클래스에 필요한 마일리지 수를 적용합니다.
이용 가능한 마일리지 계좌 그룹
특전 항공권 교환에는 다음과 같은 마일리지 계좌 그룹의 마일리지를 이용하실 수 있습니다.
- 그룹 1(통상 마일리지)
- 그룹 2(기간 한정 마일리지)
- 그룹 3(용도 및 기간 한정 마일리지)
- 그룹 4(항공 관련 서비스, 기간 한정 마일리지)
특전 교환에 필요한 마일리지는 차감 시 계좌에 있는 유효기간이 가까운 순서대로 자동으로 사용됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효기간의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 사용됩니다.
합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1
- * 각 그룹의 차이는 ‘마일리지 계좌 그룹이란’에서 확인해 주십시오.
유효 기간
- 신규 발권 후 1년 이내에 여행을 시작해야 합니다.
- 여행의 제1구간 이후 구간의 경우, 여행 출발일로부터 1년 이내에 이용해야 합니다.
예: 2023년 2월 1일 여행 시작인 경우
여행의 제1구간 이후 구간의 경우, 출발일은 2024년 2월 1일까지 유효.
여정
1 출발지에서 필요한 마일리지 수가 가장 높은 지점을 목적지로 합니다.
목적지 예
서울⇒도쿄⇒로스앤젤레스⇒도쿄⇒서울의 여정에서는 로스앤젤레스를 목적지로 함.
이유:
서울과 로스앤젤레스 간의 필요한 마일리지 수가 가장 높기 때문에 로스앤젤레스가 목적지가 됩니다.
2 가는 여정, 오는 여정 각각 첫 도시 또는 마지막 도시를 경유할 수 없습니다.
예: 특전으로 이용 가능한 여정
도쿄⇒서울⇒도쿄*1⇒후쿠오카
-
*1.24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:
오는 여정에서 ‘도쿄’를 경유하지만 오는 여정의 첫 도시 ‘서울’ 또는 마지막 도시 ‘후쿠오카’를 경유하지 않기 때문에 이용 가능합니다.
예: 특전으로 이용할 수 없는 여정
도쿄⇒삿포로*1⇒도쿄*1⇒프랑크푸르트⇒도쿄
-
*1.24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:
가는 여정의 첫 도시 ‘도쿄’를 경유하므로 이용하실 수 없습니다.
3 출발지와 최종 귀착지가 다를 경우 동일 국가 내여야 합니다.
- 홍콩과 중국, 홍콩과 마카오는 별개 국가로 간주합니다.
- 스칸디나비아 내로만 구성된 여정을 제외하고 스칸디나비아 3개국(덴마크, 노르웨이, 스웨덴)은 동일 국가로 간주합니다.
- 미국과 캐나다는 동일 국가로 간주합니다.
- 유럽 내로만 구성된 여정을 제외하고 유럽은 동일 국가로 간주합니다. 단, 우랄산맥 기준으로 동쪽의 러시아 일부 지역은 대상이 아닙니다.
예: 특전으로 이용 가능한 여정
오사카⇒베이징⇒도쿄
이유:
출발지 ‘오사카’와 최종 귀착지 ‘도쿄’는 동일 국가 내이므로 이용 가능합니다.
4 출발지와 최종 귀착지가 다를 경우 또는 가는 여정의 도착지와 오는 여정의 출발지가 다를 경우, 동일 지역 내여야 합니다.
각 지역 구분
지역 1: 북미, 하와이 등
지역 2: 유럽, 중동, 아프리카, 러시아(우랄산맥 서쪽) 등
지역 3: 일본, 한국, 중국, 동남아시아, 남아시아, 남서태평양, 러시아(우랄산맥 동쪽) 등
예: 특전으로 이용 가능한 여정
도쿄⇒프랑크푸르트⇒파리⇒도쿄
이유:
가는 여정의 도착지 ‘프랑크푸르트’와 오는 여정의 출발지 ‘파리’는 동일 지역 내이므로 이용 가능합니다.
예: 특전으로 이용할 수 없는 여정
블라디보스토크⇒도쿄⇒모스크바
이유:
출발지인 ‘블라디보스토크’와 최종 귀착지인 ‘모스크바’는 다른 지역이므로 이러한 여정은 구성할 수 없습니다.
5 가는 여정의 도착지와 오는 여정의 출발지가 다른 구역일 경우, 필요한 마일리지 수는 각 구역에서 필요한 마일리지 수의 2분의 1이 합산됩니다.
출발지와 목적지의 구역에 대해서는 구역 구분을 확인해 주십시오.
예: 다른 구역의 필요한 마일리지 수 확인 예
도쿄(Zone 1)⇒호놀룰루(Zone 5)⇒로스앤젤레스(Zone 6)⇒도쿄(Zone 1)
가는 여정의 도착지 ‘호놀룰루(Zone 5)’와 오는 여정의 출발지 ‘로스앤젤레스(Zone 6)’는 다른 구역이므로 필요한 마일리지 수는 ‘일본(Zone 1)’과 ‘하와이(Zone 5)’의 2분의 1, ‘일본(Zone 1)’과 ‘북미(Zone 6)’의 2분의 1이 합산됩니다.
중간 체류 및 환승
환승
편도 여정인 경우에는 일본 국내에서 1회까지, 왕복 여정인 경우에는 일본 국내에서 가는 여정, 오는 여정 각 1회까지 환승 가능합니다.
* 목적지는 환승 횟수에는 포함되지 않습니다.
* 지상 이동 구간이 있을 경우, 양끝의 도시를 합쳐 환승 1회로 간주합니다.
중간 체류(24시간 초과 체류)
편도 여정에서는 중간 체류를 할 수 없습니다.
왕복 여정에서는 해외 출발인 경우에 한해 목적지 이외에 1회 중간 체류가 가능합니다. 일본 출발인 경우 중간 체류를 할 수 없습니다.
* 중간 체류는 환승 횟수에 포함됩니다.
예: 특전으로 이용 가능한 여정
오키나와⇒도쿄*1⇒호놀룰루
-
*1.24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:
편도 여정은 일본 국내에서 1회 환승이 가능합니다.
호놀룰루⇒도쿄*2⇒오키나와⇒도쿄*3⇒호놀룰루
-
*2.가는 여정은 중간 체류(24시간 초과 체류)를 나타냅니다.
-
*3.오는 여정은 24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:
왕복 여정은 가는 여정 및 오는 여정 각 1회까지 환승 가능하며, 해외 출발인 경우에는 목적지 이외에 1회 중간 체류가 가능합니다.
예: 특전으로 이용할 수 없는 여정
이시가키⇒오키나와⇒도쿄*1⇒호놀룰루
-
*1.24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:
편도 여정은 일본 국내에서 2회 이상 환승을 이용하실 수 없습니다.
호놀룰루⇒도쿄*2⇒오키나와⇒이시가키⇒도쿄*3⇒호놀룰루
-
*2.가는 여정은 중간 체류(24시간 초과 체류)를 나타냅니다.
-
*3.오는 여정은 24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:
왕복 여정은 가는 여정, 오는 여정 어느 한쪽이라도 일본 국내에서 2회 이상 환승은 이용하실 수 없습니다.
유아 및 소아의 특전 이용
유아(만 2세 미만의 어린이)
- 좌석을 사용하는 유아의 경우 동반하는 성인과 동일한 탑승 클래스의 특전 항공권을 이용할 수 있습니다. 성인과 동일한 마일리지 수가 필요합니다.
