適用航班
ANA 集團航班
- ANA（NH）
- Air Japan (NQ)
- Air Japan 所營運的聯營航班，僅有訂位為 ANA 航班號碼時，才可使用哩程兌換機票。
- Air Japan 營運航班與 ANA 營運航班可能同時存在。
- 其他航空公司營運的 ANA 航班號碼之聯營航班，除日本國內線以外，均無法做為 ANA 國際線哩程兌換機票使用。合作夥伴航空公司以 ANA 航班號碼營運之聯營航班，需申請做為合作夥伴航空公司的哩程兌換機票使用。
- 僅能用於轉搭 ANA 航班的日本國內線。 若為 IBEX Airlines 航班班號，則無法使用哩程兌換機票。
適用艙等
- 經濟艙
- 豪華經濟艙
- 商務艙
- 頭等艙
- 亦可搭配不同的艙等使用。
- 日本國內線航段只能訂經濟艙。
所需哩程數
來回 12,000 哩起
- 無法兌換單程航段。
- 所需哩程數依出發地及目的地的所屬區域、搭乘艙等而異。 請參閱季節與所需哩程表 。
查看所有航段的所需哩程數 - 佔位的嬰兒和兒童若要使用哩程兌換機票，需使用與成人相同的哩程數。不佔位的嬰兒旅客可使用成人所需哩程數的 10% 兌換與同行成人同艙等之機票。其他詳情請參閱 嬰兒及兒童的使用原則 。
- 如您與家人已加入 ANA 聯名卡家族哩程或 ANA 哩程俱樂部家族帳戶服務 (AFA)，可合併哩程來兌換機票。
- 未達哩程兌換機票所需的哩程數時，無法以現金或 ANA SKY COIN 補足哩程數。
混合艙等
若去程和回程的搭乘艙等不同，會以去程和回程各自艙等所需哩程數的 2 分之 1 計算。
若為轉機的行程中有多個搭乘艙等，則以去程和回程中各自的最高艙等所需哩程數計算。
若為轉機的行程中有多個搭乘艙等，則以去程和回程中各自的最高艙等所需哩程數計算。
混合艙等所需哩程數的適用範例
去程 (曼谷 ⇒ 東京 *1 ⇒ 洛杉磯) 適用商務艙，回程 (洛杉磯 ⇒ 東京 *1 ⇒ 曼谷) 適用經濟艙，整體所需哩程數以各艙等所需哩程數的 2 分之 1 計算。
-
*1.代表 24 小時內轉機。
理由：
去程有多個艙等，因此以較高的商務艙計算所需哩程數，回程則以經濟艙的所需哩程數計算。
效期
自行程開始日起的 1 年內 (必須在機票開立後的 1 年內開始行程)
- 即使哩程兌換機票有效期限內含有無法搭乘的期間，也無法延長有效期限。
(例) 2019 年 2 月 1 日開始行程
回程 (行程內的最後航段) 出發日到 2020 年 2 月 1 日止有效。
行程
1 以距離出發地所需哩程數最多的地點為目的地。
目的地範例
在東京 ⇒ 首爾 ⇒ 洛杉磯 ⇒ 東京的行程中，以洛杉磯為目的地。
理由：
東京與洛杉磯之間的所需哩程數最多，所以指定洛杉磯為目的地。
2 去程、回程途中不可經過最初與最後的都市。
(例) 可使用哩程兌換機票的行程
東京 ⇒ 首爾 ⇒ 東京 *1 ⇒ 福岡
-
*1.代表 24 小時內轉機。
理由：
雖然回程經過「東京」，不過未經過回程最初的都市「首爾」與最後的都市「福岡」，因此可使用哩程兌換機票。
(例) 無法使用哩程兌換機票的行程
東京 ⇒ 札幌 *1 ⇒ 東京 *1 ⇒ 法蘭克福 ⇒ 東京
-
*1.代表 24 小時內轉機。
理由：
由於經過去程最初的都市「東京」，因此無法使用。
3 若出發地和回程目的地不同，兩者需在同一國家。
- 香港和中國、香港和澳門視為不同國家。
- 除僅在北歐內搭乘的行程外，北歐 3 國 (丹麥、挪威、瑞典) 視為同一國家。
- 美國和加拿大視為同一國家。
- 除僅在歐洲內搭乘的行程外，歐洲各國皆視為同一國家。 惟烏拉山脈以東之俄羅斯部分區域不適用。
(例) 可使用哩程兌換機票的行程
大阪 ⇒ 北京 ⇒ 東京
理由：
出發地「大阪」和回程目的地「東京」位於同一國家，因此可使用哩程兌換機票。
4 出發地和回程目的地不同，或是去程目的地與回程出發地不同時，兩者必須在同一個地區內。
各地區的區分
地區 1： 北美、夏威夷等
地區 2： 歐洲、中東、非洲、俄羅斯 (烏拉山脈以西) 等
地區 3： 日本、韓國、中國、東南亞、南亞、西南太平洋、俄羅斯 (烏拉山脈以東) 等
(例) 可使用哩程兌換機票的行程
東京 ⇒ 法蘭克福 ⇒ 巴黎 ⇒ 東京
理由：
去程目的地「法蘭克福」和回程出發地「巴黎」位於同一地區內，因此可使用哩程兌換機票。
(例) 無法使用哩程兌換機票的行程
海參崴 ⇒ 東京 ⇒ 莫斯科
理由：
出發地「海參崴」和回程目的地「莫斯科」為不同地區，因此無法安排這樣的行程。
5 若去程目的地與回程出發地的區域不同，合計各區域所需哩程數的 2 分之 1 後即為所需哩程數。
可於 區域 分頁確認出發地與目的地所屬的區域。
(例) 確認不同區域所需哩程數的例子
東京 (區域 1) ⇒ 檀香山 (區域 5) ⇒ 洛杉磯 (區域 6) ⇒ 東京 (區域 1)
去程目的地「檀香山 (區域 5)」和回程出發地「洛杉磯 (區域 6)」的區域 (區域) 不同，故合計「日本 (區域 1)」和「夏威夷 (區域 5)」的 2 分之 1 哩程數及「日本 (區域 1)」和「北美 (區域 6)」的 2 分之 1 哩程數後，即為所需哩程數。
中途停留與轉機
中途停留 (停留超過 24 小時)
