デジタルカードならすぐ発行
入会費・年会費無料
ANAマイレージクラブカード
よりおトクにマイルを貯めるなら
クレジット機能付き
ANAカード
システムの不具合により、ANA国内線特典航空券をANAウェブサイトでご予約の場合、ANA以外の運航便ではご登録いただいたプレミアムメンバーサービスの情報が連携されない事象が発生しております。ご不便をおかけいたしますが、プレミアムメンバーサービス特典ご利用時はステイタスカードやデジタルカードをご提示ください。
2026年5月19日搭乗分からANA国内線特典航空券の各種取り扱いに変更点があります。詳しくはANAマイレージクラブ会員サービスの各種取り扱いをご確認ください。
2026年5月18日搭乗分までのANA国内線特典航空券は、有効期限内であっても2026年5月19日以降への予約変更・搭乗分としてご利用できません。払い戻しは第一区間のご予約便ご出発前までにANAウェブサイトにてお手続きください。
INDEX
特典交換に必要なマイル数は、ご利用のシーズンおよび区間によって異なります。
搭乗日や区間を入力するだけで目安を確認できるANA国内線特典航空券マイル計算シミュレーターもご利用いただけます。
直行旅程の場合
STEP 1
シーズンチャートにて、搭乗日に該当するシーズンを確認します。
STEP 2
搭乗区間の基本区間マイレージ(距離)を確認します。
STEP 3
必要マイルチャートにて、搭乗に必要なマイル数を確認します。
乗り継ぎ旅程の場合
STEP 1
シーズンチャートにて、第一区間の搭乗日に該当するシーズンを確認します。
STEP 2
必要マイルチャートにて、搭乗に必要なマイル数を確認します。
ご利用になれる期間には、各シーズンが設定されています。
| 2026年 | 12/1~12/23 |
|---|---|
| 2027年 | 1/7~2/28、4/1~4/27、12/1~12/27 |
| 2028年 | 1/13~2/9、2/14~2/29 |
| 2026年 | 5/19~7/17、8/31~11/30 |
|---|---|
| 2027年 | 3/1~3/11、5/11~7/15、8/23~9/16、9/21~9/22、9/27~9/30、11/24~11/30 |
| 2028年 | 3/1~3/9 |
| 2026年 | 7/18~8/30、12/24~12/31 |
|---|---|
| 2027年 | 1/1~1/6、3/12~3/31、4/28~5/10、7/16~8/22、9/17~9/20、9/23~9/26、10/1~11/23、12/28~12/31 |
| 2028年 | 1/1~1/12、2/10~2/13、3/10~3/31 |
シーズンチャート対象期間は変更になる場合があります。ご予約時に確認ください。
往復でご利用の場合は、往路と復路の必要マイル数を合算します。
直行(1区間)と乗り継ぎ(2区間)の組み合わせは可能です。
区間ごとに定められた区間基本マイレージはマイレージチャートでご確認いただけます。
更新日:2025年5月20日
| マイレージ(1区間) | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|
| 0~300マイル区間 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 301~800マイル区間 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 801~1,000マイル区間 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 1,001~2,000マイル区間 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 東京 | 秋田、庄内、仙台、新潟、八丈島、富山、小松、能登、名古屋、大阪 |
|---|---|
| 大阪 | 萩・石見、松山、高知、福岡、大分、熊本、宮崎 |
| 名古屋 | 新潟、松山 |
| 札幌 | 利尻、稚内、女満別、根室中標津、オホーツク紋別、釧路、函館、青森、秋田 |
| 仙台 | 小松 |
| 福岡 | 対馬、五島福江、宮崎 |
| 長崎 | 壱岐、五島福江、対馬 |
| 沖縄 | 宮古、石垣 |
| 東京 | 札幌、稚内、オホーツク紋別、女満別、旭川、根室中標津、釧路、帯広、函館、大館能代、岡山、広島、岩国、山口宇部、鳥取、米子、萩・石見、徳島、高松、松山、高知、福岡、北九州、佐賀、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島 |
|---|---|
| 大阪 | 札幌、女満別、旭川、釧路、函館、青森、秋田、仙台、福島、新潟、長崎、鹿児島、沖縄 |
| 名古屋 | 札幌、女満別、旭川、函館、秋田、仙台、福岡、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島 |
| 札幌 | 広島、松山、岡山、小松、新潟、富山、静岡、仙台、福島 |
| 仙台 | 広島 |
| 福岡 | 仙台、新潟、小松、沖縄、宮古、石垣 |
| 沖縄 | 広島、岩国、高松、松山、熊本、長崎、宮崎、鹿児島 |
| 東京 | 沖縄 |
|---|---|
| 大阪 | 石垣、宮古 |
| 静岡 | 沖縄 |
| 名古屋 | 沖縄、宮古 |
| 札幌 | 福岡 |
| 東京 | 石垣、宮古 |
|---|---|
| 名古屋 | 石垣 |
| 札幌 | 沖縄 |
| 沖縄 | 仙台、新潟 |
シーズンが異なる場合
1区間目と2区間目のシーズンが異なる場合は、各シーズンの必要マイル数を合算します。
特定の路線(2区間)を24時間以内に乗り継ぐ場合にご利用になれます。
往復でご利用の場合は、往路と復路の必要マイル数を合算します。直行(1区間)と乗り継ぎ(2区間)の組み合わせは可能です。
更新日:2025年5月20日
期間・路線・便によっては設定のない場合があります。
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 利尻 | 札幌 | 釧路 函館 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 函館 | 札幌 | 根室中標津 釧路 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 稚内 | 札幌 | 函館 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 稚内 | 札幌 | 女満別 根室中標津 釧路 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 釧路 | 札幌 | 青森 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 釧路 | 札幌 | 秋田 仙台 福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 利尻 根室中標津 | 札幌 | 青森 秋田 仙台 福島 新潟 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚内 | 札幌 | 仙台 福島 新潟 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女満別 | 札幌 | 青森 秋田 仙台 福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 函館 | 札幌 | 福島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌 釧路 函館 | 東京 | 庄内 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 利尻 稚内 女満別 根室中標津 | 札幌 | 東京 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 釧路 根室中標津 | 札幌 東京 | 富山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌 女満別 旭川 帯広 オホーツク紋別 函館 | 東京 | 富山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌 旭川 釧路 帯広 函館 | 東京 | 小松 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌 帯広 | 東京 | 能登 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚内 | 札幌 東京 | 富山 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 稚内 根室中標津 | 札幌 東京 | 小松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 女満別 オホーツク紋別 | 東京 | 小松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 