- 좌석이 필요 없는 유아의 경우 동반하는 성인의 특전 항공권과 동일한 탑승 클래스에 필요한 마일리지 수의 10%로 이용 가능합니다. 이 경우 ‘특전 이용자 등록’이 필요합니다.
또는 동반하는 성인과 동일한 탑승 클래스의 유아 운임 항공권을 별도로 구입할 수도 있습니다.
주의사항
- 마일리지를 사용해 특전 항공권을 이용할 경우, 유아 운임 항공권의 신청 기한과 발권 기한이 다릅니다. ANA 국제선 특전 항공권 예약 기간을 확인해 주십시오.
유아의 항공권 구입은 전화로만 신청 가능합니다. 성인 고객의 특전 항공권을 예약하신 후 전화로 신청해 주십시오.
- 제1구간의 탑승일 연령이 대상입니다.
소아(만 2세 이상 12세 미만의 어린이)
소아가 특전 항공권을 이용할 경우, 성인과 동일한 마일리지 수가 필요합니다.
- 제1구간의 탑승일 연령이 대상입니다.
기타
2세 이상 12세 미만의 소아 단독 및 2세 미만의 유아를 포함한 예약은 ANA 웹 사이트에서 신청하실 수 없습니다. 전화로 신청해 주시기 바랍니다.
이용하실 수 없는 기간
ANA 국제선 특전 항공권은 ‘이용하실 수 없는 기간’이 없습니다.
- 이용 가능한 기간이라도 항공편의 혼잡 상황에 따라 좌석 대기 예약을 받을 수 없는 경우가 있습니다.
- 국제선 여정에 포함되는 일본 국내선에 대해 이용하실 수 없는 기간은 없습니다.
- 이용하실 수 없는 기간은 예고 없이 변경될 수 있습니다. 예약 시 확인하시기 바랍니다.
주의사항
- 회원 본인이 아닌 분이 이용하실 경우, ‘특전 이용자 등록(최대 10명까지)’이 필요합니다. ANA 웹 사이트 내 ‘회원 전용 기능’에서 등록하시거나 ‘특전 이용자 등록 용지’를 ANA 마일리지 클럽 서비스 센터에 요청해 주십시오. 또한 관계를 증명할 수 있는 서류의 제출을 요청하는 경우가 있습니다.
- 가족 마일리지를 합산하여 특전으로 교환하는 경우, 별도로 ‘ANA 카드 패밀리 마일리지’ 또는 ‘ANA 마일리지 클럽 패밀리 어카운트 서비스(AFA)’에 등록하셔야 합니다.
- 프리미엄 회원 본인이 자신의 마일리지로 탑승하실 경우, 예약을 우선적으로 처리해 드립니다.
특전 이용자 등록이 완료된 분이 단독으로 이용하시는 경우는 대상이 아닙니다. - 특전 항공권으로 이용 가능한 좌석 수는 한정되어 있습니다(항공편에 따라서는 설정되지 않는 경우가 있음). 유료 항공권 좌석에 빈 좌석이 있는 항공편이라도 특전 항공권으로는 이용하실 수 없는 경우가 있습니다. 항공편의 혼잡 상황에 따라 좌석 대기 예약을 받을 수 없는 경우가 있습니다.
- ANA 국제선 항공권 이용에 따라 특전 교환에 필요한 마일리지 외에 최소 70달러(2015년 2월 현재)의 세금, 공항 사용료, 유류 할증료 등 부대 비용을 지불해야 합니다. 이러한 세금, 요금 등은 변경될 수 있으며 여정 및 이용 클래스, 환율에 따라 산출합니다. 세금 및 요금 등은 항공권 발권 시 회원 본인 또는 탑승자의 신용카드로 사전에 결제하시기 바랍니다.
- 출발/도착 시간 및 기종은 예고 없이 변경될 수 있습니다.
- 계절 운항이거나 운항 중지되는 경우가 있습니다(특전 여정에 기재되어 있더라도 운항되지 않는 경우가 있음).
- 항공권은 항공권에 기재된 출발부터 여정의 순서대로 사용해 주십시오. 사용하지 않은 구간이 있을 경우 항공권은 무효 처리되며 남은 구간도 이용하실 수 없습니다.
- 특전 항공권은 마일리지 적립 대상이 아닙니다.
- 특전 항공권과 좌석 승급 특전은 동시에 사용할 수 없습니다.
- 특전 항공권 이용 항공편이 지연 및 결항될 경우, 이를 대신할 교통 수단이나 숙박은 제공하지 않습니다.
- 특전 항공권으로 교환한 마일리지는 ‘사용하지 않은 특전 환불’ 대상을 제외하고 특전 항공권이 도착하기 전 또는 사용하지 않은 경우라도 마일리지가 계좌로 환불되거나 다른 특전으로 교환되지 않습니다.
필요한 마일리지 수
특전 교환에 필요한 마일리지 수는 출발/도착지의 ‘구역 구분’, ‘탑승일 시즌’, ‘탑승 클래스’에 따라 다릅니다.
필요한 마일리지 수 확인 방법
- STEP 1 출발지와 목적지의 구역 확인
출발지와 목적지의 구역 구분을 확인합니다. - STEP 2 탑승일 시즌 확인
시즌 차트에서 탑승일에 해당하는 시즌을 확인합니다. - STEP 3 필요한 마일리지 수 확인
필요한 마일리지 차트에서 탑승 클래스의 필요한 마일리지 수를 확인합니다.
필요한 마일리지 수 확인 예(가는 여정 및 오는 여정의 시즌이 다른 경우)
구역 구분
| 구역 | Zone # | 구역 내 지역 |
|---|---|---|
| 일본 | Zone 1 | 일본 |
| 한국 및 러시아 1 | Zone 2 | 서울, 블라디보스토크 |
| 아시아 1 | Zone 3 | 베이징, 다롄, 선양, 칭다오, 상하이, 항저우, 광저우, 샤먼, 청두, 우한, 선전, 홍콩, 타이베이, 마닐라 |
| 아시아 2 | Zone 4 | 싱가포르, 방콕, 호치민, 양곤, 자카르타, 뭄바이, 델리, 하노이, 쿠알라룸푸르, 프놈펜, 첸나이 |
| 하와이 | Zone 5 | 호놀룰루 |
| 북미 | Zone 6 | 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 시애틀, 산호세, 워싱턴, 뉴욕, 시카고, 휴스턴, 벤쿠버, 멕시코시티 |
| 유럽 및 러시아 2 | Zone 7 | 런던, 파리, 프랑크푸르트, 뮌헨, 뒤셀도르프, 브뤼셀, 빈, 밀라노, 스톡홀름, 모스크바, 이스탄불 |
| 오세아니아 | Zone 10 | 시드니, 퍼스 |
시즌 차트
L = 비성수기
R = 평수기
H = 성수기
- 탑승일의 시즌 기간은 캠페인 등으로 변경될 수 있습니다.
