適用航班
ANA國際線
- 由其他航空公司營運的 ANA 聯營航班，除日本國內線航班以外，均無法兌換 ANA 國際線酬賓獎勵機票。由合作夥伴航空公司營運的 ANA 聯營航班亦無法使用。請兌換合作夥伴航空公司酬賓獎勵機票，並預訂合作夥伴航空公司的航班號碼。
- 若行程包含轉搭日本國內線的航段，則僅能使用 ANA 航班。若預訂 IBEX Airlines 航班班號，則無法使用酬賓獎勵機票。
適用艙等
- 經濟艙
- 豪華經濟艙
- 商務艙
- 頭等艙
- 亦可搭配不同的艙等使用。
- 日本國內線航段只能訂經濟艙。
所需哩程數
來回 12,000 哩起
- 無法兌換單程航段。
- 所需哩程數依出發地及目的地的所屬區域、搭乘艙等而異。請參閱季節與所需哩程表。
- 佔位的嬰兒和兒童若要使用酬賓獎勵機票，需使用與成人相同的哩程數。不佔位的嬰兒旅客可使用成人所需哩程數的 10% 兌換與同行成人同艙等之機票。其他詳情請參閱 嬰兒及兒童的使用政策。
- 如您與家人已加入 ANA 聯名卡家族哩程或 ANA 哩程俱樂部家族帳戶服務 (AFA)，可合併哩程來兌換機票。
- 開票時，哩程帳戶中必須有兌換酬賓獎勵機票所需的哩程數，方可兌換酬賓獎勵機票。
- 未達酬賓獎勵機票所需的哩程數時，無法以現金或 ANA SKY COIN 補足哩程數。
混合艙等
若去程和回程的搭乘艙等不同，會以去程和回程各自艙等所需哩程數的 2 分之 1 計算。
若為轉機且行程中有多個搭乘艙等，則以去程和回程中各自的最高艙等所需哩程數計算。
若為轉機且行程中有多個搭乘艙等，則以去程和回程中各自的最高艙等所需哩程數計算。
混合艙等所需哩程數的適用範例
去程 (曼谷 ⇒ 東京 *1 ⇒ 洛杉磯) 適用商務艙，回程 (洛杉磯 ⇒ 東京 *1 ⇒ 曼谷) 適用經濟艙，整體所需哩程數以各艙等所需哩程數的 2 分之 1 計算。
-
*1.代表 24 小時內轉機。
理由：
去程有多個艙等，因此以較高的商務艙計算所需哩程數，回程則以經濟艙的所需哩程數計算。
可使用的哩程帳戶組別
可使用下列哩程帳戶組別的哩程來兌換酬賓獎勵機票。
- 第 1 組 (一般哩程)
- 第 2 組 (效期限制哩程)
- 第 3 組 (效期與用途限制哩程)
- 第 4 組 (效期與航空相關服務限制哩程)
兌換酬賓獎勵機票時，將自動從帳戶中最先過期的哩程開始扣除。在不同的哩程帳戶組別中有相同效期的哩程時，會依照下列優先順序自動合計並使用。
合計的優先順序：第 4 組→第 3 組→第 2 組→第 1 組
- * 請參閱「哩程帳戶組別介紹」以了解各個組別的差異。
效期
- 您必須在開票後 1 年內使用第一航段。
- 使用第一航段後，其餘航段必須在第一航段出發日後 1 年內使用完畢。
(例) 2023 年 2 月 1 日開始行程
除第一航段的其餘航段出發日期不得晚於 2024 年 2 月 1 日。
行程
1 以距離出發地所需哩程數最多的地點為目的地。
目的地範例
在首爾⇒東京⇒洛杉磯⇒東京⇒首爾的行程中，以洛杉磯為目的地。
理由：
首爾至洛杉磯之間的所需哩程數最多，因此洛杉磯被視為目的地。
2 去程、回程途中不可經過最初與最後的城市。
(例) 可使用酬賓獎勵機票的行程
東京 ⇒ 首爾 ⇒ 東京 *1 ⇒ 福岡
-
*1.代表 24 小時內轉機。
理由：
雖然回程經過「東京」，不過未經過回程最初的城市「首爾」與最後的城市「福岡」，因此可使用酬賓獎勵機票。
(例) 無法使用酬賓獎勵機票的行程
東京 ⇒ 札幌 *1 ⇒ 東京 *1 ⇒ 法蘭克福 ⇒ 東京
-
*1.代表 24 小時內轉機。
理由：
由於經過去程最初的城市「東京」，因此無法使用。
3 若出發地和回程目的地不同，兩者則需在同一個國家。
- 香港和中國，香港和澳門視為不同國家。
- 除僅在北歐內搭乘的行程外，北歐 3 國 (丹麥、挪威、瑞典) 視為同一國家。
- 美國和加拿大視為同一國家。
- 除僅在歐洲內搭乘的行程外，歐洲各國皆視為同一國家。 惟烏拉山脈以東之俄羅斯部分區域不適用。
(例) 可使用酬賓獎勵機票的行程
大阪 ⇒ 北京 ⇒ 東京
理由：
出發地「大阪」和回程目的地「東京」位於同一個國家，因此可使用。
4 出發地和回程目的地不同，或是去程目的地與回程出發地不同時，兩者必須在同一個地區內。
各地區的區分
地區 1：北美、夏威夷等
地區 2：歐洲、中東、非洲、俄羅斯 (烏拉山脈以西) 等
地區 3：日本、韓國、中國、東南亞、南亞、西南太平洋、俄羅斯 (烏拉山脈以東) 等
(例) 可使用酬賓獎勵機票的行程
東京 ⇒ 法蘭克福 ⇒ 巴黎 ⇒ 東京
理由：
去程目的地「法蘭克福」和回程出發地「巴黎」位於同一個地區內，因此可使用酬賓獎勵機票。
(例) 無法使用酬賓獎勵機票的行程
海參崴 ⇒ 東京 ⇒ 莫斯科
理由：
出發地「海參崴」和回程目的地「莫斯科」為不同地區，因此無法安排這樣的行程。
5 若去程目的地與回程出發地的區域不同，合計各區域所需哩程數的 2 分之 1 後即為所需哩程數。
可於 區域 分頁確認出發地與目的地所屬的區域。
(例) 確認不同區域所需哩程數的例子
東京 (區域 1) ⇒ 檀香山 (區域 5) ⇒ 洛杉磯 (區域 6) ⇒ 東京 (區域 1)
去程目的地「檀香山 (區域 5)」和回程出發地「洛杉磯 (區域 6)」的區域不同，故合計「日本 (區域 1)」和「夏威夷 (區域 5)」的 2 分之 1 哩程數及「日本 (區域 1)」和「北美 (區域 6)」的 2 分之 1 哩程數後，即為所需哩程數。
