Billets primes sur les vols des partenaires

Utiliser des miles avec les compagnies aériennes partenaires

Les adhérents ANA Mileage Club peuvent utiliser des miles pour voyager avec nos partenaires du monde entier.

Vols éligibles

Compagnies aériennes membres de Star Alliance (à jour en octobre 2019)

Les vols sur différentes compagnies aériennes peuvent être librement intégrés dans un itinéraire lorsqu'ils sont opérés par des compagnies membres de Star Alliance.

  • Seules les compagnies aériennes membres de Star Alliance sont éligibles pour les billets Tour du monde.
  • Les billets primes peuvent être utilisés uniquement pour les vols intérieurs au Japon si ces vols sont opérés par ANA. Les vols avec des numéros de vol Ibex Airlines ne peuvent pas être utilisés.

Détails sur le billet Tour du monde de Star Alliance

  • ANA (NH)
  • Aegean Airlines (A3)
  • Air Canada (AC)
  • Air China (CA)
  • Air India (AI)
  • Air New Zealand (NZ)
  • Asiana Airlines (OZ)
  • Austrian Airlines (OS)
  • Avianca (AV)
  • Brussels Airlines (SN)
  • Copa Airlines (CM)
  • Croatia Airlines (OU)
  • EgyptAir (MS)
  • Ethiopian Airlines (ET)
  • EVA Air (BR)
  • LOT Polish Airlines (LO)
  • Lufthansa (LH)
  • Scandinavian Airlines (SK)
  • Shenzhen Airlines (ZH)
  • Singapore Airlines (SQ)
  • South African Airways (SA)
  • Swiss International Air Lines (LX)
  • TAP Portugal (TP)
  • Thai Airways International (TG)
  • Turkish Airlines (TK)
  • United Airlines (UA)

Autres compagnies aériennes partenaires

Les billets primes sur les vols des compagnies aériennes partenaires d'ANA ne peuvent être utilisés que pour les itinéraires avec des vols opérés par une seule compagnie aérienne partenaire.

  • Air Dolomiti (EN)
  • Air Macau (NX)
  • Alitalia (AZ)
  • Etihad Airways (EY)
  • Eurowings (EW)
  • Garuda Indonesia (GA)
  • Germanwings (4U)
  • Jet Airways (9W)
  • Olympic Air (OA)
  • Philippine Airlines (PR)
  • Virgin Atlantic (VS)
  • Vietnam Airlines (VN)

Remarques

  • Le service d'échange de miles pour Singapore Airlines (SQ) a été suspendu pour le moment en raison de la réglementation spéciale de l'Autorité de l'aviation civile de Singapour (CAAS) en date du 15 juin 2020.
    Pour les billets émis à partir du 24 octobre 2019, les zones des billets primes sur les vols des compagnies aériennes partenaires d'ANA ont été en partie modifiées.
  • Selon la compagnie aérienne partenaire, il peut arriver que des primes ne puissent pas être utilisées.
  • En cas d'utilisation d'Avianca, les vols opérés par Avianca (AV), TACA (TA) et LACSA (LR) sont également éligibles.
  • Les billets primes peuvent être utilisés pour les secteurs ferroviaires lorsqu'ils sont opérés sous les numéros de vol Lufthansa ou Austrian Airlines.
  • Les billets primes ne peuvent pas être utilisés pour les services d'autobus opérés sous les numéros de vol Etihad Airways.
  • Les itinéraires pouvant être utilisés avec les billets primes Etihad Airways (EY) sont limités aux secteurs sur lesquels les vols sont opérés avec ANA comme vols en partage de code.
  • Les Suites, First Class et Business Class ne sont pas autorisées pour la réservation de billets primes sur les avions Singapore Airlines suivants : A350-900, A380-800, B787-1000, B777-200ER (modifié) et B777-300ER.
  • Les billets primes ne peuvent pas être utilisés pour le secteur Pékin-Pyongyang opéré par Air China.
  • Les billets primes ne peuvent pas être utilisés pour les vols Air Macau dont le numéro de vol est supérieur à 9 000. (Plus précisément, il est possible de soumettre une demande, mais le système de réservation d'Air Macau ne répondra pas.)
  • Les billets primes ne peuvent pas être utilisés pour la Premium Economy Class sur les vols EVA Air.
  • Les billets primes ne peuvent pas être utilisés pour la First Class sur les vols Swiss International Air Lines.
  • Les billets primes ne peuvent pas être utilisés pour les vols South African Airways dont le numéro de vol est compris entre 8 000 et 8 999.
  • Les billets primes pour les vols Olympic Air doivent être réservés sous les numéros de vol Aegean Airlines (A3) (plage : A3 7 000-7 999).

Classe éligible

  • Economy Class
  • Business Class
  • First Class
    • La Premium Economy Class ne peut pas être utilisée.
    • Les classes éligibles varient en fonction de la compagnie aérienne.
    • Les primes peuvent également être utilisées avec des combinaisons de différentes classes de service.
    • Pour les secteurs intérieurs du Japon, les primes peuvent être utilisées pour l'Economy Class uniquement.

Miles nécessaires

Disponible à partir de 15 000 miles seulement (aller-retour)

  • Les primes ne peuvent pas être utilisées pour les vols en aller simple.
  • Le nombre de miles nécessaires diffère en fonction des zones dans lesquelles les aéroports de départ et d'arrivée sont situés, de la saison des billets et de la classe à utiliser.
  • Les miles nécessaires ne changent pas, quelle que soit la saison.

Miles nécessaires pour tous les secteurs 

  • Les bébés et enfants ont besoin du même nombre de miles que les adultes en échange d'une prime. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page Politique d'utilisation pour les bébés et enfants .
  • Si le nombre de miles n'est pas suffisant pour les échanger contre un billet prime, il n'est pas possible de verser la différence en espèces ou avec des PIÈCES ANA SKY.
  • Les billets primes ne peuvent pas être utilisés conjointement avec les primes de surclassement.
  • Les membres de la famille inscrits à la carte ANA Family Miles ou au service ANA Mileage Club Family Account (AFA) peuvent combiner leurs miles pour les échanger contre des billets primes.