- 日本出發時無法中途停留。
- 國外出發時除了目的地以外，能進行 1 次中途停留。
轉機
- 若是在日本國內，去程與回程中，各可最多轉機 2 次。
- 目的地不列入轉機次數。
- 如存在地面移動航段時，兩邊都市合算 1 次轉機。
- 中途停留列入轉機次數。
(例) 可使用哩程兌換機票的行程
上海 ⇒ 大阪 ⇒ 札幌 ⇒ 東京 *1 ⇒ 上海
-
*1.代表中途停留 (停留超過 24 小時)。
理由：
國外出發除了目的地以外可進行 1 次中途停留，故在以「札幌」為目的地的情況下，可於「東京」中途停留 (停留超過 24 小時)。
(例) 無法使用哩程兌換機票的行程
札幌 ⇒ 東京 *1 ⇒ 曼谷 ⇒ 東京 ⇒ 札幌
-
*1.代表 24 小時內轉機。
理由：日本出發無法中途停留 (停留超過 24 小時)，因此不可在「東京」中途停留。
嬰兒與兒童的使用原則
嬰兒 (未滿 2 歲的小孩)
- 需佔位的嬰兒旅客可使用哩程兌換與同行成人旅客同艙等之機票。兌換所需哩程數與大人相同。
- 不佔位的嬰兒旅客可使用成人所需哩程數的 10% 兌換與同行成人同艙等之機票。此時需要進行「酬賓獎勵使用者登錄」。
亦可另外以嬰兒票價購買與同行成人同艙等之機票。
注意事項
- 使用哩程兌換嬰兒機票時，其申請及開票期限與付費機票不同， 請事先確認 ANA 國際線哩程兌換機票的申請期限。
不佔位的嬰兒機票僅接受電話訂位。請預訂好成人的哩程兌換機票後，再透過電話申請。
- 年齡以第一航段的搭乘日為準。
兒童 (2 歲以上未滿 12 歲的孩童)
兒童旅客若要使用哩程兌換機票，需要與成人相同的哩程數。
- 年齡以第一航段的搭乘日為準。
其他
ANA 官方網站不提供 12 歲以下兒童的單獨訂位服務，請透過 電話訂位。
嬰兒和兒童使用哩程兌換機票從日本的機場搭乘國際線出發時，必需支付與成人同等金額的稅金。請於機票開票時支付。
- 旅客服務設施使用費 (PASSENGER SECURITY SERVICE CHARGE/FEE)「稅項代碼：SW」
- 旅客安全服務費 (PASSENGER SECURITY SERVICE CHARGE/FEE)「稅項代碼：OI」
無法使用的期間
ANA 國際線哩程兌換機票沒有「無法使用的期間」。
- 即使在可使用的期間，依據航班人數多寡，機位有可能無法候補。
- 國際線行程如果包含日本國內線時，無法於以下期間內使用。
- 東京 (羽田、成田)、名古屋 (中部)、大阪 (伊丹、關西、神戶) 出發
2021 年 4 月 29 日、5 月 1 日～2 日、8 月 11 日～14 日、12 月 29 日～30 日 - 東京 (羽田、成田)、名古屋 (中部)、大阪 (伊丹、關西、神戶) 抵達
2021 年 5 月 4 日～5 日、8 月 15 日～16 日、2022 年 1 月 2 日～3 日
- 東京 (羽田、成田)、名古屋 (中部)、大阪 (伊丹、關西、神戶) 出發
- 無法使用的期間如有變動，將不另行通知。請於訂位時確認。
注意事項
- 如為非會員本人使用，則需要進行「{1}酬賓獎勵使用者登錄 (最多 10 人)」。請在 ANA 官方網站內的「會員專屬功能」登錄，或向 ANA 哩程俱樂部客服中心索取「酬賓獎勵使用者登錄表格」。有可能會需要 ANA 酬賓獎勵使用者繳交能證明與 ANA 哩程俱樂部會員為親屬關係的文件。
- 若想合併計算全家人哩程來兌換機票時，則需另外註冊「ANA 聯名卡家族哩程」或「ANA 哩程俱樂部家族帳戶服務 (AFA)」。
- 若為 ANA 尊榮會員本人使用本人持有之哩程申請兌換酬賓獎勵，將優先受理訂位。
若是已登錄為酬賓獎勵使用者的旅客單獨使用，則不適用優先受理訂位或機位後補。 - 哩程兌換機票可利用的座位有限。(部分航班可能無提供哩程兌換機位。)即使付費機票座位尚有空位，亦可能無法使用哩程兌換機票搭乘。依據航班人數多寡，有可能無法受理機位後補。
- 使用 ANA 國際線機票，除了兌換機票所需哩程數，仍需支付最少 70 美元 (2015 年 2 月時的資訊) 起的稅金、機場設施使用費、燃油附加費等附帶費用。此稅金和費用可能有所變更，將根據行程、搭乘艙等、換算匯率等計算。此外，開立機票時，會員本人或搭乘旅客需使用信用卡事先支付這些費用。
- 實際出發時間、抵達時間和機型隨時可能異動，恕不另行通知。
- 有可能會遇到季節航班或是停飛 (就算記載於哩程兌換表中，實際上也有可能無航班飛行)。
- 請依照機票上註記的從出發開始之行程順序搭乘。若有沒搭乘的航段，機票將視為無效，剩下的航段亦無法搭乘。
- 哩程兌換機票無法累積哩程。
- 哩程兌換機票無法與艙位升等獎勵合併使用。
- 當使用哩程兌換機票的航班延誤或取消時，恕不提供其他替代交通方式或飯店住宿。
- 已兌換的哩程數除符合「退還未使用的酬賓獎勵」規定以外，即使尚未使用哩程兌換機票，皆無法退還哩程或與換成其他酬賓獎勵。
所需哩程數
哩程兌換所需哩程數依出發地和目的地的「區域」、「搭乘日季節」及「搭乘艙等」而異。
確認所需哩程數的方法
- 步驟 1 確認出發地與目的地的區域
確認出發地與目的地的區域。 - 步驟 2 確認搭乘日的季節
於季節表確認搭乘日當時的季節。 - 步驟 3 確認所需哩程數