中途停留與轉機
中途停留 (停留超過 24 小時)
- 日本出發時無法中途停留。
- 國外出發時除了目的地以外，能進行 1 次中途停留。
轉機
- 若是在日本國內，去程與回程中，最多可各轉機 2 次。
- 目的地不列入轉機次數。
- 如存在陸上移動區間時，兩邊城市合算 1 次轉機。
- 中途停留列入轉機次數。
(例) 可使用酬賓獎勵機票的行程
上海 ⇒ 大阪 ⇒ 札幌 ⇒ 東京 *1 ⇒ 上海
-
*1.代表中途停留 (停留超過 24 小時)。
理由：
國外出發的中途停留除了目的地以外可進行 1 次中途停留，故在以「札幌」為目的地的情況下，可於「東京」中途停留 (停留超過 24 小時)。
(例) 無法使用酬賓獎勵機票的行程
札幌 ⇒ 東京 *1 ⇒ 曼谷 ⇒ 東京 ⇒ 札幌
-
*1.代表 24 小時內轉機。
理由：日本出發無法中途停留 (停留超過 24 小時)，因此不可在「東京」中途停留。
嬰兒及兒童的使用政策
嬰兒 (未滿 2 歲的孩童)
- 需佔位的嬰兒旅客可使用哩程兌換與同行成人旅客同艙等之機票。兌換所需哩程數與成人相同。
- 不佔位的嬰兒旅客可使用成人所需哩程數的 10% 兌換與同行成人同艙等之機票。此時需要事先註冊「酬賓獎勵使用者」。
亦可另外以嬰兒票價購買與同行成人同艙等之機票。
注意事項
- 使用哩程兌換嬰兒機票時，其申請及開票期限與付費機票不同， 請事先確認ANA 國際線航班酬賓獎勵機票的訂位期間。
嬰兒的酬賓獎勵機票僅可透過電話預訂。請先訂妥大人的酬賓獎勵機票後，再透過電話預訂嬰兒的機票。
- 年齡以第一航段的搭乘日為準。
兒童 (2 歲以上未滿 12 歲的孩童)
兒童旅客若要使用酬賓獎勵機票，需要與成人相同的哩程數。
- 年齡以第一航段的搭乘日為準。
其他
若旅客僅包含 2 歲以上且未滿 12 歲的兒童，或與未滿 2 歲的嬰兒同行，則無法由 ANA 官網預訂。請透過電話預訂。
無法使用的期間
ANA 國際線航班酬賓獎勵機票沒有「無法使用的期間」。
- 即使在可使用的期間，依據航班人數多寡，機位有可能無法候補。
- 包含國際線行程的日本國內線航班，於任何期間皆可兌換。
- 無法使用的期間如有變動，將不另行通知。請於訂位時確認。
注意事項
- 如為非會員本人使用，則需要進行「酬賓獎勵使用者註冊 (最多 10 人)」。請於 ANA 官方網站內的「我的選單」註冊，或向 ANA 哩程俱樂部客服中心索取「酬賓獎勵使用者註冊表格」。有可能會需要 ANA 酬賓獎勵使用者繳交能證明與 ANA 哩程俱樂部會員為親屬關係的文件。
- 若想合併計算全家人哩程來兌換機票時，則需另外註冊「ANA 聯名卡家族哩程」或「ANA 哩程俱樂部家族帳戶服務 (AFA)」。
- 若為尊榮會員本人使用本人持有之哩程來搭乘時，將優先受理訂位。
若是已註冊為酬賓獎勵使用者的旅客單獨使用，則不適用優先受理訂位或機位後補。 - 酬賓獎勵機票可利用的機位有限。(部分航班可能無提供酬賓獎勵機位。)即使付費機票座位尚有空位，亦可能無法使用酬賓獎勵機票搭乘。依據航班人數多寡，有可能無法受理機位後補。
- 使用 ANA 國際線酬賓獎勵機票，除了兌換酬賓獎勵機票所需哩程數之外，仍需支付最少 70 美元 (2015 年 2 月時的資訊) 起的稅金、機場設施使用費、燃油附加費等附帶費用。此稅金和費用可能有所變更，將根據行程、搭乘艙等、匯率等計算。此外，開立機票時，會員本人或搭乘旅客需使用信用卡事先支付這些費用。
- 實際出發時間、抵達時間和機型隨時可能異動，恕不另行通知。
- 有可能會遇到季節性航班或是停飛 (就算記載於哩程兌換表中，實際上也有可能無航班飛行)。
- 請根據行程中顯示的航段依序使用機票。若有沒搭乘的航段，機票將視為無效，剩下的航段亦無法搭乘。
- 酬賓獎勵機票無法賺取哩程。
- 酬賓獎勵機票無法與艙位升等獎勵合併使用。
- 當使用酬賓獎勵機票的航班延誤或取消時，恕不提供其他替代交通方式或飯店住宿。
- 已兌換的哩程數除符合「退還未使用的酬賓獎勵」規定以外，即使尚未使用酬賓獎勵機票，皆無法退還哩程或 / 與換成其他酬賓獎勵。
所需哩程數
哩程兌換所需哩程數依出發地和目的地的「區域」、「搭乘日季節」及「搭乘艙等」而異。
確認所需哩程數的方法
- 步驟 1 確認出發地與目的地的區域
確認出發地與目的地的所屬區域。 - 步驟 2 確認搭乘日的季節
於季節表確認搭乘日的淡旺季分布。 - 步驟 3 確認所需哩程數
於所需哩程表確認搭乘艙等的所需哩程數。
確認所需哩程數的範例
區域
| 區域名稱 | 區域編號 | 區域內的國家或城市 |
|---|---|---|
| 日本 | 區域 1 | 日本 |
| 韓國與俄羅斯 1 | 區域 2 | 首爾、海參崴 |
| 亞洲 1 | 區域 3 | 北京、大連、瀋陽、青島、上海、杭州、廣州、廈門、成都、武漢、深圳、香港、台北、馬尼拉 |
| 亞洲 2 | 區域 4 | 新加坡、曼谷、胡志明、仰光、雅加達、孟買、德里、河內、吉隆坡、金邊、清奈 |
| 夏威夷 | 區域 5 | 檀香山 |
| 北美 | 區域 6 | 洛杉磯、舊金山、西雅圖、聖荷西、華盛頓特區、紐約、芝加哥、休士頓、溫哥華、墨西哥城 |
| 歐洲與俄羅斯 2 | 區域 7 | 倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑、杜塞道夫、布魯塞爾、維也納、米蘭、斯德哥爾摩、莫斯科、伊斯坦堡 |
| 大洋洲航線 | 區域 10 | 雪梨、伯斯 |