일본, 한국 및 러시아 1(Zone 2), 아시아 1(Zone 3) 또는 아시아 2(Zone 4) 출발/도착
| 시즌 | 연도 | 기간 |
|---|---|---|
| L | 2025년 | 1/4~1/27, 4/1~4/23, 5/12~6/30, 12/1~12/14 |
| L | 2026년 | 1/5~2/13, 4/1~4/28, 5/11~6/30 |
| L | 2027년 | 1/5~2/3 |
| R | 2025년 | 1/28~3/31, 7/1~7/17, 8/25~11/30 |
| R | 2026년 | 2/14~3/31, 7/1~7/17, 8/24~12/20 |
| R | 2027년 | 2/7~3/31 |
| H | 2025년 | 1/1~1/3, 4/24~5/11, 7/18~8/24, 12/15~12/31 |
| H | 2026년 | 1/1~1/4, 4/29~5/10, 7/18~8/23, 12/21~12/31 |
| H | 2027년 | 1/1~1/4, 2/4~2/6 |
일본, 북미(Zone 6) 또는 유럽 및 러시아 2(Zone 7) 출발/도착
| 시즌 | 연도 | 기간 |
|---|---|---|
| L | 2025년 | 1/4~2/28, 4/1~4/23 |
| L | 2026년 | 1/6~2/28, 4/1~4/28 |
| L | 2027년 | 1/6~2/28 |
| R | 2025년 | 3/1~3/31, 4/24, 5/12~7/17, 8/25~12/14 |
| R | 2026년 | 1/4~1/5, 3/1~3/31, 5/10~7/15, 8/24~12/18 |
| R | 2027년 | 1/4~1/5, 3/1~3/31 |
| H | 2025년 | 1/1~1/3, 4/25~5/11, 7/18~8/24, 12/15~12/31 |
| H | 2026년 | 1/1~1/3, 4/29~5/9, 7/16~8/23, 12/19~12/31 |
| H | 2027년 | 1/1~1/3 |
일본, 하와이(Zone 5) 또는 오세아니아(Zone 10) 출발/도착
| 시즌 | 연도 | 기간 |
|---|---|---|
| L | 2025년 | 1/4~2/28, 4/1~4/23, 5/12~5/31 |
| L | 2026년 | 1/7~2/28, 4/1~4/27, 5/10~5/31, 7/1~7/15 |
| L | 2027년 | 1/6~2/28 |
| R | 2025년 | 3/1~3/31, 4/24, 6/1~7/17, 8/25~12/14 |
| R | 2026년 | 1/4~1/6, 3/1~3/31, 6/1~6/30, 8/24~12/18 |
| R | 2027년 | 1/4~1/5, 3/1~3/31 |
| H | 2025년 | 1/1~1/3, 4/25~5/11, 7/18~8/24, 12/15~12/31 |
| H | 2026년 | 1/1~1/3, 4/28~5/9, 7/16~8/23, 12/19~12/31 |
| H | 2027년 | 1/1~1/3 |
필요한 마일리지 차트
왕복 필요한 마일리지 차트
필요한 마일리지 차트의 숫자는 왕복 마일리지 수를 나타냅니다.
시즌: L=비성수기, R=평수기, H=성수기
클래스 서비스: Y=이코노미 클래스, PY=프리미엄 이코노미, C=비즈니스 클래스, F= 퍼스트 클래스
* 2025년 6월 24일(화) 0:00(일본 시간) 이후에 예약 및 발권하시는 특전 항공권은 개정 후 필요한 마일리지 수가 적용됩니다.
‘개정 전’, ‘개정 후’가 기재되지 않은 부분은 필요한 마일리지 수가 개정되지 않습니다.
일본(Zone 1) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 12,000 | 15,000 | 개정 전: 18,000 개정 후: 24,000 |
| C | 개정 전: 25,000 개정 후: 36,000 |
개정 전: 30,000 개정 후: 41,000 |
개정 전: 33,000 개정 후: 50,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,000 | 20,000 | 개정 전: 23,000 개정 후: 30,000 |
| PY | 30,000 | 33,000 | 개정 전: 36,000 개정 후: 47,000 |
| C | 개정 전: 35,000 개정 후: 48,000 |
개정 전: 40,000 개정 후: 53,000 |
개정 전: 43,000 개정 후: 65,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 개정 전: 38,000 개정 후: 50,000 |
| PY | 46,000 | 51,000 | 개정 전: 54,000 개정 후: 71,000 |
| C | 개정 전: 55,000 개정 후: 80,000 |
개정 전: 60,000 개정 후: 85,000 |
개정 전: 63,000 개정 후: 95,000 |
| F | 개정 전: 105,000 개정 후: 115,000 |
개정 전: 105,000 개정 후: 120,000 |
개정 전: 114,000 개정 후: 171,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 35,000 | 40,000 | 개정 전: 43,000 개정 후: 65,000 |
| PY | 53,000 | 58,000 | 개정 전: 61,000 개정 후: 88,000 |
| C | 80,000 | 85,000 | 개정 전: 90,000 개정 후: 135,000 |
| F | 120,000 | 140,000 | 개정 전: 160,000 개정 후: 240,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 개정 전: 55,000 개정 후: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 개정 전: 77,000 개정 후: 101,000 |
| C | 100,000 | 105,000 | 개정 전: 110,000 개정 후: 165,000 |
| F | 150,000 | 170,000 | 개정 전: 200,000 개정 후: 300,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 개정 전: 60,000 개정 후: 78,000 |
| PY | 67,000 | 77,000 | 개정 전: 82,000 개정 후: 107,000 |
| C | 110,000 | 115,000 | 개정 전: 120,000 개정 후: 180,000 |
| F | 165,000 | 190,000 | 개정 전: 220,000 개정 후: 330,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 37,000 | 45,000 | 개정 전: 50,000 개정 후: 65,000 |
| PY | 54,000 | 62,000 | 개정 전: 67,000 개정 후: 88,000 |
| C | 개정 전: 65,000 개정 후: 80,000 |
개정 전: 75,000 개정 후: 90,000 |
개정 전: 80,000 개정 후: 135,000 |
한국 및 러시아 1(Zone 2) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,000 | 30,000 | 개정 전: 33,000 개정 후: 44,000 |
| PY | 39,000 | 42,000 | 개정 전: 45,000 개정 후: 56,000 |
| C | 개정 전: 45,000 개정 후: 63,000 |
개정 전: 50,000 개정 후: 67,000 |
개정 전: 53,000 개정 후: 81,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | 개정 전: 48,000 개정 후: 64,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | 개정 전: 63,000 개정 후: 80,000 |
| C | 개정 전: 65,000 개정 후: 95,000 |
개정 전: 70,000 개정 후: 99,000 |
개정 전: 73,000 개정 후: 111,000 |
| F | 개정 전: 135,000 개정 후: 145,000 |
개정 전: 135,000 개정 후: 150,000 |
개정 전: 144,000 개정 후: 201,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 개정 전: 55,000 개정 후: 81,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | 개정 전: 75,000 개정 후: 102,000 |
| C | 개정 전: 90,000 개정 후: 95,000 |
개정 전: 101,000 개정 후: 107,000 |
개정 전: 107,000 개정 후: 161,000 |
| F | 150,000 | 189,000 | 개정 전: 196,000 개정 후: 276,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 개정 전: 60,000 개정 후: 79,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | 개정 전: 81,000 개정 후: 105,000 |
| C | 개정 전: 105,000 개정 후: 108,000 |
개정 전: 112,000 개정 후: 114,000 |
개정 전: 115,000 개정 후: 173,000 |
