今回お話をうかがったのは、旗振り役を務めた調達部 エアライン基盤調達チームの中村さん。
2つの拠点での挑戦が本格始動したことを受け、改めてこのプロジェクトに込めた願いや、現場での手応えをインタビューしました。

空港内車両の中でも約1,000台を占めるトラックベース車両の脱炭素化はこれまで検証が進んでおらず課題の一つとなっていました。
その課題を解決するため、いすゞ自動車との間で検証のためのパートナーシップを締結し、2026年2月18日より羽田・新千歳両空港にEVトラックの手荷物運搬車を導入しました。

CO₂排出削減効果は電力の発電方法により変動しますが、車両単体の排出量に着目した場合、羽田空港におけるEV化前に軽油を使用していた同型の車両の年間平均軽油消費量に基づくと、1台あたりの転換により年間約760リットルの軽油の消費が抑制できます。
これは、年間約2トンのCO₂排出量削減に相当する試算になります。

いすゞ自動車様より、両社の取り組みを広く発信する機会としてトラックの特別ペイントを提案いただきました。
同社のデザイナーが実際に空港を視察して制作した12案の中から、ANAらしさとEV車両としての分かりやすさを最も兼ね備えたデザインを採用しました。
導入した車両のボディ上部には、EVであることが一目でわかる「充電プラグ」をデザインしました。空港にお越しの際は、ぜひ展望デッキから探してみてください。

今までのエンジン搭載車同様に使用することができ、業務面、運転面においても問題なくハンドリングを行えております。
現在、空港で使用している車両の大半は、エンジン搭載車両もしくはハイブリッド車両の為、どうしても排気ガスが発生してしまいます。
今回導入された車両はすべてがバッテリーで駆動するため、排気ガスが発生しないので
地球環境へはもとより、現場で業務を行う作業員の健康面においても貢献できていると感じています。

今回のプロジェクトで導入したEVトラックはわずかに3台ですが、調達部としては「単なる車両調達」に留まらず、いすゞ自動車様や社内関係部署との連携を通じ、いかに付加価値を生み出すかにこだわりました。
いすゞ自動車様を検証パートナーとして迎え、今後は1,000台のトラックベースのGSEにおいてEV化のみならず、あらゆる手法でCO₂排出量実質ゼロを実現するソリューションを追求してまいります。

車両のデザインに込めた思いなどをいすゞ自動車様の担当デザイナーにインタビューしている動画はこちらからご覧いただけます。

ANAグループでは、これからもCO₂削減につながる技術革新と、限りある資源の有効活用に積極的に取り組んでまいります。