Classes mixtes

Si des vols en plusieurs classes sont inclus dans un itinéraire, les miles nécessaires pour les voyages aller et retour sont divisés par 2, puis totalisés.
Si l'itinéraire comporte des vols pour plusieurs classes, mais également des correspondances, les miles nécessaires pour la classe supérieure pour les voyages aller et retour seront appliqués.

Validité

1 an à compter de la date de début de l'itinéraire. (L'itinéraire doit commencer dans l'année suivant l'émission du billet.)

  • Même si des dates d'interdiction sont incluses dans la période de validité du billet prime, la période de validité ne sera pas prolongée.

Dates d'interdiction pour les vols intérieurs d'ANA au Japon

Dates d'interdiction pour les vols internationaux ANA

Itinéraires

  • Veuillez vous reporter à la section Zones pour plus d'informations sur les zones.

1 Le lieu nécessitant le plus grand nombre de miles en échange d'un billet prime au point de départ sélectionné est considéré comme la destination.

  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple de destination

Aller : Tokyo (zone 1) - New York (zone 6)
Retour : New York (zone 6) - Honolulu (zone 5) - Tokyo (zone 1)

Raison :
New York (zone 6) est considérée comme la destination, car les miles nécessaires à partir de Tokyo (zone 1) sont les plus élevés nécessaires pour obtenir une prime.

2 Les correspondances ne peuvent pas être effectuées aux points de départ et de destination respectifs des voyages aller et retour.

  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple : Itinéraire pouvant être utilisé avec les billets primes

Aller : Tokyo - Séoul
Aller : Séoul - Tokyo*1 - Fukuoka

  • *1.
    Indique une correspondance dans les 24 heures.

Raison :
Le voyage retour passe par Tokyo. Cependant, comme il ne passe pas par la première ville (Séoul) ou la dernière ville (Fukuoka), cet itinéraire peut être utilisé avec un billet prime.

Exemple : Itinéraire ne pouvant pas être utilisé avec des billets primes

Aller : Tokyo - Sapporo*1 - Tokyo*1 - Francfort
Retour : Francfort - Tokyo

  • *1.
    Indique une correspondance dans les 24 heures.

Raison :
Cet itinéraire ne peut pas être utilisé, car le voyage aller passe à nouveau par la première ville du voyage aller (Tokyo) avant sa fin.

3 La sélection des points de correspondance est soumise à des restrictions. (Ne s'applique pas aux itinéraires Tour du monde de Star Alliance.)

Classifications de zone

Zone 1 : Amérique du Nord, Amérique centrale, Amérique du Sud, Hawaï, etc.
Zone 2 : Europe, Moyen-Orient, Afrique, Russie (à l'ouest des monts Oural), etc.
Zone 3 : Japon, Corée du Sud, Chine, Asie du Sud-est, Asie du Sud, Pacifique Sud-Ouest, Russie (à l'est des monts Oural), etc.

Zones restreintes pour les correspondances
Zone Zone de destination 1 Zone de destination 2 Zone de destination 3
Zone d'origine 1 Zone 2, zone 3 Zone 3 Zone 2
Zone d'origine 2 Zone 3 Zone 1, zone 3 Zone 1
Zone d'origine 3 Zone 2 Zone 1 Zone 1, zone 2
  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple : Itinéraire ne pouvant pas être utilisé avec des billets primes

Aller : Moscou (zone 2) - Singapour (zone 3)*1 - Johannesburg (zone 2)
Retour : Johannesburg (zone 2) - Singapour (zone 3)*1 - Moscou (zone 2)

  • *1.
    Indique une correspondance dans les 24 heures.

Raison :
Lors de l'utilisation de billets primes pour un itinéraire entre Moscou (zone 2) et Johannesburg (zone 2), les points de correspondance des zones 1 et 3 ne peuvent pas être sélectionnés. Dans cet exemple, les billets primes ne peuvent pas être utilisés en raison d'une correspondance à Singapour (zone 3). Changez le point de correspondance en ville dans la zone 2.

4 Il n'est pas possible de sélectionner un point de correspondance dans une zone possédant une exigence de miles plus élevée à partir du point de départ que la destination. Si l'exigence de miles entre le point de correspondance et la destination est supérieure à celle entre le point de départ et la destination, ce point de correspondance ne peut pas être sélectionné.

  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple 1 : Itinéraire ne pouvant pas être utilisé avec des billets primes

Aller : Tokyo (zone 1) - New York (zone 6) - Honolulu (zone 5)
Retour : Honolulu (zone 5) - Tokyo (zone 1) 

Raison :
New York (zone 6) ne peut pas être utilisé comme point de correspondance, car les miles nécessaires pour New York sont supérieurs à ceux de la destination, Honolulu (zone 5). Pour utiliser des billets primes, New York (zone 6) doit être défini comme destination.

Exemple 2 : Itinéraire ne pouvant pas être utilisé avec des billets primes

Aller : Tokyo (zone 1) - Séoul (zone 2) - Los Angeles (zone 6)
Retour : Los Angeles (zone 6) - Tokyo (zone 1) 

Raison :
Les miles nécessaires entre le point de correspondance Séoul (zone 2) et la destination Los Angeles (zone 6) sont supérieurs à ceux entre le point de départ Tokyo (zone 1) et la destination Los Angeles (zone 6). Par conséquent, les billets primes ne peuvent pas être utilisés pour se rendre à Los Angeles via Séoul.

5 Si le point de départ et le point de retour final ne sont pas les mêmes, ils doivent toujours se trouver dans le même pays.