| F | 165,000 | 185,000 | 개정 전: 215,000 개정 후: 315,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 개정 전: 65,000 개정 후: 85,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | 개정 전: 86,000 개정 후: 111,000 |
| C | 개정 전: 116,000 개정 후: 119,000 |
개정 전: 121,000 개정 후: 123,000 |
개정 전: 125,000 개정 후: 188,000 |
| F | 180,000 | 205,000 | 개정 전: 235,000 개정 후: 345,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 개정 전: 55,000 개정 후: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 개정 전: 77,000 개정 후: 98,000 |
| C | 개정 전: 75,000 개정 후: 95,000 |
개정 전: 83,000 개정 후: 101,000 |
개정 전: 88,000 개정 후: 148,000 |
아시아 1(Zone 3) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | 개정 전: 48,000 개정 후: 64,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | 개정 전: 63,000 개정 후: 80,000 |
| C | 개정 전: 65,000 개정 후: 95,000 |
개정 전: 70,000 개정 후: 99,000 |
개정 전: 73,000 개정 후: 111,000 |
| F | 개정 전: 135,000 개정 후: 145,000 |
개정 전: 135,000 개정 후: 150,000 |
개정 전: 144,000 개정 후: 201,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 개정 전: 55,000 개정 후: 81,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | 개정 전: 75,000 개정 후: 102,000 |
| C | 개정 전: 90,000 개정 후: 95,000 |
개정 전: 101,000 개정 후: 107,000 |
개정 전: 107,000 개정 후: 161,000 |
| F | 150,000 | 189,000 | 개정 전: 196,000 개정 후: 276,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 개정 전: 60,000 개정 후: 79,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | 개정 전: 81,000 개정 후: 105,000 |
| C | 개정 전: 105,000 개정 후: 108,000 |
개정 전: 112,000 개정 후: 114,000 |
개정 전: 115,000 개정 후: 173,000 |
| F | 165,000 | 185,000 | 개정 전: 215,000 개정 후: 315,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 개정 전: 65,000 개정 후: 85,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | 개정 전: 86,000 개정 후: 111,000 |
| C | 개정 전: 116,000 개정 후: 119,000 |
개정 전: 121,000 개정 후: 123,000 |
개정 전: 125,000 개정 후: 188,000 |
| F | 180,000 | 205,000 | 개정 전: 235,000 개정 후: 345,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 개정 전: 55,000 개정 후: 72,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 개정 전: 77,000 개정 후: 98,000 |
| C | 개정 전: 75,000 개정 후: 95,000 |
개정 전: 83,000 개정 후: 101,000 |
개정 전: 88,000 개정 후: 148,000 |
아시아 2(Zone 4) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 개정 전: 65,000 개정 후: 94,000 |
| PY | 75,000 | 85,000 | 개정 전: 90,000 개정 후: 127,000 |
| C | 개정 전: 110,000 개정 후: 124,000 |
개정 전: 121,000 개정 후: 136,000 |
개정 전: 127,000 개정 후: 191,000 |
| F | 개정 전: 180,000 개정 후: 186,000 |
개정 전: 219,000 개정 후: 228,000 |
개정 전: 226,000 개정 후: 339,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 55,000 | 65,000 | 개정 전: 70,000 개정 후: 92,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | 개정 전: 99,000 개정 후: 130,000 |
| C | 개정 전: 125,000 개정 후: 137,000 |
개정 전: 132,000 개정 후: 143,000 |
개정 전: 135,000 개정 후: 204,000 |
| F | 개정 전: 195,000 개정 후: 200,000 |
개정 전: 215,000 개정 후: 222,000 |
개정 전: 245,000 개정 후: 368,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | 개정 전: 75,000 개정 후: 98,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | 개정 전: 103,000 개정 후: 135,000 |
| C | 개정 전: 136,000 개정 후: 148,000 |
개정 전: 141,000 개정 후: 152,000 |
개정 전: 145,000 개정 후: 218,000 |
| F | 개정 전: 210,000 개정 후: 215,000 |
개정 전: 235,000 개정 후: 242,000 |
개정 전: 265,000 개정 후: 398,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 개정 전: 65,000 개정 후: 85,000 |
| PY | 78,000 | 88,000 | 개정 전: 93,000 개정 후: 123,000 |
| C | 개정 전: 95,000 개정 후: 124,000 |
개정 전: 105,000 개정 후: 133,000 |
개정 전: 110,000 개정 후: 181,000 |
| F | 개정 전: 180,000 개정 후: 190,000 |
개정 전: 180,000 개정 후: 195,000 |
개정 전: 195,000 개정 후: 252,000 |
하와이(Zone 5) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 개정 전: 65,000 개정 후: 88,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | 개정 전: 99,000 개정 후: 135,000 |
| C | 개정 전: 120,000 개정 후: 130,000 |
개정 전: 131,000 개정 후: 140,000 |
개정 전: 137,000 개정 후: 215,000 |
| F | 180,000 | 219,000 | 개정 전: 226,000 개정 후: 275,000 |
북미(Zone 6) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | 개정 전: 75,000 개정 후: 98,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | 개정 전: 103,000 개정 후: 136,000 |
| C | 개정 전: 130,000 개정 후: 137,000 |
개정 전: 137,000 개정 후: 153,000 |
개정 전: 140,000 개정 후: 216,000 |
| F | 210,000 | 230,000 | 개정 전: 260,000 개정 후: 360,000 |
유럽 및 러시아 2(Zone 7) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 65,000 | 75,000 | 개정 전: 80,000 개정 후: 104,000 |
| PY | 95,000 | 105,000 | 개정 전: 110,000 개정 후: 144,000 |
| C | 개정 전: 151,000 개정 후: 161,000 |
개정 전: 156,000 개정 후: 164,000 |
개정 전: 161,000 개정 후: 250,000 |
| F | 225,000 | 250,000 | 개정 전: 280,000 개정 후: 390,000 |
편도 필요한 마일리지 차트
2025년 6월 24일 이후의 예약 및 발권분부터 이용하실 수 있습니다.
필요한 마일리지 차트의 숫자는 편도 마일리지 수를 나타냅니다.
* Y는 ‘이코노미 클래스’, PY는 ‘프리미엄 이코노미’, C는 ‘비즈니스 클래스’, F는 ‘퍼스트 클래스’를 나타냅니다.