於所需哩程表確認搭乘艙等的所需哩程數。
區域
| 區域名稱 | 區域編號 | 區域內的國家或城市 |
|---|---|---|
| 日本 | 區域 1 | 日本 |
| 韓國、俄羅斯 1 | 區域 2 | 首爾、海參崴 |
| 亞洲 1 | 區域 3 | 北京、大連、瀋陽、青島、上海、杭州、廣州、廈門、成都、武漢、深圳、香港、台北、馬尼拉 |
| 亞洲 2 | 區域 4 | 新加坡、曼谷、胡志明、仰光、雅加達、孟買、德里、河內、吉隆坡、金邊、清奈 |
| 夏威夷 | 區域 5 | 檀香山 |
| 北美 | 區域 6 | 洛杉磯、舊金山、西雅圖、聖荷西、華盛頓特區、紐約、芝加哥、休士頓、溫哥華、墨西哥城 |
| 歐洲、俄羅斯 2 | 區域 7 | 倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑、杜塞道夫、布魯塞爾、維也納、米蘭、斯德哥爾摩、莫斯科、伊斯坦堡 |
| 大洋洲航線 | 區域 10 | 雪梨、伯斯 |
季節表
L = 淡季
R = 一般季節
H = 旺季
- 搭乘日適用的季節期間有可能因優惠活動而調整。
出發與抵達地：日本，韓國、俄羅斯 1 (區域 2)，亞洲 1 (區域 3) 或亞洲 2 (區域 4)
| 季節 | 年度 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2020 | 1/6～1/14、4/1～4/23、5/11～6/30、12/1～12/17 |
| 2021 | 1/5～1/29、4/1～4/27、5/10～6/30、12/1～12/19 | |
| 2022 | 1/4～1/20 | |
| R | 2020 | 1/15～3/31、7/1～7/22、8/20～11/30 |
| 2021 | 1/30～3/31、7/1～7/22、8/23～11/3 | |
| 2022 | 1/21～3/31 | |
| H | 2020 | 1/1～1/5、4/24～5/10、7/23～8/19、12/18～12/31 |
| 2021 | 1/1～1/4、4/28～5/9、7/23～8/22、12/20～12/31 | |
| 2022 | 1/1～3 |
出發與抵達地：日本，北美 (區域 6) 或歐洲、俄羅斯 2 (區域 7)
| 季節 | 年度 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2020 | 1/6～2/29、4/1～4/23 |
| 2021 | 1/5～2/28、4/1～4/27 | |
| 2022 | 1/4～2/28 | |
| R | 2020 | 3/1～3/31、5/11～7/22、8/20～12/17 |
| 2021 | 3/1～3/31、5/10～7/22、8/23～12/19 | |
| 2022 | 3/1～3/31 | |
| H | 2020 | 1/1～1/5、4/24～5/10、7/23～8/19、12/18～12/31 |
| 2021 | 1/1～1/4、4/28～5/9、7/23～8/22、12/20～12/31 | |
| 2022 | 1/1～3 |
出發與抵達地：日本，夏威夷 (區域 5) 或大洋洲 (區域 10)
| 季節 | 年度 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2020 | 1/6～2/29、4/1～4/23、5/11～5/31 |
| 2021 | 1/5～2/28、4/1～4/27、5/10～5/3 | |
| 2022 | 1/4～2/28 | |
| R | 2020 | 3/1～3/31、6/1～7/22、8/20～12/17 |
| 2021 | 3/1～3/31、6/1～7/22、 8/23～12/19 | |
| 2022 | 3/1～3/31 | |
| H | 2020 | 1/1～1/5、4/24～5/10、7/23～8/19、12/18～12/31 |
| 2021 | 1/1～1/4、4/28～5/9、7/23～8/22、12/20～12/31 | |
| 2022 | 1/1～3 |
所需哩程表
所需哩程表的數字代表來回的哩程數。
季節：L = 淡季、R = 一般季節、H = 旺季<br /> 艙等服務：Y = 經濟艙、PY = 豪華經濟艙、C = 商務艙、F = 頭等艙
日本 (區域 1) ⇔ 韓國、俄羅斯 1 (區域)，亞洲 1 (區域 3)，亞洲 2 (區域 4)，夏威夷 (區域 5)，北美 (區域 6)，歐洲、俄羅斯 2 (區域 7)，大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 12,000 | 15,000 | 18,000 |
| C | 25,000 | 30,000 | 33,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,000 | 20,000 | 23,000 |
| PY | 30,000 | 33,000 | 36,000 |