  • Hong Kong, Macao et la Chine sont considérés comme des pays distincts aux fins de l'itinéraire du billet prime.
  • À l'exception des itinéraires qui se trouvent uniquement en Scandinavie, le Danemark, la Norvège et la Suède sont considérés comme le même pays aux fins de l'itinéraire du billet prime.
  • Les États-Unis et le Canada sont considérés comme le même pays aux fins de l'itinéraire du billet prime.
  • À l'exception des itinéraires qui se trouvent uniquement en Europe, toute l'Europe est considérée comme un même pays aux fins de l'itinéraire du billet prime.
  • Cela exclut toutefois certaines régions de la Russie à l'est des monts Oural.
  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple : Itinéraire pouvant être utilisé avec les billets primes

Aller : Osaka - Pékin
Retour : Pékin- Tokyo

Raison :
Cet itinéraire peut être utilisé, car le point de départ (Osaka) et le point de retour final (Tokyo) se trouvent dans le même pays.

6 Si le point de départ et le point de retour final ne sont pas les mêmes, ils doivent toujours se trouver dans les mêmes zones.

  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple : Itinéraire ne pouvant pas être utilisé avec des billets primes

Aller : Vladivostok - Tokyo
Retour : Tokyo - Moscou

Raison :
Ce type d'itinéraire ne peut pas être utilisé comme la première ville du voyage aller, Vladivostok (zone 3 ; voir tableau ci-dessus) et la destination finale Moscou (zone 2 ; voir tableau ci-dessus) se trouvent dans des zones différentes.

7 Si la dernière ville du voyage aller est différente de la première ville du voyage retour, elles doivent toujours se trouver dans la même zone.

  • Les itinéraires incluant le transport terrestre à Hawaï (zone 5) et en Amérique centrale/du Sud (zone 9) ne sont pas éligibles.
  • Certains itinéraires incluant le transport terrestre en Amérique du Nord (zone 6) et en Amérique centrale/du Sud (zone 9) ne sont pas éligibles.
  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple : Itinéraire pouvant être utilisé avec les billets primes

Aller : Tokyo (zone 3) - Francfort (zone 2)
Retour : Paris (zone 2) - Tokyo (zone 3)

Raison :
Cet itinéraire peut être utilisé avec un billet prime, car la destination du voyage aller, Francfort (zone 2) et le point de départ du voyage retour, Paris (zone 2), sont situés dans la même zone.

8 Si la dernière ville du voyage aller et la première ville du voyage retour se trouvent dans des zones différentes, les miles nécessaires pour chaque zone sont divisés par 2, puis totalisés.

  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple : Itinéraire pouvant être utilisé avec les billets primes

Aller : Tokyo (zone 1) - Honolulu (zone 5)
Retour : Los Angeles (zone 6) - Tokyo (zone 1)

Raison :
La destination du voyage aller, Honolulu (zone 5) et le point de départ du voyage retour, Los Angeles (zone 6), se trouvent dans différentes zones. Par conséquent, les miles nécessaires entre le Japon (zone 1) et Hawaï (zone 5) ainsi que les miles nécessaires entre le Japon (zone 1) et l'Amérique du Nord (zone 6) sont divisés par 2, puis totalisés.

Escales et transferts

Escales (supérieure à 24 heures)

Pour les itinéraires au départ du Japon et ceux au départ d'autres pays, une escale est autorisée pour le voyage aller ou retour.

Transferts

Les itinéraires au Japon peuvent avoir jusqu'à 2 transferts pour les voyages aller et retour. Les itinéraires de vols internationaux peuvent également avoir jusqu'à 2 transferts pour les voyages aller et retour.

  • Les transferts à destination ne sont pas comptés.
  • En présence d'un secteur de transport terrestre, il est compté comme 1 transfert pour les deux villes de destination.
  • Les escales sont incluses dans le nombre de correspondances.
  • Le symbole « - » indique la destination.

Exemple : Itinéraire pouvant être utilisé avec les billets primes

Aller : Tokyo - Bangkok - Singapour
Retour : Singapour - Bangkok - Tokyo

Raison :
Une escale (supérieure à 24 heures) étant autorisée sur le voyage aller ou retour, une escale à Bangkok peut être effectuée sur le voyage vers ou depuis Singapour.

Règles relatives au transport aérien

En raison des règles et réglementations interdisant aux compagnies aériennes non américaines de fournir des services de transport aérien entre deux endroits situés aux États-Unis et sur ses territoires, les itinéraires des États-Unis vers Guam et Saipan via un pays tiers (Japon, etc.) ne sont pas autorisés.
De même, les itinéraires des compagnies aériennes non américaines de Guam et Saipan vers les États-Unis via un pays tiers (Japon, etc.) ne sont pas autorisés.

Remarques

  • Veuillez utiliser le billet selon l'ordre des secteurs indiqués dans l'itinéraire. Si un secteur n'a pas été utilisé, le ticket est invalidé et tous les autres secteurs seront également inutilisables.

Politique d'utilisation pour les bébés et les enfants

Les conditions générales peuvent varier en fonction de la compagnie aérienne partenaire. Les passagers sont donc invités à confirmer les détails auprès de la compagnie aérienne concernée.

Bébés (moins de 2 ans)

Les passagers en bas âge qui n'ont pas besoin de leur propre siège devront disposer d'un billet au tarif bébé pour la même classe que l'adulte qui les accompagne.
Les achats de billets pour les passagers en bas âge qui n'ont pas besoin de leur propre siège doivent être effectués par téléphone. Dans ce cas, veuillez d'abord réserver le billet prime de l'adulte, puis effectuer une réservation pour le bébé en utilisant les coordonnées .
Les passagers en bas âge occupant leur propre siège pourront utiliser les billets primes de la même classe d'embarquement que l'adulte qui les accompagne. Les miles nécessaires seront les mêmes que ceux du passager adulte.

  • Âge le jour du départ pour le premier secteur. (Certaines compagnies aériennes ne traitent pas de la même manière les cas dans lesquels les bébés ont 2 ans après le début du voyage.)
  • Si vous utilisez des billets primes sur des vols partenaires, vous aurez peut-être besoin d'effectuer la réservation pour l'enfant directement auprès de la compagnie aérienne concernée.