季節表
L = 淡季
R = 一般季節
H = 旺季
- 搭乘日適用的季節期間有可能因優惠活動而調整。
出發與抵達地：日本、韓國與俄羅斯 1 (區域 2)、亞洲 1 (區域 3) 或亞洲 2 (區域 4)
| 季節 | 年度 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2024 | 1/4～2/8、4/1～4/24、5/13～6/30、12/1～12/15 |
| L | 2025 | 1/4～1/27、4/1～4/23、5/12～6/30、12/1～12/14 |
| L | 2026 | 1/5～2/13 |
| R | 2024 | 2/9～3/31、7/1～7/18、8/26～11/30 |
| R | 2025 | 1/28～3/31、7/1～7/17、8/25～11/30 |
| R | 2026 | 2/14～3/31 |
| H | 2024 | 1/1～1/3、4/25～5/12、7/19～8/25、12/16～12/31 |
| H | 2025 | 1/1～1/3、4/24～5/11、7/18～8/24、12/15～12/31 |
| H | 2026 | 1/1～1/4 |
出發與抵達地：日本、北美 (區域 6) 或歐洲與俄羅斯 2 (區域 7)
| 季節 | 年度 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2024 | 1/4～2/29、4/1～4/24 |
| L | 2025 | 1/4～2/28、4/1～4/23 |
| L | 2026 | 1/6～2/28 |
| R | 2024 | 3/1～3/31、5/13～7/18、8/26～12/15 |
| R | 2025 | 3/1～3/31、4/24、5/12～7/17、8/25～12/14 |
| R | 2026 | 1/4～1/5、3/1～3/31 |
| H | 2024 | 1/1～1/3、4/25～5/12、7/19～8/25、12/16～12/31 |
| H | 2025 | 1/1～1/3、4/25～5/11、7/18～8/24、12/15～12/31 |
| H | 2026 | 1/1～1/3 |
出發與抵達地：日本、夏威夷 (區域 5) 或大洋洲 (區域 10)
| 季節 | 年度 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2024 | 1/4～2/29、4/1～4/24、5/13～5/31 |
| L | 2025 | 1/4～2/28、4/1～4/23、5/12～5/31 |
| L | 2026 | 1/7～2/28 |
| R | 2024 | 3/1～3/31、6/1～7/18、8/26～12/15 |
| R | 2025 | 3/1～3/31、4/24、6/1～7/17、8/25～12/14 |
| R | 2026 | 1/4～1/6、3/1～3/31 |
| H | 2024 | 1/1～1/3、4/25～5/12、7/19～8/25、12/16～12/31 |
| H | 2025 | 1/1～1/3、4/25～5/11、7/18～8/24、12/15～12/31 |
| H | 2026 | 1/1～1/3 |
所需哩程表
所需哩程表的數字代表來回的哩程數。
季節：L = 淡季、R = 一般季節、H = 旺季 艙等服務：Y = 經濟艙、PY = 豪華經濟艙、C = 商務艙、F = 頭等艙
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 0:00 (日本時間) 後預訂及兌換酬賓獎勵機票的所需哩程數若有修訂，會以「修訂前」、「修訂後」來註記所需哩程數。未註記者代表所需哩程數不變。
日本 (區域 1) ⇔ 韓國與俄羅斯 1 (區域2)、亞洲 1 (區域 3)、亞洲 2 (區域 4)、夏威夷 (區域 5)、北美 (區域 6)、歐洲與俄羅斯 2 (區域 7)、大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 12,000 | 15,000 | 18,000 |
| C | 25,000 | 30,000 | 33,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,000 | 20,000 | 23,000 |
| PY | 30,000 | 33,000 | 36,000 |
| C | 35,000 | 40,000 | 43,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 38,000 |
| PY | 46,000 | 51,000 | 54,000 |
| C | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| F | 105,000 | 105,000 | 114,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 35,000 | 40,000 | 43,000 |
| PY | 53,000 | 58,000 | 61,000 |
| C | 修訂前：60,000 修訂後*：80,000 |