| C | 35,000 | 40,000 | 43,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 38,000 |
| PY | 46,000 | 51,000 | 54,000 |
| C | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| F | 105,000 | 105,000 | 114,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 35,000 | 40,000 | 43,000 |
| PY | 53,000 | 58,000 | 61,000 |
| C | 60,000 | 65,000 | 68,000 |
| F | 120,000 | 120,000 | 129,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 75,000 | 85,000 | 90,000 |
| F | 150,000 | 150,000 | 165,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 67,000 | 77,000 | 82,000 |
| C | 80,000 | 90,000 | 95,000 |
| F | 165,000 | 165,000 | 180,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 37,000 | 45,000 | 50,000 |
| PY | 54,000 | 62,000 | 67,000 |
| C | 65,000 | 75,000 | 80,000 |
韓國、俄羅斯 1 (區域 2) ⇔ 亞洲 1 (區域 3)，亞洲 2 (區域 4)，夏威夷 (區域 5)，北美 (區域 6)，歐洲、俄羅斯 2 (區域 7)，大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,000 | 30,000 | 33,000 |
| PY | 39,000 | 42,000 | 45,000 |
| C | 45,000 | 50,000 | 53,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | 48,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| C | 65,000 | 70,000 | 73,000 |
| F | 135,000 | 135,000 | 144,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| C | 70,000 | 80,000 | 85,000 |
| F | 150,000 | 150,000 | 165,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | 81,000 |
| C | 80,000 | 90,000 | 95,000 |
| F | 165,000 | 165,000 | 180,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | 86,000 |
| C | 85,000 | 95,000 | 100,000 |
| F | 180,000 | 180,000 | 195,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 75,000 | 83,000 | 88,000 |
- 當出發地與目的地為同一區域時，可以合併使用多張機票，組成以日本為中繼點的行程。
亞洲 1 (區域 3) ⇔ 亞洲 2 (區域 4)，夏威夷 (區域 5)、北美 (區域 6)，歐洲、俄羅斯 2 (區域 7)，大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | 48,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| C | 65,000 | 70,000 | 73,000 |
| F | 135,000 | 135,000 | 144,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| C | 70,000 | 80,000 | 85,000 |
| F | 150,000 | 150,000 | 165,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | 81,000 |
| C | 80,000 | 90,000 | 95,000 |
| F | 165,000 | 165,000 | 180,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | 86,000 |