Enfants (2 à 11 ans)

Les enfants ont besoin du même nombre de miles en échange d'une prime que les adultes.
  • Âge le jour du départ pour le premier secteur. (Certaines compagnies aériennes ne traitent pas de la même manière les cas dans lesquels les enfants ont 12 ans après le début du voyage.)

Autres caractéristiques

Les réservations pour les enfants de 2 à 11 ans voyageant seuls et les bébés de moins de 2 ans ne peuvent pas être effectuées en ligne.
Les bébés et les enfants qui utilisent des miles en échange de billets primes sont soumis aux mêmes taxes et frais (indiqués ci-dessous) que les adultes lorsqu'ils prennent des vols internationaux au départ du Japon. Ces taxes et frais doivent être payés lors de l'émission du billet.

  • Frais de service aux passagers (code de taxe : SW)
  • Frais de service de sécurité aux passagers (code de taxe : OI)

Miles nécessaires

Le nombre de miles nécessaires en échange d'une prime varie en fonction des zones de départ et de destination et de la classe.

Comment confirmer les miles nécessaires

  • ÉTAPE 1 Confirmez les zones des points de départ et de destination.
    Confirmez les zones des points de départ et de destination.
  • ÉTAPE 2 Confirmez les miles nécessaires.
    Reportez-vous au tableau des miles nécessaires pour vérifier le nombre nécessaire pour votre classe.
  • Même si votre itinéraire contient des vols ANA, si au moins un vol d'une compagnie aérienne partenaire est inclus, le tableau des miles nécessaires de cette page s'applique.

Zones

Japon (zone 1-A*1, 1-B*2, Corée du Sud / Russie 1 (zone 2), Asie 1 (zone 3), Asie 2 / Russie 3 (zone 4), Hawaï (zone 5), Amérique du Nord (zone 6), Europe / Russie 2 (zone 7), Afrique / Moyen-Orient (zone 8), Amérique centrale/du Sud (zone 9), Océanie / Micronésie (Zone 10)
  • *1.
    Zone 1-A : Itinéraires comprenant uniquement un aller-retour international (2 secteurs) et itinéraires ne comprenant qu'un ou plusieurs vols de correspondance au Japon en plus d'un aller-retour international (2 secteurs)
  • *2.
    Zone 1-B : Les itinéraires qui ne sont pas classés dans la zone 1-A sont classés dans la zone 1-B.
  • Un itinéraire ne peut pas inclure à la fois des secteurs de la zone 1-A et de la zone 1-B.

ÉTAPE 1 Classification de chaque zone

Régions applicables par zone

Ville de départ Pays et régions
Japon (zone 1-A, 1-B) Japon
Corée du Sud et Russie 1 (zone 2) Corée du Sud, Kraï du Primorié de Russie (situé au sud-est de l'Extrême-Orient russe et sur la côte de la mer du Japon)
Asie 1 (zone 3) Guam, Taïwan, Chine continentale, Philippines, Hong Kong, Macao
Asie 2 et Russie 3 (zone 4) Afghanistan, territoire britannique de l'océan Indien, Inde, Indonésie, Ouzbékistan, Kazakhstan, Cambodge, Kirghizistan, Singapour, Sri Lanka, Thaïlande, Tadjikistan, Turkménistan, Népal, Pakistan, Bangladesh, Timor oriental, Bhoutan, Brunei, Vietnam, Malaisie, Myanmar, Maldives, Mongolie, Laos, Russie (à l'est des monts Oural ; à l'exclusion du Kraï du Primorié)
Hawaï (zone 5) Hawaï
Amérique du Nord (zone 6) États-Unis, Alaska, Canada, Mexique
Europe et Russie 2 (zone 7) Islande, Irlande, Azerbaïdjan, Algérie, Albanie, Arménie, Andorre, Royaume-Uni, Italie, Ukraine, Estonie, Autriche, Pays-Bas, Chypre, Grèce, Groenland, Croatie, Saint-Marin, Gibraltar, Géorgie, Suisse, Svalbard et Jan Mayen, Suède, Espagne (y compris les îles Canaries), Slovaquie, Slovénie, Serbie, République tchèque, Tunisie, Danemark, Allemagne, Turquie, Norvège, Vatican, Hongrie, Finlande, Îles Féroé, France, Bulgarie, Biélorussie, Belgique, Pologne, Bosnie-Herzégovine, Portugal (y compris les Açores et Madère), Macédoine du Nord, Malte, Monaco, Moldavie, Monténégro, Maroc, Lettonie, Lituanie, Liechtenstein, Roumanie, Luxembourg, Russie (à l'ouest des monts Oural)
Afrique et Moyen-Orient (zone 8) Émirats arabes unis, Angola, Yémen, Israël, Irak, Iran, Ouganda, Égypte, Éthiopie, Érythrée, Oman, Ghana, Cap-Vert, Qatar, Gabon, Cameroun, Gambie, Guinée, Guinée-Bissau, Koweït, Kenya, Côte d'Ivoire, Comores, République démocratique du Congo, République du Congo, Arabie saoudite, São Tomé-et-Príncipe, Zambie, Sierra Leone, Djibouti, Soudan, Seychelles, Swaziland, Soudan, Afrique du Sud, Guinée équatoriale, Sénégal, Somalie, Tanzanie, Tchad, Togo, Nigéria, Namibie, Niger, Bahreïn, Autorité palestinienne, Burkina Faso, Burundi, Bénin, Botswana, Madagascar, Malawi, Mali, Mayotte, Maurice, Mauritanie, Mozambique, Jordanie, Libéria, Lesotho, Liban, Rwanda
Amérique centrale et du Sud (zone 9) Îles Vierges américaines, Argentine, Aruba, Anguilla, Antigua-et-Barbuda, Îles Vierges britanniques, Uruguay, Équateur, El Salvador, Guyana, Cuba, Curaçao, Guatemala, Guadeloupe, Grenade, Îles Caïmans, Costa Rica, Colombie, Géorgie du Sud et Îles Sandwich du Sud, Jamaïque, Suriname, Saint-Kitts-et-Nevis, Saint-Vincent-et-les Grenadines, Sainte-Hélène, Saint-Martin, Sainte-Lucie, Îles Turques et Caïques, Chili, Dominique, Trinité-et-Tobago, Nicaragua, Haïti, Panama, Bahamas, Bermudes, Venezuela, Belize, Pérou, Paraguay, Barbade, Porto Rico, îles Falkland, Brésil, Guyane française, Bolivie, Honduras, Martinique, Montserrat
Océanie et Micronésie (zone 10) Samoa américaines, Vanuatu, Îles Wake, Australie, Îles Caroline, Îles Phoenix, Kiribati, Îles Gilbert, Îles Cook, Île de Noël, Île Cocos, Samoa, Atoll Johnston, Îles Salomon, Tuvalu, Tokélaou, Tonga, Nauru, Niue, Nouvelle-Calédonie, Nouvelle-Zélande, Île Norfolk, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Palaos, Îles Pitcairn, Fidji, Polynésie française, Îles Marshall, Îles Mariannes (à l'exclusion de Guam), Îles Wallis et Futana