修訂前：65,000 修訂後*：85,000 |
修訂前：68,000 修訂後*：90,000 |
| F | 120,000 | 修訂前：120,000 修訂後*：140,000 |
修訂前：129,000 修訂後*：160,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 修訂前：75,000 修訂後*：100,000 |
修訂前：85,000 修訂後*：105,000 |
修訂前：90,000 修訂後*：110,000 |
| F | 150,000 | 修訂前：150,000 修訂後*：170,000 |
修訂前：165,000 修訂後*：200,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 67,000 | 77,000 | 82,000 |
| C | 修訂前：80,000 修訂後*：110,000 |
修訂前：90,000 修訂後*：115,000 |
修訂前：95,000 修訂後*：120,000 |
| F | 165,000 | 修訂前：165,000 修訂後*：190,000 |
修訂前：180,000 修訂後*：220,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 37,000 | 45,000 | 50,000 |
| PY | 54,000 | 62,000 | 67,000 |
| C | 65,000 | 75,000 | 80,000 |
韓國與俄羅斯 1 (區域 2) ⇔ 亞洲 1 (區域 3)、亞洲 2 (區域 4)、夏威夷 (區域 5)、北美 (區域 6)、歐洲與俄羅斯 2 (區域 7)、大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,000 | 30,000 | 33,000 |
| PY | 39,000 | 42,000 | 45,000 |
| C | 45,000 | 50,000 | 53,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | 48,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| C | 65,000 | 70,000 | 73,000 |
| F | 135,000 | 135,000 | 144,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| C | 修訂前：70,000 修訂後*：90,000 |
修訂前：80,000 修訂後*：101,000 |
修訂前：85,000 修訂後*：107,000 |
| F | 150,000 | 修訂前：150,000 修訂後*：189,000 |
修訂前：165,000 修訂後*：196,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | 81,000 |
| C | 修訂前：80,000 修訂後*：105,000 |
修訂前：90,000 修訂後*：112,000 |
修訂前：95,000 修訂後*：115,000 |
| F | 165,000 | 修訂前：165,000 修訂後*：185,000 |
修訂前：180,000 修訂後*：215,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | 86,000 |
| C | 修訂前：85,000 修訂後*：116,000 |
修訂前：95,000 修訂後*：121,000 |
修訂前：100,000 修訂後*：125,000 |
| F | 180,000 | 修訂前：180,000 修訂後*：205,000 |
修訂前：195,000 修訂後*：235,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 75,000 | 83,000 | 88,000 |
- 當出發地與目的地為同一區域時，可以合併使用多張機票，組成以日本為中繼點的行程。
亞洲 1 (區域 3) ⇔ 亞洲 2 (區域 4)、夏威夷 (區域 5)、北美 (區域 6)、歐洲與俄羅斯 2 (區域 7)、大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | 48,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| C | 65,000 | 70,000 | 73,000 |
| F | 135,000 | 135,000 | 144,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| C | 修訂前：70,000 修訂後*：90,000 |
修訂前：80,000 修訂後*：101,000 |
修訂前：85,000 修訂後*：107,000 |
| F | 150,000 | 修訂前：150,000 修訂後*：189,000 |
修訂前：165,000 修訂後*：196,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | 81,000 |