| C | 85,000 | 95,000 | 100,000 |
| F | 180,000 | 180,000 | 195,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 75,000 | 83,000 | 88,000 |
- 當出發地與目的地為同一區域時，可以合併使用多張機票，組成以日本為中繼點的行程。
亞洲 2 (區域 4) ⇔ 夏威夷 (區域 5)，北美 (區域 6)，歐洲、俄羅斯 2 (區域 7)，大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 75,000 | 85,000 | 90,000 |
| C | 90,000 | 100,000 | 105,000 |
| F | 180,000 | 180,000 | 195,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 55,000 | 65,000 | 70,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | 99,000 |
| C | 100,000 | 110,000 | 115,000 |
| F | 195,000 | 195,000 | 210,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | 103,000 |
| C | 105,000 | 115,000 | 120,000 |
| F | 210,000 | 210,000 | 225,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 78,000 | 88,000 | 93,000 |
| C | 95,000 | 105,000 | 110,000 |
| F | 180,000 | 180,000 | 195,000 |
- 當出發地與目的地為同一區域時，可以合併使用多張機票，組成以日本為中繼點的行程。
夏威夷 (區域 5) ⇔ 北美 (區域 6)，歐洲、俄羅斯 2 (區域 7)，大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | 99,000 |
| C | 100,000 | 110,000 | 115,000 |
| F | 180,000 | 180,000 | 195,000 |
北美 (區域 6) ⇔ 歐洲、俄羅斯 2 (區域 7)，大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | 103,000 |
| C | 105,000 | 115,000 | 120,000 |
| F | 210,000 | 210,000 | 225,000 |
歐洲、俄羅斯 2 (區域 7) ⇔ 大洋洲 (區域 10)
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 65,000 | 75,000 | 80,000 |
| PY | 95,000 | 105,000 | 110,000 |
| C | 120,000 | 130,000 | 136,000 |
| F | 225,000 | 225,000 | 240,000 |
- 當出發地與目的地為同一區域時，可以合併使用多張機票，組成以日本為中繼點的行程。
確認所需哩程數的範例
■無轉機時
- 「⇒」代表前往之意。
(例) 東京 ⇒ 洛杉磯 ⇒ 東京，去程：L 季節，回程：R 季節，搭乘經濟艙
- 步驟 1 確認出發地與目的地的區域
在 ANA 國際線哩程兌換機票區域，確認出發地與目的地的區域。
「東京」為「日本 (區域 1)」
「洛杉磯」為「北美 (區域 6)」 - 步驟 2 確認搭乘日的季節
在 ANA 國際線哩程兌換機票季節表，確認去程和回程各自搭乘日的季節 (淡季、一般季節、旺季)。
去程 (東京到洛杉磯) 為 L (淡季)
回程 (洛杉磯到東京) 為 R (一般季節) - 步驟 3 確認所需哩程數
在 ANA 國際線哩程兌換機票所需哩程表，依據出發地與目的地的區域、季節及搭乘艙等，來確認所需哩程數。
去程 (東京到洛杉磯) 為 40,000 哩
回程 (洛杉磯到東京) 為 50,000 哩
此行程須以去程和回程各自所需哩程數的 2 分之 1 計算。 - 所需哩程數 (搭乘經濟艙)
「40,000 哩 ÷ 2 = 20,000 哩」+「50,000 哩 ÷ 2 = 25,000 哩」= 45,000 哩
■有轉機時
- 「⇒」代表前往之意。
(例) 大阪 ⇒ 東京 *1 ⇒ 洛杉磯 ⇒ 東京 *1 ⇒ 大阪，去程：L 季節，回程：R 季節，搭乘經濟艙
-
*1.代表 24 小時內轉機。
- 步驟 1 確認出發地與目的地的區域
在 ANA 國際線哩程兌換機票區域，確認出發地與目的地的區域。
「東京」、「大阪」為「日本 (區域 1)」
「洛杉磯」為「北美 (區域 6)」 - 步驟 2 確認搭乘日的季節