ÉTAPE 2 Tableaux des miles nécessaires

Les miles nécessaires indiqués dans les tableaux correspondent à un voyage aller-retour.

  • « Y », « PY », « C » et « F » désignent respectivement l'Economy Class, Premium Economy, Business Class et First Class.
  • Veuillez consulter la section Classes mixtes si vous voyagez dans différentes classes sur vos vols aller-retour et les vols de correspondance.

Départs du Japon (zone 1-A)

Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 15 000
C 30 000
F 45 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 20 000
C 40 000
F 60 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 35 000
C 60 000
F 105 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 40 000
C 65 000
F 120 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 50 000
C 85 000
F 150 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 90 000
F 165 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y S/O
C S/O
F S/O
Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y S/O
C S/O
F S/O
Itinéraires entre Japon (zone 1-A) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 45 000
C 75 000
F 135 000

Exemple d'itinéraire de zone 1-A au départ du Japon

Miyakojima - Okinawa*1 - Tokyo*1 - Los Angeles - Tokyo*1 - Okinawa*1 - Miyakojima

  • *1.
    Indique une correspondance dans les 24 heures.
  • Le symbole « - » indique le sens du voyage, tandis que « = » indique le point de départ et de destination entre 2 zones.

La réservation inclut uniquement les vols de correspondance avec le Japon entre Miyakojima et Okinawa et Okinawa et Tokyo, en plus du voyage aller-retour international entre Tokyo et Los Angeles (2 secteurs). Les miles nécessaires pour un itinéraire de zone 1-A au départ du Japon s'appliquent donc.

Départs du Japon (zone 1-B)

Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 18 000
C 33 000
F 54 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 23 000
C 43 000
F 69 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 38 000
C 63 000
F 114 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 43 000
C 68 000
F 129 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 90 000
F 165 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 60 000
C 95 000
F 180 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000
C 110 000
F 210 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 90 000
C 143 000
F 270 000
Itinéraires entre Japon (zone 1-B) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 50 000
C 80 000
F 150 000

Exemple 1 d'itinéraire de zone 1-B au départ du Japon

Tokyo - Paris*1 - Francfort - Paris*1 - Tokyo

  • *1.
    Indique une correspondance dans les 24 heures.
  • Le symbole « - » indique le sens du voyage, tandis que « = » indique le point de départ et de destination entre 2 zones.

En plus du voyage aller-retour international entre Tokyo et Paris (2 secteurs), un aller-retour entre Paris et Francfort est prévu, les miles nécessaires pour un itinéraire de zone 1-B au départ du Japon s'appliquent donc.

Exemple 2 d'itinéraire de zone 1-B au départ du Japon

Tokyo - Bangkok, Phuket - Bangkok*1 - Tokyo

  • *1.
    Indique une correspondance dans les 24 heures.
  • Le symbole « - » indique le sens du voyage, tandis que « = » indique le point de départ et de destination entre 2 zones.

En plus du voyage aller-retour international entre Tokyo et Bangkok (2 secteurs), un aller simple de Phuket à Bangkok est inclus dans le voyage retour. Les miles nécessaires pour un itinéraire de zone 1-B au départ du Japon s'appliquent donc à l'ensemble de l'itinéraire.

Départs de Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)

Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 15 000
C 30 000
F 45 000
Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 22 000
C 42 000
F 66 000
Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 37 000
C 62 000
F 111 000
Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 85 000
F 165 000
Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 60 000
C 95 000
F 180 000
Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 58 000
C 93 000
F 174 000
Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 68 000                
C 108 000
F 204 000
Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 95 000
C 152 000
F 285 000
Itinéraires entre Corée du Sud, Russie 1 (zone 2) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000            
C 85 000
F 165 000

Départs d'Asie 1 (zone 3)

Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 22 000
C 42 000
F 66 000
Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 20 000
C 40 000
F 60 000
Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 31 000
C 56 000
F 93 000
Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 85 000
F 165 000
Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 60 000
C 95 000
F 180 000
Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et l'Europe, la Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 58 000
C 93 000
F 174 000
Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 67 000                
C 107 000
F 201 000
Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 95 000
C 152 000
F 285 000
Itinéraires entre Asie 1 (zone 3) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 49 000            
C 78 000
F 147 000

Départ d'Asie 2, de Russie 3 (zone 4)

Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 37 000
C 62 000
F 111 000
Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 31 000
C 56 000
F 93 000
Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 30 000
C 55 000
F 90 000
Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 65 000
C 105 000
F 195 000
Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 80 000
C 136 000
F 240 000
Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 59 000
C 94 000
F 177 000
Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 50 000                
C 80 000
F 150 000
Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 105 000
C 168 000
F 315 000
Itinéraires entre Asie 2, Russie 3 (zone 4) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 45 000            
C 72 000
F 135 000

Départs d'Hawaï (zone 5)

Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 85 000
F 165 000
Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 85 000
F 165 000
Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 65 000
C 105 000
F 195 000
Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 20 000
C 40 000
F 60 000
Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 40 000
C 68 000
F 120 000
Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000
C 120 000
F 210 000
Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000                
C 120 000
F 210 000
Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Amérique centrale et du Sud (Zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000
C 120 000
F 210 000
Itinéraires entre Hawaï (zone 5) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000            
C 85 000
F 165 000

Départs d'Amérique du Nord (zone 6)

Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 60 000
C 95 000
F 180 000
Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Asie 1 (Zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 60 000
C 95 000
F 180 000
Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 80 000
C 136 000
F 240 000
Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 40 000
C 68 000
F 120 000
Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 30 000
C 55 000
F 90 000
Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 88 000
F 165 000
Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 65 000                
C 104 000
F 195 000
Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 88 000
F 165 000
Itinéraires entre Amérique du Nord (zone 6) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 75 000            
C 120 000
F 225 000

Départs d'Europe, de Russie 2 (zone 7)

Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 58 000
C 93 000
F 174 000
Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 58 000
C 93 000
F 174 000
Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 59 000
C 94 000
F 177 000
Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000
C 120 000
F 210 000
Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 88 000
F 165 000
Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 30 000
C 55 000
F 90 000
Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 40 000                
C 68 000
F 120 000
Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 65 000
C 104 000
F 195 000
Itinéraires entre Europe, Russie 2 (zone 7) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 80 000            
C 136 000
F 240 000

Départs de l'Afrique et du Moyen-Orient (zone 8)

Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 68 000
C 108 000
F 204 000
Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 67 000
C 107 000
F 201 000
Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 50 000
C 80 000
F 150 000
Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000
C 120 000
F 210 000
Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 65 000
C 104 000
F 195 000
Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 40 000
C 68 000
F 120 000
Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 30 000                
C 55 000
F 90 000
Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 65 000
C 104 000
F 195 000
Itinéraires entre Afrique et Moyen-Orient (zone 8) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000            
C 110 000
F 210 000

Départs de l'Amérique centrale et du Sud (zone 9)

Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 95 000
C 152 000
F 285 000
Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 95 000
C 152 000
F 285 000
Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 105 000
C 168 000
F 315 000
Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Hawaï (Zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000
C 120 000
F 210 000
Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 88 000
F 165 000
Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 65 000
C 104 000
F 195 000
Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 65 000                
C 104 000
F 195 000
Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 30 000
C 55 000
F 90 000
Itinéraires entre Amérique centrale et du Sud (zone 9) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 80 000            
C 136 000
F 240 000

Départs de l'Océanie, de la Micronésie (zone 10)

Itinéraires entre Océanie, Micronésie (zone 10) et Corée du Sud, Russie 1 (zone 2)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 85 000
F 165 000
Itinéraires entre Océanie, Micronésie (zone 10) et Asie 1 (zone 3)
Classe Miles nécessaires
Y 49 000
C 78 000
F 147 000
Itinéraires entre Océanie, Micronésie (zone 10) et Asie 2, Russie 3 (zone 4)
Classe Miles nécessaires
Y 45 000
C 72 000
F 135 000
Itinéraires entre Océanie, la Micronésie (zone 10) et Hawaï (zone 5)
Classe Miles nécessaires
Y 55 000
C 85 000
F 165 000
Itinéraires entre Océanie, Micronésie (zone 10) et Amérique du Nord (zone 6)
Classe Miles nécessaires
Y 75 000
C 120 000
F 225 000
Itinéraires entre Océanie, Micronésie (zone 10) et Europe, Russie 2 (zone 7)
Classe Miles nécessaires
Y 80 000
C 136 000
F 240 000
Itinéraires entre Océanie, Micronésie (zone 10) et Afrique et Moyen-Orient (zone 8)
Classe Miles nécessaires
Y 70 000                
C 110 000
F 210 000
Itinéraires entre Océanie, Micronésie (zone 10) et Amérique centrale et du Sud (zone 9)
Classe Miles nécessaires
Y 80 000
C 136 000
F 240 000
Itinéraires entre Océanie, Micronésie (zone 10) et Océanie, Micronésie (zone 10)
Classe Miles nécessaires
Y 30 000            
C 55 000
F 90 000

Réservations de billets primes

Les procédures de demande ne peuvent pas être effectuées à l'aéroport.

Demande via le site Internet d'ANA

Cliquez sur Réservations et demandes de billets primes des compagnies aériennes partenaires, puis connectez-vous à votre compte pour soumettre une demande.

  • Afin de pouvoir combiner les miles des membres de sa famille en échange de primes, le membre principal doit se connecter et soumettre une demande.
  • Les billets primes ne sont pas disponibles pour les itinéraires affichant le message « Ce service n'est pas disponible pour l'itinéraire spécifié » sur l'écran de réservation des billets primes. (Le système détermine si un itinéraire est applicable ou non.)
  • L'émission de billets et la déduction de miles pour Air Macau (NX), Alitalia (AZ), Etihad Airways (EY), Eurowings (EW), Germanwings (4U), JetvAirways (9W), Philippine Airlines (PR), Vietnam Airlines (VN) et Virgin Atlantic Airways (VS) ne peuvent pas être traitées via le site Internet d'ANA. Veuillez contacter le centre de services ANA Mileage Club pour effectuer des réservations.
  • Itinéraires et compagnies aériennes pour lesquels les demandes ne peuvent pas être traitées via site Internet d'ANA

Réservations par téléphone

Pour les passagers en dehors du Japon

Remarques

  • Il n'est pas possible d'émettre des billets ouverts sans réservation de vol.
  • La mise en liste d'attente n'est pas disponible (y compris pour les vols ANA). Les réservations de primes doivent être effectuées pour tous les secteurs.
  • Le nombre de sièges pouvant être utilisés avec les billets primes est limité. Les réservations de sièges primes peuvent ne pas être possibles pour certains vols.
  • Certains vols peuvent être actuellement suspendus ou opérés uniquement à certaines saisons. Même si les vols sont indiqués dans les tableaux, ils peuvent ne pas être opérés.
  • Veuillez noter que les horaires de départ/d'arrivée ainsi que le type d'appareil peuvent être modifiés sans préavis.
  • Les miles ne sont pas cumulables en cas d'utilisation d'un billet prime.
  • À l'exception des miles éligibles à des remboursements de primes inutilisés, les miles utilisés en échange de primes ne peuvent pas être remboursés sur un compte de miles ni échangés contre une autre prime, même si la première prime échangée n'a pas été utilisée.
  • Pour en savoir plus sur les modifications et les annulations de réservation, consultez Modifications/remboursements .