| C | 修訂前：80,000 修訂後*：105,000 |
修訂前：90,000 修訂後*：112,000 |
修訂前：95,000 修訂後*：115,000 |
| F | 165,000 | 修訂前：165,000 修訂後*：185,000 |
修訂前：180,000 修訂後*：215,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | 86,000 |
| C | 修訂前：85,000 修訂後*：116,000 |
修訂前：95,000 修訂後*：121,000 |
修訂前：100,000 修訂後*：125,000 |
| F | 180,000 | 修訂前：180,000 修訂後*：205,000 |
修訂前：195,000 修訂後*：235,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 75,000 | 83,000 | 88,000 |
- 當出發地與目的地為同一區域時，可以合併使用多張機票，組成以日本為中繼點的行程。
亞洲 2 (區域 4) ⇔ 夏威夷 (區域 5)、北美 (區域 6)、歐洲與俄羅斯 2 (區域 7)、大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 75,000 | 85,000 | 90,000 |
| C | 修訂前：90,000 修訂後*：110,000 |
修訂前：100,000 修訂後*：121,000 |
修訂前：105,000 修訂後*：127,000 |
| F | 180,000 | 修訂前：180,000 修訂後*：219,000 |
修訂前：195,000 修訂後*：226,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 55,000 | 65,000 | 70,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | 99,000 |
| C | 修訂前：100,000 修訂後*：125,000 |
修訂前：110,000 修訂後*：132,000 |
修訂前：115,000 修訂後*：135,000 |
| F | 195,000 | 修訂前：195,000 修訂後*：215,000 |
修訂前：210,000 修訂後*：245,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | 103,000 |
| C | 修訂前：105,000 修訂後*：136,000 |
修訂前：115,000 修訂後*：141,000 |
修訂前：120,000 修訂後*：145,000 |
| F | 210,000 | 修訂前：210,000 修訂後*：235,000 |
修訂前：225,000 修訂後*：265,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 78,000 | 88,000 | 93,000 |
| C | 95,000 | 105,000 | 110,000 |
| F | 180,000 | 180,000 | 195,000 |
- 當出發地與目的地為同一區域時，可以合併使用多張機票，組成以日本為中繼點的行程。
夏威夷 (區域 5) ⇔ 北美 (區域 6)、歐洲與俄羅斯 2 (區域 7)、大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | 99,000 |
| C | 修訂前：100,000 修訂後*：120,000 |
修訂前：110,000 修訂後*：131,000 |
修訂前：115,000 修訂後*：137,000 |
| F | 180,000 | 修訂前：180,000 修訂後*：219,000 |
修訂前：195,000 修訂後*：226,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
北美 (區域 6) ⇔ 歐洲與俄羅斯 2 (區域 7)、大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | 103,000 |
| C | 修訂前：105,000 修訂後*：130,000 |
修訂前：115,000 修訂後*：137,000 |
修訂前：120,000 修訂後*：140,000 |
| F | 210,000 | 修訂前：210,000 修訂後*：230,000 |
修訂前：225,000 修訂後*：260,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
歐洲與俄羅斯 2 (區域 7) ⇔ 大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 65,000 | 75,000 | 80,000 |
| PY | 95,000 | 105,000 | 110,000 |
| C | 修訂前：120,000 修訂後*：151,000 |
修訂前：130,000 修訂後*：156,000 |
修訂前：136,000 修訂後*：161,000 |
| F | 225,000 | 修訂前：225,000 修訂後*：250,000 |