在 ANA 國際線哩程兌換機票季節表，確認去程和回程各自搭乘日的季節 (淡季、一般季節、旺季)。 (去程第 1 航段「大阪至東京」的搭乘日與回程第 1 航段「洛杉磯到東京」，請在日本 ⇔ 北美的季節表確認為哪個季節。)
去程第 1 航段 (大阪到東京) 為 L (淡季)
回程第 1 航段 (洛杉磯到東京) 為 R (一般季節) - 步驟 3 確認所需哩程數
在 ANA 國際線哩程兌換機票所需哩程表，依據出發地與目的地的區域、季節及搭乘艙等，來確認所需哩程數。
從大阪 (區域 1) 到洛杉磯 (區域 6) 為 40,000 哩
洛杉磯 (區域 6) 到東京 (區域 1) 為 50,000 哩
此行程須以去程和回程各自所需哩程數的 2 分之 1 計算。 - 所需哩程數 (搭乘經濟艙)
「40,000 哩 ÷ 2 = 20,000 哩」+「50,000 哩 ÷ 2 = 25,000 哩」= 45,000 哩
如行程中有多個區域或不同艙等時，請確認 規範與細則 。
預訂哩程兌換機票
您無法在機場提出申請。
在 ANA 官方網站上辦理手續
請從預訂、申請 ANA 國際線哩程兌換機票處登入後申請。
- 若哩程兌換訂位畫面顯示「無法使用所指定的行程」時，即代表該行程不適用哩程兌換機票，因此無法使用。
(由系統判斷行程適用與否。)
透過電話辦理手續
從日本以外的國家洽詢
注意事項
- 國際線哩程兌換機票無法開立無訂位的 OPEN 機票。
- 哩程兌換機票可利用的座位有限。 部分航班可能無提供哩程兌換機位。
- 部分航班有季節性營運和停飛的可能。就算記載於表中，也可能無實際航班營運。
- 哩程兌換機票無法累積哩程。
- 關於已兌換的哩程數，除符合退還未使用酬賓獎勵的規定以外，即使哩程兌換機票未使用，也無法將哩程數退回到帳戶，或改兌換成其他酬賓獎勵。
- 若要更改或取消訂位，詳情請參閱「 更改與退票 」。
訂位期間
從回程搭乘日 355 天前 (不含出發日) 上午 9:00 (日本時間) 起至第一航段出發時間的 96 小時前。
- 需同時完成來回行程的訂位及開票。
開票期限
取得欲使用哩程兌換機票搭乘的全航段機位後，
- 就會開立機票，同時從哩程帳戶扣除所需哩程數。
- 若行程中包含機位候補的航段，請確認 候補 之相關規定。
- 若到期限為止還未開票完畢，將自動取消訂位。
重複訂位
旅客若重複訂位，ANA 會請您配合取消無法搭乘的航班。
我們希望盡可能讓較多旅客享受旅行，敬請各位旅客見諒。
開票服務費
若透過 ANA 全新開立 ANA 國際線哩程兌換機票，原則上，將針對每一位旅客、每一份聯程機票收取以下表格中的開票服務費。
各購票地點的開票服務費
| 購票地點 | 開票服務費 |
|---|---|
| ANA 官方網站 | 無 |
| 日本 | 2,200 日圓 |
| 韓國 | 28,000 韓圓 |
| 中國 | 150 人民幣 |
| 香港 | 200 港幣 |
| 台灣 | 780 新台幣 |
| 新加坡 | 35 新加坡幣 |
| 泰國 | 800 泰銖 |
| 緬甸 | 25 美元 |
| 越南 | 600,000 越南盾 |
| 菲律賓 | 25 美元 |
| 印尼 | 400,000 印尼盾 |
| 馬來西亞 | 80 馬來西亞林吉特 |
| 柬埔寨 | 20 美元 |
| 美國 | 25 美元 |
| 英國 | 10 英鎊 |
| 瑞士 *1 | 20 瑞士法郎 |
| 俄羅斯 | 15 歐元 |
| 瑞典 | 160 瑞典克朗 |
| 土耳其 | 15 美元 |
| 其他歐洲國家 | 15 歐元 |
| 澳洲 | 25 澳幣 |
- 未滿 12 歲孩童之哩程兌換機票不會收取開票服務費。
-
*1.在訂位中心會收取 15 歐元。
候補
每一單程可候補一航班。
不過，若該航段已取得確認機位，或是已有其他等待候補的航班，則無法受理。
例 1： 8 月 1 日的「成田 - 新加坡」航班若已取得確認機位，則無法候補 8 月 2 日的「成田 - 新加坡」航班。
理由：同一航段已有取得確認機位的航班
例 2：8 月 5 日的 「新加坡 - 成田」 航班已取得確認機位時，便無法候補同天的 「新加坡 - 羽田」 航班。
理由：同一航段 (新加坡 - 東京) 已有其他取得確認機位的航班
候補期限到第一航段出發的 14 天前為止。
- 當取得機位時，我們會寄送電子郵件通知到登錄的電子郵件地址。
- 當整趟行程都已取得確認機位時，請於另外通知的開票期限之前完成開票。
- 如果未在期限內完成手續，訂位將被取消。
- 開票後的候補最晚到該航班出發的 14 天前為止。
- 不接受預訂同一艙等的付費機票 (重複訂位)。
- 依據航班訂位狀況，有可能無法候補機位。
領取哩程兌換機票的方法
更改
更改手續
請從 ANA 官方網站的確認、更改 ANA 國際線哩程兌換機票處登入後申請。
- 您無法在機場辦理更改手續。
- 更改條件會因開票前、開票後而異。 此外，可能會無法於 ANA 官方網站進行更改。 請確認內容後再繼續進行手續。
開票前
直到該訂位無效前都能更改。
可能會無法於 ANA 官方網站更改訂位。請致電洽詢。
- 停留多個城市的行程
- 曾透過 ANA 客服中心訂位或更改