Période de réservation

De 355 jours, à 09 h 00 (JST), avant la date de départ (à l'exclusion de la date de départ elle-même) pour le vol retour de votre itinéraire jusqu'à 96 heures avant le départ du premier secteur.

  • La date de début de la réservation peut varier selon la compagnie aérienne. Les réservations peuvent être effectuées lorsque tous les secteurs de l'itinéraire sont disponibles pour la demande.
  • Un aller-retour doit être réservé et émis.
  • Pour Shenzhen Airlines, les réservations pour les horaires de vol d'été et d'hiver sont ouvertes 2 mois avant l'horaire correspondant.

Périodes des horaires d'été et des horaires d'hiver

Horaires d'été
Du dernier dimanche de mars au dernier samedi d'octobre

Horaires d'hiver
Du dernier dimanche d'octobre au dernier samedi de mars

Période d'émission

Les billets sont émis lorsque des réservations ont été effectuées pour tous les secteurs de billets primes de l'itinéraire.
Toutefois, si une date limite d'émission a été spécifiée séparément, les billets doivent être émis avant cette dernière.
Si l'émission n'est pas effectuée à la date limite indiquée ci-dessous, votre réservation sera automatiquement annulée.

Remarques

  • En cas d'utilisation d'un billet prime des compagnies aériennes partenaires d'ANA, un minimum de 57 USD (à compter de février 2015) doit être payé en taxes, frais d'équipement par passager, surcharge carburant et autres frais, en plus des miles utilisés en échange du billet prime. Ces taxes et frais peuvent changer et sont calculés en fonction de l'itinéraire, de la classe, des taux de change, etc. De plus, ces taxes et frais doivent être payés à l'avance par carte de crédit par l'adhérent AMC ou le passager au moment de l'émission du billet.

Réservations en double

Lorsque les réservations sont considérées comme des réservations en double, ANA ou l'agent de voyage demande d'annuler les segments inutiles.
Nous aimerions que le plus grand nombre possible de personnes apprécient nos vols et vous remercions pour votre compréhension et votre coopération.

Réservations en double

Frais d'émission

Il s'agit de frais de dossier facturés lorsqu'un nouveau billet prime de compagnies aériennes partenaires est émis par ANA. En règle générale, ces frais d'émission sont applicables par passager et par billet.

Frais d'émission par lieu d'achat

Lieu d'achat du billet Frais d'émission
Site Internet d'ANA Aucun
Japon 2 200 JPY
Corée du Sud 28 000 KRW
Chine continentale 150 CNY
Hong Kong 200 HKD
Taïwan 780 TWD
Singapour 35 SGD
Thaïlande 800 THB
Myanmar 25 USD
Vietnam 600 000 VND
Philippines 25 USD
Indonésie 400 000 IDR
Malaisie 80 MYR
Cambodge 20 USD
États-Unis 25 USD
Royaume-Uni 10 GBP
Suisse*1 20 CHF
Russie 15 EUR
Suède 160 SEK
Turquie 15 USD
Autres pays européens 15 EUR
Australie 25 AUD
  • Les frais d'émission ne seront pas facturés pour les billets primes émis pour les enfants de moins de 12 ans.
  • Les frais d'émission ne s'appliquent pas aux réservations d'itinéraires et de compagnies aériennes (à l'exception des itinéraires Tour du monde) qui ne peuvent pas être effectuées via le site Internet d'ANA.
  • *1.
    Pour les billets émis par l'ANA International Reservation Center, des frais d'émission de 15 EUR s'appliquent.

Retrait des primes

Le reçu d'itinéraire de billet électronique sera envoyé à l'adresse e-mail enregistrée sur le compte de l'adhérent AMC.
Pour éviter les erreurs de livraison, le reçu d'itinéraire de billet électronique sera envoyé uniquement à l'adresse e-mail enregistrée sur le compte de l'adhérent AMC.

  • Il ne peut pas être retiré à l'aéroport.

Guide d'utilisation des billets électroniques

Modifications

La date de départ et le vol sont modifiables jusqu'à la date d'expiration du billet.

Les passagers doivent modifier leur billet prime avant le départ du vol réservé à l'origine et jusqu'à 96 heures avant le départ du vol souhaité. Si les modifications ou annulations de réservation ne sont pas effectuées avant l'heure de départ du vol initialement réservé, les modifications ne seront pas autorisées.

  • Les modifications peuvent être effectuées via le site Internet d'ANA jusqu'à 96 heures avant le départ du premier vol de l'itinéraire si le billet n'a pas été utilisé.

Procédures de modification

Appuyez sur Vérifier ou modifier une réservation de billet prime de compagnies aériennes partenaires sur le site Internet d'ANA, puis connectez-vous à votre compte pour demander une modification.

  • Les procédures de modification ne peuvent pas être effectuées à l'aéroport.
Il se peut que vous ne puissiez pas modifier votre réservation sur le site Internet d'ANA. Veuillez nous contacter par téléphone.
  • When the itinerary contains stopovers in multiple cities
  • When requesting a change to a lower service class than the one originally reserved (Please note that, in this instance, the required mileage difference between the 2 classes will not be refunded.)
    • Premium Economy is not available for partner airline flight awards.
  • When a ticket for the sector was issued based on the required mileage for a service class that was higher than what was originally reserved, and a change to that higher service class is requested due to seat availability.
  • It is possible to change a connection at the destination or connecting point from a stopover (exceeding 24 hours) to a layover (less than 24 hours), and vice versa.
  • Itineraries and Airlines for Which Applications Cannot Be Processed through the ANA Website
  • Reservations containing only children aged 2-11, or infants under 2
    • Changes must be made over the phone before the departure of the originally reserved flight and up to 96 hours prior to the departure of your preferred flight. If reservation changes or cancellations are not made by the departure time of the originally reserved flight, changes to all subsequent flights will not be permitted. The exchange/reissue service charge will not apply.