修訂前：240,000 修訂後*：280,000 |
- * 2024 年 4 月 18 日 (四) 起的預訂與兌換將適用修訂後的哩程數。
- 當出發地與目的地為同一區域時，可以合併使用多張機票，組成以日本為中繼點的行程。
確認所需哩程數的範例
無轉機時
- 「⇒」代表前往之意。
(例) 東京 ⇒ 洛杉磯 ⇒ 東京，去程：L 季節，回程：R 季節，搭乘經濟艙
- 步驟 1 確認出發地與目的地的區域
在 ANA 國際線酬賓獎勵機票區域，確認出發地與目的地的區域。
「東京」為「日本 (區域 1)」
「洛杉磯」為「北美 (區域 6)」 - 步驟 2 確認搭乘日的季節
在 ANA 國際線酬賓獎勵機票季節表，確認去程和回程各自搭乘日的季節 (淡季、一般季節、旺季)。
去程 (東京到洛杉磯) 為 L (淡季)
回程 (洛杉磯到東京) 為 R (一般季節) - 步驟 3 確認所需哩程數
在 ANA 國際線酬賓獎勵機票所需哩程表，依據出發地與目的地的區域、季節及搭乘艙等，來確認所需哩程數。
去程 (東京到洛杉磯) 為 40,000 哩
回程 (洛杉磯到東京) 為 50,000 哩
此行程須以去程和回程各自所需哩程數的 2 分之 1 計算。 - 所需哩程數 (搭乘經濟艙時)
「40,000 哩 ÷ 2 = 20,000 哩」+「50,000 哩 ÷ 2 = 25,000 哩」= 45,000 哩
有轉機時
- 「⇒」代表前往之意。
(例) 大阪 ⇒ 東京 *1 ⇒ 洛杉磯 ⇒ 東京 *1 ⇒ 大阪，去程：L 季節，回程：R 季節，搭乘經濟艙
-
*1.代表 24 小時內轉機。
- 步驟 1 確認出發地與目的地的區域
在 ANA 國際線酬賓獎勵機票區域，確認出發地與目的地的區域。
「東京」、「大阪」為「日本 (區域 1)」
「洛杉磯」為「北美 (區域 6)」 - 步驟 2 確認搭乘日的季節
在 ANA 國際線酬賓獎勵機票季節表，確認去程和回程各自搭乘日的季節 (淡季、一般季節、旺季)。 (透過出發至或抵達至日本 / 歐美的季節表，來確認去程第 1 航段之「大阪至東京」的搭乘日與回程第 1 航段之「洛杉磯到東京」為哪個季節。)
去程第 1 航段 (大阪到東京) 為 L (淡季)
回程第 1 航段 (洛杉磯到東京) 為 R (一般季節) - 步驟 3 確認所需哩程數
在 ANA 國際線酬賓獎勵機票所需哩程表，依據出發地與目的地的區域、季節及搭乘艙等，來確認所需哩程數。
從大阪 (區域 1) 到洛杉磯 (區域 6) 為 40,000 哩
洛杉磯 (區域 6) 到東京 (區域 1) 為 50,000 哩
此行程須以去程和回程各自所需哩程數的 2 分之 1 計算。 - 所需哩程數 (搭乘經濟艙時)
「40,000 哩 ÷ 2 = 20,000 哩」+「50,000 哩 ÷ 2 = 25,000 哩」= 45,000 哩
如行程中有多個區域或不同艙等時，請確認 規範與細則 。
預訂酬賓獎勵機票
您無法在機場提出申請。
在 ANA 官方網站上辦理手續
請從預訂 ANA 國際線酬賓獎勵機票處登入後進行訂位購票。
- 若酬賓獎勵訂位畫面顯示「無法使用所指定的行程」時，即代表該行程不適用酬賓獎勵機票，因此無法使用。
(由系統判斷行程適用與否。)
注意事項
- 國際線酬賓獎勵機票無法開立無訂位的 OPEN 機票。
- 酬賓獎勵機票可利用的機位有限。 部分航班可能無提供酬賓獎勵機位。
- 部分航班有季節性營運和停飛的可能。就算記載於表中，也可能無實際航班營運。
- 酬賓獎勵機票無法賺取哩程。
- 關於已兌換的哩程數，除符合退還未使用酬賓獎勵的規定以外，即使酬賓獎勵機票未使用，也無法將哩程數退回到帳戶，或改兌換成其他酬賓獎勵。
- 若要更改或取消訂位，詳情請參閱「 更改與退票 」。
訂位期間
從回程搭乘日 355 天前 (不含出發日) 上午 9:00 (日本時間) 起至第一航段出發時間的 96 小時前。
- 需同時完成來回行程的訂位及開票。
各國家 / 地區的訂位期間以當地時間為準。
(例)
- 美國 (西岸時間)：從回程出發日前 355 天 (不含出發日) 的 16:00 至第一航段出發時間前 96 小時。
- 德國：從回程出發日前 355 天 (不含出發日) 的 01:00 至第一航段出發時間前 96 小時。
- 新加坡：從回程出發日前 355 天 (不含出發日) 的 08:00 至第一航段出發時間前 96 小時。
開票期限
取得欲使用酬賓獎勵機票搭乘的全航段機位後，
- 就會開立機票，同時從哩程帳戶扣除所需哩程數。
- 開票時，哩程帳戶中必須有兌換酬賓獎勵機票所需的哩程數，方可兌換酬賓獎勵機票。
- 若行程中包含機位候補的航段，請確認 候補 之相關規定。
- 若未於開票期限內付款開票，訂位將會自動取消。
重複訂位
旅客若重複訂位，ANA 會請您配合取消無法搭乘的航班。
我們希望盡可能讓較多旅客享受旅行，敬請各位旅客見諒。
開票服務費
若透過 ANA 全新開立 ANA 國際線酬賓獎勵機票，原則上，將針對每一位旅客、每一份聯程機票收取以下表格中的開票服務費。
各購票地點的開票服務費
| 購票地點 | 開票服務費 |
|---|---|
| ANA 官方網站 | 無 |
| 日本 | 2,200 日圓 |
| 韓國 | 30,000 韓元 |
| 中國 | 150 人民幣 |
| 香港 | 200 港幣 |
| 台灣 | 780 新台幣 |
| 新加坡 | 35 新加坡幣 |