- 2 歲以上未滿 12 歲的兒童單獨訂位，或訂位內容包含未滿 2 歲的嬰兒
開票後
在機票有效期限開始日起 (1 年內)，可更改搭乘日期及航班。
在訂位完成的航班出發前，且在希望搭乘的航班出發時間的 24 小時前接受辦理。 若未於訂位航班出發前更改或取消訂位，之後將無法更改。
注意事項
- 旅客以及哩程提供者的姓名不可更改。
- 無法更改航空公司、旅客、航段、途經地、艙等*。
- 一航段中如果有 ANA 或 Air Japan 同時營運，可在同一航段更改公司。
- 即使欲更改的行程和更改前的行程屬於同一區域，仍無法更改。
- 只接受預定搭乘日前 355 天內的訂位。
- 開立合作夥伴航空公司哩程兌換機票後，無法更改為 ANA 國際線哩程兌換機票。
- 如更改搭乘日後所屬季節因而有變動，則需補足所需哩程數的差額。所需哩程數若增加，請支付哩程差額
若帳戶中哩程數不足以補足差額，則無法更改訂位。所需哩程數若減少，將會退還哩程差額。
但超過有效期限的哩程不會退還。無法以哩程數之外的如現金等來補足差額。 - 如欲更改未使用的哩程兌換機票，可能須補上燃油附加費及各種稅金之差額。如果出現差額，會在更改訂位時告知。
可能會無法於 ANA 官方網站更改訂位。請致電洽詢。
- 停留多個城市的行程
- 若比原訂位艙等較低的艙等有機位，可更改為較低的艙等。(然而，無法退還原艙等與較低艙等的哩程差額。)
- 使用比原訂位艙等更高的訂位艙等哩程數開立的機票，當較高艙等有空位時，可將已開票航段更改到較高艙等。
- 將目的地及轉機地點的中途停留 (停留超過 24 小時) 更改為轉機 (停留 24 小時以內)，反之亦然。
- 若希望更改的航班客滿，且想候補時 (請於希望搭乘之航班出發時間的 14 天前完成手續。)
- 行程中若包含 24 小時內便將搭乘的航班
(例) 在已訂位去程 4 月 1 日、回程 4 月 10 日的情況下，無法在 3 月 31 日 (去程航班於 24 小時內就要出發) 更改回程航班的訂位。 - 無法透過 ANA 官方網站申請的行程、航空公司
- 2 歲以上未滿 12 歲的兒童單獨訂位，或訂位內容包含未滿 2 歲的嬰兒
退還未使用的酬賓獎勵
國際線哩程兌換機票可辦理退票，但需符合所有航段機票皆未使用之條件，會於扣除退還手續費哩程後，將哩程退還至帳戶。
-
*1.我們會從時間最早、最快過期的累積哩程開始扣除。
- 一併退還未搭乘航段的稅金、費用。
退還手續費哩程
每位旅客 3,000 哩程
- 不佔位嬰兒旅客的退票不需收取手續費。
受理期間
請在第一航段的訂位航班出發前，以 電話 聯絡。
退還至帳戶之哩程的有效期限
以兌換機票時所使用之哩程的累積月份為依據。
無法退還辦理退還手續時已過期的哩程。
未使用酬賓獎勵的退還範例
根據兌換機票時所扣除的哩程累積月份退還。
退還時無哩程過期
例 1：2019 年 10 月 1 日時，退還未搭乘的 20,000 哩程兌換機票
退還的哩程：17,000 哩
| 累積年月份 | 2019 年 4 月 | 2019 年 5 月 | 2019 年 6 月 | 總計 |
|---|---|---|---|---|
| 哩程有效期限 | 2022 年 4 月 30 日 | 2022 年 5 月 31 日 | 2022 年 6 月 30 日 | 無 |
| 兌換的哩程 | -3,000 | -15,000 | -2,000 | -20,000 |
| 將退還的哩程 | +3,000 | +15,000 | +2,000 | +20,000 |
| 退還手續費哩程 | -3,000 | 0 | 0 | -3,000 |
| 退還後的哩程 | 0 | 15,000 | 2,000 | 17,000 |
- 20,000 哩將歸還至兌換前的累積月份，而做為手續費支付的 3,000 哩 則會從時間最早的 2019 年 4 月累積哩程中扣除。
退還時部分哩程已過期
例 2：2019 年 5 月 10 日時，退還未搭乘的 20,000 哩程兌換機票
退還的哩程：14,000 哩
| 累積年月份 | 2016 年 4 月 | 2016 年 5 月 | 2016 年 6 月 | 總計 |
|---|---|---|---|---|
| 哩程有效期限 | 2019 年 4 月 30 日 | 2019 年 5 月 31 日 | 2019 年 6 月 30 日 | 無 |
| 兌換的哩程 | -3,000 | -15,000 | -2,000 | -20,000 |
| 將退還的哩程 | 0 | +15,000 | +2,000 | +17,000 |
| 退還手續費哩程 | 0 | -3,000 | 0 | -3,000 |
| 退還後的哩程 | 0 | 12,000 | 2,000 | 14,000 |
- 20,000 哩中的 17,000 哩被退還至開票時的累積月份，但有 3,000 哩已超過有效期限 (2019 年 4 月 30 日)，因此無法退還。做為手續費支付的 3,000 哩將從 2016 年 5 月累積的哩程扣除。
注意事項
- 欲退還之哩程兌換機票須全部為未搭乘的狀態。
- 僅限在受理期間內，且哩程兌換機票的有效期限截止日起的 30 天內辦理。