일본(Zone 1) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 6,000 | 7,500 | 12,000 |
| C | 18,000 | 20,500 | 25,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 8,500 | 10,000 | 15,000 |
| PY | 15,000 | 16,500 | 23,500 |
| C | 24,000 | 26,500 | 32,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 15,000 | 17,500 | 25,000 |
| PY | 23,000 | 25,500 | 35,500 |
| C | 40,000 | 42,500 | 47,500 |
| F | 57,500 | 60,000 | 85,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,500 | 20,000 | 32,500 |
| PY | 26,500 | 29,000 | 44,000 |
| C | 40,000 | 42,500 | 67,500 |
| F | 60,000 | 70,000 | 120,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 50,500 |
| C | 50,000 | 52,500 | 82,500 |
| F | 75,000 | 85,000 | 150,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,000 |
| PY | 33,500 | 38,500 | 53,500 |
| C | 55,000 | 57,500 | 90,000 |
| F | 825.00 | 95,000 | 165,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 18,500 | 22,500 | 32,500 |
| PY | 27,000 | 31,000 | 44,000 |
| C | 40,000 | 45,000 | 67,500 |
한국 및 러시아 1(Zone 2) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 13,500 | 15,000 | 22,000 |
| PY | 19,500 | 21,000 | 28,000 |
| C | 31,500 | 33,500 | 40,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 22,500 | 32,000 |
| PY | 27,500 | 30,000 | 40,000 |
| C | 47,500 | 49,500 | 55,500 |
| F | 72,500 | 75,000 | 100,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 40,500 |
| PY | 30,000 | 35,000 | 51,000 |
| C | 47,500 | 53,500 | 80,500 |
| F | 75,000 | 94,500 | 138,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,500 |
| PY | 33,000 | 38,000 | 52,500 |
| C | 54,000 | 57,000 | 86,500 |
| F | 82,500 | 92,500 | 157,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 35,500 | 40,500 | 55,500 |
| C | 59,500 | 61,500 | 94,000 |
| F | 90,000 | 102,500 | 172,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 49,000 |
| C | 47,500 | 50,500 | 74,000 |
아시아 1(Zone 3) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 22,500 | 32,000 |
| PY | 27,500 | 30,000 | 40,000 |
| C | 47,500 | 49,500 | 55,500 |
| F | 72,500 | 75,000 | 100,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 40,500 |
| PY | 30,000 | 35,000 | 51,000 |
| C | 47,500 | 53,500 | 80,500 |
| F | 75,000 | 94,500 | 138,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 22,500 | 27,500 | 39,500 |
| PY | 33,000 | 38,000 | 52,500 |
| C | 54,000 | 57,000 | 86,500 |
| F | 82,500 | 92,500 | 157,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 35,500 | 40,500 | 55,500 |
| C | 59,500 | 61,500 | 94,000 |
| F | 90,000 | 102,500 | 172,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 20,000 | 25,000 | 36,000 |
| PY | 31,000 | 36,000 | 49,000 |
| C | 47,500 | 50,500 | 74,000 |
아시아 2(Zone 4) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 47,000 |
| PY | 37,500 | 42,500 | 63,500 |
| C | 62,000 | 68,000 | 95,500 |
| F | 93,000 | 114,000 | 169,500 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,500 | 32,500 | 46,000 |
| PY | 42,000 | 47,000 | 65,000 |
| C | 68,500 | 71,500 | 102,000 |
| F | 100,000 | 111,000 | 184,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 49,000 |
| PY | 44,000 | 49,000 | 67,500 |
| C | 74,000 | 76,000 | 109,000 |
| F | 107,500 | 121,000 | 199,000 |
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 42,500 |
| PY | 39,000 | 44,000 | 61,500 |
| C | 62,000 | 66,500 | 90,500 |
| F | 95,000 | 97,500 | 126,000 |
하와이(Zone 5) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 25,000 | 30,000 | 44,000 |
| PY | 42,000 | 47,000 | 67,500 |
| C | 65,000 | 70,000 | 107,500 |
| F | 90,000 | 109,500 | 137,500 |
북미(Zone 6) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 49,000 |
| PY | 44,000 | 49,000 | 68,000 |
| C | 68,500 | 76,500 | 108,000 |
| F | 105,000 | 115,000 | 180,000 |
유럽 및 러시아 2(Zone 7) 출발/도착
| 대상 클래스 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 32,500 | 37,500 | 52,000 |
| PY | 47,500 | 52,500 | 72,000 |
| C | 80,500 | 82,000 | 125,000 |
| F | 112,500 | 125,000 | 195,000 |
필요한 마일리지 수 확인 예
환승이 없는 경우
- 표기 안내: ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다
예: 도쿄⇒로스앤젤레스⇒도쿄, 가는 여정: 비성수기, 오는 여정: 평수기, 이코노미 클래스를 이용하는 경우
- STEP 1 출발지와 목적지의 구역 확인
ANA 국제선 특전 항공권 구역 구분에서 출발지와 목적지의 구역을 확인합니다.
‘도쿄’의 경우 ‘일본(Zone 1)’
‘로스앤젤레스’의 경우 ‘북미(Zone 6)’ - STEP 2 탑승일 시즌 확인
ANA 국제선 특전 항공권 시즌 차트에서 가는 여정, 오는 여정 각각의 탑승일로 시즌(비성수기, 평수기, 성수기)을 확인합니다.
가는 여정(도쿄에서 로스엔젤레스)은 L(비성수기)
오는 여정(로스엔젤레스에서 도쿄)은 R(평수기) - STEP 3 필요한 마일리지 수 확인
ANA 국제선 특전 항공권 필요한 마일리지 차트에서 출발지와 목적지 구역, 시즌, 탑승 클래스의 필요한 마일리지 수를 확인합니다.
가는 여정(도쿄에서 로스엔젤레스)은 40,000마일리지
오는 여정(로스엔젤레스에서 도쿄)은 50,000마일리지
이 여정의 경우 가는 여정, 오는 여정 각각의 필요한 마일리지를 2분의 1로 나눠 합산합니다. - 필요한 마일리지 수(이코노미 클래스인 경우)
‘40,000마일리지÷2＝20,000마일리지’+‘50,000마일리지÷2＝25,000마일리지’＝45,000마일리지
환승이 있는 경우
- 표기 안내: ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다
예: 오사카⇒도쿄*1⇒로스앤젤레스⇒도쿄*1⇒오사카, 가는 여정: 비성수기, 오는 여정: 평수기, 이코노미 클래스를 이용하는 경우
-
*1.24시간 이내 환승을 나타냅니다.
- STEP 1 출발지와 목적지의 구역 확인
ANA 국제선 특전 항공권 구역 구분에서 출발지와 목적지의 구역을 확인합니다.
‘도쿄’, ‘오사카’의 경우 ‘일본(Zone 1)’
‘로스엔젤레스’의 경우 ‘북미(Zone 6)’ - STEP 2 탑승일 시즌 확인
ANA 국제선 특전 항공권 시즌 차트에서 가는 여정, 오는 여정 각각의 탑승일로 시즌(비성수기, 평수기, 성수기)을 확인합니다. (가는 여정 제1구간인 ‘오사카⇒도쿄’의 탑승일과 오는 여정 제1구간인 ‘로스앤젤레스⇒도쿄’가 일본 출발 및 도착/유럽 및 미국의 시즌 차트에서 어느 시즌에 해당하는지 확인합니다.)
가는 여정 제1구간(오사카에서 도쿄)은 L(비성수기)
오는 여정 제1구간(로스앤젤레스에서 도쿄)은 R(평수기) - STEP 3 필요한 마일리지 수 확인
ANA 국제선 특전 항공권 필요한 마일리지 차트에서 출발지와 목적지 구역, 시즌, 탑승 클래스의 필요한 마일리지 수를 확인합니다.
오사카(Zone 1)에서 로스엔젤레스(Zone 6)는 40,000마일리지
로스엔젤레스(Zone 6)에서 도쿄(Zone 1)는 50,000마일리지
이 여정의 경우 가는 여정, 오는 여정 각각의 필요한 마일리지를 2분의 1로 나눠 합산합니다. - 필요한 마일리지 수(이코노미 클래스인 경우)
‘40,000마일리지÷2＝20,000마일리지’+‘50,000마일리지÷2＝25,000마일리지’＝45,000마일리지
여정에 구역과 클래스가 여러 개 섞여 있는 경우 등 각종 조건에 대해서는 이용 조건을 확인해 주십시오.
특전 항공권 예약
공항에서는 신청하실 수 없습니다.
ANA 웹 사이트에서 수속
ANA 국제선 특전 항공권의 신규 예약 및 신청에서 회원 로그인 후 신청해 주십시오.
- 특전 예약 화면에서 ‘지정하신 여정은 이용하실 수 없습니다.’라고 표시되는 여정은 특전 항공권 대상이 아니므로 이용하실 수 없습니다.
(여정 적용 여부는 시스템이 판단합니다.)
주의사항
- 국제선 특전 항공권은 예약 없이 ‘오픈 발권’할 수 없습니다.
- 특전 항공권으로 이용 가능한 좌석 수는 한정되어 있습니다. 항공편에 따라서는 예약 접수 시작일에 설정되지 않을 수 있습니다.
- 계절 운항이거나 운항 중지되는 경우도 있습니다. 각 차트의 특전 여정에 기재되어 있어도 운항하지 않는 경우가 있습니다.