| 泰國 | 800 泰銖 |
| 緬甸 | 25 美元 |
| 越南 | 600,000 越南盾 |
| 菲律賓 | 25 美元 |
| 印尼 | 400,000 印尼盾 |
| 馬來西亞 | 80 馬來西亞林吉特 |
| 柬埔寨 | 20 美元 |
| 美國 | 25 美元 |
| 英國 | 10 英鎊 |
| 瑞士 | 20 瑞士法郎 |
| 俄羅斯 | 15 歐元 |
| 瑞典 | 160 瑞典克朗 |
| 土耳其 | 15 美元 |
| 其他歐洲國家 | 15 歐元 |
| 澳洲 | 25 澳幣 |
- 未滿 12 歲孩童之酬賓獎勵機票不會收取開票服務費。
候補
每一單程航段可候補一航班。
不過，若該航段已取得確認機位，或是已有其他等待候補的航班，則無法受理。
例 1： 8 月 1 日的「成田 - 新加坡」航班若已取得確認機位，則無法候補 8 月 2 日的「成田 - 新加坡」航班。
理由：同一航段已有取得確認機位的航班
例 2：8 月 5 日的 「新加坡 - 成田」 航班已取得確認機位時，便無法候補同天的 「新加坡 - 羽田」 航班。
理由：同一航段 (新加坡 - 東京) 已有其他取得確認機位的航班
候補期限到第一航段出發的 14 天前為止。
- 僅在您候補到機位時，ANA 才會寄送通知至您註冊的電子郵件信箱。
- 當整趟行程都已取得確認機位時，請於另外通知的開票期限之前完成開票。
- 如果未在期限內完成手續，訂位將被取消。
- 即使申請候補當下兌換酬賓獎勵機票所需的哩程足夠，開票當下若哩程不足，恕無法保留機位。
- 兌換酬賓獎勵機票所需的哩程若在候補期間失效，無論候補期限為何，訂位將於哩程數失效日連帶取消。此外，已失效的哩程將無法退還。
- 開票後的候補最晚到該航班出發的 14 天前為止。
- 不接受預訂同一艙等的付費機票 (重複訂位)。
- 依據航班訂位狀況，有可能無法候補機位。
僅在您候補到機位時，ANA 才會寄送電子郵件通知。
- * 若無後補上，恕不另行通知。
領取酬賓獎勵機票的方法
在活動期間以較優惠的哩程數兌換之酬賓獎勵機票所適用的條件與一般的酬賓獎勵機票不同。
適用條件將以登載於活動網站上的內容為主，敬請留意。
更改
更改手續
請從 ANA 官方網站的確認、更改 ANA 國際線酬賓獎勵機票處登入後申請。
- 您無法在機場辦理更改手續。
- 開票前與開票後的更改條件有所不同。請確認內容後再繼續進行手續。另外，在部份情況下，可能無法透過 ANA 官方網站進行更改，屆時請洽詢 ANA 客服中心。
開票前
直到該訂位無效前都能更改。
除下述情況以外，也有可能出現無法由 ANA 官方網站更改訂位的情形。請聯絡我們。
- 停留多個城市的行程
- 曾透過 ANA 客服中心訂位或更改
- 2 歲以上未滿 12 歲的兒童單獨訂位，或訂位內容包含未滿 2 歲的嬰兒
開票後
您必須在開票後 1 年內使用第一航段。
使用第一航段後，其餘航段必須在第一航段出發日後 1 年內使用完畢。
在訂位完成的航班出發前，且在希望搭乘的航班出發時間的 24 小時前接受辦理。若未於訂位航班出發前更改或取消訂位，之後將無法更改。
所需哩程數的差額調整說明
若因更改搭機日導致所屬季節有所變動，則需進行所需哩程數的差額調整。
- 所需哩程數增加時
-
- 需支付哩程數差額。
- 將自動從最先過期的哩程開始依序使用。在不同的哩程帳戶組別中有相同效期的哩程時，會依照下列優先順序自動合計並使用。
合計的優先順序：第 4 組→第 3 組→第 2 組→第 1 組 - 若帳戶的哩程餘額不足以補足差額，則無法更改訂位。
- 所需哩程數減少時
-
- 會退還哩程數差額。
- 將從效期最長的哩程依序退還至當初兌換酬賓獎勵機票時相同的哩程帳戶組別，且效期不變。在不同的哩程帳戶組別中有相同效期的哩程時，會依照下列的優先順序退還。
退還的優先順序：第 1 組→第 2 組→第 3 組→第 4 組 - 進行差額調整當下已過期的哩程將無法退還。
- 請參閱「哩程帳戶組別介紹」以了解各個組別的差異。
- 僅接受使用哩程來進行差額調整。
注意事項
- 在活動期間以較優惠的哩程數兌換之酬賓獎勵機票所適用的條件與一般的酬賓獎勵機票不同。
適用條件將以登載於活動網站上的內容為主，敬請留意。 - 旅客以及哩程提供者的姓名不可更改。
- 無法更改航空公司、旅客、航段、途經地、艙等*。
- 一航段中如果有 ANA 或 AirJapan*1 同時營運，可在同一航段更改公司。
- *1 航班號碼為 NQ 者除外
- 即使欲更改的行程和更改前的行程屬於同一區域，仍無法更改。
- 一航段中如果有 ANA 或 AirJapan*1 同時營運，可在同一航段更改公司。
- 只接受預定搭乘日前 355 天內的訂位。
- 開立合作夥伴航空公司酬賓獎勵機票後，無法更改為 ANA 國際線酬賓獎勵機票。
- 如欲更改未使用的酬賓獎勵機票，可能須補上燃油附加費及各種稅金之差額。如果出現差額，會在更改訂位時告知。
除下述情況以外，也有可能出現無法由 ANA 官方網站更改訂位的情形。請聯絡我們。
- 停留多個城市的行程
- 若比原訂位艙等較低的艙等有機位，可更改為較低的艙等。(然而，無法退還原艙等與較低艙等的哩程差額。)
- 使用比原訂位艙等更高的訂位艙等哩程數開立的機票，當較高艙等有空位時，可將已開票航段更改到較高艙等。
- 將目的地及轉機地點的中途停留 (停留超過 24 小時) 更改為轉機 (停留 24 小時以內)，反之亦然。