- 若未在訂位航班出發前取消，則無法辦理退票。
- 無法退還辦理退票手續時已過期的哩程。
- 若退還的哩程比做為手續費支付的哩程要少，則無法退還。
- 申請後，最多需要 10 天時間退還哩程。
- 申請 1 人以上的哩程兌換機票退還時，每個人均需收取手續費哩程。
- 退還手續費哩程會等到實際退還後，從退還至帳戶的有效哩程中扣除累積年最早的哩程。
因天候不佳等原因之航班更改、退費
遇颱風、降雪等不可抗力因素導致航班延誤或停飛時，我們將受理更改為其他 ANA 航班或哩程退還手續。
如要更改為其他航班
請透過 電話 更改訂位。
適用機票
由 ANA 開票，且行程包含已訂位但因故延誤、取消的 ANA 集團營運航班之國際線哩程兌換機票 (機票號碼開頭為 205 的機票)
- 使用其他航空公司飛行常客計畫之哩程所開立的哩程兌換機票，必須依照該航空公司計畫規定進行更改手續。而能否更改、退票，也是以該計畫規定為準。
更改方法
下述營運航班有空位時可進行日期更改及路線更改。
國際航班：ANA (NH)、Air Japan (NQ) 營運航班
日本國內線：ANA、ANA WINGS (EH) 營運航班及與 AIRDO (HD)、IBEX Airlines (FW)、Solaseed Air (6J)、Oriental Air Bridge (OC)、星悅航空 (7G) 的聯營航班
- 日本國內線、國際線均以 ANA 航班號碼訂位。
由於出發日期更改導致所屬季節也隨之更改時的哩程數差額處理
- 變更後如果所需哩程數增加，不加收哩程數差額。
- 變更後如果所需哩程數減少，我們將退還哩程數差額。
- 哩程數差額會退還到訂位航班延誤、取消月份的帳戶裡。
- 辦理退還手續時如有已超過有效期限的哩程數，將會連同超過有效期限的哩程數一起退還。
- 關於航班延誤，因適用以原本出發日為依據的季節變動，故無法退還哩程差額。
取消機票，退還哩程
退還手續請透過 電話 辦理。請在退還期限內聯絡。
如果持有機票則必須歸還。若為電子機票，依機場稅、其他費用等付款方式而定，有可能需要歸還電子機票收據，故請洽服務人員。
適用機票
由 ANA 開票，且行程包含已訂位但因故延誤、取消的 ANA 集團營運航班之國際線哩程兌換機票 (機票號碼開頭為 205 的機票)
- 使用其他航空公司飛行常客計畫之哩程所開立的哩程兌換機票，依該航空公司計畫的規定為準。
無法在 ANA 辦理哩程退還手續。
退票期限
最晚請於機票有效期間過後的 30 天內，提供我們退票所需之必要資料。
哩程兌換機票所使用的哩程數，會退還到訂位航班延誤、取消月份的帳戶裡。
(退還哩程的有效期限會重新設定為最新月份。)
會在透過電話辦理手續時為您計算退還的哩程數。
因飛機故障等原因之航班更改、退票
遇飛機故障等因本公司而導致的航班延誤、取消時，我們受理更改為其他 ANA 航班或退票的申請。
如要更改為其他航班
訂位變更請透過 電話 辦理。
適用機票
由 ANA 開票，且行程包含已訂位但因故延誤、取消的 ANA 集團營運航班之國際線哩程兌換機票 (機票號碼開頭為 205 的機票)
- 使用其他航空公司飛行當客計畫之哩程所開立的哩程兌換機票，必須依該航空公司計畫規定進行更改手續。而能否更改、退票，也是以該計畫規定為準。
更改方法
下述營運航班有空位時可進行日期更改及路線更改。
國際航班：ANA (NH)、Air Japan (NQ) 營運航班
日本國內線：ANA、ANA WINGS (EH) 營運航班及與 AIRDO (HD)、IBEX Airlines (FW)、Solaseed Air (6J)、Oriental Air Bridge (OC)、星悅航空 (7G) 的聯營航班
- 日本國內線、國際線均以 ANA 航班號碼訂位。
由於出發日期更改導致所屬季節也隨之更改時的哩程數差額處理
- 更改後如果所需哩程數增加，不加收哩程數差額。
- 更改後如果所需哩程數減少，我們將退還哩程數差額。
- 哩程數差額會退還到訂位航班延誤、取消月份的帳戶裡。
- 辦理退還手續時如有已超過有效期限的哩程數，將會連同超過有效期限的哩程數一起退還。
- 關於航班延誤，因適用以原本出發日為依據的季節變動，故無法退還哩程差額。
取消機票，退還哩程
退還手續請透過 電話 辦理。請在退還期限內聯絡。
如果持有機票則必須歸還。若為電子機票，依機場稅、其他費用等付款方式而定，有可能需要歸還電子機票收據，故請洽服務人員。
適用機票
由 ANA 開票，且行程包含已訂位但因故延誤、取消的 ANA 集團營運航班之國際線哩程兌換機票 (機票號碼開頭為 205 的機票)
- 使用其他航空公司飛行常客計畫的哩程所開立的哩程兌換機票，依該航空公司計畫的規定為準。
無法在 ANA 辦理哩程退還手續。
退還期限
最晚請於機票有效期間過後的 30 天內，提供我們退票所需之必要資料。
哩程兌換機票所使用的哩程數，會退還到訂位航班延誤、取消月份的帳戶裡。
(退還哩程的有效期限會重新設定為最新月份。)
會在透過電話辦理手續時為您計算退還的哩程數。
退票手續
您無法在 ANA 官方網站上辦理未使用哩程兌換機票的退票，以及因延誤、取消導致的更改訂位、退票手續。
透過電話辦理手續
從日本以外的國家洽詢