- 특전 항공권은 마일리지 적립 대상이 아닙니다.
- 특전으로 교환한 마일리지는 사용하지 않은 특전 환불 대상을 제외하고 특전을 사용하지 않은 경우라도 마일리지를 계좌로 환불하거나 다른 특전으로 교환할 수 없습니다.
- 예약 변경 및 취소에 관한 자세한 사항은 ‘변경 및 환불’을 참조해 주십시오.
예약 기간
탑승일*1의 355일 전(출발일 미포함) 오전 9시(일본 시간)부터 제1구간 출발 96시간 전까지.
- *1 왕복 여정으로 이용하실 경우, 왕복 동시 예약 및 발권이 조건이므로 오는 여정 탑승일 355일 전부터 예약 가능합니다.
각국의 예약 기간은 현지 시각에 준합니다.
(예)
- 미국(서해안 시간): 여정의 귀국 탑승일 355일 전(출발일 미포함) 오후 4시부터 제1구간 출발 96시간 전까지.
- 독일: 여정의 귀국 탑승일 355일 전(출발일 미포함) 오전 1시부터 제1구간 출발 96시간 전까지.
- 싱가포르: 여정의 귀국 탑승일 355일 전(출발일 미포함) 오전 8시부터 제1구간 출발 96시간 전까지.
발권 기한
특전으로 이용하실 여정 전체 구간이 예약되는 대로 발권 가능합니다.
- 발권과 동시에 필요한 마일리지 수가 마일리지 계좌에서 차감됩니다.
- 발권 시점에 특전 교환에 필요한 마일리지 수가 마일리지 계좌에 있는 경우에만 특전 항공권을 이용하실 수 있습니다.
- 여정 중 좌석 대기 구간이 포함되는 경우의 기한은 좌석 대기를 확인해 주십시오.
- 기한까지 발권이 완료되지 않은 경우, 예약은 자동 취소됩니다.
중복 예약 처리
고객께서 중복 예약하신 경우, ANA에서 이용하시지 않는 예약 항공편의 취소에 대해 협조를 구할 수 있습니다.
한 분이라도 많은 고객이 이용하시도록 여러분의 이해와 협조 부탁드립니다.
발권 수수료
ANA에서 새로 ANA 국제선 특전 항공권을 발권할 경우, 원칙적으로 고객 한 분, 일련의 항공권 1건에 대해 다음과 같이 발권 수수료 표에 기재된 수수료를 받습니다.
구입 장소별 발권 수수료
| 구입 장소 | 발권 수수료 금액 |
|---|---|
| ANA 웹 사이트 | 무료 |
| 일본 | 2,200엔 |
| 한국 | 30,000원 |
| 중국 대륙 | 150위안 |
| 홍콩 | 200 홍콩 달러 |
| 대만 | 780 대만 달러 |
| 싱가포르 | 35 싱가포르 달러 |
| 태국 | 800 태국 바트 |
| 미얀마 | 25 미국 달러 |
| 베트남 | 600,000 베트남 동 |
| 필리핀 | 25 미국 달러 |
| 인도네시아 | 400,000 인도네시아 루피아 |
| 말레이시아 | 80 말레이시아 링깃 |
| 캄보디아 | 20 미국 달러 |
| 미국 | 25 미국 달러 |
| 영국 | 10 영국 파운드 |
| 스위스 | 20 스위스 프랑 |
| 러시아 | 15유로 |
| 스웨덴 | 160 스웨덴 크로나 |
| 터키 | 15 미국 달러 |
| 기타 유럽 | 15유로 |
| 호주 | 25 호주 달러 |
- 12세 미만 어린이의 특전 항공권에는 발권 수수료가 발생하지 않습니다.
좌석 대기
좌석 대기는 편도당 1편 가능합니다.
단, 이미 좌석이 확보된 항공편이 있는 경우나 이미 좌석 대기를 신청한 항공편이 있는 경우에는 신청이 불가능합니다.
예 1: 8월 1일 ‘나리타 출발 싱가포르 도착 항공편’의 좌석이 확보되어 있는 경우, 8월 2일 ‘나리타 출발 싱가포르 도착 항공편’에 대해서는 좌석 대기를 할 수 없습니다.
이유는: 동일 구간에 좌석이 확보되어 있는 항공편이 있기 때문
예 2: 8월 5일 ‘싱가포르 출발 나리타 도착 항공편’의 좌석이 확보되어 있는 경우, 같은 날의 ‘싱가포르 출발 나리타 도착 항공편’에 대해서는 좌석 대기를 할 수 없습니다.
이유는: 동일 구간(싱가포르 출발 도쿄 도착 항공편)에 좌석이 확보되어 있는 항공편이 있기 때문
대기 기한은 제1구간 출발 14일 전까지입니다.
- * 발권 후 좌석 대기는 희망 항공편의 14일 전까지입니다.
좌석이 확보된 경우
- 좌석 대기에서 좌석이 확보된 경우에만 등록된 메일 주소로 안내 메일을 보내드립니다.
- 전체 여정의 좌석이 확보된 경우에는 별도로 알려 드리는 발권 기한까지 발권을 완료해 주시기 바랍니다.
- 발권 기한까지 수속하지 않으실 경우 예약은 취소됩니다.
좌석이 확보되지 않았을 경우
- 대기 기한까지 좌석이 확보되지 않았을 경우에는 연락을 드리지 않습니다.
- 대기 기한이 지난 경우, 예약은 자동 취소됩니다.
기타 주의사항
- 좌석 대기 예약 시 특전 교환에 필요한 마일리지 수를 보유하신 경우에도, 좌석 대기 보류 기간 중에 유효기간을 맞이하여 발권 시에 마일리지가 부족한 경우에는 발권하실 수 없습니다. 또한 좌석 대기 보류 기간 중에 유효기간이 만료된 마일리지는 반환되지 않습니다.
- 발권 시에 유효한 특전 항공권의 이용 조건이 적용되므로, 좌석 대기 보류 기간 중 이용 조건의 개정 등으로 인해 좌석이 확보되어도 발권이 불가능한 경우가 있습니다.
- 왕복 특전 항공권으로 공석 대기 예약을 하신 경우, 가는 여정 또는 오는 여정 구간만 좌석이 확보되었더라도 좌석이 잡힌 구간만 편도 특전 항공권으로 발권할 수 없습니다.
편도 특전 항공권으로 발권을 희망하시는 경우, 왕복 예약을 취소하신 후 편도 여정으로 신규 예약 및 발권 수속을 부탁드립니다. - 동일 클래스로 구입하시는 항공권 예약(중복 예약)은 불가능합니다.
- 항공편의 혼잡 상황에 따라 좌석 대기 예약을 받을 수 없는 경우가 있습니다.
- 좌석 대기 인원(유상 항공권의 좌석 대기도 포함)은 ANA 자동 채팅으로 안내해 드립니다.
좌석이 마련된 경우에만 메일로 연락해 드립니다.
- * 마련되지 않았을 경우 연락은 드리지 않습니다.
특전 항공권 전달 방법
회원 본인이 등록하신 메일 주소로 ‘고객 보관용 전자 항공권(e ticket)’을 보내 드립니다.
이메일은 사고 방지를 위해 회원 본인이 등록하신 메일 주소로만 송부됩니다.
- 공항에서는 수령하실 수 없습니다.
캠페인 적용 마일리지로 예약 및 발권된 항공권은 통상적인 조건과 다른 내용이 있습니다.