Points importants après l'émission

  • Les noms du passager et de l'adhérent AMC qui fournit les miles ne sont pas modifiables.
  • La compagnie aérienne, le passager, le secteur, l'itinéraire et la classe* ne sont pas modifiables.
    • Même si l'itinéraire que vous souhaitez modifier comporte les mêmes zones que votre itinéraire initial, la modification décrite ci-dessus n'est pas autorisée.
    • Si ANA et Air Japan exploitent plusieurs vols pour le même secteur, un changement de compagnie aérienne sera accepté.
  • Les réservations ne peuvent pas être effectuées plus de 355 jours avant la date de départ.
  • Les billets pour les réservations ne peuvent pas être émis en tant que billets ouverts et la mise en liste d'attente n'est pas non plus disponible.
  • Les réservations de billets primes de compagnies aériennes partenaires ne peuvent pas être converties en réservations de billets primes sur les vols internationaux d'ANA.
  • Lorsque vous apportez des modifications à un billet inutilisé, des différences peuvent survenir en raison d'ajustements des surcharges carburant, des taxes, etc. Ces différences seront indiquées au moment de la modification de la réservation.

Remboursements des billets primes inutilisés

Les passagers souhaitant demander un remboursement de miles pour un billet prime de compagnies aériennes partenaires d'ANA ne peuvent le faire avant le départ du vol réservé que si tous les secteurs n'ont pas été utilisés. Une fois la quantité de miles désignée déduite comme frais de remboursement, les miles sont remboursés sur le compte de miles.

  • *1.
    Les miles les plus anciens dont la date d'expiration est la plus proche seront prioritaires pour la déduction.

Miles pour les frais de remboursement

3 000 miles par passager

  • Les remboursements pour les enfants n'occupant pas de siège ne donnent pas lieu à des frais de remboursement.

Période d'acceptation de la demande

Veuillez nous appeler avant l'heure de départ du vol réservé pour votre premier secteur.

Dates d'expiration des miles remboursés

Les dates d'expiration sont basées sur le mois de cumul des miles qui ont été utilisés en échange de la prime.
Les miles qui ont expiré au moment du traitement du remboursement ne sont pas remboursables.

Exemples de remboursement de prime inutilisée

Les miles sont remboursés en fonction du mois de cumul des miles utilisés en échange de la prime.

Lorsqu'aucun mile n'a expiré au moment du remboursement.

Exemple 1 : Lorsque 20 000 miles sont remboursés pour une prime inutilisée le 1er octobre 2019

Miles remboursés : 17 000 miles

Mois et année de cumul Avril 2019 Mai 2019 Juin 2019 Total
Dates d'expiration de vos miles 30 avril 2022 31 mai 2022 30 juin 2022 S/O
Miles utilisés en échange de la prime -3 000 -15 000 -2 000 -20 000
Miles remboursés +3 000 +15 000 +2 000 +20 000
Miles pour les frais de remboursement -3 000 0 0 -3 000
Solde de miles après remboursement 0 15 000 2 000 17 000
  • 20 000 miles sont remboursables au mois de cumul précédant l'émission du billet. Les miles « les plus anciens » (mois de cumul le plus ancien) sont utilisés pour les frais de remboursement de 3 000 miles qui sont déduits.

Lorsque certains miles ont expiré au moment du remboursement.

Exemple 2 : Lorsque 20 000 miles sont remboursés pour une prime inutilisée le 10 mai 2019

Miles remboursés : 14 000 miles

Mois et année de cumul Avril 2016 Mai 2016 Juin 2016 Total
Dates d'expiration de vos miles 30 avril 2019 31 mai 2019 30 juin 2019 S/O
Miles utilisés en échange de la prime -3 000 -15 000 -2 000 -20 000
Miles remboursés 0 +15 000 +2 000 +17 000
Miles pour les frais de remboursement 0 -3 000 0 -3 000
Solde de miles après remboursement 0 12 000 2 000 14 000
  • Sur les 20 000 miles, 17 000 miles sont remboursables le même mois de cumul que le mois d'émission du billet. Les 3 000 miles qui ont expiré le 30 avril 2019 ne sont pas remboursés. Une partie des miles cumulés en mai 2016 est utilisée pour les frais de remboursement de 3 000 miles déduits.

Procédures de remboursement

Ces procédures ne peuvent pas être effectuées à l'aéroport ou sur le site Internet d'ANA.

Réservations par téléphone

Pour les passagers en dehors du Japon

Remarques

  • Toutes les primes doivent être inutilisées pour être remboursables.
  • Les demandes de remboursement doivent être effectuées pendant les horaires d'ouverture. Les demandes doivent être reçues au plus tard 30 jours après la date d'expiration du billet prime.
  • Si le vol réservé n'a pas été annulé avant son heure de départ, la prime non utilisée n'est pas remboursable.
  • Les miles qui ont expiré au moment du traitement du remboursement ne sont pas remboursables.
  • Si le nombre de miles remboursables est inférieur à ce qui est exigé pour les frais de remboursement, le remboursement ne peut pas être effectué.
  • Après une demande de remboursement, un maximum de 10 jours est requis jusqu'à ce que les miles soient crédités sur le compte de miles.
  • Si plusieurs passagers sont concernés par une prime remboursable, les frais de remboursement s'appliquent à chaque passager.
  • Une fois les miles remboursés, les frais de remboursement sont déduits des miles « les plus anciens » (mois et année de cumul les plus anciens) non expirés dans le compte de miles.
  • En cas de retard ou d'annulation de vol, aucun autre moyen de transport ou d'hébergement ne sera fourni.