女満別 根室中標津 釧路 函館 | 札幌 | 静岡 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女満別 釧路 | 札幌 東京 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌 旭川 帯広 函館 | 東京 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 利尻 根室中標津 | 札幌 | 名古屋 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚内 | 札幌 | 名古屋 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京 青森 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 女満別 釧路 函館 | 札幌 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 旭川 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 稚内 根室中標津 | 札幌 東京 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 利尻 | 札幌 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| オホーツク紋別 帯広 | 東京 | 大阪 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京 | 岡山 広島 松山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 函館 | 東京 | 岡山 鳥取 高松 徳島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 札幌 | 東京 | 岩国 鳥取 米子 萩・石見 高松 徳島 高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| オホーツク紋別 | 東京 | 高松 徳島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 女満別 | 東京 | 岡山 鳥取 米子 高松 徳島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 旭川 | 東京 | 岡山 広島 鳥取 米子 高松 徳島 高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 根室中標津 | 東京 札幌 | 岡山 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 根室中標津 | 東京 | 鳥取 米子 高松 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 釧路 帯広 | 東京 | 岡山 広島 鳥取 米子 高松 徳島 松山 高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京 | 広島 山口宇部 米子 松山 高知 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌 女満別 旭川 釧路 帯広 | 東京 | 山口宇部 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚内 オホーツク紋別 女満別 旭川 根室中標津 | 東京 | 松山 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女満別 | 東京 | 広島 高知 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚内 | 東京 札幌 | 岡山 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚内 | 東京 | 鳥取 米子 高松 徳島 高知 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚内 根室中標津 | 札幌 | 広島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京 大阪 | 福岡 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌 | 福岡 | 対馬 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京 大阪 | 福岡 大分 熊本 宮崎 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 函館 | 東京 | 北九州 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 札幌 | 東京 | 北九州 佐賀 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京 大阪 | 大分 熊本 長崎 宮崎 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京 大阪 名古屋 | 鹿児島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 函館 | 東京 | 佐賀 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 函館 | 東京 大阪 | 長崎 鹿児島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚内 女満別 根室中標津 | 東京 札幌 | 福岡 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚内 | 東京 | 佐賀 北九州 大分 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女満別 | 東京 | 鹿児島 宮崎 熊本 大分 長崎 北九州 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 根室中標津 | 東京 | 大分 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| オホーツク紋別 | 東京 | 福岡 大分 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 旭川 釧路 帯広 | 東京 | 福岡 北九州 大分 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 札幌 | 東京 大阪 名古屋 福岡 静岡 | 沖縄 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 札幌 | 東京 大阪 | 宮古 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 稚内 | 東京 | 沖縄 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 女満別 旭川 釧路 帯広 函館 | 東京 | 沖縄 宮古 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 秋田 | 東京 | 名古屋 富山 小松 能登 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代 庄内 | 東京 | 富山 小松 能登 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 秋田 庄内 | 東京 | 岡山 広島 岩国 山口宇部 鳥取 米子 萩・石見 高松 徳島 松山 高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 青森 仙台 福島 新潟 | 大阪 | 松山 高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福島 | 大阪 | 萩・石見 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代 | 東京 | 岡山 広島 岩国 鳥取 米子 萩・石見 高松 徳島 松山 高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大館能代 | 東京 | 山口宇部 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 青森 | 大阪 | 大分 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 秋田 | 東京 大阪 | 大分 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 庄内 | 東京 | 福岡 北九州 大分 熊本 宮崎 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 大阪 | 福岡 大分 熊本 長崎 宮崎 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 大阪 名古屋 | 鹿児島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 仙台 | 福岡 | 対馬 五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福島 | 大阪 | 福岡 大分 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 青森 | 大阪 | 福岡 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 大館能代 | 東京 | 福岡 北九州 佐賀 大分 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 秋田 | 東京 大阪 | 福岡 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 秋田 | 東京 | 北九州 佐賀 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 庄内 | 東京 | 佐賀 長崎 鹿児島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 大館能代 秋田 庄内 | 東京 | 沖縄 宮古 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 青森 仙台 福島 | 大阪 | 沖縄 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 仙台 | 大阪 沖縄 | 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 仙台 | 沖縄 | 宮古 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 小松 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 八丈島 | 東京 | 岡山 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 東京 | 大阪 | 萩・石見 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京 | 福岡 長崎 | 対馬 五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 東京 | 長崎 | 壱岐 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 八丈島 | 東京 | 福岡 北九州 佐賀 大分 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京 | 福岡 | 沖縄 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 東京 | 沖縄 | 宮古 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋 | 福岡 長崎 | 対馬 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 名古屋 | 長崎 | 壱岐 五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 新潟 | 大阪 | 福岡 大分 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 新潟 | 福岡 | 対馬 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 富山 | 東京 | 福岡 北九州 佐賀 大分 熊本 長崎 宮崎 鹿児島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松 能登 | 東京 | 福岡 北九州 佐賀 大分 熊本 宮崎 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松 | 福岡 | 対馬 五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 小松 能登 | 東京 | 長崎 鹿児島 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 富山 小松 能登 | 東京 | 大阪 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 富山 小松 能登 | 東京 | 広島 岩国 鳥取 米子 萩・石見 高松 徳島 松山 高知 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 富山 能登 | 東京 | 岡山 山口宇部 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋 | 沖縄 | 宮古 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 名古屋 | 沖縄 | 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 静岡 | 沖縄 | 宮古 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 新潟 | 大阪 | 沖縄 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 富山 | 東京 | 沖縄 宮古 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 小松 | 東京 福岡 | 沖縄 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 小松 | 東京 | 宮古 石垣 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 能登 | 東京 | 沖縄 宮古 | 9,500 | 10,500 | 13,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 大阪 | 福岡 | 対馬 五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 大阪 | 長崎 | 対馬 壱岐 五島福江 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 大阪 | 沖縄 | 宮古 石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 岩国 | 沖縄 | 宮古 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 高松 | 東京 | 沖縄 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 岩国 松山 | 沖縄 | 石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 広島 高松 | 沖縄 | 宮古 石垣 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 高知 | 大阪 | 沖縄 | 8,000 | 9,500 | 12,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 松山 高知 | 大阪 | 宮崎 鹿児島 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 宮崎 | 福岡 | 対馬 | 6,000 | 6,500 | 9,000 |
| 発着地 | 経由地 | 発着地 | L(ローシーズン) | R(レギュラーシーズン) | H(ハイシーズン) |
|---|---|---|---|---|---|
| 福岡 鹿児島 | 沖縄 | 宮古 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 福岡 熊本 宮崎 鹿児島 | 沖縄 | 石垣 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 宮崎 | 福岡 | 沖縄 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
| 対馬 | 福岡 | 沖縄 | 7,000 | 8,500 | 10,500 |
乗り継ぎ旅程の1区間目と2区間目のシーズンが異なる場合は、往路、復路それぞれの第1区間の搭乗日のシーズンに適用します。
往復旅程の場合は、往路、復路のそれぞれのシーズンの必要マイル数を合算します。