캠페인 웹 사이트에 기재된 내용이 우선되므로 주의해 주십시오.
변경
탑승일 및 동일 구간에서의 탑승편 변경이 가능합니다.
- * 탑승자 및 마일리지 제공자의 명의는 변경할 수 없습니다.
- * 항공사, 탑승자, 구간, 경유지, 클래스는 변경할 수 없습니다.
(변경 희망 여정이 변경 전 여정과 동일한 ZONE이라도 변경할 수 없습니다.) - * 왕복 여정에서 편도 여정으로 변경 및 그 반대로는 변경할 수 없습니다.
변경 수속
ANA 웹 사이트의 예약 상세 화면에서 변경 수속을 진행합니다.
- * 공항에서는 변경 수속이 불가능합니다.
ANA 웹 사이트 또는 전화를 통해 고객님께서 직접 수속하여 주시기 바랍니다.
- 발권 전: 대기 기한까지 변경 가능합니다.
- 발권 후: 예약 완료된 항공편이 출발 전일 경우 탑승 희망 항공편 출발 24시간 전까지 가능합니다. 예약 완료된 항공편이 출발할 때까지 예약을 변경하거나 취소하지 않은 경우, 이후에는 변경할 수 없습니다.
아래에 해당하는 예약은 ANA 웹 사이트에서 예약 변경을 할 수 없습니다. 그 외에도 ANA 웹 사이트에서 예약을 변경할 수 없는 경우가 있으므로, 전화로 문의해 주십시오.
- 여러 도시에 체류하는 여정의 경우
- 2세 이상 12세 미만의 소아만 있는 경우 및 2세 미만의 유아를 포함한 예약의 경우
- 발권 후, 예약된 클래스보다 하위 클래스에 빈 좌석이 있으며 하위 클래스로 변경을 원하는 경우(단, 상위 클래스와 하위 클래스 차액분의 마일리지는 환불되지 않습니다.)
- 예약된 클래스보다 상위 클래스의 마일리지 수로 발권된 구간을 좌석이 있는 상위 클래스로 변경을 희망하는 경우(좌석 상황에 관한 개별 연락은 드리지 않습니다. 고객님께서 직접 수속하여 주십시오.)
- 목적지 및 환승 지점에서 중간 체류(24시간 초과 체류)에서 환승(24시간 이내 체류)으로의 변경 및 그 반대로 변경하는 경우
- 변경 희망 항공편 만석에 따라 좌석 대기를 원할 경우(희망 항공편 출발 14일 전까지 수속을 마쳐 주십시오.)
- 여정 중에 탑승까지 남은 시간이 24시간 이내인 항공편이 포함될 경우
예: 가는 여정 4월 1일, 오는 여정 4월 10일로 예약하실 경우, 3월 31일(가는 여정 항공편 출발 24시간 이내)은 오는 여정 항공편의 예약을 변경할 수 없습니다. - ANA 웹 사이트에서 신청할 수 없는 여정 및 항공사
필요한 마일리지 수의 차액 조정 안내
탑승일 변경에 따라 시즌을 변경하려면 필요한 마일리지 수의 차액을 조정해야 합니다.
- 필요한 마일리지 수가 늘어나는 경우
-
- 차액분의 마일리지를 지불하셔야 합니다.
- 유효기간이 가까운 순서대로 자동으로 사용됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효기간의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 사용됩니다.
합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1 - 차액 조정에 필요한 마일리지 수가 계좌에 없는 경우, 예약 변경을 접수할 수 없습니다.
- 필요한 마일리지 수가 줄어드는 경우
-
- 차액분의 마일리지를 환불해 드립니다.
- 유효기간이 먼 순서대로 특전 교환 시와 같은 유효기간, 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효기간의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 환불해 드립니다.
환불 우선순위: 그룹 1→2→3→4 - 환불 시점에 유효기간이 지난 마일리지는 환불할 수 없습니다.
- 각 그룹의 차이는 ‘마일리지 계좌 그룹이란’에서 확인해 주십시오.
- 마일리지 이외의 현금 등으로 차액을 조정할 수 없습니다.
주의사항
- 일본 국내에서 가는 여정 또는 오는 여정에 2회 이상의 환승이 포함된 여정으로 예약 및 발권하신 고객께서 2025년 6월 24일(화) 이후에 변경 수속을 할 경우, ANA 웹 사이트에서 예약을 변경하지 못하는 경우가 있습니다. 자세한 내용은 ANA 마일리지 클럽 회원 서비스의 각종 취급을 확인해 주십시오.
- 캠페인 적용 마일리지로 예약 및 발권된 항공권은 통상적인 조건과 다른 내용이 있습니다.
캠페인 웹 사이트에 기재된 내용이 우선되므로 주의해 주십시오. - 355일보다 이후의 탑승일로는 예약할 수 없습니다.
- 제휴 항공사 특전 항공권으로 예약한 경우, ANA 국제선 특전 항공권으로 변경할 수 없습니다.
- 사용하지 않은 항공권을 변경할 경우, 유류 할증료 및 각종 세금 등의 차액이 부과될 수 있습니다. 차액이 발생하는 경우, 예약 변경 시 안내해 드립니다.
사용하지 않은 특전 환불
고객의 사정으로 인한 환불 시 국제선 특전 항공권이 모든 구간에서 사용되지 않은 경우에 한해 마일리지를 계좌로 환불해 드립니다.
수수료 안내
신용카드 결제 취소 수수료 또는 취소 수수료 마일리지 중 하나를 선택하실 수 있습니다.
취소 수수료를 선택하신 경우:
특전 교환에 사용한 마일리지를 계좌로 환불해 드립니다.
취소 수수료 마일리지를 선택하신 경우:
취소 수수료 마일리지를 차감한 뒤*1 마일리지를 계좌로 환불해 드립니다.
-
*1.취소 수수료 마일리지는 차감 시 계좌에 있는 유효기간이 가까운 것부터 순서대로 자동으로 사용됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효기간의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 사용됩니다.
합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1- 각 그룹의 차이는 ‘마일리지 계좌 그룹이란’에서 확인해 주십시오.
- 사용하지 않은 세금 및 요금 등은 환불해 드립니다.
사용하지 않은 특전 환불 안내
| 취소 수수료 | 취소 수수료 마일리지 | |
|---|---|---|
| 수수료 | 1명당 3,000엔（신용카드 결제） * 일본 이외의 지역은 3,000엔에 상당하는 금액입니다. |
1명당 3,000마일리지 |
| 환불 방법 | ANA 웹 사이트 * 첫 번째 구간 예약 항공편 출발 전까지 수속을 완료해 주시기 바랍니다. |
ANA 웹 사이트, ANA 예약 및 안내 센터 * 첫 번째 구간 예약 항공편 출발 전까지 수속을 완료해 주시기 바랍니다. |
| 계좌로 환불되는 마일리지 유효기간 | 특전 교환 시와 동일한 유효기간, 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다. 환불 시점에 유효기간이 만료된 마일리지는 환불이 불가합니다. |
|
| 비고 | ・ANA 웹 사이트에서의 수속인 경우에는 예약 상세 화면에서 환불이 가능합니다. ・공항에서의 수속은 불가합니다. ・유아를 동반한 고객은 ANA 웹사이트에서 환불이 불가능합니다. ANA 예약 및 안내 센터에서 수속을 진행하시기 바랍니다. 또한, 좌석이 필요 없는 유아의 취소 수수료 및 취소 수수료 마일리지는 없습니다. |
|
사용하지 않은 특전 환불 예
환불 시점에 유효기간이 끝난 마일리지가 없는 경우
- 특전 교환 시와 같은 유효기간, 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다.
