在地面也要減碳！推動機場作業車輛電動化

在機場的各種車輛中，以卡車形式的車輛約有 1,000 輛，而這類車輛的減碳進度過去一直停滯不前，成為一項待解決的課題。

為了克服這項挑戰，我們與五十鈴汽車建立驗證合作夥伴關係，並於 2026 年 2 月 18 日起，在羽田與新千歲兩座機場正式引進電動卡車作為行李搬運車。

雖然降低二氧化碳排放量的效果會隨發電來源有所變動，但若單純著眼於車輛本身的排放量，根據羽田機場電動化前使用柴油的同型車輛年平均耗油量推算，每改換一台電動車，一年就可減少消耗約 760 公升的柴油。

這相當於每年減少約 2 公噸的二氧化碳排放量。

為了廣泛推廣兩間公司的合作成果，五十鈴汽車向我們提議為卡車披上特殊彩繪。

我們從該公司設計師親自到機場實地考察後製作的 12 個方案中，選出最能兼具 ANA 特色與電動車辨識度的設計。

在車身頂部，設計了能讓人一眼認出是電動車的「充電插頭」圖案。來到機場時，請務必試著從展望台找找卡車的身影。

操作方式與過往的燃油車相同，無論在業務執行上或駕駛層面，都能順暢作業。

機場目前使用的車輛大多都是燃油車或油電車，難免會產生廢氣。

這次引進的車輛全數由電池驅動，不會排放廢氣，我認為這不僅對地球環境友善，對於在現場作業的員工健康也有很大的幫助。

雖然這次專案引進的電動卡車僅有 3 輛，但對採購部而言，這不只是「單純的車輛採購」，我們更透過與五十鈴汽車及公司內部相關部門的合作，堅持思考如何創造附加價值。

以五十鈴汽車作為驗證夥伴，未來針對這 1,000 輛卡車形式的 GSE，我們不僅會推動電動化，更將追求各種能達成二氧化碳實際零排放的解決方案。