- 若希望更改的航班客滿，且想候補時 (請於希望搭乘之航班出發時間的 14 天前完成手續。)
- 行程中若包含 24 小時內便將搭乘的航班
(例) 在已訂位去程 4 月 1 日、回程 4 月 10 日的情況下，無法在 3 月 31 日 (去程航班於 24 小時內就要出發) 更改回程航班的訂位。 - 無法透過 ANA 官方網站預訂的行程、航空公司
- 2 歲以上未滿 12 歲的兒童單獨訂位，或訂位內容包含未滿 2 歲的嬰兒
更改與退票
國際線酬賓獎勵機票可辦理退票，但需符合所有航段機票皆未使用之條件，會於扣除退票手續費哩程後，將哩程退還至帳戶。
請使用退票申請表（僅日文和英文）或透過電話辦理退票手續。
-
*1.將自動從帳戶中最先過期的哩程開始扣除退票手續費哩程。在不同的哩程帳戶組別中有相同效期的哩程時，會依照下列優先順序自動合計並使用。
合計的優先順序：第 4 組→第 3 組→第 2 組→第 1 組- 請參閱「哩程帳戶組別介紹」以了解各個組別的差異。
- 一併退還未搭乘航段的稅金、費用。
退票手續費哩程
每位旅客 3,000 哩程
- 不佔位嬰兒旅客的退票不需收取手續費。
受理期間
請在您預訂的首段航班出發前，使用退票申請表（僅日文和英文）或透過電話聯絡完成相關手續。
無法在機場辦理退票手續。
退還至帳戶之哩程的有效期限
系統會退還至當初兌換酬賓獎勵機票時相同的哩程帳戶組別，且效期不變。
無法退還辦理退票手續時已過期的哩程。
未使用酬賓獎勵機票的退票範例
退票時無哩程過期
- 系統會退還至當初兌換酬賓獎勵機票時相同的哩程帳戶組別，且效期不變。
- 退票手續費哩程為 3,000 哩，將從最先過期的哩程開始依序扣除。在不同的哩程帳戶組別中有相同效期的哩程時，會依照下列的優先順序自動合計並扣除。
合計的優先順序：第 4 組→第 3 組→第 2 組→第 1 組
退票時部分哩程已過期
- 退票時尚未過期的哩程將可退還至當初兌換酬賓獎勵機票時相同的哩程帳戶組別，且效期不變。
- 退票時已過期的哩程將無法退還。
- 退票手續費哩程為 3,000 哩，將從最先過期的哩程開始依序扣除。在不同的哩程帳戶組別中有相同效期的哩程時，會依照下列的優先順序自動合計並扣除。
合計的優先順序：第 4 組→第 3 組→第 2 組→第 1 組
注意事項
- 欲辦退之酬賓獎勵機票須全部為未搭乘的狀態。
- 僅限在受理期間內，且酬賓獎勵機票的有效期限截止日起的 30 天內辦理。
- 若未在訂位航班出發前取消，則無法辦理退票。
- 無法退還辦理退票手續時已過期的哩程。
- 若退還的哩程比作為手續費支付的哩程要少，則無法退還。
- 申請後，最多需要 10 天時間退還哩程。
- 申請 1 人以上的酬賓獎勵機票退票時，每個人均需收取手續費哩程。
因天候不佳或飛機故障等原因之航班更改、退費
若因颱風、降雪等不可抗力因素，或飛機故障等可歸因於本公司之相關因素，導致航班延誤或停飛，我們將受理更改為其他 ANA 航班或進行退費。
更改時
請從 ANA 官方網站的確認、更改 ANA 國際線酬賓獎勵機票處登入後申請。
另外，若無法由 ANA 官方網站進行更改，我們將透過電話受理。
適用機票
由 ANA 開票，且行程包含已訂位但因故延誤、取消的 ANA 集團營運航班之國際線酬賓獎勵機票 (機票號碼開頭為 205 的機票)
- 使用其他航空公司的飛行常客計畫之哩程所開立的酬賓獎勵機票，必須依該航空公司計畫規定進行更改手續。而能否更改、退票，也是以該計畫規定為準。
更改方法
下述營運航班有空位時可進行日期更改及路線更改。
國際航班：ANA (NH)、AirJapan (NQ) 營運航班
日本國內線：ANA、ANA WINGS (EH) 營運航班及與 AIRDO (HD)、IBEX Airlines (FW)、Solaseed Air (6J)、Oriental Air Bridge (OC)、星悅航空 (7G) 的聯營航班
- 日本國內線、國際線均以 ANA 航班號碼訂位。
由於出發日期更改導致所屬季節也隨之更改時的哩程數差額處理
- 更改後如果所需哩程數增加，不加收哩程數差額。
- 變更後如果所需哩程數減少，我們將退還哩程數差額。
- 哩程差額將依下列優先順序退還至當初兌換酬賓獎勵機票時相同的哩程帳戶組別，有效期限則設定為退還後 36 個月的月底。
優先順序：第 1 組→第 2 組→第 3 組→第 4 組 - 辦理退票手續時如有已超過有效期限的哩程數，將會連同超過有效期限的哩程數一起退還。
- 關於航班延誤，因適用以原本出發日為依據的季節變動，故無法退還哩程差額。
- 哩程差額將依下列優先順序退還至當初兌換酬賓獎勵機票時相同的哩程帳戶組別，有效期限則設定為退還後 36 個月的月底。
退票時
請使用退票申請表 (僅提供日文版與英文版)或透過電話辦理。請在退票期限前聯絡我們。
依機場稅 / 其他費用等項目的付款方式而定，有可能需要歸還電子機票收據，詳情請洽服務人員。
適用機票
由 ANA 開票，且行程包含已訂位但因故延誤、取消的 ANA 集團營運航班之國際線酬賓獎勵機票 (機票號碼開頭為 205 的機票)
- 使用其他航空公司飛行常客計畫的哩程所開立的酬賓獎勵機票，依該航空公司計畫的規定為準。
無法在 ANA 辦理哩程退還手續。
退票期限
最晚請於機票有效期間過後的 30 天內，提供我們退票所需之必要資料。
哩程將退還至當初兌換酬賓獎勵機票時相同的哩程帳戶組別，而有效期限設定為退票後 36 個月的月底。
會在透過電話辦理手續時為您計算退還的哩程數。