- 취소 수수료 마일리지를 선택하신 경우, 유효기간에 가까운 마일리지부터 차감됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효기간의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 차감됩니다.
합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1
환불 시점에 유효기간이 끝난 마일리지가 포함된 경우
- 환불 시점에 유효기간이 만료되지 않은 마일리지에 한해 특전 교환 시와 같은 유효기간, 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다.
- 환불 시점에 유효기간이 만료된 마일리지는 환불할 수 없습니다.
- 취소 수수료 마일리지를 선택하신 경우, 유효기간에 가까운 마일리지부터 차감됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효기간의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 차감됩니다.
합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1
주의사항
- 환불되는 특전은 모두 사용하지 않은 상태여야 하는 것이 조건입니다.
- 환불 신청은 접수 기간 내이면서 특전 항공권 유효기간 만료일로부터 30일 이내에 한해 가능합니다.
- 예약 항공편 출발 전까지 취소되지 않은 경우는 대상에서 제외됩니다.
- 환불 수속 시점에 유효기간이 지난 마일리지는 환불되지 않습니다.
- 환불 마일리지가 취소 수수료 마일리지보다 적은 경우 환불이 불가합니다.
- 마일리지가 계좌로 반환되기까지 신청 후 10일 전후가 소요됩니다.
- 여러 명이 신청한 특전을 환불하시는 경우, 취소 수수료 또는 취소 수수료 마일리지는 한 명당 각각 부과됩니다.
악천후 및 기종 고장 등의 이유로 인한 변경/환불
태풍, 강설 등의 불가항력이나 기종 고장 등 당사에 기인하는 항공편의 지연 및 결항이 발생할(발생했을) 경우, ANA 항공편을 변경하거나 환불해 드립니다.
변경하는 경우
ANA 웹 사이트의 예약 상세 화면에서 변경 수속을 진행합니다.
또한 ANA 웹 사이트에서 변경할 수 없는 경우 예약 변경은 전화로 접수합니다.
대상 항공권
지연 및 결항된 ANA 그룹 운항편을 예약한 ANA에서 발급된 국제선 특전 항공권(항공권 번호가 205로 시작하는 항공권)
- 타 항공사 마일리지 프로그램의 마일리지를 사용하여 발급된 특전 항공권은 각 제휴 프로그램에 따라 변경 수속을 합니다. 변경 및 환불 여부에 대해서는 각 프로그램의 규약에 따릅니다.
변경 방법
좌석이 있는 대상의 운항편으로 날짜를 변경하거나 경로를 변경합니다.
국제선: ANA(NH), 에어 재팬(NQ) 운항편
국내선: ANA, ANA 윙스(EH) 운항편 및 AIRDO(HD), IBEX 에어라인(FW), 솔라시드 에어(6J), 오리엔탈 에어브리지(OC), 스타플라이어(7G)와의 공동 운항편
- 국내선, 국제선은 모두 ANA 편명으로 예약됩니다.
날짜 변경에 따라 적용 시즌이 변경될 경우의 차액 마일리지 안내
- 변경 후 필요한 마일리지 수가 늘어날 경우, 마일리지 차액은 받지 않습니다.
- 변경 후 필요한 마일리지 수가 줄어들 경우, 마일리지 차액을 환불해 드립니다.
- 차액 마일리지는 유효기간을 환불 시점부터 36개월 후 월말까지로 설정한 후 특전 교환 시와 같은 마일리지 계좌 그룹에 다음과 같은 우선순위로 환불해 드립니다.
우선순위: 그룹 1→2→3→4 - 환불 수속 시점에 마일리지 유효기간이 지난 경우, 기한이 만료된 마일리지 수도 포함하여 환불됩니다.
- 지연 항공편의 경우 기존 출발일에 따른 시즌을 적용하기 때문에 마일리지 차액은 환불되지 않습니다.
- 차액 마일리지는 유효기간을 환불 시점부터 36개월 후 월말까지로 설정한 후 특전 교환 시와 같은 마일리지 계좌 그룹에 다음과 같은 우선순위로 환불해 드립니다.
환불하는 경우
ANA 웹 사이트의 예약 상세 화면에서 수속해 주시기 바랍니다.
- * 미사용 구간 중 일부 구간을 환불하는 경우에는 ANA 웹 사이트에서 수속하실 수 없습니다.
또한, 세금·요금 등의 지불 방법에 의해 고객 보관용 e티켓의 반환이 필요한 경우가 있습니다. 전화로 문의해 주십시오. - * 취소 수수료 및 취소 수수료 마일리지는 부과되지 않습니다.
- * 환불 수속 시점에 유효기간이 지난 마일리지가 포함된 경우, 기한이 만료된 마일리지 수도 포함하여 환불됩니다.
대상 항공권
지연 및 결항된 ANA 그룹 운항편을 예약한 ANA에서 발급된 국제선 특전 항공권(항공권 번호가 205로 시작하는 항공권)
- 타 항공사 마일리지 프로그램의 마일리지를 사용하여 발급된 특전 항공권의 환불은 각 제휴 프로그램의 규약에 따릅니다.
ANA에서는 마일리지 환불 수속이 불가능합니다.
전체 구간을 사용하지 않은 경우
유효기간을 환불 시점부터 36개월 후 월말까지로 설정한 후, 특전 교환 시와 같은 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다.
일부 사용한 경우
특전 교환 시에 사용하신 마일리지 중에서 환불 대상 구간에 상당하는 마일리지 수*1를 산출하여 유효기간을 환불 시점부터 36개월 후 월말까지로 설정한 후, 특전 교환 시와 같은 마일리지 계좌 그룹으로 다음과 같은 우선순위로 환불해 드립니다.
우선순위: 그룹 1→2→3→4
-
*1.환불 마일리지 수=(가는 여정 감산 마일리지 수÷가는 여정 구간 수×환불 대상 구간 수)+(오는 여정 감산 마일리지 수÷오는 여정 구간 수×환불 대상 구간 수)
환불 접수 기간
항공권의 유효기간 만료일로부터 30일 이내에 ANA 웹 사이트에서 수속을 진행해 주십시오.
유효기간을 환불 시점부터 36개월 후 월말까지로 설정한 후 특전 교환 시와 같은 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다.
다운 그레이드의 경우
다운 그레이드 후의 탑승 클래스로 필요한 마일리지 수를 재계산하여 예약 및 발권 시 감산한 마일리지와의 차액이 발생하는 경우에는 유효기간을 환불 시점부터 36개월 후 월말까지로 설정하고 특전 교환 시와 같은 마일리지 계좌 그룹으로 다음과 같은 우선순위로 환불해 드립니다.
우선순위: 그룹 1→2→3→4
-
환승이 있는 여정에서 여러 개의 클래스가 섞여 있는 경우에는 가는 여정, 오는 여정 각각에 상위 클래스의 마일리지 수를 적용하므로 일부 구간이 다운 그레이드 되어도 환불 대상이 되지 않을 수 있습니다.
예: 가는 여정(방콕→도쿄→로스앤젤레스)은 비즈니스 클래스, 오는 여정(로스앤젤레스→도쿄→방콕)은 이코노미 클래스인 여정에서 가는 여정의 방콕→도쿄만 이코노미 클래스로 다운 그레이드된 경우에도 도쿄→로스앤젤레스를 비즈니스 클래스에 탑승하면 가는 여정에는 비즈니스 클래스의 마일리지가 적용되므로 환불 대상이 아닙니다.